中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)

1、 . . . 中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)35 / 36目錄1.中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀.2多項(xiàng)政策利好，二手車(chē)行業(yè)前景可期. 2二手車(chē)電商廣告熱度不減，平臺(tái)流量快速提升.3市場(chǎng)接受度提升，二手車(chē)交易量顯著增長(zhǎng). 42.中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)年度盤(pán)點(diǎn).6盤(pán)點(diǎn)一：壁壘VS反壁壘6盤(pán)點(diǎn)二：“線上線下”一個(gè)都不能少. 7盤(pán)點(diǎn)三：得車(chē)源者得天下. 9盤(pán)點(diǎn)四：倒下的Beepi11盤(pán)點(diǎn)五：行業(yè)戰(zhàn)略合并初現(xiàn). 13盤(pán)點(diǎn)六：主機(jī)廠經(jīng)銷(xiāo)商“大佬”入局. 14盤(pán)點(diǎn)七：繞不開(kāi)的二手車(chē)金融. 15盤(pán)點(diǎn)八：第三方細(xì)分服務(wù)平臺(tái)價(jià)值凸顯. 17盤(pán)點(diǎn)九：構(gòu)建生態(tài)圈才能解決盈利難題？. 181.中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)發(fā)

2、展現(xiàn)狀近幾年來(lái)，隨著汽車(chē)消費(fèi)大眾化趨勢(shì)逐漸加強(qiáng)，尤其在一二線城市市場(chǎng)，居民汽車(chē)消費(fèi)理念已經(jīng)發(fā)生改變，選擇車(chē)輛更加理性，二手車(chē)逐漸進(jìn)入消費(fèi)者購(gòu)車(chē)選擇圍。2016年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量達(dá)1039萬(wàn)輛，首次突破千萬(wàn)輛大關(guān)，顯示了二手車(chē)行業(yè)的巨大潛力，也極大提振了業(yè)界信心。同時(shí)，隨著二手車(chē)電商平臺(tái)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，并以多種模式切入賣(mài)車(chē)、買(mǎi)車(chē)、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)，有效地豐富了二手車(chē)的交易方式。二手車(chē)電商平臺(tái)作為新興的二手車(chē)交易渠道，憑借互聯(lián)網(wǎng)的與時(shí)性、便捷性、高效性，不僅提升了二手車(chē)交易的效率，更解決了二手車(chē)信息不對(duì)稱(chēng)、價(jià)格不透明等諸多行業(yè)痛點(diǎn)。多項(xiàng)政策利好，二手車(chē)行業(yè)前景可期2016年3月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了

3、關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)，提出“營(yíng)造二手車(chē)自由流通的市場(chǎng)環(huán)境”等八條建議，俗稱(chēng)“國(guó)八條”，以便利二手車(chē)交易，繁榮二手車(chē)市場(chǎng)，為新車(chē)消費(fèi)創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間，同時(shí)帶動(dòng)汽配、維修、保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展。同時(shí)意見(jiàn)提出進(jìn)一步完善二手車(chē)交易管理登記，優(yōu)化稅收政策等容。政策一出，全國(guó)多個(gè)地區(qū)紛紛響應(yīng)。2016年9月1日正式實(shí)施的二手車(chē)流通企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理規(guī)，更好地補(bǔ)充和完善了現(xiàn)行的二手車(chē)流通管理辦法和二手車(chē)交易規(guī)，將有助于解決二手車(chē)流通企業(yè)準(zhǔn)入與規(guī)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，有助于建立競(jìng)爭(zhēng)有序的二手車(chē)市場(chǎng)秩序。近日，環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)二手車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知，統(tǒng)一了取消二手車(chē)限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)，通知明確

4、指出，除京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的9個(gè)城市外，只要符合當(dāng)?shù)芈飞闲旭偟能?chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)，就必須允許遷入，不得設(shè)定其他限制措施。此舉進(jìn)一步明確了限遷標(biāo)準(zhǔn)，防止了部分地區(qū)曲解、誤讀國(guó)家政策，加速全國(guó)區(qū)域解除限遷。自2016年初開(kāi)始，解除二手車(chē)限遷的省份與城市逐漸增加，、伊犁等城市率先表態(tài)，、等省份開(kāi)始全面放開(kāi)限遷，全面解除限遷已成燎原之勢(shì)。截止目前，全國(guó)多數(shù)省份宣布解除限遷，區(qū)域限制的打破極大鼓舞了二手車(chē)行業(yè)參與者與消費(fèi)市場(chǎng)的信心與熱情，二手車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更好的發(fā)展時(shí)期。圖表1-1 二手車(chē)解除限遷地區(qū)圖（2017年3月）隨著解除限遷政策的實(shí)施，全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì)實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的大規(guī)模流通。一方面2C交易中用

5、戶(hù)需求將會(huì)得到更好地滿(mǎn)足，車(chē)源的豐富度將明顯提升；另一方面2B交易將獲得更大的自由度，經(jīng)銷(xiāo)商之間大批量的車(chē)輛跨地域流通將成為常態(tài)，保證各區(qū)域車(chē)源的供應(yīng)。在多項(xiàng)政策的促進(jìn)下，2016年二手車(chē)交易量明顯提升，首次突破一千萬(wàn)輛，且增長(zhǎng)率重新達(dá)到10%以上，預(yù)計(jì)2017年二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì)迎來(lái)更快的發(fā)展。二手車(chē)電商廣告熱度不減，平臺(tái)流量快速提升從2015 年下半年起，鋪天蓋地的二手車(chē)電商廣告使“默默無(wú)聞”的二手車(chē)市場(chǎng)迅速進(jìn)入大眾消費(fèi)者的視野。在強(qiáng)大的資金支持下，以?xún)?yōu)信二手車(chē)、瓜子二手車(chē)為代表的大型二手車(chē)電商平臺(tái)，投入大量資金進(jìn)入廣告市場(chǎng)，并通過(guò)極具感染力的廣告容與形式，短時(shí)間積累大量用戶(hù)。二手車(chē)電商平臺(tái)廣

