陽鄉(xiāng)項目部軌道工程施組

1、目錄第一章編制說明 2第1節(jié) 編制依據(jù).doc 2第2節(jié)編制原則.doc 2第3節(jié) 編制范圍本施工組織設計編制范圍.doc 4第4節(jié) 工程概況.doc 5第二章規(guī)范標準 7第1節(jié)施工規(guī)范、規(guī)程 7第2節(jié)驗收標準 9第3節(jié)主要技術(shù)標準正線線路等級 9第三章質(zhì)量 10第一章編制說明 第1節(jié)編制依據(jù).doc1 鄭州鐵路勘測設計院提供的山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責任公 司西陽村鐵路專用線施工設計圖山西晉城無煙煤礦業(yè)集團有限責 任公司西陽村車站施工設計圖及隨招標文件一并提發(fā)給投標人的圖 紙及招標會議答疑資料。2.鐵道部頒布的現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、驗收標準及有關(guān)文件3 .現(xiàn)場調(diào)查資料。4 .我方企業(yè)

2、管理水平、綜合施工能力、技術(shù)裝備及擬定參加本標段 施工的人員技術(shù)素質(zhì)狀況。5 .我方以往在類似工程的施工經(jīng)驗。第2節(jié)編制原則.doc1.本施組遵守招標文件、合同條款的各項規(guī)定，嚴格按照各相關(guān)施工 和設計規(guī)范、驗收標準中各項規(guī)定和設計文件、圖樣、意圖的各項要求進行編制2 工期安排根據(jù)業(yè)主對總工期和對各標段完工時間的要求，并結(jié)合 我方實力統(tǒng)籌進行安排。3 采用網(wǎng)絡技術(shù)編制施工計劃，抓關(guān)鍵工序，組織平行作業(yè)、流水 作業(yè)，科學安排交叉作業(yè)，強調(diào)專業(yè)間的協(xié)同配合，避免窩工，杜絕 返工，循序漸進，均衡生產(chǎn)。4 .充分考慮行車干擾、營業(yè)線上施工的特殊情況，以及冬雨季等對 施工生產(chǎn)的影響。5 .本施組著重解決

3、重點、難點、關(guān)鍵項目和主要施工技術(shù)問題，本 著盡量優(yōu)化施工方案，合理配置、使用先進的施工機械，盡力組織規(guī) ?；?、機械化、標準化作業(yè)的原則進行編制。6 .合理進行施工現(xiàn)場場地布置，盡量做到永臨結(jié)合，方便施工，盡 可能少占耕地。取土場償還用地嚴格按照技術(shù)設計要求的數(shù)量予以保 證。7 .標段內(nèi)各個單項工程以服從標段整體施工安排為前提，盡可能均 衡展開施工，以期用最節(jié)省的投入達到最佳的工期、質(zhì)量效果，保證 標段整體工期、質(zhì)量、安全、效益等目標的全面實現(xiàn)8 從我方現(xiàn)有的技術(shù)裝備水平和能力出發(fā)，積極引進、采用新技術(shù)、 新工藝、新材料、新設備，在確保工程質(zhì)量的前提下，以求提高效率、 壓縮工期、降低工程成本，

4、我方在技術(shù)創(chuàng)新、工程質(zhì)量、施工管理上 再攀高峰，再創(chuàng)佳績。9 依據(jù)我方管理體系和本標段的實際情況，成立“中鐵七局集團鄭 州工程總公司長平煤礦鐵路專用線項目經(jīng)理部”，將施工任務分解由 四個施工分部承擔施工，統(tǒng)一組織指揮管理。全面落實工期、質(zhì)量、 安全、成本責任目標，在資源配置、過程控制、質(zhì)量檢驗和試驗、不 合格品和質(zhì)量缺陷控制以及環(huán)保、文明施工等方面盡可能提出具體措 施和實施方案、方法，并明確目標，以便在施工中采納并取得最佳的 效果，保證投標各項承諾的實現(xiàn)第3節(jié)編制范圍本施工組織設計編制范圍.doc長平礦鐵路專用線以及接軌站（西陽村車站）改造工程，包含路基、橋涵、軌道、房建、站場改造、電力、通信

5、以及接觸網(wǎng)改造施工。按 照招標文件要求的具體范圍，明確地闡述了施工技術(shù)方案、方法、工 藝流程、資源配置、工期進度安排及施工組織、質(zhì)量要求、安全目標 及措施、文明施工、環(huán)境保護等方面的內(nèi)容，尤其是針對既有營業(yè)線 上施工，制定了詳細的施工方案和保證安全的措施，確保隴海鐵路大 動脈安全暢通。第4節(jié)工程概況.doc1、工程簡介由我項目部承建晉城無煙煤業(yè)集團長平礦專用線工程位于 高平市北端17公里處，基本與原長晉II級公路平行，屬于太焦線改 造工程，主要包括接軌站的改造施以及長平礦鐵路專用線施工，工程 范圍包括：路基一一區(qū)間及站場土石方、路基附屬工程；橋涵一一中 小橋、涵洞工程；軌道一一正、站線及線路有

6、關(guān)工程；信號一一行車 指揮設備、閉塞設備、聯(lián)鎖設備、其他信號設備；電力一一供電線路、 電源設備、其他電力工程；電氣化一一接觸網(wǎng)、牽引變電工程；信號、電力、電氣化房屋及附屬、設備及安裝工程；站場建筑設備、工務、 其他建筑及設備；2 本標段主要工程數(shù)量表（附后）3 自然條件1 ）、地形、地貌、水文地質(zhì)：專用線位于太行山脈南部于太岳山之間的長治盆地和晉城盆地之內(nèi)，屬山嶺重丘區(qū)地形，沖 積平原區(qū)、黃土丘陵區(qū)和基巖山區(qū)在本項目所在區(qū)域內(nèi)呈不連續(xù)分布， 主要以黃土丘陵區(qū)為主，沿線表面局部覆蓋第四系全新統(tǒng)人工堆積層 素填土。地下水埋深在2M以下。局部地區(qū)為二疊系上統(tǒng)泥巖。2）、水系、氣象：項目所在區(qū)域地表徑

7、流多由降水產(chǎn)生，年降水量分布不均，年平均降水量在625681mn之間，降雨多發(fā)生在7、& 9月份。 項目所在區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶园敫珊禋夂騾^(qū)，冬季干燥寒冷，夏季高 溫多雨；年平均氣溫7.9。C-11.7。C,最熱月平均氣溫23。C-29。 C,最冷月平均氣溫-7.6。C 3.9。C;年均凍土深度為 31-57cm 無 霜期180天；年平均降雨量在625681mn之間。3 ）、地震：本標段 地震烈度屬6度，4 ）、交通條件：本標段位于老長治一晉城II級公 路與太焦鐵路線之間，交通比較便利4、工程特點？.由于本段工程為國家干線太焦鐵路線擴能改造工程,既有線行車密度大、車速高，施工對既有線行車

