車(chē)用油品知識(shí)1課件

1、 車(chē)用車(chē)用油品基礎(chǔ)知識(shí)油品基礎(chǔ)知識(shí) 主講主講 李先奎李先奎石石 油油非常規(guī)石油（頁(yè)巖油）非常規(guī)石油（頁(yè)巖油）常規(guī)石油常規(guī)石油(原油原油)煉制煉制精制精制調(diào)和調(diào)和石石油油產(chǎn)產(chǎn)品品 石油產(chǎn)品石油產(chǎn)品 是指原油經(jīng)過(guò)加工并是指原油經(jīng)過(guò)加工并 滿(mǎn)足一定規(guī)格要求的石油滿(mǎn)足一定規(guī)格要求的石油 O、N、S及微量元素:1-4%O、N、S及微量元素:1-4%H:11-14%H:11-14%C:83-87%C:83-87%油品元素組成油品元素組成油品的分子組成圖油品的分子組成圖烴烴 烷烷 烴烴 環(huán)烷烴環(huán)烷烴 芳香烴芳香烴 不飽和烴不飽和烴 含O、N、S化合物膠質(zhì)、瀝青質(zhì)油品油品= =基礎(chǔ)油基礎(chǔ)油+ +添加劑添加劑車(chē)

2、用油品的種類(lèi) 車(chē)用汽油 車(chē)用乙醇汽油 車(chē)用柴油 車(chē)用潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂內(nèi)燃機(jī) 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)有何不同 （點(diǎn)燃式、壓燃式） 汽油機(jī)汽車(chē)和柴油機(jī)汽車(chē)的特點(diǎn)汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)幾個(gè)重要的技術(shù)參數(shù) 壓縮比: 壓縮比是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e（即氣缸工作容積與燃燒室容積之和）與燃燒室容積的比率。通常用比值來(lái)表示。壓縮比大表示發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，扭矩大，耗油低。 排量: 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸工作容積總和 空燃比: 發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比系指進(jìn)入氣缸的空氣與燃油（汽油）供給量的比值。為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃料（汽油）完全充分燃燒，所需要的最小空氣量與燃油質(zhì)量之比人們稱(chēng)它為理論空燃

3、比，通常為14.7。 (氧傳感器)渦輪增壓 渦輪增壓是利用汽車(chē)作功后排出廢氣的熱能和動(dòng)能驅(qū)動(dòng)渦輪，將廢氣動(dòng)能變?yōu)闄C(jī)械能，以帶動(dòng)壓氣機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。壓氣機(jī)將新鮮的空氣壓縮，再將被壓縮的空氣送入氣缸。這樣做就可大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。 連接在排氣管和進(jìn)氣管上 空燃比與渦輪增壓的關(guān)系車(chē)用油品的性能 車(chē)用汽油的性能 車(chē)用柴油的性能 車(chē)用汽油的性能車(chē)用汽油的性能主要內(nèi)容主要內(nèi)容適宜的蒸發(fā)性適宜的蒸發(fā)性良好的抗爆性良好的抗爆性抗氧化安定性抗氧化安定性腐蝕性腐蝕性清潔與環(huán)保性能清潔與環(huán)保性能適宜的蒸發(fā)性適宜的蒸發(fā)性 什么是蒸發(fā)性能？什么是蒸發(fā)性能？ 為什么要適宜？為什么要適宜？ 評(píng)定汽油蒸發(fā)性能的指標(biāo)是：評(píng)定汽油

4、蒸發(fā)性能的指標(biāo)是： 餾程餾程 蒸氣壓蒸氣壓餾程是控制汽油蒸發(fā)性能不能過(guò)差的指標(biāo)餾程是控制汽油蒸發(fā)性能不能過(guò)差的指標(biāo)餾程各項(xiàng)指標(biāo)指標(biāo)意義發(fā)動(dòng)機(jī)的性能10%蒸發(fā)溫度汽油中輕質(zhì)組分的大致含量低溫啟動(dòng)性能50%蒸發(fā)溫度汽油的平均蒸發(fā)性能爬坡性、加速性90%蒸發(fā)溫度汽油中重質(zhì)組分的含量生成膠質(zhì)情況終餾點(diǎn)汽油中最重質(zhì)組分的沸點(diǎn) 冒黑煙情況等 殘留量表示油品中組分縮合和氧化生膠情況 蒸氣壓是控制汽油蒸發(fā)性能不能過(guò)好的指標(biāo)蒸氣壓是控制汽油蒸發(fā)性能不能過(guò)好的指標(biāo) 蒸氣壓蒸氣壓 在一定的試驗(yàn)在一定的試驗(yàn)條件下條件下,加熱油品加熱油品,當(dāng)氣、當(dāng)氣、液兩相處于動(dòng)態(tài)平衡時(shí)液兩相處于動(dòng)態(tài)平衡時(shí)液面上的蒸氣稱(chēng)液面上的蒸氣稱(chēng)

