揚(yáng)州汽車零部件項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)（參考范文）

1、MACRO.泓域咨詢 /揚(yáng)州汽車零部件項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)揚(yáng)州汽車零部件項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)xx投資管理公司目錄第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性8一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局8二、 基本風(fēng)險(xiǎn)特征8三、 不利因素10第二章 行業(yè)、市場(chǎng)分析12一、 市場(chǎng)規(guī)模12二、 行業(yè)概況13三、 行業(yè)壁壘16第三章 項(xiàng)目基本情況19一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位19二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)19三、 可行性研究范圍19四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則19五、 建設(shè)背景、規(guī)模21六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度22七、 原輔材料及設(shè)備22八、 環(huán)境影響22九、 建設(shè)投資估算23十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)23主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表24十一、 主要結(jié)論及建議25第四章 建筑技術(shù)分

2、析26一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求26二、 建設(shè)方案27三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)30建筑工程投資一覽表30第五章 選址方案分析32一、 項(xiàng)目選址原則32二、 建設(shè)區(qū)基本情況32三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展40四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)40五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向42六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)44第六章 運(yùn)營(yíng)模式分析45一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨45二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)45三、 各部門職責(zé)及權(quán)限46四、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度49第七章 發(fā)展規(guī)劃分析56一、 公司發(fā)展規(guī)劃56二、 保障措施62第八章 進(jìn)度規(guī)劃方案65一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排65項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表65二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施66第九章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析67一、 編制依據(jù)67

3、二、 防范措施69三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)72第十章 原輔材料成品管理73一、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況73二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理73第十一章 技術(shù)方案75一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析75二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析78三、 質(zhì)量管理79四、 項(xiàng)目技術(shù)流程80五、 設(shè)備選型方案81主要設(shè)備購(gòu)置一覽表81第十二章 項(xiàng)目節(jié)能分析83一、 項(xiàng)目節(jié)能概述83二、 能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析84能耗分析一覽表85三、 項(xiàng)目節(jié)能措施85四、 節(jié)能綜合評(píng)價(jià)87第十三章 投資計(jì)劃88一、 編制說(shuō)明88二、 建設(shè)投資88建筑工程投資一覽表89主要設(shè)備購(gòu)置一覽表90建設(shè)投資估算表91三、 建設(shè)期利息92建設(shè)期利息估算

4、表92固定資產(chǎn)投資估算表93四、 流動(dòng)資金94流動(dòng)資金估算表94五、 項(xiàng)目總投資95總投資及構(gòu)成一覽表96六、 資金籌措與投資計(jì)劃96項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表97第十四章 經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析98一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取98二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算98營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表98綜合總成本費(fèi)用估算表100利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表102三、 項(xiàng)目盈利能力分析102項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表104四、 財(cái)務(wù)生存能力分析105五、 償債能力分析105借款還本付息計(jì)劃表107六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論107第十五章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析108一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析108二、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策110第十六章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明11

5、2第十七章 附表附件114主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表114建設(shè)投資估算表115建設(shè)期利息估算表116固定資產(chǎn)投資估算表117流動(dòng)資金估算表117總投資及構(gòu)成一覽表118項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表119營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表120綜合總成本費(fèi)用估算表121固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表122無(wú)形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表122利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表123項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表124借款還本付息計(jì)劃表125建筑工程投資一覽表126項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表127主要設(shè)備購(gòu)置一覽表128能耗分析一覽表128第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局汽車減振器是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的一部分，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)較歐美、日韓等汽車產(chǎn)

6、業(yè)大國(guó)，發(fā)展較晚，形成了行業(yè)市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)充分、集中度低等特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)減振器行業(yè)目前自主品牌廠商數(shù)量眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈，主要面向汽后（AM）市場(chǎng)，而高端車型的主機(jī)廠配套市場(chǎng)仍然以外資廠商為主。核心技術(shù)的研發(fā)，如消除振動(dòng)源沖擊、相關(guān)部件配套、產(chǎn)品密封等，外資廠商都大大領(lǐng)先于自主品牌廠商。國(guó)內(nèi)自主品牌廠商目前仍處于產(chǎn)品和技術(shù)復(fù)制模仿階段，自主開(kāi)發(fā)能力較弱，基本上依附或從屬于汽車制造業(yè)。二、 基本風(fēng)險(xiǎn)特征1、經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷影響行業(yè)成長(zhǎng)整車配套市場(chǎng)規(guī)模取決于汽車年產(chǎn)量；售后維修市場(chǎng)與全球汽車保有量密切相關(guān)，車主駕車習(xí)慣、保養(yǎng)方式及行駛路況等也會(huì)影響到市場(chǎng)容量。近年來(lái)，全球汽車年產(chǎn)量和保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，201

7、5年，年產(chǎn)量突破9000萬(wàn)輛，汽車保有量預(yù)計(jì)達(dá)到12.8億。全球汽車保有量龐大的基數(shù)及其持續(xù)增長(zhǎng)是減振器市場(chǎng)發(fā)展的主要推動(dòng)力。但是，自2009年全球金融危機(jī)以來(lái)，全球汽車年產(chǎn)量增長(zhǎng)率已由48%下降至3.28%，增長(zhǎng)趨于平緩?？赡軐?dǎo)致全球汽車保有量增速放緩甚至負(fù)增長(zhǎng)，從而加劇汽車零配件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，引發(fā)行業(yè)整合。2、產(chǎn)品質(zhì)量控制的風(fēng)險(xiǎn)減振器是汽車部件中高損耗部件，每英里振動(dòng)1,500-1,900次，每50,000英里累計(jì)振動(dòng)將超過(guò)7,500萬(wàn)次。減振器受損或性能下降將導(dǎo)致車輛過(guò)彎失控、剎車距離拉長(zhǎng)等安全事件。因此，減振器的質(zhì)量對(duì)整車的安全、駕駛體驗(yàn)影響極大。產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題若引發(fā)召回事件，零件供應(yīng)商將

8、承擔(dān)損失索賠風(fēng)險(xiǎn)。3、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的減振器供商數(shù)量眾多、實(shí)力參差不齊，尚未形成絕對(duì)有影響力企業(yè)，主要高端市場(chǎng)仍被進(jìn)口品牌所占據(jù)。目前主要供應(yīng)商有天納克、德國(guó)采埃孚集團(tuán)、韓國(guó)萬(wàn)都、日本KYB、上海匯眾薩克斯、浙江正裕、淅川減振器等。隨著汽車零配件行業(yè)逐漸成熟，行業(yè)將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)和整合壓力。4、匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)由于汽車產(chǎn)業(yè)的全球化加快，我國(guó)汽車零部件企業(yè)多會(huì)涉及到零部件產(chǎn)品進(jìn)出口等業(yè)務(wù)，其中進(jìn)出口業(yè)務(wù)比例占據(jù)很大比例，人民幣走勢(shì)對(duì)汽車零部件企業(yè)產(chǎn)生重要影響。對(duì)于進(jìn)口的企業(yè)，人民幣升值有利于降低成本，增強(qiáng)盈利能力。但是對(duì)于零部件出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，將會(huì)降低我國(guó)汽車零部件企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，也會(huì)降低

