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文檔簡介
1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上目錄一專心-專注-專業(yè) 為確保洞門的施工質(zhì)量,正確控制洞門施工中各個(gè)工藝的取值,熟悉洞門施工中的各道工序操作,指導(dǎo)后續(xù)洞門施工,特制定首件施工方案并實(shí)施,通過首件的實(shí)施解決目前工作中存在的問題.現(xiàn)將右洞洞門確定為首件工程。一、編制依據(jù)1、連州至懷集高速公路施工招、投標(biāo)文件; 2、廣東省連州(湘粵界)至懷集公路項(xiàng)目兩階段施工圖設(shè)計(jì)第7標(biāo)段第四冊第一分冊(鹿鳴關(guān)隧道);3、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003);4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004); 5、爆破安全規(guī)程(GB6722-2011);6、現(xiàn)場勘察及實(shí)地調(diào)查資料。二、工程概況(一)工
2、程概述 鹿鳴關(guān)隧道為特長公路隧道,左、右線分離布設(shè)。鹿鳴關(guān)左線隧道起訖樁號(hào)為ZK54+913ZK58+101,長度為3188m,連州端采用削竹式洞門,懷集端采用端墻式洞門;鹿鳴關(guān)右線隧道起訖樁號(hào)為YK54+927YK58+129,長度為3202m,連州端采用削竹式洞門,懷集端采用端墻式洞門。 鹿鳴關(guān)隧道連州端洞口段線間距為34.9m,洞身段線間距約為49.6m,懷集端線間距約為35.3m。左線隧道連州端位于R=3300m的圓曲線上(設(shè)-2%超高),洞身位于直線上,左線隧道懷集端位于R=3500m的圓曲線上;右線隧道連州端位于R=3200m的圓曲線上,洞身位于直線上,右線隧道懷集端位于3500m
3、的圓曲線上。根據(jù)鹿鳴關(guān)進(jìn)口洞口地形情況,隧道洞門均采用削竹式,分離布設(shè),左線隧道洞口進(jìn)口里程為ZK54+913,明暗分界設(shè)在ZK54+925,明洞長12m;右線隧道洞口進(jìn)口里程為YK54+927,明暗分界設(shè)在YK54+944,明洞長17m。均采用明挖法施工。(二)工程地質(zhì)條件1、地形地貌隧道穿越中低山地貌區(qū),山高坡陡,地面標(biāo)高197.2711m,相對高差約514m,山體植被茂密。懷集端洞口外為G323陡崖,與鹿鳴關(guān)大橋相連。2、地質(zhì)構(gòu)造根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪資料,隧址區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)F3、F3-1、F4-1、F4斷層出露;隧道起點(diǎn)至YK56+830(ZK56+880)地層巖性主要為中下泥盆統(tǒng)砂巖、粉砂巖及其
4、風(fēng)化巖;YK56+830(ZK56+880)YK57+540(ZK57+580)地層巖性主要為寒武系水石組砂巖、變質(zhì)砂巖、板巖、粉砂質(zhì)板巖、片巖;YK57+625(ZK57+650)隧道終點(diǎn)地層巖性主要為燕山一期花崗巖。根據(jù)調(diào)繪成果,隨址區(qū)內(nèi)桂頭群巖層產(chǎn)狀為901202040,巖層走向與隧道軸線交角約4560。隧道懷集端右線洞口附近可見兩條中型沖溝,水土流失比較明顯,地表面流對洞口邊坡有一定的沖刷破壞作用。三、組織機(jī)構(gòu)任職姓名公司職務(wù)技術(shù)資格簽名組長譚曉宇項(xiàng)目副經(jīng)理高級(jí)工程師副組長王畢項(xiàng)目總工高級(jí)工程師邢化引項(xiàng)目安全總監(jiān)工程師組員楊康項(xiàng)目工程部長工程師孫天志項(xiàng)目安質(zhì)部長工程師陳亮項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)室主任
