導(dǎo)墻地面配筋及泥漿池配筋計算

1、盾構(gòu)井地下連續(xù)墻導(dǎo)墻及硬化地面計算書一、導(dǎo)墻計算書1、概況 （1）地層情況根據(jù)地勘報告，導(dǎo)墻所在土層為素填土，地基承載力特征值fak=110kPa，靜止側(cè)壓力系數(shù)Ka=0.43，粘聚力c=7.6kPa，土的容重r=18.8kN/m3，內(nèi)摩擦角=16.7°。（2）導(dǎo)墻形式考慮到地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝時的荷載，為了保證導(dǎo)墻的穩(wěn)定，將導(dǎo)墻與地面硬化結(jié)構(gòu)連接成一個整體結(jié)構(gòu)，共同承受地面荷載及土體形成的側(cè)壓力。同時考慮地基承載力不足，采用“”的形式，見圖1。圖1 導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式2、受力驗算導(dǎo)墻頂面承受的最大荷載為最重鋼筋籠吊裝時650噸履帶吊吊起整幅鋼筋籠的重量，通過履帶和地面硬化結(jié)構(gòu)傳遞至地基，

2、進而對導(dǎo)墻側(cè)墻形成側(cè)壓力。將導(dǎo)墻側(cè)墻按照懸臂梁結(jié)構(gòu)進行配筋驗算。取導(dǎo)墻側(cè)墻厚度250mm，側(cè)墻高度1500mm，受力模型如下：圖2 受力模型650噸履帶吊自重490噸，最重鋼筋籠130噸，吊起后總重620噸。單幅履帶受力面積S=11×1.5=16.5，履帶吊吊起鋼筋籠后兩條履帶受力按照3:7考慮。硬化路面負(fù)荷q硬化負(fù)荷=6200kN×0.7/16.5=263kPa硬化層以下地基承受荷載q地基=237kPa其中荷載系數(shù)考慮1.33導(dǎo)墻上方荷載取值q導(dǎo)墻=237+24×0.3=244.2kPa采用朗肯土壓力理論計算，計算模型如下：圖3 計算模型q1=q導(dǎo)墻Ka=244

3、.2×0.43=105kPaq2=（q導(dǎo)墻+rh）Ka=（244.2+18.8×1.5）×0.43=117.13kPa取導(dǎo)墻長1m作為計算模型，見圖3假定導(dǎo)墻臨空面采用4根三級直徑14鋼筋，=616mm2=360N/mm2，fc=14.3N/mm2Mu1=Mu2=M-Mu1=87.3kNm按單進矩形截面求As2，as=35mm<，滿足要求<，故可采用以下公式計算故在迎土面采用6根直徑20mm的三級螺紋鋼筋，間距150mm將臨空面的4根直徑14mm的三級螺紋鋼筋替換為6根直徑12mm三級螺紋鋼筋，間距150mm。配筋圖見圖4所示。3、導(dǎo)墻底部地基承載力由

4、于導(dǎo)墻底部地基承載力較低，故在導(dǎo)墻側(cè)墻底部增加腳趾，與側(cè)墻為整體結(jié)構(gòu)，以增大導(dǎo)墻底部對地基的施壓面積，確保導(dǎo)墻在豎向的穩(wěn)定。圖4 導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)配筋圖4、導(dǎo)墻施工說明（1）導(dǎo)墻基槽開挖至底標(biāo)高后，對基底進行夯實。（2）先施工導(dǎo)墻底板結(jié)構(gòu)，預(yù)留側(cè)墻主筋，再施工側(cè)墻結(jié)構(gòu)，最后頂部結(jié)構(gòu)和硬化地面一起澆筑。（3）導(dǎo)墻側(cè)墻施工完成后，對背后采用2:8灰土回填，分層壓實，壓實系數(shù)不小于0.95（4）硬化地面的鋼筋須錨入導(dǎo)墻頂部結(jié)構(gòu)，錨固長度不小于35d，導(dǎo)墻頂部結(jié)構(gòu)配筋同地面結(jié)構(gòu)配筋。二、吊車+鋼筋籠地面結(jié)構(gòu)（始發(fā)井）（一）計算參數(shù) ，（兩側(cè)H型鋼，13.96t，考慮附加筋1%）（鋼筋籠長度57m，每方混凝土含

