電動雙梁雙鉤橋式起重機專項施工方案

1、楊泗港泵站工程電動雙梁雙鉤橋式起重機施工方案文件編號:批準人:日期:審核人:日期:編寫人:日期:武漢市海辰技術(shù)貿(mào)易進出口有限責任公司楊泗港項目部年月日1、編制依據(jù)a由業(yè)主提供的有關(guān)圖紙和相關(guān)的技術(shù)要求。b國家及行業(yè)部門頒發(fā)的現(xiàn)行工程施工驗收規(guī)范、規(guī)程、標準以及有關(guān)安全、防火、環(huán)境保護衛(wèi)生的規(guī)定;c湖北省武漢市有關(guān)基本建設(shè)的方針、政策、法令、法規(guī)及有關(guān)的行業(yè)規(guī)章制度;d施工現(xiàn)場場地情況,周圍環(huán)境及現(xiàn)有設(shè)備情況。國家現(xiàn)行的建設(shè)工程法律、法規(guī)、規(guī)范、標準等。機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范GB50231-2009建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準GB50300-2002 建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)

2、范GB50194-93起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50278-982、作業(yè)范圍及工程量作業(yè)范圍為泵房上部黃海標高32.4m37.2m之間。起重設(shè)備由電動葫蘆、行走機構(gòu)、橋架、軌道、供電裝置等組成。主要設(shè)備工作量和技術(shù)參數(shù)為: 3、所需具備的條件和工期以及施工進度計劃土建完成標高32.4m的起重機配套軌道安裝,基礎(chǔ)檢驗合格并對軌道端面、直線度和扭曲進行檢查校正,符合要求后方可進行安裝。工期:15天施工進度計劃: 4、施工人員配備計劃 5、施工主要機具及材料、設(shè)備 (2計量器具 6、工藝流程圖 7、主要施工方法和步驟7.1施工準備7.1.1橋式起重機安裝前需要審查的資料如下1設(shè)備質(zhì)量證明書2

3、安裝(使用說明書3產(chǎn)品電氣接線圖4產(chǎn)品電氣原理圖及符號說明5產(chǎn)品部件安裝圖7.1.2 編制施工方案(措施7.1.3 辦理審批手續(xù),并出示下列資料1安裝許可證副本2特種作業(yè)人員資質(zhì)證3隨設(shè)備出廠的有關(guān)圖紙以及技術(shù)資料4建設(shè)單位和施工單位雙方簽訂的施工合同7.1.5 安裝前,對施工機具、計量器具進行確認7.1.6 安裝前,應進行技術(shù)交底7.2設(shè)備材料驗收對于該新安裝的橋式起重機,應由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、制造商家四方人員到現(xiàn)場認真清點檢查。確認零部件齊全,質(zhì)量合格方可安裝,若檢查中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,應在“設(shè)備檢驗記錄表”中填明,報有關(guān)單位處理,并取得書面的處理意見。7.2.1按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材

4、料以及附件的型號規(guī)格和數(shù)量,且符合設(shè)計和技術(shù)文件的要求,并有出廠合格證書及必要的出廠實驗記錄。7.2.2機電設(shè)備無變形、損傷和銹蝕,其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。7.3基礎(chǔ)驗收7.3.1 工序交接:交付安裝的吊車梁符合混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范GB50204-92的規(guī)定,并填寫“工序交接單”(附完整相關(guān)的測量記錄7.3.2 橋式起重機軌道安裝前按下表要求對吊車梁進行檢查驗收 7.4軌道檢驗、車擋安裝7.4.1軌道檢查若有彎曲、扭曲等,應對其進行矯正合格后方可安裝。7.4.2起重機軌道跨度 S 的極限偏差值 S 不得超過下列數(shù)值: S=±4mm 。(見

5、圖1 測量方法:(見圖2將量尺在軌道的A 點固定,另一端用彈簧稱以固定拉力拉鋼尺沿軌道中心線劃弧,量得最小值B ,即為AB 兩點對應間的軌距。7.4.3 軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm ,用水準儀測量軌頂?shù)臉烁咧?測點的距離一般為610米,并繪制軌道頂部的標高圖,計算縱向不水平度。兩根軌道的高度差最大10mm ,沿長度方向在垂直平面內(nèi)的彎曲,每 2m 測量長度內(nèi)不得大于 2mm 。7.4.4 在軌道的總長度內(nèi),側(cè)向極限偏差為±10mm 。沿長度方向在水平面內(nèi)的彎曲,每2m 測量長度內(nèi)的極限偏差不得超過±1mm 。(見圖37.4.5 軌道接頭應對準,兩