8、影響大，同時施工也 受行車干擾較大，因而對施工的精心組織、施工方案的合理優(yōu)化、既 有行車線的安全保障提出了更高的要求。？本標段包括土建、信號、電力、電氣化及其房屋附屬等多方面工程，需要各專業(yè)共同組織施工， 因而協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系尤其重要；？站場改造施工中，場地狹小, 不利于大規(guī)模使用大型施工機械；？.本標段涉及專業(yè)眾多，且各專業(yè)施工相互影響、相互制約，因此統(tǒng)一、合理的安排施工計劃對保證 工期的順利實現(xiàn)至關(guān)重要； ？.將環(huán)保列入了重要的施工內(nèi)容當中， 須針對污染源和污染物的防治、施工期間環(huán)境污染的控制等問題制定 切實、有效的措施。第二章規(guī)范標準第1節(jié)施工規(guī)范、規(guī)程1.施工規(guī)范 鐵路路基施工規(guī)范(

9、TB10202- 2002)鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)鐵路工程地質(zhì)技術(shù)規(guī)范(TBJ12-96)新建鐵路工程測量規(guī)范(TB10101-99)鐵路軌道施工及 驗收規(guī)范(TB10302- 96)鐵路混凝土與砌體工程施工及驗收規(guī)范(TB10210- 2001)鐵路給排水施工規(guī)范(TB10209-2002)建筑工程施工及驗收規(guī)范鐵路信號施工規(guī)范(TB10206-99)鐵路信號施工技術(shù)安全規(guī)則(TBJ406-87)鐵路信號設計規(guī)范(TB10007-99)電氣化區(qū)段信號安裝圖電號 960197型25周相 敏軌道電路圖冊通號(99) 0047鐵路信號混凝土制品圖冊電號 9087ZD6-D型電

10、動轉(zhuǎn)轍機安裝圖冊電號 9137、9138鐵路電力 施工規(guī)范(TB10207-99)鐵路電力牽引供電施工規(guī)范(TB10208-99) 2 .施工規(guī)程鐵路工程土工試驗方法(TBJ102- 96)填土密度濕度核子儀測 試規(guī)程(TB/T10217 96)既有鐵路測量技術(shù)規(guī)則 (TBJ105- 88)行車組織規(guī)則營業(yè)線施工安全管理規(guī)定鐵路施工安全規(guī)程(路基、橋涵、軌道、房屋建筑、給水排水)鐵路施工技術(shù)手冊(路基、橋涵、軌道、房屋建筑、給水排水)第2節(jié)驗收標準鐵路路基工程質(zhì)量檢驗評定標準(TB10414-98)鐵路橋涵工程 質(zhì)量檢驗評定標準(TB10415-98)鐵路混凝土與砌體工程施工及 驗收規(guī)范(TB

11、10210- 96)鐵路軌道工程質(zhì)量檢驗評定標準(TB10413-98)鐵路站場工程質(zhì)量檢驗評定標準(TB10423- 98)鐵路混凝土強度檢驗評定標準(TB10425-94)建筑安裝工程 質(zhì)量檢驗評定標準(GBJ300-88)鐵路信號工程質(zhì)量評定驗收標 準(TB10419-2000、J27 2000)鐵路電力工程質(zhì)量評定驗收標 準(TB10420-2000)鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量評定驗收標準(TB10421-2000)第3節(jié)主要技術(shù)標準正線線路等級I級鐵路正線數(shù)目： 雙線(太焦鐵路線)專用線限制坡度：1%。到發(fā)線有效長度：1050m最小曲線半徑：一般 300m機車類型：暫定客運SS9貨運S

12、S4牽引種類：電力牽引牽引質(zhì)量：普通 4000t、貨運重載55km/h5000t閉塞方式：自動閉塞，貨物列車最高運行速度:第三章質(zhì)量（一）質(zhì)量目標依靠科技先導、體系保證、標準作業(yè)、程序控制等手段，緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，大力實施精品工程戰(zhàn)略，開展創(chuàng)優(yōu)活動，確 保實現(xiàn)質(zhì)量目標。質(zhì)量目標：全標段工程全部達到國家、鐵道部現(xiàn)行 的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%,站前優(yōu)良率達 到90%以上，四電工程優(yōu)良率達到 95鳩上，房屋建筑工程優(yōu)良率達 到 90%以上;（二）質(zhì)量保證體系1 制度保證施工前建立起各項嚴格的質(zhì)量保證制度：?.質(zhì)量責任制a項目經(jīng)理質(zhì)量責任制 .項目經(jīng)理是本工程項目第一責任人，

13、對工程質(zhì)量負全面責任。負責 組織開展質(zhì)量體系活動，按照本投標承諾的工程質(zhì)量目標，組織編制 實施性施工組織設計和保證措施 .負責在項目內(nèi)部貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，按照全面質(zhì)量 管理的原則，推動各項質(zhì)量活動的展開，確保工程質(zhì)量穩(wěn)定提高，使 業(yè)主滿意，并積極爭創(chuàng)名牌工程、精品工程。 .負責組織收集和向業(yè)主提供質(zhì)量證據(jù)，落實工程監(jiān)理和業(yè)主提出 的各項要求。 .負責對按本工程項目的施工需要配置各種資源，保證項目質(zhì)量體 系的有效運行，確保本工程項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)b、項目總工程師質(zhì)量責任制 .項目總工程師對本項目工程質(zhì)量工作負技術(shù)責任。 .負責指導各施工作業(yè)隊的工程技術(shù)人員有序的開展技術(shù)管理工 作；

14、.負責本工程項目新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料及先進科技成 果的推廣和應用； .負責組織制定和落實本工程項目的施工方案、實施性施工組織設 計，負責組織落實質(zhì)量責任，糾正和預防質(zhì)量通病，解決施工過程中 出現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)難題，領導施工技術(shù)部和各專業(yè)工程師開展技術(shù)攻關(guān) 和QC?舌動。c、質(zhì)檢工程師質(zhì)量責任 .負責本工程項目的施工安全和工程質(zhì)量管理，參加編制、審核技 術(shù)方案和具體措施，并對施工過程進行監(jiān)督、檢查，及時制止違章作 業(yè)，消除質(zhì)量事故隱患。 .責組織開展危險源和質(zhì)量不良原因分析，開展事故預防活動。 .負責向參加施工的人員進行質(zhì)量宣傳教育，對關(guān)鍵工序進行監(jiān)控 把關(guān)。 .負責組織分解落實本工程項目

15、質(zhì)量目標，制訂項目的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃， 負責對分項、分部、單位工程按驗收標準進行質(zhì)量評定，對工程 的檢驗狀態(tài)進行標識，負責不合格品控制，參加最終檢驗和試驗。d、專業(yè)工程師質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應的質(zhì)量責任。e、機械設備工程師質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應的質(zhì)量責任f、專業(yè)工程隊長質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應的質(zhì)量責任。g、生產(chǎn)班組長質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應的質(zhì)量責任h、兼職質(zhì)檢員質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應的質(zhì)量責任。i、操作工人質(zhì)量責任制：根據(jù)職責范圍承擔相應的質(zhì)量責任。?.開工報告審批制?.設計文件復核制?.分階段技術(shù)交底制?.物資設備檢驗制? 隱蔽工程檢查制?.工序交接