5、“飽和飽和蒸蒸氣氣”，飽和蒸氣對(duì)容器，飽和蒸氣對(duì)容器的器壁產(chǎn)生的壓力，的器壁產(chǎn)生的壓力，稱(chēng)稱(chēng)“飽和蒸氣壓飽和蒸氣壓”蒸氣壓不合格的汽油：安全性能差蒸氣壓不合格的汽油：安全性能差/蒸發(fā)損耗大蒸發(fā)損耗大/高溫易氣阻高溫易氣阻 良好的抗爆性能良好的抗爆性能什么是抗爆性能？什么是抗爆性能？控制汽油抗爆性能的指標(biāo)控制汽油抗爆性能的指標(biāo) 目前，我國(guó)汽油中添加了哪些抗爆劑？目前，我國(guó)汽油中添加了哪些抗爆劑？什么是抗爆性能？什么是抗爆性能？正常燃燒與爆震燃燒正常燃燒與爆震燃燒抗爆性能好的汽油抗爆性能好的汽油: 不易自燃、燃燒有規(guī)律不易自燃、燃燒有規(guī)律 馬力大、噪音小馬力大、噪音小 控制汽油抗爆性能的指標(biāo)控制汽

6、油抗爆性能的指標(biāo)v 辛烷值辛烷值 用不同比例的正庚烷和異辛烷組成標(biāo)準(zhǔn)燃料，若所測(cè)用不同比例的正庚烷和異辛烷組成標(biāo)準(zhǔn)燃料，若所測(cè)試汽油的抗爆性能與某一標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性能相同，則該標(biāo)試汽油的抗爆性能與某一標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性能相同，則該標(biāo)準(zhǔn)燃料中所含異辛烷體積百分?jǐn)?shù)值為所測(cè)試汽油的辛烷值。準(zhǔn)燃料中所含異辛烷體積百分?jǐn)?shù)值為所測(cè)試汽油的辛烷值。 測(cè)試方法測(cè)試方法 馬達(dá)法（馬達(dá)法（MON） 研究法（研究法（RON） v 抗爆指數(shù)抗爆指數(shù) （ MON+RON）/ 2 汽油的抗爆劑汽油的抗爆劑抗抗 爆爆 劑劑應(yīng)用情況應(yīng)用情況 金屬金屬有機(jī)化合物有機(jī)化合物含鉛抗爆劑T1101已禁止使用 含錳抗爆劑MMT易見(jiàn)光分解

7、，產(chǎn)生咖啡色沉淀，常與清凈穩(wěn)定劑一起使用。使用過(guò)程中易造成排氣門(mén)，火、火花塞結(jié)灰，已禁止使用 非金屬非金屬有機(jī)化合物有機(jī)化合物醇型抗爆劑乙醇：目前正處在推廣階段 醚型抗爆劑MTBE應(yīng)用較普遍，由于其易蒸發(fā)、易溶于水，對(duì)生活水資源有污染，因此有些國(guó)家開(kāi)始禁止加入。含鐵抗爆劑車(chē)用汽油的品種和牌號(hào) 車(chē)用汽油：按研究法辛烷值指標(biāo)不同，車(chē)用汽油的牌號(hào)劃分為89號(hào)、92號(hào)和95號(hào)。 車(chē)用乙醇汽油：按GB183512004，按研究法辛烷值指標(biāo)不同，車(chē)用汽油的牌號(hào)劃分為89號(hào)、92號(hào)和95號(hào)。 此外，根據(jù)地方標(biāo)準(zhǔn)按研究法辛烷值指標(biāo)不同，車(chē)用汽油的牌號(hào)劃分為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)。汽油牌號(hào)與辛烷值的對(duì)應(yīng)

