汽車拖拉機試題上冊

1、汽車拖拉機試題（上冊）第一章一、填空1、內(nèi)燃機按燃料不同分為（汽油機）、（柴油機）、（石油液化氣機）、（沼氣機）、（天然氣機）等。2、根據(jù)內(nèi)燃機可燃混合氣著火方式不同，分為（壓燃式）內(nèi)燃機和（點燃式）內(nèi)燃機。3、按每個工作循環(huán)中活塞運動行程數(shù)不同，內(nèi)燃機分為（二行程）內(nèi)燃機和（四行程）內(nèi)燃機。二、名詞解釋1、上止點：活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠處為上止點。2、下止點：活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為下止點。3、活塞行程：上、下止點間的距離稱為活塞行程。4、燃燒室容積：活塞位于上止點時，活塞頂面以上氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室，其容積稱為燃燒室容積。5、氣缸工作容積：上、下止點間所包容的氣缸容積

2、稱為氣缸工作容積。6、氣缸總?cè)莘e：氣缸工作容積與燃燒室容積之和為氣缸總?cè)莘e。7、壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。8、內(nèi)燃機排量：內(nèi)燃機所有氣缸工作容積的總和稱為內(nèi)燃機排量。四、論述題1、四沖程汽油機的工作過程進氣行程：活塞由上止點向下止點移動，排氣門關閉，進氣門打開。進氣行程開始時，氣缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓力。隨著活塞下移，當壓力低于大氣壓力時，新鮮工質(zhì)被吸入氣缸，直至活塞移至下止點。壓縮行程：活塞由下止點向上止點移動。進、排氣門都關閉。氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，壓力和溫度不斷升高。壓縮行程終了時，火花塞點火。作功行程：由于燃燒，使活塞在上止點時，氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇上升。高溫高壓的

3、燃氣推動活塞從上止點向下移動，進、排氣門關閉。氣缸容積逐漸增大，氣體壓力和溫度，隨著活塞下移而逐步降低。排氣行程：活塞由下止點向上止點移動。排氣門打開，進氣門關閉?；钊竭_下止點，排氣門開啟?；钊谟上轮裹c向上止點移動的過程中，燃燒后的廢氣在氣體慣性和活塞的共同作用下經(jīng)排氣門排到大氣中去。2、四沖程柴油機的工作過程進氣行程：活塞由上止點向下止點移動，排氣門關閉，進氣門打開。進氣行程開始時，氣缸內(nèi)壓力稍高于大氣壓力。隨著活塞下移，當壓力低于大氣壓力時，新鮮空氣被吸入氣缸，直至活塞移至下止點。壓縮行程：活塞由下止點向上止點移動。進、排氣門都關閉。氣缸內(nèi)的氣體受到壓縮，壓力和溫度不斷升高。壓縮行程終

4、了時，噴油器噴油。作功行程：由于燃燒，使活塞在上止點時，氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇上升。高溫高壓的燃氣推動活塞從上止點向下移動，進、排氣門關閉。氣缸容積逐漸增大，噴油器持續(xù)噴油作用下，氣體壓力和溫度，經(jīng)過一段等壓過程后隨著活塞下移而逐步降低。排氣行程：活塞由下止點向上止點移動。排氣門打開，進氣門關閉?；钊竭_下止點，排氣門開啟?；钊谟上轮裹c向上止點移動的過程中，燃燒后的廢氣在氣體慣性和活塞的共同作用下經(jīng)排氣門排到大氣中去。第二章一、填空1、機體組件主要由（機體）、（氣缸蓋）、（氣缸蓋罩）、（汽缸襯墊）、（主軸承蓋）、（油底殼）等組成。2、按曲軸箱結(jié)構(gòu)形式的不同，機體通常分為（一般式）、（龍門式）

