汽輪機(jī)大修重要工序

1、阿爾斯通330MW機(jī)組汽輪機(jī)本體大修重要工序控制蒙達(dá)發(fā)電有限責(zé)任公司現(xiàn)裝四臺(tái)GEC ALSTHOM 公司與北京重型電機(jī)廠合作生產(chǎn)的汽輪發(fā)電機(jī)機(jī)組，汽輪機(jī)型號(hào) T2A 330 30 2 F1080，為單軸、三缸、兩排汽、中間再熱、凝汽沖 動(dòng)式汽輪機(jī)。該機(jī)組在結(jié)構(gòu)上軸向長(zhǎng)度短、滑銷系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠、內(nèi)外缸上貓爪支承對(duì)中性好、 通流部分設(shè)計(jì)優(yōu)化可靠、軸承座固定不動(dòng)抗振能力強(qiáng)等特點(diǎn)。從汽輪機(jī)本體大修的角度出發(fā)， 要達(dá)到保持、恢復(fù)或提高設(shè)備性能的目的，必須對(duì)工藝復(fù)雜的大修工序統(tǒng)籌安排，對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度主線上的關(guān)鍵工序和難點(diǎn)工序嚴(yán)格控制。根據(jù)蒙達(dá)公司# 1、# 2、# 4汽輪機(jī)本體三次 A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)性大修的實(shí)踐，考慮重

2、要性、難度、主從關(guān)系等因素，大修中要控制好的工序有：汽 輪機(jī)軸系中心、通流間隙調(diào)整、扣缸、負(fù)荷分配及修后啟動(dòng)。1汽輪機(jī)軸系中心1.1汽輪機(jī)軸系中心的內(nèi)容在ALSTHOM 汽輪發(fā)電機(jī)組大修涉及的中心有：汽輪機(jī)高、中、低轉(zhuǎn)子中心、高壓轉(zhuǎn)子與盤(pán)車中心、高壓轉(zhuǎn)子與主油泵中心、盤(pán)車與偶合器及電機(jī)中心、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子中心、 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)定子空氣間隙、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子中心。 而這些中心按級(jí)別劃分：基礎(chǔ)中心只有汽輪機(jī)高中低轉(zhuǎn)子中心，其他中心是在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心確定后才進(jìn)行，也就是在高中低對(duì)輪連接完成后才進(jìn)行，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心可以說(shuō)是最重要的中心，其重要性還表現(xiàn)在：1 ）汽輪機(jī)本體大修上，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)

3、子中心是靜止部件的基準(zhǔn)，直接影響到動(dòng)靜間隙的準(zhǔn)確性，是靜止部件檢修調(diào)整的依據(jù)；2）汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心與機(jī)組振動(dòng)密切相關(guān)。1.2汽輪機(jī)軸系中心的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)ALSTHOM汽輪機(jī)安裝手冊(cè)要求，本體大修軸系中心的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為：1 ）聯(lián)軸器的圓周和端面偏差均要求控制在0.02 mm以下；2） 軸系揚(yáng)度接近廠家給定的揚(yáng)度標(biāo)準(zhǔn)。大修中，在確保兩半對(duì)輪中心的情況下才考慮揚(yáng)度，在對(duì)輪中心好的情況下不可強(qiáng)求揚(yáng)度以使對(duì)輪中心破壞。本次珞璜大修中心調(diào)好后揚(yáng)度未接近理想曲線。可以說(shuō)，揚(yáng)度是由轉(zhuǎn)子靜撓度而成，雖然關(guān)系到軸瓦負(fù)荷和瓦溫，單在中心上也只供參考。出現(xiàn)軸瓦上的問(wèn)題也只能調(diào)整軸瓦，不能調(diào)整轉(zhuǎn)子。3） 必須將低壓轉(zhuǎn)子調(diào)至水平

