公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告詳細(xì)版

1、報(bào)告范本系列公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告詳細(xì)版The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times,Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The編輯： 單位： 日期： 公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告詳細(xì)版提示語： 本報(bào)告文件適合使用于個(gè)人或機(jī)構(gòu)組織在定時(shí)或不定時(shí)情況下進(jìn)行的近期成果匯報(bào)，表達(dá)方式以表達(dá) ' 說明為主，內(nèi)容包含分析，綜合，新意，重

2、點(diǎn)等，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)未來的良好規(guī) 劃。 文檔所展示內(nèi)容即為所得，可在下載完成后直接進(jìn)行編輯。一、實(shí)習(xí)目的：通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速 公 路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處 理、瀝青 路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì) 與施工以及其 它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置 , 有了一 次全面的感性認(rèn)識(shí) 加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理 解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。二、實(shí)習(xí)時(shí)間：三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 西柞高速公路、永咸高速公路的局部施工工地 西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段 曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣 , 路線全長64.714 公里。永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至 武 漢高速公路在陜

3、西省境內(nèi)的重要路段， 也是陜西省 公路主 骨架的重要組成局部，是全國 12 條公路勘察 設(shè)計(jì)典型示 范工程之一。 本工程是在建的鳳翔路口至 永壽高速公路向 東延伸段 , 已建成的西安至咸陽高速 公路向西延伸段，途 經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。路基局部 路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的局部施工工地 包 括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。1?路基處理：該路段位于濕陷性黃土地區(qū) , 處理方法就是換填 土法就是將上面 80 公分路床范圍內(nèi)的多余的土全 部挖掉 ,然后分層回填上 50 公分的素土，上面是沙 粒。但是這種情 況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之 后, 水還會(huì)下滲到路基 的黃土上 , 破壞了了其穩(wěn)定 性。于是

4、對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更 , 就是將原來 80 公分 的土挖掉 , 先進(jìn)行全段碾壓 , 碾壓后回 填上 40cm 素土 , 再上面 40cm 5% 的石灰土 z 然后在兩 側(cè)設(shè)計(jì) 盲溝。對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾 壓, 二 是強(qiáng)夯法。比照二者機(jī)能后 , 該路段全部強(qiáng)夯 處理。處理 方法工序是 : 首先進(jìn)行清表 ; 然后就是按 照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng) 格, 進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì) ; 最后確定機(jī) 械的夯實(shí)機(jī)能 120 噸米， 60 噸米 o另外, 對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu) 物會(huì)有很大的影響 , 處理方法就是先把基坑開挖 ,然 后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物平安。對(duì)于路堤的處理 , 用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架 , 顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合 , 彼此擠 緊， 孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體， 最終導(dǎo)致 強(qiáng)度增加 , 穩(wěn)定性提高。方法是先原地面進(jìn)行碾壓 , 用環(huán)刀法測定密實(shí) 度；再進(jìn)行分層填土碾壓 , 用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí) 是應(yīng) 注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選 定的條件 下, 壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、 先慢后快、 先 邊緣后中間 超 高路段等需要時(shí) , 那么宜先低后高 0 壓實(shí)時(shí)， 相鄰兩次的輪 跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持