道路工程實習周記范文

1、道路工程實習周記范文道路工程實習周記一第1周20xx年2月10日20xx年2月19日年后報到，正式上班 過好年，我又來到了這個熟悉的 地方。開始我第二階段的頂崗實習，想想也有兩個多月沒有 見到高師傅，許師傅他們了，我們試驗室的人員也有了略微 的變動。試驗儀器有些也換新的了，真是新年新氣象，辦公 桌上的計算機現(xiàn)在也是一人一臺，再也不用每次試驗回來找 計算機算數(shù)據(jù)了。門外樓梯下的小空間也改建成了水泥拌合 室，整個一樓寬敞多了。新年剛過，試驗室的工作就開始忙不過來了，海寧的各 各工地都開始他們今年的計劃了。想想去年我走時，門外的 試塊還沒有我膝蓋高，這一回來都已經(jīng)堆的比我還高了。據(jù) 說還清理過一次呢

2、。這讓我感覺到接下來的實習比去年的要 更加艱辛，同時又更具有挑戰(zhàn)性。來到這里的這些天，對于一些實驗又有些生疏了，第一 周我選擇了呆在實驗室里，沒怎么去外面做檢測。大多時間 就是看看規(guī)范，重溫了去年實習時候做的試驗內(nèi)容，主要還 是試驗后的報告，壓實度，路面回彈彎沉，水泥回彈，這些 主要試驗的計算。有人送來試塊我也會幫忙壓一下，師傅們 試驗檢測回來，我就負責搬運儀器。當然簡單的實驗表格就 落在我的頭上了。下面就是我們試驗室一年中會做到的所 有試驗表格，要把它們?nèi)扛愣ㄈ跁炌ㄟ€真的一件工程浩 大的事。不過做什么事都在于積累，時間久了我相信總有一 天會把它們就要弄懂的。下面就是我們試驗室一年中會做到

3、的所有試驗表格，要 把它們?nèi)扛愣ㄈ跁炌ㄟ€真的一件工程浩大的事。不過做 什么事都在于積累，時間久了我相信總有一天會把它們就要 弄懂的。第2周20xx年2月20日20xx年2月26日初試取芯機時間過的很快，實習2周已經(jīng)過去了，不知不覺的就會 從周圍這些人身上學到很多東西，無論是專業(yè)知識還是為人 處事，實習讓我知道自己欠缺的東西了。那就是扎實的專業(yè) 理論知識，然后與實踐的相結合，才能塑造更完美的自己。 這周我岀去了也沒幾天，因為這邊天氣不好，幾乎天天的 是大雨不斷。這樣的天氣待在實驗室里大家聊聊天，說說我 未來的方向，幫我指導一下接下來怎么走，我也受益良多。 這邊在師傅的鼓舞下，我開始操作了一回

4、取芯機，記得去年 實習的時候還以為取芯很難。原來事實不是這樣，開始時我 還擔心把轉頭弄壞，這個東西500塊一個我可賠不起。師傅 在旁邊看著我也有了勇氣，接通水源，發(fā)動發(fā)電機，一切都 是我來做，按下開關，慢慢的把轉頭壓下去，適當?shù)南蛏咸?升幾次，師傅說這是為了防止下面沒有水下去，轉頭過熱， 同時這樣又可以避免芯塊被卡在轉頭里面，記得去年就有過 這樣的事情，耗了好久的功夫才把芯樣給弄出來。不過多久, 一組芯樣已經(jīng)被我弄好了，我們現(xiàn)場相機拍照主要測量厚度 有沒有達標。無論做什么事情，都要有認真、細心的態(tài)度，不斷地動 腦筋去思考，不斷去觀察，就會學到很多，在工地上，每天 經(jīng)歷的都是你從沒有經(jīng)歷過的事情

5、，為人處事真的很重要。 希望下周天氣會好些，讓我也有更多的機會接觸不同的實 驗，我已經(jīng)期待很久了。第3周20xx年2月27日20xx年3月4日頂崗實習進行時第三周，事與愿違，好天氣依然還是沒 有到來，居然還下起了大雪，真的有點像20xx To只能待 在試驗室，早上& 30下午5： 00準時下班，試驗室里大家 玩笑話，這樣下去天天都是放假了，陰雨蒙蒙的日子里，人 都快要發(fā)霉了。給寢室人打電話，寢室長已經(jīng)在四川實習一段時間了， 他做的也是試驗檢測這塊，相比之下我們試驗室的條件真的 是算可以的，他們那邊篩分也需要手動。岀去實習還是很辛苦的，有苦無處訴說，聽他說，實習 項目部前不著村后不著店的

