第三方物流與第四方物流比較研究

1、第三方物流與第四方物流比較研究上海海事大學(xué)黃少卿摘要:介紹了一種更新的物流運(yùn)作模式第四方物流,從論述第三方物流的服務(wù)理念、特征及運(yùn)作方式入手,將其與優(yōu)于第三方物流的第四方物流進(jìn)行了比較,顯示了第四方物流的巨大潛力。關(guān)鍵詞:第三方物流第四方物流比較物流產(chǎn)業(yè)是一種新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè),也是一種新的服務(wù)模式。在第一方物流、第二方物流基礎(chǔ)上產(chǎn)生的第三方物流是一種較新的服務(wù)模式,它的出現(xiàn)適應(yīng)了運(yùn)輸專業(yè)化發(fā)展的需要。但市場(chǎng)需求是一種客觀多變的東西,隨著實(shí)踐的發(fā)展,它在運(yùn)作過(guò)程中也暴露了一些問(wèn)題和局限性。于是,一種更新的物流運(yùn)作模式第四方物流近期在美國(guó)悄然形成。本文試就這兩種物流運(yùn)作模式作一扼要比較。1第三方物流

2、的服務(wù)理念、特征及運(yùn)作方式1.1第三方物流一種全新的服務(wù)理念自20世紀(jì)80年代以來(lái),隨著交通運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步,新的交通運(yùn)輸方式和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷出現(xiàn),使兩地間的貨物流通運(yùn)作方式發(fā)生了巨大的變化。特別是自上世紀(jì)90年代初,現(xiàn)代物流呈現(xiàn)出向?qū)I(yè)化服務(wù)方向發(fā)展的趨勢(shì)。當(dāng)今,從事物流服務(wù)的供應(yīng)商,由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,利潤(rùn)降低,因而試圖通過(guò)改造而成為綜合物流供應(yīng)商。但現(xiàn)代物流系統(tǒng)需要各個(gè)物流企業(yè)的協(xié)調(diào)配合,這種協(xié)調(diào)需要借助于現(xiàn)代管理方法、通訊技術(shù)等才能完成。如果單靠一個(gè)企業(yè)是無(wú)力建成龐大的全國(guó)或全球分銷配送網(wǎng)絡(luò)的。比如一個(gè)客戶為著產(chǎn)品銷售而要同運(yùn)輸、加工、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、代理等多個(gè)環(huán)節(jié)去打交道,既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,

3、成本也高,那絕對(duì)劃不來(lái),也沒(méi)有必要。于是,一種新的物流服務(wù)運(yùn)作方式就適時(shí)而生了,這就是第三方物流服務(wù)業(yè)。所謂第三方物流,是指由物資流動(dòng)的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的一種運(yùn)作方式。其中“第三方”乃是相對(duì)于“第一方”托運(yùn)人和“第二方”收貨人而言的。作為第三方物流服務(wù)企業(yè)本身不擁有貨物,而是專為外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)。當(dāng)然也可能通過(guò)與第一方或第二方,或者與這兩方的合作來(lái)提供其專業(yè)化的物流服務(wù)。鑒于通常所有第三方物流服務(wù)業(yè)的參與者所提供的服務(wù)在范圍上都要超過(guò)某個(gè)單一功能,所以人們又將第三方物流稱之為綜合物流。比如,綜合物流服務(wù)供應(yīng)商在接受顧客訂貨后還要開展分揀、

4、包裝、提取等業(yè)務(wù),最后再完成遞送服務(wù)。這種一步到位的服務(wù)實(shí)際上就已具有綜合物流服務(wù)的特征了。1.2第三方物流服務(wù)業(yè)的特征開展第三方物流服務(wù)的企業(yè)可按是否擁有資產(chǎn)的情況區(qū)分為非資產(chǎn)型企業(yè)和資產(chǎn)型企業(yè)兩類。其中非資產(chǎn)型企業(yè)是指除了電腦設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和基本的辦公設(shè)施、場(chǎng)所外,不具有自己的倉(cāng)庫(kù)、裝卸設(shè)備和運(yùn)輸工具等硬件而從事物流服務(wù)的企業(yè)。他們是一種單純的物流管理公司,本身并不擁有多少資產(chǎn),僅提供人力資源和管理系統(tǒng)。資產(chǎn)型物流服務(wù)業(yè)雖然不具備完成整個(gè)供應(yīng)鏈功能的所有硬件設(shè)施,但至少擁有諸如倉(cāng)庫(kù)、船隊(duì)、車隊(duì)、配送中心等硬件設(shè)施,他們一般都有自己的代理人,實(shí)際掌握著物流作業(yè)的操作權(quán)。從以上兩種分類情況來(lái)看

