熱熔標線水線放樣施工工法_圖文

1、熱熔標線水線放樣施工工法工法編號:YJGF42-2004完成單位:北京華緯交通工程公司主要完成人:劉承華、張齊侖、王景春、藏衛(wèi)國、朱杰前 言目前, 國內(nèi)高等級公路標線主要采用熱熔型涂料標線。 熱熔型涂料標線具有 快干、反光效果好、外觀美觀、耐磨性強、使用期相對較長、費用適中的特性, 在道路設(shè)計中被廣泛采用, 是我國現(xiàn)階段道路標線的主要形式。 熱熔標線水線放 樣施工方法已在高速公路熱熔標線施工中越來越多地被采用。一、 工法特點以往熱熔涂料標線施工放樣主要采用甩大繩的方法,進度慢,線形易偏位, 主要技術(shù)指標難以保證,投入人力較多,效率低而且存在較多的安全隱患, 而采 用水線放樣施工方法, 可以保證

2、標線的橫向偏位, 減少了雨季對標線工期的影響, 降低了清掃工作的勞動輕度,減少了施工人員,提高了工作效率, 保證了施工質(zhì) 量。二、 適用范圍適用于路線長度大于 10 km,縱向標線在兩條及兩條以上的所有瀝青及水泥 混凝土路面的熱熔型涂料標線施工。三、 工藝原理利用平行線的原理, 先在路面標線相應(yīng)位置上用白色稀料放出寬度細小的標 線施劃基準線即水線,水線采用水溶性較好、環(huán)保的民用內(nèi)墻涂料布設(shè), 水線在 雨水沖刷下保持二個月內(nèi)清晰可辨, 并能在通車后車輛的碾壓下自行脫落, 不留 永久性痕跡。 對水線線形、尺寸進行檢查符合, 滿足要求以后再以水線為基準實 施標線布設(shè),減少了放樣次數(shù),保證了車道寬度,

3、降低了出差錯的機率,減少了 氣候?qū)司€施工的影響,增強了標線的預(yù)控效果,提高了工作效率 。四、 施工工藝施工工藝框圖如圖 1所示(一 放樣:標線放樣是一項關(guān)鍵工序, 它對線形起決定性作用, 因此標線放樣工序的施工班長必須是有豐富經(jīng)驗的技術(shù)人員, 要對標線設(shè)計原則十分熟悉, 而且可以熟 練操作各種測量設(shè)備。 圖 1:熱熔型涂料標線水線施工工藝框圖1、基準點確定標線放樣按規(guī)范要求應(yīng)先測出道路中心點, 然后確定中心線, 以此為依據(jù)放 樣,但在實際工作中往往做不到, 原因如下:新建道路一般要求路面完工標線就 要完工, 硬路肩往往攤鋪滯后,路面邊緣線不好確定,按設(shè)計又和具體施工有偏 差,不具備準確確定路

4、面中心線的條件。因此在實際工作中采用以下方法:具有中分帶的道路或分離式路基斷面的道路, 先復(fù)核路面寬度, 然后從中分帶或左側(cè)路肩邊緣按設(shè)計要求向外推, 依次確定各標線在路面上的橫向位置; 不 具有中分帶的道路,復(fù)核路面寬度,然后取中心值確定路面中心線, 依次確定各 標線在路面上的橫向位置。 確定的標線橫向位置如符合設(shè)計要求尺寸, 就按此定 位, 如不符合, 找出原因, 調(diào)整放線位置, 原則是保證橫向?qū)挾取?保證車道凈寬。 靠近中分帶邊沿標線的定位可以按已完成的路緣石來確定, 但要對路面及路 緣石位置進行復(fù)核,以防路面單位發(fā)生錯誤。因為標線一但涂布, 大面積更改幾 乎是不可能的,尤其是在瀝青混凝

