2021年高考地理試題(重慶卷高清版)

1、2021年咼考地理試題卷二十四節(jié)氣是我國獨(dú)有的農(nóng)業(yè)物候歷，是我國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化之一，寒露節(jié)氣在每年公歷 10月8日左右。據(jù)此答復(fù)1 3題。1“露氣寒冷，將凝結(jié)是寒露時(shí)節(jié)的天氣現(xiàn)象，可引起我國這種天氣現(xiàn)象的氣壓系統(tǒng)是A.蒙古高壓B.印度低壓C. 阿留申低壓 D.夏威夷高壓2. “上午忙麥茬，下午摘棉花是民間描述寒露時(shí)節(jié)農(nóng)事活動(dòng)的諺語。在以下地區(qū)中，該諺 語描述的農(nóng)事活動(dòng)場景最可能出現(xiàn)在A.珠江三角洲 B. 柴達(dá)木盆地 C.藏南谷地D.渭河平原3. 地球繞太陽一周為360 °，以春分日地球在黃道上的位置為 0°，那么寒露日地球在黃道上 的位置為A.15 °B.105&#

2、176;C.195°D.285°圖中的曲線示意中國、日本、意大利和法國四個(gè)國家的城鎮(zhèn)化率變化情況，曲線上的圓 點(diǎn)表示各國不同高鐵線路開始運(yùn)營的年份。讀圖，答復(fù)45題。城鎮(zhèn)化率年份2021轡玉加尿M枚.玉米 圏曲比神忌菓礙斷比閔TO'一.心界人二.訃00耳！4/N人口增長率增大 經(jīng)濟(jì)開展水平最高69 題。4. 圖中第一條高鐵開始運(yùn)營時(shí)，四個(gè)國家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為A.20%-30%B.30%-40%C.40%-50%D.60%-70%5. 圖中2000-2021年高鐵新運(yùn)營線路最多的國家在此期間A.工業(yè)化程度提高B.C.逆城市化現(xiàn)象明顯D.以下列圖是某地區(qū)農(nóng)業(yè)分布示

3、意圖，讀圖答復(fù)6. 區(qū)域中果樹、蔬菜布局的主要區(qū)位優(yōu)勢是A.地形平坦B. 氣候適宜 C.臨近市場 D.資金雄厚7. 與澳大利亞墨累達(dá)令盆地農(nóng)業(yè)地域類型類似的區(qū)域是圖中的A.B. C. D. 8. 圖中湖泊對區(qū)域農(nóng)作物生長的有利影響最可能是A.夏季降水增多B.夏季氣溫降低C.冬季降水增多D.冬季氣溫增高9. 區(qū)域大規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)對當(dāng)?shù)卦甲匀画h(huán)境的影響主要是A.溫室氣體減少B.森林覆蓋率減小 C.入湖泥沙量減低 D草原生產(chǎn)量減低馬爾代夫是以旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的著名島嶼。2021年12月4日，馬累海水淡化廠設(shè)備摧毀導(dǎo)致該島淡水供應(yīng)中斷。應(yīng)馬爾代夫政府請求，中國政府與時(shí)向其提供了飲用水等物資1012

4、 題。和資金援助。以下列圖是馬爾代夫局部區(qū)域示意圖。讀圖，答復(fù) 72°E74°E山I 16°N2<*£馬累11U圖例城市$珊瑚島30N10. 大氣降水是該國的淡水來源之一，圖中所示區(qū)域降水類型多為A.臺(tái)風(fēng)雨 B. 地形雨 C. 對流雨 D. 鋒面雨11. 該國面臨的主要環(huán)境問題有水土流失霧霾嚴(yán)重珊瑚退化海平面上升A.B. C. D. 12. 中國一架滿載飲水用的飛機(jī)緊急從飛往馬累，假設(shè)時(shí)間 12:00出發(fā)，經(jīng)4小時(shí)到達(dá)馬累， 機(jī)長身高為1.8m,到達(dá)時(shí)其在機(jī)場地面的身高影長接近于 (tan55 ° 1.43, tan65 ° 2