5、、（隧道式）三種。3、水冷式內(nèi)燃機的氣缸套分（干式）和（濕式）兩種。4、曲軸連桿機構(gòu)主要有（活塞）、（活塞環(huán)）、（活塞銷）、（連桿）、（連桿蓋）、（連桿軸瓦）、（連桿螺栓）、（曲軸）和（飛輪）等組成。5、根據(jù)斷面形狀，氣環(huán)有（矩形環(huán)）、（錐面環(huán)）、（扭曲環(huán)）、（梯形環(huán)）、（桶面環(huán)）等種類。6、油環(huán)分為（整體式）和（組合式）兩種。7、活塞銷與連桿小頭的連接方式有（全浮式）和（半浮式）兩種.8、連桿組包括（連桿）、（連桿蓋）、（連桿螺栓）、（連桿軸瓦）、（連桿小頭襯套）等零件。9、曲軸由（主軸頸）、（曲柄銷）、（曲柄）、（前端）和（后端）五部分組成三、簡答題1、機體組件的功用：機體組件是內(nèi)燃機的骨

6、架，是曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)和內(nèi)燃機各系統(tǒng)主要零部件的裝配基礎。2、曲柄連桿機構(gòu)的功用：其功用是將活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，同時將作用于活塞上的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩，以對外輸出功率.和驅(qū)動內(nèi)燃機各輔助裝置工作。3、活塞的功用：承受氣缸內(nèi)的砌體壓力并通過活塞銷傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn)4、活塞的工作要求：活塞具有足夠的強度和剛度，傳力可靠，導熱性能好，要耐高溫，耐高壓、耐磨損；質(zhì)量較小，盡可能減小往復慣性力。5、活塞環(huán)的功用：活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)兩部分，氣環(huán)的功用是保證活塞與氣缸間的嚴密，防止氣缸中的高溫高壓燃氣大量漏入曲軸箱，同時將活塞頂部的大部分熱量傳導給汽缸壁，再由冷卻

7、水或空氣帶走。油環(huán)起布油和刮油的作用。此外，活塞環(huán)尚有支承活塞的作用。6、全浮式活塞梢在裝配和工作時的特點：全浮式活塞分為可在活塞銷座孔內(nèi)和連桿小頭襯套孔內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動，以使活塞銷磨損較均勻。7、連桿組的功用：是連接活塞和曲軸，并將活塞往復運動變成曲軸旋轉(zhuǎn)運動，是曲柄連桿機構(gòu)中傳遞動力的重要組件。8、曲軸的功用：是將活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，對外輸出功率并驅(qū)動內(nèi)燃機各輔助裝置工作。9、飛輪的功用：是儲存和釋放能量，協(xié)助曲柄連桿機構(gòu)克服阻力于過上止點完成3個輔助行程。使曲軸轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻；安裝離合器并輸出動力；配合啟動裝置使曲軸轉(zhuǎn)動，幫助克服短時間的超負荷。AtV*第三章一、填空1

8、、頂置式氣門配氣機構(gòu)主要由（凸輪軸）、（挺柱）、（推桿）、（搖臂）、（氣門彈簧）、（氣門）等組成。2、根據(jù)工作原理不同，空氣濾清器可分為（慣性式）、（過濾式）和（黏附式）；根據(jù)空氣通過介質(zhì)狀態(tài)的不同，空氣濾清器可分為（干式）和（濕式）兩種。3、根據(jù)所用能量的來源不同，內(nèi)燃機的增壓系統(tǒng)一般可分為（機械增壓系統(tǒng)）、（廢氣渦輪增壓系統(tǒng)）和（氣波增壓系統(tǒng)）等二、名詞解釋1、氣門間隙：在內(nèi)燃機冷狀態(tài)下，當氣門完全關閉時，氣門桿尾端與搖臂端頭平面或挺柱上調(diào)整螺釘平面之間的距離稱為氣門間隙。2、內(nèi)燃機的配氣相位：進排氣門開啟和關閉時刻所對應的曲軸轉(zhuǎn)角稱為配氣相位。三、簡答題1、配氣機構(gòu)的功用：是按照各汽缸工

