土方開挖及施工降排水專項施工方案終版

1、第一章 工程概況*工程位于交界處，工程基坑南側(cè)為主干道湖濱南路，西側(cè)為湖濱西路，污水處理廠與變電站緊鄰基坑西側(cè)，北側(cè)為筼筜湖，距離基坑最近距離為30m左右，項目周邊密布居民小區(qū)，根據(jù)地勘資料顯示本工程地質(zhì)狀況較為復(fù)雜。一期工程由1-3#超高層住宅樓及6#會所和整體地下室組成，地上共62層，地下4層，總建筑面積約為115126m2，基坑占地面積約為29360m2；一期工程施工部位為121軸，地下室部位開挖深度約為20.20m，局部二次開挖部位為28.20m，屬一級基坑。基坑支護結(jié)構(gòu)采用灌注樁+3 4道鋼筋混凝土內(nèi)支撐的支護方式，支護樁間采用高壓旋噴樁作止水帷幕兼作樁間擋土結(jié)構(gòu)。一期工程基坑開挖面

2、積約29360m2, 基坑土方量約57萬m3?；油练介_挖采用反鏟挖掘機大面積分層分段開挖，土方分層高度與內(nèi)支撐上下間距相匹配。工程建設(shè)的相關(guān)責(zé)任單位見下表：序號責(zé)任單位單位名稱1建設(shè)單位房地產(chǎn)開發(fā)有限公司2設(shè)計單位福建省勘查設(shè)計院3設(shè)計集團股份有限公司4監(jiān)理單位廈門建筑設(shè)計院有限公司5施工單位控股集團有限公司根據(jù)地質(zhì)勘探報告，本工程場地的巖土層主要分布形式為：1雜填土厚0.38.1m，填石厚1.17.2m；2素填土厚1.15.7m；淤泥厚3.519.8m，西側(cè)較厚；1粉質(zhì)粘土厚0.615.0m；2中粗砂厚0.28.0m；淤泥質(zhì)土厚1.77.6m；1中粗砂厚0.28m；殘積砂質(zhì)粘性土厚0.51

3、9.5m；全風(fēng)化花崗巖厚0.317.7m、底層高程-44.3-19.38m；1強風(fēng)化花崗巖厚0.327.9m；2強風(fēng)化花崗巖厚0.533.4m；中微風(fēng)化花崗巖層頂高程-75.57-16.76m。地下水穩(wěn)定水位埋深0.53.4m（黃海高程-1.530.66m），淤泥、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)土為相對隔水層。地下水類型按其埋藏條件和性質(zhì)大致可分為季節(jié)性孔隙潛水、孔隙、網(wǎng)狀裂隙承壓水、基巖裂隙承壓水三種類型。場地地下水主要以蒸發(fā)與地下徑流方式由東南向西北方向滲流和排泄。根據(jù)設(shè)計文件要求，本工程基坑頂標(biāo)高為-0.5m（黃海高程）。第二章 基坑土方開挖技術(shù)措施 2.1 基坑開挖的原則及施工部署2.1.1 土方開

4、挖遵循“分層開挖、先撐后挖、嚴(yán)禁超挖”的原則進行分層、分段、對稱、平衡、限時地進行挖土施工。每個施工作業(yè)面內(nèi)進行分段、分層開挖，每段開挖中又分層、分塊實施，每塊先挖中間再挖兩側(cè)。2.1.2 本基坑出土量大，采用分層、分塊出土，下層土方開挖必須等內(nèi)支撐梁、冠梁、圍檁梁強度達到80%后方可進行土方開挖。2.1.3 為確保土方開挖過程中的基坑安全，土方開挖分層厚度不宜過大，須嚴(yán)格按照以下原則進行，嚴(yán)禁超挖：1） 雜填土、素填土、淤泥和粉質(zhì)粘土的開挖深度控制在1m以內(nèi)；2）中粗砂和淤泥質(zhì)土層的開挖深度宜控制在1.21.5m以內(nèi)；3）殘積砂質(zhì)粘性土開挖深度宜控制住2m以內(nèi)；4）其他堅硬土層按實際情況動態(tài)

