智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)方案

1、XXXX能車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)技術(shù)方案一、xxxX 介二、解決方案2.1 項(xiàng)目介紹2.2 相似工程案例2.3 系統(tǒng)方案描述2.4 系統(tǒng)功能介紹三、主要設(shè)備介紹3.1 出入口控制機(jī)3.2 自動(dòng)擋車(chē)器3.3 車(chē)輛檢測(cè)器四、軟件管理系統(tǒng)4.1 軟件系統(tǒng)簡(jiǎn)介4.2 主要功能介紹五、系統(tǒng)示意圖5.1 系統(tǒng)拓?fù)鋱D5.2 系統(tǒng)布線圖六、培訓(xùn)計(jì)劃6.1 現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)6.2 使用時(shí)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)七、售后服務(wù)計(jì)劃八、遵循標(biāo)準(zhǔn)及原則8.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)8.2 設(shè)計(jì)原則九、企業(yè)簡(jiǎn)介一、xxxxW介這里填寫(xiě)項(xiàng)目的簡(jiǎn)單介紹。例如：XXXX有限公司1990年創(chuàng)立于深圳，由中港兩家極富實(shí)力的上市集團(tuán)公司合作 成立，是國(guó)內(nèi)著名的科技園區(qū)開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)商。

2、公司核心業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)，科技 園區(qū)開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)業(yè)服務(wù)投融資服務(wù)等。公司資產(chǎn)總額數(shù)十億元，麾下有深圳 XX數(shù) 碼城、XX廣州番禺節(jié)能科技園、XX龍崗數(shù)碼新城、XX南海數(shù)碼新城等全資項(xiàng)目，并 正在籌建XX東莞數(shù)碼科技名城、天津XX數(shù)碼城等項(xiàng)目。深圳市首批全面通過(guò)ISO9002 質(zhì)量管理體系認(rèn)證的物業(yè)管理企業(yè)之一。2000年11月，成功研制出網(wǎng)絡(luò)化物業(yè)管理系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)e時(shí)代物業(yè)管理模式的先河。二、解決方案2.1 項(xiàng)目介紹這里填寫(xiě)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)工程的建設(shè)區(qū)域描述；另可增加一份針對(duì)該項(xiàng)目的日高峰期 車(chē)流量表。例如：XX小區(qū)的日車(chē)流量約4000輛。以下是小區(qū)主要的兩個(gè)出入口（主出入口和次出入口）

3、的日高峰期車(chē)流量表：時(shí)間段具有通行證車(chē) 輛門(mén)衛(wèi)處登記車(chē) 輛固定*輛的士6: 0012: 00約150輛約300輛約24進(jìn)24出約50進(jìn)出12: 0018: 00約100輛約200輛約24進(jìn)24出約50進(jìn)出18: 00 24: 00約100輛約100輛約50進(jìn)出周六、周日6: 0012: 00約98輛約420輛約24進(jìn)出約123進(jìn)出12: 0018: 00約100輛約638輛約24進(jìn)出約176進(jìn)出18: 00 24: 00約109輛約214輛一小時(shí)進(jìn)出車(chē)次7: 288: 28約133進(jìn)58出8: 289: 28約76進(jìn)45出以上為主出入口進(jìn)出車(chē)輛次數(shù) 此出入口進(jìn)出車(chē)輛次數(shù)：7: 208: 00約

4、55進(jìn)約79出8: 008: 40約36進(jìn)約54出根據(jù)XXXXM體情況，配套設(shè)施采用安全、便捷、穩(wěn)定、先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，在不破壞各大門(mén)及周?chē)爸碌囊笙?，結(jié)合小區(qū)管理要求及現(xiàn)場(chǎng)狀況，擬定設(shè)計(jì)系統(tǒng)為：（根據(jù)甲方提出的正確管理要求填寫(xiě)，通俗易懂最好）。例如：地面車(chē)場(chǎng)和地下車(chē)場(chǎng)兩部分：地面主出入口和次出入口（兩進(jìn)兩出），地下車(chē)庫(kù) 1-5#樓車(chē)庫(kù)（兩進(jìn)兩出）、 6、 7#樓車(chē)庫(kù)整（一進(jìn)一出）、8-11#樓車(chē)庫(kù)（一進(jìn)一出）；整個(gè)車(chē)管系統(tǒng)實(shí)行六進(jìn)六出聯(lián)網(wǎng)型管理模式，并設(shè)置管理及監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)發(fā)行卡片、編輯人事及車(chē)輛資料、存儲(chǔ)查詢(xún)數(shù)據(jù)、打印各類(lèi)報(bào)表、實(shí)時(shí)監(jiān)控各新村出入口車(chē)輛及人員進(jìn)出情況。管理模式也將由以往的

5、“ 獨(dú)立控制，分布管理 ”改變?yōu)椤?現(xiàn)場(chǎng)控制，集中管理”。各出入口門(mén)的車(chē)管系統(tǒng)設(shè)備具體分布位置可詳見(jiàn)XXXX總平面設(shè)備布置示意圖具體規(guī)劃如下（詳見(jiàn)附圖）：（ 此處根據(jù)項(xiàng)目中各出入口的現(xiàn)場(chǎng)情況填寫(xiě)簡(jiǎn)單的描述。 ） 例如：1#出入口 ：路面寬 4.5 米，采用一進(jìn)一出共道管理模式，帶圖像對(duì)比，設(shè)立崗?fù)ぃ?#出入口： 路面寬 10 米，采用一進(jìn)一出安全島管理模式，帶圖像對(duì)比，設(shè)立崗?fù)ぁ?.2 相似工程案例這里根據(jù)自己項(xiàng)目的特點(diǎn)和要求添加類(lèi)似的工程案例。2.3 系統(tǒng)方案描述管理人員： 位于保安亭內(nèi)，監(jiān)督車(chē)場(chǎng)運(yùn)行情況，及對(duì)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)。工作條件得以改善，安全隱患大大降低。每天交接班時(shí)，管理人員用自己