6、告針對(duì)傳統(tǒng)交易的痛點(diǎn)，打消消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的顧慮，樹(shù)立可靠、誠(chéng)信的企業(yè)形象，同時(shí)推動(dòng)了二手車(chē)行業(yè)朝更加規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。圖表1-2 2015-2016年二手車(chē)電商平臺(tái)移動(dòng)端月度覆蓋設(shè)備數(shù)峰值雖然二手車(chē)電商平臺(tái)廣告對(duì)行業(yè)整體交易量的貢獻(xiàn)短期并不太明顯，但是電商平臺(tái)App端設(shè)備數(shù)量覆蓋數(shù)在1年間卻有顯著提升。2016年二手車(chē)電商平臺(tái)App端覆蓋設(shè)備數(shù)峰值超700萬(wàn)人次，相比2015年峰值增長(zhǎng)率達(dá)54.8%。App設(shè)備覆蓋數(shù)的快速提升無(wú)疑是巨額廣告投入效果最好的檢測(cè)，同時(shí)也反映出二手車(chē)電商平臺(tái)巨大的用戶(hù)增長(zhǎng)潛力。市場(chǎng)接受度提升，二手車(chē)交易量顯著增長(zhǎng)艾瑞調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，相比2015年，2016年用戶(hù)對(duì)二

7、手車(chē)電商平臺(tái)的認(rèn)知度提升幅度達(dá)18.5%，可見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)電商平臺(tái)的認(rèn)知度顯著提升，達(dá)到初步培養(yǎng)用戶(hù)認(rèn)知、迅速聚攏用戶(hù)的效果。但鑒于汽車(chē)消費(fèi)高額、低頻的特點(diǎn)，用戶(hù)的消費(fèi)習(xí)慣與消費(fèi)理念真正得到轉(zhuǎn)變，接受并習(xí)慣于購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，將會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期持續(xù)的市場(chǎng)教育過(guò)程。圖表1-3 2009-2016年中國(guó)二手車(chē)交易量二手車(chē)交易量在經(jīng)歷了2009-2012年的快速增長(zhǎng)后，近幾年陷入了緩慢增長(zhǎng)狀態(tài)，交易量一直未能達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，始終未能超過(guò)千萬(wàn)輛。自2015年下半年開(kāi)始，二手車(chē)電商平臺(tái)的廣告投放讓用戶(hù)逐漸認(rèn)知、接受并認(rèn)可二手車(chē)消費(fèi)；同時(shí)隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的提升、國(guó)家解限政策的實(shí)施，二手車(chē)車(chē)源得到了有效補(bǔ)充，同時(shí)在

8、多種因素共同作用下，2016年中國(guó)二手車(chē)交易量首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，年增長(zhǎng)率達(dá)到10.3%。預(yù)計(jì)2017年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)仍將保持10%以上的增長(zhǎng)率，迎來(lái)新的發(fā)展階段，展現(xiàn)出巨大的行業(yè)價(jià)值。2.中國(guó)二手車(chē)電子商務(wù)行業(yè)年度盤(pán)點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)一：壁壘VS反壁壘熱點(diǎn)事件回顧：2016年伊始，國(guó)務(wù)院針對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀的發(fā)展提出了意見(jiàn)性的“國(guó)八條”：關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)，對(duì)促進(jìn)二手車(chē)行業(yè)便利交易，繁榮二手車(chē)市場(chǎng)做出了相關(guān)部署；近日，環(huán)境保護(hù)部、商務(wù)部聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于加強(qiáng)二手車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知，統(tǒng)一了取消二手車(chē)限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)。事件分析：“限遷”方針始于，自2011年開(kāi)始，市加大對(duì)環(huán)境治理力度，尤其

9、對(duì)車(chē)輛排放標(biāo)準(zhǔn)有明確要求，對(duì)外地遷入二手車(chē)輛設(shè)置了較高的環(huán)保門(mén)檻，很大程度上限制了外地二手車(chē)流入的可能性。各地政府為了本地的環(huán)保問(wèn)題，紛紛開(kāi)始效仿，對(duì)二手車(chē)遷入進(jìn)行約束，使得限制政策在全國(guó)絕大多數(shù)區(qū)域普遍推行，成為二手車(chē)行業(yè)多年來(lái)難以打破的壁壘。近幾年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)要求的提升，各地區(qū)限遷政策愈演愈烈，大量不符合各地遷入標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)源不能跨地域銷(xiāo)售，只能在本地交易，而地區(qū)間需求與價(jià)格的差異則會(huì)影響車(chē)輛的銷(xiāo)售情況與最終售價(jià)，這也將影響車(chē)主的出售意愿和二手車(chē)的流通效率。車(chē)主出售意愿的降低可能延長(zhǎng)車(chē)輛置換的年限，從這個(gè)角度來(lái)看，限遷政策甚至影響到了新車(chē)銷(xiāo)售情況。圖表2-1 二手車(chē)取消限遷近幾年

10、隨著新車(chē)銷(xiāo)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)、汽車(chē)保有量的快速提升，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)并未出現(xiàn)期盼已久的爆發(fā)性增長(zhǎng)，尤其在2015年下半年二手車(chē)電商平臺(tái)巨額的廣告投入之下，二手車(chē)交易量也并未出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。2016年初，國(guó)務(wù)院聯(lián)合各部委提出了具有建設(shè)性意義的“國(guó)八條”，“意見(jiàn)”中就解除二手車(chē)地域性限制遷徙、完善二手車(chē)交易登記、優(yōu)化稅收等方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。近日，商務(wù)部印發(fā)關(guān)于加強(qiáng)二手車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知統(tǒng)一了取消二手車(chē)限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)，督促各地盡快落實(shí)接觸限遷政策，促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)車(chē)源的合理流通。政府層面的意志反映了國(guó)家對(duì)于二手車(chē)行業(yè)的重視以與二手車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力與價(jià)值。解除限遷將會(huì)極改變二手車(chē)行業(yè)車(chē)源的流通現(xiàn)狀，豐富的