5、控制在2m及以上。2.1.4 土方挖運過程中應(yīng)確保已施工支護結(jié)構(gòu)的安全，按計劃、有步驟地進行開挖。槽底留深度30cm 土為人工清底，嚴(yán)禁超挖。多機開挖土方應(yīng)保持10m 的作業(yè)間距。2.1.5 采取信息化施工，以每層土方及支撐施工階段圍護結(jié)構(gòu)的變形控制值為依據(jù)，以每天和前期分階段的監(jiān)測數(shù)據(jù)作參考，調(diào)整制定本層及其以下各層土方與支撐施工的時間和措施，確?；蛹爸苓叚h(huán)境變形量控制在計劃的范圍內(nèi)。2.2 土方開挖的準(zhǔn)備和施工條件2.2.1 土方開挖前， 應(yīng)摸清地下管線等障礙物，將施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。2.2.2 了解沿線交通狀況、渣土消納場地、土方棄置場地及行車路線情況，要事先與

6、有關(guān)方面取得聯(lián)系，辦理好相關(guān)事宜。大門口車輛沖洗設(shè)施等安全文明措施已經(jīng)建設(shè)配置完成。2.2.3 場地表面要清理平整， 做好排水坡度，在施工區(qū)域內(nèi)，要挖臨時性排水溝。采取基坑內(nèi)設(shè)置降水措施降低地下水位，現(xiàn)場降水達到土方開挖的要求，降水水位比開挖底面低至少0.5m。2.2.4 夜間施工時， 應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。施工場地應(yīng)根據(jù)需要配備足夠夜間施工的照明設(shè)備，下層挖土?xí)r可在相應(yīng)位置架設(shè)照明設(shè)施，各種設(shè)備接線及電源安全、可靠，保證土方開挖時基坑各處照明和抽水的需求。 在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。2.2.5 熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。按設(shè)計圖紙做好測量控制和基準(zhǔn)點的設(shè)置，并放好土方開挖邊線。2.2

7、.6 根據(jù)施工方案的要求，應(yīng)分層分段開挖。2.2.7 準(zhǔn)備好強排抽水機具。2.2.8 勞動力進場充足，能保證晝、夜兩班施工的需要。2.2.9 挖土令已簽字。2.3 土方開挖施工流程本基坑主要施工順序為：場地平整支護樁、立柱樁、高壓旋噴樁施工土方分層分段開挖至第一道內(nèi)撐梁底第一道鋼筋混凝土內(nèi)撐施工土方分層分段開挖至第二道內(nèi)撐梁底第二道鋼筋混凝土內(nèi)撐施工土方分層分段開挖至第三道內(nèi)撐梁底第三道鋼筋混凝土內(nèi)撐施工土方分層分段開挖至第四道內(nèi)撐梁底第四道鋼筋混凝土內(nèi)撐施工（中心島施工、斜支撐施工）土方開挖至坑底地下室底板施工。每一道支護結(jié)構(gòu)砼強度達到80%方可進行下一層土方開挖。第一層土開挖厚度約為3.0

8、米左右，土方量93000 m3。擬安排8臺挖掘機，2臺挖機配合壓頂梁施工，同時還可進行基坑中心土方開挖，平均每天出土量5000m3。安排45輛自卸車配合土方運輸。從3區(qū)往1區(qū)分段開挖。土方路線為西南側(cè)大門第二層土開挖厚度為5.5米左右，土方量157000m3，考慮到在混凝土支撐下方施工會降效，擬安排10臺挖掘機及6臺小型挖掘機進行土方開挖，平均每天出土量5000m3。安排36輛自卸車配合土方運輸。先從2區(qū)開始開挖，然后向5區(qū)、3區(qū)延伸，最后開挖4區(qū)、1區(qū)，開挖時分區(qū)、分段、分層、均衡對稱開挖。行車馬道前期設(shè)在為西南側(cè)大門處，向2區(qū)延伸，后期在5區(qū)逐步形成東側(cè)馬道，從第一道內(nèi)支撐下部通過。第三層