8、關(guān)系汽油牌號(hào)與辛烷值的對(duì)應(yīng)關(guān)系汽油汽油牌號(hào)牌號(hào)90#93#95#98# RON90939395959797壓縮比壓縮比汽油牌號(hào)汽油牌號(hào)75809093#80859395#85909597#90959798#951098#以上以上壓縮比與牌號(hào)對(duì)應(yīng)表壓縮比與牌號(hào)對(duì)應(yīng)表 良好的安定性能良好的安定性能什么是汽油的安定性能？什么是汽油的安定性能？在銷(xiāo)售過(guò)程中汽油質(zhì)量變化因素在銷(xiāo)售過(guò)程中汽油質(zhì)量變化因素控制汽油安定性能的指標(biāo)控制汽油安定性能的指標(biāo) 什么是汽油的安定性能什么是汽油的安定性能汽油的安定性能是指汽油在儲(chǔ)存汽油的安定性能是指汽油在儲(chǔ)存.運(yùn)輸運(yùn)輸.銷(xiāo)銷(xiāo)售售.(或使用或使用)過(guò)程中抵抗被氧化的能力或生

9、成過(guò)程中抵抗被氧化的能力或生成膠質(zhì)的傾向性膠質(zhì)的傾向性.控制汽油安定性能的指標(biāo)控制汽油安定性能的指標(biāo)烯烴含量烯烴含量實(shí)際膠質(zhì)實(shí)際膠質(zhì)誘導(dǎo)期誘導(dǎo)期 腐蝕性能腐蝕性能S含量含量腐蝕試驗(yàn)腐蝕試驗(yàn)RSH性的硫含量性的硫含量博士試驗(yàn)博士試驗(yàn)水溶性酸或堿水溶性酸或堿清潔性清潔性 清潔性：主要是指汽油中的含有水份和機(jī)械雜質(zhì)的多少。油品中如含有水，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用，汽車(chē)常常出現(xiàn)走走停?，F(xiàn)象；油品中含有雜質(zhì)，將會(huì)影響產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)濾網(wǎng)，致使油路堵塞，供油不暢通，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。 環(huán)保要求環(huán)保要求n主要是指汽油本身、油品蒸氣、油品燃燒后所產(chǎn)生的尾氣主要是指汽油本身、油品蒸氣、油品

10、燃燒后所產(chǎn)生的尾氣 是否有害及危害程度。是否有害及危害程度?？刂浦笜?biāo)有控制指標(biāo)有: 硫含量硫含量 苯含量、芳香烴含量苯含量、芳香烴含量 鉛含量等鉛含量等分析：分析： 1、 奔馳、寶馬轎車(chē)加不到奔馳、寶馬轎車(chē)加不到95車(chē)用無(wú)鉛汽油時(shí)車(chē)用無(wú)鉛汽油時(shí),能否加能否加92車(chē)用無(wú)鉛汽油？車(chē)用無(wú)鉛汽油？ 2、 舊夏利車(chē)在尾氣檢驗(yàn)之前加一箱舊夏利車(chē)在尾氣檢驗(yàn)之前加一箱98汽油能否順利通過(guò)車(chē)汽油能否順利通過(guò)車(chē)檢？檢？分析分析 為什么含為什么含MMT（錳鹽）的高標(biāo)號(hào)汽油中會(huì)（錳鹽）的高標(biāo)號(hào)汽油中會(huì)出現(xiàn)咖啡色的沉積物？出現(xiàn)咖啡色的沉積物？ 車(chē)車(chē) 用用 柴柴 油油柴油的性能指標(biāo)和意義柴油的性能指標(biāo)和意義現(xiàn)行柴油的標(biāo)準(zhǔn)

11、現(xiàn)行柴油的標(biāo)準(zhǔn)柴油的選用方法柴油的選用方法性能性能 質(zhì)量控制指標(biāo)質(zhì)量控制指標(biāo) 蒸發(fā)性能：蒸發(fā)性能： 餾程、密度、運(yùn)動(dòng)粘度餾程、密度、運(yùn)動(dòng)粘度 燃燒性能：燃燒性能： 十六烷值十六烷值 安定性能：安定性能： 氧化安定性、殘?zhí)俊⑸妊趸捕ㄐ?、殘?zhí)俊⑸?腐蝕性：腐蝕性： S含量、銅片腐蝕、酸度含量、銅片腐蝕、酸度 清潔性能：清潔性能： 水份、機(jī)械雜質(zhì)、灰分水份、機(jī)械雜質(zhì)、灰分 安全性能：安全性能： 閉口杯閃點(diǎn)閉口杯閃點(diǎn) 低溫流動(dòng)性：低溫流動(dòng)性： 凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn)凝點(diǎn)、冷濾點(diǎn) 環(huán)保要求環(huán)保要求車(chē)用柴油的性能及質(zhì)量控制指標(biāo)車(chē)用柴油的性能及質(zhì)量控制指標(biāo) 柴油的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn) 凝點(diǎn) 凝點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，試油遇

