-輸電線路在原桿位改造施工難點及控制措施

1、-淺談輸電線路在原桿位改造施 工難點及控制措施作者:日期:淺析老舊輸電線路技改施工難點及控制措施姓名：申報工種：送電線路架設工（11-080）云南天星實業(yè)有限公司填表時間：2012年6月6日淺析老舊輸電線路技改施工難點及控制措施摘要：本文通過分析老舊輸電線路技改的必要性， 提出技改施工難點及 控制措施，最后得出原桿位改造在施工階段如何實施，確保原桿位技改 施工的成功。關鍵詞：老舊輸電線路 技改 施工一、老舊輸電線路技改原因和目的電網(wǎng)早期建立的輸電線路中，為了節(jié)約投資，大部分采用水泥桿， 線路高度相對較低，隨著年久，水泥風化等因素，已經(jīng)嚴重影響了電網(wǎng) 運行安全；加上社會快速發(fā)展，負荷已經(jīng)滿足不了

2、當?shù)匕l(fā)展對電網(wǎng)的需 求。早期建設的輸電線路是高負荷區(qū)，對電網(wǎng)穩(wěn)定運行非常重要，隨著社會經(jīng)濟快速的發(fā)展，原有的電網(wǎng)結構已經(jīng)滿足不了社會的需求，中國 新建輸電線路建設進入高峰期，同時老舊線路也進入老舊更年期高峰期。 許多老線路因為建設年久，設備老舊，架空線（避雷線）、拉線及金具 等銹蝕嚴重，水泥桿風華嚴重，導線線徑過小與所供符合不匹配，超負 荷運行，存在很大安全隱患，給電網(wǎng)安全運行很大壓力。各種缺陷和不 安全因素對線路安全運行構成威脅，嚴重時會引起斷線故障導致線路停 電。為預防線路故障發(fā)生，確保線路安全運行，延長線路運行期，避免 故障發(fā)生，減少運維費和降低人身安全風險，近幾年，電力部門對老舊線路改

3、造進入高峰期，為了保障線路安全運行和人民生命財產(chǎn)安全提供 了堅實基礎，并產(chǎn)生積極的經(jīng)濟效益和社會效益。2二、老舊輸電線路技改特點老舊線路技改改造施工主要有五個特點：一是大部分在原路徑原桿 位把水泥桿更換為鐵塔或者把鐵塔升高改造。二是老線路所供負荷停電 以后對社會影響面廣。三是老線路供電方式單電源為多。四是新建桿塔 基礎施工時改造線路是帶電運行。五是桿塔組立架線及拆舊必須停電以 后同步進行。六、老舊輸電線路路徑困難，不易搬遷，如果路徑變更較 大，還需要辦理政府路徑批復。三、原桿位技術改造采取根據(jù)這六個特點，輸電線路在原桿位技術改造應采取如下措施：老 舊線路改造立項設計階段，應考慮以上幾個問題：一

4、是基礎施工是如何 保證對運行線路的安全，建議直線桿中心樁順線路位移讓開原桿位和拉 線，耐張桿建議在選擇塔型時，基礎跟開能避讓原桿位的底盤；二是有 T接線路在停電施工時應該如何轉(zhuǎn)供負荷或怎么樣減少停電時間及相位 排序，建議T接點使用孤立檔耐張段設計；三是跨越重要電力線路應該 如何減少被跨越電力線路停電時間，建議使用孤立檔設計可以縮短跨越 時間；四是原桿高度是否滿足現(xiàn)狀運行條件，是否需要加高桿塔；五是 收集污源現(xiàn)狀等級合理設計。六是拆舊過程對新塔影響。進入施工實施階段，在對線路復測和現(xiàn)場踏勘調(diào)查時：根據(jù)設計圖 紙核對現(xiàn)場，并做好記錄，在圖紙會審時對設計不合理的地方進行糾正， 并提出合理方案；在施工

5、中除了編制常規(guī)的施工技術管理文件外，根據(jù) 現(xiàn)場踏勘對基礎及停電施工需要，編制針對性的專項施工方案。一、編 制基礎、桿塔、架線及拆舊危險點/源分析及控制措施，并加強施工 員培訓交底，落實控制措施。二、從開挖的基坑應在48小時內(nèi)完成澆制, 新建基坑對運行中的桿位有威脅安全應該在澆制24小時以后提前拆?；靥詈粫r（但應爭得監(jiān)理的同意）。因為原桿位基礎開挖施工中，由于 改造的老舊線路是帶電運行，必須采取有效措施保護好原桿的拉盤、底 盤，防止事故發(fā)生。當坑口離拉盤、底盤小于 0.5米，必須對水泥桿桿 坑、拉線進行補強，增加臨時拉線，特別是耐張桿的基坑開挖，基坑離 桿坑較近的或者小于0.5米時，施工應該采取