9、土開挖厚度為4.35米左右，土方量128000m3，本層層高較小，土方施工時大部分土方在混凝土支撐下進行開挖，擬安排10臺挖掘機及8臺小型挖掘機進行土方開挖，必要時配備裝載機進行土方倒運。平均每天出土量4000m3。安排30輛自卸車配合土方運輸。從1、2區(qū)向4、3區(qū)推進，5區(qū)部位留作行車馬道。第四層土開挖厚度為5.25米左右，土方量158000m3。從2區(qū)開始（事先保證2#樓的基礎(chǔ)施工），然后從2區(qū)南北兩側(cè)分別推進1區(qū)、4區(qū)土方開挖，最后從4區(qū)向5區(qū)馬道退挖。本層土方開挖的同時須注意槽底留深度30cm土 為人工清底，以防機械超挖。在加緊2#房及周邊的基礎(chǔ)和底板的施工，盡早完成2區(qū)基礎(chǔ)底板施工，

10、為局部第四道斜撐施工創(chuàng)造條件。同時在2區(qū)南側(cè)應(yīng)預(yù)留1m厚土層作為1、4區(qū)的行走通道。西側(cè)第五層土開挖厚度為4.9米左右，土方量34000m3。從1區(qū)的西南角開始向東開挖，從2區(qū)出土。本層土方開挖的同時須注意槽底留深度30cm土 為人工清底，以防機械超挖。馬道收土先用3臺挖掘機進行收土，最后剩余土方采用塔吊進行垂直運輸。2.4 土方開挖施工要求基坑挖土對支護結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定和變形有很大影響，應(yīng)特別注意施工安全和施工質(zhì)量。土方開挖從2區(qū)中心向四周擴散分區(qū)分層分段開挖至設(shè)計標(biāo)高，在任何情況下，都不允許有超挖土和無序挖土的現(xiàn)象。2.4.1 基坑土方開挖應(yīng)在內(nèi)支撐施工完畢，保證內(nèi)支撐傳力可靠（即強度必須滿

11、足設(shè)計要求）后進行，且開挖深度不得超過設(shè)計標(biāo)高；土方開挖前應(yīng)作詳細的技術(shù)交底，并嚴(yán)格按施工方案施工。2.4.2 土方隊伍必須每天根據(jù)項目部指令進行土方開挖。指令內(nèi)容包括當(dāng)日開挖區(qū)域范圍、開挖深度，開挖先后順序等。嚴(yán)禁對未經(jīng)許可的施工區(qū)域進行開挖。2.4.3 土方應(yīng)分層、均勻、對稱開挖。土方開挖面高差不宜過大,邊坡高差不得大于2m，當(dāng)分層開挖高度超過1.5m時，應(yīng)形成階梯式邊坡，邊坡中段平臺寬度不小于4m，以確保開挖過程中土體自身的穩(wěn)定。2.4.4 每天形成的邊坡不得留置在支撐立柱處，邊坡距立柱距離不少于3m，坡道高差小于3m，即保證內(nèi)撐立柱處為階梯式平臺，立柱不受土體側(cè)壓力影響。2.4.5 挖