6、的管理密碼登錄開(kāi)機(jī)，系統(tǒng)自行記錄收費(fèi)人員的上班時(shí)間，并檢測(cè)各個(gè)設(shè)備的正常情況，如系統(tǒng)有問(wèn)題，可通過(guò)面板信號(hào)燈及電腦提示收費(fèi)人員系統(tǒng)故障，以便于工程師排除故障。內(nèi)部車(chē)輛： 將使用管理中心發(fā)行的專(zhuān)用停車(chē)卡，在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)讀卡后，系統(tǒng)即可自動(dòng)放行，無(wú)需保安人員協(xié)助管理。在出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，只需讀卡，保安確認(rèn)為同一部車(chē)，保證車(chē)輛安全后，人員確認(rèn)開(kāi)閘，即可出場(chǎng)，也可設(shè)定為刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)閘，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并存檔。外來(lái)車(chē)輛及出租車(chē)： 外來(lái)車(chē)輛需要進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，可在入口控制機(jī)上自行取卡，取卡后入口道閘自動(dòng)打開(kāi)，車(chē)輛即可進(jìn)入，系統(tǒng)記錄包括入場(chǎng)時(shí)間等相關(guān)數(shù)據(jù)。出場(chǎng)時(shí)，外來(lái)車(chē)主只需在出口控制機(jī)上讀卡，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)

7、算停車(chē)費(fèi)用，并配合語(yǔ)音提示把停車(chē)費(fèi)顯示在中英文顯示屏上，保安人員按系統(tǒng)顯示金額收費(fèi)后放行車(chē)輛。特殊車(chē)輛： 當(dāng)有特殊車(chē)輛入場(chǎng)時(shí)（如軍警車(chē)，貴賓車(chē)等），入場(chǎng)時(shí)，自動(dòng)取卡，出場(chǎng)時(shí)將卡片交由保安，同時(shí)提供有效證件，保安通過(guò)證件抓拍系統(tǒng)，抓拍證件，并形成一條免費(fèi)記錄的數(shù)據(jù)鏈，確認(rèn)為同一部車(chē)后，保安確認(rèn)開(kāi)閘，財(cái)務(wù)人員在查詢(xún)免費(fèi)記錄時(shí)，會(huì)查出一條整的數(shù)據(jù)鏈，包含車(chē)輛圖像，證件圖像等，系統(tǒng)可監(jiān)督保安人員采用此種方案放行的合理性，避免由此產(chǎn)生的收費(fèi)漏洞。車(chē)流量高峰期特殊處理： 在每天車(chē)流量的高峰時(shí)間段，出入口道閘將自動(dòng)保持開(kāi)起狀態(tài)（高峰時(shí)間段可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）。入口車(chē)輛取卡后直接進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，如有需要，也可由保

8、安人員發(fā)放臨時(shí)卡。車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)讀卡交費(fèi)交卡交費(fèi)即可出場(chǎng)。由于采用電腦系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)時(shí)間基本可忽略不計(jì)，省去人工計(jì)費(fèi)時(shí)間，從車(chē)輛通行時(shí)間來(lái)看，是少于目前采用的人工管理模式的。內(nèi)部車(chē)輛則可直接讀卡出場(chǎng)，無(wú)需保安人員協(xié)助。系統(tǒng)對(duì)出入口車(chē)輛時(shí)實(shí)監(jiān)控的同時(shí)，還對(duì)讀卡車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌圖像對(duì)比處理，使管理透明化，杜絕可能產(chǎn)生的收費(fèi)漏洞。保安人員在車(chē)流量高峰期應(yīng)監(jiān)督車(chē)主讀卡過(guò)程，并回收 IC 卡，如不讀卡就放行可視為舞弊行為。設(shè)備定位的可行性： 在出入口設(shè)置安全島用以安裝崗?fù)ぜ肮芾碓O(shè)備，考慮不同車(chē)寬及轉(zhuǎn)彎半徑，所設(shè)計(jì)的寬度都是可以保證通行的。保安崗?fù)げ捎貌讳P鋼材料，選型實(shí)用兼顧與周邊環(huán)境設(shè)計(jì)和諧?？ㄆ诸?lèi)：1、

9、固定業(yè)主及長(zhǎng)期用戶：月卡（授權(quán)時(shí)間內(nèi)使用） 、儲(chǔ)值卡（每次出場(chǎng)時(shí)自動(dòng)計(jì)費(fèi)）2、臨時(shí)用戶：臨時(shí)卡（出場(chǎng)時(shí)交回卡片）3、貴賓：貴賓卡4、管理人員或收費(fèi)人員：管理卡該車(chē)管系統(tǒng)主要由以下四個(gè)部分組成： 入口控制部分：自動(dòng)擋車(chē)器、車(chē)輛檢測(cè)器、主控制機(jī)、自動(dòng)出卡機(jī) 出口控制部分：自動(dòng)擋車(chē)器、車(chē)輛檢測(cè)器、主控制機(jī) 圖像對(duì)比部分：攝像機(jī)、視頻捕捉卡、圖像對(duì)比模塊-崗?fù)すぷ髡荆菏召M(fèi)管理電腦、RS485通訊卡、時(shí)租卡讀寫(xiě)器、停車(chē)場(chǎng)管理軟件等管理中心：中心服務(wù)器、RS485a訊卡、一卡通發(fā)行器、一卡通管理軟件持經(jīng)授權(quán)的月卡用戶進(jìn) / 出場(chǎng)流程：外來(lái)臨時(shí)車(chē)輛進(jìn) / 出場(chǎng)流程：管理中心：連接各出入口的車(chē)管系統(tǒng)，擁有最高