9、企業(yè)的收入和盈利能力。因此匯率波動(dòng)對(duì)企業(yè)的收入和利潤(rùn)帶來(lái)一定程度影響。三、 不利因素1、原材料價(jià)格波動(dòng)和人工成本增長(zhǎng)影響盈利水平汽車減振器的主要的原材料為活塞桿、鋼管、支架類、彈簧盤(pán)類等鋼制品，鋼材屬于大宗商品，其價(jià)格存在一定的波動(dòng)性，直接影響行業(yè)利潤(rùn)和價(jià)格的穩(wěn)定。此外，人力成本的提高，也給汽車零部件行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一定的壓力。2、技術(shù)差距限制了我國(guó)減振器制造業(yè)向高端產(chǎn)品領(lǐng)域發(fā)展盡管我國(guó)現(xiàn)已成為全球汽車生產(chǎn)和銷售大國(guó)，但我國(guó)汽車零部件廠商與國(guó)際知名廠商之間仍存在不小的規(guī)模、技術(shù)差距。據(jù)統(tǒng)計(jì)，外資在中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)份額達(dá)到60%以上。在汽車電子等高新技術(shù)產(chǎn)品以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心零部件等關(guān)鍵

10、領(lǐng)域，外資控制的市場(chǎng)份額甚至高達(dá)90%。相比外資企業(yè)動(dòng)輒上億的研發(fā)投入，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)研發(fā)投入力度顯著偏低，主要依賴對(duì)國(guó)外技術(shù)進(jìn)行逆向開(kāi)發(fā)或模仿開(kāi)發(fā)。技術(shù)差距導(dǎo)致我國(guó)高端減振器產(chǎn)品主要依賴進(jìn)口，限制了自主品牌在高端領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。3、議價(jià)能力較弱目前汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)掌握在歐美、日韓等國(guó)家，主機(jī)生產(chǎn)商處于優(yōu)勢(shì)地位，我國(guó)零配件廠商競(jìng)爭(zhēng)力仍較弱。在滿足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，整車制造商在關(guān)鍵零部件的采購(gòu)中執(zhí)行嚴(yán)格的價(jià)格篩選策略，并約定一定比例年降價(jià)幅度，一般為1%3%，在人力成本逐年上升的條件下，對(duì)自主品牌的成長(zhǎng)形成外在制約。4、知名品牌整車廠商對(duì)核心部件的“封閉”采購(gòu)限制了國(guó)產(chǎn)減振器廠對(duì)于減振器等核心

11、部件，知名品牌的整車廠商都已有長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商為其提供配套服務(wù)。日系廠商往往以日本國(guó)內(nèi)品牌為首要采購(gòu)對(duì)象，甚至德系、美系都難以進(jìn)入日本車廠的零件供應(yīng)體系；另外各大整車廠商也積極布局整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，下設(shè)一級(jí)零配件控股公司，如德?tīng)柛Ｅc通用汽車公司分離、偉世通公司從福特公司獨(dú)立。面對(duì)整車廠的技術(shù)和市場(chǎng)封閉，國(guó)產(chǎn)品牌的減振器產(chǎn)品要進(jìn)入這些廠商的整體配套體系的難度很高。第二章 行業(yè)、市場(chǎng)分析一、 市場(chǎng)規(guī)模隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，中國(guó)的減振器市場(chǎng)保持著增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。目前較具規(guī)模的減振器生產(chǎn)廠家已經(jīng)有100多家，但國(guó)內(nèi)減振器技術(shù)仍較落后，國(guó)內(nèi)高端車型的減振器技術(shù)仍需要進(jìn)口，這些預(yù)示著我國(guó)國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)減振器企業(yè)仍

12、需努力跟上國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的步伐研發(fā)自主產(chǎn)品。整車制造業(yè)的行業(yè)供求變動(dòng)將直接影響到汽車零配件企業(yè)的利潤(rùn)水平，2015年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量為2450萬(wàn)輛/2460萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，較上年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%，連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一，整車配套市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。一輛新車配備4個(gè)輪胎減振器，2015年中國(guó)減振器市場(chǎng)達(dá)到9800萬(wàn)支。根據(jù)2015年世界汽車組織(OICA)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球生產(chǎn)汽車（僅包括乘用車和商用車）9078萬(wàn)輛。估測(cè)需要減振器3.6億支。未來(lái)汽車產(chǎn)量處于穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)，減振器市場(chǎng)將伴隨汽車市場(chǎng)一同成長(zhǎng)。減振器售后市場(chǎng)主要來(lái)自保有車輛的零件更換。減振器為磨損零件，通常是成對(duì)更換，單支更換會(huì)造成不對(duì)

13、稱，否則容易引起車輛左右懸架及車輛其他部件的磨損不一，反而加速部件損耗。根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，保守估計(jì)減振器以8年為更換周期。需更換的數(shù)量為兩對(duì)，即4支。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的中國(guó)汽車保有量數(shù)據(jù)，初步估算我國(guó)減振器市場(chǎng)如下所示。2015年汽車保有量為1.72億，減振器需求量為8600萬(wàn)支。未來(lái)隨著汽車保有量的穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)仍然廣闊。二、 行業(yè)概況汽車零部件工業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，是汽車工業(yè)的重要組成部分，隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)一體化的發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平的提高，全球汽車保有量和需求量迅速增加，2014年全球汽車保有量達(dá)到12.36億輛，按照過(guò)去十年平均增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)，2016年全球汽車保有量將達(dá)到13

14、.29億輛。整車生產(chǎn)和汽車售后的巨大市場(chǎng)對(duì)汽車零部件需求旺盛，汽車零部件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位愈加重要。汽車零部件根據(jù)其進(jìn)入汽車整車的不同時(shí)間可以分為兩個(gè)階段：分別是整車配套市場(chǎng)和售后維修市場(chǎng)。整車配套市場(chǎng)（即OEM市場(chǎng)）是指在新車出廠之前，各個(gè)汽車零部件廠商為新車零部件進(jìn)行配套的市場(chǎng)，包括了汽車的各種零部件；售后維修市場(chǎng)（即AM市場(chǎng)）是指汽車在使用過(guò)程中由于零部件損耗需要進(jìn)行更換所形成的市場(chǎng)，一般汽車維修市場(chǎng)主要產(chǎn)品是汽車易損件，如前后保險(xiǎn)杠、離合器片、剎車片、剎車盤(pán)、火花塞、機(jī)油濾清器、汽油濾清器等。從規(guī)模來(lái)看，汽車零部件約占整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈50%的價(jià)值，在歐美等成熟汽車市場(chǎng)，汽車整車行業(yè)與