11、車(chē)源將促進(jìn)買(mǎi)方市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，行業(yè)將迎來(lái)真正的快速發(fā)展時(shí)期。擁有互聯(lián)網(wǎng)的信息透明、高速傳播、便捷高效等特征的二手車(chē)電商平臺(tái)解決了行業(yè)多種痛點(diǎn)，為消費(fèi)者打造更優(yōu)質(zhì)的交易服務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)展現(xiàn)出更為高效、誠(chéng)信的行業(yè)價(jià)值，在二手車(chē)行業(yè)即將迎來(lái)高速發(fā)展期的時(shí)代背景下，二手車(chē)電商行業(yè)也將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。電商平臺(tái)典型優(yōu)勢(shì)特征之一便是解決了二手車(chē)交易信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題，從而促進(jìn)車(chē)源、買(mǎi)賣(mài)等交易信息的高效、快速流通，進(jìn)而促進(jìn)車(chē)源的合理流通按需配置，滿(mǎn)足二手車(chē)各方參與者需求。二手車(chē)電商平臺(tái)應(yīng)借此契機(jī)，根據(jù)自身發(fā)展階段與發(fā)展?fàn)顩r，在2017年迅速開(kāi)展業(yè)務(wù)布局，搶占有利身位，把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。盤(pán)點(diǎn)二：“線上線下”一個(gè)都不

12、能少熱點(diǎn)事件回顧：2016 年3 月，車(chē)貓開(kāi)始在全國(guó)布局車(chē)貓認(rèn)證二手車(chē)體驗(yàn)店，轉(zhuǎn)型確立了“合伙人”制，也就是車(chē)貓認(rèn)證二手車(chē)品牌加盟連鎖模式；同月，人人車(chē)對(duì)外宣布啟動(dòng)2016年“縱橫”戰(zhàn)略，其中“千城計(jì)劃”吸引不少關(guān)注，即人人車(chē)打算在未來(lái)2年覆蓋全國(guó)1000個(gè)城市，2016年則要完成其中300個(gè)的布局；5月，好車(chē)無(wú)憂(yōu)官方宣布年將拓展50家線下門(mén)店，首家交易門(mén)店在開(kāi)業(yè)，面積近5000多平方米。事件分析：二手車(chē)電商平臺(tái)創(chuàng)立之初，主要是通過(guò)透明的信息容、高效的消息傳遞、超高的交易效率等互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，服務(wù)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者。但鑒于二手車(chē)屬于非標(biāo)、大宗商品，且車(chē)源相對(duì)較少的情況，導(dǎo)致了二手車(chē)交易成

13、交周期長(zhǎng)、成交環(huán)節(jié)多等重線下的特征；同時(shí)，隨著業(yè)務(wù)的開(kāi)展與深入，各電商平臺(tái)逐漸意識(shí)到僅憑線上無(wú)法滿(mǎn)足消費(fèi)者用車(chē)服務(wù)需求與平臺(tái)本身的盈利需求，因此多數(shù)電商平臺(tái)開(kāi)始拓展線下服務(wù)。目前二手車(chē)電商線下服務(wù)主要通過(guò)自建交易門(mén)店、與二手車(chē)商合作兩種形式，線下業(yè)務(wù)主要包括檢測(cè)、認(rèn)證、幫買(mǎi)、售后保障等，為用戶(hù)提供全方位的服務(wù)容，以此提升自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。圖表2-2 線上線下服務(wù)融合才是最終目的優(yōu)信集團(tuán)是國(guó)領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)二手車(chē)在線交易服務(wù)提供商，充分利用互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，致力于提升行業(yè)整體發(fā)展進(jìn)程。其核心業(yè)務(wù)涵蓋了二手車(chē)在線交易、二手車(chē)零售，以與二手車(chē)金融衍生服務(wù)等。優(yōu)信集團(tuán)以二手車(chē)交易業(yè)務(wù)起家，為解決行業(yè)交易流

14、程繁雜、交易過(guò)程低效與用戶(hù)體驗(yàn)差等問(wèn)題，基于公正、高效、安全的模式，優(yōu)信拍搭建全方位的開(kāi)放式二手車(chē)交易平臺(tái)，開(kāi)展“集中車(chē)源網(wǎng)上交易”模式，在固定的時(shí)間和地點(diǎn)，集中檢測(cè)、出價(jià)、交付。有效解決以往交易模式中車(chē)源出售意愿甄別難度大、買(mǎi)家參與門(mén)檻高、檢測(cè)效率低且標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一的問(wèn)題。不僅如此，為了將車(chē)源輻射距離維持在合理區(qū)間，優(yōu)信拍在、等城市設(shè)立交易分會(huì)場(chǎng)，構(gòu)建了首個(gè)覆蓋全國(guó)的B2B網(wǎng)絡(luò)出價(jià)平臺(tái)。同時(shí)，為了滿(mǎn)足車(chē)商大容量、高效率的需求，優(yōu)信拍在每處交易現(xiàn)場(chǎng)都配備了包括車(chē)輛預(yù)展區(qū)、交易大廳、現(xiàn)場(chǎng)支付、手續(xù)過(guò)戶(hù)、集付在的一站式、信息化的二手車(chē)交易服務(wù)場(chǎng)所，共占地30萬(wàn)余平方米，可同時(shí)容納3000人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交易

