橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、謝謝觀賞集灌路（集美北大道-G324線段）提升改造工程橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告編制：審核：審批：大成工程建設(shè)有限公司集灌路（集美北大道-G324線段）提升改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部二。一六年四月六日目錄c:iknowdocsharedatacur_work1、編制依據(jù)c:iknowdocsharedatacurwork1.1c:iknowdocsharedatacurwork2、橋梁概況c:iknowdocsharedatacurwork2.1大橋概況c:iknowdocsharedatacurwork2.2地質(zhì)概況c:iknowdocsharedatacurwork3、評(píng)估過(guò)程和評(píng)估辦法c:ikno

2、wdocsharedatacurwork3.1c:iknowdocsharedatacurwork3.2c:iknowdocsharedatacurwork4、橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估c:iknowdocsharedatacurwork4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估c:iknowdocsharedatacurwork4.2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估c:iknowdocsharedatacur_work4.3c:iknowdocsharedatacurwork4.4c:iknowdocsharedatacurwork5、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)c:iknowdocsharedatacur_work5.1重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析c:ikno

3、wdocsharedatacurwork6、風(fēng)險(xiǎn)控制c:iknowdocsharedatacurwork6.1c:iknowdocsharedatacurwork6.2c:iknowdocsharedatacurwork7、評(píng)估結(jié)論謝謝觀賞橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告1、編制依據(jù)(1)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(中國(guó)交通部【2011.5】)。(2)公路橋梁風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定(3)集灌路(集美北大道-G324線段)提升改造工程地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告(4)大成工程建設(shè)有限公司安全管理要求(5)現(xiàn)已提供的設(shè)計(jì)文件(6)集灌路(集美北大道-G324線段)提升改造工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1.1 評(píng)估對(duì)象目標(biāo)及范

4、圍1.1.1 評(píng)估對(duì)象評(píng)估的對(duì)象是灌口中路跨線橋、1#人行天橋、2#人行天橋、3#人行天橋及其附屬工程。1.1.2 評(píng)估范圍評(píng)估范圍為灌口中路跨線橋、1#人行天橋、2#人行天橋、3#人行天橋及其附屬工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)安全、工期、環(huán)境以及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理必須本著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。1.1.3 評(píng)估目的對(duì)灌口中路跨線橋、1#人行天橋、2#人行天橋、3#人行天橋可行性、充分性、有效性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)該橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有

5、效控制，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的總目標(biāo)。2、橋梁概況2.1 橋梁概況本合同段起點(diǎn)樁號(hào)K0+000段，線路大致由東南向西北方向，途經(jīng)三社路、灌口中學(xué)、灌口人民法庭，終點(diǎn)樁號(hào)K2+338.879段，線路總長(zhǎng)2338.879m?？缇€橋部分：根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，擬建工程沿線共設(shè)置一座跨線橋梁（仁安大橋），橋梁起止樁號(hào)K0+740-K1+080段，總長(zhǎng)約340ml跨徑30ml雙向4車(chē)道，一側(cè)寬為13.25m,設(shè)計(jì)荷載為公路一1級(jí)；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100KN上部結(jié)構(gòu)擬采用11*30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部擬采用沖（鉆）灌注樁。人行天

6、橋部分：根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，擬建工程規(guī)劃有三座人行天橋，1#人行大橋中心樁號(hào)為K0+4352#人行天橋中心樁號(hào)為K1+520,3#人行天橋中心樁號(hào)為K1+950,呈“H形狀，橋梁長(zhǎng)約53.8m,橋面寬約4.3m,樁型擬采用采用沖（鉆）灌注樁。2.2 地質(zhì)概況：跨線橋地質(zhì)根據(jù)鉆探揭露，擬建跨線橋原始地貌屬殘坡積臺(tái)地，橋址區(qū)巖土層主要由填石a、素填土b、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖構(gòu)成。本場(chǎng)區(qū)基巖風(fēng)化層很深，基巖埋藏較深，未揭露碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和中風(fēng)化花崗巖，砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖頂板埋深在25.835.8m（層頂標(biāo)高-7.411.57m）。人行天橋地質(zhì)根據(jù)鉆探揭露，擬建三座人行天橋原