12、冷開(kāi)始凝固而失去流動(dòng)性的最高溫度，以表示。 指標(biāo)意義： a、劃分柴油牌號(hào)。如0號(hào)柴油表示凝點(diǎn)不高于0，等等。 b、確定柴油最低使用溫度。柴油的凝點(diǎn)要比環(huán)境溫度低4-6才能順利使用（2）冷濾點(diǎn) 冷濾點(diǎn)是指在規(guī)定條件下，試油通過(guò)過(guò)濾器每分鐘不足20ml時(shí)的最高溫度。一般柴油冷濾點(diǎn)高于凝點(diǎn)4-6。冷濾點(diǎn)是選用柴油的主要參考 柴油的品種、牌號(hào)柴油的品種、牌號(hào) GB2522000 輕柴油：輕柴油：10號(hào)、號(hào)、5號(hào)、號(hào)、0號(hào)、號(hào)、10號(hào)、號(hào)、20號(hào)、號(hào)、35號(hào)和號(hào)和50號(hào)。號(hào)。 GB/T191472003 車(chē)用柴油：車(chē)用柴油：10號(hào)、號(hào)、5號(hào)、號(hào)、0號(hào)、號(hào)、10號(hào)、號(hào)、20號(hào)、號(hào)、35號(hào)和號(hào)和50號(hào)。號(hào)。

13、 重柴油按凝點(diǎn)分為：20號(hào)、30號(hào)二種牌號(hào) 十六烷值 十六烷值是指和柴油燃燒性能相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)。 使用十六烷值高的（50-55）柴油，自燃點(diǎn)就低，在柴油機(jī)中容易自燃，易于啟動(dòng)，燃燒均勻且完全，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，油耗率低，但過(guò)高（超過(guò)65）反而會(huì)加大油耗量。同時(shí)，十六烷值過(guò)高的柴油，一般凝點(diǎn)較高，餾分較重，蒸發(fā)性差，易裂化以致排氣冒黑煙。 輕柴油與車(chē)用柴油的主要區(qū)別在于十六烷值不同（不小于45 ，不小于49） 閃點(diǎn) 閃點(diǎn)是石油產(chǎn)品在一定試驗(yàn)條件下加熱，油品蒸氣與周?chē)諝庑纬傻幕旌蠚饨咏鹧鏁r(shí)，開(kāi)始發(fā)生瞬間閃火的最低溫度。 閃點(diǎn)低的柴油蒸發(fā)性雖好，但蒸發(fā)損失也大，并且產(chǎn)生的大

14、量柴油蒸氣也不安全，一般閉口閃點(diǎn)定在45-55之間。我國(guó)車(chē)用柴油，將牌號(hào)不同定為不低于55和45。 三、柴油的選用三、柴油的選用 用于1000轉(zhuǎn)/分以上的高速柴油機(jī)上， 10號(hào)附有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)。 5號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在 8度以上的地區(qū)使用。 0號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在4度以上的地區(qū)使用。-10號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-5度以上的地區(qū)使用。-20號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-14度以上的地區(qū)使用。-35號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-29度以上的地區(qū)使用。-50號(hào)適用于風(fēng)險(xiǎn)率為10%的最低氣溫在-44度以上的地區(qū)使用。環(huán)保對(duì)汽車(chē)和車(chē)用燃油的性能