12、土過程中，挖土機不能碰撞支撐、立柱和圍護樁。土方開挖期間當(dāng)機械開挖到立柱支撐附近時，現(xiàn)場指揮員應(yīng)對挖土機進行指揮，挖土?xí)r應(yīng)先掏空立柱四周，避免立柱側(cè)向受壓。嚴(yán)禁挖土機械碰撞工程樁、圍護樁、立柱及支撐，必要時用人工配合挖出立柱附近的土方。2.4.6 當(dāng)立柱位于馬道邊坡，則在立柱外側(cè)應(yīng)保留土方，距立柱外1m再進行1：1進行放坡，避免立柱側(cè)向受力。2.4.7 嚴(yán)禁施工機械碰撞、碾壓內(nèi)支撐體系。挖土過程中，挖土機械不得直接壓在支撐梁上，當(dāng)必須通過時應(yīng)在內(nèi)支撐梁兩側(cè)及上部填土，填土高出支撐面500 mm以上，然后在土上鋪設(shè)鋼板。2.4.8 嚴(yán)禁在底部掏空的支撐梁處設(shè)置行走通道。2.4.9 分層開挖必須嚴(yán)

13、格根據(jù)標(biāo)高紅線進行，嚴(yán)禁超挖。當(dāng)受車輛行走通道路基需要換填，進行局部超挖時，應(yīng)在次日換填完畢，否則項目部將安排其他機械回填，費用由土方單位承擔(dān)。2.4.10 基坑開挖過程中，當(dāng)圍護樁間出現(xiàn)漏水、流泥等異?，F(xiàn)象時，應(yīng)立即停止開挖，通知項目部進行采取掛網(wǎng)噴射混凝土、注漿等封堵處理，經(jīng)處理后方可繼續(xù)挖土，以防止周圍地面沉降。2.4.11 土方開挖完成應(yīng)立即對基坑進行封閉，防止水浸和暴露，并應(yīng)及時進行地下結(jié)構(gòu)施工?；油练介_挖應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進行，不得超挖。2.4.12 土方開挖及地下結(jié)構(gòu)施工過程中基坑周邊堆載不得大于設(shè)計值。2.4.13 基坑開挖至基坑設(shè)計標(biāo)高后，暴露時間不宜過長，要及時進行基礎(chǔ)施工

14、。2.4.14 土方開挖過程中，局部深坑與周圍開挖面形成的高差可采用放坡或其他形式作為臨時支護，但其臨時邊坡必須保持穩(wěn)定。2.4.15 地下室土方開挖過程中，必須采取切實有效的措施對工程樁、立柱樁和降水井進行保護，防止工程樁，立柱樁移位，斷裂現(xiàn)象發(fā)生，和碰壞降水井（含觀測井等）等造成降水系統(tǒng)失效。地下室施工完畢時，地下室外壁與圍護之間的間隙應(yīng)盡早回填，回填要求按土建施工圖進行。2.5 土方開挖檢查驗收在清土完成后立即澆筑混凝土墊層，不得使基底暴露時間過長，深坑部位更應(yīng)如此。在挖土過程中，嚴(yán)禁用挖機碰撞工程樁，以保證工程樁在挖土過程中不受損壞；樁中間的土嚴(yán)禁用挖機挖，應(yīng)人工清理樁周邊的余土。在挖

15、至基底設(shè)計標(biāo)高以上150-200mm時，應(yīng)采用人工清土不允許出現(xiàn)超挖現(xiàn)象。土方開挖時，必須按照施工方案的挖土順序進行，并在施工前做詳細的交底工作；土方開挖時，隨著工程的進度，根據(jù)護坡的預(yù)埋鋼筋頭間距焊接鋼管基坑防護欄桿。高度為1.2米，防護欄桿牢固可靠，并用油漆刷成統(tǒng)一的顏色。土方開挖工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（mm）項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢驗方法柱基基坑基槽挖方場地平整管溝地面基層人工機械主控項目1標(biāo)高-50±30±50-50-50水準(zhǔn)儀2長度、寬度+200-50+300-100+500-150+100/經(jīng)緯儀、用鋼尺量3邊坡設(shè)計要求觀察或用坡度尺檢查一般項目1表面平整度

