中繼閥性能檢測(共16頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 機車中繼閥作為制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，氣路放大輸出的精確壓力才能完成可靠的制動、緩解、保壓作用，這就需要對中繼閥的空氣特性和它的機械性能進行綜合測試。要使中繼閥試驗順利進行，除了掌握必要的測試技術(shù)，裝備合適的測試設(shè)備及硬件，安裝設(shè)計符合要求的測試軟件之外，還要對中繼閥的工作過程有全面的了解，以便設(shè)計出正確、可行而且經(jīng)濟的測試系統(tǒng)?，F(xiàn)代鐵路列車向快速化重載化快速發(fā)展，對操縱控制機構(gòu)的靈敏度、準(zhǔn)確性和充排氣容量的要求也日益提高。所以現(xiàn)代機車對列車管空氣壓強的控制也是間接作用式的:在自動制動閥與列車管之間插進了一個固定容積的均衡風(fēng)缸和一個中繼機構(gòu)。自動制動閥控制小流量的均衡風(fēng)

2、缸，主要是實現(xiàn)高靈敏度和準(zhǔn)確性。均衡風(fēng)缸通過中繼機構(gòu)控制列車管，列車管的充排氣容量問題由中繼機構(gòu)來解決。l在國內(nèi)，內(nèi)燃機車JZ-7型制動機和電力機車DK-1型制動機都采用了中繼機構(gòu)。1 P1 K和P2K型中繼閥結(jié)構(gòu)組成及工作原理P1K和P2K型中繼閥具有大流量輸出壓縮空氣的功能，輸出壓縮空氣壓力按照自低流量控制單元由小到大的先導(dǎo)壓力進行變化，與先導(dǎo)壓力的變化呈線性關(guān)系。P1K和P2K型中繼閥先導(dǎo)控制壓力和輸出壓力之間的比例為1: 1。1.1 P1 K型中繼閥1.1.1 機車直通制動作用原理分析機車單機作業(yè)時，司機通過操作小閘來實施制動，總風(fēng)管壓縮空氣經(jīng)由直通制動模塊控制，可直接向轉(zhuǎn)向架的踏面制

3、動單元進行制動控制。其作用原理見圖1。圖1 直通制動氣動原理圖當(dāng)直通制動控制器移到制動位時，VE1-FD直通電磁閥和VE2-FD直通電磁閥均失電，Q(P)FD直通中繼閥先導(dǎo)控制室可通過300±10kPa壓力的風(fēng)源進行充氣。當(dāng)直通制動控制器移到緩解位，VE2-FD電磁閥得電，以通過DIA(DG)FD孔排出Q(P)FD中繼閥先導(dǎo)控制室內(nèi)的壓力空氣，該方式下制動缸壓力降低，制動裝置緩解。將直通制動控制器置于中立位，VE1-FD電磁閥得電，VE2-FD電磁閥失電，可使制動缸保持一定壓力。因此Q(P)FD中繼閥先導(dǎo)室內(nèi)的壓力保持為定值。在直通制動控制過程中，應(yīng)用的中繼閥Q(P)FD，即為P1K

4、型中繼閥。1.1.2 P1K型中繼閥結(jié)構(gòu)組成圖2 P 1 K型中繼閥結(jié)構(gòu)組成圖 P1K型中繼閥的結(jié)構(gòu)組成見圖2，主要組成如下:閥桿(13)帶兩個大“O'，型圈(2)，將閥腔隔離為供氣和輸出兩個腔室，與閥體(1)、橡膠模板(8)和下閥蓋組件(9), C10)共同組成供氣腔室1、輸出腔室3、反作用腔室9、先導(dǎo)腔室8和排氣孔5。腔室3和9根據(jù)輸出壓力變量要求，用不同孔徑的扼流圈(5)連接。所有接合面由相應(yīng)”O(jiān)”型圈密封。1.1.3 P1K型中繼閥作用原理腔室1由主風(fēng)缸和輔助風(fēng)缸提供壓縮空氣。P1K型中繼閥的作用原理圖見圖3。圖3 PIK型中繼閥的作用原理圖P1K型中繼閥大流量輸出壓縮空氣的過