5、工程師付國項(xiàng)目測量隊(duì)長工程師吳天新隧道技術(shù)主管工程師鳳鵬博隧道技術(shù)主管工程師四、施工準(zhǔn)備1、施工現(xiàn)場調(diào)查:施工前經(jīng)詳細(xì)調(diào)查施工現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)并無地下管線、輸氣管道及通信線路等民用設(shè)施。2、施工便道:從國道到洞口前場地的臨時(shí)施工便道已修好,并已按規(guī)范進(jìn)行了硬化。3、技術(shù)準(zhǔn)備:(1)核對圖紙和補(bǔ)充調(diào)查。組織技術(shù)、測量、試驗(yàn)等人員對設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料進(jìn)行了現(xiàn)場核對。(2)測量放樣:洞口開挖施工前,認(rèn)真做好線路復(fù)測和現(xiàn)場核對?,F(xiàn)已完成洞口開挖前的施工放樣。4.施工部署施工人員組織機(jī)構(gòu)。我項(xiàng)目經(jīng)理分部由項(xiàng)目經(jīng)理及總工對工程部、安質(zhì)部、以及施工隊(duì)進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào),工程部、安質(zhì)部對施工隊(duì)伍、班組進(jìn)行管理和監(jiān)督。
6、五、施工方法及施工工藝明洞洞門施工工藝流程見圖1。明洞開挖邊坡支護(hù)澆筑仰拱填充砼臺(tái)車支撐固定 綁扎鋼筋 安設(shè)外模擋頭模板 澆筑混凝土施做明洞防水層明洞回填 圖1 隧道明洞施工工序圖(一)明洞邊仰坡開挖 1、開挖前,首先測量放線,及早完成截水溝的修建。同時(shí)對洞口附近的地形、地貌及地質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)查,排除陷穴、滑坡對隧道的危害后再進(jìn)行施工 。2、明洞開挖全斷面由高到低,從上而下,由外向里逐層開挖,最后刷坡至邊坡線,嚴(yán)禁掏底開挖。3、明洞開挖采用挖掘機(jī)開挖,自卸車運(yùn)土至設(shè)計(jì)棄土場。每開挖層按2m計(jì)算,每開挖一層就進(jìn)行邊仰坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)。4、開挖時(shí)要確保邊坡的平順和穩(wěn)定,盡量避免超、欠挖和對周圍圍巖的擾
7、動(dòng)。開挖邊、仰坡時(shí),隨挖隨支護(hù),隨時(shí)監(jiān)測、檢查山坡穩(wěn)定情況,加強(qiáng)防護(hù)。5、明洞每挖深5米,復(fù)測中心樁一次,測定其中線、標(biāo)高及寬度,以控制明洞的中線和邊坡的大小。6、洞口段由于埋深較淺,且為全-中風(fēng)化砂巖、粉砂巖夾石英巖組成,裂隙發(fā)育,易導(dǎo)致坍塌。為安全進(jìn)洞,均采用套拱。明洞施工至明暗交界處時(shí),預(yù)留套拱施作位置。7、洞口施工時(shí)加強(qiáng)防排水,防止長時(shí)間浸泡墻腳的隧底造成邊坡失穩(wěn)。8、棄碴場隨時(shí)采用推土機(jī)平整,必要時(shí)用壓路機(jī)將棄碴場碾壓密實(shí),保證棄碴場平整和分層棄碴。(二)明洞洞門邊仰坡防護(hù)1、邊仰坡邊開挖邊進(jìn)行錨噴網(wǎng)防護(hù),及時(shí)封閉邊仰坡。2、人工刷坡完成后,邊坡按1.5m1.5m梅花陣型布設(shè)錨桿位,