16、制?.分項工程質(zhì)量評定制?.驗工質(zhì)量簽證制?.質(zhì)量教育檢查制2. 質(zhì)量保證專職機構(gòu)?.質(zhì)檢機構(gòu)項目經(jīng)理部成立質(zhì)量領導小組，負責日常質(zhì)量管理工作。 項目經(jīng)理及總工程師任正、副組長，成員由質(zhì)量、施工、技術(shù)、物資、 設備、計劃、財務部門負責人組成。施工現(xiàn)場設立專職工程質(zhì)量檢查 組，負責質(zhì)量工作的具體實施。質(zhì)檢組組長由我方項目經(jīng)理擔任，項 目副經(jīng)理、項目部總工程師和中心實驗室主任副組長，各專業(yè)及質(zhì)檢 工程師、項目部專職質(zhì)檢員等為組員。?.質(zhì)量檢查機構(gòu)框圖（附后）3. 質(zhì)量自控制度?.建立“自檢、專檢、互檢”的質(zhì)量“三檢制”和工序前試驗、工序 中檢查、工序結(jié)束驗收的工作制度。工序質(zhì)量檢查程序由項目部總工

17、 程師組織，專職質(zhì)檢員負責落實。隱蔽工程檢查先由項目部自檢，再 由項目經(jīng)理部質(zhì)量檢查工程師檢查，合格后填寫好隱蔽工程檢查證， 報請監(jiān)理工程師檢查簽認后方可隱蔽。？.堅持“三服從、五不施工、一個堅持”制度，即“進度服從計劃，進度服從安全、質(zhì)量， 質(zhì)量否決服從監(jiān)理”；“施工準備不做充分不施工，試驗未達到標準 不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有審核 方案、未進行優(yōu)化不施工，現(xiàn)場沒有進行技術(shù)交底及特殊工序沒有作 業(yè)指導書不施工”；“堅持工程質(zhì)量未達標堅決進行返工”。?.嚴格進貨檢驗和試驗制度。進入工程現(xiàn)場的材料、設備必須由項 目部材料人員對材料、設備的外觀、質(zhì)量、銘牌、規(guī)格、型號

18、、數(shù)量、幾何尺寸、質(zhì)量證明文件等的符合性進行驗證。用于主體工程的重要 工程材料必須按照規(guī)范要求進行復驗，合格后方準使用，未經(jīng)復試或 復試不合格的材料禁止放行，緊急情況下必須緊急放行時須經(jīng)項目經(jīng) 理批準。?.嚴格分項、分部、單位工程質(zhì)量檢驗評定制度。分項、分部、單 位工程結(jié)束后，按鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗評定標準，及時進行相應 的工程質(zhì)量檢驗和評定。分項、分部工程質(zhì)量檢驗評定由項目部技術(shù) 負責人組織，檢驗評定記錄由項目部技術(shù)人員填寫；單位工程檢驗評 定由項目經(jīng)理部組織，項目部主管工程師負責準備并填寫單位工程檢 驗評定記錄，項目經(jīng)理部專職質(zhì)量檢查工程師負責核定記錄，項目經(jīng) 理部總工程師參加評定，項目

19、經(jīng)理部各主管領導對評定結(jié)果負責。?.嚴格最終檢驗和試驗制度。在進貨和過程檢驗和試驗均已完成， 且結(jié)果滿足規(guī)定要求后，最后進行最終檢驗和試驗。其檢驗內(nèi)容為竣 工交驗工程項目及分項、分部、單位工程是否全部達到驗收標準，內(nèi) 在和外觀質(zhì)量是否達到創(chuàng)優(yōu)目的、是否能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量目標等。4. 工程質(zhì)量獎懲辦法?.獎勵:a、能夠堅持按施工規(guī)范和施工操作規(guī)程組織標準化作業(yè)，工程質(zhì)量 優(yōu)良，質(zhì)量記錄真實、完整、及時，對工作突出的作業(yè)隊或個人，給 予通報表揚或100500元的一次性獎勵。b、對榮獲局級以上優(yōu)質(zhì)工程的項目，除進行表彰外，對其進行獎勵，獎勵金額為：局級 500010000元，?。ú浚┘?000020000

20、元，國 家級20000100000元。此項獎勵主要獎勵在創(chuàng)優(yōu)過程中做出突出貢 獻的管理、技術(shù)、施工人員。c、QC小組取得成果時，要及時整理資料上報，對獲獎 QC小組，根據(jù) 獲獎級別和注冊人數(shù)給予一次性獎勵。?.懲罰a、對質(zhì)量工作薄弱，未實現(xiàn)質(zhì)量目標的項目，將根據(jù)承包合同和其造 成的影響進行處罰。b、發(fā)生工程質(zhì)量事故，要按照“三不放過”原則進行分析，并對發(fā)生質(zhì)量事故的項目部和項目經(jīng)理部及直接責任者給予經(jīng)濟和行政處c、凡經(jīng)濟損失超過20000元的重大、大事故，對直接責任人給予留 路查看處分和行政處罰。d、凡經(jīng)濟損失在1000元以上，不足20000元的一般質(zhì)量事故，要進 行嚴格分析，給予事故單位通報

21、批評，并罰款 3000元5000元，直接 責任者給予警告以上處分，并罰款 300600元；有關(guān)領導及施工、技 術(shù)、質(zhì)檢人員寫出書面檢查，罰款 20元。e、對雖未造成事故，而使工程存在嚴重缺陷的項目部給予 10003000 元罰款，對有關(guān)責任人員給予100200元罰款。f、實施對在工程施工過程中發(fā)生的違章指揮、違章施工、工作弄虛 作假及明顯質(zhì)量問題者執(zhí)行“質(zhì)量問題通知書”制度，根據(jù)情節(jié)輕重 程度，給予項目部5002000元罰款，責任人100500元罰款。g、為保證本工程合同有效履行，對發(fā)現(xiàn)的不合格品及時評審處置，對屢次出現(xiàn)同一問題者，將給予項目部5001000元罰款，給予個人100200元罰款。

