豐田精益物流企劃原案_圖文

1、關(guān)于物流Lq Lq-z Logistics ?(目錄1.Toyota物流的基本框架和理念Toyota對(duì)于物流的基本構(gòu)思循環(huán)取貨制物流中継地(C/D物流 在中國(guó)的物流構(gòu)想2.Toyota物流基本框架物流基本框架各個(gè)月度的物流企畫(huà)月度物流計(jì)畫(huà)策定業(yè)務(wù)物流管理豐田物流的基本理念JIT 実現(xiàn)沒(méi)有多余的庫(kù)存娟娟不斷的簡(jiǎn)潔物流生產(chǎn)/物流必要必要的品的品種必要必要的的時(shí)間必要必要的量的量1.Toyota 物流的理念JIT基本概念這3個(gè)目標(biāo)時(shí)有矛盾有矛盾。Toyota Toyota 主主張3個(gè)目標(biāo)的有機(jī)融合的有機(jī)融合。<新的視野> PointXXXXXXXXXX XXXXXXToyotaToyot

2、a物流的物流的物流的44大憲法迅速迅速反映和成本反映和成本廠(chǎng)家頻度: 回/週頻度: 回/日高積載率 低積載率在豐田通過(guò)循環(huán)物流解決此問(wèn)題裝配工廠(chǎng)廠(chǎng)家輸送成本在庫(kù)成本作業(yè)成本裝配工廠(chǎng)低成本而且多頻次平準(zhǔn)化物流成為可能廠(chǎng)家多回引取例:?回 /日使主路線(xiàn)的多頻次高積載高積載成成為可能成本下降集荷便(低頻度低頻度、高積載高積載 中継地主路線(xiàn)高積載短走行距離 的目標(biāo)循環(huán)物流物流的目(1能夠包攬全體的物流路線(xiàn)設(shè)計(jì)透明化(2物流費(fèi)物流費(fèi)透明化1.20XX 20XX年中國(guó)物流網(wǎng)年中國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)有的理想狀態(tài)短期間達(dá)到和先進(jìn)地區(qū)同水平的起步在中國(guó)全境構(gòu)筑簡(jiǎn)潔效率化的物流網(wǎng)絡(luò)3.現(xiàn)在現(xiàn)在是是強(qiáng)化基礎(chǔ)的時(shí)期通過(guò)共同共

3、同物流物流物流中継地物流中継地物流而形成大而形成大貨量物流物流的的擴(kuò)大,謀求効率効率化化物流具體落實(shí)項(xiàng)目在中國(guó)的物流構(gòu)想XX年市場(chǎng)狀況項(xiàng)目基盤(pán)整備基盤(pán)強(qiáng)化賣(mài)方市場(chǎng)買(mǎi)方市場(chǎng)完成期XX年XX年XX年XX年XX年XX年物流全體業(yè)務(wù) 物流全體業(yè)務(wù) 全體 物流規(guī)劃 物流規(guī)劃 物流模式選定、中継地配置 物流模式選 鉄道 中継地 生産工場(chǎng) 川船 上海 物流模式 · MR 中継地 本線(xiàn)便 · 選擇物流公司和決定物流價(jià)格（采購(gòu)業(yè)務(wù)） 選擇物流公司和決定物流價(jià)格（ 購(gòu)業(yè)務(wù)） 物流公司和決定物流價(jià)格 鉄道 選擇物流公司的基本想法 選擇物流公司的基本想法 TPS理念 共有TPS理念,能夠通過(guò)改善提

4、案相互 共有TPS理念, 川船 提高促進(jìn)的公司。 提高促進(jìn)的公司。 上海上組 上海 夠滿(mǎn)足 條件, 能夠滿(mǎn)足的條件,并且在成本上有 優(yōu)勢(shì)的公司。 優(yōu)勢(shì)的公司。 的公司 広汽豊通 物流公司 中継地業(yè)者 卡車(chē)規(guī)格選定和出貨/卸貨場(chǎng)的基本要求 車(chē)規(guī)格 定和出貨 貨場(chǎng)的基本要求 選用飛翼卡車(chē) （特點(diǎn)） 特點(diǎn)） 兩側(cè)可以裝卸貨物,大大降低裝卸難度和 可以裝卸貨 大大降低裝卸難 降低裝卸 縮短裝卸貨時(shí)間 短裝卸貨時(shí)間 密封性強(qiáng),對(duì)物流品質(zhì)有保證 密封性強(qiáng) 物流品質(zhì)有保證 VCR1 VCR2 通過(guò)廠(chǎng)商訪(fǎng)問(wèn),確認(rèn)廠(chǎng)家和工廠(chǎng)裝卸貨區(qū)能夠保證上記卡車(chē)進(jìn)出裝卸。 廠(chǎng)商訪(fǎng)問(wèn), 訪(fǎng)問(wèn) 廠(chǎng)家和工廠(chǎng)裝卸貨 裝卸 上記卡車(chē)進(jìn)