7、始地貌屬殘坡積臺(tái)地，橋址區(qū)巖土層主要由填石a、素填土b、填砂c、粉質(zhì)粘土、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖構(gòu)成。本場(chǎng)區(qū)基巖風(fēng)化層很深，基巖埋藏較深，未揭露碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和中風(fēng)化花崗巖，全風(fēng)化花崗巖和砂土狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖頂板埋深分別在15.428.7m（層頂標(biāo)高-4.0416.77m）、26.434.3m（層頂標(biāo)高-10.246.86m）。3、評(píng)估過(guò)程和評(píng)估辦法識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的思路很多，本次風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要以專家調(diào)查評(píng)議為主。根據(jù)該項(xiàng)目提供的資料、地質(zhì)報(bào)告及水文地質(zhì)條件，結(jié)合施工設(shè)計(jì)、施工方案、施工方法和施工工藝進(jìn)行綜合類比分析，并對(duì)照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部門(mén)及行業(yè)規(guī)章進(jìn)行識(shí)別分析。3.1 成立風(fēng)

8、險(xiǎn)評(píng)估專家組具有工作經(jīng)驗(yàn)的且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)識(shí)的高級(jí)工程師和工程師組成。序號(hào)姓名職稱專業(yè)1蘇華貴高級(jí)工程師路橋2陳宇不高級(jí)工程師路橋3楊武欽高級(jí)工程師路橋4陳建民高級(jí)工程師路橋5張翠華高級(jí)工程師路橋6黃清順工程師安全7蘇國(guó)漢工程師安全3.2 評(píng)估辦法以設(shè)計(jì)圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計(jì)中的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果為主線，綜合運(yùn)用定性與定量分析的進(jìn)行評(píng)估。具體采用了專家評(píng)議法定性分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法及指標(biāo)體系法定量分析的辦法來(lái)對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4、灌口中路跨線橋、1#人行天橋、2#人行天橋、3#人行天橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估4.1總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估在開(kāi)工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工

9、工藝成熟度等，評(píng)估橋梁的整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)具安全等級(jí)橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系分值得分1-220-110-10.50-323-63評(píng)估指標(biāo)建設(shè)規(guī)模(AI)地質(zhì)條件(A2)氣候環(huán)境條件(A3)地形地貌條件(A4)橋位特征(A5)施工工藝成熟度(A6)0-10.5分類100米三L三1000米或LK三40米地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素氣候條件良好，基本不影響施工安全山嶺區(qū)：一般區(qū)域陸地：跨公路橋施工工藝較成熟，國(guó)內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用根據(jù)公式橋梁總體風(fēng)險(xiǎn)值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=9總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分見(jiàn)表1表1總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)計(jì)算分值R等級(jí)IV（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級(jí)出（高度

10、風(fēng)險(xiǎn)）913分等級(jí)H（中度風(fēng)險(xiǎn)）58分等級(jí)I（低度風(fēng)險(xiǎn)）。4分根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)劃分標(biāo)準(zhǔn)，橋梁橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)m級(jí)，需要對(duì)其做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。4.2 專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按照以下評(píng)估流程圖進(jìn)行。圖1專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖為方便風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解到分項(xiàng)工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表（表2）序號(hào)施工作業(yè)活動(dòng)1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4塊物力混凝土工程施工5墩柱施工6鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式或鋼箱梁上部結(jié)構(gòu)施工表2跨線橋橋梁工程施工作業(yè)活動(dòng)分解表施工作業(yè)程序分解后，通過(guò)評(píng)估小組討論、專家咨詢等方式，分析評(píng)估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源普查清單（表3)

11、表3橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)源普查清單序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論4.3 風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估小組從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面對(duì)可能導(dǎo)致事故的致險(xiǎn)因子進(jìn)行分析，致險(xiǎn)因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過(guò)評(píng)估小組討論會(huì)的形式實(shí)施，并采用魚(yú)刺圖法進(jìn)行分析。圖2魚(yú)刺圖法進(jìn)行事故致因分析分析致險(xiǎn)因子時(shí)應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對(duì)照表（表4）和風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表（表5）表4橋梁施工事故類型對(duì)照表、.事故類型物體高