22、5. 工程質(zhì)量保證措施?.施工準備階段：編制詳細的施工組織設計和工程進度計劃，選用 合格的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人，對原材料、預制構(gòu)件及半成品進行 質(zhì)量檢測，對施工機械設備、儀表性能進行質(zhì)量檢測，對過渡、臨時 工程及施工現(xiàn)場環(huán)境進行質(zhì)量檢測。?.施工階段：及時準確的進行施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施交底，施工 工藝質(zhì)量控制做到工程質(zhì)量自檢控制和工序交接質(zhì)量控制，對中間產(chǎn) 品質(zhì)量控制做到先進行分項工程質(zhì)量檢查再進行分部工程質(zhì)量檢查。?.竣工階段：先進行竣工質(zhì)量自檢和工程竣工資料的編制，再交由業(yè)主驗收并簽發(fā)交工證書。6.質(zhì)量保證體系框圖（附后）（三）工程試驗、檢驗方法和制度1試驗檢測制度?.試驗檢測工作是質(zhì)

23、量保證體系的重要組成部分，是檢驗工程質(zhì)量 的重要手段，是對質(zhì)量問題進行分析的重要依據(jù)，因此必須嚴格執(zhí)行 有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。?.從事試驗檢測工作的人員，必須持有經(jīng)考試合格發(fā)給的資質(zhì)證書, 要有強烈的責任心，以事實為依據(jù)，不得弄虛作假，試驗檢測人員必 須嚴格執(zhí)行操作規(guī)程實施細則，質(zhì)量負責人經(jīng)常對其工作進行監(jiān)督并 抽查。?.試驗檢測儀器、儀表必須定期檢測、標定，其精度要符合試驗檢 測標準要求，使用前調(diào)試準確。?.試驗檢測人員配合主管工程師根據(jù)設計要求、施工規(guī)范和施工工藝 提出工程實施過程中材料的規(guī)格、運輸方式、保管和使用的注意事項， 并制訂出正確的試驗檢測方法。?.材料進場前，試驗人員要配合材料管理員

24、查驗出廠合格證，并檢驗 外觀質(zhì)量，主要工程材料必須取樣經(jīng)復試合格后方可使用，不合格的 嚴格進場。？對重要和較復雜的檢測項目，試驗檢測人員一般不少于二人，除儀器對數(shù)據(jù)能自動記錄外，要由檢驗人員讀數(shù)、記錄人 員復誦，以防數(shù)據(jù)在傳遞過程中發(fā)生差錯；要求試驗檢測人員對技術(shù) 復雜工程和關(guān)鍵工序在施工中全過程跟蹤檢驗試驗檢測，發(fā)現(xiàn)問題及 時向施工負責人匯報。試驗檢測過程中必須認真做好原始記錄，原始 記錄要完整無缺，真實可信，不得涂改。?.試驗檢測人員應運用誤差分析知識正確處理數(shù)據(jù)，不得擅自取舍 數(shù)據(jù)，根據(jù)所得的數(shù)據(jù)按有關(guān)公式計算，結(jié)果由質(zhì)量負責人復核，根 據(jù)計算結(jié)果提出對工程質(zhì)量及施工方法的改進意見。?.

25、試驗檢測完成后，由試驗檢測人員填寫試驗檢測報告，要求報告 填寫完整，作出正確的檢驗結(jié)論，最后由試驗人或復核人簽名?？偣?簽字。2試驗檢測方法?.路基土石方工程a路基填筑前對填料進行土工試驗，分析土的最佳含水量和最佳干密 度，粗粒土還要測定相對密度和地基系數(shù)。本段土石方主要以填方為 主，不同性質(zhì)填料不得混填，大的土塊必須碾碎后使用。b、根據(jù)土工試驗資料選定合適的路段作為填方路基的試驗段，以確 定正確的施工方法，如土的松鋪及壓實厚度、含水量的控制、機械配 置、碾壓遍數(shù)等，做到經(jīng)濟合理，以此指導填方路基施工。c、填料取樣試驗采用環(huán)刀法：在環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林，刃口向 下放在土樣上，將環(huán)刀垂直下壓，

26、并用切土刀沿環(huán)刀外側(cè)切削土樣， 邊壓邊削至土樣高出環(huán)刀，然后用鋼絲鋸子整平環(huán)刀兩端土樣，擦凈 環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀和土的總質(zhì)量，并取余土測定含水量d、填料含水量控制：根據(jù)不同土質(zhì)及機械組合，控制最佳含水量 要做到經(jīng)常對填料含水量進行檢測，當含水量較高時，采用對取土坑 降水或在取土坑位置晾曬的方法處理；當含水量較低時，采用在取土 坑提前灑水和路堤上灑水相結(jié)合的方法進行。e、壓實度檢測：細粒土和粗粒土采用核子密濕度儀，儀器要定期進 行標準塊標定試驗檢測，通過容積法對比試驗確定干密度和含水量的 偏值；礫石、碎石類的土質(zhì)以相對密度和地基系數(shù)控制其壓實度。試 驗檢測過程嚴格遵守檢測標準，各項檢測標準見下表：

27、路基基底試驗檢測項目及主要試驗檢測儀器設備表序號檢測項目檢測 方法檢測頻率主要儀器設備 1 土質(zhì)鑒定各種土質(zhì)土工試驗儀器設備 2地基承載力原位各段地基輕型動力觸探儀 3壓實密度、含水率環(huán)刀 法、核子密度儀法每段6個點環(huán)刀、核子密度儀4密度灌砂法每段6 個點灌砂筒基床以下細粒土壓實質(zhì)量標準表檢測方法檢測指標質(zhì)量 標準環(huán)刀測定壓實系數(shù) K (% > 90核子密度儀測定壓實系數(shù) K ( % >90輕型動力觸探儀測定地基系數(shù)(Mpa/M設計 路基基床底層檢測標準：細粒土基床底層壓實質(zhì)量標準表檢測方法檢測指標質(zhì)量標準環(huán)刀測定壓實系數(shù)K（ % > 91核子密度儀測定壓實系 數(shù)K （% &

28、gt; 91細粒土基床底層檢測頻度表檢測方法檢測頻度 跟蹤檢 測復驗抽檢環(huán)刀每層沿縱向每100M檢測6點，左中右各2，縱向點距 不大于20M每層沿縱向每500M復測10點，縱向點距不大于60M橫向 位置任選每層沿縱向每1000M復測10點，縱向點距不大于100M橫向 位置任選 核子密度 儀每層沿縱向每200M檢測6點，左中右各2,縱 向點距不大于40M每層沿縱向每500M復測10點，縱向點距不大于60M 橫向位置任選每層沿縱向每1000M復測10點，縱向點距不大于100M 橫向位置任選K30荷載儀每層沿縱向每1000M復測10點，中間與邊緣 相間進行，點距不大于100M每層沿縱向每1000M復

29、測10點，中間與 邊緣相間進行，點距不大于100M每層沿縱向每1000M復測10點，中 間與邊緣相間進行，點距不大于100M基床表面整修檢測：基床表層外 形尺寸檢驗標準、頻次表檢查項目允許偏差范圍頻次縱斷面高程（ mrh ± 50每100米用水準儀檢查5點中線平面（mm 土 5每100米用經(jīng)緯 儀檢查5點寬度（mm設計值每100M檢查3處橫坡土 0.5%每100M檢 查2個斷面邊坡3%勺設計值每100M檢查3處平整度（mm超過50但 大于100的點數(shù)不得超過2點每100米用2.5M直尺檢查10點基床表層檢測頻度表檢測方法檢測頻度跟蹤檢測復測抽測K30荷載儀在表層沿縱向每50M檢測1點