15、零部件行業(yè)的規(guī)模比例為1:1.7。目前我國(guó)汽車整車與汽車配件年產(chǎn)值規(guī)模比例僅為1：0.5，2015年，我國(guó)汽車保有量已達(dá)1.72億輛，預(yù)計(jì)到2020年汽車后市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元。汽車零部件是整個(gè)汽車工業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè)，它在整個(gè)汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來(lái)越重要的位置。我國(guó)汽車零部件保持與國(guó)際接軌，并逐漸演化出獨(dú)有的特點(diǎn)。1、汽車零部件行業(yè)將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2006-2015年10年間，我國(guó)汽車年產(chǎn)量從728萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2450萬(wàn)輛，成為世界第一大汽車產(chǎn)量國(guó)，年平均增幅為16.56%。而同期全球汽車年增長(zhǎng)率僅為3.68%。受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩的影響，2015年國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)銷量呈現(xiàn)

16、先降后升的V型走勢(shì)，上半年汽車銷量較上年有所下降，下半年購(gòu)置稅減半政策刺激，年末汽車銷量大漲。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年汽車產(chǎn)銷量為2450萬(wàn)輛/2460萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，較上年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%，連續(xù)7年蟬聯(lián)全球第一。汽車行業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)，但增速放緩，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速比上年分別下降4和2.2個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)隨著人民生活水平的提高，家用轎車更加普及，汽車產(chǎn)銷量仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，1990年全國(guó)民用汽車保有量?jī)H有554萬(wàn)輛，其中私車保有量為82萬(wàn)輛。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及人民群眾收入水平的不斷提高，越來(lái)越多的家庭具備購(gòu)買私人

17、轎車的能力，私人轎車消費(fèi)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。2006年到2015年十年間，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量由4985萬(wàn)輛增加到1.72億輛?？梢灶A(yù)見(jiàn)對(duì)汽車零部件的需求亦會(huì)同步增長(zhǎng)，甚至更高。汽車零部件行業(yè)未來(lái)提升空間很大。近年來(lái)，我國(guó)汽車零部件行業(yè)在汽車工業(yè)總產(chǎn)值中的比例逐年增加，但較之國(guó)際平均水平仍然偏低，2015年我國(guó)民用汽車保有量超過(guò)1.72億輛，每千人擁有量110輛，僅和美國(guó)上世紀(jì)二十年代水平相當(dāng)，與同等水平國(guó)家相比也有明顯差距，因此，無(wú)論按照汽車增長(zhǎng)率的彈性系數(shù)還是我國(guó)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的規(guī)律來(lái)看，未來(lái)幾年我國(guó)汽車零部件行業(yè)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)速度。2、國(guó)際零部件巨頭加快了中國(guó)零部件市場(chǎng)布局自2009年以來(lái)，

18、我國(guó)已連續(xù)7年蟬聯(lián)汽車增量全球第一的寶座，2015年汽車保有量已達(dá)1.72億。汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保持強(qiáng)勁，加快了我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)的發(fā)展步伐。國(guó)際汽車零部件企業(yè)也紛紛在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，雖然一定程度加劇了我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，給實(shí)力和技術(shù)較弱的本土供應(yīng)商帶來(lái)巨大沖擊，但同時(shí)也帶來(lái)了先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，領(lǐng)先的生產(chǎn)方式和管理水平，促進(jìn)我國(guó)汽車零部件企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌知名度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面迅速提高。國(guó)際汽車零部件企業(yè)通過(guò)將原有零部件企業(yè)逐步脫離整車企業(yè)形成專業(yè)化零部件集團(tuán)。3、部分本土零部件供應(yīng)商將形成全球性競(jìng)爭(zhēng)力隨著國(guó)際汽車零部件將先進(jìn)的技術(shù)、管理方式引入中國(guó)，中國(guó)本土供應(yīng)商充分發(fā)揮自

19、身成本優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，會(huì)逐步走出國(guó)門，定位于二、三級(jí)配套產(chǎn)品（少數(shù)一級(jí)配套產(chǎn)品），成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，他們既能在中國(guó)本土市場(chǎng)上占有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，也能利用好跨國(guó)采購(gòu)的機(jī)會(huì)進(jìn)入全球配套體系，最終建立國(guó)際化的運(yùn)營(yíng)體系，能夠出口并在全球建立生產(chǎn)、銷售及服務(wù)體系，在某一細(xì)分市場(chǎng)上獲得全球排名前列的地位。2010年8月，吉利以18億美元收購(gòu)沃爾沃汽車集團(tuán)，五年間，吉利汽車不斷整合國(guó)際資源，大幅提升技術(shù)創(chuàng)新能力，走出中國(guó)自主品牌造車新道路，為中國(guó)汽車工業(yè)走向世界探索出新的路徑。三、 行業(yè)壁壘1、技術(shù)與研發(fā)壁壘汽車減振器產(chǎn)品的研發(fā)和設(shè)計(jì)依賴工程研究領(lǐng)域，涉及金屬材料學(xué)、機(jī)械工程學(xué)、材料力學(xué)、

20、表面處理工藝學(xué)等多種學(xué)科。減振器的科學(xué)合理設(shè)計(jì)與汽車駕乘舒適性、駕駛安全性、操控穩(wěn)定性，以及車輛其他部件的使用壽命等息息相關(guān)。整車廠對(duì)汽車零部件配套企業(yè)的技術(shù)研發(fā)水平要求較高，甚至具有同步開(kāi)發(fā)能力。同時(shí)，減振器的銷售具有多品種、小批量、多批次的特點(diǎn)，這對(duì)減振器企業(yè)的同步研發(fā)、產(chǎn)品儲(chǔ)備、批量生產(chǎn)等能力提出較高要求。剛進(jìn)入汽車零部件市場(chǎng)的企業(yè)一般規(guī)模較小，研發(fā)投入較少，因此,技術(shù)因素是制約其他企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)的關(guān)鍵性因素之一。2、資質(zhì)壁壘汽車減振器產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)汽車駕乘的安全性、舒適性和操控性有重要影響，因此主機(jī)廠和各級(jí)供應(yīng)商對(duì)零部件廠商的要求非常嚴(yán)格，必須首先通過(guò)TS16949、ISO14001、OH

