承力索斷線搶修演練

1、承力索斷線搶修演練實(shí)施方案一、 模擬故障概況 XX-XX區(qū)間XX支柱承力索斷線二、實(shí)施步驟1、演練組織人員其中一人提前到達(dá)工區(qū)所在車站信號(hào)樓，負(fù)責(zé)與車站值班員進(jìn)行必要的溝通及記錄座臺(tái)聯(lián)絡(luò)員到達(dá)信號(hào)樓、軌道車司機(jī)申請(qǐng)出庫(kù)時(shí)間。2、演練組織其他人員在工區(qū)附近提前5分鐘通知安調(diào)，由安調(diào)將模擬故障概況通知工區(qū)，要求工區(qū)立即集合人員，出動(dòng)搶修。3、安調(diào)通知相關(guān)工區(qū)后，立即向演練組織人員報(bào)告。演練組織人員5分鐘到達(dá)工區(qū)內(nèi)，檢查人員組織、出動(dòng)情況。參考標(biāo)準(zhǔn)：（1）、網(wǎng)工區(qū)值班員接到搶修通知后，應(yīng)立即拉搶修鈴，集合當(dāng)班的所有人員，按白天10分鐘、夜間15分鐘的要求集合到位（作業(yè)組成員須標(biāo)準(zhǔn)化穿戴，帶齊個(gè)人工具

2、）。（2）、值班工長(zhǎng)對(duì)故障進(jìn)行初步分析判斷，迅速了解故障影響區(qū)段線路存車情況，綜合故標(biāo)位置、公路路況、天氣情況等確定是否汽車出動(dòng)。若安排汽車出動(dòng)，安排3-4名網(wǎng)工隨車，并按規(guī)定攜帶好相關(guān)機(jī)具、材料。（3）、值班工長(zhǎng)對(duì)搶修人員進(jìn)行簡(jiǎn)單分工，作業(yè)組人員分頭準(zhǔn)備工具、材料等。（4）、軌道車司機(jī)接搶修出動(dòng)通知后立即趕往軌道車庫(kù)進(jìn)行車輛整備，做好搶修出動(dòng)準(zhǔn)備。（5）、座臺(tái)聯(lián)絡(luò)員立即趕往工區(qū)所在信號(hào)樓，聯(lián)系軌道車出庫(kù)、趕赴故障地點(diǎn)等事宜。（6）自座臺(tái)聯(lián)絡(luò)員到達(dá)信號(hào)樓、軌道車司機(jī)向車站申請(qǐng)出庫(kù)起，各自任務(wù)即完成。 4、檢查工具、材料準(zhǔn)備情況1、機(jī)具：接觸網(wǎng)作業(yè)車、梯車、手扳葫蘆（3T、1.5T）、短接線、緊

3、線器（50-150）、斷線鉗、滑輪組、手錘、5米鋼卷尺、扳手。 2、材料：承力索(120/30)、承力索終端錨固線夾（120/30）、雙環(huán)桿(300、700)、承力索接頭線夾（120/30）、鋼線卡子、電連接器、鐵線、銅綁線、電力復(fù)合脂、砂紙、鐵線、抹布。 5、抽問搶修人員對(duì)故障的搶修組織方案參考標(biāo)準(zhǔn)：A、搶修方案搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備損壞情況后采取以下方案（1）、方案一，用手搬葫蘆將承力索拉起，用電聯(lián)接短接，送電開通。（2）、方案二，用手搬葫蘆將承力索拉起，承力索做接頭，用電聯(lián)接短接，送電開通。B、具體搶修程序1、搶修人員到達(dá)事故地點(diǎn)后在斷點(diǎn)處10米外范圍進(jìn)行搶修前的準(zhǔn)備，地線迅速到

4、位，把葫蘆的拉鏈放至適當(dāng)位置，安排兩頭下錨位置輔助人員檢查承力索補(bǔ)償裝置保證不卡滯，適當(dāng)將墜砣卸下幾塊，并用4.0鐵線將墜砣臨時(shí)固定在支柱上。2、供電調(diào)度下達(dá)停電作業(yè)命令后，作業(yè)組驗(yàn)電接地，并設(shè)好行車防護(hù)。3.在兩斷頭合適位置擦去油污，安裝緊線器，并用緊線工具將兩斷頭連接。4、如果采用方案一，將兩斷頭緊至合適位置后，安裝電聯(lián)接進(jìn)行短接，將緊線葫蘆綁扎可靠并確認(rèn)符合正常送電開通條件后，消令送電。5、如果采用方案二，將兩斷頭緊至合適位置后，用接頭線夾進(jìn)行連接,恢復(fù)其它受損零部件并確認(rèn)符合正常送電開通條件后，消令送電。注意事項(xiàng)：（1）搶修前后均應(yīng)巡視確認(rèn)本錨段、中心錨結(jié)、補(bǔ)償裝置和線岔技術(shù)狀態(tài)，確保

5、一次搶修到位，避免二次搶修要點(diǎn)。（2）緊線器靠斷頭側(cè)要各安裝一個(gè)鋼線卡子或吊弦線夾，防止緊線過程中滑移。（3）、做好故障相關(guān)信息的收集與匯總，其內(nèi)容包括：接搶修命令時(shí)間、搶修車輛庫(kù)內(nèi)出發(fā)時(shí)間、搶修車輛到達(dá)車站時(shí)間、搶修車輛車站出發(fā)時(shí)間、搶修車輛到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間、搶修車輛到達(dá)故障地點(diǎn)時(shí)間、接搶修作業(yè)命令時(shí)間、消令時(shí)間（含電調(diào)命令和行調(diào)命令）。6、演練組織人員對(duì)搶修演練情況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，指出存在的問題，提出整改要求。7、搶修演練結(jié)束。 備注：（1）、升降弓標(biāo)志的設(shè)置如果現(xiàn)場(chǎng)破壞程度嚴(yán)重，線路允許降弓運(yùn)行，即降弓通過的距離可以保證依靠列車的慣性能夠安全運(yùn)行出事故地段時(shí)，可采用降弓通過的臨時(shí)開通辦法，將事故的影響程度降到最低。（2）、事故搶修主要以臨時(shí)搶通為主：對(duì)損壞設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)處理，保證接觸網(wǎng)設(shè)備具備最低行車條件，即接觸網(wǎng)上任何物件離軌面高度不低于5300毫米，側(cè)面限界不低于2440毫米，接觸網(wǎng)電氣連接和絕緣部件狀態(tài)良好，導(dǎo)電部件距其它物體均達(dá)到1米以上的安全距離，確保機(jī)車安全運(yùn)行；必要時(shí)采取電力機(jī)車降弓、限速通過的方法。（3）、接觸網(wǎng)事故搶修作業(yè)必須在辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地程序后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。搶修作業(yè)的指揮人員在搶修作業(yè)前要向作業(yè)人員宣講停電范圍，劃清帶電設(shè)備與停電設(shè)備的界限，對(duì)可能來電的部位和搶修作業(yè)地