12、處起重 機(jī)械車(chē)輛觸電主要作業(yè)內(nèi)容打擊墜落傷害 傷害傷害鉆孔灌注樁中毒窒息容器坍塌爆炸墩柱施工模板，支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)臨時(shí)設(shè)施（塔吊，龍門(mén)架）拆除架橋機(jī)安裝作業(yè)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁式或鋼箱梁橋上部結(jié)構(gòu)施工表5風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)分析表施工作業(yè)潛在事故內(nèi)致險(xiǎn)受傷害人類型傷害不安全不安全內(nèi)容容因子程度狀態(tài)行為鉆孔灌注高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷備注樁坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體輕、重物體打擊打擊同一作業(yè)面其它人員傷安全輕、重高處墜落設(shè)施作業(yè)人員本身傷坍塌作業(yè)作業(yè)人員本身及同一重傷、墩柱環(huán)境作業(yè)起所其它人員死亡輕、重施工起重傷害同一作業(yè)面

13、其它人員傷、死不當(dāng)亡物體輕、重物體打擊打擊同一作業(yè)面其它人員傷作業(yè)作業(yè)人員本身及同一輕、重鋼筋合命爆人F不當(dāng)起所其它人員傷輕、重安全觸電設(shè)施作業(yè)人員本身傷、死工程施工物體匚輕、重作業(yè)物體打擊打擊同一作業(yè)面其它人員傷機(jī)械傷害操作輕、重不當(dāng)作業(yè)人員本身傷模板、高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷支架輕、重和拱坍塌施工作業(yè)人員本身及同一架安起所其它人員傷、死人員物體輕、重拆除物體打擊打擊同一作業(yè)面其它人員傷臨時(shí)設(shè)施坍塌施工作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、重傷、死人員亡（塔物體輕、重吊，龍物體打擊同一作業(yè)面其它人員打擊傷門(mén)架）安全輕、重拆除高處墜落設(shè)施作業(yè)人員本身傷安全輕、重滿堂腳手高處墜落設(shè)施作業(yè)

14、作業(yè)人員本身傷輕、重架現(xiàn)起重傷害同一作業(yè)面其它人員傷、死不當(dāng)澆法亡作業(yè)坍塌施工作業(yè)人員本身及同一重傷、人員起所其它人員死亡鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁式或鋼箱梁橋上部結(jié)物體輕、重物體打擊同一作業(yè)面其它人員打擊傷A操作石輕、重機(jī)械傷害作業(yè)人員本身不當(dāng)傷輕、重高處墜落、幾少作業(yè)人員本身設(shè)施傷操作輕、重機(jī)械傷害,作業(yè)人員本身不當(dāng)傷q物體一,一輕、重物體打擊二:同一作業(yè)面其它人員打擊傷輕、重一作業(yè)起重傷害,同一作業(yè)面其它人員傷、死不當(dāng)亡構(gòu)施4.4風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)是采用定性和定量的方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點(diǎn)等因素確

15、定。評(píng)估小組通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法對(duì)本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)，形成了風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表（表6）。表6風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)編嚴(yán)重程度風(fēng)險(xiǎn)大小號(hào)作業(yè)內(nèi)容潸仕聿故類型人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失可能性坍塌FT偶然中度1鉆孔灌注樁物體打擊FT很可能高度高處墜落FT可能中度坍塌重大W:偶然高度2墩柱施工物體打擊較大T很可能高度高處墜落較大T很可能高度起重傷害較大T偶然中度模板，支架和拱高處墜落FT可能中度3架安裝與拆除物體打擊FT可能中度坍塌重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸觸電重大F較大T不太可能很可能中度高度物體打擊可能中度機(jī)械傷害很可能高度高處墜落較大T可能高度“，-起重傷害較大較大偶然中度滿堂腳手架