6、平行軌道的接頭位置應該錯開,其錯開距離不小于600mm ,且不應等于起重機前后車輪的基距。7.4.6 軌道接頭采用直頭夾板聯(lián)結(jié),接頭處伸縮縫2mm 。圖1B1 BA圖27.4.7 軌道下采用彈性墊板作墊層,彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應符合設(shè)計規(guī)定,擰緊螺栓前,軌道應與墊板緊貼,當有間隙時,應在彈性墊板下加墊板墊實,墊板的長度和寬度均應比彈性墊板大1020mm 。7.4.8 軌道中心與軌道梁腹板中心之間的偏差不得超過軌道梁腹板厚度的一半。(見圖4 7.4.9 軌道頂面偏離理論位置的傾斜不得超過以下數(shù)值 (見圖5 長度方向 :tg 0.003; 橫向 : tg 0.005 。4.4.10 兩根軌道的端頭

7、共四處,必須安裝車擋,車擋制作安裝按照 標準圖95G325中的CD-3 制作。車擋安裝應符合以下要求a.車擋制作前應先測定吊車梁上聯(lián)結(jié)車擋的螺栓或螺栓孔的實際位置,以便相應調(diào)整車擋上螺栓孔的位置。b.同一跨度內(nèi)兩條平行軌道上的車擋與吊車緩沖器的接觸面應在同一平面上,若不在應用橡膠板進行調(diào)整,使兩者至定位軸線的偏差4mm 。c.車擋及緩沖擋板安裝完畢后,應立即安裝吊車行程限位開關(guān)。 4.4.11軌道安裝完畢進行檢查驗收,施工質(zhì)量應符合下表規(guī)定圖3圖4圖5 7.5起重機的安裝7.5.1橋架組裝7.5.1.1起重機橋架分兩片到貨,組裝時利用50噸吊車分別將兩片橋架吊至已安裝好的軌道上,然后進行組裝,

8、且應保證大車行走的四個車輪底部在同一個水平面上。7.5.1.2橋架組裝以端梁螺栓孔或止口板為定位基準,按起重機安裝連接部位標號圖,將起重機組裝起來,擰緊螺栓。組裝用螺栓按下表要求進行連接。 7.5.1.3 橋架對角線檢測方法:(見圖6 7.5.1.4 主梁水平旁彎的測量:(見圖7將鋼絲繩固定在所要測量的主梁上蓋板中心線上,作為測量中心線,測量兩邊緣的距離X1,X2(此值應該在離上蓋板100mm 的腹板處測量兩距離的平均值,即為主梁的水平旁彎,計算公式為:X=1/2(X1X2 7.5.1.5 主梁上拱度(下?lián)隙鹊臏y量方法:(見圖8選用一根直徑為0.490.52mm 的鋼絲,一端固定在帶有滑輪的固

9、定架上,另一端通過滑輪并墜有重錘(15Kg 拉緊,主梁跨中上拱度(下?lián)现悼赏ㄟ^測量并按照下式計算:上拱度:F=H (h1+h2 當F 為負值時說明有下?lián)隙取?H-固定支架的高度(包括滑輪徑,一般為150160mm ; h1-測得任意點鋼絲與上蓋板間的距離mm h2-鋼絲由于自重而產(chǎn)生的垂度mm 7.5.1.6 車輪對角線、跨度的檢測方法:(見圖9圖8以軌道為基礎(chǔ),對準車輪踏面中心劃一條直線,沿直線吊一線墜,將墜尖對準所在的直線打洋沖眼A11,A22,A33,A44,然后把車開走,將彈簧秤拉鋼盤尺量L1、L2車輪的跨距,以及對角線L3、L4 的距離,都加上修正值,就是 實測的數(shù)據(jù)。7.5.1.7

10、 車輪水平方向偏斜的檢測:選擇一條平直的軌道為基礎(chǔ),在同一端梁上,與軌道外側(cè)相平行拉一條鋼絲(距車輪踏面的中心線均為a ,然后分別測量車輪在水平方向的直徑最外側(cè)b2、b3和最內(nèi)側(cè)b1、b4的距離,車輪水平方向的傾斜數(shù)值為: L1=b1-b2 及 L2=b3b4同一端梁的同位差為:=(b1b2/2(b3b4/2 7.5.1.8 大車運行機構(gòu)已在制造廠與橋架組裝在一起,不需在現(xiàn)場組裝。橋架組裝前后對大車運行機構(gòu)進行全面檢查各項檢測數(shù)據(jù)應符合相關(guān)要求。圖10 附表2:測量主梁上拱度時鋼絲繩自重下垂扣除值 7.5.2 小車運行機構(gòu)的安裝與檢測7.5.2.1 小車運行機構(gòu)重量為6.227噸,小車已在制造

11、廠組裝試車完,安裝時采用50噸吊車吊裝就位。7.5.2.2 小車在安裝前后按照下表規(guī)定的項目,進行檢查,檢測方法與大車相同。 7.5.3 起重傳動機械部分檢查7.5.3.1起重機各傳動機械部分已在制造廠安裝完畢,起重機安裝后應對其進行檢查,各項檢查項目應符合下表要求,若有問題應進行處理。 8 起重機試驗8.1 試車前的準備8.1.1 電氣系統(tǒng)、安全連鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應符合要求,其動作應靈敏和準確;8.1.2 檢查軌道上是否有障礙物及有礙起重機運行的情況,清理好周圍環(huán)境; 8.1.3 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠;8.1.4 各

