二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀.

1、二手車市場定義二手車市場是機動車商品二次流動的場所，它具有中介服務商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。具體而言，二手車交易市場的功能有：二手車評估、收購、銷售、寄售、置換、拍賣、過戶、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險等服務。此外，二手車交易市場還應嚴格按國家有關(guān)法律、法規(guī)審查二手車交易的合法性，堅決杜絕盜搶車、走私車、非法拼裝車和證照與規(guī)費憑證不全的車輛上市交易。市面上的二手車的來源市面上看到的二手車大多是原車主賣掉的車，賣車的原因可以大致歸納為以下幾種： 1.原來的車開了幾年正常更換新車，這是市面上最常見的情況，大約占了出售要車輛的一半以上。尤其各大廠商為應對激烈競爭的新車市場，不斷推出各種的新車型，這也大大加快了原

2、車主換車的頻率，使得更多更新的車型開始進入二手市場； 2.其次，某些車主因為一些特殊的原因出售車輛，如急需資金，出國發(fā)展等； 3.此外，某些車輛因車況不好，難以維修而出手，還有一些拼裝車、盜搶車夾雜其中，購車者一定要注意提防。市場前景據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2005年全國二手車交易量為145.02萬輛，同比增長9.2%，當年新車銷售高達576萬輛。業(yè)界認為，與發(fā)達國家二手車交易占整個汽車交易3/4份額相比，我國二手車市場發(fā)展仍舊緩慢，交易僅占1/5。交易量列前五位的交易中心(市場)是：北京、上海、廣東中山、廣州、重慶。2011年，我國實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1841.89萬輛和1850.51萬輛，整體增速在10%

3、-20% 之間。盡管中國二手車市場已發(fā)展到一定規(guī)模，在中國，二手車市場尚處于初級階段，新舊車銷售比例與國外相比有很大差距。雖然目前舊車市場的規(guī)模還不能和新車市場相比，但以這幾年的發(fā)展來判斷，完全有可能在不久的將來取代新車市場的地位。當二手車交易已經(jīng)完全像新車交易一樣，被納入到規(guī)范的品牌化管理軌道中的時候，其規(guī)范透明的交易模式無疑會極大促進消費者投入二手車交易的熱情。但目前仍存在許多的問題： 1、舊機動車交易市場缺乏高起點、全方位的規(guī)劃和規(guī)范管理，市場的功能單一，僅僅是辦理過戶的場所，缺乏必要的服務功能、服務設施和服務手段，而有的幾乎沒有任何售后服務，造成二手車的交易無任何保證，消費者的利益得不

4、到保障，群眾認為有市場和無市場效果都一樣，反饋的各種意見層出不窮。 2、受新車頻繁降價的影響，二手車經(jīng)營風險增加。生產(chǎn)廠商還是應該按照市場發(fā)展規(guī)律來制定促銷計劃，而不是大幅度降價來吸引消費者，盡量減少對二手車交易的影響。 3、二手車法規(guī)嚴重滯后，實效性不足。各地二手車交易政策措施不夠統(tǒng)一，既沒有較科學、較統(tǒng)一的收費標準，甚至也沒有較統(tǒng)一的交易憑證，形成各自為政的現(xiàn)象。 4、行業(yè)誠信缺乏有效監(jiān)督，由于各種原因形成的同一地方多家舊車交易市場之間惡性競爭，相互壓價現(xiàn)象十分嚴重，不利于二手車市場的整體發(fā)展。 5、交易不規(guī)范，缺乏相關(guān)行業(yè)標準。雖然各城市都有合法的舊車交易市場，但舊車流通的渠道仍十分復雜

5、，場外交易，私下交易，甚至違法交易的行為仍十分普遍。 6、二手車價值評估隨意性較大，中國目前沒有完整統(tǒng)一的二手車價值評估標準和汽車殘值發(fā)布制度，舊車鑒定估價師的素質(zhì)參差不齊，許多人對汽車并沒有較為深刻的了解，車輛評估僅僅是玩弄一種數(shù)字游戲，停留于靠電腦打單的水平，許多評估結(jié)論并不能真正反映車輛的價值，評估沒有充分體現(xiàn)公開、公平、公正的原則，給二手車交易的成功帶來阻礙。 7、缺乏真正意義上的二手車經(jīng)銷商，目前的相關(guān)政策限制了大部分汽車經(jīng)銷商開展二手車經(jīng)營業(yè)務。 8、尚無完善的全國二手車交易市場信息網(wǎng)絡系統(tǒng)。二手車市場缺乏統(tǒng)一的市場網(wǎng)絡，致使二手機動車信息資源閉塞，無法進行全國性、地區(qū)性的資源調(diào)劑

6、，使各地二手車市場無法開展交流合作，阻礙了二手車市場的發(fā)展。9.是二手車交易的稅收標準不統(tǒng)一。10.是評估體系不健全。11.二手車售后服務問題多。12.開展汽車置換步履艱難。1.是舊車收上來很難賣出。其原因：（1）生產(chǎn)企業(yè)二手車估價沒有統(tǒng)一的標準和科學的依據(jù)，估價高影響新車銷售的利潤，估價低不能滿足購車者的預期。（2）在中心城市置換下來的二手車不容易就地銷售，一般流向不發(fā)達的小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及到車輛跨地區(qū)的銷售過戶轉(zhuǎn)籍問題。（3）關(guān)鍵的問題是生產(chǎn)廠家沒有二手車的經(jīng)營權(quán)，不能就地銷售。2.是目前生產(chǎn)企業(yè)的內(nèi)部管理制度制約置換業(yè)務的開展。其原因是現(xiàn)有的管理體制不適應汽車置換業(yè)務的開展。因為置換的二