21、SAS18000等第三方機(jī)構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量及其管理體系認(rèn)證，才可能進(jìn)入候選供應(yīng)商目錄。在成為候選供應(yīng)商后，汽車減振器廠商還必須通過(guò)主機(jī)廠或采購(gòu)商的多項(xiàng)評(píng)審，包括試驗(yàn)技術(shù)、工藝制造、供應(yīng)鏈管理、項(xiàng)目管理、新品研發(fā)等資質(zhì)審核，再進(jìn)入樣品開(kāi)發(fā)、小批量試產(chǎn)等階段，并要求通過(guò)嚴(yán)格的可靠性試驗(yàn)和整車道路試驗(yàn)。審核過(guò)程嚴(yán)謹(jǐn)，環(huán)節(jié)眾多，周期長(zhǎng)，通常需要1至2年。因此整車廠和高級(jí)供應(yīng)商一旦與零部件廠商建立采購(gòu)關(guān)系后，一般都會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定合作。目前，行業(yè)內(nèi)研發(fā)及生產(chǎn)能力強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)企業(yè)占據(jù)了主要OEM/ODM市場(chǎng)份額，行業(yè)新進(jìn)入者難以在短時(shí)間內(nèi)通過(guò)上述繁雜、長(zhǎng)期的審核，中高端產(chǎn)品的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較高。3、穩(wěn)固的采

22、購(gòu)體系壁壘整車制造企業(yè)特別是全球知名品牌的合資企業(yè)對(duì)進(jìn)入其供應(yīng)商體系零部件制造廠商認(rèn)證考核時(shí)間較長(zhǎng)，要求嚴(yán)格，因此主機(jī)廠與零部件廠商一旦建立合作，會(huì)成為長(zhǎng)期合作伙伴，合作關(guān)系一般比較牢固，供應(yīng)商的變動(dòng)會(huì)影響生產(chǎn)、供應(yīng)鏈體系的穩(wěn)定。新進(jìn)入企業(yè)想取代原有的供應(yīng)商是比較困難的，客戶資源壁壘成為潛在進(jìn)入者的重要壁壘。4、較高的資金門檻壁壘汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，市場(chǎng)化程度相對(duì)較高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。一方面，汽車零部件廠商是生產(chǎn)型企業(yè)，前期需要投資大量資金以購(gòu)建廠房、采購(gòu)生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備、維持必要原材料及庫(kù)存產(chǎn)品。另一方面，在汽車行業(yè)內(nèi)，整車廠占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，對(duì)供應(yīng)商采取“零庫(kù)存”管理，要求零部件

23、廠商做到“直達(dá)工位”，主機(jī)廠生產(chǎn)線附近設(shè)置中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，保證一定的庫(kù)存深度，避免缺貨造成停產(chǎn)而產(chǎn)生不必要的損失。大量的外廠庫(kù)存對(duì)零部件廠商造成一定的流動(dòng)資金壓力。因此，較大的資金投入及規(guī)模效益要求對(duì)潛在進(jìn)入者形成了較高門檻。第三章 項(xiàng)目基本情況一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：揚(yáng)州汽車零部件項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx投資管理公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以最終選址方案為準(zhǔn)），占地面積約85.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、對(duì)項(xiàng)目提出的背景、建設(shè)必要性、市場(chǎng)前景分析；2、對(duì)產(chǎn)品方案、工藝流程

24、、技術(shù)水平進(jìn)行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對(duì)項(xiàng)目建設(shè)條件、場(chǎng)地、原料供應(yīng)及交通運(yùn)輸條件的評(píng)價(jià)；4、對(duì)項(xiàng)目的總圖運(yùn)輸、公用工程等技術(shù)方案進(jìn)行研究；5、對(duì)項(xiàng)目消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評(píng)價(jià)；6、對(duì)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度和勞動(dòng)定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)；8、提出本項(xiàng)目的研究工作結(jié)論。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國(guó)家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書(shū)和在項(xiàng)目建議書(shū)批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國(guó)家、地區(qū)和

25、行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由國(guó)家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。（二）技術(shù)原則堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，社會(huì)效益和不境效益為重點(diǎn)指導(dǎo)思想，以技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)可行為原則，立足本地、面向全國(guó)、著眼未來(lái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。1、優(yōu)化規(guī)劃方案，盡可能減少工程項(xiàng)目的投資額，以求得最好的經(jīng)濟(jì)效益。2、結(jié)合廠址和裝置特點(diǎn)，總圖布置力求做到布置緊湊，流程順暢，操作方便，盡量減少用地。3、在工藝路線及公用工程的技術(shù)方案選擇上，既要考慮先進(jìn)性，又要確保技術(shù)成熟可靠，做到先進(jìn)、可靠、合理、經(jīng)濟(jì)。4、結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣麠l件，因地制宜，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。

26、5、根據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)和當(dāng)?shù)厍闆r制定產(chǎn)品方向，做到產(chǎn)品方案合理。6、依據(jù)環(huán)保法規(guī)，做到清潔生產(chǎn)，工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)“三同時(shí)”，將環(huán)境污染降低到最低程度。7、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方勞動(dòng)安全、企業(yè)衛(wèi)生、消防抗震等有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。做到清潔生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)的減振器供商數(shù)量眾多、實(shí)力參差不齊，尚未形成絕對(duì)有影響力企業(yè)，主要高端市場(chǎng)仍被進(jìn)口品牌所占據(jù)。目前主要供應(yīng)商有天納克、德國(guó)采埃孚集團(tuán)、韓國(guó)萬(wàn)都、日本KYB、上海匯眾薩克斯、浙江正裕、淅川減振器等。隨著汽車零配件行業(yè)逐漸成熟，行業(yè)將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)和整合壓力。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積5666

27、7.00（折合約85.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積107303.79。其中：生產(chǎn)工程67856.68，倉(cāng)儲(chǔ)工程26178.46，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施11463.24，公共工程1805.41。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx千件汽車零部件的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx投資管理公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為24個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 原輔材料及設(shè)備（一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括無(wú)縫鋼管、圓鋼、車刀片、切削液、潤(rùn)滑油、液壓油。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：外圓磨床、萬(wàn)能外

28、圓磨床、寬砂輪無(wú)心磨床、數(shù)控車床、普通車床、鉆銑床、35毫米立式鉆床、可調(diào)多軸鉆床、搖臂鉆床、滾齒機(jī)。八、 環(huán)境影響項(xiàng)目建設(shè)擬定的環(huán)境保護(hù)方案、生產(chǎn)建設(shè)中采用的環(huán)保設(shè)施、設(shè)備等，符合項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容要求和國(guó)家、省、市有關(guān)環(huán)境保護(hù)的要求，項(xiàng)目建成后不會(huì)造成環(huán)境污染。本項(xiàng)目沒(méi)有采用國(guó)家明令禁止的設(shè)備、工藝，生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污染物通過(guò)合理的污染防治措施處理后，均能達(dá)標(biāo)排放，符合清潔生產(chǎn)理念。九、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資42117.21萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資33711.41萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的80.04%；建設(shè)期利息

