第七章 配送計劃制定與實施

1、第一節(jié)第一節(jié) 配送計劃的制定配送計劃的制定一、配送計劃概述一、配送計劃概述（一）配送計劃的含義（一）配送計劃的含義 配送計劃就是配送計劃就是未來行動的配送方案未來行動的配送方案 ,指標是配送計劃的主要內(nèi)容，任何一個配送計劃都應(yīng)該由一定的指標構(gòu)成。從大的方面來說，其指標主要有利潤指標、成本指標、效率指標和服務(wù)指標等；如果按環(huán)節(jié)來考慮，則主要指標有運輸方面的指標、存貨方面的指標、分揀方面的指標等。（二）配送計劃的生成確認（二）配送計劃的生成確認 配送計劃是由商家的采購進貨單與銷售發(fā)貨單確認后直接生成，通過對銷售訂單與采購訂單的勾兌，將商家的進貨和發(fā)貨聯(lián)系起來，完成對配送計劃的分配。 （三）配送計劃

2、的種類（三）配送計劃的種類 配送計劃一般包括配送主計劃、每日配送計劃和特殊配送計劃。 1、配送主計劃 未來一段時間內(nèi)對客戶進行配送規(guī)劃，便于統(tǒng)籌安排，滿足客戶的要求。 2、每日配送計劃 根據(jù)主計劃，逐日進行實際配送作業(yè)的調(diào)度計劃。 3、特殊計劃 突發(fā)事件和不在主計劃范圍內(nèi)的配送業(yè)務(wù)。二、配送計劃制定的步驟二、配送計劃制定的步驟( (一一) )配送計劃制定的主要依據(jù)配送計劃制定的主要依據(jù)1客戶訂單 2客戶分布3物品特性4運輸、裝卸條件5根據(jù)分日、分時的運力配置情況。決定是否要臨時增減配送業(yè)務(wù)。6調(diào)查各配送地點的物品品種、規(guī)格、數(shù)量是否適應(yīng)配送任務(wù)的要求。 （二）配送計劃制訂的影響因素二）配送計劃

3、制訂的影響因素 1配送對象(客戶)2配送物品種類 3配送數(shù)量或庫存量4配送物品價值5物流渠道6物流服務(wù)水平7物流交貨期 配送的要素配送的要素人員人員路線路線地點地點時間時間車輛車輛客戶客戶貨物貨物圖圖2 配送要素配送要素（三）配送計劃制訂的步驟（三）配送計劃制訂的步驟確定配送目的收集相關(guān)資料內(nèi)部條件分析整合配送要素制定初步計劃與客戶溝通制定最終計劃（三）配送計劃制訂的步驟（三）配送計劃制訂的步驟1確定配送計劃的目的 一定時期內(nèi)配送工作達到的結(jié)果，考慮到配送能力及客戶需求的多變性、復(fù)雜性和難度。2、進行調(diào)查收集資料 需要對未來一段時期內(nèi)的需求進行預(yù)測與評估，必須依據(jù)大量的數(shù)據(jù)。 不了解客戶的需求

4、，就無法滿足客戶的要求。 （三）配送計劃制訂的步驟（三）配送計劃制訂的步驟3內(nèi)部條件分析 配送收到自身條件的限制，所以需要對配送中心人員的車輛及設(shè)施進行分析。4整理配送的七要素5、制定初步配送計劃 初步計劃包括：配送線路的確定原則、每日配送的最大配送量、配送業(yè)務(wù)的起止時間，使用車輛的種類等。 6、進一步與客戶協(xié)調(diào)溝通 在制定初步計劃后，進一步與客戶溝通，聽取客戶的意見，完善計劃。7、確定正式配送計劃三、配送計劃的內(nèi)容三、配送計劃的內(nèi)容1確定地點、數(shù)量與配送任務(wù)2確定車輛3確定車隊及車輛組合4控制車輛最長行駛里程5確定車輛的容積、重量限制6、確定路網(wǎng)結(jié)構(gòu)7、確定時間范圍8、與客戶進行交接9、優(yōu)化