8、錨桿長3m;仰坡按1.2m1.2m梅花陣型布設(shè)錨桿位,錨桿長4m,均采用22砂漿錨桿。3、錨桿在各開挖臺(tái)階上利用簡易臺(tái)架施鉆,施工工藝為:A在巖面上標(biāo)出錨桿位置;B鉆孔;C清除孔內(nèi)粉塵;D裝入藥包;E打入錨桿,上墊板。4、錨桿施作完成后,人工布設(shè)8鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)間距25cm,鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)連接處要點(diǎn)焊在一起,使鋼筋網(wǎng)在噴射時(shí)不易晃動(dòng),鋼筋網(wǎng)在加工廠加工成片,現(xiàn)場再焊接起來形成整體。同時(shí)鋼筋網(wǎng)與錨桿要形成一個(gè)整體。5、噴射混凝土標(biāo)號(hào)為C20,厚度10cm。為減少回彈量,和粉塵對人體的危害,提高一次噴層厚度,噴射砼全部采用濕噴機(jī)施噴。錨桿、鋼筋網(wǎng)制作各項(xiàng)工前準(zhǔn)備錨桿鉆機(jī)就位鉆錨桿孔鉆孔角度定位錨桿
9、孔位測量放樣錨桿孔清孔準(zhǔn)備噴錨混凝土準(zhǔn)備注漿材料注漿設(shè)備就位錨孔成孔檢查攪拌砂漿安裝錨桿及排氣管注 漿噴射混凝土錨噴網(wǎng)防護(hù)竣工驗(yàn)收安裝鋼筋網(wǎng)濕噴設(shè)備就位攪拌噴射混凝土圖2 錨噴網(wǎng)邊仰坡防護(hù)施工工藝流程圖6、噴射混凝土分段,分片由上而下順序進(jìn)行,每段長度不超過6米,一次噴射厚度控制在6cm以下,噴射時(shí)插入長度比設(shè)計(jì)厚度大5cm8鋼筋,每1-2米設(shè)一根,作為施工噴層厚度控制用,后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。錨噴網(wǎng)邊仰坡防護(hù)施工工藝見圖2。(三)大管棚超前支護(hù) 1、洞口段由于埋深較淺,且為全-中風(fēng)化砂巖、粉砂巖夾石英巖組成,裂隙發(fā)育,易導(dǎo)致坍塌。為安全進(jìn)洞,均采用套拱。明洞施工至明暗交界處時(shí),
10、預(yù)留套拱施作位置。套拱施作前,清理邊仰坡,并對邊仰坡進(jìn)行錨桿掛網(wǎng)和噴砼封閉。 2、套拱的施工方法如下:當(dāng)仰坡刷至起拱線時(shí),下部適當(dāng)預(yù)留核心土,套拱邊墻兩側(cè)各開槽至設(shè)計(jì)里程。然后測量放線,確定套拱位置及標(biāo)高。立模、裝套管、澆注套拱混凝土,內(nèi)模采用型鋼拱架、組合鋼模板,外模采用木模,并隨混凝土澆注高度增加而加高。澆注拱部時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)在混凝土內(nèi)按設(shè)計(jì)管棚間距和角度埋設(shè)127mm導(dǎo)向鋼管,然后進(jìn)行108管棚。超前注漿預(yù)支護(hù)。具體步驟如下:(1)施作洞口套拱(即導(dǎo)向墻)。由于管棚鋼管設(shè)置較密,施工精度要求高,因此為了保證施工質(zhì)量,在施作套拱時(shí),預(yù)埋36根的導(dǎo)向管,加強(qiáng)鉆孔導(dǎo)向。施工混凝土?xí)r,導(dǎo)向管的兩端有