5、土路面上。所以標線位置一定要準確。 在施工 放樣時復(fù)核要仔細,如與圖紙有出入,馬上上報監(jiān)理、業(yè)主,并進行協(xié)商解決。 不要因為工期緊張、容易造成停工等原因而忽略此項工作。如不具備以上條件,則嚴格按照道路中心點確定中心線。2、水線的工作線放樣第一步放線人員沿道路縱向每隔 10m-30m 在路面上標出標線邊緣距路緣石 (或中心線距離減去放線工作寬度(5cm -10cm后的點位,第二步用有韌性 的繩索,連接各個點位放出一條平滑的曲線或直線(點位不一定都在線上 ,做 為設(shè)置水線的工作線。3、水線放樣:以放出的水線工作線為依據(jù)用水線車劃出水線。 水線車是采用 0.75t 的小貨 車加裝水線架、 水線指針、

6、水線自流裝置改裝而成。水線車駕駛員駕駛水線車沿 工作線平穩(wěn)、勻速的行進,其行進中必須保持水線指針始終和水線工作線重合。 利用平行線原理, 在水線車兩側(cè)設(shè)置固定距離的自流嘴, 其間距為兩條標線的施 工寬度。 自流嘴采用氣割嘴,其下緣距離路面 3cm 左右,防止風和小石子對水線 的影響。 水線車上設(shè)置專人掌控自流開關(guān),利用虹吸原理,在水線車行進時劃出 寬度在 0.3cm -0.5cm的相應(yīng)水線。水線材料采用水溶性較好、環(huán)保的民用內(nèi)墻 涂料布設(shè), 保證水線在雨水沖刷下保持二個月內(nèi)清晰可辨, 并保證水線在通車后 車輛的碾壓下能迅速自行脫落,不留永久性痕跡。水線就作為標線施劃的基準線。離工作線最近的水線

7、要和工作線保持 3cm -5cm 距離,以保證水線的清晰。水線車駕駛員需要具有豐富的施工經(jīng)驗,以保 證水線車行駛平穩(wěn)。掌控自流開關(guān)的施工人員在車輛啟動、停止時及時開啟、關(guān) 閉自流開關(guān),并隨時監(jiān)控水線效果。水線車可以一次完成兩條或三條線的放樣, 如車道數(shù)更多則再以放樣出的水線為依據(jù)依次放出所需的所有線型。 需要注意的 是在高速公路主線上因平曲線半徑較大, 水線車的傾斜可以忽略不計, 完全滿足 標線橫向位移尺寸的要求, 但在平曲線半徑較小的道路或匝道上, 因橫坡的增大和半徑的減小,水線車造成的橫向偏位增大,不滿足施工的要求,這時第二、第 三條標線位置的確定不能使用水線車,其定位需要和第一條線位確定

8、方法一樣, 只是點位的確定是以第一條線位為基準, 按標線設(shè)計橫向間距量出點位 (但要加 密點位, 根據(jù)半徑的大小取用 4m-10m 一個點,點數(shù)的多少和半徑成反比 , 用繩 索平滑連接起來即可。圖 2 熱熔標線水線施工工法放線示意圖水線車放線時要注意要對水線車的行進路線及水線位置進行清除障礙及污 物,防止水線車跳動影響水線質(zhì)量。 水線車必須保持平穩(wěn)勻速前進, 水線架及自 流裝置必須穩(wěn)固并加以配重, 以保持線形的順滑。 在工期等有關(guān)條件允許的情況 下, 應(yīng)盡量在路面施工完畢后再進行施工放線及標線施工, 減少水線的斷線和搭 接,以保證整體線形。特殊標線的放樣因面積較小,可根據(jù)圖紙要求,用彈線器 按

9、尺寸在路面上放樣。水線不僅作為標線施劃的基準線, 也是清掃及底漆涂布工序的基準線。 水線 放樣是熱熔標線水線施工工法中最重要的一環(huán)。該工序是對標線整體效果的預(yù) 控。 水線放樣工序必須設(shè)立專職的質(zhì)檢員,隨時符合水線質(zhì)量:包括水線間橫向 間距、水線與工作線間距、水線寬度、整體線形效果。 圖 3 水線車放線現(xiàn)場圖(二 清掃:路面清掃是標線和路面緊密連接的保證。 在放好水線的地方, 依據(jù)規(guī)范要求 清除標線附著面及其邊緣外 5cm 范圍內(nèi)的泥沙、 灰塵等污物, 以確保標線附著牢 固。新建瀝青混凝土路面的道路, 因未開放交通, 比較干凈, 主要采取人工清掃, 有浮塵的地段可采用風力滅火機或其它風力設(shè)備對標

