強夯施工施工前技術(shù)交底書

1、v1.0 可編輯可修改施工技術(shù)交底書交底單位名稱：西寧南繞城公路第十分經(jīng)理部工程管理部 編號：十分部技 JD-041 號工程名稱強夯施工技術(shù)交底設(shè)計文件圖號施工項目西寧南繞城公路第十標(biāo)段( K43+600-K48+000)交底日期2015-05-0711v1.0 可編輯可修改一、編制依據(jù)工程測量規(guī)范 (GB50026-93)；公路路基設(shè)計規(guī)范 JTGD30-2004；濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范 (GB50025-2004)；孔內(nèi)深層強夯法技術(shù)規(guī)程 (CECS197-200)6；公路工程冬期施工規(guī)程 ；公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076-95 ；公路工程質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn) (土建工程 )JTGF8

2、0/12004；公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范( JTG 01796)；特殊路基處理設(shè)計圖紙；工程勘察、設(shè)計單位提供的地質(zhì)勘察報告；其他有關(guān)的國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)定，公司現(xiàn)場的有關(guān)規(guī)定和要求。二、編制范圍及編制原則1. 編制范圍本專項方案適用于西寧南繞城公路工程第十合同 ( 起止里程為 K43+600K48+000)段 內(nèi)所有特殊路基 (濕陷性黃土 )采用強夯地基處理。2. 編制原則根據(jù)第十合同段濕陷性黃土工程的特點，依據(jù)施工設(shè)計圖采用強夯處理路基、結(jié)構(gòu)物 基礎(chǔ)的工程措施。強夯工藝是利用起重機吊起一定重量的夯錘，在一定的高度釋放，使夯 錘自用下落，將勢能轉(zhuǎn)化為動能，利用動力壓密理論

3、，以一定的速度沖擊地面，通過夯錘 對土體的沖擊作用，使土中的空氣溢出，土體顆粒重新排列，減小土體的孔隙比，降低土 體的壓縮性，消除其濕陷性，增大土體的干密度，以達到需要的密實度，達到土層需要的 承載能力。明確強夯施工的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范強夯作業(yè)施工。 強夯技術(shù)交底具體編制原則如下：嚴格按照設(shè)計文件及路基施工設(shè)計內(nèi)容的要求，充分體現(xiàn)業(yè)主意愿。根據(jù)設(shè)計圖紙內(nèi)容及施工現(xiàn)場的實際情況，并結(jié)合我單位具體情況，在施工方案中22v1.0 可編輯可修改貫徹機械化、專業(yè)化施工的原則，編制先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。根據(jù)本工程的具體情況及設(shè)計要求，積極采用新技術(shù)、新工藝、新方法。

4、 建立健全環(huán)保組織措施，節(jié)約用地，滿足環(huán)保要求。三、工程概述1. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 強夯設(shè)計要求 強夯法的主要設(shè)計參數(shù)包括：有效加固深度、夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍、間隔時間、 夯點布置和處理范圍： 有效加固深度 H強夯加固深度計算采用 Menard經(jīng)驗公式： H= wh/10式中： H- 加固土層厚度及深度， m；w-夯錘重， KN；h- 落距， m；- 經(jīng)驗系數(shù)，其值在 之間，與土質(zhì)條件、地下水位、夯擊能大小、夯錘底面積等因 素有關(guān)，設(shè)計值為。 夯擊能量及擊數(shù) 夯擊能量是決定加固深度的參數(shù)。單點夯擊能 =錘重×落距，最佳夯擊能是單點夯擊 能的總和。夯點采用矩形布置，夯擊間距為 4m；第

5、二遍夯擊點位于第一夯擊點之間，施工時刻根 據(jù)試夯沉量關(guān)系曲線確定，并滿足： 1)最后兩擊的平均夯沉量不宜大于 50mm；2) 夯坑周圍 地面不發(fā)生過大的隆起； 3) 不應(yīng)因夯坑過深而發(fā)生提錘困難。強夯設(shè)計采用工程擬比法，主、副夯以的單點夯擊能跳夯兩遍，最后再以的低能量滿夯一遍。強夯處理范圍為路堤兩側(cè)排水外邊緣之間，無排水溝時為路基坡腳外2m。 試夯 在正式施工前應(yīng)進行試夯，試夯的目的是對原設(shè)計參數(shù)進行檢驗和修正及指導(dǎo)大面積 施工，試夯的測試內(nèi)容包括：夯前進行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、靜力觸探試驗及瑞雷波測試。33v1.0 可編輯可修改試夯過程中進行夯沉量、孔隙水壓力及地下水位觀測。 夯后進行標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗、