30、，位置按左、中、右邊交錯等距離布 置在表層沿縱向每200M檢測1點，位置任選在表層沿縱向每 400M抽 測1點，位置任選容積儀表層沿縱向每100M檢測6點，左中右各2點, 縱向點距不大于20M表層沿縱向每200M復測4點，縱向點距不大于60M 橫向位置任選每層沿縱向每400M抽測4點，縱向點距不大于100M橫 向任選路基基床表層檢測標準：基床表層壓實質(zhì)量標準表檢測方法檢測指標質(zhì)量標準核子密度儀測定壓實系數(shù)98?.砼工程a、水泥水泥以同一生產(chǎn)廠家、同標號、同品種、同一生產(chǎn)時間、同一 進場日期作為一個驗收批，每 200t （不足200t時，亦按一個驗收批） 取樣一組，進行抗壓強度、安定性、初終凝時

31、間試驗。水泥的取樣要 具有代表性，從散裝水泥 20個以上不同部位或袋裝水泥 20袋以上中 取等量樣品，拌和均勻后分成兩等份（每份12kg）, 份由試驗室按 標準進行試驗，一份密圭寸保存?zhèn)湫ｒ瀊、砂、碎石根據(jù)砼設計強度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸，嚴格控制粗骨料的粒徑。砂子試驗以同產(chǎn)地、同規(guī)格、同一進場時間，每400m3或600t作為一驗收批（不足400m3或600t時亦按一驗收批），取試樣一 組，砂數(shù)量為22kg，碎石數(shù)量為40kg （最大粒徑為10-20mn）或80kg（最大粒徑為31.5-40mm）,進行級配、密度、表觀密度（容重）、含 泥量、含硫量試驗。在料堆上取樣時，取樣部位應均勻分布。取樣前

32、 先將取樣部位表層鏟除，然后由各部位抽取大致相等的試樣，砂8份（每份11kg以上）；碎石15份（在料堆頂部、中部和底部各由均勻 分布的五個不同部位取得）每份 20mm以下取5kg以上，31.5、40mn取 10kg以上，攪拌均勻后縮分成一組試樣。c、砼配合比砼配合比采用重量比，必須經(jīng)有資質(zhì)的試驗室通過計算 和試配確定。施工現(xiàn)場根據(jù)設計的砼強度等級、結(jié)構(gòu)物幾何尺寸、質(zhì) 量驗收標準以及砼施工和易性的要求，取樣送試驗室，填寫砼配合比 申請單向試驗室提出試配申請，經(jīng)試驗室試配，選取確定最佳配合比。 不同部位的砼根據(jù)設計要求，滿足抗?jié)B、抗裂、抗壓、抗侵蝕等特性。施工拌合前根據(jù)理論配合比進行砼試件的檢驗，

33、在試驗室進行抗壓強 度等試驗，根據(jù)試驗結(jié)果修改配合比，直至砼強度等各項指標均達到設計要求，即施工配合比。在雨季和冬季砼施工時經(jīng)常檢測砼骨料的 含水量，以校正施工配合比。砼拌合選用地表水。d、砼稠度試驗利用坍落度法測定砼稠度。把按要求取得的砼試樣均 勻地裝入坍落度筒內(nèi)，按規(guī)定搗實后刮去多余的砼，并用抹刀抹平， 緩慢提起坍落度筒，測量筒高與坍落后試體最高點的高度差，即為拌 合物的坍落度值。對和易性、粘聚性、保水不好的砼，要進行認真的 分析、研究，確定最佳的水灰比，使砼質(zhì)量達到設計要求。e、砼強度試驗砼強度為立方體抗壓強度， 采用邊長200mm勺標準試模, 每200m3（不足部分按200m3計）、不

34、同部位或不同施工班組取一組試 件，試件每組3塊。制作試件時，先將試模內(nèi)壁涂油，分兩次將拌合 物入模（采用人工插搗），兩次裝料厚度大致相同，插搗沿螺旋形方 向從邊向中進行。插搗要垂直漿面，插上層時應穿到下層2030mm（處 試件成形后，12小時后抹面，沿?？谀ㄆ?。制模完畢，要認真填寫 砼施工及試塊制作記錄。砼試塊靜置一至二晝夜后，拆模編號。拆模 后的試塊立即放在溫度為20± 3 C的不流動水中養(yǎng)護，水的pH值不小 于7。同條件養(yǎng)護的試塊成型后要覆蓋表面。 試塊按施工要求齡期填寫“砼抗壓強度試驗報告”單，及時送試驗室進行砼的抗壓強度試驗，根據(jù)設計要求及驗標確定砼是否達到要求。?.鋼材鋼筋

35、要有鋼筋生產(chǎn)廠家提供的手續(xù)齊全的產(chǎn)品合格證，用以證明其產(chǎn) 品質(zhì)量已達到的各項規(guī)定指標。鋼筋進場后要逐批檢查其級別、長度、 直徑，鋼筋表面不得有裂紋、折疊、結(jié)疤、耳子、夾雜。鋼筋原材試 驗要以同一生產(chǎn)廠家、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài)、同一進場時 間每60t為一驗收批（不足60t時亦按一驗收批計）。每一驗收批中 取樣一組（2根拉力、2根冷彎、1根化學）進行物理性能和化學成分 分析試驗。試驗結(jié)果如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求，則取雙倍試件（樣）進行復試，再有一項不合格，則該驗收批鋼筋為不合格，不合 格的鋼筋不準使用。鋼筋焊接試驗的試件分班前焊和班中焊試件。班 前焊試件是用于焊工正式焊接前的考核和焊接

36、參數(shù)的確定；班中焊試 件是用于對成品質(zhì)量的檢查。同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠家、批號、級 別、直徑、焊工、工藝、焊機等均相同）完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，每200個為一批（不足200個，也按一批計），隨機取試件 一組6根，其中3根拉力、3根冷彎（采用閃光對焊時），進行質(zhì)量檢 驗。當有1個試件抗拉強度低于該級別鋼筋的規(guī)定值，或有2個試件在焊縫處或熱影響區(qū)脆性斷裂時，另取兩倍接頭試件重新試驗，復試 中當有1個試件抗拉強度低于該級別鋼筋的規(guī)定值，或有3個試件在焊縫處或熱影響區(qū)脆性斷裂時，則該批焊接接頭為不合格。閃光對焊 接頭冷彎試驗，當有1個試件背面出現(xiàn)裂紋時，另取兩倍接頭試件重 新試驗，復試中當有1