29、680.23萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.62%；流動(dòng)資金7725.57萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的18.34%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資33711.41萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用29308.55萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用3577.19萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)825.67萬(wàn)元。十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入76300.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用60311.01萬(wàn)元，納稅總額7490.30萬(wàn)元，凈利潤(rùn)11703.33萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率21.10%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值15308.77萬(wàn)元，全部投資回收期5.90年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)

30、表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積56667.00約85.00畝1.1總建筑面積107303.791.2基底面積33433.531.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝388.452總投資萬(wàn)元42117.212.1建設(shè)投資萬(wàn)元33711.412.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元29308.552.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元3577.192.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元825.672.2建設(shè)期利息萬(wàn)元680.232.3流動(dòng)資金萬(wàn)元7725.573資金籌措萬(wàn)元42117.213.1自籌資金萬(wàn)元28234.903.2銀行貸款萬(wàn)元13882.314營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元76300.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元60311.016利潤(rùn)總額萬(wàn)元15

31、604.447凈利潤(rùn)萬(wàn)元11703.338所得稅萬(wàn)元3901.119增值稅萬(wàn)元3204.6410稅金及附加萬(wàn)元384.5511納稅總額萬(wàn)元7490.3012工業(yè)增加值萬(wàn)元24957.6913盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元28309.83產(chǎn)值14回收期年5.9015內(nèi)部收益率21.10%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元15308.77所得稅后十一、 主要結(jié)論及建議該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。第四章 建筑技術(shù)分析一、 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)總體要求（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1、根據(jù)

32、中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項(xiàng)目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設(shè)計(jì)原料倉(cāng)庫(kù)一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學(xué)消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設(shè)防，其他按7度設(shè)防。2、根據(jù)擬建建構(gòu)筑物用材料情況，所用材料當(dāng)?shù)囟寄芙鉀Q。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據(jù)需要就地采購(gòu)。3、施工過(guò)程中需要的的運(yùn)輸、吊裝機(jī)械等均可在當(dāng)?shù)亟鉀Q，可以滿足施工、設(shè)計(jì)要求。4、當(dāng)?shù)亟ㄖ?biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范5、在設(shè)計(jì)中盡量?jī)?yōu)先選用當(dāng)?shù)氐胤綐?biāo)準(zhǔn)圖集和技術(shù)規(guī)定，以及省標(biāo)、國(guó)標(biāo)等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設(shè)計(jì)的原則1、應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)、美觀實(shí)用。

33、2、建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，因地制宜，積極結(jié)合當(dāng)?shù)氐牟牧?、?gòu)件供應(yīng)和施工條件，采用新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)。建筑風(fēng)格力求統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3、在平面布置、空間處理、構(gòu)造措施、材料選用等方面，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設(shè)方案（一）建筑結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)本期工程項(xiàng)目主體工程結(jié)構(gòu)采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁板，框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用樁基基礎(chǔ)，鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)。基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)：根據(jù)工程地質(zhì)條件，荷載較小的建（構(gòu)）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構(gòu)）筑物采用人工挖孔現(xiàn)灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設(shè)計(jì)1、車間廠房設(shè)計(jì)：采用鋼屋架結(jié)構(gòu)，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，

34、基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)。2、辦公用房設(shè)計(jì)：采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，多孔磚非承重墻體，屋面為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。3、其它用房設(shè)計(jì)：采用磚混結(jié)構(gòu)，承重型墻體，基礎(chǔ)采用墻下條形基礎(chǔ)。（三）墻體及墻面設(shè)計(jì)1、墻體設(shè)計(jì)：外墻體均用標(biāo)準(zhǔn)多孔粘土磚實(shí)砌，內(nèi)墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設(shè)計(jì)：生產(chǎn)車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內(nèi)墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據(jù)使用要求適當(dāng)提高裝飾標(biāo)準(zhǔn)。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據(jù)建設(shè)部、國(guó)家建材局關(guān)于建筑采用使用的規(guī)定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結(jié)構(gòu)承重墻地上及地下部分采用燒結(jié)實(shí)心頁(yè)巖磚。

35、（四）屋面防水及門窗設(shè)計(jì)1、屋面設(shè)計(jì)：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護(hù)層。2、屋面防水設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設(shè)計(jì)：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對(duì)于變壓器室、配電室等特殊場(chǎng)所應(yīng)采用特種門窗，具體做法可參見(jiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖集。有防爆或者防火要求的生產(chǎn)車間，門窗設(shè)置應(yīng)滿足防爆泄壓的要求，玻璃應(yīng)采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見(jiàn)國(guó)標(biāo)圖集。（五）樓房地面及頂棚設(shè)計(jì)1、樓房地面設(shè)計(jì)：一般生產(chǎn)用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設(shè)計(jì)：一般房間白色涂料面層。（六）內(nèi)墻及外墻設(shè)計(jì)1、內(nèi)墻面設(shè)計(jì)：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面

36、層，衛(wèi)生間采用衛(wèi)生磁板面層。2、外墻面設(shè)計(jì)：均涂裝高級(jí)彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設(shè)計(jì)1、樓梯設(shè)計(jì)：現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設(shè)計(jì)：車間內(nèi)部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵守建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016-2014）中相關(guān)規(guī)定，滿足設(shè)備區(qū)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。從全局出發(fā)統(tǒng)籌兼顧，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。（九）防腐設(shè)計(jì)防腐設(shè)計(jì)以預(yù)防為主，根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的介質(zhì)的腐蝕性、環(huán)境條件、生產(chǎn)、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區(qū)別對(duì)待，綜合考慮防腐蝕措施。對(duì)生產(chǎn)影響較大的部位，危機(jī)人身安全、維修困難的部位，

37、以及重要的承重構(gòu)件等加強(qiáng)防護(hù)。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護(hù)車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內(nèi)兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護(hù)措施利用基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎(chǔ)接通，構(gòu)成環(huán)形接地網(wǎng)，實(shí)測(cè)接地電阻R1.00（共用接地系統(tǒng)）。三、 建筑工程建設(shè)指標(biāo)本期項(xiàng)目建筑面積107303.79，其中：生產(chǎn)工程67856.68，倉(cāng)儲(chǔ)工程26178.46，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施11463.24，公共工程1805.41。建筑工程投資一覽表單位：、萬(wàn)元序號(hào)工程類別占地面

38、積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程19725.7867856.688328.191.11#生產(chǎn)車間5917.7320357.002498.461.22#生產(chǎn)車間4931.4416964.172082.051.33#生產(chǎn)車間4734.1916285.601998.771.44#生產(chǎn)車間4142.4114249.901748.922倉(cāng)儲(chǔ)工程10030.0626178.462687.692.11#倉(cāng)庫(kù)3009.027853.54806.312.22#倉(cāng)庫(kù)2507.516544.61671.922.33#倉(cāng)庫(kù)2407.216282.83645.052.44#倉(cāng)庫(kù)2106.315497.48564.413