5、目標第二節(jié)第二節(jié) 配送計劃的實施配送計劃的實施一、配送計劃的組織實施一、配送計劃的組織實施（一）下達配送計劃（一）下達配送計劃-將信息通知客戶，以便做好接貨準備。將信息通知客戶，以便做好接貨準備。 ( (二二) ) 進貨作業(yè)進貨作業(yè)-做好準備工作，驗收貨物，做好準備工作，驗收貨物，“三核對三核對”（三）裝卸搬運作業(yè)（三）裝卸搬運作業(yè)驗收合格后，入庫，卸貨，交驗。驗收合格后，入庫，卸貨，交驗。（四）儲存保管作業(yè)。（四）儲存保管作業(yè)。（五）訂單處理作業(yè)（五）訂單處理作業(yè)（六）（六）分揀管理作業(yè)分揀管理作業(yè)（七）配送加工作業(yè)（七）配送加工作業(yè)（八）配貨、裝車、送貨（八）配貨、裝車、送貨 二、配送計劃

6、組織實施中的注意問題二、配送計劃組織實施中的注意問題 （一）全面掌握用戶的需求情況（一）全面掌握用戶的需求情況（二）建立穩(wěn)定的資源基地和客戶需求（二）建立穩(wěn)定的資源基地和客戶需求（三）加強配送的計劃管理（三）加強配送的計劃管理（四）調(diào)整建立與配送相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)（四）調(diào)整建立與配送相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)（五）科學地組織好配送（五）科學地組織好配送（六）爭取各方面的協(xié)作和支持（六）爭取各方面的協(xié)作和支持第三節(jié)第三節(jié) 配送時間的控制配送時間的控制一、時間控制與配送運作一、時間控制與配送運作（一）時間控制（一）時間控制 時間控制是以減少完成配送運作的各項作業(yè)所需的時時間控制是以減少完成配送運作的各項作業(yè)所

7、需的時間為中心，體現(xiàn)間為中心，體現(xiàn)對顧客需求變化的反應(yīng)對顧客需求變化的反應(yīng)，交付產(chǎn)品或完成，交付產(chǎn)品或完成一項服務(wù)全過程時間的把握。一項服務(wù)全過程時間的把握。 時間控制重點放在減少完成各項活動的時間，減少各項物流活動的運作時間。 方法：敏捷制造、JIT物流、快速響應(yīng)（QR） （二）配送運作時間控制與服務(wù)對象（二）配送運作時間控制與服務(wù)對象 時間控制在配送運作過程管理的應(yīng)用，主要包括時間控制在配送運作過程管理的應(yīng)用，主要包括配配送計劃時間送計劃時間、配送項目、配送項目設(shè)計與開發(fā)時間設(shè)計與開發(fā)時間、配送作業(yè)的、配送作業(yè)的具體具體操作時間操作時間、配送、配送各環(huán)節(jié)各環(huán)節(jié)的節(jié)點連接時間、物品交付時間、

8、的節(jié)點連接時間、物品交付時間、客戶投訴響應(yīng)時間等。客戶投訴響應(yīng)時間等。 部門部門主要時間指標主要時間指標常見的時間控制問題常見的時間控制問題解決思維解決思維收發(fā)貨時間控制指令發(fā)出時間傳輸不及時，后續(xù)作業(yè)延遲加強合作，加強時間管理，對及時與準時性作出規(guī)定預(yù)計發(fā)（提）貨時間與實際出入較大實際發(fā)（提）貨時間收發(fā)貨安排不及時，時間延遲客服部時間控制指令接受與確認時間確認時間長嚴格時間管理，充分應(yīng)用信息技術(shù)，優(yōu)化處理流程，明確責任等回復(fù)時間無回復(fù)或回復(fù)不及時異常情況反饋時間反饋不及時簽收單等返回時間時間延誤車隊時間控制車輛發(fā)出時間出發(fā)不及時人為因素教育與處理，柔性制度，掌握路況，車況的詳細信息，JIT模

9、式等車輛運行時間運行時間過長車輛到達時間到達不準時排隊等候時間等候時間過長現(xiàn)場時間控制裝卸時間裝卸時間過長裝卸作業(yè)合理化，聘用熟練工人，分揀自動化理貨分揀時間作業(yè)速度過慢或因過快影響準確性配貨時間作業(yè)速度過慢或因過快影響準確性調(diào)度時間控制預(yù)計配載時間預(yù)測不準確科學預(yù)測，熟悉配載時間，建立本公司人、車、路況詳細信息庫等確認配載時間配載時間過長人、車與運行時間人或車的差錯導致時間過長或過短路況與運行時間路況不確定導致時間提前或延誤訂單時間控制訂單準備時間訂單準備時間過長提高信息化水平，優(yōu)化作業(yè)流程，形成以訂單為中心而非傳統(tǒng)的以量為中心的考核辦法，訂單合并與平衡訂單傳輸時間傳輸不及時訂單錄入時間訂單