15、以與15000臺(tái)交易車(chē)輛的交付工作?！凹熊?chē)源網(wǎng)上交易”模式對(duì)整體服務(wù)流程的改善作用突出，尤其對(duì)車(chē)商交易環(huán)境和交易服務(wù)質(zhì)量等方面均有明顯改善，進(jìn)而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向著更高效、便捷的方向發(fā)展。車(chē)貓二手車(chē)一直堅(jiān)信做好線下服務(wù)可提升整體服務(wù)效率。因此在2016年提出了建立品牌認(rèn)證二手車(chē)加盟店模式，倡導(dǎo)合伙人制度。車(chē)貓將自身的整套二手車(chē)認(rèn)證體系、線上+線上運(yùn)營(yíng)體系和增值產(chǎn)品輸入到線下合伙人車(chē)商身上，進(jìn)而形成共同品牌，共享客戶(hù)與資源。鑒于當(dāng)前行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商體系比較混亂，二手車(chē)品質(zhì)差異大，車(chē)貓希望通過(guò)對(duì)認(rèn)證師的管控、培訓(xùn)，保證二手車(chē)車(chē)源品質(zhì)的檢查和監(jiān)督，進(jìn)而在未來(lái)能夠給經(jīng)銷(xiāo)商提供統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，幫助車(chē)商做好

16、客戶(hù)管理、品牌管理、線上運(yùn)營(yíng)并提供多種增值服務(wù)，提升車(chē)商盈利能力。二手車(chē)交易作為行業(yè)中重要的一環(huán)，不可或缺，但汽車(chē)整個(gè)使用價(jià)值周期較為漫長(zhǎng)，用戶(hù)在完成交易之后的后續(xù)汽車(chē)長(zhǎng)尾服務(wù)是目前汽車(chē)市場(chǎng)的重要盈利方向，也是消費(fèi)者在用車(chē)過(guò)程需要的服務(wù)容與服務(wù)保障。未來(lái)二手車(chē)電商平臺(tái)將更加重視線下服務(wù)的開(kāi)展，構(gòu)建完善的二手車(chē)服務(wù)體系，為用戶(hù)營(yíng)造線下交易場(chǎng)景，提供全方位的服務(wù)保障與增值服務(wù)產(chǎn)品，并進(jìn)一步探索新的服務(wù)容和方向，提升平臺(tái)自身盈利能力。盤(pán)點(diǎn)三：得車(chē)源者得天下熱點(diǎn)事件回顧：2016年年初，多家媒體均報(bào)道平安好車(chē)關(guān)閉、業(yè)務(wù)暫停的消息。2月平安集團(tuán)發(fā)布聲明，宣布將旗下的平安好車(chē)業(yè)務(wù)整合并入平安產(chǎn)險(xiǎn)，坐實(shí)平安

17、集團(tuán)放棄平安好車(chē)業(yè)務(wù)。事件分析：2013年3月，平安集團(tuán)宣布投資10億成立平安好車(chē)，以C2B模式為切入點(diǎn)進(jìn)軍二手車(chē)市場(chǎng)。平安好車(chē)希望依靠平安集團(tuán)旗下金融業(yè)務(wù)的客戶(hù)去“反哺”平安好車(chē)，將其作為銷(xiāo)售線索，另外平安好車(chē)也嘗試過(guò)從外部引流獲取車(chē)源，但隨著許多開(kāi)始自營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)，其流量排他性增強(qiáng)，平安好車(chē)流量獲取難度變大。隨著車(chē)源獲取成本持續(xù)攀升、平臺(tái)持續(xù)虧損，盈利目標(biāo)難以短期實(shí)現(xiàn)，平安好車(chē)不得不以關(guān)閉告終。唱衰C2B的輿論再次興起， “成交效率低、重資產(chǎn)”依然是C2B模式不被看好的重要因素。但整體來(lái)看，2016年業(yè)開(kāi)展C2B業(yè)務(wù)模式的電商平臺(tái)卻不減反增，許多主流二手車(chē)電商平臺(tái)都在主營(yíng)業(yè)務(wù)之外都有著面向

18、C端的收車(chē)業(yè)務(wù)。新成立的車(chē)來(lái)車(chē)往主打C2B模式，在開(kāi)設(shè)線下收車(chē)服務(wù)門(mén)店；車(chē)置寶、開(kāi)新、天天拍車(chē)等主打幫賣(mài)模式的二手車(chē)電商平臺(tái)繼續(xù)深耕主營(yíng)業(yè)務(wù)，不斷提升交易效率與服務(wù)質(zhì)量。雖然有平安好車(chē)失敗的前車(chē)之鑒，但是絲毫未能影響各大電商平臺(tái)開(kāi)展收車(chē)、幫賣(mài)業(yè)務(wù)的信心，究其原因，主要還是在于車(chē)源，車(chē)源是二手車(chē)電商平臺(tái)賴(lài)以發(fā)展的基礎(chǔ)。圖表2-3 二手車(chē)車(chē)源依舊關(guān)鍵當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)行業(yè)仍處于車(chē)源不足的狀態(tài)，擁有車(chē)源的賣(mài)方在市場(chǎng)交易中依然擁有強(qiáng)勢(shì)話語(yǔ)權(quán)，隨著車(chē)源數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，二手車(chē)整體市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大，這也是多種二手車(chē)電商模式能夠共同發(fā)展的大環(huán)境。在傳統(tǒng)二手車(chē)交易過(guò)程中，存在信息不透明、交易效率低、信任缺失等痛點(diǎn)