39、辦公生活配套2036.1011463.241650.633.1行政辦公樓1323.467451.111072.913.2宿舍及食堂712.634012.13577.724公共工程1671.681805.41171.94輔助用房等5綠化工程7089.04129.49綠化率12.51%6其他工程16144.4352.237合計(jì)56667.00107303.7913020.17第五章 選址方案分析一、 項(xiàng)目選址原則項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐慕ǔ蓞^(qū)有較方便的聯(lián)系。二、 建設(shè)區(qū)基本情況揚(yáng)州市地處江蘇省中

40、部，位于長(zhǎng)江北岸、江淮平原南端。現(xiàn)轄區(qū)域在北緯32度15分至33度25分、東經(jīng)119度01分至119度54分之間。東部與鹽城市、泰州市毗鄰；南部瀕臨長(zhǎng)江，與鎮(zhèn)江市隔江相望；西南部與南京市相連；西部與安徽省滁州市交界；西北部與淮安市接壤。揚(yáng)州城區(qū)位于長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河交匯處，北緯32度24分、東經(jīng)119度26分。全市東西最大距離85千米，南北最大距離125千米，總面積6591.21平方千米，其中市區(qū)面積2305.68平方千米（其中建成區(qū)面積140平方千米）、縣（市）面積4285.53平方千米（其中建成區(qū)面積97.8平方千米）。陸地面積4908.00平方千米，占74.46%；水域面積1683.21平

41、方千米，占25.54%。綜合發(fā)展實(shí)力穩(wěn)步提升。全市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好，經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)邁上5000億元、6000億元兩大臺(tái)階，人均地區(qū)生產(chǎn)總值突破13萬(wàn)元，位居蘇中蘇北前列。成功舉辦第十九屆省運(yùn)會(huì)和第十屆省園博會(huì)，省運(yùn)會(huì)被省政府肯定為“新時(shí)期辦好大型綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)的典范”。承辦第六屆中國(guó)中亞合作論壇、世界地理標(biāo)志大會(huì)、世界運(yùn)河城市論壇、鑒真國(guó)際半程馬拉松賽等國(guó)際性活動(dòng)，榮獲世界運(yùn)河之都、世界美食之都、東亞文化之都等稱號(hào)，創(chuàng)成全國(guó)質(zhì)量強(qiáng)市示范城市、全國(guó)旅游標(biāo)準(zhǔn)化示范城市，城市知名度和影響力進(jìn)一步提升。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型速度持續(xù)加快。大力發(fā)展“323+1”先進(jìn)制造業(yè)集群，制造業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)35%，工

42、業(yè)開(kāi)票銷售6126億元，較2015年增長(zhǎng)50%，先進(jìn)制造業(yè)對(duì)全部規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的貢獻(xiàn)率達(dá)75%。實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)總產(chǎn)值4550億元，年均增長(zhǎng)約8%?，F(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展提質(zhì)增效，服務(wù)業(yè)增加值年均增速超過(guò)8%，服務(wù)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)達(dá)2000家，服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重較2015年提高了3.8個(gè)百分點(diǎn)，建成省市級(jí)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)集聚（示范）區(qū)57個(gè)，其中省級(jí)服務(wù)業(yè)集聚（示范）區(qū)14個(gè)。旅游業(yè)年總收入突破1000億元。一二三產(chǎn)融合發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，糧食總產(chǎn)達(dá)286.6萬(wàn)噸，農(nóng)業(yè)機(jī)械化水平達(dá)89%，農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)值與農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比例達(dá)到3.1:1。19個(gè)農(nóng)業(yè)園區(qū)入選全國(guó)農(nóng)業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新園區(qū)目錄。累計(jì)建成省級(jí)農(nóng)產(chǎn)品加工集中區(qū)5個(gè)。創(chuàng)新

43、引領(lǐng)作用明顯增強(qiáng)。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展，全社會(huì)研發(fā)投入占GDP比重達(dá)到2.5%。獲評(píng)高新技術(shù)企業(yè)1600家，是2015年的2.5倍，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值比重提升至48%。累計(jì)建成各類科技產(chǎn)業(yè)綜合體超過(guò)600萬(wàn)平方米，累計(jì)入駐企業(yè)超過(guò)5000家、引進(jìn)各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才50000多名，形成“眾創(chuàng)苗圃孵化器加速器眾創(chuàng)社區(qū)雙創(chuàng)基地”完整創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新孵化鏈條。成功招引沈飛所協(xié)同創(chuàng)新研究院、中航機(jī)載系統(tǒng)共性技術(shù)中心、中國(guó)航空研究院研究生院、上海工程技術(shù)大學(xué)“一園兩院一中心”等重量級(jí)科創(chuàng)項(xiàng)目。國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市通過(guò)驗(yàn)收。第二批國(guó)家小微企業(yè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地城市示范績(jī)效評(píng)價(jià)全國(guó)第一。揚(yáng)州高新區(qū)獲批國(guó)家高新區(qū)，

44、省級(jí)以上科創(chuàng)園區(qū)實(shí)現(xiàn)縣（市、區(qū)）全覆蓋。城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展更趨協(xié)調(diào)?！耙缓硕嘟M團(tuán)”的現(xiàn)代化大揚(yáng)州城市發(fā)展形態(tài)更加完善，江廣融合片區(qū)、西區(qū)新城、南部新城等城市重點(diǎn)板塊加快建設(shè)，東南片區(qū)更新改造全面推進(jìn)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵、江廣高速、宿揚(yáng)高速建成通車，加快實(shí)施京滬高速和五峰山過(guò)江通道公路接線、龍?zhí)哆^(guò)江通道、京杭運(yùn)河綠色航運(yùn)示范區(qū)、長(zhǎng)江-12.5米深水航道二期工程、揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建等一批重大交通工程，全面開(kāi)工建設(shè)城市快速路網(wǎng)，“內(nèi)聯(lián)外通、互聯(lián)互通、快聯(lián)快通”的現(xiàn)代綜合交通體系初步成型。成功打造綠色宜居的“健康中國(guó)揚(yáng)州樣本”，累計(jì)新建（提升）公園392個(gè)。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入推進(jìn)，開(kāi)展農(nóng)村人居環(huán)境整治三年行動(dòng)，農(nóng)