10、錄入時間過長訂單執(zhí)行時間訂單執(zhí)行不及時訂單處理提前時間處理過急，引起后續(xù)作業(yè)緊張訂單處理延誤時間處理不及時庫存時間控制平均庫存時間庫存時間過長加速庫存周轉(zhuǎn)時間，提高庫存管理水平，與上下游調(diào)整合作模式等庫存周轉(zhuǎn)時間周轉(zhuǎn)時間過長最長最短庫存時間不合理二、二、 提前期管理提前期管理（一）提前期的概念及構(gòu)成（一）提前期的概念及構(gòu)成 提前期的概念 從配送運作角度，提前期是指某項配送運作從開始到結(jié)束的階段性時間，提前期是衡量配送運作過程各作業(yè)之間協(xié)作水平，以及體現(xiàn)配送運作能力的一個重要時間指標。 采購提前期、供應(yīng)提前期、運輸提前期、等等 比較重要的是訂貨提前期和送貨提前期。 送貨提前期 訂貨提前期二、二、

11、 提前期管理提前期管理（一）提前期的概念及構(gòu)成（一）提前期的概念及構(gòu)成 提前期的構(gòu)成 從不同的角度對提前期構(gòu)成進行分析時，側(cè)重點不同，包括：物流作業(yè)環(huán)節(jié)及訂單環(huán)節(jié)來分析。從企業(yè)物流角度看，配送運作提前期主要包括：物流需求、訂單生成、原材料采購、運輸、倉儲、供應(yīng)、成品倉儲、成品配送、終端配送等從物流企業(yè)來看，訂單接受、訂單處理、運輸、倉儲、配送、終端配送等。 2 2提前期的構(gòu)成提前期的構(gòu)成 區(qū)域配送提前期區(qū)域配送提前期 終端配送提前期終端配送提前期成品成品 分揀分揀 出庫出庫 車輛車輛 區(qū)域區(qū)域 RDC RDC 終端終端 成功成功訂單訂單 配貨配貨 作業(yè)作業(yè) 配載配載 配送配送 配送作業(yè)配送作業(yè)

12、 配送配送 交付交付二、二、 提前期管理提前期管理（一）提前期的概念及構(gòu)成（一）提前期的概念及構(gòu)成 提前期的構(gòu)成 以訂單分析為對象時，主要包括訂貨提前期訂貨提前期和送貨提前期送貨提前期。訂貨提前期從需求出發(fā)，用戶根據(jù)自身庫存與下游客戶的需求狀況進行確定；送貨提前期是從供方出發(fā)，物流企業(yè)受到訂單后，根據(jù)自身的庫存與貨源情況進行確定。（二）提前期管理的原則和思路（二）提前期管理的原則和思路 1提前期管理原則以客戶需求為導向，提高效率，每個作業(yè)環(huán)節(jié)時間最少，實現(xiàn)目標。主要遵循原則有：客戶滿意原則、快速反應(yīng)原則、流程柔性原則，高效作業(yè)原則、時間壓縮原則、快速切換原則、及時配送原則。 2提前期管理思路物

13、流需求方和物流供應(yīng)方對于提前期的思路不同：需求方希望訂貨提前期和供貨提前期越短越好。而對供應(yīng)方而言，希望提前期比較寬裕，便于各項作業(yè)，這樣形成了雙方的矛盾。（二）提前期管理的原則和思路（二）提前期管理的原則和思路 1提前期管理原則所以實施供應(yīng)鏈管理就是為了解決上述問題，提前期管理可通過識別所包含的具體作業(yè)，明確每個具體作業(yè)一般技術(shù)與優(yōu)化方法，運用物流高級化理論與技術(shù)方法，主要包括：比如信息技術(shù)，并行工程、甘特圖、網(wǎng)絡(luò)圖、時間工序規(guī)劃圖（TBPM）、QR、延遲策略等，改善業(yè)務(wù)流程、壓縮整個提前期內(nèi)作業(yè)運作時間來實現(xiàn)。 主要思路：識別和消除無效時間；提高瓶頸作業(yè)能力和減少時間；信息共享，消除牛鞭效