5、,第三方物流服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)以下特征:1.2.1整合多種物流功能?，F(xiàn)代物流功能是多方面的,如運(yùn)輸、裝卸、包裝、配送、流通加工、信息處理等,其中運(yùn)輸功能是物流體系中的主要功能。運(yùn)輸功能所實(shí)現(xiàn)的是物資由生產(chǎn)地向消費(fèi)地的位移,它既是物品使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)的媒介,又是物品異地新價(jià)值的創(chuàng)造過(guò)程。作為第三方物流服務(wù)業(yè),它通常要整合起物流的多種功能,但至少要有一3港口科技港口探索種功能。1.2.2一般不擁有貨物。第三方物流服務(wù)業(yè)雖分為資產(chǎn)型物流服務(wù)業(yè)和非資產(chǎn)型服務(wù)業(yè)兩種,但從第三方物流服務(wù)業(yè)產(chǎn)生的宗旨來(lái)看,資產(chǎn)型物流服務(wù)業(yè)畢竟不多,而絕大多數(shù)是非資產(chǎn)型物流服務(wù)業(yè)。1.2.3控制一定的運(yùn)輸設(shè)備和倉(cāng)庫(kù)。雖說(shuō)非資產(chǎn)型物流企業(yè)

6、只擁有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和必要的辦公設(shè)備,但它可以通過(guò)訂立合同等方式與托運(yùn)人或收貨人兩方面中任何一方的合作來(lái)提供其專業(yè)化物流服務(wù)。第三方物流服務(wù)業(yè)仍然控制著一定運(yùn)輸設(shè)備及倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施。1.2.4按客戶需要提供全部的勞力和管理服務(wù)。第三方物流服務(wù)業(yè)總是希望向托運(yùn)人提供他們所愿意購(gòu)買的任何服務(wù),但有些客戶不一定需要全過(guò)程的服務(wù),有些環(huán)節(jié)他們可能不需要,或另有安排,這就不能強(qiáng)求,可以通過(guò)協(xié)商而達(dá)成協(xié)議。1.2.5按客戶的需求提供某些特殊的服務(wù)。如庫(kù)存管理、組裝集運(yùn)等。1.3第三方物流服務(wù)業(yè)的運(yùn)作方式第三方物流服務(wù)業(yè)無(wú)論是資產(chǎn)型還是非資產(chǎn)型,就其與客戶合作來(lái)說(shuō)是各有千秋的。從價(jià)格來(lái)說(shuō),資產(chǎn)型物流服務(wù)供應(yīng)商

7、因其擁有一定的運(yùn)輸、庫(kù)存設(shè)施,故其報(bào)價(jià)要略低于非資產(chǎn)型物流服務(wù)供應(yīng)商。非資產(chǎn)型物流服務(wù)供應(yīng)商由于受設(shè)施、地域及自身技術(shù)上的限制,物流作業(yè)的靈活性比資產(chǎn)型物流供應(yīng)商要差些。但作為真正意義上的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商,則都應(yīng)根據(jù)不同客戶的要求,因地制宜地提供客戶所需要的服務(wù),竭盡所能地使客戶滿意。只有這樣,才能不斷拓寬物流服務(wù)市場(chǎng)。第三方物流服務(wù)業(yè)的運(yùn)作方式是多種多樣的,主要有以下幾種:專一用戶的合同配送,該種形式的特點(diǎn)是具有專一性,即進(jìn)入用戶的場(chǎng)地,只為某一特定用戶服務(wù),決不會(huì)因其他用戶需要而受到影響。它既提供運(yùn)輸服務(wù),又提供倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。專一用戶的合同運(yùn)輸。這種形式與專一用戶的合同配送大體相同,所不

8、同的是,第三方物流服務(wù)業(yè)僅僅提供運(yùn)輸服務(wù),而不提供其他服務(wù)。多個(gè)用戶的合同配送,即一個(gè)第三方配送者同時(shí)為幾個(gè)用戶服務(wù)。當(dāng)n 個(gè)用戶存在同一種服務(wù)需求,如包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等時(shí),或者是送達(dá)同一目的地,往往會(huì)采取此種形式。多個(gè)用戶的合同運(yùn)輸,即多個(gè)用戶合同配送相同,但第三方物流服務(wù)業(yè)僅提供運(yùn)輸服務(wù)。批量運(yùn)送?？旒\(yùn)輸。一般貨運(yùn)與倉(cāng)儲(chǔ)。一般貨運(yùn)?？傊?第三方物流服務(wù)業(yè)是新興的物流運(yùn)作方式。它的出現(xiàn)是社會(huì)專業(yè)化分工進(jìn)一步細(xì)化的結(jié)果,由此而導(dǎo)致物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、集中化方向發(fā)展。同時(shí)也是生產(chǎn)加工貿(mào)易企業(yè)降低成本,提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。第三方物流服務(wù)業(yè)必將以其服務(wù)專業(yè)化、高效化、一體化等多方面的優(yōu)點(diǎn)給全