11、編織袋堵塞,防止混凝土進(jìn)入導(dǎo)向管。套拱長度2米,C20混凝土現(xiàn)澆,厚60cm;模板采用5公分厚度的木模板,要求表面平整、順直且以新機(jī)油作為脫模劑。支撐采用直徑42mm焊接鋼管,間距80cm,加強(qiáng)支撐強(qiáng)度,防止模板變形,支持混凝土拱圈澆筑順序從兩側(cè)拱腳向拱頂對稱進(jìn)行,間歇及封頂?shù)膶用娉奢椛錉?。?)搭設(shè)平臺(tái)。碗扣式鋼管搭設(shè)平臺(tái),搭設(shè)時(shí)由下往上逐層使用,逐層搭設(shè)。平臺(tái)要滿足承重和水平推力的要求。(3)設(shè)備定位。鉆孔前,對每個(gè)孔進(jìn)行編號(hào)。并對每個(gè)鉆孔的位置、鉆桿的傾角及方位角都要認(rèn)真校對,保證鉆機(jī)軸線與導(dǎo)向管軸線一致。鉆機(jī)經(jīng)過測量定位后,采用專門的固定件,牢固固定在平臺(tái)上。 鉆進(jìn)結(jié)束下一根管棚鉆進(jìn)套
12、拱混凝土澆筑管棚鉆機(jī)就位繼續(xù)鉆進(jìn)安裝至設(shè)計(jì)長度鉆桿退回原位一節(jié)管棚體安裝結(jié)束接長管棚鉆進(jìn)管棚體安裝注漿隧道開挖套拱立模、布套管套拱開挖 圖3 大管棚超前支護(hù)施工工藝流程圖(4)鉆孔。鉆孔是管棚施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),能否保證鉆孔的質(zhì)量,如不坍孔、縮孔,孔壁的光滑度、孔向及孔的下?lián)隙鹊榷贾苯雨P(guān)系到管棚的施工效果。每孔鉆孔施工過程中加強(qiáng)清孔,成孔后再次清孔。施工中針對不同的地層,采用不同的鉆孔施工方法:土層采用“鉆桿+薄壁巖芯管+三翼釬頭”的鉆具組合進(jìn)行施工;破碎巖層采用“螺旋鉆桿+潛孔沖擊器+鉆頭”的鉆具組合進(jìn)行施工。(5)鉆孔測斜及糾偏。管棚施工中對鉆孔方向(空間位置)的精度要求很高,終孔位置出現(xiàn)偏差
13、將會(huì)產(chǎn)生諸如:妨礙鄰近管子的鉆設(shè)、形狀參數(shù)不齊導(dǎo)致支護(hù)交果不好、管子下沉侵限開挖時(shí)需切除造成間隔增大而發(fā)生坍塌等影響質(zhì)量的情況。(6)頂管施工。頂管施工利用水平鉆孔設(shè)備進(jìn)行頂進(jìn)施工,頂進(jìn)速度快,且操作方便。管棚鋼管加工。根據(jù)地質(zhì)條件、注漿工藝需要,管棚鋼管采用有孔鋼花管,為方便注漿,鋼花管孔眼采用梅花形分布。管棚鋼管的編組。管棚鋼管安裝時(shí),考慮管棚受力、整體結(jié)構(gòu)等因素,要求在同一斷面內(nèi)的鋼管接頭數(shù)量不大于50%,并且相鄰鋼管的接頭至少要錯(cuò)開1m。鋼管頂進(jìn)。鋼管頂進(jìn)前,先檢查鉆孔孔道是否干凈,可用巖芯管再一次掃孔,清除孔道內(nèi)的巖渣、碎塊等。安設(shè)鋼管時(shí),認(rèn)真檢查鋼管質(zhì)量。絲扣加工不好或鋼管有輕微彎
14、曲等均不得使用。頂進(jìn)時(shí),在巖層段阻力相當(dāng)大,因此,在鉆機(jī)與套拱之間宜用“葫蘆”拉緊。鉆機(jī)加壓不要過大,過猛,發(fā)現(xiàn)頂進(jìn)阻力大時(shí),可邊旋轉(zhuǎn)、邊頂進(jìn),甚至借沖洗液輔助頂進(jìn)。(7)管棚注漿。在設(shè)計(jì)給出漿液種類、預(yù)期注漿效果等條件下,保證施工質(zhì)量,在實(shí)際注漿施工前進(jìn)行現(xiàn)場原位注入試驗(yàn),確定科學(xué)的注漿方法及最優(yōu)注漿參數(shù)等,來指導(dǎo)注漿施工,以保證注漿效果。管棚孔口鋼管安裝。注漿前,把導(dǎo)向管和鋼管間隙密封。為保證注漿效果,孔口設(shè)排氣孔。注漿時(shí),把排氣閥打開排氣,等漿液從排氣閥流出時(shí),再把排氣閥關(guān)掉。管棚注漿。水泥漿水灰比:1:1,注漿壓力:初壓0.51Mpa;終壓1.52MPa。注漿液必須攪拌均勻,然后經(jīng)濾網(wǎng)