4、。此標(biāo)準(zhǔn)與低壓內(nèi)缸水平標(biāo)準(zhǔn)一致，即0.05 mm以下。1.3大修中有關(guān)汽輪機(jī)軸系中心方面的工序根據(jù)ALSTHOM汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和安裝要求，大修中汽輪機(jī)軸系中心工序貫穿整個(gè)過(guò)程，具體有：1 ）聯(lián)軸器解體后，復(fù)查轉(zhuǎn)子中心。此時(shí)一定要測(cè)準(zhǔn)，其結(jié)果將作為揭缸后中心調(diào)整的唯一 依據(jù)。2）揭缸后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心調(diào)整。此時(shí)要選擇最佳方案，以使靜止部件調(diào)整量最小，負(fù)荷分配簡(jiǎn)單。并且要作準(zhǔn)，避免扣缸后翻瓦調(diào)中心及動(dòng)缸保持動(dòng)靜中心的一致性。3 ）扣缸后轉(zhuǎn)子中心的復(fù)查。此時(shí)的結(jié)果將直接面對(duì)對(duì)輪的連接，是汽輪機(jī)大修的最后一次中心調(diào)整，調(diào)整量因前面已做了許多工作而不會(huì)大，不折不扣地要做好。否則影響對(duì)輪連接，影響機(jī)組啟

5、動(dòng)后軸瓦振動(dòng)。4） 聯(lián)軸器緊固。此時(shí)要求的是同軸度，其標(biāo)準(zhǔn)為0.02 mm以下。5 ）轉(zhuǎn)子揚(yáng)度的測(cè)量及調(diào)整。每次中心的測(cè)量調(diào)整都要伴隨揚(yáng)度測(cè)量，低壓轉(zhuǎn)子必須放平， 其余轉(zhuǎn)子揚(yáng)度要服從于中心。1.4汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心的調(diào)整計(jì)算汽輪機(jī)軸系中心的計(jì)算汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心的計(jì)算必須以經(jīng)確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤的數(shù)據(jù)為依據(jù)，算法原理為相似三角形原理，在許多書(shū)籍上均有介紹不作論述。只是針對(duì)ALSTHOM汽輪機(jī)整個(gè)軸系來(lái)說(shuō)，每調(diào)一個(gè)轉(zhuǎn)子都要計(jì)算出其對(duì)下一轉(zhuǎn)子的影響，包括圓周、端面、揚(yáng)度三個(gè)方面。并以影響結(jié)果計(jì)算下一轉(zhuǎn)子的調(diào)整量。另外，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子中心的揚(yáng)度計(jì)算一般在規(guī)程中不介紹，這里做一簡(jiǎn)單介紹。低壓轉(zhuǎn)子擺平公式設(shè)#5軸頸揚(yáng)度為A

6、，#6軸頸揚(yáng)度為B，A>B,#5、#6間距為L(zhǎng)1，#5軸瓦與中壓側(cè)對(duì)輪間 距為L(zhǎng)2（A、B用合像水平儀測(cè)出，單位為 0.01mm/m）,若只動(dòng)#5軸瓦，其公式為P=1000 （A B） /2 XL1 X0.01 （ mm ）若考慮#5軸瓦溫度高，可只動(dòng) #5軸瓦；若考慮只動(dòng)#5軸瓦對(duì)中低對(duì)輪圓周影響較大，可 #5、#6軸瓦同時(shí)動(dòng)，設(shè)#5動(dòng)P1 , #6動(dòng)P2，則有P=P1+P2，如此調(diào)后調(diào)整量對(duì)中低對(duì) 輪的影響要分別計(jì)算，并求代數(shù)和。若#5瓦調(diào)整P后，對(duì)中低對(duì)輪張口的影響為（設(shè)對(duì)輪直徑為D）Y張口 =P XD/L1 （增加下張口）對(duì)圓周的影響為Y圓=P X（L1+L2 ） /L1 （低壓