9、作過程和很早或順序要求，定時開啟和關閉各缸進排氣門，保證氣缸能及時吸進新鮮充量、排出廢氣；當汽缸處于壓縮和做功行程時，氣門應具有足夠的密封性，保證內(nèi)燃機正常運轉(zhuǎn)。2、氣門彈簧的作用：氣門彈簧是保證氣門關閉時與氣門座之間緊密貼合，并防止氣門在開閉時因傳動機構(gòu)各部件的慣性力和沖擊力而引起各構(gòu)件彼此脫開。3、空氣濾清器的功用：為了清除流向氣缸空氣中所含的灰塵與沙粒，以減少汽缸、活塞、活塞環(huán)等零件的磨損。4、廢氣渦輪增壓特點：可以明顯提高內(nèi)燃機的動力性能，降低比油耗及排放。利用排氣能量推動渦輪，提高效率及轉(zhuǎn)矩。四、論述題1、何為氣門間隙？為什么要留氣門間隙？分析氣門間隙過大過小的危害？在內(nèi)燃機冷狀態(tài)下

10、，當氣門完全關閉時，氣門桿尾端與搖臂端頭平面或挺柱上調(diào)整螺釘平面之間的距離稱為氣門間隙。功用：給配氣機構(gòu)零件受熱留下膨脹的余地，以保證氣門和傳動機構(gòu)受熱膨脹時，氣門和氣門座仍能機密貼合。如果間隙過小，配氣機構(gòu)零件受熱膨脹后導致氣門關閉不嚴、漏氣、功率下降等不良現(xiàn)象發(fā)生。反之，使氣門開度減少，氣門開啟的時間縮短，影響氣缸內(nèi)廢氣的排出和新鮮氣體的進入。第四章一、填空1、柴油機燃油系統(tǒng)供給系統(tǒng)一般由（噴油泵）、（噴油器）和（調(diào)速器）等主要部件及（柴油箱）、（輸油泵）、（柴油濾清器）、（高低壓油管）等輔助裝置組成。2、柴油機可燃混合氣的形成方式分為（空間霧化混合）和（油膜蒸發(fā)混合）兩種。3、柴油機可燃

11、混合氣的燃燒按曲軸轉(zhuǎn)角分為（著火延遲期）、（速燃期）、（緩燃期）、（補燃期）四個階段。4、按照結(jié)構(gòu)形式，柴油機燃燒室分為（直噴式）燃燒室和（分隔式）燃燒室兩大類。5、閉式噴油器常見的型式有（孔式）和（軸針式）兩種。6、柴油機噴油泵常用的有（柱塞式噴油泵）、（轉(zhuǎn)子分配式噴油泵）、（PT型燃油供給系統(tǒng)）等三類。7、車用柴油機調(diào)速器根據(jù)原理不同，可分為（機械式）、（氣動式）、（液壓式）、（機械氣動復合式）、（機械液壓復合式）和（電子式）等多種形式。二、名詞解釋1、供油提前角：噴油泵開始向高壓油管供油時，活塞相對上止點的相應曲軸轉(zhuǎn)角。2、噴油提前角：噴油器開始向燃燒室噴射燃油時，活塞相對上止點的相應曲

12、軸轉(zhuǎn)角。3、過量空氣系數(shù)：內(nèi)燃機工作過程中，燃燒1kg實際供給的空氣量與理論空氣量之比。三、簡答題1、調(diào)速器功用：調(diào)速器是一種自動調(diào)節(jié)裝置，他可根據(jù)柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵的供油量，使柴油機能夠以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運行。四、論述題1、對柴油機的燃油供給系統(tǒng)有哪些基本要求？（1）供油量，供油量應與柴油機工礦相適應，要求各循環(huán)供油量穩(wěn)定和多缸柴油機各缸供油量均勻，并且能夠自動調(diào)節(jié)。（2）供油時間；柴油應當恰當時刻噴入燃燒室，延續(xù)噴油時間應在最有利的范圍內(nèi)。（3）噴油質(zhì)量噴入燃燒室的柴油油數(shù)應與燃燒室配合良好，噴射干脆利落，無后滴。（4）噴油規(guī)律；噴油規(guī)律應同混合氣的形成和燃燒過程配合良好。第五章一