6、，買個東西還需要跑很遠，晚上 還要斷電，實習的同學們都要堅持啊。這周，在試驗室里把各種臺賬都看了遍。臺賬原是指擺 放在臺上供人翻閱的賬簿，也稱流水賬。我們現(xiàn)在講的工作 臺賬不單是一些統(tǒng)計數(shù)字，而包括有關文件、工作計劃方案、 工作匯報總結以及重要工作活動記實、有關資料等，有紙質 的，也有電子文檔的，有文字圖表的，也有圖片影像的，分 門類別，整理成冊成本，如上級檢查或查找資料，可隨時查 閱。要使基層單位真正重視立足平時記好臺賬，就必須切實 提高對臺賬重要性的認識。上面檢查，主要就是檢查你的臺 賬，儀器的使用情況記錄，試驗對于溫度濕度有要求的要有 溫度濕度的記錄，試驗時間，試驗項目，一樣都不能少，還

7、 有沒份報告的存放等，我們試驗室都會記錄在案。我也發(fā)表了一下我的個人觀點，現(xiàn)在試驗室記錄都還是 原始的臺賬。建立一個電子版的也是很重要的，現(xiàn)在試驗室 大家都會電腦，做個電子表格，把臺賬登記在案，到時候自 己查起來都方便許多。第4周20xx年3月5日20xx年3月11日時間飛逝而過，轉眼間已經(jīng)實習一個多月了?；厥走^去 的幾個星期，學到了很多，雖然中間有些艱難，但是功夫不 負有心人，總算是沒有白白浪費過去的光陰。這要感謝在我 最困難的時候師傅們給予的鼓勵和幫助，讓我學會了很多。 在他們的幫助下，我學到了很多課本上所沒有知識，相信這 會是我今后生活工作中的一塊寶藏。這周，有等待也有不少收獲。終于我們

8、有活干了，前些 天去了一座鄉(xiāng)間橋梁檢測。檢測的內(nèi)容還真是不少。要對幾何物進行測量， 長度高度寬度等。最主要的還是立柱和梁板的回彈，回彈很 重要?；貜椃z測混凝土抗壓強度在我國使用已達四十余年, 因其方便、靈活、準確、可靠、快速、經(jīng)濟等特點而倍受工 程檢測人員的青睞，是我國目前工程檢測中應用最為廣泛的 檢測儀器之一。當對工程結構質量有懷疑時，均可運用回彈 法進行檢測。但回彈法在使用過程中還是出現(xiàn)了較多的操作 不規(guī)范、隨意性大、計算方法不當?shù)葐栴}，造成了較大的測 試誤差。如何保證檢測精度，使其在檢驗結構工程和混凝土 質量中發(fā)揮應有的作用，已成為眾多工程建設者所關注的話 題。在操作回彈儀的全過程中，

9、都應注意持握回彈儀姿勢， 一手握住回彈儀中間部位，起扶正的作用；另一手握壓儀器 的尾部，對儀器施加壓力，同時也起輔助扶正作用。回彈儀 的操作要領是：保證回彈儀軸線與混凝土測試面始終垂直， 用力均勻緩慢，扶正對準測試面。慢推進，快讀數(shù)?；炷?回彈儀式用一彈簧驅動彈擊錘并通過彈擊桿彈擊混凝土表 面所產(chǎn)生的瞬時彈性變形的恢復力，使彈擊錘帶動指針彈回 并指示出彈回的距離。以回彈值（彈回的距離與沖擊前彈擊 錘與彈擊桿的距離之比，按百分比計算）作為混凝土抗壓強 度相關的指標之一，來推定混凝土的抗壓強度。通過這周的實習，我深知橋梁檢測的艱辛，有時候要爬 到橋下還有需要下水，上船檢測的情況。因此，更需要我加

10、 強安全意識，在工地上安全是第一位的。道路工程實習周記二自辦了預就業(yè)，我來到了福建漳州靖海高速公路工程， 實習于北京京港路通管理有限公司。初到京港路通靖海高速 監(jiān)理辦，我被調(diào)配到A4標駐地辦，主要工作是隧道現(xiàn)場監(jiān) 理，負責于大山隧道。開始兩個禮拜，我主要處于學習領會 施工圖紙，熟悉監(jiān)理工作職責，進行上崗培訓。經(jīng)過半個月 的學習與培訓。我初步了解到：一、監(jiān)理崗位職責：（1）在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作；（2）檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設 備及其使用、運行狀況，并做好檢查記錄；（3）復核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關數(shù)據(jù)并 簽署原始憑證；（4）按設計圖及有關標準，對