15、要求環(huán)保對(duì)汽車(chē)和車(chē)用燃油的性能要求 光化學(xué)煙霧 主要是由汽車(chē)排放尾氣中的氮氧化物、碳?xì)浠衔镌趶?qiáng)烈陽(yáng)光主要是由汽車(chē)排放尾氣中的氮氧化物、碳?xì)浠衔镌趶?qiáng)烈陽(yáng)光的作用下，發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而形成的。的作用下，發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)而形成的。汽車(chē)尾氣的主要有害成分 內(nèi)燃機(jī)的燃料在燃燒過(guò)程中，因多方面原因，造成燃燒不完全，其排氣成份有二氧化碳（CO2）、水蒸汽（H2O）、一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOx）、鉛化合物、硫化合物等。其中一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化合物（NOx）是造成環(huán)境污染的三種主要?dú)鈶B(tài)污染物。 汽車(chē)排放污染物對(duì)人類(lèi)的生存健康的危害 主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：一

16、氧化碳：一氧化碳侵入人體，便會(huì)很快與血液中的血紅素相結(jié)合而成為一氧化碳血紅素。低濃度時(shí)會(huì)使人感到頭疼、頭暈，出現(xiàn)中毒現(xiàn)象；占到60-65%時(shí)，人即會(huì)死亡。人長(zhǎng)期接觸就會(huì)慢性中毒。碳?xì)浠衔铮浩?chē)排放的碳?xì)浠衔镏泻?00多種有機(jī)物成分。部分有機(jī)成分被證明是致癌物質(zhì)，如苯等多環(huán)芳烴類(lèi)物質(zhì)。氮氧化物：含量較多的一氧化氮和含量較少的二氧化氮的總稱(chēng)。高濃度的一氧化氮會(huì)引起人體中樞神經(jīng)的癱瘓和痙攣。二氧化氮?jiǎng)t是一種毒性很強(qiáng)的氣體。對(duì)人的呼吸系統(tǒng)和免疫系統(tǒng)有很大危害。 此外，汽車(chē)排放的碳?xì)浠衔锖偷趸衔镌趶?qiáng)烈的日光作用下會(huì)進(jìn)一步發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，形成毒性很大的光化學(xué)煙霧。光化學(xué)污染是汽車(chē)排放廢氣造成的

17、極為嚴(yán)重的大氣污染現(xiàn)象，對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的危害。顆粒排放物：影響視線(xiàn)，易造成慢性氣管炎和肺氣腫。輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法 中國(guó)(、階段)汽車(chē)及車(chē)用油的節(jié)能減排措施 汽車(chē)方面 車(chē)用油方面汽車(chē)節(jié)能減排措施 汽車(chē)排放的污染物的三個(gè)部位： 一是從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣，占汽車(chē)總排放的65-85%。 二是從發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)排出的有害氣體。占汽車(chē)總排放污染物的20%左右。 三是從汽車(chē)供油系統(tǒng)的燃料油中蒸發(fā)產(chǎn)生的有害氣體約為510% 三效催化轉(zhuǎn)換器 三效催化轉(zhuǎn)換器是目前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)應(yīng)用最多的一種機(jī)外凈化技術(shù)裝置。它利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中的三效催化器，即以鉑、鈀、銠三種貴金屬為催化劑的催

18、化轉(zhuǎn)換器，通過(guò)氧化還原反應(yīng)，將汽車(chē)排氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物同時(shí)轉(zhuǎn)化成無(wú)害的二氧化碳、氮?dú)?、水的技術(shù)。在一定條件下，對(duì)污染物轉(zhuǎn)化效率可達(dá)95%以上，是目前最為有效的汽油車(chē)機(jī)外凈化技術(shù)。但是，為保證其工作效能，需要發(fā)動(dòng)機(jī)具備閉環(huán)電控系統(tǒng)，并使用無(wú)鉛汽油。汽車(chē)用油方面采取的措施 取消含鉛汽油（2000年已經(jīng)禁止使用） 制定符合中國(guó)(階段)車(chē)用油標(biāo)準(zhǔn) 使用車(chē)用乙醇汽油 在車(chē)用油中添加清潔劑加鉛汽油凡是加有含鉛抗爆劑的汽油含鉛汽油凡是含鉛的汽油無(wú)鉛汽油不能人為加鉛,且鉛含量低于0.005g/L的汽油制定符合中國(guó)（階段)車(chē)用油標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)有GB19147-2003車(chē)用柴油 GB18351-2004車(chē)用乙醇汽油 GB17930-2006車(chē)用汽油 年月日，中國(guó)開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行車(chē)用無(wú)鉛汽油強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。年月日，全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始執(zhí)行國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)了解，年月