45、村無(wú)害化衛(wèi)生戶廁普及率達(dá)98.7%，居蘇中、蘇北第一，農(nóng)村生活垃圾集中收運(yùn)處理率達(dá)100%，799個(gè)村莊建成生活污水處理設(shè)施。有序推進(jìn)建設(shè)高郵國(guó)家農(nóng)業(yè)科技園、省級(jí)寶應(yīng)湖有機(jī)農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)。頭橋醫(yī)械小鎮(zhèn)、曹甸教玩具小鎮(zhèn)、武堅(jiān)智能電氣小鎮(zhèn)、棗林灣體育小鎮(zhèn)入選省級(jí)特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建名單，杭集鎮(zhèn)獲批全國(guó)特色小城鎮(zhèn)，11個(gè)重點(diǎn)中心鎮(zhèn)全部創(chuàng)成國(guó)家級(jí)生態(tài)鎮(zhèn)。人民生活水平顯著改善。城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達(dá)到47202元、24813元，比2015年分別增長(zhǎng)43.3%、49.3%。城鄉(xiāng)居民收入比進(jìn)一步降低。建檔立卡低收入農(nóng)戶全部脫貧。累計(jì)新增城鎮(zhèn)就業(yè)37.4萬(wàn)人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率年均控制在2%以內(nèi)。累計(jì)組建各級(jí)各類醫(yī)聯(lián)體

46、17個(gè)，三級(jí)醫(yī)院實(shí)現(xiàn)縣（市）全覆蓋，18家農(nóng)村區(qū)域性醫(yī)療衛(wèi)生中心建成使用。省義務(wù)教育現(xiàn)代化學(xué)校創(chuàng)建實(shí)現(xiàn)全覆蓋，教育發(fā)展水平走在全省前列。公共服務(wù)質(zhì)量滿意度列全國(guó)第5。社會(huì)保障體系日益完善，城鄉(xiāng)居民基本養(yǎng)老保險(xiǎn)基礎(chǔ)養(yǎng)老金最低標(biāo)準(zhǔn)由2015年的每人每月105元提高到175元，城鄉(xiāng)居民最低生活保障最低標(biāo)準(zhǔn)由2015年的每人每月390元提高到710元，城鄉(xiāng)基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、基本醫(yī)療保險(xiǎn)覆蓋率均達(dá)98%。在全省率先推進(jìn)頤養(yǎng)示范社區(qū)建設(shè)，新建頤養(yǎng)示范社區(qū)93個(gè)，廣陵區(qū)獲批省級(jí)居家和社區(qū)養(yǎng)老服務(wù)創(chuàng)新示范區(qū)。文化強(qiáng)市建設(shè)有力推進(jìn)。全國(guó)文明城市創(chuàng)建實(shí)現(xiàn)“四連冠”，高郵創(chuàng)成全國(guó)文明城市。全國(guó)雙擁模范城榮獲“八連冠”。

47、加強(qiáng)運(yùn)河文化保護(hù)與傳承，成功舉辦世界運(yùn)河城市論壇、運(yùn)河文化嘉年華等活動(dòng)，揚(yáng)州中國(guó)大運(yùn)河博物館主體完工并獲正式命名，運(yùn)河文化成為揚(yáng)州城市的重要文化符號(hào)。創(chuàng)新打造24小時(shí)城市書(shū)房，全市共建成開(kāi)放城市書(shū)房50家，每年走進(jìn)城市書(shū)房閱讀的人數(shù)規(guī)模達(dá)180多萬(wàn)人次，“上有天堂，下有書(shū)房”成為揚(yáng)州新城市文化標(biāo)識(shí)。入選第二批江蘇省書(shū)香城市建設(shè)示范市。建成農(nóng)村（社區(qū)）綜合文化服務(wù)中心1325個(gè)，全市所有文化館、圖書(shū)館均達(dá)國(guó)家一級(jí)館標(biāo)準(zhǔn)。累計(jì)建成486非遺集聚區(qū)、中國(guó)淮揚(yáng)菜博物館等各類非遺場(chǎng)館70多個(gè)，獲評(píng)4個(gè)國(guó)家級(jí)文化產(chǎn)業(yè)類基地（園區(qū)）和4個(gè)省級(jí)文化產(chǎn)業(yè)類基地（園區(qū)），揚(yáng)州江廣智慧城評(píng)選為省級(jí)重點(diǎn)文化產(chǎn)業(yè)示范園

48、區(qū)。生態(tài)環(huán)境質(zhì)量加快改善。堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念，率先規(guī)劃建設(shè)江淮生態(tài)大走廊并上升為省級(jí)戰(zhàn)略，“三退三還”工程有序推進(jìn)。扎實(shí)開(kāi)展長(zhǎng)江大保護(hù)，全市化工園區(qū)規(guī)劃面積由22平方公里壓減至9平方公里，累計(jì)關(guān)停退出化工企業(yè)501家。長(zhǎng)江生態(tài)岸線占比從2018年的47.5%提升至56.9%。全力打好藍(lán)天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，與2015年相比，PM2.5濃度下降34.5%，空氣優(yōu)良天數(shù)比例上升12.2個(gè)百分點(diǎn)、省考以上斷面優(yōu)良率提高到87.5%，城市建成區(qū)基本完成黑臭水體整治任務(wù)，劣類水體比例從17.8%改善為無(wú)劣類水體。全面建立河湖長(zhǎng)制，河湖面貌明顯好轉(zhuǎn)。創(chuàng)成國(guó)家生態(tài)市、國(guó)家水生態(tài)文明城市、

49、國(guó)家節(jié)水型城市。國(guó)家森林城市通過(guò)復(fù)查，林木覆蓋率達(dá)24%。改革開(kāi)放步伐邁向深入。連續(xù)7年制定實(shí)施服務(wù)企業(yè)“2號(hào)文件”，營(yíng)商環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。全面落實(shí)減稅降費(fèi)政策，累計(jì)減免各項(xiàng)稅費(fèi)750.6億元。建成市縣鄉(xiāng)村政務(wù)服務(wù)“一張網(wǎng)”，推進(jìn)行政審批服務(wù)“三減兩免”，實(shí)施“3550”“不見(jiàn)面”審批（服務(wù)）改革，“不見(jiàn)面”審批事項(xiàng)占比達(dá)98.1%。順利完成市縣機(jī)構(gòu)改革，扎實(shí)推進(jìn)司法、環(huán)保等管理體制機(jī)制改革以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)鎮(zhèn)行政管理體制改革試點(diǎn)、綜合執(zhí)法改革試點(diǎn)。實(shí)施市屬國(guó)有企業(yè)改革，重組運(yùn)河文投集團(tuán)、科教集團(tuán)、環(huán)投集團(tuán)等國(guó)資企業(yè)，主責(zé)主業(yè)更加聚焦。深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革，入選國(guó)家城市醫(yī)聯(lián)體試點(diǎn)。全面執(zhí)行外資準(zhǔn)入前國(guó)