16、現(xiàn),5坍塌重大可能高度傳缶作業(yè)物體打擊較大較大可能高度機(jī)械傷害較大可能高度臨時(shí)設(shè)施（塔坍塌重大較大偶然高度6吊，龍門(mén)架）拆物體打擊FT偶然中度除高處墜落FT偶然中度鋼筋混凝土和高處墜落較大T可能高度預(yù)應(yīng)力混凝土起重傷害較大較大偶然中度7梁式或鋼箱梁物體打擊較大T可能高度橋上部結(jié)構(gòu)施,.機(jī)械傷害一般一般可能中度5、重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)重大風(fēng)險(xiǎn)源估測(cè)按指南推薦的風(fēng)險(xiǎn)矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險(xiǎn)抵銷(xiāo)的耦合。事故可能性的等級(jí)分為四級(jí)，如表7所示:表7事故可能性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級(jí)描繪概率等級(jí)0.31很可能40.0

17、30.30.1可能30.0030.030.01偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟(jì)損失其等級(jí)可以分為四級(jí)，見(jiàn)表8、表9:表8按人員傷亡等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)定性描述較大重大特大人員死亡（失蹤）3W死亡（失蹤）10W死亡（失蹤）死亡（失蹤）30傷亡3或重傷 1010或10W重傷 5030或50W重傷 100或重傷50表9按直接經(jīng)濟(jì)損失等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)定性描述一般較大重大經(jīng)濟(jì)損失ZV 1010 Z 5050Z 500（萬(wàn)元）偶然中度H2專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為四級(jí)，見(jiàn)表 10：專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)較大重大特大4不太可能低度I高度出高度出中度H極高IV高度出

18、高度出中度n極高IV極高IV局度出局度出5.1重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測(cè)采用專家調(diào)查法，事故可能性的評(píng)估采用指標(biāo)體系法。5.1.1安全管理評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表11:表11安全管理評(píng)估指標(biāo)體系評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分三級(jí)3總承包企業(yè)資二級(jí)2質(zhì)A一級(jí)1特級(jí)00專業(yè)及勞務(wù)分無(wú)資質(zhì)1包企業(yè)資質(zhì)B有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過(guò)重大事3發(fā)生過(guò)較大的2事故發(fā)生過(guò)一般事1故未發(fā)生過(guò)事故0無(wú)經(jīng)驗(yàn)2作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn)D經(jīng)驗(yàn)不足1經(jīng)驗(yàn)豐富0不足2安全管理人員基本符合規(guī)定1配備E符合規(guī)定0不足2安全投入F基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0不符合合同要2求機(jī)械設(shè)備配置基本符合

19、合同及管理G1要求符合合同要求0可操作性較差2專項(xiàng)施工方案H可操作性一般1可操作性較強(qiáng)根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=2因?yàn)槿说囊蛩丶笆┕す芾砟芤痫L(fēng)險(xiǎn)的抵消，所以根據(jù)安全管理評(píng)估指標(biāo)分值M找出與之對(duì)應(yīng)的折減系數(shù)丫，見(jiàn)表12:表12安全管理評(píng)估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對(duì)照表計(jì)算分值（M折減系數(shù)丫121.29WMK121.16MK813MK50.90MK20.85.1.2鉆孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表13:表13鉆孔樁作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值1樁長(zhǎng)L三15米462地形條件“閩東燕山斷坳帶”東側(cè)與閩東沿海變質(zhì)帶相接的中部233土石條件二類條件（粘

20、性土，密實(shí)砂性土等）04地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0-15地下水地下水深層分布，施工基本不可能穿越0-1得出本項(xiàng)目的安全管理折減系數(shù)T=0.8得分42001有毒有害氣無(wú)有毒有害氣體分布地下構(gòu)造物無(wú)地下構(gòu)筑物分布根據(jù)公式鉆孔樁事故可能性分值 P=t 乂 R=5.6,結(jié)果四舍五入取整6,參照5.1.3表14得出本橋梁人鉆孔樁重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為3級(jí)。表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)覃分值（p）事故可能性描述等級(jí)p=14很可能46Wp14可能33Wp6偶然2p3不太可能1墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表15:表15墩柱施工事故可能性評(píng)估指標(biāo)序號(hào)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分墩柱高度10米三