7、手車賣出去有一段時間，這部分的價值過去企業(yè)可以掛賬處理，近年來企業(yè)對掛賬處理比較嚴格，又不能出現(xiàn)過多的應收賬款，一般企業(yè)考核業(yè)績，應收賬款是很重要的指標，所以經(jīng)營者很難承受。13. 二手車技術(shù)檢測。14. 二手車的更新問題。15.二手車交易的稅收標準不統(tǒng)一。二手車市場存在的風險二手車市場誠信度不高，是目前業(yè)內(nèi)的共識，更是制約二手車市場健康發(fā)展的關(guān)鍵因素，消費者之所以對二手車心存疑慮，固然是因為二手車本身所具有的不確定性，普通消費者依靠所掌握的知識難以辨別車輛的優(yōu)劣。更多的還是由于中國二手車市場發(fā)展時間較短，行業(yè)法規(guī)、行業(yè)標準不是很完善，行業(yè)結(jié)構(gòu)還不完整，經(jīng)營主體大多數(shù)為規(guī)模小的經(jīng)紀公司，從業(yè)人

8、員素質(zhì)偏低，故意隱瞞車輛的質(zhì)量缺陷，在行駛里程表上做文章等欺瞞現(xiàn)象和不規(guī)范經(jīng)營行為時有發(fā)生。 長期以來，國內(nèi)還沒有一套完整、嚴謹、科學的二手車鑒定評估標準，二手車鑒定主要是評估師通過專業(yè)知識以及評估經(jīng)驗對于目標車輛進行評估。并且多數(shù)采用重置成本法對目標車輛的殘值進行評估，造成了普遍存在的輕鑒定重評估、評估隨意性大、手段不科學、評估過程主觀因素多于客觀因素以及評估結(jié)果偏離車輛的實際價值等問題。中國二手車網(wǎng)車況檢測中心則依靠先進的電子儀器，對車輛進行全方位的體檢，并出具公正、權(quán)威的檢測報告，作為獨立的第三方檢測機構(gòu)，為二手車市場的評估提供技術(shù)支持。 同時，中國二手車市場還存在嚴重的信息不對稱、公民

9、誠信體系尚未建立、車輛的維修保養(yǎng)記錄、事故記錄等信息不公開等問題，消費者通過獨立的第三方權(quán)威機構(gòu)按照二手車鑒定評估標準，獲取車輛真實的技術(shù)狀況，顯得尤為重要和迫切。中國二手車網(wǎng)就是這樣一個主張信息公開、對稱、透明的二手車信息平臺，網(wǎng)站設有專業(yè)人員對平臺內(nèi)車輛信息進行嚴格審核、篩選，使車輛信息做到最大程度的透明化，避免了大量虛假信息的沖擊。 另外，不少的車主朋友苦于沒有好的銷售渠道，自己的車輛得不到及時處理。賣給車商雖然是最省事的方式，但無疑也直接加大了自己的經(jīng)濟損失；自己銷售的過長周期對于沒有耐心的車主來說更是一種煎熬。中國二手車網(wǎng)推出的搶車位活動，與時下的搶車位游戲如出一轍，在最短的時間內(nèi)，

10、獲得最大的收益。發(fā)達國家二手車市場交易量大，已形成規(guī)模效應 發(fā)達國家二手車交易量均遠遠超過新車的交易量，一般均比新車高出一倍以上。正因為有如此龐大的二手車市場，發(fā)達國家才能保持一個相對穩(wěn)定、規(guī)模巨大的新車銷售市場。有關(guān)資料表明，西方成熟的汽車市場上，汽車報廢周期平均為812年，而汽車更新周期平均不到4年，可見二手車市場有相當?shù)目臻g可回旋，其中的作用是顯而易見的。 價格較低平衡市場供求量 在發(fā)達國家已成為“汽車社會”的今天，轎車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，但不同層次的消費者對轎車的需求亦不同。部分中產(chǎn)階級及以上的消費者買車以新車為主，他們注重的是車輛的可靠性而非價格，一般至多用上四五年，在

11、車輛的可靠性開始下降、意外故障逐漸增多時，他們就要換車了；而多數(shù)中產(chǎn)階級以下的消費者則以買二手車為主，主要出于使用成本較低的考慮。二手車的價格一般只有新車的一半左右，而且這類車再使用2到4年性能仍然可靠，使用后的價值損失遠比購新車小得多。這樣的二手車用過后可能再次賣掉，這時車價只有新車的20%30%，主要流向收入低或者沒有收入的學生手中。另外還有一些較舊的車價格更低，僅有新車價的5%10%，購買這種二手車，雖然要花費一定維修費用，但總體上使用成本最低，很劃算。因此，在發(fā)達國家，二手車的總供應量略大于總需求量，二手車價格相對較低，以平衡市場供求量。 體制機構(gòu)健全促進市場健康發(fā)展 在發(fā)達國家的二手車市場，一般均形