15、放入儲(chǔ)漿桶,再由注漿泵經(jīng)管路注入到鋼花管中。注漿時(shí),控制好注漿壓力和速度,在注漿泵及鋼管孔口處設(shè)專人操作,認(rèn)真觀察壓力表和孔口有無異常現(xiàn)象。先灌注“單”號(hào)孔,再灌注“雙”號(hào)孔。每注完一桶,就要把孔口注漿閥關(guān)閉,以防漿液倒流?,F(xiàn)場技術(shù)人員對注漿過程做好詳細(xì)記錄。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。鋼花管注漿按單孔注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)注漿壓力達(dá)至設(shè)計(jì)終壓20min后,進(jìn)漿量仍達(dá)不到設(shè)計(jì)注漿量時(shí),也可結(jié)束注漿。另外,當(dāng)注漿壓力達(dá)到終壓的80%時(shí),出現(xiàn)較大的跑漿,經(jīng)間歇注漿后,也可結(jié)束注漿。(8)注漿效果檢測。管棚注漿施工完畢后,為了探明注漿加固效果,需采取一定的檢測手段對注漿效果加以評定,從中找出不足
16、,加以改進(jìn),不斷提高注漿技術(shù)水平。一般采取鉆探取芯法和根據(jù)開挖后的實(shí)際情況進(jìn)行檢測。(9)施工過程技術(shù)措施:在鉆孔過程中用測斜儀測定量測鋼管鉆進(jìn)的偏斜度,發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計(jì)要求,及時(shí)糾正。在鉆進(jìn)過程中注意控制水量不過分沖刷孔壁;應(yīng)能形成泥漿護(hù)壁。管棚注漿時(shí)注意調(diào)試好漿液的配合比,控制注漿壓力和注漿量,以達(dá)到設(shè)計(jì)注漿效果。配制水泥-水玻璃漿液時(shí),嚴(yán)防水泥包裝紙及其它雜物混入。拌好的漿液在進(jìn)入貯漿槽及注漿泵之前,對漿液進(jìn)行過濾,未經(jīng)過濾網(wǎng)過濾的漿液不允許進(jìn)入泵內(nèi)。配制的漿液在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)注完。大管棚超前支護(hù)施工工藝流程圖見圖3。(四)明洞洞門施工1、施工準(zhǔn)備將預(yù)留的核心土全部挖除,并挖至仰拱底面,清
17、除仰拱表面浮土。明洞仰拱施工前,要求基地承載力不小于300kPa。如不滿足,應(yīng)進(jìn)行基地處理。2、砼施工在仰拱砼施工時(shí),要將隧底的雜物清理干凈,先澆筑仰拱防水砼,砼要嚴(yán)格按照批復(fù)的配合比拌制,澆筑采用砼輸送泵,要注意對砼的及時(shí)振搗,且不得出現(xiàn)過振、漏振等現(xiàn)象。砼澆筑要連續(xù),無特殊情況嚴(yán)禁中途停止。如因故停止,要及時(shí)的對砼接茬部位進(jìn)行人工鑿毛,并插入適量的預(yù)留鋼筋。拱圈砼澆筑完成初凝后再進(jìn)行填充的澆筑,在澆筑填充砼時(shí)要注意將行車線兩側(cè)的排水溝、電纜溝等位置砼不得侵入。砼澆筑完成后要及時(shí)養(yǎng)護(hù),仰拱砼的養(yǎng)護(hù)可采用履蓋土工布(膜)澆水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7天。3、臺(tái)車定位明洞襯砌施工采用整體式模板臺(tái)車
18、一次性澆筑。臺(tái)車定位要借助測量儀器,要用全站儀將隧道襯砌中心線測出,并用鋼釘釘點(diǎn)做好標(biāo)記,找出襯砌臺(tái)車的中心,用吊垂找出臺(tái)車中心線與襯砌中心線的偏差后進(jìn)行調(diào)整,直至兩中心線重合。再用水平儀測出襯砌臺(tái)車中心頂面的標(biāo)高,算出與襯砌中心頂面標(biāo)高的差值后調(diào)整高度。分別測出左右兩個(gè)腳點(diǎn)的方位,與設(shè)計(jì)方位對比,找出差值后進(jìn)行調(diào)整。