6、靜力觸探試 - 試驗及瑞雷波測試。 強夯檢測內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)最后兩擊的平均夯沉量不宜大于 50mm，標(biāo)貫值達到由試夯確定的夯實標(biāo)貫值。 對于有 橋涵、擋墻等構(gòu)筑物的路段，還應(yīng)檢測地基承載力，以能達到設(shè)計要求。 強夯施工條件：與建筑物應(yīng)保持在 200m以上，強夯的安全距離與夯擊能、房屋結(jié) 構(gòu)等因素有關(guān)， 夯擊能大，房子結(jié)構(gòu)差的取大值， 反正取小值， 需現(xiàn)場通過夯擊試驗確定。 在路基坡腳 5m外設(shè)臨時防震溝，施工完畢后回填。防震溝溝底寬 1m，深度 2m，溝壁采用 1: 的坡率，以減小振動對建筑物的影響。2. 工程概況本合同段路線起訖里程為 K43+600K48+000，全長 4400m。強夯主要設(shè)置于

7、路基填筑 時濕陷性黃土處理特殊路基段基礎(chǔ)處理等。第十合同段采用強夯處理濕陷性黃土地基共計。四、施工工藝流程44v1.0 可編輯可修改開工報告平整場地施工放樣第一遍夯擊中間檢查第二遍夯擊中間檢查五、施工注意事項 強夯施工前，應(yīng)查明場地范圍內(nèi)的地下構(gòu)造物和各種地下管線（尤其是通訊電纜） 第三遍夯擊 的位置及標(biāo)高，并采取必要的措施，以免因強夯施工而造成損壞。中間檢查 應(yīng)密切注意夯擊中的異常變化，在構(gòu)造物頂面強夯作業(yè)時，應(yīng)加強觀察，一旦發(fā)現(xiàn)危及構(gòu)造物安全時要立即停打，通知總監(jiān)辦、管理處、設(shè)計人員研究處理。 強夯過程中，當(dāng)發(fā)生嚴重彈簧平現(xiàn)整象碾壓時立即停止施工，并報監(jiān)理工程師。六、質(zhì)量檢驗檢查驗收 基本

8、要求強夯過程中，項目技術(shù)負責(zé)人將始終在現(xiàn)場指揮，監(jiān)理旁站指導(dǎo)強夯完成后由項目質(zhì)檢機構(gòu)人員及監(jiān)理工程師按規(guī)定頻率進行各項檢測，并認真填報各種原始記錄及相關(guān)圖表（包括填寫合同號、里程樁號、夯擊能量、夯點設(shè)置、夯擊數(shù)和 夯擊遍數(shù)、夯陷深度、密實度、承載比等記錄）報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后， 按要求進行整平，監(jiān)理工程師對標(biāo)高、平整度檢測合格后，方可進行下道工序路基填筑施 工。在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線進行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應(yīng)及 時糾正。 外觀鑒定強夯后的表面應(yīng)達到密實平坦，局部過大沉降應(yīng)有專門記錄。55v1.0 可編輯可修改收錘標(biāo)準(zhǔn)：1）坑周不出現(xiàn)明顯的隆起。如果坑周出

9、現(xiàn)明顯隆起，標(biāo)志著坑周土體已經(jīng)破壞，如 第一擊時就已明顯隆起，則要降低夯擊能。2）不能有過大的側(cè)向位移。如果有過大的側(cè)向位移，則表明土體已經(jīng)破壞。3）后一擊夯沉量應(yīng)小于前一擊的夯沉量。如果是后一擊夯沉量大于前一擊的夯沉量， 說明土體側(cè)向位移較大，表明土體結(jié)構(gòu)破壞。4）夯坑深度不能太大。 檢查項目1）強夯前在原地表處理到大致平整后處，按土質(zhì)分段取樣做標(biāo)準(zhǔn)重型擊實、土的液 塑限、顆粒分析、天然含水量試驗及標(biāo)高測量。2）強夯完后，除進行瑞雷波法、灌砂法、野外 CBR檢測外，還應(yīng)用平地機將路基整 平，橫縱坡與夯前相同，振動壓路機碾壓至設(shè)計壓實度（ 90%），測量路基的總沉降量。3）檢查強夯施工過程中的各項測試數(shù)據(jù)和施工記錄，不符合設(shè)計要求時應(yīng)及時補夯 或采取其它有效措施。4）強夯結(jié)束后應(yīng)間隔一定時間方能對地基質(zhì)量進行檢驗，一般取 14 周。5）質(zhì)量檢驗的方法，應(yīng)采用現(xiàn)場測試和室內(nèi)土工試驗相結(jié)合。質(zhì)量檢驗的頻率，應(yīng) 根據(jù)地基處理的面積確定，其檢驗點數(shù)量不應(yīng)小于 3 處/1000m2，檢驗深度不小于設(shè)計處 理的深度。強夯主要檢驗項目見下表所示。強夯主要檢驗項目表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（ %） 90%（ 檢 測 深 度50cm 以內(nèi)）按 JTG F80/1-2004 附錄 B 檢