土工格柵施工工藝

1、土工格柵施工工藝 1、為了減少填挖交界處的差異沉降，對縱橫向填挖交界處的地基進行處理。對填挖交界處挖方路床（80cm）進行超挖回填碾壓，并在上路堤頂面和底面設置土工格柵，填方部分路堤除嚴格按照路基填料設計圖中的技術(shù)要求處理外，其基底上下路堤壓實度相應提高1%，即清表處理后地基為91%，下路堤為94%，上路堤為95%,交界面開挖不小于2米寬臺階，并設置向內(nèi)2%橫坡?？v向填挖交界處填方一端進行強夯處理，處理范圍為2倍填土高度，對挖方一端10米范圍進行超挖回填夯實，并在超挖回填的頂部和底部設置土工格柵，界面兩側(cè)不小于5米，對填方部分基底采用換填80厘米8%灰土墊層進行處治。 2、

2、填挖交界處理施工方法及要點   清除表土：將填方、挖方路段表層不小于30種植土、草皮土、樹根和含有腐圬物質(zhì)的土清出，集中堆放于棄土場。  測量放樣：按批復的導線點、水準點恢復線路中線，釘出中、邊樁，并將邊樁外引至用地紅線樁處加以固定，用水準儀測量并計算放出縱、橫向下路堤頂、上路堤頂填挖交界線（下層，上層土工格柵中心線），釘樁撒線標記，邊線外設樁固定。  挖臺階：填前碾壓前半填半挖沿路線縱向，填方段與挖方段交界沿橫向用推土機或挖掘機開挖寬度不小于2m的臺階，臺階設2%-4%向內(nèi)傾斜的橫坡。  填前碾壓：用1

3、8T的振動壓路機進行碾壓，碾壓時對交界面（包括臺階）多壓兩遍，壓實度檢測不低于91%。   80厘米厚8%灰土墊層施工：施工要點同高路堤8%灰土墊層相同。只是壓實度檢測不得低于94%。  填方路基施工：填方路基施工填料與施工方法與3%摻灰路基施工相同。只是壓實度檢測不得低于95%。  土工格柵鋪設  底層土工格柵鋪設：路基填筑至下路堤頂后，開挖填挖交界挖方段臺階時，開挖寬度不小于7m,臺階面碾壓壓實度不小于91%，交界面碾壓成型后，人工對土工格柵鋪設面進行清理干凈，土工格柵以釘樁標記的交界線為軸線，縱、橫

4、向全斷面鋪設，鋪設土工格柵應均勻、平整，不使其出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊，并要注意避免過量拉伸從而避免超過其強度和變形的極限而產(chǎn)生破壞或撕裂、局部頂破等。  上層土工格柵鋪設：上層土工格柵鋪設位置為上路堤頂面。3%灰土填方路基填筑至上路堤頂后，與路床處理底標高平齊，人工整理格柵鋪設面，鋪設方法與底層格柵鋪設相同。  中間層土工格柵鋪設：中間層土工格柵鋪設于上路堤填筑層中，上路堤填筑分三層施工，下層填筑層填筑完成后，整理碾壓土工格柵鋪設面，其攤鋪寬度伸入挖方段5m，土工格柵鋪設方法底層鋪設相同。 八 土工格柵鋪設質(zhì)量控制要點 

5、60;路基縱向填挖交界處的土工格柵沿路基橫向鋪設，鋪設長度為沿路基橫斷面方向鋪至填方邊坡外30處，待邊坡修整時將露出部分剪去。路基橫向填挖交界處的土工格柵沿路基縱向鋪設，鋪設長度為超出半填半挖路基斷面30處。   土工格柵，其性能參數(shù)均符合國標的相應要求。  兩幅土工格柵之間的搭接寬度為30cm，搭接部分采用聚乙烯繩呈“之”字形穿綁。并采用U型釘將土工格柵固在土中并張緊，間距為1.5m*1.5m。 在鋪設完成的土工格柵上繼續(xù)填筑路基時，將拌合好的填料推攤時，應先提鏟高推將土工格柵全部覆蓋后再按松鋪厚度推攤，輔以人工檢清硬質(zhì)塊料，以防土

6、工格柵扭曲、移位。     土工格柵施工工藝  土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層人工鋪設土工格柵搭接、綁扎、固定攤鋪上層路基土碾壓檢測。  土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于30cm。  鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。機

7、械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。  杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。  土工格柵施工規(guī)范 土工格柵鋪設方向一直與路基中線垂直。 1.   鋪設準備工作：   1.1 地基處理：首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15，壓實度達到設計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。 1.2 鋪設環(huán)境：