10、管理權(quán)，是整個(gè)園區(qū)車(chē)管系統(tǒng)的管理中樞。主要負(fù)責(zé)發(fā)行、掛失卡片，登記人事資料，存儲(chǔ)和備份每個(gè)出入口系統(tǒng)上傳的數(shù)據(jù)?？刹樵?xún)每天的收費(fèi)狀況時(shí)，可時(shí)實(shí)監(jiān)控車(chē)管系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，也可每天總結(jié)查詢(xún)。查詢(xún)時(shí)，十分方便，輸入查詢(xún)條件，如哪個(gè)進(jìn)場(chǎng)車(chē)類(lèi)型，哪個(gè)時(shí)間段，就可調(diào)出收費(fèi)金額或是免費(fèi)金額，同時(shí)可以調(diào)出進(jìn)出場(chǎng)的圖像，如有非法開(kāi)閘的情況，也會(huì)形成一條數(shù)據(jù)鏈，包括圖像，時(shí)間及當(dāng)班班次。以便財(cái)務(wù)人員查對(duì)，輸出報(bào)表。2.4 系統(tǒng)功能介紹停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)為管理機(jī)/ 服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)， 一級(jí)網(wǎng)絡(luò)為計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)； 二級(jí)網(wǎng)絡(luò)為RS485總線控制網(wǎng)絡(luò)。系統(tǒng)具有 圖像對(duì)比 功能，在每個(gè)出入口處配置2 臺(tái)彩色數(shù)碼攝像機(jī)，采取車(chē)輛雙重拍照對(duì)

11、比。攝像機(jī)抓拍車(chē)輛的車(chē)型及車(chē)牌信息，并拍攝車(chē)輛的外形預(yù)防車(chē)損后出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象。系統(tǒng)配置對(duì)講 系統(tǒng) ，入口出卡機(jī)集成對(duì)講分機(jī)，方便車(chē)主與出口管理人員的溝通。對(duì)臨時(shí)車(chē)輛自動(dòng)取卡片或紙票可實(shí)現(xiàn)有車(chē)按鈕取卡（或紙票）、無(wú)車(chē)按鈕不出卡（或紙票）和電腦確認(rèn)出卡（或紙票）方式。在管理軟件界面上可控制擋車(chē)器的開(kāi)、關(guān)、停，控制自動(dòng)出卡出卡；實(shí)時(shí)檢測(cè)擋車(chē)器的工作狀態(tài)；實(shí)時(shí)檢測(cè)自動(dòng)出卡機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)時(shí)車(chē)輛檢測(cè)器的工作狀態(tài)及感應(yīng)線圈上是否有車(chē)輛存在并以生動(dòng)形像的方式顯示。通過(guò)簡(jiǎn)單的鼠標(biāo)點(diǎn)擊，可以輕松的進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，如有/ 無(wú)圖像對(duì)比系統(tǒng)、數(shù)據(jù)保留時(shí)間、選擇授權(quán)發(fā)卡的設(shè)備、收費(fèi)方式、是 / 否滿位提示等。系統(tǒng)在電腦出現(xiàn)

12、故障或網(wǎng)絡(luò)不通的情況下，仍然能夠正常工作；脫機(jī)狀態(tài)下車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)的記錄可保存1 萬(wàn)條；當(dāng)電腦或網(wǎng)絡(luò)修復(fù)后，存在控制機(jī)中的脫機(jī)記錄會(huì)自動(dòng)上傳到電腦中保存，有效的保障系統(tǒng) 24 小時(shí)不間斷運(yùn)行。一臺(tái)控制機(jī)可控制多臺(tái)擋車(chē)器，也可以多臺(tái)控制機(jī)控制一臺(tái)擋車(chē)器，擋車(chē)器與控制機(jī)實(shí)現(xiàn)有效連鎖。多個(gè)出入口的停車(chē)場(chǎng)，可以設(shè)置某一車(chē)輛進(jìn)出全部的出 / 入口，也可以限制該車(chē)輛能進(jìn)出其中某一個(gè)口。出入口控制機(jī)的機(jī)號(hào)和相關(guān)功能設(shè)置都采用撥碼開(kāi)關(guān)方式，結(jié)合管理軟件可簡(jiǎn)單的將其出入口設(shè)備互換工作模式， 也可將系統(tǒng)從正常工作模式設(shè)置成上 /下班高峰管理模式；同時(shí)又可調(diào)整撥碼開(kāi)關(guān)設(shè)置大、小車(chē)場(chǎng)嵌套管理模式。整套停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)全部采

13、取RS485通訊隔離防雷和電源隔離防雷技術(shù)。車(chē)輛管理卡按使用分為：管理員卡、貴賓卡、月卡、儲(chǔ)值卡、臨時(shí)卡、系統(tǒng)調(diào)試卡等。管理中心配置服務(wù)器，可存儲(chǔ)360 天的業(yè)主進(jìn)出和監(jiān)控圖像數(shù)據(jù)，并可以根據(jù)設(shè)定自動(dòng)或手動(dòng)刪除過(guò)期數(shù)據(jù)；系統(tǒng)按工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，模塊化設(shè)計(jì)，提供能全天候、高效、安全、穩(wěn)定可靠運(yùn)行系統(tǒng)保證24X7全年不間斷運(yùn)行；有故障隔離功能，在工作過(guò)程中，當(dāng)一個(gè)或數(shù)個(gè)終端發(fā)生故障時(shí)，將不妨礙其它終端的正常工作。即使在通訊發(fā)生故障時(shí)出、入口設(shè)備均可獨(dú)立工作，但所有數(shù)據(jù)信息、圖像識(shí)別信息不丟失，且能進(jìn)行本地存儲(chǔ)。一旦故障恢復(fù)正常，中心服務(wù)器將能恢復(fù)設(shè)備離線期間的數(shù)據(jù)，并恢復(fù)所有離線期間的歷史記錄。