37、個試件背面出現(xiàn)裂紋時，則該批對焊接頭為不 合格。焊接接頭不合格的鋼筋不準使用于工程中。?.鐵路碎石道碴以采石場與用料單位一次簽定合同數(shù)量為一取樣單位，每份試件為50公斤。?.漿砌工程砂漿或小石子砼的配合比應通過試驗選定，并應按規(guī)定 填寫砂漿或砼成份配合比選擇報告單，其強度檢查試件按下列要 求制取。每100立方米砌體應制作一組，不足 100立方米也應制取一 組，當水泥品種、標號有變動或配合比有調(diào)整以及砂漿標號有變動時， 均應取試件一組。決定施工措施所需要的檢查試件應另外制作，并與 砌體同條件下養(yǎng)護。?.砼軌枕螺旋道釘錨固砼軌枕螺旋道釘錨固用的硫磺水泥砂漿成份 配合比應根據(jù)氣候和材料技術(shù)條件經(jīng)試驗

38、確定，每個螺旋道釘?shù)目拱?力不得小于60KN硫磺水泥砂漿熔制工藝符合“鐵路軌道施工規(guī)范” 的有關(guān)規(guī)定。? 信號試驗a.室內(nèi)模擬試驗 對室內(nèi)配線核對、導通及絕緣測試良好后試送電，保證各種電源 電壓值正常、不混電、不接地；插繼電器時，認真核對繼電器規(guī)格、 型號符合設計，準確無誤；插繼電器后試送電，分別安裝各組合架保 險。確認各種電源電壓值正常。 .確認模擬電路準確無誤，分別操縱控制臺上的各種按鈕單獨進行 試驗，保證其正確性；在依據(jù)聯(lián)鎖圖表進行反復嚴格試驗，確保 聯(lián)鎖關(guān)系絕對正確；并對各種零散電路進行試驗良好。b.室外設備單項試驗 信號機試驗通電確認點燈的燈位，玻璃顏色與設計一致；試驗列 車信號機的

39、主、副燈絲的轉(zhuǎn)換正確，燈絲繼電器工作正常。 電動轉(zhuǎn)轍機試驗將現(xiàn)場電動轉(zhuǎn)轍機控制線與電纜線一一正確對 接，電轉(zhuǎn)機正常轉(zhuǎn)動并核對室內(nèi)、外位置的一致性；逐級檢查電路和 正確性，絕對符合設計要求。 .軌道電路試驗對送、受電端變壓器進行送電試驗，I、U次側(cè)電 壓值正常，輸出值符合變比要求。c .室內(nèi)外設備聯(lián)通試驗將新安裝的室外信號機、電動轉(zhuǎn)轍機等，在 分線盤和室內(nèi)設備正式連接后，并逐個進行試驗，確認室內(nèi)外設備動 作的一致性和正確性。d.要點換裝開通聯(lián)鎖試驗新舊設備換裝完畢，首先逐個嚴格檢查、試 驗、軌道電路區(qū)段、電動轉(zhuǎn)轍機的位置、狀態(tài)及電氣特性的正確性； 然后，依據(jù)聯(lián)鎖圖表，再次排列進路，核對室內(nèi)外信號

40、機、道岔、 軌道電路、控制臺和機械室設備的狀態(tài)，絕對保持一致性，確保聯(lián)鎖 關(guān)系絕對正確。按照有關(guān)文件規(guī)定，認真填寫聯(lián)鎖試驗記錄表。?.電力及電氣化試驗 為了確保工程質(zhì)量，設備安全及材料裝配質(zhì)量，在施工過程中，所有 進場材料和各種電氣設備，除了有出廠合格證外，還要按照我單位頒 布的 進貨檢驗和試驗程序 ，過程檢驗和試驗程序 等IS09002 系列質(zhì)量保證體系，根據(jù) 電氣設備驗收及交接試驗標 準(GBJ232-82)，鐵路電力牽引供電工程質(zhì)量檢驗評定標 準(TB10421-2000)，碳素結(jié)構(gòu)鋼 (GB700-88)，硅酸鹽水泥、 普通硅酸鹽水泥(GB175-90做好各種產(chǎn)品質(zhì)量檢驗試驗和各種電

41、氣設備特性試驗。驗證各種半成品、成品、金具、零配件、線材、設 備等的質(zhì)量是否符合設計要求及生產(chǎn)廠家的技術(shù)條件，杜絕一切不合 格品進入施工現(xiàn)場。a.試驗、檢測項目 .主變壓器、自用電變壓器：觀察變壓器是否有碰損、銹蝕現(xiàn)象及 絕緣油是否有滲漏；測量繞組絕緣電阻、吸收比和鐵芯絕緣電阻，判 斷變壓器繞組是否受潮；測量繞組連同套管的介質(zhì)損耗角的正切值tgS，判斷套管是否受潮；繞組連同套管的直流耐壓試驗和泄漏電流測量，判斷變壓器繞組是否整體受潮或部分受潮，以及變壓器受碰撞造 成的繞組鐵芯開裂、破損等; .電流互感器和電壓互感器：測量繞組的絕緣電阻、電壓互感器一次繞組的直流電阻、一次繞組的介質(zhì)損耗角正切值t

42、g S、電流互感器的勵磁曲線及鐵芯夾緊螺栓的絕緣電阻，檢查互感器變比、三相結(jié)線 組別，進行交流耐壓試驗、油浸電壓互感器的絕緣油試驗及局部放電 試驗。 .SF6斷路器及真空斷路器：觀察外部是否有碰損、銹蝕；測量導電 回路電阻，判斷觸頭是否受潮、氧化；絕緣電阻和交流耐壓試驗，判 斷絕緣拉桿、斷路器滅弧室和整體絕緣的受潮情況，真空泡是否破損； 操動機構(gòu)檢查和分、合閘線圈直流電阻、絕緣電阻測量，判斷斷路器 操動機構(gòu)是否銹蝕，二次回路元器件是否受潮、氧化。 .27.5KV隔離開關(guān)、高壓熔斷器：測量絕緣電阻、高壓限流熔絲管熔絲的直流電阻，檢查操動機構(gòu)線圈的動作電流，進行交流耐壓試驗。 .避雷器：測量絕緣電

43、阻、電導及泄露電流、避雷器的持續(xù)電流及 避雷器的工頻參考電壓，檢查放電計數(shù)器動作情況及避雷器基座絕緣。 .懸式絕緣子、支柱絕緣子和分段絕緣器：測量絕緣電阻，進行交流耐壓試驗。 .電纜：測量絕緣電阻、直流耐壓試驗及泄露電流。 .接地裝置：測量所有焊接和螺栓連接點的接觸電阻、接地電阻值。 .儀表：檢查可動部分的平衡及基本誤差的測定。 .綜合自動化裝置：通電檢查和預熱檢查，測定中間繼電器及其動 作值、返回值、保持值和復歸值，對帶定值的繼電器進行定值整定。 檢查成套保護的特性，確保成套保護的各項指標符合設計要求，進行 沖擊試驗。d）.蓄電試驗：進行充、放電試驗和（控制、信號、報警等）功能試驗：.系統(tǒng)功