8、室外氣溫5以上，風力4級以下，無雨、雪。(環(huán)境或特殊要求除外)  2.   鋪設及搭接方法： 2.1在平整好的下承層上按設計寬度鋪設土工格柵，攤鋪時應拉直、平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，搭接處用U形釘或聯(lián)接件固定.  2.2土工格柵在鋪設時，將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向，每幅疊合長度（縱向）不小于15，并用U形釘或聯(lián)接件固定，間距1.0m，橫向搭接長度3090，搭接位置用U形釘或尼龍繩固定。  3. 鋪設搭接后的質(zhì)量檢測：  3.1土工格柵鋪設

9、完成后首先進行自檢，其質(zhì)量要求見下表：   序號        項目           施工質(zhì)量要求             檢查方法和頻率  1     下承層平整度 

10、;         15mm                   每200m檢查4處    2     縱向搭接寬度         

11、60;15cm                       抽查2%    3     橫向搭接寬度          30m    

12、60;                 抽查2%    4     搭接縫錯開距離        50             &

13、#160;       抽查2%  4.回填：  4.1土工格柵材料攤鋪到位后應及時填筑填料，以免其受到陽光過長時間的直接曝曬，一般情況下，間隔時間不超過48H。  4.2填料要求:在距土工格柵層8以內(nèi)的路堤填石路堤料其最大料徑不得大于6，土工格柵第一層填土攤鋪應采用輕型推土機或前置式裝載機，沿路堤的軸線方向行駛進行壓實，填筑壓實厚度大于60。土工格柵施工方法 一、玻璃纖維土工格柵的層位 (1)路面面層  a.對新建瀝青混凝土

14、道路路面，玻纖格柵可置于半剛性基層與下封層之間，也可置于下封層與瀝青面之間。  b.對新建水泥混凝土道路路面，玻纖格柵應置于半剛性基層與剛性水泥混凝土封層之間。  c. 對舊瀝青路面維修，可采用噴油法，錨固法，自粘法，在原路面上鋪設玻纖格柵。也可在原路面上做20mm-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土面層，厚度宜為60-100mm。  d.對舊水泥路面維修，可采用自粘法與噴油法，在原路面上鋪設玻纖格柵，也可在原路面上做20mm-30mm細粒式瀝青混凝土找平層，再鋪設玻纖格柵，然后加鋪瀝青混凝土

15、面層，厚度宜為60-100mm。  e.新建路面面層均可采用錨固法，自粘法進行施工。 玻纖土工格柵路面施工示意圖  (2)基礎層 基礎層采用玻纖格柵，鋪設位置宜放在基礎層的底部，采用錨固法施工。 （3）下層路基層   a.玻纖格柵必須放在下層基礎層較低的1/3處。   b.亦可放在下層路基層底部，玻纖格柵下面至少放20mm厚的砂墊層或鋪設土工布。   c. 采用錨固法施工. 2）對加筋路面的要求 玻璃纖維土

16、工格柵加筋混凝土路面。其路面應符合下列要求：  （1）縱向平整度，橫向路拱的坡度與平順性均應符合設計標準，若達不到標準，應在加鋪之前作處理。 （ 2）加鋪前對路面承載能力進行平定，若承載能力不足，達不到標準，或水泥混凝土路面有板底脫空現(xiàn)象，均應作增強處理。水泥混凝土路面的接逢與裂縫應事先清理，填充。 （3）原有路面及基層表面有局部松散，抗洞及擴散型裂縫，應事先修補，填充，以保持表面完好。 （4）原有路面表面應沖洗干凈，清除塵土。松散顆料及雜物。 （二）玻璃纖維土工格柵瀝青路面層施工方法  （1）錨固法&#

17、160;  不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下：   a.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約。   b.鋪設玻璃纖維土工格柵時，應保持鋪設平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度 宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下

18、。   c.用膠輪壓路機碾壓。   d. 50×50×0.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）   e 釘子固定法鋪設玻纖土工格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。 f.釘子固定時，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm?？v向搭接應根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?#160;.&#

19、160; g.固定時不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需予重新固定。   h.為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機機輪打滑的現(xiàn)象，應在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。   i.大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時不得施工。   j.瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉(zhuǎn)彎，急剎車。  (2）自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪

20、法   自粘式玻璃纖維土工格柵是我集團的專利產(chǎn)品，其施工方法便捷，質(zhì)量穩(wěn)定。施工方法如下：   a.對舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調(diào)平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。   b.噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為。   c.采用我集團提供的專用攤鋪車，鋪設自粘式玻纖格柵，鋪設應平順，拉緊。   d.橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土