14、但是，出口收費(fèi)工作站在離線工作期間將失去圖像識(shí)別和對(duì)比功能，通訊恢復(fù)后可自動(dòng)上傳進(jìn)出場(chǎng)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)接口齊全，可與消防報(bào)警系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)當(dāng)收到消防報(bào)警信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟進(jìn)出口擋車(chē)器，及時(shí)疏散車(chē)輛。系統(tǒng)具備軟件采用友好的中文界面，操作簡(jiǎn)單、品質(zhì)優(yōu)良且功能完善；軟件有詳盡歷史操作記錄和聯(lián)機(jī)幫助功能，并具有記錄數(shù)據(jù)完整，支持各類(lèi)統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)表生成和打印功能。、主要設(shè)備介紹?1、富士自動(dòng)擋車(chē)器，結(jié)構(gòu)先進(jìn)、緊湊、合理?2、整俺M質(zhì)采用特種噴塑，有效防止銹蝕，長(zhǎng)久使用依然1.提柵新心口 ；2.?4、1、德國(guó)貝克學(xué)機(jī)，具有自Z制（ALC）,有背景強(qiáng)光種外部同Y瓶矩防世 例也正俯組刎理軟件線喃?如圖； J 于

15、形或砰可遺朋自今流吟.之間JR艇蝶蟀斜陽(yáng)搬 拆靈活方便山 車(chē)輛禰螂囑醐愉,岫理豫飯檢測(cè)2485通訊卡".緩陽(yáng)現(xiàn)幽及怖酷制|冊(cè)電腦交換數(shù)3.信颯刪t怖獺彳做向!加平嚼產(chǎn)構(gòu)村炳林中據(jù)，于加平"眼頑矯微派雙工。gzti孤、對(duì)講分魯現(xiàn)；流暢數(shù)據(jù)庫(kù)為 yQE VEV R2005，、合3!作系統(tǒng):百/!、 . N?以方玉芻一.控制機(jī)明J中哪如瘠建酬臂左翠麴標(biāo)性大大增強(qiáng)；大面板門(mén)設(shè)計(jì)，方便打開(kāi)檢查及維護(hù)；機(jī)箱采用全鍍鋅而颯卿涵行距離：1.2K5，功逆3.、臺(tái)匕 實(shí)現(xiàn)目匕4.括同步鎖用 自動(dòng)/手為 能，變焦與 光補(bǔ)償自動(dòng)電子O提供高質(zhì)業(yè)首創(chuàng)；進(jìn)口粉末，高強(qiáng)抗紫外線靜電噴涂工藝，顏色持久、靚

16、麗、 刷卡區(qū)面板采用全新工藝玻璃材料，防撞、防劃傷持久如新;業(yè)56級(jí)防護(hù)），耐候性超強(qiáng)；低熱度顯示屏，耗能極低；雙通道可辿S己圖象對(duì)毯績(jī)雄確保 定性與操作性更加優(yōu)化；全新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)預(yù)制，適應(yīng)性更強(qiáng)；徹底浙t 行業(yè)內(nèi)一大難題。 IC卡讀寫(xiě)系統(tǒng)：推薦系統(tǒng)采用MF-1卡，卡片有16個(gè)分區(qū)，可擴(kuò)展 為 門(mén)禁、考勤、收費(fèi)、通道管理、巡更等一卡通系統(tǒng)?？ㄆＣ苄詮?qiáng)，具有三 重相互認(rèn)證。在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中使用的感應(yīng)距離為 10公分。 背景夜光系統(tǒng)：背景夜光系統(tǒng)使控制機(jī)實(shí)現(xiàn)光電集成控制，夜間發(fā)光更明顯，方 便用戶辨別使用。E S 0 面板信號(hào)系統(tǒng)：通過(guò)面板提示燈紅藍(lán)之間的轉(zhuǎn)換，可分辨道 閘、IC卡讀寫(xiě)器、數(shù)字式

17、車(chē)輛檢測(cè)器的工作狀態(tài)是否正常。 中英文信息顯示屏：滾動(dòng)顯示停車(chē)時(shí)間、收費(fèi)金額、卡上余 額、卡的有效期等信，若系統(tǒng)不予入場(chǎng)或出場(chǎng)，則顯示相關(guān)原因， 直觀明了。在空閑時(shí)顯示時(shí)間日期、歡迎用語(yǔ)、或其他系統(tǒng)相關(guān) 提示信息。特點(diǎn)：1 .采用露天超高亮LED發(fā)光管，白天顯示明了；2 .采用超載規(guī)模集成電路和高性能單片機(jī)，系統(tǒng)穩(wěn)定，升級(jí)方便;3 .中英文滾動(dòng)顯示，內(nèi)容豐富；4 .防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行；5 .外觀設(shè)計(jì)新穎，系統(tǒng)分級(jí)運(yùn)行且不影響系統(tǒng)整體性能；語(yǔ)音提示：與中英文電子顯示屏功能配套，以語(yǔ)音的形式同步進(jìn)行提示，指導(dǎo)用戶科學(xué)使用停車(chē)場(chǎng)。向車(chē)主報(bào)告停車(chē)時(shí)間、繳費(fèi)金額及人性化語(yǔ)言（如 “歡迎光臨”