16、2020502020用2m靠尺和楔形塞尺檢查2基底土性設(shè)計要求觀察或土樣分析注：地面基層的偏差只適用于直接在挖、填方上做地面的基層2.6 土方開挖的順序2.6.1 土方開挖前應(yīng)按設(shè)計圖紙，測量放出基坑土方開挖的上口邊線，基坑邊界應(yīng)平直；并報現(xiàn)場監(jiān)理人員復(fù)核。2.6.2 土方開挖應(yīng)分層、分段、均衡、對稱開挖，每層挖土深度不大于2m，當(dāng)上下支撐高度超過3m時，應(yīng)形成階梯狀開挖邊坡，并應(yīng)充分利用馬道進行土方外運。上層內(nèi)支撐梁、冠梁等達到設(shè)計強度80%后方可進行下層土方開挖施工。2.6.3 考慮到本工程土方量大、工期緊的特點，基坑開挖時設(shè)置馬道，上下雙向8m寬，以滿足土方施工過程中土方外運。斜道坡度控

17、制在1：7，斜道兩側(cè)放坡為1：1.1，第一、二層土方馬道設(shè)計在基坑西南側(cè)，第三、四、五層土方運車馬道設(shè)置在基坑?xùn)|南角處。具體馬道位置詳見各層土方開挖平面示意圖。2.6.4 基坑開挖過程中，為了預(yù)防因基坑內(nèi)外水壓差等造成的基坑側(cè)壁涌泥涌沙隱患的發(fā)生，每層土方的開挖不得同步降低，同時為便于在基坑發(fā)生安全隱患時為應(yīng)急搶險，因此在基坑側(cè)壁周邊滯后一層開挖，預(yù)留寬度不小于4m的平臺，高度為一層土方開挖的深度（平臺示意圖見圖2.6）。2.6.5 馬道邊坡穩(wěn)定性計算：本基坑雜填土層重度=18.5KN/m³，粘聚力C=8.0KPA，內(nèi)摩擦角=18°,邊坡最大高度H=11.4m。根據(jù)施工計算

18、手冊第162頁公式：穩(wěn)定系數(shù)=*H/C=18.5*11.4/8=26.36，=18°根據(jù)施工手冊162頁3-32圖表查得：挖方坡腳50°，放坡系數(shù)約為1：0.85本基坑素填土層重度=17.7KN/m³，粘聚力C=15.0KPA，內(nèi)摩擦角=15°,邊坡最大高度H=11.4m。根據(jù)施工計算手冊第162頁公式：穩(wěn)定系數(shù)=*H/C=17.7*11.4/15=13.45，=15°根據(jù)施工手冊162頁3-32圖表查得：挖方坡腳42°，放坡系數(shù)約為1：1.1。本基坑中粗砂層重度=19KN/m³，粘聚力C=5KPA，內(nèi)摩擦角=26°

19、;,邊坡最大高度H=11.4m。根據(jù)施工計算手冊第162頁公式：穩(wěn)定系數(shù)=*H/C=19*11.4/5=43.32，=26°根據(jù)施工手冊162頁3-32圖表查得：挖方坡腳55°，放坡系數(shù)約為1：0.7。按最不利情況考慮放坡系數(shù)選用1：1.1。2.6.6 第一層土方開挖運土馬道設(shè)置在基坑南側(cè) 4軸附近，從3區(qū)往1區(qū)分段分層退挖，在開挖到2區(qū)時，同時加緊3區(qū)內(nèi)支撐施工，在第一層土方開挖即將結(jié)束、基坑南側(cè)馬道收頭時，3區(qū)內(nèi)支撐砼應(yīng)能達到設(shè)計強度的80%（也可采用摻早強劑或提高砼級配的辦法確保達到強度要求），此時可將基坑南側(cè)馬道轉(zhuǎn)移到3區(qū)北側(cè)內(nèi)支撐小圓中部（東側(cè) T 軸），第一道混