44、能試驗和聯(lián)鎖試驗：檢查元件、回路及信號的正確性，進 行單項功能試驗及聯(lián)鎖試驗。.交流模擬試驗：在110KV母線施加300400V交流電壓，模擬全 所受電運狀況對PT VT變壓器及并聯(lián)補償裝置，判斷一、二次交流 回路接線的正確性，滿足設計要求。b.試驗、檢測方法.絕緣電阻的測試選用搖表要注意電壓等級，使用搖表時水平放置。在接線前先打開電源，指針指在“”處，再把“ L”“ E”兩接線柱瞬時短接，指針指在“ 0”處，讀取下一分鐘的指示值。測量前先切斷 電源，把被測設備清掃干凈，并進行充分放電。放電方法是將設備的 接線端子用絕緣線與大地接觸（電荷多的如電力電容器則須先經(jīng)電阻 與大地接觸，而后再與大地接

45、觸）。 .直流泄露電流的測試通電前檢查接線是否正確，調(diào)壓變壓器置于零位。在不接被測設備的情況下，先測試設備與接線本身的泄漏電流，并作記錄，確定無問題后，再接上設備進行測試，最后測得的泄漏電 流數(shù)減去試驗設備與接線本身的泄漏電流，即是被測設備的泄漏電流 值。試驗電壓分成25段，逐段升壓，每升一次讀一次泄漏電流，每 次停留1分鐘.試驗過程中注意觀察并分析電流變化情況， 若有異常情 況，馬上降壓，斷開電源，查明原因，再做試驗。試驗完成后，將調(diào) 壓器歸零，再斷電源。試驗后，被試設備用放電棒充分放電。 .交流耐壓試驗試驗前，先調(diào)好保護設備，斷開與其它設備的連接處， 調(diào)壓器放至零位。接通電源，在達到試驗電

46、壓的 40鳩前，其上升速度 不限；40沏后，以勻速上升，直至所需的試驗電壓值，且保持1分鐘。試驗電壓保持到規(guī)定時間后均勻降低，約在5分鐘內(nèi)降至試驗電壓的 25%或更小，才可切斷電源。試驗過程中，若有擊穿或放電聲及其它冒 煙等現(xiàn)象時，馬上降壓，切斷電源，分析處理后，再做試驗。 .介質(zhì)損失角測試使用設備：介損測試儀。對變電所變壓器，電流互 感器，電壓互感器，開關(guān)套管進行介質(zhì)角測定，判斷其絕緣優(yōu)劣情況。 測試方法及步驟：按試驗要求接線，接通電源，利用面板上按鍵進行參數(shù)設置，按“測量”鍵開始測試，測試完畢后，讀取界面顯示的試 驗數(shù)據(jù)，斷開試驗電源，對試驗高壓部分進行接地放電后，拆除試驗 線路并恢復被試

47、設備原狀。 .絕緣油電氣特性試驗對牽引變電所內(nèi)充油設備的絕緣油取樣進行 擊穿試驗，擊穿試驗用絕緣油試驗器進行，把試驗器的油杯清潔，干燥，電極間距嚴格控制在2.5mm油樣在油杯內(nèi)靜放15分鐘后再進行 試驗，選擇功能鍵，設置試驗電壓、試驗次數(shù)、間隔時間等，設備自 動升壓、降壓放電，試驗完畢后，選擇“打印”鍵，打印試驗數(shù)據(jù)。 待靜止5分鐘分重復上述試驗5次，取5次平均值為該油樣擊穿值。 .直流電阻測試直流電阻試驗使用雙臂電橋進行，對變電所主變壓器、高壓開關(guān)、隔離開關(guān)進行直流電阻測試。由于變壓器線圈電感大, 因此充電時間長，如果受時間限制，用在容量的直流電源 （快速恒流充 電電源裝置），配合雙臂電橋進

48、行測試，可大大縮短時間。對于各種開 關(guān)的導電觸頭的直流電阻測試，采用回路電阻測試儀測試。 .分、合閘時間試驗 使用秒表（401型電動秒表）進行，測試開關(guān)分、 合閘時間，分、合閘試驗結(jié)果在額定直流電源電壓下進行。分，合閘 試驗結(jié)果取三次的平均值，比較三相觸頭的分，合閘時間差值，用于 判斷三相同期性，如果用 401秒表測試不能判斷結(jié)果，則采用斷路器 參數(shù)測速儀進行測試，也可采用示波器來進行測試。 .繼電保護裝置試驗繼電保護裝置試驗分兩步進行：測試保護裝置 特性、按設計給定的整定值進行整定調(diào)試后加封。差動保護試驗時，特別注意六角圖是否符合要求它關(guān)系到保護裝置本體以及二次接線 的極性，相序是否完整正確

49、，否則要反復進行調(diào)整直到符合標準。 .整組傳動試驗按設計圖逐臺操作試驗，詳細記錄情況以及相應燈 光，音響，位置指示。如有誤，調(diào)整到正確。模擬事故時保護動作試 驗：短接各類保護執(zhí)行元件出口接點，保護裝置應可靠動作并發(fā)出各 種設計要求的聲、光、信號及位置指示；用低電壓、大電流模擬網(wǎng)上 故障，檢測故障測距裝置準確度并調(diào)整。 .空載送電試驗 對主變壓器進行空載五次沖擊試驗在此期間詳細 記錄以下情況：電壓互感器二次電壓，相序 （如相序不對進行調(diào)整）； 主變勵磁涌流及差動繼電器是否動作；瓦斯保護是否正常；變壓器油 溫變化情況；變壓器是否有放電現(xiàn)象，注意傾聽內(nèi)部聲音；對控制回 路進行電源互投動作可靠性試驗，

50、每次沖擊試驗間隔時間嚴格按照規(guī) 范執(zhí)行。第五次沖擊送電后，連續(xù)空載運行 24小時，按規(guī)范作好各種 記錄。在24小時運行結(jié)束后，確保安全的情況下，根據(jù)電調(diào)指令進行 網(wǎng)上送電試驗。網(wǎng)上送電成功后，試驗工作即告結(jié)束，然后根據(jù)調(diào)度 指令帶負載試驗，直至額定負載并考驗設備過載能力。（D.接地裝置試驗接地裝置在竣工后以及運行中均按規(guī)定測量其接 地電阻值，常用方法是用ZC-8型接地搖表測量。如果“測量標度盤” 的讀數(shù)小于1,將“倍率標度”設在較小的倍數(shù)檔，再重新調(diào)整“測量 標度盤”使指針指零，最后用“測量標度盤”的讀數(shù)，即為接地電阻 值。（現(xiàn)也有自讀接地電阻表）.設備檢測手段及措施總的原則：以本標書所列規(guī)范