18、、“一路順風(fēng)”）等，提高系統(tǒng)收繳費(fèi)透明度。自動(dòng)出卡機(jī)：用于臨時(shí)停車(chē)者取卡進(jìn)場(chǎng)。泊車(chē)者駕車(chē)至入口控制機(jī) 前，數(shù)字車(chē)輛檢測(cè)器自動(dòng)檢測(cè)車(chē)輛的存在，泊車(chē)者按鍵取卡（憑車(chē)取 卡、一車(chē)一 卡），待泊車(chē)者取卡讀卡后，道閘才開(kāi)啟并入場(chǎng)。當(dāng)卡 片發(fā)出來(lái)后20秒鐘內(nèi)未被人取走，發(fā)卡機(jī)會(huì)自動(dòng)將卡收回機(jī)箱內(nèi)，避 免卡的丟失。該設(shè)備有預(yù)讀卡和預(yù)發(fā)卡功能，當(dāng)用戶取走前一張有效 卡后，下一張卡片會(huì)由自動(dòng)發(fā)卡機(jī)送入預(yù)出卡槽，同時(shí)出卡機(jī)上自帶的讀卡天線會(huì)自 動(dòng)感應(yīng)這張卡，如能感應(yīng)的到，信號(hào)會(huì)自動(dòng)上傳至系統(tǒng)，表明此時(shí)可正常取卡；如感 應(yīng)不到此卡或卡槽內(nèi)已經(jīng)無(wú)卡，則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判定為卡片故障或在信息顯示屏和管理 軟件上顯示“箱內(nèi)無(wú)卡

19、”，并且伴有語(yǔ)音提示，真正實(shí)現(xiàn)出卡即時(shí)檢測(cè)。同時(shí)發(fā)卡方式可選擇有車(chē)按鈕出卡、無(wú)車(chē)按鈕出卡、電腦出卡；讀卡方式可在管理軟件上選擇“有 車(chē)讀卡”、“無(wú)車(chē)讀卡”。技術(shù)參數(shù):工作溫度：-20 C - +45 C 工作濕度： 95%不凝露令 電源電壓：AC220讓10% 50Hz 外型尺寸：HX W D: 1450X 505X 340 （mrjn 適應(yīng)卡類(lèi)：IC、EM TI、AWID HID等IC卡讀寫(xiě)時(shí)間： 0.3s IC 卡讀寫(xiě)距離： 10cm射頻卡讀寫(xiě)時(shí)間： 0.3s 射頻卡讀寫(xiě)距離： 10cm 通訊方式：底層RS-485后端TCP/IP 通訊傳輸距離：1200m （ RS-485） 脫機(jī)存儲(chǔ)容量

20、：10000條（可擴(kuò)展） 黑名單容量：10000條（可擴(kuò)展）數(shù)據(jù)傳輸速度：4800Bps/100M3.2 自動(dòng)擋車(chē)器 具有雙向自鎖功能；電動(dòng)擋車(chē)器在開(kāi)、關(guān)到位時(shí)，外力不能使擋車(chē)器桿上升、下降 具有時(shí)間保護(hù)功能；當(dāng)限位開(kāi)關(guān)失效時(shí)，（線路斷或磁敏開(kāi)關(guān)損壞），通過(guò)精確設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間，使閘桿正好運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)停止。 具有軟啟動(dòng)功能及過(guò)流、過(guò)熱保護(hù)，有效保護(hù)電動(dòng)擋車(chē)器的核心部位電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 具有感應(yīng)和按鈕控制等多種方式。其主要組成部分：機(jī)箱：結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，做防雨水和噴濺水保護(hù)，外殼可以用特制的鑰匙方便地打開(kāi)和拆下。閘桿：采用鋁合金材料的八 角桿，桿體內(nèi)加了整條的加強(qiáng)筋, 質(zhì)量可靠。而一般閘桿只在兩端 填

21、充一小段木頭以增加其強(qiáng)度，在閘桿大于 4米時(shí)和風(fēng)力較大時(shí)，閘桿有斷裂的可能 性。壓力電波：由壓力電波開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)控制，反應(yīng)靈敏可以安全有 效地實(shí)現(xiàn)防砸車(chē)功能。冷發(fā)光源提示桿：此裝置是我司開(kāi)發(fā)的專(zhuān)利產(chǎn)品，裝配在自動(dòng)擋車(chē)器擋桿的上方，燈管采用技術(shù)比較先進(jìn)的冷光源技術(shù), 光線比較溫和、亮麗，還可以搭配不同顏色光源。在夜間與本停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)品的背景熒光和夜光，組合成一道亮麗的風(fēng)景坐標(biāo)。還可以在車(chē)主夜間進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)起到警示作用。 獨(dú)創(chuàng)主動(dòng)光源，警示主動(dòng)，效果強(qiáng)烈；高科技材料，輕巧堅(jiān)固耐老化; 燈光晶瑩透亮，為環(huán)境添秀；唯美追求與實(shí)用警示效果完美統(tǒng)一； 電子發(fā)光元件：超長(zhǎng)壽命，超低功耗； 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，耐熱防潮

22、； 多種控制模式：定時(shí)、感光、程控，方便無(wú)限； 多種光效選擇：紅、黃、藍(lán) 為您而變； 適用范圍廣：停車(chē)場(chǎng)、公路收費(fèi)站、小區(qū)出入口、大霧天、陰雨天、夜光下 電動(dòng)機(jī)：電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、免皮帶傳動(dòng)，免維護(hù)，終身保修傳動(dòng)部分：四連桿平衡設(shè)計(jì)，確保閘桿運(yùn)行輕快、平穩(wěn)、輸入功率小，防止人為抬桿和壓桿，將外部作用力通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)巧妙御載到機(jī)箱上。電子控制部分：霍爾開(kāi)關(guān)、機(jī)械行程開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)緩沖頂位三重控制。由主控制器 （控制盒）、集成在減速機(jī)上的限位開(kāi)關(guān)、遙控器等組成，并具有可以連接三聯(lián)按鈕或 其他控制設(shè)備實(shí)行開(kāi)、停、關(guān)控制的遠(yuǎn)程控制接口。富士自動(dòng)擋車(chē)器的品種及規(guī)格齊全，能滿足各種環(huán)境與場(chǎng)合的