20、凝土支撐合圍。在東側(cè) T 軸小圓中部的馬道，也作為第二層土方開挖的先期過渡馬道。在大圓中部保留部分原土，作為馬道遷移及換填備用。第一層土分層開挖示意圖：第一層土方分區(qū)開挖示意圖：2.6.7 第二層土方開挖根據(jù)“分層、分段、均衡、對稱、限時”的原則，應(yīng)在第一道混凝土支撐強度達到80%后才可進行。先從2區(qū)中心位置向下開挖，然后向5區(qū)、3區(qū)延伸，出土利用1區(qū)南側(cè)馬道。然后向4區(qū)、1區(qū)延伸，同時加緊5區(qū)第二道內(nèi)支撐施工。在5區(qū)第2道內(nèi)支撐砼達到80%設(shè)計強度后，將1區(qū)南側(cè)馬道遷移到5區(qū)東南側(cè)，形成運土斜道。1區(qū)第二層剩余土方及馬道土方開挖后從5區(qū)處馬道運出。3區(qū)二層土方挖運過程中準(zhǔn)備初步形成一條同東北

21、側(cè)行走的臨時馬路，該馬道視現(xiàn)場實際情況確定挖除時間，預(yù)計在第三層挖土?xí)r取消。當(dāng)進行5區(qū)土方開挖后，鑿除基坑?xùn)|側(cè)D軸附近4根支護樁，標(biāo)高-7.500-3.500（設(shè)計已在支護樁外增設(shè)二排灌注樁及支撐），形成運土通道，作為第三、第四、第五層土方外運的通道。其余區(qū)段第二道內(nèi)支撐隨土方進度推進。第二層土分層開挖示意圖：第二層土方分區(qū)分段開挖示意圖：2.6.8 第三層土方開挖應(yīng)在第二道混凝土支撐強度達到80%后才可進行，根據(jù)“分層、分段、均衡、對稱、限時”的原則，先從5區(qū)至2區(qū)中心位置推進，然后向3區(qū)、4區(qū)、1區(qū)按分層、均衡、對稱地同時推進開挖，出土利用5區(qū)東南側(cè)馬道。第三道內(nèi)支撐施工，隨土方進度推進，

22、為第四層、第五層土方開挖做好準(zhǔn)備。5區(qū)圓弧東側(cè)、南側(cè)部位的第三道內(nèi)支撐留在馬道最后退挖時搶出來，砼采用摻早強劑或提高砼級配的辦法，盡快達到強度要求。第三層土分層開挖示意圖：第三、四層土方分區(qū)分段開挖示意圖：2.6.9 第四層土方開挖基本同第三層土方開挖。在2區(qū)南側(cè)形成馬道的延伸段，在開挖3區(qū)四層土方可由北向南進行，由馬道長度較短，可在3區(qū)南側(cè)設(shè)置臨時轉(zhuǎn)運平臺，通過挖機轉(zhuǎn)運的方式向5區(qū)馬道行走。剩余土方可從2區(qū)南側(cè)馬道退出。2.6.10 第五層土方開挖應(yīng)在第四道混凝土支撐強度達到80%，609鋼管斜撐施工完成后才可進行，第五層土方主要在1區(qū)、4區(qū)內(nèi)內(nèi)，較少部分在2區(qū)北側(cè)。根據(jù)“分層、分段、均衡、

23、對稱”的原則，依次開挖，從2區(qū)南側(cè)附近馬道運出。最后完成馬道收土。第五層土方開挖示意圖：第五層土方分區(qū)分段開挖示意圖：2.6.11 馬道收土：馬道開挖采用2臺挖掘機接力倒運，在基坑內(nèi)留一臺小挖機配合清槽土的倒運，一臺長臂挖機裝車外運，馬道剩余土方用塔吊配合進行垂直運輸，小挖掘機由汽車吊吊運出基坑。2.7 土方開挖的注意事項2.7.1 為確保邊坡穩(wěn)定和安全，在基坑四周5 米以內(nèi)嚴(yán)禁重型車輛通過或機械振動，道路荷載按20kPa考慮，其它地面附加荷載按10kPa考慮，基坑邊線2m范圍內(nèi)不許堆載，坡頂2m外嚴(yán)禁超載。2.7.2 土方開挖過程中，基坑內(nèi)分層開挖的高差應(yīng)控制在2米以內(nèi)，施工過程中動態(tài)坡度控