19、，而電商平臺(tái)能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)解決傳統(tǒng)交易過(guò)程中存在的不足，把C端車(chē)主手中的車(chē)源聚集到平臺(tái)上并且快速賣(mài)給B端經(jīng)銷(xiāo)商或者C端消費(fèi)者。而從交易效率來(lái)看，與買(mǎi)車(chē)相比，賣(mài)車(chē)屬于輕決策行為，買(mǎi)車(chē)往往需要反復(fù)對(duì)比體驗(yàn)，而賣(mài)車(chē)車(chē)主則大多希望盡快將舊車(chē)以更高的價(jià)格賣(mài)出去，C2B模式能夠滿(mǎn)足車(chē)主的這一賣(mài)車(chē)需求。但如何讓用戶(hù)知悉并選擇線上平臺(tái)進(jìn)行二手車(chē)交易是最大的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。所以不難理解近兩年面向C端用戶(hù)的二手車(chē)電商爭(zhēng)先恐后的打起了廣告大戰(zhàn)，同時(shí)多家二手車(chē)電商平臺(tái)加快落地服務(wù)、布局線下門(mén)店，為賣(mài)車(chē)用戶(hù)與車(chē)商提供交易場(chǎng)景。二手車(chē)車(chē)源大規(guī)模、高效、快速的流通是促進(jìn)整個(gè)行業(yè)快速發(fā)展的重要因素。二手車(chē)電商平臺(tái)憑借互聯(lián)

20、網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物流系統(tǒng)等多方面優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)了國(guó)二手車(chē)車(chē)源的流通效率。優(yōu)信拍作為國(guó)最早的二手車(chē)B2B電商平臺(tái)，主打車(chē)商交易服務(wù)，主要模式是將傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)拍模式與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，把線下現(xiàn)有車(chē)源全部進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測(cè)，出具權(quán)威報(bào)告與評(píng)級(jí)，以平臺(tái)的身份對(duì)車(chē)輛的檢測(cè)報(bào)告提供信用保障，而車(chē)商只需通過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)系統(tǒng)出具的詳盡報(bào)告即可做出采購(gòu)決策。傳統(tǒng)車(chē)源獲取需要經(jīng)銷(xiāo)商個(gè)人線下走訪，由于車(chē)源的分散、車(chē)源信息傳遞的低效等原因，車(chē)商實(shí)地看車(chē)成本較高，行業(yè)效率極為低下。集中車(chē)源交易模式將出售意愿更確切、檢測(cè)評(píng)估尺度標(biāo)準(zhǔn)更統(tǒng)一，以與交易過(guò)程買(mǎi)家無(wú)需到場(chǎng)的互聯(lián)網(wǎng)特性，首次完美地結(jié)合在一起，大大提升了行業(yè)交易效率，降低了車(chē)商成本。另外，

21、優(yōu)信二手車(chē)除了主營(yíng)面向C端的二手車(chē)終端銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，旗下也擁有面向C端用戶(hù)的車(chē)源獲取業(yè)務(wù)板塊，在盡量?jī)?yōu)化業(yè)務(wù)模式、降低獲客成本的同時(shí)擴(kuò)大了車(chē)源的獲取方式。盤(pán)點(diǎn)四：倒下的Beepi熱點(diǎn)事件回顧：2016年年末，傳出二手車(chē)電商Beepi被收購(gòu)、關(guān)停業(yè)務(wù)、大規(guī)模裁員的消息，這家曾經(jīng)的明星創(chuàng)業(yè)公司曾被喻為互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)C2C模式的鼻祖，是中國(guó)同模式二手車(chē)電商效仿的對(duì)象。在巔峰時(shí)期，Beepi累計(jì)獲得1.5億美元融資，投資方有俄羅斯投資巨頭DST、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家與投資人FabriceGrinda、美國(guó)金融服務(wù)公司Comerica、硅谷風(fēng)投公司Foundation以與其他約35 位著名投資機(jī)構(gòu)。事件分析：2014

22、年4月上線的Beepi，主打C2C二手車(chē)電商模式，其基本交易模式是：賣(mài)主通過(guò)向Beepi進(jìn)行預(yù)約，Beepi會(huì)查詢(xún)車(chē)輛記錄，如果車(chē)輛符合收購(gòu)條件，Beepi人員就會(huì)上門(mén)進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)，并出具檢測(cè)報(bào)告。然后車(chē)輛信息會(huì)被發(fā)布在平臺(tái)上任買(mǎi)家挑選，買(mǎi)家付款成功后，Beepi會(huì)負(fù)責(zé)車(chē)輛清潔并送貨上門(mén)，并且車(chē)輛檢測(cè)員會(huì)一同上門(mén)解答問(wèn)題。買(mǎi)主享有10天試駕期，中間可以隨時(shí)退車(chē)。另外掛在平臺(tái)上的車(chē)輛如果30天賣(mài)不出去，Beepi會(huì)以高出市場(chǎng)20%的收購(gòu)價(jià)把車(chē)買(mǎi)下來(lái)。Beepi模式的優(yōu)勢(shì)在于，繞開(kāi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的傭金制度，同時(shí)不需要像經(jīng)銷(xiāo)商那樣租用線下場(chǎng)地展示車(chē)輛，節(jié)約成本；另外，其出售的價(jià)格通常比經(jīng)銷(xiāo)商低出10%到

23、15%左右，主要盈利模式是依靠向賣(mài)家收取9%的賣(mài)車(chē)提成獲得。Beepi過(guò)去的成功不僅得益于其創(chuàng)新的模式，更得益于美國(guó)完善成熟的二手車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，CarFax車(chē)況全網(wǎng)查詢(xún)體系，權(quán)威的KBB車(chē)輛估價(jià)體系與完善的個(gè)人誠(chéng)信體系。Beepi模式看起來(lái)有很大的盈利空間，但其實(shí)問(wèn)題重重。撇開(kāi)車(chē)商環(huán)節(jié)，獨(dú)自承擔(dān)所有服務(wù)，雖然可以提高交易體驗(yàn)，但同時(shí)拉長(zhǎng)了交易周期，導(dǎo)致交易效率低下。同時(shí)，在消費(fèi)者購(gòu)車(chē)習(xí)慣固定的市場(chǎng)中，要吸引新用戶(hù)，需要巨額的廣告投入，獲客成本較高。2016年Beepi的成交量不到6000輛，所收取9%的服務(wù)費(fèi)，根本無(wú)法負(fù)擔(dān)高額的獲客和運(yùn)營(yíng)等成本。與此同時(shí)，創(chuàng)始人錯(cuò)誤的擴(kuò)戰(zhàn)略也讓其資金儲(chǔ)備難以承受