23、需要，其種類(lèi)按車(chē) 流量分標(biāo)準(zhǔn)型和快速型；按方向又有左右之分；按閘桿形狀分為直桿型、曲桿型、折 疊桿型和柵欄型。同時(shí)用戶還可選配遙控裝置、紅外線檢測(cè)保護(hù)裝置或地感檢測(cè)保護(hù)直桿擋車(chē)器規(guī)格參數(shù):外觀：名稱(chēng)：直桿自動(dòng)擋車(chē)器外形尺寸：高 1090mmX 寬 344mmX 厚 290mm型號(hào)：FJC-D618/D628/D638顏色：富士紅/閃銀黑/水晶藍(lán)環(huán)境溫度：-10C+45C（標(biāo)準(zhǔn)型）-25 C+40 C （低溫型）環(huán)境濕度：相對(duì)濕度090%,且不凝露大氣壓力：86Kpa106Kpa工作 電源：AC220V± 10%工作電壓：50Hz表面處理：噴塑運(yùn)行壽命： 500萬(wàn)次技術(shù)指標(biāo)：運(yùn)行噪音：

24、 60dB電機(jī)轉(zhuǎn)速：30r/min電機(jī)轉(zhuǎn)矩：20N?m電機(jī)功率：250W適用場(chǎng)所：小區(qū)、路口、停車(chē)場(chǎng)起桿時(shí)間：6秒桿長(zhǎng)：6秒（桿長(zhǎng)4.5米）/3 秒（桿長(zhǎng)4.5 米）擋桿誤動(dòng)作： 0.01%注：可選裝冷光源發(fā)光提示桿和壓力電波防砸車(chē)裝置3.3 車(chē)輛檢測(cè)器工作電源AC22OV功 率2.5W頻率范圍20KHZ- 170KHZ靈敏度15級(jí)可調(diào)響應(yīng)時(shí)間100ms環(huán)境補(bǔ)償自動(dòng)漂移補(bǔ)償線圈電感80-300微亨（包含連接 線）存儲(chǔ)條件-40 C85c 相對(duì)濕度90%外形尺寸112*74*38mm含安裝座）工作條件-40 C65c 相對(duì)濕度90%使用電線BVR2.0導(dǎo)線，總電阻（含線圈與引線） 9Q此檢測(cè)器由

25、一組環(huán)繞線圈和電流感應(yīng)數(shù)字電路板組成與 道閘或控制機(jī)配合使用，線圈埋于地下3050mmt,只要車(chē) 輛經(jīng)過(guò)，線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流信號(hào)，經(jīng)過(guò)車(chē)輛檢測(cè)器處理后發(fā) 出控制信號(hào)控制出入口控制機(jī)或擋車(chē)器。地感線圈制作方法 車(chē)輛檢測(cè)器包括處理器及檢測(cè)線圈，如圖；線圈埋設(shè)于路面下，可做成長(zhǎng)方形或平行四邊形。信號(hào)處理裝置可輸出“有車(chē)信號(hào)電平”和“車(chē)輛離開(kāi)脈沖 電平”，提供給微控制器。地感線圈的線型采用BV1.0線 匝數(shù)為：5匝。埋設(shè)深度一般為：離地面2-3公分。饋線長(zhǎng)度一般：小于 3米。使用壽命：大于10年。四、軟件管理系統(tǒng)4.1 軟件系統(tǒng)簡(jiǎn)介四畫(huà)面圖像對(duì)比技術(shù)查詢(xún)各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理員通過(guò)此功能方便的統(tǒng)計(jì)出整體收費(fèi)情

26、況（發(fā)行、充值、延期、 退卡、時(shí)租車(chē)收費(fèi)等，對(duì)一切與收費(fèi)有關(guān)的統(tǒng)計(jì)），其中分日、月、年統(tǒng)計(jì) 報(bào)表。日?qǐng)?bào)表：按日期分操作員統(tǒng)計(jì)；月報(bào)表：選定要統(tǒng)計(jì)的時(shí)間段，按天 統(tǒng)計(jì)；年報(bào)表：選定要統(tǒng)計(jì)的年份，按月統(tǒng)計(jì)。卡片注冊(cè)、掛失、恢復(fù)處理4.2 主要功能介紹崗位口用口本計(jì)算機(jī)管理的停車(chē)場(chǎng)控制設(shè)備通過(guò)計(jì)算機(jī) 的哪一個(gè)串口（計(jì)算機(jī)的串行通訊口，即COM口） 進(jìn)行連接存盤(pán)天數(shù)主要指拍攝的圖像的存放時(shí)間。每次退出“停 車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)”時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)刪除超過(guò)了存盤(pán)天 數(shù)的圖像以節(jié)省硬盤(pán)空間。需要根據(jù)管理要求與 計(jì)算機(jī)的硬盤(pán)空間合理設(shè)置圖像的存盤(pán)天數(shù)圖象存放路徑指明拍攝的圖像在計(jì)算機(jī)內(nèi)的存放位置大車(chē)場(chǎng)名選擇本計(jì)算機(jī)屬于哪

