道排工程級配碎石施工方案

1、施工組織設(shè)計（方案）報審表工程名稱：XX區(qū)XX路（XX路XX大道）改造工程編號：致：XX監(jiān)理公司（監(jiān)理單位）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定和現(xiàn)場施工情況完成XX路道排工程級配碎石施工方案 的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請給予審查。附：級配碎石施工方案承包單位（章）項目經(jīng)理日期專業(yè)監(jiān)理工程師審核意見：專業(yè)監(jiān)理工程師日期總監(jiān)理工程師審核意見：項目監(jiān)理機構(gòu)總監(jiān)理工程師日期XX區(qū)x（ XX路一XX大道）改造工程級配碎石施工方案編 制：審核：批準(zhǔn)：編制單位：XX道路橋梁工程有限公司XX路 XX標(biāo)段項目部編制時間：二零年 月曰施工方案審批表2009年7 月10 日施管表3工程名稱XX路改造工程X

2、標(biāo)段施工XX道路橋梁單位工程有限公司有關(guān)部門會簽意見：質(zhì)量部：工程部：結(jié)論：審批單位（蓋章）審批人公司總工程師：（簽名）一、工程概況XX路道排工程是XX區(qū)南北向城市主干道，北起 XX路，南至XX大道，全長1298米。本工程主要參加單位為建設(shè)單位：XX項目管理有限公司設(shè)計單位：XX市規(guī)劃設(shè)計研究院勘察單位：XX省建設(shè)工程勘察設(shè)計院監(jiān)理單位：XX監(jiān)理公司施工單位：XX道路橋梁工程有限公司本次施工路幅為50米，其中快車道結(jié)構(gòu)：4cmAC-13C細粒式瀝青砼SBS( 1-D)改性，6cmAC-20C中粒式瀝青砼 SBS( 1-D)改性，7cmAC-25C粗粒式瀝青砼，透層+改性乳化瀝青稀漿封層ES-2

3、(4-5cm), 36cm水泥穩(wěn)定級配碎石(18+18cm兩層)，20cm石灰：粉 煤灰：碎石底基層；慢車道結(jié)構(gòu)為 7cm生態(tài)磚，3 cm透水粘結(jié)找平 層，20 cm級配碎石，10cm10石灰改良土。目前先施工快車道，在 老路破除后，由于部分地基質(zhì)量不符合施工質(zhì)量要求，為了保證工期的要求，現(xiàn)在本分快車道結(jié)構(gòu)層下部用級配碎石處理，主要施工方案如下：二、方案編制依據(jù)2.1XX路道排工程施工圖紙。2.2國家有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：(1) 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ1-2008)(2) 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ034-2000)(3) 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80

4、/1-2004 )(4) JTJ057-94公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程三、級配碎石底基層施工(一) 路基準(zhǔn)備1、在鋪筑級配碎石底基層之前，應(yīng)從填筑好的路基上把所有浮土、浮石、 雜物全部清除，并嚴格地整型和壓實，使其符合技術(shù)規(guī)范要求。2、路床面上的車轍或松軟部分和壓實不足的地方以及不符合規(guī)定要求的表 面都應(yīng)翻松、清除或摻加同類材料重新進行整形，并壓實到符合壓實度和規(guī)定的 線形、坡度的要求。(二) 運輸和攤鋪集料1、集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。2、在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下路基上。 卸料間距應(yīng)嚴格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺

5、口， 以便施工。3、集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前12天。4、攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)。平地機攤鋪混合料時，其 松鋪系數(shù)約為1.251.35。5、用平地機將集料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，要求表面應(yīng)平整，并具有 規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。6檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預(yù)計要求。必要時應(yīng)進行減料或補 料工作。(三) 拌和及整形擬采用穩(wěn)定土拌和機拌和級配碎石。用穩(wěn)定土拌和機拌和2遍以上。拌和深 度應(yīng)直到級配碎石層底。在進行最后一遍拌和之前，必要時先用多鏵犁緊貼底面 翻拌一遍。如采用平地機拌和。用平地機將鋪好的集料翻拌均勻。平地機的作業(yè) 長度一般

6、為300500m拌和遍數(shù)一般為56遍。在拌和的過程中都應(yīng)用灑水車 灑足所需的水分，拌和結(jié)束時，混合料的含水量應(yīng)該均勻，并較最佳含水量大1%左右。（四）壓實當(dāng)攤鋪整形后，隨即用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓，碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)依次連續(xù)均勻進行， 每道碾壓應(yīng)與上一道碾壓相重疊1/2輪寬，一般需要碾壓68遍，使整個厚度 和寬度完全、均勻壓實到規(guī)定的壓實度為止，壓實后表面應(yīng)平整，無輪跡或隆起, 并且有正確的斷面和適度的路拱。級配碎石底基層在碾壓中還應(yīng)注意下列各點：1、路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。2、碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。待表面晾干后碾壓，但薄于10c m時不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓 直到要求的密實度。3、開始時，應(yīng)用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補。4、碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”、現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。5、.嚴禁壓路機在已完成的