6、單坑作業(yè)，4個基坑不能 同時作業(yè)。也就是一個一個基坑排隊作業(yè)，當一個基坑澆制完成以后、 拆模并夯后，才進行第二個基坑開挖澆制工作，依次循環(huán)作業(yè)保證了桿 塔穩(wěn)定，保證電網(wǎng)安全運行。同時項目部增派監(jiān)護人對危險點監(jiān)控點采 取可制措施。三、停電作業(yè)點多面廣，采取多點合作單點負責。因為在 原桿位改造，桿塔組立架線及拆舊必須停電以后同步進行，采取項目經(jīng) 理負責制，總管全局；項目總工負責整個停送電工作及技術指導，分配 各個工作負責人辦理停電工作票及相關手續(xù)，踏勘施工現(xiàn)場。安全員負 責停電桿塔組立拆舊架線工程整個工作運轉(zhuǎn)，下設置桿塔組立、拆舊、 架線工程三大板塊大組，大組下設置各個施工小組，下級對上級負責制。

7、 四、用舊線帶新線的張牽機放線提高工作效率，同時減少沿線青苗損傷。首先把新建桿塔在原桿位組立檢修好，在耐張桿采取用蛇皮套把兩邊導 地線進行連接，連接好了以后，把舊線提到新塔上的放線滑車上，整個 放線區(qū)段連接好了以后，就可以進行張牽機放線工作。放線工作同時進 行對舊水泥桿拆舊，對于新塔包圍舊水泥桿，將增加拆舊施工難度，因 為塔型材料較小，不能承受大負荷重量。根據(jù)本特點應采取用新塔作為 吊點，分段拆解電桿，一般15米桿按3至4段分段拆解電桿，依此類推。 對于空曠地方，無交叉跨越電桿，可以采取先放電桿后組立新塔的拆舊 方案。五是對于T接線路應優(yōu)化方案減少停電時間，有條件的線路應考 慮臨時電源轉(zhuǎn)供措施

8、，既節(jié)約成本又不影響施工進度；其次是采取分段 投運，分段投運因為施工期較短，施工單位應及時進行三級質(zhì)檢驗收， 運行單位應現(xiàn)場隨工驗收，發(fā)現(xiàn)缺陷及時整改，從而不影響投運計劃。 最后整條線路停電以后來連接引流線，連接成一條完整的新建輸電線路， 完成技改施工任務。四、老舊線路技改施工實例說明：35kV河菜線改造35kV河菜線改造工程線路起于110kV河灣變35kV出線架，止于 110kV菜花莊變35kV進線架，改造線路全長11.834km。全線采用單回路 架設，新建角鋼塔共45基，其中耐張塔12基，直線塔33基。導線采用 LGJ-150/25鋼芯鋁鉸線，地線選用 GJX-35稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線，

9、 單股架設，原桿位改造有經(jīng)濟作物（葡萄），補償費用較高。35kV河菜 線中間T接3個變電站（35kV東風變電站、35kV高宗堡、220kV彌勒 2#站用變），穿越110kV線4次，T接35kV線路3次，跨越10kV線9次，400V線1次，220V線5次，大車路9次，線路3次，房屋和圍墻 各3次，池塘2次。本工程由紅河供電局建設，2010年04月28日通過 圖紙會審，5月2日在N31桿進行檢查首澆試點成功， 08月01日完成 本線路施工，8月5日通過質(zhì)檢站竣工驗收，次日全部投運。筆者做為公司項目經(jīng)理負責35kV河菜線施工實施，根據(jù)線路特點， 在施工前，我們進行圖紙內(nèi)審，對線路復測及詳細調(diào)查，發(fā)現(xiàn)

10、原桿位改 造施工難度較大，由于35kV塔根開較小，對于雙水泥桿，新建基礎無 法保證原線路運行及施工安全，還要避讓拉線盤，項目部向設計要求直 線桿塔向前或者向后位移12米，得到了業(yè)主和設計認可。T接點需要 優(yōu)化用孤立檔耐張段設計。根據(jù)本條線路停電對當?shù)厣a(chǎn)影響很大，電 源單一的問題，我項目部和業(yè)主前后 5次修改停電方案，采取分段施工 分段投運方案。架線作業(yè)采用舊線帶新線張牽機流水作業(yè)，加快了施工 進度，減少停電時間同時減少施工成本。人員組織由我總負責分多個小 組同步進行，各司其職。由于停電的多次延期，使原計劃為2個月的工期，實際實施完成共用4個月。順利完成施工以后，項目部所采取的措 施和方案得到了業(yè)主的認同和贊揚，也為公司在當?shù)刳A得的信譽，樹立 公司實力的形象。筆者多次參