9、球運(yùn)輸業(yè)以強(qiáng)有力的推動(dòng)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的加劇,一方面,工商企業(yè)越來(lái)越趨向把它們自己并不十分內(nèi)行的物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)的公司去做;另一方面,一些條件較好的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、貨代企業(yè)會(huì)抓住機(jī)會(huì),從只提供單一服務(wù)而發(fā)展成為提供多種服務(wù)甚至全部物流服務(wù)的第三方物流服務(wù)業(yè)。對(duì)于第三方物流服務(wù)業(yè)供應(yīng)商來(lái)說(shuō),第一,不僅要不斷優(yōu)化物流系統(tǒng)的某些具體環(huán)節(jié),尤其是運(yùn)輸服務(wù)這一關(guān)鍵環(huán)節(jié),而且要優(yōu)化整條物流供應(yīng)鏈,如降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用,幫助客戶實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理,提供各種增值服務(wù)等,還可以提供原材料采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)成品的加工、整理、配送等方面的服務(wù),以確保工商企業(yè)的專業(yè)化生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)效率,將物流服務(wù)與生產(chǎn)加工、貿(mào)易生產(chǎn)和銷售緊密融

10、合起來(lái),按照現(xiàn)代物流服務(wù)理念,擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求。第二,現(xiàn)代物流運(yùn)作,大多是跨地區(qū)的甚至是跨國(guó)的,物流信息變化迅速,因此作為第三方物流服務(wù)供應(yīng)商,必須及時(shí)、準(zhǔn)確、高效地捕捉、處理信息,這是出奇制勝的關(guān)鍵所在。第三,現(xiàn)代物流顧客,不管是發(fā)貨人還是收貨人,都希望通過(guò)一個(gè)聯(lián)系界面、一個(gè)計(jì)算機(jī)接口、一份合同、一套單據(jù)就能解決所有問(wèn)題,這種渴求當(dāng)然是合理的,作為第三方物流服務(wù)業(yè)理應(yīng)予以滿足,這就是要求他們能與其他物流公司保持必要的合作,盡快建立起戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,以此來(lái)擴(kuò)大其物流服務(wù)范圍,提高物流服務(wù)的水平。2優(yōu)于第三方物流的第四方物流2.1第三方物流的局限性處在供需雙方以外的第三者提供服務(wù)的第三方物流

11、,其最大的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)為物流的專業(yè)化和社會(huì)化。由于它在物流外協(xié)(外包方面起著極其重要的作用,使得無(wú)論是貨運(yùn)代理商、卡車公司還是倉(cāng)儲(chǔ)公司都能憑借自身的核心業(yè)務(wù)能力,將其4港口科技港口探索為客戶服務(wù)的范圍擴(kuò)展到相關(guān)的領(lǐng)域中去,并將其為商品服務(wù)的物流水平提升到一個(gè)新高度。特別是多重服務(wù)有利于客戶降低營(yíng)業(yè)成本,提高效益,因而無(wú)論在國(guó)內(nèi)物流還是國(guó)際物流市場(chǎng)都顯示了發(fā)展的潛力,不失為是一種新的服務(wù)理念。然而,隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速,物流市場(chǎng)的擴(kuò)大,第三方物流在實(shí)踐中也暴露出一些問(wèn)題和局限性。主要的問(wèn)題有:有些第三方物流公司由于一味追求多重服務(wù),而放松了自身的核心業(yè)務(wù),或缺乏應(yīng)變能力,不善于抓住有利時(shí)機(jī)而

12、切入新的物流領(lǐng)域;有的因得不到母公司的及時(shí)支持而陷入困境;有的攤子鋪得過(guò)大而使效益大減,甚至?xí)ゲ糠掷峡蛻?有的在發(fā)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損時(shí),驚慌失措,轉(zhuǎn)而采取短期行為,一味迎合客戶降低成本的要求。這些問(wèn)題的存在,都會(huì)嚴(yán)重影響第三方物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。2.2第四方物流正在美國(guó)悄然形成在第三方物流基礎(chǔ)上成長(zhǎng)起來(lái)的第四方物流,雖然它也要將某些任務(wù)和責(zé)任功能轉(zhuǎn)包給外單位,但它更注重于不斷地更新經(jīng)營(yíng)觀念,用新的知識(shí)和技術(shù)來(lái)武裝物流企業(yè),不斷地改造企業(yè)的流程,擴(kuò)展新的功能,增進(jìn)企業(yè)的價(jià)值。在功能上,不僅彌補(bǔ)了第三方物流的不足,甚至還遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了第三方物流,顯示了較強(qiáng)的適應(yīng)性。它不但可以為各種運(yùn)輸方式的承運(yùn)人服務(wù),