27、一個(gè)大停車(chē)場(chǎng)，這些名 字已經(jīng)在“一卡通管理中心”進(jìn)行了預(yù)先定義加載時(shí)間整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備包含計(jì)算機(jī)與所有控制設(shè)備 必須保證時(shí)間一致，系統(tǒng)采用了將計(jì)算機(jī)的時(shí)間 加載到各個(gè)控制設(shè)備的方法進(jìn)行時(shí)間同步。同步 的方法可以是讓計(jì)算機(jī)自動(dòng)同步，也可以采用手 動(dòng)加載的方法（見(jiàn)讀寫(xiě)器設(shè)置）進(jìn)行時(shí)間同步以 方便一些檢測(cè)與測(cè)試工作的進(jìn)行有貴賓車(chē)選中該項(xiàng)目后表示本計(jì)算機(jī)管理的出/入口 有貴賓車(chē)輛出入，在“出入管理”的監(jiān)控界面中 可以使用58與59按鈕處理貴賓車(chē)輛出入場(chǎng)票據(jù)打印選中該項(xiàng)目后每次收費(fèi)開(kāi)閘時(shí)會(huì)打印一張收 費(fèi)小票，可以給交費(fèi)的車(chē)主作為付費(fèi)憑證。票據(jù) 打印需要有票據(jù)打印機(jī)及其驅(qū)動(dòng)程序的支持有/無(wú)圖象對(duì)比選中該項(xiàng)目

28、即關(guān)閉系統(tǒng)的圖像監(jiān)視、拍攝與 同一車(chē)輛的出入口圖像對(duì)比的功能。不選中該項(xiàng) 目而使用圖像監(jiān)視、拍攝與同一車(chē)輛的出入口圖 像對(duì)比的功能需要有視頻捕獲卡及其驅(qū)動(dòng)程序以 及比較高清晰度的攝像機(jī)的支持車(chē)位顯示選中該項(xiàng)目后，管理計(jì)算機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)剩余車(chē)位 顯示屏實(shí)時(shí)顯示停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的剩余車(chē)位的數(shù)量。使用該功能需要有剩余車(chē)位顯示屏連接到在“崗位 口用口”中設(shè)定的串口上滿位燈箱與滿位機(jī)號(hào)選中滿位燈箱項(xiàng)目后，在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位已經(jīng) 停滿時(shí)，管理計(jì)算機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)“滿位機(jī)號(hào)”中設(shè)定 的控制機(jī)發(fā)出車(chē)位已滿的提示信號(hào)。使用該功能 需要有滿位燈箱連接到“滿位機(jī)號(hào)”中設(shè)定的控 制機(jī)的對(duì)應(yīng)輸出接口上且該控制機(jī)連接到在“崗 位口用口”中設(shè)定的串

29、口上證件抓拍與證件抓拍口臨時(shí)車(chē)輛免費(fèi)出場(chǎng)而需要保留免費(fèi)的憑證時(shí) 選中該項(xiàng)目。使用這項(xiàng)功能時(shí)需要有一臺(tái)高清晰 度的攝像機(jī)連接到在“證件抓拍口”中設(shè)定的視 頻接口上顧客顯示屏與顯示屏串口時(shí)租卡在出口值班室內(nèi)由值班管理人員刷卡 時(shí)車(chē)主看不見(jiàn)應(yīng)該交納的費(fèi)額，可以增加一個(gè)顧 客顯示屏，使用該功能需要有一臺(tái)顧客顯示屏連 接到在“顯示屏用口”中設(shè)置的串口上有大小車(chē)場(chǎng)和小車(chē)場(chǎng)名選中該項(xiàng)目表示系統(tǒng)有大小車(chē)場(chǎng)，同時(shí)85需 要在“小車(chē)場(chǎng)名”中選擇本計(jì)算機(jī)所屬于的小車(chē) 場(chǎng)名稱(chēng)，小車(chē)場(chǎng)的名稱(chēng)已經(jīng)預(yù)先在“一卡通管理 中心”中定義監(jiān)控?fù)踯?chē)器/出卡機(jī)選中該項(xiàng)目后，可以在“出入管理”監(jiān)視界 面中使用F3鍵開(kāi)啟/關(guān)閉擋車(chē)器與出卡

30、機(jī)的狀 態(tài)實(shí)時(shí)顯示，未選中則不能實(shí)時(shí)監(jiān)視擋車(chē)器/出卡 機(jī)的狀態(tài)，且不能使用計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)控制擋車(chē)器時(shí)租車(chē)免費(fèi)選中該項(xiàng)目后，時(shí)租卡出場(chǎng)確認(rèn)時(shí)會(huì)增加一 個(gè)“免費(fèi)開(kāi)閘”按鈕，可以對(duì)一些特殊的時(shí)租車(chē) 免費(fèi)放行五、系統(tǒng)示意圖5.1系統(tǒng)拓?fù)鋱D可根據(jù)我司提供的系統(tǒng)拓?fù)鋱D模板，結(jié)合甲方實(shí)際要求修改或重組拓?fù)鋱D5.2系統(tǒng)布線圖可根據(jù)我司提供的CAD系統(tǒng)布線圖模板，結(jié)合甲方實(shí)際要求修改或重組布線圖六、培訓(xùn)計(jì)劃6.1 現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)我方在系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行開(kāi)始對(duì)雇主的技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行理論和實(shí)際操作、 維護(hù)等方面的培訓(xùn)，并提供相關(guān)培訓(xùn)資料。內(nèi)容至包括軟件維護(hù)維修課程和操作課程,我司派出的培訓(xùn)人員，是各產(chǎn)品制造商和軟件開(kāi)發(fā)商認(rèn)