5、出裝卸。 出裝卸 歐州箱化 物流容器規(guī)格化 （歐州箱化） 物流容器規(guī)格化 歐州箱採(cǎi)用 歐州箱按照卡 2.4M無(wú)逢 無(wú)逢對(duì) 歐州箱按照卡車(chē)寬 2.4M無(wú)逢對(duì)接 按照 歐州箱設(shè) 歐州箱設(shè)定基準(zhǔn) ？×？× ？×？×？ 規(guī)格容器 歐州規(guī)格 1200×800 積載率 97% TP規(guī)格 1005×1005 82% 月度物流計(jì)劃業(yè)務(wù)流程 月度物流計(jì)劃業(yè)務(wù)流程 計(jì)劃業(yè)務(wù) 把握生產(chǎn)計(jì)劃 (1 把握生產(chǎn)計(jì)劃 (2 計(jì)算每天的貨量 天的貨 (1把握廠(chǎng)家地理位置 (1把握廠(chǎng)家地理位置 (2標(biāo)識(shí)廠(chǎng)家位置和貨 標(biāo)識(shí)廠(chǎng)家位置和 (2標(biāo)識(shí)廠(chǎng)家位置和貨量 完成高效的路

6、徑規(guī)劃 (1 完成高效的路徑規(guī)劃 (2計(jì) 車(chē)運(yùn)行次數(shù) (2計(jì)算卡車(chē)運(yùn)行次數(shù) (1決定每個(gè)廠(chǎng)家的集貨 (1決定每個(gè)廠(chǎng)家的集貨次數(shù) 決定 廠(chǎng)家定單數(shù)量/ (2 廠(chǎng)家定單數(shù)量/天 (1 計(jì)算卡車(chē)裝卸貨時(shí)間 裝卸貨時(shí)間 (2 分配卡車(chē)卸貨平臺(tái)No 分配卡 平臺(tái)No (1 MR貨物裝載圖 MR貨物裝載圖 (2 MR物流定單LT MR物流定單 物流定 計(jì)算貨量 Step1 整理生產(chǎn)計(jì)劃數(shù)據(jù) 根據(jù)廠(chǎng)家每種零件的日需要量和包裝箱種類(lèi) 每種零件的日需要量和包裝箱 根據(jù)廠(chǎng)家每種零件的日需要量和包裝箱種類(lèi) 算不同廠(chǎng)家的每天出貨 計(jì)算不同廠(chǎng)家的每天出貨量 Step2 比較廠(chǎng)家在主機(jī)廠(chǎng)卸貨平臺(tái)的貨量 比較本月和上月各個(gè)

7、廠(chǎng)家貨量 本月和上月各個(gè)廠(chǎng)家貨 確認(rèn)廠(chǎng)家貨量的追加/削減的變化 廠(chǎng)家貨量的追加/ Step3 整理物流計(jì)劃變更的信息 隨時(shí)受理主機(jī)廠(chǎng)廠(chǎng)家運(yùn)輸公司中繼地的變更需求 受理主機(jī)廠(chǎng)廠(chǎng)家 公司 地的變 認(rèn)變更需求 決定對(duì)應(yīng) 更需求, 對(duì)應(yīng)方案 確認(rèn)變更需求,決定對(duì)應(yīng)方案 重新設(shè)定反映變更需求的作業(yè)計(jì)劃 重新設(shè)定反映變更需求的作業(yè)計(jì)劃 廠(chǎng)家位置分布圖 廠(chǎng)家位置分布圖 Step1 收集廠(chǎng)家,發(fā)貨地信息 時(shí)間帶 收集廠(chǎng)家,發(fā)貨地信息（地址工作時(shí)間帶電話(huà)號(hào)碼等） （地址工作時(shí)間帶 電話(huà)號(hào) 覆蓋所有廠(chǎng)家的地圖 子地圖 準(zhǔn)備覆蓋所有廠(chǎng)家的地圖（電子地圖） 在地圖 注廠(chǎng)家,發(fā)貨地的位置 在地圖上標(biāo)注廠(chǎng)家,發(fā)貨地的位置