13、、填空1、汽油噴射系統(tǒng)主要由（燃油箱）、（電動汽油泵）、（汽油濾清器）、（燃油分配管）、（油壓調(diào)節(jié)器）、（油壓脈動緩沖器）、（電磁式噴油器）和（冷啟動噴嘴）等組成。四、論述題1、汽油噴射系統(tǒng)的特點（1）可以對混合氣空燃比進行精確控制，使汽油機在任何工況下都處于最佳工作狀態(tài)；（2）由于進氣系統(tǒng)不需要喉管，減少了進氣阻力，加上不需要對進氣管加熱來促進燃油的蒸發(fā)，所以充氣效率高；（3）由于進氣溫度低，使得爆燃燃燒得到有效控制，從而有可能采取較高的壓縮比，對汽油機熱效率的改善是顯著的；（4）保證各缸混合氣的均勻性問題比較容易解決，汽油機可以使用辛烷值低的燃料；（5）汽油機冷啟動性能和加速性能良好，過渡

14、圓滑。第六章一、填空1、 根據(jù)潤滑材料及其到達潤滑部分的方式不同，內(nèi)燃機常用的潤滑方式有（壓力潤滑）、（飛濺潤滑）、（油霧潤滑）和（定期潤滑）四種。2、 潤滑系統(tǒng)主要由（儲油裝置）、（泵油裝置）、（濾清裝置）、（檢示裝置）、（安全裝置）、（散熱裝置）等的組成。三、簡答題1、內(nèi)燃機潤滑系統(tǒng)功用：潤滑、清洗、冷卻、密封、防銹、液壓、緩沖第七章一、填空1、根據(jù)所用冷卻介質(zhì)的不同，內(nèi)燃機冷卻方式通常可分為（水冷式）和（風冷式）兩種基本類型。2、強制式水冷系統(tǒng)由（水泵）、（散熱器）、（冷卻風扇）、（節(jié)溫器）、（補償液桶）、（內(nèi)燃機機體和氣缸蓋中的水套）及其（附屬裝置）等組成。三、簡答題1、內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)

15、功用：使工作中的內(nèi)燃機得到適當冷卻，從而保持內(nèi)燃機在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作。第八章一、填空1、電源系統(tǒng)主要由（蓄電池）、（發(fā)電機）和（調(diào)節(jié)器）組成。2、內(nèi)燃機常用啟動方式有（人力啟動）、（電力啟動）和（汽油機啟動）等。3、單向離合器按結(jié)構(gòu)不同可分為（滾柱式）、（彈簧式）和（摩擦片式）等多種型式。二、名詞解釋1、內(nèi)燃機的啟動：內(nèi)燃機再曲軸外力作用下從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榈∷龠\轉(zhuǎn)狀態(tài)的過程。四、論述題1、蓄電池的功用：（1）內(nèi)燃機啟動時，蓄電池直接向啟動系統(tǒng)和汽油機點火系統(tǒng)供電。（2）內(nèi)燃機處于低速、電壓較低時或發(fā)電機不發(fā)電時，蓄電池箱點火系統(tǒng)以及其他用電設備供電，同時相交流發(fā)電機供給他激勵磁電流。（3

16、）用電設備同時接入較多、發(fā)電超載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機共同向用電設備供電。（4）當蓄電池存電不足、發(fā)電機負荷較小時，蓄電池儲存發(fā)電機的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能。第九章一、填空1、按照點火系統(tǒng)的組成和低電壓電路控制方式不同，點火系統(tǒng)主要分為（磁電機點火系統(tǒng)）（傳統(tǒng)點火系統(tǒng)）、（半導體點火系統(tǒng)）和（微機控制點火系統(tǒng)）等。2、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)由（電源）、（點火開關）、（點火線圈）、（分電器）、（火花塞）等組成。3、磁脈沖式無觸點半導體點火系統(tǒng)主要由（電源）、（點火開關）、（磁脈沖式信號發(fā)生器）（點火控制器）、（點火線圈）、（配電器）和（火花塞）等組成。4、微機控制點火系統(tǒng)主要由（電源）、（點火線圈）、（汽油機工況傳感器）、（微機控制器）（點火控制器）和（火花塞）等組成。5、磁電機點火系統(tǒng)主要由（磁電機）、（點火開關）、（斷電器）、（點火線圈）和（火花塞）等組成二、名詞解釋1、 點火電壓：若使火花塞兩電極之間產(chǎn)生足夠能量的電火花以點燃汽油機燃燒室中