24、制為1:2.0，層間留設(shè)平臺，平臺縱向?qū)挾?6m，使總開挖坡度控制在1:3.0左右，以保證邊坡穩(wěn)定。標(biāo)高控制與挖土同時監(jiān)控，確保不超挖，不擾動基坑土層。2.7.3 雨天停止土方開挖施工，出土馬道在雨天和平時經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)馬道變形和沉降較大時，用石渣和石塊或者固體建筑廢料墊鋪。2.7.4 挖土過程中，應(yīng)安排有經(jīng)驗的管理人員在土方開挖過程中進行指揮，建立以安全員為核心的日常巡視制度，嚴(yán)密觀察止水帷幕有無漏水情況，關(guān)注基坑支撐的位移變形情況，發(fā)現(xiàn)問題及時通知有關(guān)各方，同時指揮立即停止挖土，查明原因問題得到解決后才能繼續(xù)施工。2.7.5 挖掘機和載重車輛的停機點必須留有足夠的安全距離，杜絕坡道停機、停

25、車；坡道挖掘應(yīng)由專人指揮。2.7.6 施工工程中如遇巖石孤石，小塊直挖，大塊采用風(fēng)機鉆孔，人工敲砸予以破碎。如遇到淤泥層，注意車輛地面硬化（或采用箱行板），隨時關(guān)注地質(zhì)堅硬程度。及時對馬道邊坡采取混凝土護坡等有效措施進行防護，防止塌方。2.7.7 基坑墊層施工完畢后應(yīng)及時綁扎鋼筋，澆筑地下結(jié)構(gòu)底板至支護樁邊。2.8 土方開挖對立柱、支撐和降水井的保護措施2.8.1 土方開挖前對土方開挖操作人員進行詳細教育和交底，落實降水井、立柱支撐、水平支撐的保護措施。2.8.2 施工期間安排有經(jīng)驗的管理人員在土方開挖過程中跟班進行支撐和立柱及降水井等的看護，指揮挖土機等機械施工中避開降水井和立柱支撐等。2.

26、8.3 機械挖土需距樁體、支護結(jié)構(gòu)（包括格構(gòu)柱）、坑底300mm，該范圍內(nèi)土體由人工挖除。設(shè)專人指揮機械挖土，樁周邊土方由人工挖土后再進行破樁。2.8.4 土方開挖過程中降水井用布或塑料布包裹，防止雜物和土進入降水井；降水井、立柱樁的外露部分涂紅漆，以便使其更醒目。2.8.5 土方開挖期間當(dāng)機械開挖到立柱支撐附近時，現(xiàn)場指揮員應(yīng)對挖土機進行指揮，挖土?xí)r應(yīng)先掏空立柱四周，避免立柱側(cè)向受壓。嚴(yán)禁挖土機械碰撞工程樁、圍護樁、立柱及支撐，必要時用人工配合挖出立柱附近的土方。若立柱位于馬道邊坡，則在立柱外側(cè)應(yīng)適當(dāng)保留土方，避免立柱側(cè)向受力。2.8.6 對機械容易碰撞的立柱支撐，搭設(shè)鋼管架進行保護，并懸掛