11、承包單位的工藝過程或施 工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質量檢查結 果進行記錄；（5）進行旁站監(jiān)理工作，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時指岀 并向專業(yè)監(jiān)理工程師報告；（6）做好監(jiān)理日記，文件記錄做到重點詳細、及時完整。二、靖海高速大山隧道相關靜海高速大山隧道是南靖至龍海高速公路上的一座分 離式隧道，其左線長1139.858m,右線長1161m, 土石方工 程量約21萬方，是該項目的重點工程。該隧道施工區(qū)域內(nèi) 巖土由粉質黏土、殘積黏性土、碎石土及中風化凝灰熔巖組 成。隧道采用40m長管棚超前支護，分十段圍巖級，CD法進 洞。日期：9月15至10月2 0o經(jīng)過前半個月的學習和培訓，我已初步能到工

12、地現(xiàn)場擔 任現(xiàn)場監(jiān)理工作。半個月的施工現(xiàn)場監(jiān)理工作。雖然時間不 長，但我也從中學到了一些隧道相關的知識。一、截水溝1、截水溝的作用：截水溝是隧道排水系統(tǒng)常用的排水 設施之一。用于攔截隧道山體自然坡面和人工坡的地表雨水 對隧道工程的影響，以減少水對隧道結構和使用性能的侵 害。2、本隧道采用C7. 5漿砌片石作為截水溝材料。尺寸截 面采取60*60*60結構。施工要求有：砂漿配合比應符合設 計要求，砂漿砌筑要飽滿；上下片石要上下錯峰，嚴禁出現(xiàn) 通縫現(xiàn)象;截水溝外型要求美觀順滑，溝頂用砂漿壓頂，溝 底用砂漿磨平墊層，砌筑時應拉線砌筑;片石要求是厚度不小于15cm, 一邊長至少30cm。寬 30cm。

13、二、長管棚施工1、設計要求：管棚外徑（I）108mm,中心間距為500mm, 單根長度為40m,外插角不大于1度的單層管棚。2、鋼管鋼管通常選用無縫鋼管，采用絲扣分段連接， 端頭制成尖狀，鋼管用多臂鉆臺車鉆孔，然后用挖機挖鏟頂 入。3、頂管時，應特別注意的是縱向沿隧道方向要近水平 插入圍巖中，以免發(fā)生頂管錯位頂不進去。4、頂完管后，需要向管內(nèi)灌漿。灌漿配合比為：水泥 （包）/水（桶）/水玻璃一2/6/0. 5o灌漿壓力峰值要求2. OMpao日期：10月2至10月11日由于原因，很遺憾的，我在靖海高速做了不久。雖然在 靖海高速實習這段時間很短但讓仍給我有了一個學習的機 會。但我想，我更希望從事

14、本專業(yè)工作。于是，我辭退了這 次高速公路隧道監(jiān)理的實習機會?；丶?，以等待10月8號 回學校處理畢業(yè)相關的事宜。日期：10月11日至10月3010月10號，通過朋友介紹，我決定來到九江市共青城, 去義烏市建設工程監(jiān)理有限公司共青城和熙家園商住樓工 程做監(jiān)理工作。半個多月來。第一次參加到本專業(yè)工作中， 感觸很多。有時候遇到些問題，很是悔恨在校時學的知識不 夠扎實。我告訴自己，走岀校園不是學習的終止，更是學習的開始。今后我要學的東西還有 很多，我要提醒自己，要不斷努力，不斷進步！和熙家園商住樓工程10月11日至10月30主要處于地 下室樁基工程施工，采用螺旋灌注管樁施工。施工機械一共 有三臺樁機。采

15、用24小時輪班施工，以期趕進度趕工期。 因為樁基施工是要求24小時監(jiān)理旁站，所以，上周主要工 作內(nèi)容仍是地下室樁基工程?，F(xiàn)階段地下室樁基工程據(jù)初步統(tǒng)計已完工1079根樁。 地基二號機組已于11月2日完成施工任務一共474根樁。 其余兩臺樁機繼續(xù)正常施工，地基一組預計十個工作日完成 樁基施工任務。一、樁基施工主要要注意事項有：1、樁號要準確，要做到樁號準確對號，嚴防出現(xiàn)漏樁 現(xiàn)象。2、本地下室樁基工程樁基采用螺旋灌注管樁，樁深要 求21米，要求樁長要到位，以保證樁的承載力符合設計要求。3、下樁灌注完混凝土后，要及時下鋼筋籠，否則極易 出現(xiàn)鋼筋籠放不下去的施工問題。4、樁采用C30混凝土。5、鋼筋籠籠長15m,