21、H 30米,1-3氣候環(huán)境條件施工方法臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全,顯著支架模板法采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案但不1-31-30-1合計(jì)（R）3,參根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=yXR=3.2,結(jié)果四舍五入取整照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁墩柱施工重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為2級(jí)。5.1.4 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)，見(jiàn)表17:表17滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評(píng)估指標(biāo)評(píng)估指標(biāo)分類賦分值得分支架規(guī)模地形及基礎(chǔ)巖土條氣候環(huán)境條件支架設(shè)計(jì)交通狀況HB 8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載 2015KN/m2地質(zhì)條件較好

22、，基本不存在影響施工安全因素氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著采用專業(yè)設(shè)計(jì)方案跨線公路4-60-11-30-13-6合計(jì)（R）根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=tXR=7.2,結(jié)果四舍五入取3級(jí)。采用風(fēng)險(xiǎn)矩陣法確定本橋梁具體施整7,參照表14典型重大風(fēng)險(xiǎn)源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險(xiǎn)源事故可能性等級(jí)為5.1.5 重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度等級(jí)，工作業(yè)活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表（表19）。表19重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)匯總表事故可嚴(yán)重程度等級(jí)重大風(fēng)險(xiǎn)能性等風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定理由 人員傷亡經(jīng)濟(jì)損失鉆孔樁專家調(diào)查坍塌

23、法風(fēng)險(xiǎn)矩陣法專家調(diào)查墩柱施工233m法風(fēng)險(xiǎn)坍塌矩陣法模板、支架專家調(diào)查安裝與拆233m法風(fēng)險(xiǎn)除坍塌矩陣法專家調(diào)查鋼筋工程411m法風(fēng)險(xiǎn)觸電矩陣法滿堂腳手專家調(diào)查架312m法風(fēng)險(xiǎn)高處墜落矩陣法滿堂腳手專家調(diào)查架333m法風(fēng)險(xiǎn)坍塌矩陣法滿堂腳手專家調(diào)查架312m法風(fēng)險(xiǎn)物體打擊矩陣法塔吊、龍門(mén)專家調(diào)查232m吊拆除坍法風(fēng)險(xiǎn)塌矩陣法上部結(jié)構(gòu)專家調(diào)查施工321m法風(fēng)險(xiǎn)高處墜落矩陣法上部結(jié)構(gòu)專家調(diào)查施工321m法風(fēng)險(xiǎn)物體打擊矩陣法6、風(fēng)險(xiǎn)控制6.1 一般風(fēng)險(xiǎn)源控制一般風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來(lái)制定。一般風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)對(duì)的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險(xiǎn)控制措施應(yīng)簡(jiǎn)明扼要，明確安全防護(hù)、安

24、全警示、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)管理等方面的內(nèi)容。6.2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制為創(chuàng)造一個(gè)安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)和項(xiàng)目施工過(guò)程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等不穩(wěn)定因素，針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，針對(duì)可能存在的重大危險(xiǎn)源編制了相對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下：表20鉆孔樁施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策鉆孔樁施工前，風(fēng)險(xiǎn)防控應(yīng)重點(diǎn)考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故類型。序風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策及建議號(hào)鉆孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境等狀況1進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)

25、。鉆孔樁施工前應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：(1)地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；(2)地下構(gòu)筑物(人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟?的位置、2 埋深和現(xiàn)況；(3)施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)锝?構(gòu))筑屋、交通、地表排水、振動(dòng)源等情況；(4)高壓電氣影響范圍鉆孔樁施工前，工程項(xiàng)目經(jīng)理部的主管施工技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的專業(yè)分包負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容3應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周?chē)h(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)要求等。鉆孔樁作業(yè)前，專業(yè)分包負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的4安全技術(shù)交底，并形成文件施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；5(1) 施工材料充