至此,臺(tái)車的位置就定位完成。將臺(tái)車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊,每根螺旋桿必須都由專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn),以防松動(dòng)(砼澆筑過程中也要不定時(shí)的進(jìn)行檢驗(yàn))。綁扎鋼筋完畢后用鋼模板將臺(tái)車端頭封閉,封閉后的端頭要密合,不能出現(xiàn)較大的缺口,要保證砼施工過程中,外模及堵頭模板不漏漿。4、砼的澆筑與養(yǎng)護(hù)所
19、有工作都準(zhǔn)備完畢后,便可施工襯砌砼。將臺(tái)車上所有的小窗口全部打開,從襯砌臺(tái)車的一側(cè)接入砼輸送泵的輸送管道,調(diào)試砼攪拌設(shè)備及砼配合比后開始澆筑。砼在臺(tái)車的一側(cè)澆筑高度在大于3米后,便要將管道轉(zhuǎn)移到臺(tái)車的另一側(cè),以平衡砼自重所帶來的偏壓力,防止將臺(tái)車擠壓偏位,造成脹模。砼入模后要及時(shí)的振搗,振搗時(shí)間要適中,不能太長也不能太短,以免造成砼離析或不密實(shí)。在施振過程中要注意對預(yù)留及預(yù)埋件的保護(hù),以免將其損壞,失去作用。在弧頂部位的砼可采用附著式振搗器對其進(jìn)行的振搗。在施工過程中要保證砼的坍落度及良好的流動(dòng)性以填充拱部的剩余空間。砼施工完成后,要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行拆模,以防止時(shí)間過長,砼附著于模板表面,不
20、易拆除,最終導(dǎo)致粘連,影響砼表面的美觀。泵送混凝土的拆模待混凝土強(qiáng)度達(dá)到8MPa后進(jìn)行。砼拆模后,要及時(shí)的對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù),以保證砼的強(qiáng)度按期增長。在實(shí)際施工中,可采用灑水養(yǎng)護(hù)。待砼強(qiáng)度達(dá)到要求時(shí),方可取消對砼的養(yǎng)護(hù)。5、防水層施工明洞施工所用的防水材料與二次襯砌類似,即:環(huán)向肓溝、縱向排水管,350g/m2無紡布+HDPE單面自粘防水卷材等。鋪設(shè)順序及技術(shù)要點(diǎn)如下:按設(shè)計(jì)位置預(yù)留縱橫向8軟式透水管,橫向8軟式透水管沿隧道前進(jìn)方向每3米布置一道,引入縱向排水溝??v向8軟式透水管按隧道通長布置。沿拱環(huán)向每2米鋪設(shè)一道60mm*50mm的豎向肓溝(與橫向排水管在一個(gè)斷面上),在拱角與橫向8軟式透水管接
21、通,并在接頭部位填筑50cm厚碎石。上述工作完成后,對其質(zhì)量進(jìn)行細(xì)致檢查,主要檢查布設(shè)間距、數(shù)量、接頭的密封程度。達(dá)到要求,方可進(jìn)行防水卷材的鋪設(shè)。6、回填綠化及排水系統(tǒng)在明洞及洞門砼施工完成后,待砼的28天抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,便可對明洞進(jìn)行回填。洞頂回填的材料應(yīng)選用均勻的碎石土,回填時(shí)要分層回填并壓實(shí),因不宜在明洞襯砌上施加過大壓力,故壓實(shí)工具應(yīng)選用小型機(jī)具,如打夯機(jī)。其夯實(shí)厚度及強(qiáng)度要嚴(yán)格按照路基標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。回填的最后一層為耕植土,主要為日后的綠化工作做好準(zhǔn)備。故耕植土可采用松鋪。洞頂要做好排水系統(tǒng),如洞頂排水溝等,保障洞頂排水順暢,無積水,便可減輕洞內(nèi)的防排水壓力。達(dá)到綜合防排的效果。7