5、.14)13. (26分)閱讀圖文材料，完成以下要求。中國古典園林強(qiáng)調(diào)人與自然的和諧統(tǒng)一，表達(dá)了中華民族對自然和美好生活環(huán)境的向往與熱 愛。圖4為我國某類古典園林的主要分布區(qū)域，明清時(shí)期該區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮，園林建設(shè)蔚然成 風(fēng)。32a城市j運(yùn)河-TFF河湖01說明明清時(shí)期該區(qū)域園林迅速開展的有利社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。9分2湖、池、泉等豐富多樣的水景是該區(qū)域園林的突出特點(diǎn)之一。分析該區(qū)域自然條件對營造 園林水景的有利影響。13分 以木結(jié)構(gòu)為主的亭、臺(tái)、樓、閣等建筑是我國古典園林的重要組成局部。根據(jù)圖 4所示區(qū) 域自然條件對該地古典園林建設(shè)可能產(chǎn)生的危害提出兩條防護(hù)措施。4分14. 26分閱讀圖文材料，完成以下

6、要求。近年來，中非合作穩(wěn)步前行。圖 5是非洲某國局部區(qū)域示意圖，該國是高度依賴原油出 口的開展中國家。洛比托大型煉油廠和圖5所示鐵路是我國與該國合作的典。、.城市：.港口鐵路_河流400 等高線及高程m1指出圖中鐵路通車對洛比托港口貨物運(yùn)輸可能打來的有利變化。6分 圖5中甲、乙兩路段列車設(shè)計(jì)速度分別為 90km/h、40km/h。請從地形角度分析甲、乙兩 路段列車設(shè)計(jì)速度差異的原因。12分3請從工業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)效益兩方面，說明洛比托煉油廠建成投產(chǎn)對該國石油工業(yè)開展的積極 影響。8分2021年高考地理參考答案1.A 2.D 3.C 4.B 5.A4. 衡量城市化水平上下的指標(biāo)是城市人口占總?cè)丝诘谋?/p>

7、重，即圖中城市化率即城市人口占總 人口的比重。圖中第一條高鐵開始運(yùn)營時(shí)，城市化率最高的國家的城市化率約為60%-70%，那么此時(shí)該國鄉(xiāng)村人口比重最小，約為 30%-40%。5. 圖中 2000-2021 年高鐵新運(yùn)營線路最多的國家城市化率最低，但城市化開展速度最快，說 明該國處于城市化快速開展的中期階段，可能為我國。此時(shí)，我國工業(yè)化程度不斷提高，是 城市化率提升的主要?jiǎng)恿Γ晃覈丝谠鲩L已步入現(xiàn)代型模式，人口增長率較小；逆城市化主 要出現(xiàn)在城市化開展的后期階段， 此時(shí)我國尚未出現(xiàn)明顯的逆城市化現(xiàn)象； 和其他三國相比， 我國經(jīng)濟(jì)開展水平較低，但開展速度較快?？键c(diǎn)：城市化6. C 7.B 8.A 9

8、.B6.從圖中可以看出，果樹、蔬菜布局在城市附近，該處人口稠密、市場需求量大，主要區(qū)位 優(yōu)勢是臨近市場。7. 澳大利亞墨累達(dá)令盆地農(nóng)業(yè)地域類型是混合農(nóng)業(yè)，以飼養(yǎng)綿羊和種植小麥為主，圖中地 區(qū)既有種植業(yè)又有畜牧業(yè)，屬于混合農(nóng)業(yè)，和澳大利亞墨累達(dá)令盆地農(nóng)業(yè)地域類型類似。8. 根據(jù)圖中地名等信息可知，該地為北美洲五大湖沿岸地區(qū)，湖泊水蒸發(fā)增加了大氣中水汽 含量，使的該地降水增加，有利于夏季農(nóng)作物生長，而因該地緯度較高，冬季農(nóng)作物幾乎無 法生長；湖泊對沿岸地區(qū)氣溫也具有調(diào)節(jié)作用，使其氣溫季節(jié)變化較小，夏季氣溫降低，冬 季氣溫增高，不利于農(nóng)作物生長。9. 區(qū)域位于北美洲東北部地區(qū)，該地區(qū)大規(guī)模農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活