10、線部位進行清理, 保證標線 路面的清潔度。新建水泥混凝土路面的道路, 因水泥混凝土上浮漿的存在, 導(dǎo)致標線和路面不能牢固結(jié)合,降低了標線的使用時間。因此水泥混凝土路面上的清掃工作是標線工程的重中之重。清掃干凈的路面,標線可保持24個月完好,如果清掃不好,通車后標線就會脫落。水泥混凝土路面的清掃有兩種形式,人工清掃、機械清掃。人工清掃指人工用鋼絲刷、小鐵鏟和其它手工工具進行,把水泥混凝土浮漿清理干凈。其優(yōu)點是清掃比較徹底,缺點是進度慢、費用大、管理較復(fù)雜。機械清掃指用清掃機在標線施劃部位進行清掃,清掃機一般采用柴油機帶動鋼絲滾子或鋼絲板刷在標線部位做滾動或往復(fù)運動,去除浮漿的方式。其優(yōu)點是進度快

11、、費用低、去除浮漿效果好,缺點是不能應(yīng)付復(fù)雜情況,成片的水泥薄塊、灰漿皮不能去除,而這種浮塊對標線的危害最大,也比較常見。因此水泥混凝土路面的清掃必須機械清掃和人工清掃相結(jié)合。一般流程如下:人工預(yù)掃機械清掃人工清掃圖4路面清掃流程圖人工預(yù)掃主要去除大塊的水泥浮塊、灰漿皮,機械清掃后人工清掃要認真仔細,確保標線施劃部位無水泥浮塊、灰漿皮。已開放交通的道路,跟據(jù)路面的清潔程度,采用以上對應(yīng)的方法清掃路面。水線施工方法中因水線的存在,清掃范圍明確,大大的降低了清掃工作的勞動強度。此外,無論瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面一定要保持標線部位路面的完全干燥,如有水份的存在,重則標線脫落,輕則標線起泡。局

12、部有水份時可以用噴燈烤干。烤干時注意對路面不要造成傷害。(三底漆涂布:底漆的作用是為提高路面和標線的粘接力。下涂劑的敷設(shè)范圍要求適當超出標線邊緣0.5cm 1cm,下涂劑噴涂要均勻、適量,底漆的使用量為150200g/m2。瀝青混凝土路面標線施工,因熔化的標線涂料在與路表面接觸時溫度在120C150C,瀝青和標線在高溫下形成熔合層,粘接力較好,可以采用較少的底漆涂布量,水泥混凝土路面因路面和標線涂膜層不能融合在一起,底漆為路面和標線涂膜間提供了粘接力,所以底漆涂布工序在水泥混凝土路面標線施工中是重要的一環(huán)。底漆的涂布采用高壓無氣噴涂,底漆車前進指針保持和水線一致,調(diào)整底漆的噴涂工作位置和噴涂量

13、,要注意噴涂量和噴涂部位的寬度,保證使用效果。底漆車沿水線勻速前進,即保證了底漆噴涂的均勻又避免了普通方法造成的材料浪費。底漆的涂布應(yīng)根據(jù)施工的氣候狀況在標線涂布前15-60分鐘前完成。要保證標線涂布時底漆完全干透,但也不能時間太長,以免過多的灰塵和雜物落在已涂布的底漆上。路面清掃及底漆涂布要加強對水線的保護,要保持水線清晰。(四標線涂敷:涂料投入熱熔釜中,燒至180C-210C,通過機械的不斷攪拌,使之充分熔化。燒料工要時刻注意熱熔釜上的溫度表,同時要使用溫度計進行測溫,保證熔化涂料溫度。料溫穩(wěn)定在190C -200C五分鐘以上并充分攪拌均勻后,涂料方可投入施工。并保證攪拌均勻后的一釜料在3