13、還可以為多種托運(yùn)人所使用的貨運(yùn)代理商和倉(cāng)儲(chǔ)公司服務(wù),甚至還可以把第三方物流公司也視為自身的服務(wù)對(duì)象。第四方物流在服務(wù)層次上更高,服務(wù)領(lǐng)域更廣,既可以延伸為國(guó)際物流服務(wù)的提供者,又可以為每一個(gè)特定的客戶提供定制的特殊服務(wù)。一個(gè)有遠(yuǎn)見卓識(shí)的第四方物流提供者,必能充分了解其服務(wù)對(duì)象的各種需求,并把自身定位在更好地為各種客戶提供延伸服務(wù)上。他們依靠先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和信息技術(shù),不斷地致力于企業(yè)流程的再造和對(duì)客戶關(guān)系的相互激勵(lì),進(jìn)而建立起有共同追求的目標(biāo)和融為一體的合作關(guān)系,并使這種關(guān)系持久而經(jīng)得起復(fù)雜環(huán)境的考驗(yàn)。相對(duì)于第三方物流,第四方物流服務(wù)的信息化和系統(tǒng)化程度更高,這一特點(diǎn)更適合于亞美之間進(jìn)向供應(yīng)鏈管

14、理的需要,所以第四方物流才首先在美國(guó)形成。我們知道,美國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴大多在亞洲,源于亞洲的進(jìn)向物流供應(yīng)商散布在遙遠(yuǎn)的國(guó)家和不同時(shí)區(qū)里,有些一味追求低運(yùn)價(jià)而不顧美方客戶在時(shí)效方面的要求,加上時(shí)差的原因,而使賣方裝船日期和供貨情況變化不定,這就影響到訂單管理、庫(kù)存控制,遠(yuǎn)處第三方物流的安排以及美方國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)?。這種復(fù)雜多變的情況甚至使得電子郵件、電話傳真等現(xiàn)代通訊工具也難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用,以致造成美國(guó)公司在管理上的混亂,而第四方物流服務(wù)卻可以較好地應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題。2.3第四方物流優(yōu)越性2.3.1第四方物流公司可以根據(jù)不同客戶的特殊要求,選擇最合適的集貨人、承運(yùn)人來(lái)完成貨物運(yùn)輸。美國(guó)公司憑借

15、著他們同世界各地做生意的豐富經(jīng)驗(yàn),同時(shí)通過(guò)優(yōu)化企業(yè)流程外協(xié)來(lái)實(shí)現(xiàn)美方客戶對(duì)進(jìn)向物流供應(yīng)鏈的控制,并從人員、技術(shù)和流程外協(xié)等環(huán)節(jié)對(duì)每一個(gè)客戶提供盡可能具體的幫助,能較好地?cái)[脫客戶分散、路程遙遠(yuǎn)及時(shí)差等而造成的被動(dòng)局面。2.3.2第四方物流可以更好地解決客戶對(duì)貨物的跟蹤問(wèn)題。物流公司可以憑借先進(jìn)的信息技術(shù)而擁有在線采購(gòu)訂單系統(tǒng)。它通過(guò)向供應(yīng)商發(fā)送最詳細(xì)的采購(gòu)信息,內(nèi)容可具體到貨物體積的大小、規(guī)格、顏色和包裝方式等;它還可以用多種語(yǔ)言的顯示屏幕,讓雙方實(shí)時(shí)交流信息。顯然,這比第三方物流更優(yōu)越,因?yàn)榈谌轿锪魉芴峁┑膬H是提單號(hào)碼和集裝箱號(hào)碼,其依賴的通訊工具一般只有電子郵件和電話電傳,其連續(xù)性遠(yuǎn)比不上第四方物流。除此而外,美國(guó)客戶還可以利用在線采購(gòu)訂單系統(tǒng)來(lái)跟蹤貨物。2.3.3第四方物流公司不僅可以利用在線采購(gòu)訂單系統(tǒng),還可以向其客戶較多的地區(qū)派出專業(yè)人員。由于派出的專業(yè)人員與供應(yīng)商同處一地