24、。迅速擴(kuò)，資金回流慢，收入模式單一，獲客等成本攀升，都導(dǎo)致其資金鏈條的最終斷裂，走向被收購(gòu)甚至倒閉的結(jié)局。圖表2-4 beepi官網(wǎng)已關(guān)閉相比美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)因?yàn)槿狈_(kāi)的車(chē)輛信息查詢(xún)系統(tǒng)，車(chē)況不透明、價(jià)格水分高等二手車(chē)市場(chǎng)信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題尤為嚴(yán)重，這也是二手車(chē)行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)最大痛點(diǎn)信任問(wèn)題。同時(shí)中國(guó)的二手車(chē)電商市場(chǎng)，行業(yè)整體發(fā)展時(shí)間較短，行業(yè)格局尚未完全成型，各家模式與盈利能力仍有待檢驗(yàn)。此前，雖然二手車(chē)交易主要以線下交易為主，但因?yàn)樾畔⒉粚?duì)等，長(zhǎng)期缺乏信任機(jī)制，二手車(chē)交易大多局限于較小的區(qū)域圍之，一直未能形成跨地域、全國(guó)性的規(guī)模，這也是二手車(chē)電商快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。二手車(chē)交易本身具有

25、低頻、大宗等特征，C2C模式平臺(tái)去除中間商之后，其本身則擔(dān)當(dāng)了B端經(jīng)銷(xiāo)商的角色，需要負(fù)責(zé)車(chē)輛檢測(cè)、維修、定價(jià)、物流、售后保障等流程，這無(wú)疑加重了平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本。線上電商試圖通過(guò)免費(fèi)車(chē)輛檢測(cè)、去除中間商差價(jià)、允諾一定期限無(wú)理由退車(chē)等方式建立信任，吸引用戶(hù)，但目前并未在交易量上有巨大的突破。另外，僅憑低廉的服務(wù)費(fèi)，C2C二手車(chē)電商模式實(shí)現(xiàn)盈利的可能性較小。C2C電商平臺(tái)需要在提升交易量的同時(shí)，拓展車(chē)輛后市場(chǎng)服務(wù)價(jià)值、完善汽車(chē)后服務(wù)、拓展二手車(chē)金融服務(wù)等，不斷探索新的盈利突破口。盤(pán)點(diǎn)五：行業(yè)戰(zhàn)略合并初現(xiàn)熱點(diǎn)事件回顧：2016年最后一個(gè)工作日，車(chē)來(lái)車(chē)往攜手開(kāi)新二手車(chē)在京舉行“騰躍·新起點(diǎn)-2

26、017年車(chē)來(lái)車(chē)往/開(kāi)新二手車(chē)戰(zhàn)略合并發(fā)布會(huì)”，雙方宣布戰(zhàn)略合并。合并后雙方計(jì)劃在2017年完成120億元的目標(biāo)交易額，實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的交易量。事件分析：車(chē)來(lái)車(chē)往相比行業(yè)大多數(shù)玩家來(lái)說(shuō)，屬于后起之秀，2015年年底拍賣(mài)系統(tǒng)正式上線，主打C2B幫賣(mài)模式；開(kāi)新二手車(chē)則屬于國(guó)最早一批嘗試C2B模式的二手車(chē)電商平臺(tái)，一直以來(lái)都是C2B模式領(lǐng)先型企業(yè)，開(kāi)新立足于本地，穩(wěn)扎穩(wěn)打，成交量與市場(chǎng)份額均占有較大優(yōu)勢(shì)，在區(qū)域享有良好的口碑。車(chē)來(lái)車(chē)往與開(kāi)新的合并，將加快雙方在全國(guó)區(qū)域的布局與業(yè)務(wù)拓展，建立全國(guó)圍的C2B拍賣(mài)平臺(tái)。車(chē)來(lái)車(chē)往與開(kāi)新合并，是因?yàn)殡p方看到了兩家平臺(tái)合并的價(jià)值，雙方在資金、渠道、市場(chǎng)資源、經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)

27、等方面互相融合，進(jìn)而達(dá)到資源互補(bǔ)的效果。不過(guò)，車(chē)來(lái)車(chē)往與開(kāi)新的合并，也離不開(kāi)二手車(chē)線上交易平臺(tái)的整體發(fā)展大背景。近兩年來(lái)，在資本的推動(dòng)下，二手車(chē)電商行業(yè)市場(chǎng)格局初現(xiàn)，優(yōu)信集團(tuán)、瓜子二手車(chē)等幾位重量級(jí)玩家無(wú)論在資金、品牌、用戶(hù)體量上均有明顯優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)布局更加成熟。而對(duì)于規(guī)模相對(duì)較小、區(qū)域性特征明顯的電商平臺(tái)，可能會(huì)選擇通過(guò)戰(zhàn)略合并來(lái)拓展規(guī)模，提升自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，以此來(lái)獲得資本的關(guān)注和支持。圖表2-5 合并效應(yīng)一般來(lái)講，同一行業(yè)企業(yè)合并的最主要目的在于快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模的最大化、快速搶占市場(chǎng)份額、提升品牌影響力與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)二手車(chē)交易量將達(dá)2920萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率將超