22、、洞口段二襯完成20米后進(jìn)行仰坡面三維網(wǎng)植草防護(hù)。施工工藝:坡表處理掛網(wǎng)固定回填土噴播揭膜。施工方法如下:(1)坡表處理:坡面應(yīng)傾斜一致、平整且穩(wěn)定,將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除。(2)掛網(wǎng):三維網(wǎng)在坡頂延伸0.81.0m固定后,埋入土中至少0.5m,然后自上而下平鋪至坡底,相臨網(wǎng)與網(wǎng)塔接寬度為一個(gè)網(wǎng)格(即25cm),網(wǎng)緊貼坡面,無折起及懸空現(xiàn)象。(3)固定:用8鋼筋做成U型釘進(jìn)行固定,坡面固定間距100cm,坡頂間距50cm,固定時(shí)釘與網(wǎng)緊貼坡面。(4)回填土:選用路基清表耕植土或粘性土填入三維網(wǎng)內(nèi),填土平均厚度7cm,填土后坡面應(yīng)平整,無網(wǎng)包外露、懸空和空包現(xiàn)象。(5)噴播草籽:在填好土的
23、坡面上噴播符合要求的草籽,噴播后用90g/m2的無紡布覆蓋好。(6)揭膜:噴播后應(yīng)加強(qiáng)管理,適時(shí)度噴水,當(dāng)幼苗長到56公分或23葉片時(shí)揭去無紡布。六、質(zhì)量控制要點(diǎn)(一)邊仰坡防護(hù)質(zhì)量控制要點(diǎn)1、拌料時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌合,配合比及拌合的均勻性每班檢查不少于兩次;2、噴射混凝土前,認(rèn)真檢查成洞面。對破碎巖石、虛碴及松散的土顆粒進(jìn)行清理;3、施噴時(shí)分段、分片由下而上進(jìn)行。當(dāng)巖面凹凸不平時(shí),先噴凹處找平。噴嘴緩慢呈螺旋形均勻移動(dòng),螺旋直徑2030cm,一圈壓半圈,行與行之間搭接23cm,同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離,減少混凝土的回彈量,噴射距離一般為0.81.2m,且垂直于巖面;4、噴射混凝土分次進(jìn)
24、行,初噴厚度35cm,復(fù)噴每次56cm,直至設(shè)計(jì)厚度10cm。兩次噴射時(shí)間間隔1530分鐘;5、噴射混凝土終凝2小時(shí)后,進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。(二)大管棚質(zhì)量控制要點(diǎn)1、導(dǎo)管安裝,角度方向一定準(zhǔn)確,安裝時(shí)要用儀器測量檢測。 2、傾角,不得小于設(shè)計(jì)值,為1-2(不含設(shè)計(jì)縱坡)方向與線路方向平行。 3、鋼管施工誤差,徑向綜端不大于20cm。4、同一斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%,相鄰鋼管接頭至小錯(cuò)開1m。5、鉆進(jìn)過程中,應(yīng)經(jīng)常采用側(cè)斜儀測量鋼管的鉆進(jìn)偏斜度,發(fā)現(xiàn)偏斜超過設(shè)計(jì)要求及時(shí)糾正。(三)明洞洞門施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1、施工放樣位置準(zhǔn)確。2、基礎(chǔ)置于穩(wěn)固的地基上,并滿足設(shè)計(jì)承載力?;觾?nèi)廢