5、程如下步驟。輸出壓縮空氣壓力按照自低流量控制單元由小到大的先導(dǎo)壓力進行變化，與先導(dǎo)壓力的變化呈線性關(guān)系。P1K型中繼閥先導(dǎo)控制壓力和輸出壓力之間的比例為1: 1。1.2 P2K型中繼閥P2K型中繼閥結(jié)構(gòu)組成及工作原理與P1K型中繼閥類似，其工作原理圖可見圖4。圖4 P2K型中繼閥的作用原理圖由圖4可知，P2K型中繼閥與P1K型中繼閥相比，增加了一個先導(dǎo)控制腔室，從而實現(xiàn)了輸出較大先導(dǎo)控制腔室壓力的功能，P2K型中繼閥具有大流量輸出壓縮空氣的功能，輸出壓縮空氣壓力按照自低流量較大控制腔室單元由小到大的先導(dǎo)壓力進行變化，與先導(dǎo)壓力的變化呈線性關(guān)系。P2K型中繼閥最大的先導(dǎo)控制壓力和輸出壓力之間的比

6、例為1: 1，這也正適應(yīng)了其在制動系統(tǒng)的應(yīng)用。在HXD2B制動控制系統(tǒng)中，P2K作為轉(zhuǎn)向架中繼閥模塊，其兩個先導(dǎo)控制腔室一個為平均管輸出，另一個為分配閥輸出，可見圖5。在實現(xiàn)向踏面制動器提供壓力空氣時，制動控制系統(tǒng)需要提供較大的制動力，這也就是我們選用P2K型中繼閥作為流量放大中繼的原因。其作用過程可參見下一章節(jié)作為轉(zhuǎn)向架中繼閥模塊的1PlE型中繼閥。圖5轉(zhuǎn)向架中繼閥模塊氣動原理圖2 1P1E和1P2E型中繼閥結(jié)構(gòu)組成及工作原理根據(jù)供氣管路的控制壓力，1P1E及1P2E型中繼閥能為制動裝置提供合適的壓力空氣。1P1E和1P2E型中繼閥同樣具有大流量輸出壓縮空氣的功能，輸出壓縮空氣壓力按照自低流

7、量控制單元由小到大的先導(dǎo)壓力進行變化，與先導(dǎo)壓力的變化呈線性關(guān)系。1P1E和1P2E型中繼閥先導(dǎo)控制壓力和輸出壓力之間的比例可以在一定范圍內(nèi)由機械調(diào)整裝置調(diào)節(jié)。2.1 1P1E型中繼閥一般情況下機車空氣分配閥的輸出壓力與踏面制動器所需的壓力較難適應(yīng)，使用一個1PlE型中繼閥即可將壓力調(diào)到規(guī)定值。根據(jù)先導(dǎo)氣路的控制壓力，1P1E型中繼閥能為制動裝置提供合適的載荷壓力。2.1.1 機車轉(zhuǎn)向架中繼閥模塊原理分析 轉(zhuǎn)向架中繼閥模塊由機車空氣分配閥控制壓力(經(jīng)由聯(lián)鎖閥互鎖)進行控制，可對兩臺轉(zhuǎn)向架的踏面制動器進行制動控制，作用原理圖見圖6。轉(zhuǎn)向架中繼閥的輸出壓力通過雙向止回閥(W 1/2)傳輸?shù)睫D(zhuǎn)向架踏

8、面制動器，雙向止回閥也接收來自直通制動裝置的壓力。圖6 轉(zhuǎn)向架中繼閥模塊氣動原理圖VE-Q(P-COM)F 1 /2電子氣動閥將機車空氣分配閥的輸出壓力聯(lián)鎖，該閥的控制和監(jiān)控由ALSTOM的電子裝置完成。當(dāng)空氣制動被鎖住，將通過DIA-VE1/2-Q(P-COM)F孔在4-5s內(nèi)排出Q(P)FR 1 /2即1P1E型中繼閥的先導(dǎo)壓力。2.1.2 1P1E型中繼閥結(jié)構(gòu)組成1P1E型中繼閥由氣動中繼閥和機械調(diào)整裝置兩部分組成。結(jié)構(gòu)組成圖見圖7。圖7 IPIE型中繼閥結(jié)構(gòu)組成圖2.1.3 1P1E型中繼閥作用原理1PlE型中繼閥作用過程可分為初始壓力控制及先導(dǎo)壓力過程控制，作用原理圖見圖8。其控制過