12、潤滑點和減速器所加的油脂性能、規(guī)格和數(shù)量應符合設(shè)計文件的規(guī)定;8.1.5 盤動運行機構(gòu),旋轉(zhuǎn)一周不應有阻滯現(xiàn)象;8.1.6 起重機靜載荷、動載荷試驗配重由業(yè)主提供。8.2 空負荷試驗8.2.1 操縱機構(gòu)的操作方向應與起重機的各機構(gòu)的運轉(zhuǎn)方向相符;8.2.2 分別開動各機構(gòu)的電動機,其運轉(zhuǎn)正常,大車和小車運行時不應卡軌;各制動器能夠準確及時的動作,各限位開關(guān)及安全裝置的動作應準確、可靠。8.2.3 當?shù)蹉^放到最低位置時,卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應少于兩圈(固定圈除外。8.2.4 放攬和收攬的速度應與相應的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào),并能滿足工作極限位置的要求。8.2.5 每項試驗不少于5次,并且動作應準確無誤

13、。8.3 橋式起重機的靜負荷試驗分別對20噸和5噸起升機構(gòu)進行靜負荷試驗8.3.1 先開動起升機構(gòu)進行空負荷升降操作,并使小車在全行程上往返運行,此項空載試驗不少于三次,無異?，F(xiàn)象;8.3.2 將小車停在橋式起重機的跨中部位,逐漸加負荷做起升運轉(zhuǎn),直到加到額定負荷后,使小車在橋架的全行程上往返運行數(shù)次,各部分應無異常現(xiàn)象,卸去負荷后,橋架結(jié)構(gòu)無異?，F(xiàn)象;8.3.3將小車停在橋式起重機的跨中部位,無沖擊的提升額定起重量1.25倍的負荷,在離地面高度為100200mm處,懸吊停留時間不應小于10min,應無失穩(wěn)現(xiàn)象,然后卸去負荷,將小車開到跨端,檢查橋架金屬結(jié)構(gòu),應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他

14、影響安全的損壞和松動等缺陷。8.3.4 第三項的試驗不得超過三次,第三次應無永久變形,測量主梁的實際上拱度值。8.3.5 檢查起重機的靜剛度,將小車開到橋架的跨中,起升額定起重量的負荷離地面200mm,待起重機及負荷靜止后,測出其上拱值,與第四項的結(jié)果之差即為起重機的靜剛度,靜剛度的允許值為S/800mm。S為起重機的跨度。8.4 起重機動負荷試驗8.4.1 動負荷試驗的目的主要是驗證起重機各機構(gòu)制動器的功能。如果各部件能完成其功能試驗,并在隨后進行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)機構(gòu)或結(jié)構(gòu)的構(gòu)件損壞,連接處也沒出現(xiàn)松動或損壞,則認為本試驗結(jié)果合格。8.4.2 起升1.1倍額定負荷,同時開動兩個機構(gòu)作正反

15、向運轉(zhuǎn),按該機工作級別相對應的接電持續(xù)率應有間歇時間,并按操作規(guī)程進行控制。按工作循環(huán)次序,試驗時間至少應延續(xù)1小時。各機構(gòu)應動作靈敏,工作平穩(wěn)可靠,并檢查各限位開關(guān)和保護聯(lián)鎖裝置的可靠性,電動機及電氣元器件的溫升不允許超過規(guī)定標準,觀察整機不應有不正常的響聲和振動等現(xiàn)象。8.2.3 試驗合格后,填寫試驗記錄。9、安全及文明施工要求9.1 安全技術(shù)措施9.1.1 工程開工前向全體施工人員進行安全技術(shù)交底,并做好安全交底記錄。9.1.2 進入現(xiàn)場的施工人員必須正確佩戴安全帽,登高作業(yè)必須系好安全帶。9.1.3 特殊工種必須持證上崗。9.1.4 班前、班中嚴禁飲酒。9.1.5 施工班組及施工崗位堅持每天的安全快會制度,并作好記錄。9.1.6 高處作業(yè)所用工具、材料嚴禁向下投擲,小的工具放在可靠的工具包中,大的工具系結(jié)在牢固的構(gòu)架上。9.1.7 帶電的電焊把線要遠離鋼絲繩,工作鋼絲繩與金屬構(gòu)件銳角、建筑尖角接觸時,應加墊保護以防損傷。9.1.8 氧氣,乙炔氣瓶應立置,相互間距不小于5m,與明火間距不小10m。9.1.9 腳手架搭設(shè)應牢固、可靠,符合規(guī)范要求,經(jīng)安全員檢查合格后方可使用。9.1.10 吊裝作業(yè)時,繩索具應完好,吊裝前進行試吊,確認一切正常后,方可正式吊裝。9.1.1