25、渣、雜物等認(rèn)真清除干凈,報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才進(jìn)入下道工序。3、明洞拱墻襯砌與洞門連成整體同時(shí)澆注。4、明洞墻背回填,兩側(cè)對稱同時(shí)進(jìn)行,防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。5、砼施工時(shí),嚴(yán)格控制砼配合比及坍落度。七、勞動(dòng)力及設(shè)備的安排(一)勞動(dòng)力安排隧道洞口工程施工是本標(biāo)段施工的一格重點(diǎn)和難點(diǎn),為保證進(jìn)度計(jì)劃的完成,必須增加人員的投入,我部已制定了詳盡的人員安排計(jì)劃。 鹿鳴關(guān)隧道進(jìn)口勞動(dòng)力使用計(jì)劃表序 號(hào)項(xiàng) 目人數(shù)備 注1隊(duì)長12技術(shù)員23工班長54安全員15鉆孔86壓風(fēng)機(jī)司機(jī)47爆破工28汽車司機(jī)59拌合站1110砼輸送車司機(jī)211混凝土泵司機(jī)112模板工613鋼筋工1014材料員2合計(jì)60(二)機(jī)械設(shè)
26、備使用計(jì)劃隧道洞口工程施工需要投入大量性能優(yōu)異、狀況良好的設(shè)備,我部已制定了詳盡的機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃。鹿鳴關(guān)隧道進(jìn)口擬投入主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)PC220臺(tái)22裝載機(jī)ZL50臺(tái)23砼輸送泵HBT60臺(tái)14振動(dòng)夯HZ160臺(tái)15攪拌站HZS50臺(tái)16自卸汽車FD10輛87電動(dòng)空壓機(jī)ML110SG臺(tái)18風(fēng)鎬G10臺(tái)109風(fēng)鉆臺(tái)410電焊機(jī)BX1-250臺(tái)411推土機(jī)SD32臺(tái)112噴射機(jī)50D臺(tái)513鋼筋彎曲機(jī)WJ-40臺(tái)114鋼筋切斷機(jī)GQW40C臺(tái)1八、質(zhì)量控制1、嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工,以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量,以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。2、強(qiáng)化以各級(jí)第一管理
27、者為首的自檢體系,自控體系,立足自檢自控,責(zé)任落實(shí)到人,嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)懲制度。3、對所有工程的原材料進(jìn)行檢測,鋼管、水泥等廠供材料必須附合格證書。不同來源的材料分類堆放,作好標(biāo)志。4、在施工時(shí)現(xiàn)場質(zhì)檢工程師要全程跟蹤旁站,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)做出解決辦法,同時(shí)做好施工原始記錄。九、安全保證措施(一)安全目標(biāo)杜絕重傷及以上人身傷亡事故;杜絕重大施工機(jī)械設(shè)備損壞事故;杜絕重大火災(zāi)事故:杜絕負(fù)同等責(zé)任的重大交通事故:杜絕一般環(huán)境污染事故;杜絕重大垮塌事故。(二)安全保證措施1.完善洞外排水系統(tǒng),進(jìn)行地表加固,并嚴(yán)格按“先預(yù)報(bào)、管超前,嚴(yán)注漿,短進(jìn)尺,強(qiáng)支護(hù),早封閉,勤量測”的原則施工完成洞口段施工,確保進(jìn)洞安全。2.所有進(jìn)入
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