21、攤鋪機運行的方向一致。   e.使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置）。   f.罩面。 （三）玻璃纖維土工格柵增強基礎及下層路基層施工方法   玻璃纖維土工格柵增強基礎層及下層路基層均采用錨固法施工具體條款同路面層錨固法施工方法基本相同，但不需噴灑粘層油，鋪設要求壓實，平整，符合相關設計規(guī)范。 （四）玻璃纖維土工格柵增強鐵路路基施工方法   a.沿鐵路路基橫向鋪設玻纖格柵，要求平順，拉緊，橫向兩端多放玻纖格柵長度為2000mm-3000mm。

22、60;  b.兩端放沙袋壓實。   c.縱向搭接寬度宜為80mm-100mm，以每段長度為50mm,用鐵皮和水泥釘錨固，或用鐵絲捆絞。   d.將兩端玻纖格柵翻過壓實沙袋后，再用沙袋壓實玻纖格柵。e.加沙土壓實、平整。土工格柵施工土工格柵鋪設方向一直與路基中線垂直。 1.   鋪設準備工作：   1.1 地基處理：首先對下層進行整平、碾壓，要求平整度不大于15，壓實度達到設計要求，表面嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物。  

23、;1.2 鋪設環(huán)境：室外氣溫5以上，風力4級以下，無雨、雪。(環(huán)境或特殊要求除外)  2.   鋪設及搭接方法：  2.1在平整好的下承層上按設計寬度鋪設土工格柵，攤鋪時應拉直、平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，搭接處用U形釘或聯(lián)接件固定.  2.2土工格柵在鋪設時，將筋材主強度高的方向垂直路堤軸線方向，每幅疊合長度（縱向）不小于15，并用U形釘或聯(lián)接件固定，間距1.0m，橫向搭接長度3090，搭接位置用U形釘或尼龍繩固定。  3. 鋪設搭接后的質(zhì)量檢測：

24、  3.1土工格柵鋪設完成后首先進行自檢，其質(zhì)量要求見下表：   序號        項目           施工質(zhì)量要求             檢查方法和頻率    1 &#

25、160;   下承層平整度          15mm                   每200m檢查4處    2     縱向搭接寬度    

26、      15cm                       抽查2%    3     橫向搭接寬度         

27、60;30m                      抽查2%    4     搭接縫錯開距離        50       

28、0;             抽查2%  4.回填： 4.1土工格柵材料攤鋪到位后應及時填筑填料，以免其受到陽光過長時間的直接曝曬，一般情況下，間隔時間不超過48H。  4.2填料要求:在距土工格柵層8以內(nèi)的路堤填石路堤料其最大料徑不得大于6，土工格柵第一層填土攤鋪應采用輕型推土機或前置式裝載機，沿路堤的軸線方向行駛進行壓實，填筑壓實厚度大于60。  塑料土工格柵在路基地基加固和邊坡防護中的應用&

29、#160;  土工格柵施工工藝流程：檢測、清理下承層人工鋪設土工格柵搭接、綁扎、固定攤鋪上層路基土碾壓檢測。   土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置。土工格柵橫向鋪設。鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼。土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。   鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬。然后采用機械運料、整平、碾壓。機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度

30、保持達到規(guī)范要求。   杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。   1、材料：    （1）土工格柵    土工格柵是目前國內(nèi)一種最新的土工建筑材料，它具有拉伸強度高（>100KN/m，延伸率小于百分之十五），尺寸穩(wěn)定性好，耐腐蝕，抗老化（設計使用壽命120年，地下），使用溫度寬（-50-120度）等特性，已廣泛用于險坡防護、松軟地基處理、加筋土擋墻工

31、程及一些高承載力的結(jié)構(gòu)中，是建筑行業(yè)中具有劃時代意義的新型材料。土工格柵用于路基加固防護，格柵和路面材料融合在一起，可有效地分配荷載，防止道碴流失和路基變形，提高路基的穩(wěn)定性，承受更大的變荷。      （2） 砂墊層    砂墊層采用中（粗）砂，含泥量及其它雜質(zhì)應小于5%。    2、機械：    選用25T平板式振動壓路機和50T平板拖式振動壓路機各一臺，140推土機一臺，工人7-8人配合施工。

32、0;    3、施工方法    （1）首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平。   （2）鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。   （3）鋪設土工格柵。土工格柵鋪設時底面應平整、密實，一般應平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。   （4）第一層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把第一層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