7、轉(zhuǎn)子對(duì)輪放低）上面只是一個(gè)簡(jiǎn)單的計(jì)算過(guò)程，在實(shí)際中要繁瑣的多。有時(shí)為了提出一個(gè)合適調(diào)整方案要進(jìn)行五六次計(jì)算，以求對(duì)下一步工序影響最小。汽輪機(jī)軸系中心的調(diào)整ALSTHOM汽輪機(jī)軸系中心的調(diào)整通過(guò) #1-#6軸瓦瓦枕平墊鐵的改變調(diào)整墊片來(lái)實(shí)現(xiàn)。在 垂直方向調(diào)整上，應(yīng)以低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)，首先將低壓轉(zhuǎn)子的揚(yáng)度調(diào)平，后進(jìn)行下一步的調(diào)整；在水平方向上，根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)以高中低任一轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)靈活調(diào)整。同時(shí)，調(diào)整要考慮對(duì)下一步工序的影響如通流間隙、負(fù)荷分配等，盡量做到調(diào)整量最小、調(diào)整合理；要考慮軸瓦的負(fù)荷及溫度。1.5影響汽輪機(jī)軸系中心的幾個(gè)因素1 ）由于理論與實(shí)際的差異，常有計(jì)算與調(diào)后不一致的情況。每次按計(jì)算調(diào)整

8、都不會(huì)一次到 位，要進(jìn)行好幾次，但最終最后一次調(diào)整會(huì)與最后一次計(jì)算相接近。2）轉(zhuǎn)子中心的測(cè)量有時(shí)會(huì)受環(huán)境溫度的影響較大，有時(shí)差不多就是調(diào)不好，只有選同時(shí)同 溫測(cè)量。3） 轉(zhuǎn)子中心受凝汽器水位影響較大，每次調(diào)整必須保證水位1.3m，但不可能絕對(duì)，上下 允許0.1m波動(dòng)。4）低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子中心調(diào)整上，考慮到運(yùn)行中發(fā)電機(jī)定子鐵芯和勵(lì)磁機(jī)鐵芯溫度對(duì)中心的影響，低發(fā)聯(lián)軸器要在端面調(diào)整上做到上張口0-0.02 mm,避免下張口出現(xiàn)。2汽輪機(jī)的通流間隙調(diào)整2.1汽輪機(jī)的通流間隙調(diào)整內(nèi)容ALSTHOM汽輪機(jī)通流間隙包括軸封汽封、隔板汽封、阻氣片的徑向間隙和軸向間隙。這步工序在轉(zhuǎn)子揭缸調(diào)整中心后進(jìn)行，不論

9、高中低壓缸通流間隙調(diào)整上具有一致性，做法基本雷同。其目的有兩個(gè)，一是保證缸內(nèi)不發(fā)生動(dòng)靜摩擦的前提下，隔板汽封盡量接近理論要求，軸封汽封不能大于允許最大值；二是調(diào)整后保證運(yùn)行時(shí)保證動(dòng)靜間隙均勻，避免氣流激蕩導(dǎo)致動(dòng)靜振動(dòng)。2 . 2汽輪機(jī)的通流間隙調(diào)整應(yīng)具備的條件1）轉(zhuǎn)子的軸向定位。定位要以推力盤(pán)工作面為基準(zhǔn)，同時(shí)在高溫和常溫進(jìn)行多次定位，并以常溫為準(zhǔn)。一般地，高壓缸 #2軸承座與#2轉(zhuǎn)子軸頸處凸肩為 20mm 左右，中壓缸#4 軸承座處為 30mm 左右，低壓缸在 #6軸承座為500mm 左右。2 ）缸體的軸向定位。缸體的軸向定位只涉及高壓缸，中壓缸和低壓缸一般不考慮。高壓缸的軸向定位可在常溫時(shí)進(jìn)行測(cè)量，其數(shù)值應(yīng)與安裝記錄對(duì)照，并恢復(fù)到安裝位置， 考慮高中拉桿的影響，二者數(shù)據(jù)之差不應(yīng)大于0.2伽。3 ）缸體的支撐轉(zhuǎn)換。缸體支撐轉(zhuǎn)換直接影響通流徑向間隙的準(zhǔn)確性，必須要做到位。2 . 3汽輪機(jī)通流間隙的調(diào)整原