14、0分鐘內(nèi)使用完畢,以免涂料長時間高溫而變色,產(chǎn)生熱劣性。根據(jù)使用情況釜中涂料可以不斷添加,但要保證每次給劃線車加料時,達到以上要求。根據(jù)氣候狀況,采取相應(yīng)措施,保證涂料從熱熔釜到劃線車內(nèi)時,溫度在170C -180C左右。以上數(shù)據(jù)為緯加恒牌熱熔涂料(北方專用的數(shù)據(jù),如采用其它品牌,要根據(jù)生產(chǎn)廠提供數(shù)據(jù)進行。標線涂敷時氣溫不應(yīng)低于10C,風力應(yīng)不影響玻璃珠撒布。施工條件不滿足,但工期緊張時,可采用特殊保證措施,如提高料斗溫度,對玻璃珠撒布器進行防風保護(如增加擋風罩。路面表面溫度低于0C時,嚴禁施工。標線正式涂敷前,要用白鐵皮進行試劃,檢查標線厚度、色澤、玻璃珠撒布量,調(diào)整劃線車指針和標線的距離

15、。確保完全達到設(shè)計要求。同時要用鋼卷尺對水線尺寸進行最后復(fù)核,保證標線的正確位置。等底漆經(jīng)過完全干燥后,就可以進行標線敷設(shè)。熱熔標線車操作手眼睛、標線車指針同水線保持一線,沿水線勻速推動標線車前進,料斗開啟進行標線施劃,同時劃線車自行撒布玻璃珠。在實施這一工序時,熔溶的涂料在劃線車中應(yīng)保持在170C -180C左右,劃線車前應(yīng)有一清掃人員,及時清掃落在底漆上的灰塵和雜物,同時質(zhì)檢員跟在劃線車后,檢查涂膜外觀、尺寸、觀測玻璃珠的撒布情況,及時對標線敷設(shè)作出調(diào)整。標線涂敷完后要及時對標線進行修整,主要是對外觀不滿足要求的地段進行修整,尤其是標線接頭的地方,要保證其平滑。五、施工設(shè)備表1熱熔標線水線

16、放樣施工的機具設(shè)備(一個獨立的施工隊序號分類設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1 放線設(shè)備經(jīng)緯儀J2 2盒尺7.5m 4鋼卷尺30m 2繩索400m水線車含水線架 12 清掃設(shè)備清掃車 2風力清除機 23 底漆噴涂設(shè)備高壓底漆噴涂車 24 標線布設(shè)設(shè)備熱熔釜1400L 1劃線車 2劃線車斑馬線車 15 運輸設(shè)備運輸車5t 26 檢測設(shè)備逆反射系數(shù)測定儀 1厚度規(guī) 1盒尺7.5m 2鋼卷尺30m 17 工具白鐵皮若干天平 1煤氣罐若干六、施工組織為了加強工程的現(xiàn)場施工管理,確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效、及時完成任務(wù),必須有嚴格的施工組織,應(yīng)組建“熱熔標線施工隊”。隊長全面負責資源調(diào)配、生產(chǎn)指揮、外部協(xié)調(diào)工作。本工

17、程施工隊有專業(yè)技術(shù)人員5人,技術(shù)工人8人,普工12人,專職安全員2人,下設(shè)三個工序組,采用流水作業(yè)法,其施工組織網(wǎng)絡(luò)圖如下: 圖5 熱熔標線水線放樣施工法網(wǎng)絡(luò)圖表2熱熔標線水線放樣施工的人員配備序號 工序組 工種 人數(shù) 工作內(nèi)容 1 水線組 測工 2 工作線放樣 水線駕駛員 1 水線布設(shè) 水線工 1 自流監(jiān)控 質(zhì)檢員 1 尺寸檢驗 安全員 1 安全 輔助工5 輔助放樣 2 清掃及底漆涂布組 清掃工6-10清掃底漆涂布工 2 底漆涂布 3 標線布設(shè)組 煮料工 1 煮料 劃線車手 3 劃線 駕駛員 2 運輸 質(zhì)檢員 1 質(zhì)檢安全員1安全七、 質(zhì)量控制牢固樹立 “百年大計,質(zhì)量第一”的質(zhì)量意識,在施