9、動(dòng)破壞植被，造成森林覆蓋率減 小；吸收溫室氣體能力降低，大氣中溫室氣體含量增加；水土流失加劇，河流含沙量增大， 入湖泥沙量增加?？键c(diǎn)：農(nóng)業(yè)區(qū)位因素、農(nóng)業(yè)地域類型、湖泊對區(qū)域農(nóng)作物的影響、人類活 動(dòng)對自然環(huán)境的影響10. C 11.D 12.B13. (1) 經(jīng)濟(jì)興旺 (資金充足) ，文化繁榮，市場需求大；水陸交通便利，人口稠密，勞動(dòng)力豐富，能工巧匠多。(2)亞熱帶季風(fēng)氣候，降水豐沛，能滿足營造園林水景的水量需求。地 處長江三角洲，地勢低平，利于園林水景水源的聚集。河網(wǎng)稠密(水系發(fā)育)，水體類型多樣，為營造豐富多樣的園林水景提供資源條件。沉積物松散，地下水豐富且埋藏淺，有利 于減少水景營造的工程

10、量和本錢。 (3) 防火；防潮；防蟻蟲；防雷擊等。解析：第(3) 題，該地緯度較低，夏季氣溫高，木結(jié)構(gòu)為主的亭、臺(tái)、樓、閣等建筑易發(fā)生火 災(zāi)，因此應(yīng)注意防火；該地降水豐富，尤其是每年夏初受準(zhǔn)靜止鋒影響，常形成連續(xù)性陰雨 天氣，空氣濕度大，應(yīng)注意防潮；水熱充足，易使蟻蟲滋生，木結(jié)構(gòu)建筑應(yīng)注意防蟻蟲；該 地夏季氣溫高，大氣對流旺盛，易形成雷暴天氣，應(yīng)注意防雷擊。考點(diǎn)：園林建設(shè)的區(qū)位條件、地理環(huán)境對人類活動(dòng)的影響。14. (1) 貨物集散圍擴(kuò)大， 貨物種類增加， 貨物吞吐量(運(yùn)輸量)增大。 (2) 甲路段位于沿海地區(qū)， 地勢低平；線路較為平直，列車設(shè)計(jì)速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形

11、 高差大 (地勢起伏大 )，地形破碎；線路彎道多，列車設(shè)計(jì)速度低。 (3) 能促進(jìn)石油加工業(yè)開 展，延長產(chǎn)業(yè)鏈，有利于石油工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。能促進(jìn)石油資源的綜合利用，增加石油 產(chǎn)品的附加值，有利于提高石油工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。解析：第 (1) 題，洛比托是大西洋沿岸的港口，經(jīng)濟(jì)腹地是影響該港口開展的重要因素，圖中 鐵路的建設(shè)使的該港口的經(jīng)濟(jì)腹地圍大大擴(kuò)展，使其貨物集散圍擴(kuò)大，貨物種類增加，貨物 吞吐量(運(yùn)輸量)增大。第(2) 題，交通建設(shè)的影響因素一般可從自然、 社會(huì)、經(jīng)濟(jì)等方面分析， 其中對列車速度影響較大的因素是地形以與線路曲直等。從圖中可以看出，甲路段位于沿海 地區(qū)，等高線稀疏，說明地勢低平；線路較為平直，因此列車設(shè)計(jì)速度高。而乙路段地處沿 海平原到高原的過渡地帶，等高線密集，地勢起伏大，地形破碎；線路彎道多，因此