28、過(guò)30%，但是線上成交車(chē)輛比例相比仍然相對(duì)較低，僅有百分之十幾，相比傳統(tǒng)消費(fèi)品的電商滲透率，二手車(chē)電商未來(lái)仍有巨大的增長(zhǎng)空間。尤其在行業(yè)仍未出現(xiàn)具有絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的寡頭之前，各大電商平臺(tái)均躍躍欲試，試圖通過(guò)縱橫捭闔的市場(chǎng)策略來(lái)獲取更多的用戶(hù)，提升成交率，進(jìn)而在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)并建立優(yōu)勢(shì)。車(chē)來(lái)車(chē)往與開(kāi)新的合并可能不是二手車(chē)電商行業(yè)中的最后一次合并情況，也許在新的一年里，我們會(huì)陸續(xù)看到更多的二手車(chē)電商平臺(tái)選擇戰(zhàn)略合并。在當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)環(huán)境下，C2B模式在獲客成本、商戶(hù)補(bǔ)貼、門(mén)店與人員支出、企業(yè)運(yùn)營(yíng)等方面的問(wèn)題，仍未有較好的解決方案，盈利模式仍不夠清晰。在資本與市場(chǎng)的推動(dòng)下，擴(kuò)大規(guī)?？赡苁悄壳皽p少成

29、本的主要解決方式之一?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2017年可能會(huì)有更多同模式、跨模式的電商平臺(tái)選擇“在一起”。盤(pán)點(diǎn)六：主機(jī)廠經(jīng)銷(xiāo)商“大佬”入局熱點(diǎn)事件回顧：2016年11月份車(chē)展期間，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）與一汽大眾、上汽大眾將共同拓展二手車(chē)市場(chǎng)，三方擬成立一家全新合資企業(yè)，打造一個(gè)在線車(chē)輛周轉(zhuǎn)平臺(tái)；2016 年9月份，北汽旗下北汽產(chǎn)投投資數(shù)千萬(wàn)美金戰(zhàn)略投資車(chē)易拍，完成投資后，北汽產(chǎn)投將成為車(chē)易拍的第一大股東。事件分析：這是大眾汽車(chē)與一汽大眾、上汽大眾首次合作成立一個(gè)全新的二手車(chē)電商平臺(tái)。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示大眾汽車(chē)希望基于大數(shù)據(jù)的車(chē)輛殘值管理系統(tǒng)，布局中國(guó)快速增長(zhǎng)的二手車(chē)和融資租賃市場(chǎng)，打造一個(gè)貫穿整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品生命

30、周期的可持續(xù)生態(tài)系統(tǒng)。三方在二手車(chē)行業(yè)的合作將聚焦于如何在中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)車(chē)況較好、年齡較短的二手車(chē)。同時(shí)合資公司將與優(yōu)信共同打造虛擬電商平臺(tái)，在整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品的生命周期中全方位服務(wù)消費(fèi)者。相比之下，北汽產(chǎn)投入主車(chē)易拍，在二手車(chē)電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。車(chē)易拍在行業(yè)有多年積累，一直以來(lái)是B2B領(lǐng)域的領(lǐng)先平臺(tái)之一，在行業(yè)市場(chǎng)中依然占據(jù)著一定的市場(chǎng)份額。在當(dāng)前二手車(chē)電商行業(yè)激烈廝殺的情形下，北汽產(chǎn)投選擇在此時(shí)入局，顯示了北汽集團(tuán)布局二手車(chē)行業(yè)的決心，背靠北汽集團(tuán)在汽車(chē)制造、貿(mào)易服務(wù)、金融等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，打造更有競(jìng)爭(zhēng)力的二手車(chē)電商服務(wù)平臺(tái)。圖表2-6 車(chē)企經(jīng)銷(xiāo)商加快二手車(chē)產(chǎn)業(yè)布局國(guó)主要經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)

31、經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，在新車(chē)銷(xiāo)售渠道與線下4s門(mén)店建設(shè)方面擁有顯著優(yōu)勢(shì)。隨著二手車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，各大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始拓展二手車(chē)業(yè)務(wù)。早在2007年，國(guó)機(jī)汽車(chē)便聯(lián)合中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易成立了真容二手車(chē)；廣匯汽車(chē)、龐大汽車(chē)等均設(shè)立專(zhuān)門(mén)的二手車(chē)部門(mén)與業(yè)務(wù)板塊，并在其提供常規(guī)的二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)交易行為與車(chē)商間的拍賣(mài)服務(wù)。同時(shí)各大經(jīng)銷(xiāo)商二手車(chē)平臺(tái)積極與其他電商平臺(tái)開(kāi)展合作，為二手車(chē)市場(chǎng)提供豐富的車(chē)源。主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)開(kāi)始發(fā)力二手車(chē)電商行業(yè)，預(yù)示著位于傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)上游的資源方對(duì)二手車(chē)行業(yè)的重視。二手車(chē)市場(chǎng)蘊(yùn)藏巨大的市場(chǎng)潛力，尤其在新車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)日漸下滑的階段，廠商和經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)希望借助自身的品牌經(jīng)營(yíng)、資源協(xié)調(diào)、渠道掌控、定價(jià)

32、權(quán)等方面的優(yōu)勢(shì)來(lái)開(kāi)拓二手車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)而提升盈利能力和用戶(hù)的粘性，從而占據(jù)未來(lái)二手車(chē)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中的有利位置。盤(pán)點(diǎn)七：繞不開(kāi)的二手車(chē)金融熱點(diǎn)事件回顧：2016 年10 月，大搜車(chē)聯(lián)合支付寶推出新型購(gòu)車(chē)方案“彈個(gè)車(chē)”，基于消費(fèi)者個(gè)人信用提供超低首付、彈性分期、靈活多樣的汽車(chē)融資租賃個(gè)性化解決方案；瓜子二手車(chē)也在2016年整合旗下金融服務(wù)成立了瓜子金融業(yè)務(wù)板塊，助力平臺(tái)二手車(chē)交易。事件分析：“彈個(gè)車(chē)”是大搜車(chē)旗下全新汽車(chē)金融產(chǎn)品，基于螞蟻金服旗下網(wǎng)商銀行的信用數(shù)據(jù)與金融服務(wù)，由大搜車(chē)切入汽車(chē)交易場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供更低門(mén)檻，更多彈性的汽車(chē)金融服務(wù)。當(dāng)前“彈個(gè)車(chē)”主要業(yè)務(wù)模式是聯(lián)合全國(guó)主流汽車(chē)廠商，提供“