18、工管理中以ISO9002質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ),以強化施工技術(shù)管理為保障,采用先進的技術(shù)保證措施。(一材料熱熔涂料:現(xiàn)在一般熱熔型涂料標線采用JT/T280-2004路面標線涂料中的2號熱熔標線涂料,其主要成分組成如下:涂料組成5%20%22%45%8%可塑劑合成樹脂玻璃珠充填料著色原料圖6熱熔標線涂料組成示意圖涂料成份的組成,根據(jù)施工現(xiàn)場所處的地理位置的不同,其材料的組成也略有不同,以適應(yīng)不同的氣候狀況,保證使用效果。在北方嚴寒地帶施工時,標線涂料中增塑劑要適當增加比例,增加標線的整體韌性,以防因氣溫低造成標線的裂縫,在南方高溫地帶施工時,增塑劑要適當降低比例,保持標線的硬度,提高使用

19、時間。其主要技術(shù)指標必須滿足:表3熱熔涂料技術(shù)指標表項目指標密度,g/cm3 1.82.3軟化點,°C90125涂膜外觀涂膜冷凝后應(yīng)無起皺、斑點、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現(xiàn)象,涂膜的顏色和外觀應(yīng)與標準板差別不大。不粘胎干燥時間,min 3色度性能白色應(yīng)符合JT/T280-2004標準的規(guī)定黃色抗壓強度12耐磨性(200r/1000g后減重,mg80耐水性在水中浸24H應(yīng)無異?，F(xiàn)象耐堿性在氫氧化鈣飽和溶液中浸24H應(yīng)無異?，F(xiàn)象玻璃珠含量,% 18-25流動度,s 35±10涂層低溫抗裂性-100C保持4h,室溫放置4h為一個循環(huán),連續(xù)做三個循環(huán)后應(yīng)無裂紋加熱穩(wěn)定性2000C-2

20、200C在攪拌狀態(tài)下保持4h,應(yīng)無明顯泛黃、焦化、結(jié)塊等現(xiàn)象人工加速耐候性應(yīng)符合JT/T280-2004標準的規(guī)定玻璃珠:玻璃珠的參與主要目的是提高標線的夜間識別性,提高標線的亮度和耐久性,在熱熔標線中采用的面撒玻璃珠可以跟據(jù)施工的實際情況選擇1或2號。在北方嚴寒地帶及開放交通后交通量較小的道路上施工時,建議采用2號玻璃珠作為面撒玻璃珠,以降低標線的發(fā)脆現(xiàn)象,增加剛通車時標線的夜間反光效果。其示意如下:圖1圖7 2號玻璃珠在標線中的位置示意圖2 號玻璃珠粒徑相對較大，下沉到標線底部的數(shù)量較少，減少了標線中面撒 玻璃珠的含量，標線就能保持較好的可塑性，降低了在冬季因氣溫下降而造成裂 縫的數(shù)量。同

21、時外露面積大，間距大，提高了標線的及時反光效果。 在南方高溫地帶及開放交通后交通量較大的道路上施工時， 建議采用 1 號玻 璃珠作為面撒玻璃珠， 以增加標線的強度， 保持標線的夜間反光效果。 示意如下： 圖8 1 號玻璃珠在標線中的位置示意圖 1 號玻璃珠級配范圍較大,粒徑較小的玻璃珠含量較多，施工中下沉到標線 底部的玻璃珠數(shù)量增多，增加了標線中玻璃珠的含量，提高了標線的強度，降低 了標線在夏季因氣溫升高而造成的軟化現(xiàn)象，提高了耐磨效果。同時玻璃珠含量 增多，雖及時反光效果不如采用 2 號玻璃珠，但經(jīng)過車輛輪胎的磨耗，夜間反光 效果可以提高，而且可以保持更長時間。 表 1 號、2 號玻璃珠主要

22、技術(shù)指標表 項 種 類 比重 目 1號 2.4-2.6 標準網(wǎng)篩 840 m 的殘余物 0 通過 840 m 而殘留于 590 m 的為 5-30 標準網(wǎng)篩 590 m 的殘余物 0 通過 590 m 而殘留于 297 m 的為 40-90 通過 149 m 的為 0-5 2號 粒度 通過 590 m 而殘留于 297 m 的為 30-80 通過 297 m 而殘留于 105 m 的為 10-40 通過 105 m 的為 0-5 外觀和形狀 折射率 耐水性 呈球狀，有橢圓、銳角、不透明異物、粘連粒子等缺陷的玻璃珠個 數(shù)20 1.5-1.64 0.01M 鹽酸的消耗量在 10mL 以下，玻璃珠表