50、民待遇加負(fù)面清單管理制度。積極參與“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)，實(shí)施“530”招商行動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)與中船重工、中航工業(yè)、中電科等央企合作，新落戶法國(guó)圣戈班建筑材料、德國(guó)賽夫華蘭德汽車零部件、芬蘭瑞特格散熱片等世界500強(qiáng)及跨國(guó)公司項(xiàng)目31個(gè)。出口加工區(qū)獲批國(guó)家綜合保稅區(qū)，揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)升級(jí)為國(guó)際機(jī)場(chǎng)?！笆奈濉睍r(shí)期，是我國(guó)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的起步階段，也是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。與全國(guó)、全省一樣，揚(yáng)州也處于由高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型、全面建成小康社會(huì)向開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程邁進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期。從國(guó)際看，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新冠肺炎疫情促使大變局加速演變，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆

51、流，世界經(jīng)濟(jì)低迷，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈面臨非經(jīng)濟(jì)因素沖擊，國(guó)際經(jīng)濟(jì)、科技、文化、安全、政治等格局均發(fā)生深刻調(diào)整。保護(hù)主義、單邊主義上升，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期，不穩(wěn)定性不確定性明顯增強(qiáng)。但同時(shí)也應(yīng)看到，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，和平與發(fā)展仍是時(shí)代主題，全球經(jīng)濟(jì)大循環(huán)加速調(diào)整，國(guó)際經(jīng)濟(jì)格局“東升西降”，全球重要生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)區(qū)域內(nèi)部循環(huán)更加強(qiáng)化，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為推動(dòng)和引領(lǐng)發(fā)展的重要力量。這既為揚(yáng)州發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，加快雙向開(kāi)放，加速融入亞太地區(qū)國(guó)際經(jīng)濟(jì)循環(huán)圈，加強(qiáng)國(guó)際科技交流和經(jīng)貿(mào)合作提供了有利條件，也對(duì)進(jìn)一步提高開(kāi)放能級(jí)、打造高端開(kāi)放載體、培育開(kāi)放新優(yōu)勢(shì)提出了更高要求。從國(guó)內(nèi)看，“十四五”時(shí)期是我國(guó)全面建成

52、小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之后，乘勢(shì)而上開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年。我國(guó)總體上進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，處于轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期，內(nèi)外部條件和社會(huì)主要矛盾的變化帶來(lái)新特征和新要求。盡管發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然突出，結(jié)構(gòu)性、體制性、周期性問(wèn)題相互交織也帶來(lái)諸多困難和挑戰(zhàn)，但我國(guó)制度優(yōu)勢(shì)顯著，治理效能提升，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好，物質(zhì)基礎(chǔ)雄厚，人力資源豐富，市場(chǎng)空間廣闊，發(fā)展韌性強(qiáng)勁，社會(huì)大局穩(wěn)定，正在加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相促進(jìn)的新發(fā)展格局。這就要求揚(yáng)州必須深刻認(rèn)識(shí)國(guó)內(nèi)形勢(shì)變化，充分彰顯文化、生態(tài)、旅游、消費(fèi)等特色優(yōu)

53、勢(shì)，貫徹新發(fā)展理念、把握新發(fā)展階段，在固根基、揚(yáng)優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)等方面加大力度，努力在融入新發(fā)展格局中取得實(shí)質(zhì)性突破，體現(xiàn)揚(yáng)州的使命擔(dān)當(dāng)。從全省看，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放以來(lái)的持續(xù)奮斗，江蘇已成為我國(guó)發(fā)展基礎(chǔ)最好、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、開(kāi)放程度最高的地區(qū)之一，“強(qiáng)富美高”新江蘇建設(shè)取得重大階段性成果，各方面發(fā)展比較協(xié)調(diào)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展、大運(yùn)河文化帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略疊加融合實(shí)施，為江蘇在區(qū)域協(xié)作、協(xié)同創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、重大基礎(chǔ)設(shè)施布局等方面提供了新的發(fā)展機(jī)遇，高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力不斷增強(qiáng)。全省上下正在按照“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”的新目標(biāo)新使命新任務(wù)，全力推進(jìn)“強(qiáng)富美

54、高”新江蘇建設(shè)再出發(fā)，開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程。揚(yáng)州必須深刻理解和把握內(nèi)外部形勢(shì)，抓住機(jī)遇、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、筑牢底線，力爭(zhēng)在對(duì)接融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角一體化、大運(yùn)河文化帶等國(guó)家戰(zhàn)略上爭(zhēng)當(dāng)示范、走在前列，努力在全省開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程中展現(xiàn)揚(yáng)州作為、作出揚(yáng)州貢獻(xiàn)。從全市看，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，揚(yáng)州城市美譽(yù)度和影響力不斷提高。全市始終堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為第一動(dòng)能，把聯(lián)動(dòng)實(shí)施重大國(guó)家區(qū)域戰(zhàn)略作為重要抓手，把項(xiàng)目投入作為推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的硬核力量，努力在開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化新征程中以跨江融合為主要路徑探索現(xiàn)代化特色路徑，從而把握主動(dòng)權(quán)、贏得新發(fā)展，奮力譜寫(xiě)“強(qiáng)富美高”新?lián)P州建設(shè)新篇章。三、

55、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展到二三五年，揚(yáng)州將率先基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力大幅躍升，人均地區(qū)生產(chǎn)總值在二二年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻一番，居民人均收入實(shí)現(xiàn)翻一番以上，譜寫(xiě)“強(qiáng)富美高”新?lián)P州建設(shè)的現(xiàn)代化新篇章，在“爭(zhēng)當(dāng)表率、爭(zhēng)做示范、走在前列”中展現(xiàn)“好地方”的使命擔(dān)當(dāng)、交出“好地方”的時(shí)代答卷?；緦?shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，主要?jiǎng)?chuàng)新指標(biāo)全面趕超全省平均水平，建成長(zhǎng)三角區(qū)域有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)名城；全面建成文化強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、人才強(qiáng)市，市民素質(zhì)和社會(huì)文明程度達(dá)到新高度，文化軟實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，古代文化與現(xiàn)代文明交相輝映的名城形象進(jìn)一步彰顯，建成享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的文化旅游名城；形成

56、較為完善的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系和均等化公共服務(wù)體系，美麗揚(yáng)州、健康揚(yáng)州、平安揚(yáng)州建設(shè)達(dá)到新水平，市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化走在前列，建成全國(guó)有影響的生態(tài)宜居名城。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)按照二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的階段性部署安排，“十四五”時(shí)期，揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展總體目標(biāo)是：高水平全面建成小康社會(huì)成果得到全方位鞏固，高質(zhì)量發(fā)展走在全省前列，高品質(zhì)生活大幅躍升，高效能治理成效彰顯，“強(qiáng)富美高”新?lián)P州建設(shè)邁上新的臺(tái)階，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)新征程取得良好開(kāi)局。經(jīng)濟(jì)發(fā)展更高質(zhì)量。經(jīng)濟(jì)運(yùn)行更加穩(wěn)健，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，創(chuàng)新能力顯著提升。地區(qū)生產(chǎn)總值年均增速在6%左右，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到17萬(wàn)元?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建，