26、足，能保證正常的、不間斷的施工。(2) 施工所需的工具設(shè)備必須完好、有效。6 料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有急救用品(氧氣等)。遇塌孔、地下水涌出、有7 害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險(xiǎn)區(qū)。嚴(yán)禁擅自處理、冒險(xiǎn)作業(yè)。兩樁凈距小于5m時(shí)，不得同時(shí)施工，且一孔澆筑混凝土的強(qiáng)度達(dá)85Mpa后，另一孔方可開(kāi)挖。9夜間不得進(jìn)行人工挖孔施工。鉆孔過(guò)程中，必須設(shè)安全管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌10握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。鉆孔施工中遇巖石爆破時(shí)，孔口應(yīng)覆蓋防護(hù)，爆破施工應(yīng)符合有11關(guān)安全作業(yè)要求。鉆孔施工過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，

27、其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)12志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。表21支架法現(xiàn)澆施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說(shuō)明支架法施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策號(hào)施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要1 求對(duì)支架進(jìn)行施工專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝，拆除程序及安全技術(shù)措施。使用材料滿足下列要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國(guó)家相關(guān)技術(shù)標(biāo)2 準(zhǔn)；具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)質(zhì)量合格；不得有裂紋，變形和腐蝕等缺陷。3 立柱應(yīng)置在平整，堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊；地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。支架的立柱應(yīng)置于平整、堅(jiān)實(shí)的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊4 板或混凝土墊塊

28、擴(kuò)散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。5 支架較高時(shí)，設(shè)一組攬風(fēng)繩。跨越公路時(shí)應(yīng)滿足下列要求：（1）施工前，應(yīng)制定模板，支架支設(shè)方案和交通疏導(dǎo)方案并經(jīng)交通部門(mén)批準(zhǔn)。（2）模板，支架的凈高，跨度應(yīng)依據(jù)道路交通管理部門(mén)的要求確定，6 并設(shè)相應(yīng)的防撞和安全標(biāo)志。（3）位于路面上的鋼管四周和路面邊緣的支架靠路一側(cè)必須設(shè)防護(hù)樁和安全標(biāo)志，夜間設(shè)警示燈。（4）安裝時(shí)有專人疏導(dǎo)交通。（5）施工期間設(shè)專人隨時(shí)檢查支架和防護(hù)設(shè)施，確保符合方案要求。支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求：（1）立桿應(yīng)豎直，2m高度的垂7 直偏差不得大于1.5cm;每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正。立桿的縱鋼管安裝完成后，應(yīng)對(duì)節(jié)點(diǎn)和支撐進(jìn)行

29、檢查，確保符合設(shè)計(jì)8要求，鋼管應(yīng)安裝施工設(shè)計(jì)要求方法，程序拆除；嚴(yán)禁使用機(jī)械牽9弓I,推倒的方法拆除拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場(chǎng)，劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)專人值守，非10 作業(yè)人員禁止入內(nèi)，拆除工作必須有作業(yè)組長(zhǎng)指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時(shí)保持道路清潔和交通順暢。11 拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)。拆除支架時(shí)，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時(shí)對(duì)未拆除12部分采取臨時(shí)加固支撐措施。拆除跨越公路的支架應(yīng)滿足下列要求：（1）拆除前，應(yīng)指定支架拆除方案和交通疏導(dǎo)方案，并報(bào)經(jīng)道路交通管理部門(mén)13批準(zhǔn)。（2）拆除時(shí)有專人疏導(dǎo)交通（3）拆除材料應(yīng)及時(shí)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)檢查確認(rèn)道路符合交通管理部門(mén)要求。施工中對(duì)不良?xì)夂蛞蛩剡M(jìn)行密切監(jiān)控，并對(duì)支架立柱基礎(chǔ)沉14降做好監(jiān)控。表22墩柱施工風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策說(shuō)明墩柱施工的風(fēng)險(xiǎn)防控重點(diǎn)考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序風(fēng)險(xiǎn)防控對(duì)策號(hào)采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的1 有關(guān)要求對(duì)支架進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求：（1）參加作業(yè)的人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方2可上崗。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng))必須安全可靠，嚴(yán)禁無(wú)防護(hù)作業(yè)。(3)高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下