23、面無模糊不清現(xiàn)象 在實際施工時，情況可能比較復(fù)雜，我們在施工中要具體情況具體分析，可 以采用 1 號和 2 號玻璃珠按比例混合，以取得最佳的使用效果。 底漆：底漆主要是加強熱熔標線和路面的結(jié)合，提高使用時間，主要技術(shù)指 11 標如下： 表 底漆主要技術(shù)指標要求表 顏色 無色透明或琥珀色液體 固體含量，% 30±5 干燥時間，min 5 底漆的選擇要根據(jù)道路面層的形式來確定， 水泥混凝土路面和瀝青混凝土路 面要選擇相匹配的型號，一定要使用標線涂料生產(chǎn)商提供的配套產(chǎn)品。 涂布量按路面形式一般取 150-200g/m2 。 上述材料的選用除了要滿足規(guī)范 JT/T280-2004路面標線涂料

24、的要求外， 還要根據(jù)實際情況進行調(diào)整。 (二施工 施工應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標準中的要求： 實測項目： 表標線實測項目 項 次 1 檢查項目 標線線 段長度 （mm） 標線寬 度（mm） 標線厚 6000 4000 3000 1000-2000 400-450 150-200 100 熱熔型 規(guī)定值或允許偏差 ±50 ±40 ±30 ±20 +15，0 +8，0 +5，0 檢查方法和頻率 權(quán) 值 1 鋼卷尺：抽檢 10% 2 鋼尺：抽檢 10% 濕膜厚度計：干膜用水 1 3 度（mm） （1.0-4.50） 標線橫向偏位（mm） 標線縱 向間距 （m

25、m） 9000 6000 4000 3000 -0.10，+0.50 平尺、塞尺或用卡尺， 抽檢 10% 2 4 ±30 ±45 ±30 ±20 ±15 檢查總面積的 0-3% 白色標線150 黃色標線100 鋼卷尺：抽檢 10% 1 5 鋼卷尺：抽檢 10% 1 6 7 標線剝落面積 反光標線逆反射系數(shù) （cd²lx-1²m-2） 4 倍放大鏡：目測檢查 反光標線逆反射系數(shù) 測量儀：抽檢 10% 12 1 2 外觀鑒定： 1標線施工污染路面應(yīng)及時清理。每處污染面積不超過 1000mm2，不符合要 求時, 每處減 1 分。

26、2.標線線形應(yīng)流暢，與道路線形相協(xié)調(diào)，曲線圓滑，不允許出現(xiàn)折線。不符 合要求時, 每處減 2 分。 3反光標線玻璃珠應(yīng)撤布均勻，附著牢固，反光均勻。不符合要求時, 每 處減 2 分。 4標線表面不應(yīng)出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。不符合要求時, 每 處減 1 分。 (三施工中出現(xiàn)的問題及解決方法 熱熔標線施工中出現(xiàn)的問題很多，造成的原因也比較多，主要針對施工工藝 方面提出解決方案。 表施工中出現(xiàn)的問題及解決方法 現(xiàn)象 線型不順暢 原因 水線放樣不準確 解決措施 加密放線點位、 對放線人員 加強培訓(xùn) 劃線機手技術(shù)不過關(guān) 對劃線機手進行培訓(xùn) 劃線車指針位置偏差 每次劃線車劃線前校對指 針 水線放樣不準確 加密放線點位、 對放線人員 加強培訓(xùn) 路面有小石子等雜物 加強清掃 有料渣 及時清理網(wǎng)篩、 嚴格控制溫 度加強攪拌避免因溫度過 高產(chǎn)生料渣 涂料加熱時間過長或過 嚴格控制溫度、 合理安排工 高 序，避免長時間加熱涂料 玻璃珠撒布量過多，易 適量撒布玻璃珠 積灰塵 涂料溫度低，玻璃珠沒 嚴格控制料溫 粘住 涂料溫度高，玻璃珠下 嚴格控制料溫 沉 玻璃珠撒布量過多 適量