31、證的培訓(xùn)教師。我方會(huì)事先向雇主提供培訓(xùn)教員簡(jiǎn)歷，當(dāng)雇主認(rèn)為不合格時(shí)，我方會(huì)按雇主要求立即予以更換 現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)內(nèi)容：天數(shù)內(nèi) 容3天1.停;車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)原理及操作2.設(shè)備的操作與維護(hù)，系統(tǒng)設(shè)備的拆裝和故障排除3天3.一般性故障的簡(jiǎn)明診斷4.遠(yuǎn)程故障報(bào)修2天5.計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)與維護(hù)6.系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)、操作與維護(hù)6.2 使用時(shí)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)持續(xù)性專(zhuān)題培訓(xùn)在完成最初的培訓(xùn)工作，系統(tǒng)投入正常使用后，我公司將對(duì)新安裝系統(tǒng)進(jìn)行 為期1個(gè)月的緊密跟蹤，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際使用當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題和現(xiàn)象，進(jìn)行不定期 的專(zhuān)題培訓(xùn)。隨后，我公司都將隨時(shí)注意和客戶的溝通，根據(jù)客戶的反饋和實(shí)際狀況，組 織相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。陪伴式培訓(xùn)考慮到車(chē)流量

32、較大這樣的實(shí)際狀況，我司特提出陪伴式培訓(xùn)計(jì)劃，即在系統(tǒng) 驗(yàn)收合格，培訓(xùn)完畢，投入運(yùn)行后的第一個(gè)星期內(nèi)，保持每天都有我司工作人員 在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工作人員。特殊狀況再培訓(xùn)相應(yīng)于停車(chē)場(chǎng)管理人員的績(jī)效考核機(jī)制，以及人員崗位調(diào)整的情況。如果停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)管理人員發(fā)生更換的情況，我司將無(wú)償為新的車(chē)場(chǎng)管理人員的再訓(xùn)工作。七、售后服務(wù)計(jì)劃（ 1 ）服務(wù)機(jī)構(gòu)深圳市富士智能系統(tǒng)在XX地區(qū)的技術(shù)服務(wù)中心為：XXXXt限公司，該團(tuán)隊(duì)擁有弱電系統(tǒng)的豐富理論知識(shí)和多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)實(shí)力雄厚，技術(shù)支持及維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富。XXXXt限公司作為富士智能在XX區(qū)域的技術(shù)服務(wù)中心，輻射到 XX地區(qū)所有涉 及到富士智能產(chǎn)品的

33、重大項(xiàng)目的技術(shù)支持和維護(hù)。（ 2 ）技術(shù)支持內(nèi)容積極參與、配合系統(tǒng)施工，制定實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)和方案，以實(shí)現(xiàn)本系統(tǒng)的最終竣工。同監(jiān)理、雇主一起，參加弱電系統(tǒng)的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)定位，安裝指導(dǎo)、設(shè)備端接和調(diào)試工作。（ 3 ）售后服務(wù)響應(yīng)時(shí)間接到業(yè)主關(guān)于停車(chē)場(chǎng)任何報(bào)修通知后保證在4 個(gè)小時(shí)內(nèi)（急修2 個(gè)小時(shí)）到達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)，如特殊原因不能到達(dá)，會(huì)及時(shí)向貴方說(shuō)明理由，并告知到達(dá)時(shí)間；但最長(zhǎng)不超過(guò) 12 小時(shí)。處理措施設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)維修，簡(jiǎn)單故障的維修周期不超過(guò)8 小時(shí)，復(fù)雜故障的維修根據(jù)配件供應(yīng)情況盡快修復(fù)并及時(shí)向甲方通報(bào)維修所須的大概周期。但最長(zhǎng)不超過(guò)24小時(shí)。配品配件公司確保系統(tǒng)90%以上的常規(guī)維

34、修配件的供應(yīng)，如在設(shè)備維修期間， 維修器件影響到系統(tǒng)正常使用的情況，我公司提供備件替換維修件，保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。定期主動(dòng)上門(mén)巡檢服務(wù)建立維護(hù)保養(yǎng)檔案，我公司技術(shù)服務(wù)人員每季度到機(jī)場(chǎng)對(duì)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的所有設(shè)備進(jìn)行測(cè)試、清掃、除塵、清洗、連接件的緊固及調(diào)整等日常保養(yǎng)服務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)保駕服務(wù)考慮車(chē)管員與新設(shè)備的使用磨合期，保障設(shè)備的正常使用，使車(chē)管員、物業(yè)維保及管理人員盡快熟悉新系統(tǒng)，在設(shè)備安裝調(diào)試開(kāi)通使用，我公司派技術(shù)服務(wù)人員為本項(xiàng)目提供現(xiàn)場(chǎng)為期一周的保駕服務(wù)，保證系統(tǒng)無(wú)故障運(yùn)行。設(shè)立項(xiàng)目服務(wù)專(zhuān)員為該系統(tǒng)設(shè)立項(xiàng)目服務(wù)專(zhuān)員 1 名，該服務(wù)人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，與車(chē)場(chǎng)管理維保人員長(zhǎng)期溝通， 24 小時(shí)開(kāi)機(jī)保證溝通渠道正常。電話回訪服務(wù)我公司售后服務(wù)專(zhuān)員每月定期向貴方詢(xún)問(wèn)設(shè)備使用情況及解答貴方的咨詢(xún)。系統(tǒng)升級(jí)服務(wù)當(dāng)系統(tǒng)軟件升級(jí)時(shí)，主動(dòng)免費(fèi)為用戶升級(jí)軟件，并做系統(tǒng)整體維護(hù)。八、遵循標(biāo)準(zhǔn)及原則8.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的科學(xué)管理無(wú)疑符合企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)期利益。因而我們對(duì)廈門(mén)大學(xué)項(xiàng)目的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)搭建方案完全能過(guò)達(dá)到： 安全、穩(wěn)定、先進(jìn)、有前瞻性、易于維護(hù)、操作簡(jiǎn)便 的特點(diǎn)；同時(shí)我們?cè)谙到y(tǒng)設(shè)計(jì)施工中嚴(yán)格遵循和依據(jù)國(guó)家有關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，同時(shí)符合國(guó)家有關(guān)條例及規(guī)范。爭(zhēng)取達(dá)到質(zhì)量