51、和標準為依據(jù)， 經(jīng)招標的設備應符合IEC國際電工委員會標準。對變壓器使用交流試 驗變壓器、直流高壓發(fā)生器、兆歐表、變比電橋、介損測試儀、直流 電橋、油耐壓試驗器、電流表和噪聲測試器進行交流耐壓、泄漏電流、 絕緣電阻、誤差試驗、介質(zhì)損失、直流電阻、油擊穿電壓、空載電流 和噪聲測試。對斷路器和隔離開關(guān)等使用交流試驗變壓器、直流高壓 發(fā)生器、兆歐表、直流電橋、油耐壓試驗器、斷路器參數(shù)測試儀、接 觸電阻測試儀和交流試驗變壓器進行交流耐壓、泄漏電流、絕緣電阻、 直流電阻、油擊穿電壓、時間測量、接觸電阻和真空度檢查。對電容 補償裝置使用交流試驗變壓器、兆歐表和RLC測試儀進行交流耐壓、絕緣電阻和電容量的測

52、量。3.主要試驗、檢測儀器及設備詳見“擬投入本工程的主要試驗、檢測 儀器及設備表”（附后）。（四）保證工程質(zhì)量和施工工藝的技術(shù)措施1 .路基工程a、嚴格執(zhí)行鐵路路基施工規(guī)范 TBJ202-96。各個施工分部設專職 質(zhì)檢員一名，各作業(yè)隊設兼職質(zhì)檢員一名，負責在施工中的質(zhì)量檢查及控制。b、定位測量要嚴格進行復核，原始記錄整潔并保存，對主要的中線控制樁設置護樁。路基邊樁要根據(jù)施工測量的中線樁及其高程按設計 的施工橫斷面測設，在地形、地貌變化處加設邊樁。對中線水平測量 記錄執(zhí)行復核制，在施工測設過程中保證準確無誤，技術(shù)交底要明確。c、填土范圍的樹根應予刨除，清除腐植土或淤泥，與既有路基并行 地段按規(guī)定

53、挖臺階，以保持路基的穩(wěn)定。d、填筑路基前嚴格執(zhí)行基底檢查制度，控制填土的最佳含水量，分 層碾壓，壓實檢測合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。e、填筑橋涵缺口時，必須待橋涵圬工達到設計強度后方可進行填筑， 橋涵缺口用滲水土按橋梁設計要求填筑，涵管缺口的填料粒徑應小于 15cm填筑時從兩側(cè)分層對稱同時進行，當其頂部填土厚度大于1m后, 方可通行機械，橋涵缺口、橋臺及擋土墻背后填土，采用人工配合小 型機械碾壓。f、路基填料嚴格按照設計指定的土方調(diào)配方法和取土場取土，并對其進行分類鑒別與試驗，測定其含水量，以確定壓實密度。在整個填 筑路基的過程中，對壓實土層的密度按規(guī)定進行檢驗，并認真填寫路 基填土壓實檢測報告。

54、g 、填筑路堤考慮安排重型壓實機械，邦寬路基部分要在既有邊坡上開挖臺階，每開挖一級填筑一級，檢驗合 格后再施工上層土方，施工中嚴格壓實，并按規(guī)范要求加寬路基填筑 寬度，保證路基邊坡的壓實質(zhì)量。h、在處理墓穴、枯井、掏砂井、地下渠道等人工坑洞時，施工要有 嚴格的措施，并符合要求，回填應分層夯實或塞緊，灌漿要作記錄和 檢查。i、建立能夠滿足各項實驗要求的工地實驗室，選派技術(shù)熟練的試驗 檢測人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精干的試驗檢測儀器，做好各 項試驗檢測工作。試驗路基填料時嚴格按照設計指定的土方調(diào)配方法 和取土場取土，并對其進行分類鑒別與試驗，測定其含水量，以確定 壓實密度。在填筑路基前，利用

55、MC-3深層核子密度儀和TSC-1控制含 水量測定儀以及大噸位、大激振力振動碾壓設備，進行路基填筑壓實 工藝試驗。通過試驗，達到以下目的：求得各種填料碾壓遍數(shù)與干密 度的關(guān)系；求得含水量的變化對壓實效果的影響；求得不同的壓實區(qū), 不同填料填料含水量的合理范圍；求得準確的壓實技術(shù)參數(shù)，其中包 括：各種填料的分層厚度；各壓實區(qū)的松鋪系數(shù)；各壓實區(qū)不同填料 達到壓實度標準的碾壓遍數(shù)；壓實機械的合理走行速率；考核確立檢 測手段和檢測方法。經(jīng)分析整理后，提出路基壓實工藝試驗檢測報 告，報請監(jiān)理批準，用以指導壓實施工。整個填筑路基的過程中， 對壓實土層的密度按規(guī)定進行檢驗，并認真填寫路基填土壓實檢測 報告

56、。j、機械化施工在確保工程質(zhì)量的前提下，盡量減少留給人力操作的 工作量，填層壓實配備專用壓實機具施工，并通過試驗測定合理的壓 實遍數(shù)，以保證達到路基壓實密度的要求。k、機械施工的路堤邊坡采用專門的邊坡壓實機具壓實，對不作專門壓實的邊坡，按填料種類和壓實機械的效能，超填2030cm并刷坡整平。l、擋土墻隨開挖、隨下基、隨砌筑或安裝墻身，并作好墻后排水設 施，及時回填或填筑路堤。m對路基附屬的砌體工程每項 100m3（不足時亦按100 m3計）作一組 評定砂漿強度等級的試件，同強度試件的平均值不低于設計量，砌縫寬度、錯縫距離符合規(guī)定，砌縫砂漿鋪填滿，勾縫堅實、整齊。n、雨季施工嚴格按照施工規(guī)范，制

57、定可行性雨季施工措施，防止雨 水沖刷、浸泡路基，確保工程質(zhì)量。?.橋涵工程a、橋涵正式開工前，必須復測橋位控制樁、水準點，并與橋兩端線路 控制點、水準點貫通閉合，所有施工測量工作，必須執(zhí)行復測核對制 度，并做好記錄，妥加保存?zhèn)洳椋┕y量精度要符合鐵路測量技 術(shù)規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。b、用于主體工程的鋼筋按批量進行檢驗，首先是外觀質(zhì)量檢查，其表 面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊，測量直徑，外觀檢查合格后進行復驗， 分別作拉伸（抗拉強度、屈服點、伸出率）和冷彎試驗。c、用于主體工程的水泥進場后，按批進行復試，每批按規(guī)定做兩組 試塊，分別檢驗3天和28天的強度，合格后方準使用，超過三個月（出 廠日期）的水泥重新復試，水泥不得露天堆放，臨時露天堆放應上蓋 下墊，并按品種、標號和生產(chǎn)日期分別存放，做好標識。d、用于主體工程的粗細骨料按產(chǎn)地進行質(zhì)量檢驗和取樣試驗，細骨 料檢驗其石粉、泥塊、硫化物含量和壓碎指標，粗骨料檢驗其級配、 抗壓強度和壓碎指標值。