33、先租后買(mǎi)”的彈性購(gòu)車(chē)模式，讓用戶(hù)以基地的首付與月租提前體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)車(chē)型，減輕消費(fèi)者購(gòu)車(chē)壓力，并為市場(chǎng)提供新型購(gòu)車(chē)金融解決方案?！案兑话搿迸c“付一小半”是優(yōu)信二手車(chē)最早推出面向消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)金融業(yè)務(wù)，基于二手車(chē)市場(chǎng)的金融衍生類(lèi)服務(wù)機(jī)構(gòu)，利用優(yōu)信在二手車(chē)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)以與大數(shù)據(jù)分析的能力，為二手車(chē)消費(fèi)者提供更加高效的購(gòu)車(chē)方案。業(yè)務(wù)涵蓋融資租賃、二手車(chē)延保服務(wù)等，幫助消費(fèi)者降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻，為消費(fèi)者提供了多種購(gòu)車(chē)方式。自推出以來(lái)，因支付方式靈活、購(gòu)車(chē)方案豐富等優(yōu)點(diǎn)頗受消費(fèi)者好評(píng)，市場(chǎng)接受度較高。圖表2-7 二手車(chē)金融服務(wù)需求旺盛在電商平臺(tái)開(kāi)展二手車(chē)金融業(yè)務(wù)之前，面向市場(chǎng)的金融服務(wù)主要由傳統(tǒng)銀行、廠商金融公司與

34、專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)金融機(jī)構(gòu)提供，主要有面向B端的庫(kù)存融資、采購(gòu)融資、物流融資類(lèi)產(chǎn)品以與面向C端的消費(fèi)信貸、融資租賃等。鑒于二手車(chē)目前缺乏統(tǒng)一的估值標(biāo)準(zhǔn)，金融服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)性較高，所以導(dǎo)致現(xiàn)階段二手車(chē)金融服務(wù)種類(lèi)較少，服務(wù)流程繁瑣且標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，難以滿(mǎn)足日益旺盛市場(chǎng)需求。近兩年，隨著二手車(chē)電商行業(yè)的發(fā)展，多家二手車(chē)電商平臺(tái)推出了多種面向市場(chǎng)的金融服務(wù)，如車(chē)置寶“置車(chē)貸”、車(chē)易拍“商信通”、車(chē)貓推出“喵喵速貸”等，有效地解決了二手車(chē)交易各環(huán)節(jié)的資金問(wèn)題，促進(jìn)了二手車(chē)的交易與流通。當(dāng)前二手車(chē)金融已經(jīng)成為行業(yè)競(jìng)相追逐的藍(lán)海市場(chǎng)，呈現(xiàn)出百舸爭(zhēng)流的景象。但金融的核心是風(fēng)險(xiǎn)控制，風(fēng)險(xiǎn)把控能力的強(qiáng)弱直接決定金融業(yè)務(wù)開(kāi)展的成

35、功與否。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)二手車(chē)金融市場(chǎng)相比新車(chē)市場(chǎng)較為落后，二手車(chē)產(chǎn)品一車(chē)一況、車(chē)源用途各異、車(chē)輛檢測(cè)估價(jià)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以與法律法規(guī)的限制等因素，導(dǎo)致二手車(chē)金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大，而傳統(tǒng)金融機(jī)對(duì)較高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)的支持相對(duì)謹(jǐn)慎，且相對(duì)缺少二手車(chē)處理能力，使得二手車(chē)金融業(yè)務(wù)發(fā)展遲緩。隨著消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)金融的需求日漸旺盛，二手車(chē)殘值定價(jià)、風(fēng)控等技術(shù)逐漸成熟，各類(lèi)金融機(jī)構(gòu)更是展開(kāi)了靈活多樣的嘗試，二手車(chē)金融的滲透率將不斷提升，中國(guó)二手車(chē)金融將是現(xiàn)階段二手車(chē)電商行業(yè)扭虧為盈的重要突破點(diǎn)。盤(pán)點(diǎn)八：第三方細(xì)分服務(wù)平臺(tái)價(jià)值凸顯熱點(diǎn)事件回顧：2016年1月，二手車(chē)第三方檢測(cè)平臺(tái)好車(chē)伯樂(lè)完成3200萬(wàn)人民幣A輪融資；同期事故

36、車(chē)互聯(lián)網(wǎng)拍賣(mài)平臺(tái)博車(chē)網(wǎng)對(duì)外宣布已完成B 輪融資，融資額超過(guò)2 億元人民幣；2 月，二手車(chē)估計(jì)定價(jià)平臺(tái)車(chē)300宣布完成B輪1億元人民幣融資；2016年8月，二手車(chē)車(chē)輛歷史信息服務(wù)商“車(chē)鑒定”宣布獲得“基石資本”和“廣匯車(chē)聯(lián)網(wǎng)基金”6000 萬(wàn)人民幣A 輪融資。2017年初，優(yōu)信推出汽車(chē)全生命周期數(shù)據(jù)查詢(xún)服務(wù)平臺(tái)汽車(chē)簡(jiǎn)歷，提供全面、真實(shí)、高效、透明的車(chē)輛維修保養(yǎng)記錄與相關(guān)車(chē)輛信息查詢(xún)服務(wù)。事件分析：2016年二手車(chē)電商遭遇了融資難的困境，而相比之下，同屬于二手車(chē)行業(yè)圈的第三方服務(wù)平臺(tái)融資消息卻是層出不窮。伴隨著二手車(chē)電商行業(yè)開(kāi)始快速發(fā)展，資本市場(chǎng)對(duì)于二手車(chē)細(xì)分服務(wù)平臺(tái)的關(guān)注度越來(lái)越高。尤其近兩年多家第三方服務(wù)平臺(tái)獲得多輪融資，大有集