27、醒目的標(biāo)牌提示，及時提醒挖土機械避開立柱支撐。當(dāng)立柱位于馬道邊坡，則在立柱外側(cè)應(yīng)保留土方，距立柱外1m再進行1：1進行放坡，避免立柱側(cè)向受力。2.8.7 大部分工程樁在施工時樁頂高出設(shè)計標(biāo)高，挖土?xí)r要掏挖樁間土，故在坑底挖土?xí)r不能用力過猛，以防破壞工程樁。2.8.8 夜間施工時保證有足夠的照明。除在基坑四周設(shè)置照明設(shè)施外，當(dāng)基坑下層土方開挖時可在上部支撐梁上設(shè)置照明器具。2.8.9 制定獎罰措施，對破壞降水井、立柱支撐和水平支撐的行為進行經(jīng)濟懲罰，并停止其繼續(xù)施工。2.9 土方運輸馬道對內(nèi)支撐梁的保護措施根據(jù)本工程土方開挖的特點及要求，二層支撐及以下的土方運輸馬道需通過內(nèi)支撐梁，土方運輸車輛及

28、其他車輛須從內(nèi)支撐梁上行走。由于此內(nèi)支撐梁在完全受力時主要承受軸向力，因此豎向力對內(nèi)支撐的影響較大，應(yīng)加強對內(nèi)支撐梁的保護措施，減少對支撐體系的影響。馬道設(shè)置需注意一下幾點：2.9.1 盡量減少馬道對內(nèi)支撐的影響區(qū)域，將馬道設(shè)置在支撐梁最少的區(qū)域；2.9.2 馬道周邊的支撐梁間需增設(shè)加強板；嚴(yán)禁將馬道設(shè)置在底部掏空的支撐梁處，在支撐梁上設(shè)置馬道時，內(nèi)支撐梁兩側(cè)及上部須進行填土，填土必須夯實且高出支撐梁面300 mm以上，然后在土層上鋪設(shè)鋼板。2.9.4 挖土過程中，挖土機械不得直接壓在支撐梁上，當(dāng)必須通過時應(yīng)在支撐梁上鋪設(shè)鋼板，且盡量在馬道上行走。重型機械嚴(yán)禁在未加固的支撐梁上行走，超過支撐梁

29、承載力的機械禁止通行。2.9.6 在土方開挖過程中，必須加強對馬道周邊支撐梁及基坑周邊的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時向項目部應(yīng)急指揮部匯報，待隱患排除后方可恢復(fù)施工。2.10 基坑底部不同高差部位的二次土方施工2.10.1 本工程基坑底部有不同的標(biāo)高：一期工程地下車庫基底與主樓基底高差約為1.40m，主樓電梯井部位與其他部位高差約67m，故在基坑坑底存在二次開挖。2.10.2 當(dāng)基坑高差小于3米，擬采用放坡+素噴支護。土方施工時應(yīng)按照要求的1:1坡度（45°）進行土方開挖，并及時進行砼護坡（噴射砼強度C25厚度2cm，網(wǎng)筋8200×200）施工。2.10.3 為保證噴射砼厚度和穩(wěn)定，修坡完成后在坡面打入長80020短鋼筋作錨桿，每隔1米一根，露出坡面100mm。8200×200鋼筋網(wǎng)與初噴砼間墊起40mm，鋼筋網(wǎng)搭接300mm，用鐵絲綁扎。設(shè)置216加強筋壓在鋼筋網(wǎng)和錨筋上，與錨筋頭焊牢。噴射砼強度C20，厚度2cm。2.10.4 當(dāng)基坑高差大于3米時，擬采用雙排旋噴樁+4道錨桿支護的方法。 旋噴樁+錨桿支護的示意圖如下：2.10.5 電梯井土方開挖應(yīng)根據(jù)錨管噴射混凝土施工要求分層分段開挖，應(yīng)開挖一層支護一層，每層開挖深度不超過該層錨管標(biāo)高以下0.3m，每段開挖工作面不大于15。并應(yīng)遵循“開槽支錨、先錨后挖、分層開挖、嚴(yán)禁超挖”的原則