車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

1、本文格式為Word版，下載可任意編輯車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)交流材料 我機(jī)關(guān)現(xiàn)共有駕駛員名，管理調(diào)配人員名，車輛共余輛，其中豐田輛、別克輛（根據(jù)實(shí)際情況請自己酌情修改、添加），現(xiàn)役車輛里程數(shù)共為公里?，F(xiàn)我將平日中車隊(duì)的管理經(jīng)驗(yàn)分為安全和車輛管理做以下總結(jié)，共大家交流、探討。 一、車隊(duì)安全管理 車隊(duì)行駛安全是車隊(duì)管理工作當(dāng)中最為重要，也最為棘手的一項(xiàng)工作。所以在實(shí)際的車隊(duì)管理工作當(dāng)中，我們要把安全放在第一位。根據(jù)我平日的工作總結(jié)，抓好車隊(duì)的安全管理大致可以從以下兩方面入手。 （一）加強(qiáng)對駕駛員的思想和安全教育 車隊(duì)工作是否能夠順利的開展，這直接和駕駛員的技術(shù)水平與自身素質(zhì)掛鉤，所以平時(shí)要注重對駕駛員的思想教

2、育。要把對駕駛員的教育工作融貫到實(shí)際的工作當(dāng)中，把好駕駛員的思想關(guān)。對于駕駛?cè)藛T要重點(diǎn)地考察他們的思想品德和技術(shù)水平，按有關(guān)規(guī)定條款嚴(yán)格規(guī)范的進(jìn)行管理操作。還要時(shí)刻不忘對駕駛員進(jìn)行安全教育，及全方位的科學(xué)管理，讓所有駕駛員都自覺的遵守車隊(duì)的規(guī)章制度，并實(shí)施嚴(yán)格的考核、獎(jiǎng)懲制度，對于違規(guī)違紀(jì)的行為要及時(shí)通報(bào)批評。在實(shí)際工作應(yīng)具體做到以下幾點(diǎn)。 1、突出教育內(nèi)容的針對性。由于安全教育的內(nèi)容廣泛，想要做到面面俱到可能不太現(xiàn)實(shí)，所以要在有限的安全教育活動(dòng)當(dāng)中，著重的把教育的針對性對準(zhǔn)一兩個(gè)急需解決的問題。 2、突出教育對象的層次性。根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄的實(shí)際情況，劃分出不同的層次，依據(jù)各個(gè)層

3、次的實(shí)際情況，加強(qiáng)針對性，確定不同的教育內(nèi)容。爭取學(xué)習(xí)、教育工作能夠最大限度的發(fā)揮實(shí)際效用。 3、突出教育形式的靈活性。安全教育形式要多樣化、人性化，要靈活安排，因地制宜，讓駕駛員能夠容易接受。在平日的工作當(dāng)中，隨時(shí)隨地的和駕駛員進(jìn)行溝通交流，了解他們的思想動(dòng)態(tài)，既能溫暖他們的心，也能使得安全教育工作取得較好的反響。 4、突出教育語言的趣味性。要把典型事故，安全警句等穿插運(yùn)用，做到內(nèi)容豐富、語言幽默，還要具有深刻的寓意，把安全教育滲透到職工的日常工作、生活和學(xué)習(xí)當(dāng)中去，把知識性和趣味性有效的結(jié)合起來。 （二）制定嚴(yán)格的安全制度 在制度建設(shè)方面要，強(qiáng)調(diào)制度先行，制度的建立要有預(yù)見性全、局性和嚴(yán)密

4、性，要以文字的形式記載下來并且制度要明確責(zé)任、工作標(biāo)準(zhǔn)和程序以及考核辦法等。完善一項(xiàng)制度，解決好一個(gè)問題，做到循序漸進(jìn)，不留空白。運(yùn)用骨干力量做好制度的宣傳教育工作，嚴(yán)格執(zhí)行，不搞下不為例；在工作考核方面也要制定好科學(xué)、合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，對于違章、違規(guī)駕車的駕駛員要一律嚴(yán)懲不貸，對于表現(xiàn)優(yōu)秀駕駛員要在精神上和物質(zhì)上給予一定的褒獎(jiǎng)，以其作為典型人物，發(fā)揮帶頭作用，也通過物質(zhì)來刺激了其他駕駛員能夠按照規(guī)章制度安全駕車。 （三）運(yùn)用科學(xué)的管理制度 在科學(xué)管理方面，要以提高管理的針對性、有效性和管理效益為目標(biāo)來開展管理，例如開展駕駛適應(yīng)性評估人體節(jié)律應(yīng)用、電腦輔助管理等。要通過抓牢人、車、法這三個(gè)對安全

5、行車的影響因素來建立預(yù)防控制的內(nèi)容，實(shí)施嚴(yán)格管理。 （四）做好違章教育、處理工作 在事故違章處理方面，要及時(shí)對原因、責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析，嚴(yán)格按章處理，適時(shí)驗(yàn)證整改效果，做到事故、違章“四不放過”。即事故原因未查清不放過；過事故責(zé)任人未受到處理不放過；過事故責(zé)任人沒受到教育不放過；事故沒有制訂切實(shí)可行的整改措施不放過。 二、車隊(duì)車輛管理 （一）車輛保管理方面，首先要提高駕駛員對例保作業(yè)重要性的認(rèn)識嚴(yán)，格按照作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，定期組織車容車貌和車況檢查，保證例保質(zhì)量，開展例保樣板車的考核評比活動(dòng)等；第二，嚴(yán)格落實(shí)一人一車的車輛保管制度，把責(zé)任落實(shí)到人頭，促使每個(gè)司機(jī)都能夠愛護(hù)、保管好自己駕駛的車

6、輛。 （二）行車能耗方面，要按照上級的要求實(shí)行IC加油制度，將加油卡分別發(fā)放到駕駛員手中，實(shí)行一車一卡制，并對車輛的耗油情況定期做統(tǒng)計(jì)和分析，對于耗油異常的駕駛員要給予警告處分，如實(shí)屢教不改，就實(shí)行實(shí)質(zhì)性的懲處制度。 （三）車輛調(diào)配方面，要實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配制度，拒絕私自出車或公車私用。車輛出行、入庫也要做好登記并進(jìn)行相關(guān)的安全檢查，避免一些人為或自然的行為對車造成損害。 （四）在維修管理方面，采取強(qiáng)制保養(yǎng)原則，根據(jù)車輛的行駛里程和車質(zhì)情況制訂維修保養(yǎng)計(jì)劃，保證車輛定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。嚴(yán)格保修作業(yè)程序，講究維修服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)對車輛維修質(zhì)量的檢驗(yàn)檢測。嚴(yán)格對送外修理的承修方進(jìn)行資質(zhì)認(rèn)定和選擇，嚴(yán)格驗(yàn)收竣工的車輛。 （五）汽配材料購買前必須對供方進(jìn)行資質(zhì)評定，加強(qiáng)入庫前的質(zhì)量驗(yàn)收，及時(shí)進(jìn)行庫存配件的養(yǎng)護(hù)，注意合理儲(chǔ)備。 （六）在技術(shù)使用方面，由于如有車輛不斷更新，要對駕駛員進(jìn)行新車型的適應(yīng)性培訓(xùn)，使駕駛員盡快掌握車輛技術(shù)性能和正確的操作方法。 （七）在車質(zhì)車況方面，要認(rèn)真落實(shí)好駕駛員自檢、安全員抽檢和回場檢的三級檢查制度，確保車輛在良好的技