輪胎的制造過程

1、輪胎的制造過程The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020工序一：密煉工序 密煉工序就是把碳黑、天然/合成橡膠、油、添加劑、促進劑等原材料混合到一 起，在密煉機里進行加工，生產(chǎn)出“膠料”的過程。所有的原材料在進入密煉機 以前，必須進行測試，被放行以后方可使用。密煉機每鍋料的重量大約為250 公斤。輪胎里每一種膠部件所使用的膠料都是特定性能的。膠料的成分取決于 輪胎使用性能的要求。同時，膠料成分的變化還取決于配套廠家以及市場的需 求，這些需求主要來自于牽引力、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身

2、的要求。 所有的膠料在進入下一工序一膠部件準(zhǔn)備工序之前，都要進行測試，被放行以 后方可進入下一工序。工序二：膠部件準(zhǔn)備工序膠部件準(zhǔn)備工序包括6個主要工段。在這個工序里，將準(zhǔn)備好組成輪胎的所有 半成品膠部件，其中有的膠部件是經(jīng)過初步組裝的。這6個工段分別為：工段一：擠出膠料喂進擠出機頭，從而擠出不同的半成品膠部件：胎面、胎側(cè)/子口和三角膠 條。工段二：壓延原材料簾線穿過壓延機并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料，最后的成品稱 為“簾布”。原材料簾線主要為尼龍和聚酯兩種。工段三：胎圈成型胎圈是山許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的。用于胎圈的這種膠料是有特殊性能 的，當(dāng)硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到

3、一起。工段四：簾布裁斷在這個工序里，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的寬度和角度的 變化主要取決于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。工段五：貼三角膠條在這個工序里，擠出機擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪 胎的操作性能方面起著重要的作用。工段六：帶束層成型 這個工序是生產(chǎn)帶束層的。在錠子間里，許多根鋼絲通過穿線板岀來，再和膠 料同時穿過口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬 度。寬度和角度大小取決于輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求。所有的膠部件都將被運送到“輪胎成型”工序，備輪胎成型使用。工序三：輪胎成型工序輪胎成型丄序是把所有的半成品在成型機上組裝成生胎，這

4、里的生胎是指沒經(jīng) 過硫化。生胎經(jīng)過檢查后，運送到硫化工序。工序四：硫化工序生胎被裝到硫化機上，在模具里經(jīng)過適當(dāng)?shù)臅r間以及適宜的條件，從而硫化成 成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀一圖案/字體以及胎面花紋。 現(xiàn)在，輪胎將被送到最終檢驗區(qū)域了。工序五：最終檢驗工序在這個區(qū)域里，輪胎首先要經(jīng)過LI視外觀檢查，然后是均勻性檢測，均勻性檢 測是通過“均勻性實驗機”來完成的。均勻性實驗機主要測量徑向力，側(cè)向力， 錐力以及波動情況的。均勻性檢測完之后要做動平衡測試，動平衡測試是在“動 平衡實驗機”上完成的。最后輪胎要經(jīng)過X-光檢測，然后運送到成品庫以備發(fā)貨工序六：輪胎測試在設(shè)訃新的輪胎規(guī)格過程中，大量的輪胎測試就是必須的，這樣才能確保輪胎 性能達到政府以及配套廠的要求。當(dāng)輪胎被正式投入生產(chǎn)之后，仍將繼續(xù)做輪胎測