9、程如下:圖8 1P1E型中繼閥作用原理圖2.2 1P2E型中繼閥1P2E型中繼閥和1PlE型中繼閥相比無論結(jié)構(gòu)上還是工作原理上都十分相似。其作用原理可見圖9。兩者之間的不同點有:圖9 1P2E型中繼閥作用原理圖 (2)與1P1E型中繼閥相比，1P2E型中繼閥增加一個腔室，不過此腔室不是作為控制腔室，而是作為一個反作用腔室，其輸入端連接為1P2E型中繼閥的輸出壓力。新增的腔室可實現(xiàn)1P2E型中繼閥輸出兩個壓力，新增的反作用腔室被隔離時，1PZE型中繼閥輸出壓力為420kPa;新增的反作用腔室連通輸出壓力時，1P2E型中繼閥輸出壓力為380kPa。輸出的這兩個壓力是為了滿足TB 2056-89關(guān)于

10、常用制動及緊急制動時踏面制動器產(chǎn)生不同制動力的要求。由一個長開的VE-Q(P)FRl電磁閥控制反作用腔室隔離或溝通，控制原理圖參見圖10。圖10 1P2E型中繼閥控制圖3 中繼閥測試項目及試驗規(guī)范3.1中繼閥測試項目中繼閥作為一種受先導(dǎo)壓力控制,具有線性輸出預(yù)設(shè)壓力和流量放大作用,處在制動控制系統(tǒng)中間具有承上啟下的閥類,是機車制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一。通過上一章節(jié)對四方法維萊各類新型中繼閥的結(jié)構(gòu)及作用原理進行分析,并結(jié)合以往對機車制動閥的測試經(jīng)驗,以及滿足中華人民共和國鐵道部制定的各項試驗標(biāo)準(zhǔn),制定了新型中繼閥測試項目,項目如下：1外觀檢查在將中繼閥安裝在試驗臺過渡板之前,四種新型中繼閥都需要測

11、試人員對其進行表面外觀檢查,需要確認產(chǎn)品符合圖紙、表面無鑄造缺陷、無明顯劃痕,橡膠元件齊備無損傷,各種擰緊標(biāo)示清楚無誤等。并記錄下中繼閥的生產(chǎn)序號。2氣密性測試所有制動系統(tǒng)閥類產(chǎn)品在交付使用前都要進行氣密性測試，以檢測出閥類產(chǎn)品內(nèi)部是否安裝正確，內(nèi)部部件有無損壞，腔室或回路內(nèi)有無雜質(zhì)等原因造成的泄露(包括內(nèi)漏)。對于1P2E型中繼閥，有四個腔室需要測試氣密性，分別為供氣腔室、輸出腔室、先導(dǎo)控制腔室和反作用腔室。各腔室及各回路的氣密性測量方法及合格標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)其結(jié)構(gòu)及工作原理分別制定。制定閥類產(chǎn)品氣密性測量方法及合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)依據(jù)以下幾個準(zhǔn)則:3功能測試對于閥類產(chǎn)品來說，在交付使用至制動控制系統(tǒng)之前應(yīng)該檢測其基本功能是否正常，閥是否能正常動作，這就需要對閥類產(chǎn)品進行功能測試。功能測試可以有效測試閥內(nèi)部是否安裝正確，部件是否配合良好，閥類產(chǎn)品的反應(yīng)靈敏度及穩(wěn)定性是否達標(biāo)等全面的性能。對于1P2E型中繼閥，需要測試在其先導(dǎo)預(yù)控壓力下輸出壓力是否在范圍之內(nèi)(可通過旋轉(zhuǎn)其機械調(diào)整螺桿進行調(diào)節(jié));在作用反作用壓力時，輸出壓