5、220kg的鋼筋，工字鋼體積1.75m3），吊車的履帶尺寸L×B=11m×1.5m（二）地面荷載 鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，地面承載最終的是在接完鋼筋籠之后吊車整個起吊時的重量，按照計算經(jīng)驗，本次計算按照3：7分配吊車的荷載。作用與地面的線荷載本地計算單元寬度為1m，地面硬化厚度為300mm，基床系數(shù)；（三）地面結(jié)構(gòu)設(shè)計 本次地面硬化擬采用C30混凝土，混凝土的彈性模量，按照有鉸支端的半無限長梁理論上層配置6C12, ，上下層保護層為35mm。配筋方式：上層鋼筋C12150，下層鋼筋C20150，雙向受力。三、吊車+鋼筋籠地面結(jié)構(gòu)（接收井）（一）計算荷載 ，（兩側(cè)H型鋼，14.95

6、t，考慮附加筋1%）（鋼筋籠長度62m，每方混凝土含220kg的鋼筋，工字鋼體積1.905m3），吊車的履帶尺寸L×B=11m×1.5m。（二）地面荷載 鋼筋籠分兩節(jié)吊裝，地面承載最終的是在接完鋼筋籠之后吊車整個起吊時的重量，按照計算經(jīng)驗，本次計算按照3：7分配吊車的荷載。；作用與地面的線荷載（三）地面結(jié)構(gòu)設(shè)計 本地計算單元寬度為1m，地面硬化厚度為300mm，基床系數(shù)；本次地面硬化擬采用C30混凝土，混凝土的彈性模量，按照有鉸支端的半無限長梁理論上層配置6C12, ，上下層保護層為35mm。配筋方式：上層鋼筋C12150，下層鋼筋C22150，雙向受力。四、成槽機地面結(jié)構(gòu)

7、（一）計算參數(shù)：，履帶尺寸L×b=5.6m×0.8m（二）地面承受荷載 本次計算按照3：7分配吊車的荷載，； 作用與地面的線荷載（三）地面結(jié)構(gòu)設(shè)計 本地計算單元寬度為1m，地面硬化厚度為300mm，基床系數(shù)； 本次地面硬化擬采用C30混凝土，混凝土的彈性模量，按照有鉸支端的半無限長梁理論上層配置5C12, ，上下層保護層為35mm。配筋方式：上層鋼筋C12200，下層鋼筋C20200，雙向受力。五、250T履帶吊地面結(jié)構(gòu)（一）計算參數(shù)：250T履帶吊車的參數(shù)為，履帶尺寸L×b=8.1m×1.22m（二）地面承載力：本次計算按照3：7分配吊車的荷載，；（三

8、）地面結(jié)構(gòu)設(shè)計 作用與地面的線荷載 由于250t履帶吊不會完全吊起鋼筋籠，以上荷載為保守荷載，可按照成槽機的地面布置處理。六、現(xiàn)場地面處理布置 連續(xù)墻地面處理分為三個部分，一是為始發(fā)井的重車行走地面，二是接收井重車行走地面，三是成槽機行走地面。注：用于始發(fā)井地面硬化區(qū)域注：用于接收井地面硬化區(qū)域注：用于成槽機行走地面區(qū)域說明：1、本次配筋前提條件為地面為原狀素填土，承載力為110KPa，基床系數(shù)為2.6×104KPa/m，施工前對地面進行壓實后進行施工，上下保護層厚度為35mm，C30混凝土。2、如地面為回填土，回填后的承載力必須達到110KPa，現(xiàn)場采取打釬的方法，30cm錘擊在15下以上可滿足要求。3、250t吊車行走區(qū)域和成槽機的地面硬化可采取相同的方法。七、泥漿池側(cè)墻結(jié)構(gòu) 泥漿池側(cè)墻結(jié)構(gòu)分為兩類，一類為靠近行車側(cè)的側(cè)墻，二類為無地面荷載側(cè)墻。行車一側(cè)以渣土車荷載來計算，詳細(xì)步驟如下：計算模型及彎矩圖<=0.518，可以故采用以下公式計算As綜合上述計算分析，泥漿池側(cè)墻配筋形式如下：（1）在靠近行車一側(cè)的側(cè)墻內(nèi)層水平鋼筋可采用直徑20mm三級螺紋鋼，間距150mm，外層水平鋼筋