8、 Step2 完成走行距離時(shí)間表 廠(chǎng)家MAP 廠(chǎng)家MAP 廠(chǎng)家信息 地區(qū)廠(chǎng)家名電話(huà) 貨量 地區(qū)廠(chǎng)家名電話(huà)貨量 地區(qū)廠(chǎng)家名電話(huà) 地區(qū)廠(chǎng)家名電話(huà) 廠(chǎng)家能夠發(fā)貨的 時(shí)間帯 廠(chǎng)家能夠發(fā)貨的時(shí)間帯 廠(chǎng)家能夠發(fā)貨 夠發(fā)貨的 廠(chǎng)家能夠發(fā)貨 的 夠發(fā)貨 卸貨平臺(tái)分配和時(shí)間表 平臺(tái)分配和時(shí)間表 時(shí)間 指示各平臺(tái)裝卸貨作業(yè)的路徑 參考其他路徑的裝卸作業(yè)時(shí)間,具體分配在哪個(gè)平臺(tái)第幾次車(chē)輛 的作業(yè)內(nèi)容 【例】稼働時(shí)間分 同一路徑不同次車(chē)輛均等間隔平準(zhǔn)化地在平臺(tái)裝卸貨。 同一路徑不同次車(chē)輛均等間隔平準(zhǔn)化地在平臺(tái)裝卸貨 車(chē)輛均等 提高平臺(tái)的時(shí)間利用率,減少占用平臺(tái)數(shù)量 。 提高平臺(tái)的時(shí)間利用率, 時(shí)間利用率 Dock作業(yè)

9、 作 量平準(zhǔn)化 A03 A04 C02 B04 E04 D02 G04 便 A01 B01 C01 A02 B02 D01 便 B03 便 E01 F01 G01 E02 H01 G02 分 E03 F02 G03 分 分 Toyota物流管理 Toyota物流管理 物流方針確認(rèn)會(huì) 物流方針確 出席者：物流管理公司/工廠(chǎng)生管部/ 出席者：物流管理公司/工廠(chǎng)生管部/製造部 生管部 臺(tái)數(shù) ）生産臺(tái)數(shù)/車(chē)種 日M臺(tái)數(shù) 生産臺(tái)數(shù)/ 稼働形 ）稼働形態(tài) 稼働日、休日出勤、計(jì)劃加班 event） 加班、 （稼働日、休日出勤、計(jì)劃加班、event） 稼働類(lèi) ）稼働類(lèi)型確認(rèn) 新廠(chǎng)家、 止的廠(chǎng)家、發(fā)貨地 ）新廠(chǎng)

10、家、廢止的廠(chǎng)家、發(fā)貨地變更等 平臺(tái)變 卸貨平臺(tái)變更、國(guó)產(chǎn)化變更、 包裝箱變 設(shè)変新設(shè)零件 包裝箱變更、設(shè)変新設(shè)零件 物流運(yùn)行表使用期間 period期間 期間） ）確認(rèn)物流運(yùn)行表使用期間（period期間） ）構(gòu)內(nèi)物流変更點(diǎn) 裝卸貨平臺(tái)分配和時(shí)間 時(shí)間表 ）確認(rèn)裝卸貨平臺(tái)分配和時(shí)間表 oder次數(shù) ）確認(rèn)oder次數(shù) 運(yùn)輸會(huì)議 確認(rèn)計(jì)劃和能力 認(rèn)計(jì)劃和能力 物流管理公司/物流運(yùn) 公司/ 出席者 ：物流管理公司/物流運(yùn)輸公司/ 中継地/主機(jī)廠(chǎng)生管部 中継地/主機(jī)廠(chǎng)生管部 確認(rèn)運(yùn)行狀況（上個(gè)月） 認(rèn)運(yùn)行狀況（上個(gè)月） 行狀況 確認(rèn)改善狀況 KPI報(bào)告會(huì) 物流管理公司/主機(jī)廠(chǎng)生管部 生管部, 出席者 ：物流管理公司/主機(jī)廠(chǎng)生管部,