城市軌道交通車輛日常例檢

1、3.1 城市軌道交通車輛日常檢修v計劃檢修原則：v 高一級包含低一級修程的內容原則，磨損件限度標準要保留足夠的使用余量至下一修程。v日常檢修分為日檢、周檢和月檢 一、日檢v1、日檢：v 每天必須對車輛進行的檢查，最初級 的檢查。v日檢時間：一般安排在每天運營結束后。v2、雙日檢:又叫隔日檢，一般安排在隔天的運營結束后。v 日檢或雙日檢的目標是保證車輛的正常運營，又稱為例檢，一般檢查時間為1h左右。v 各個城市的軌道交通車輛的日檢內容基本相同，只是檢查順序有所不同v日檢主要部件：v 車輛主電路、控制電路、受流器、牽引電動機、轉向架構架、輪對、齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、車載設備的控制單元及各類信號、指示燈等

2、。v日檢工藝：v1、完成列車車組易損易耗部件的更換、調整和補充。v2、通過人工目視和車載故障診斷系統(tǒng)對列車組技術狀態(tài)和部分技術性能進行例行檢查檢測，特別對車下懸吊件的安裝情況和轉向架工作狀況進行重點檢查。v3、處理臨時發(fā)生的故障v具體檢查內容：v（1）轉向架及車底檢查：v 轉向架及輪對的狀態(tài)檢查；車體支撐裝置和減震器狀態(tài)檢查；基礎制動裝置狀態(tài)檢查；空氣壓縮機狀態(tài)檢查。v（2）車體檢查：v 車內設備狀態(tài)檢查、車鉤連接狀態(tài)檢查v（3）車內整備：v 車載信息采集、轉儲及處理；車廂內部清潔；v（4）司機室檢查：v 司機室各種儀表、刮雨器等檢查。v（5）車頂設備檢查：受電弓狀況及動作檢查 二、月檢v 月

3、檢是對運營時間或運營里程數分別達到一個月或10000km的電動列車所進行的檢修維護。v月檢主要部件：v 主電路中的受電弓、牽引電機及電氣箱；走行部分的轉向架構架、輪對、齒輪箱及聯(lián)軸節(jié)；車載設備的控制單元及各類信號、指示燈等。v月檢工藝：v1、完成對主要設備的專項檢修、以及“不拆開或少拆開”為原則的全面檢修；v2、在日檢的基礎上，增加部分檢修項目，同時提高檢修程度，并通過車載故障診斷系統(tǒng)對車上所有設備進行檢測和性能試驗。v3、按相應檢修周期，進行車軸超聲波探傷、踏面修形、電氣回路絕緣檢測、牽引電機絕緣檢測和車下過路橋累部件清掃除塵等專項檢修。v檢查內容：v（1）轉向架及車底檢查：v 轉向架構架及

4、車體支撐裝置的安裝狀態(tài)檢查；軸箱及軸箱支撐裝置安裝狀態(tài)檢查；輪對踏面狀態(tài)檢查；彈簧安裝狀態(tài)檢查；減震器狀態(tài)檢查；齒輪箱安裝狀態(tài)檢查；彈性聯(lián)軸節(jié)安裝狀態(tài)檢查；牽引電機安裝狀態(tài)檢查；接地保護開關狀態(tài)檢查；基礎制動裝置狀態(tài)檢查；蓄電池引出線的狀態(tài)檢查；空氣壓縮機狀態(tài)檢查。v（2）車體檢查：v 車內設備狀態(tài)檢查；車鉤連接狀態(tài)檢查；主變流裝置安裝狀態(tài)檢查；斷路器安裝狀態(tài)及動作狀態(tài)檢查；車內電器的動作狀態(tài)檢查；控制電源電壓及電源發(fā)生裝置電壓狀態(tài)檢查；主變壓器安裝狀態(tài)檢查；車體減震器狀態(tài)檢查；調壓器壓力調整；電氣回路絕緣測試v（3）車內整備作業(yè)：與日檢內容修程相同v（4）司機室檢查：v 司機室各種儀表、信號、指示燈、廣播設備和刮雨器等工作狀態(tài)檢查；制動手柄動作狀態(tài)檢查。v（5）車頂設備檢查：v 受電弓安裝狀況及動作狀態(tài)檢查；絕緣子狀態(tài)檢查；受電弓滑板污損及損傷狀態(tài)檢查。v月檢模式：全面檢修-專項檢修v模式確定依據：v（1）有利于作業(yè)計劃的管理和作業(yè)標準的實現(xiàn)，避免漏檢漏修；v（2）有利于勞動力與崗位的有效組織和安排，符合專業(yè)化檢修的總體要求。 三、動態(tài)調試：v動態(tài)調試針對月檢以上修程，日檢無需動態(tài)調試。v動態(tài)調試一般在試車線上進