14、益，減少不確定性； 優(yōu)化作業(yè)流程，提高作業(yè)效率。（三）提前期的壓縮（三）提前期的壓縮 提前期的壓縮不能光從企業(yè)本身進行考慮，也不能僅從第三方物流角度考慮，而要從整個供應(yīng)鏈角度考慮，首先要明確供應(yīng)鏈企業(yè)之間的合作銜接關(guān)系，在整個供應(yīng)鏈設(shè)計的階段就要充分從運作角度思考，特別是企業(yè)與企業(yè)之間的交接平臺的對接部位，利用上述多種途徑進行運行、優(yōu)化、運行循環(huán)持續(xù)改進。進而識別整個運作過程時間的有效性，即哪些是有效時間，哪些是整個作業(yè)或過程中的無效時間、然后消除或盡量減少這些無效時間。通過這種方式可以最大程度地壓縮提前期時間。作業(yè)名稱作業(yè)名稱時間壓縮方式時間壓縮方式采購提前鎖定生產(chǎn)計劃、就近庫存、快速反應(yīng)、

15、本地化生產(chǎn)、網(wǎng)絡(luò)圖等裝卸搬運機械化與自動化（叉車、傳輸帶、機器人）等運輸與配送運輸工具選擇、運輸線路優(yōu)化、循環(huán)取貨等出入庫與物品倉儲越庫作業(yè)、機械化與自動化作業(yè)、ABC、CAV、定量化、信息化等理貨分揀配貨機械化與自動化分揀設(shè)備、熟練作業(yè)人員配置、信息化手段、SOP等流通加工科學制定延遲生產(chǎn)策略、標準化與模塊化等以下為某物流配送企業(yè)配送時間倒推進行定置管理的思路分析。1統(tǒng)計并分析配送中心每日所處理的商品量，每條線按時送達的出車時間，到庫時間，以及生產(chǎn)配送時間相近的批次線路時間。2由線路出車時間倒推裝車開始時間。3由裝車時間到推配貨開始時間。4由配貨時間倒推收貨時間。5由收貨時間倒推供應(yīng)商送貨時

16、間。 以改善訂貨處理的方法為例，可采取的步驟如下： 調(diào)查公司當前的訂貨流程，編制流程圖， 調(diào)查現(xiàn)有訂貨流程各節(jié)點的時間耗用，編制配送過程的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖，利用流程改善原則，改善訂貨處理流程。 這些原則包括：并行處理、分批處理、交叉處理、減少等待、刪除不增值工序，瓶頸處增加額外資源等。某企業(yè)通過該方法的使用，壓縮原有訂貨提前期16.5小時，比原有時間縮短了35.1%三、時間窗管理三、時間窗管理（一）時間窗概念（一）時間窗概念為了在配送運作層面提高企業(yè)反應(yīng)速度，快速及時地滿足客為了在配送運作層面提高企業(yè)反應(yīng)速度，快速及時地滿足客戶需要，戶需要，供需雙方供需雙方往往往往設(shè)定設(shè)定提供物流服務(wù)的提供物流服務(wù)

17、的時間范圍時間范圍。這種。這種在供應(yīng)鏈企業(yè)之間或企業(yè)內(nèi)部上下游工序之間，由于外部環(huán)在供應(yīng)鏈企業(yè)之間或企業(yè)內(nèi)部上下游工序之間，由于外部環(huán)境變化等境變化等要求而設(shè)置要求而設(shè)置的的物流服務(wù)時間物流服務(wù)時間范圍稱為物流范圍稱為物流時間窗時間窗。（二）時間窗的設(shè)置（二）時間窗的設(shè)置 服務(wù)類時間窗的設(shè)置一般根據(jù)其服務(wù)對象的特點，結(jié)合自身的處理能力，并有歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析所得；而生產(chǎn)類企業(yè)主要根據(jù)自身的生產(chǎn)加工能力、客戶企業(yè)的交貨時間要求，企業(yè)相關(guān)部門的工作時間等，并結(jié)合多年運作經(jīng)驗和相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析所得。 某網(wǎng)店承諾的省內(nèi)24小時送貨上門，主要城市48小時上門的服務(wù)時間。 物流企業(yè)設(shè)定每天18點到第二天6點為裝貨配送時間 連鎖社區(qū)店規(guī)定每天21點到22點為門店收貨時間。（三）時間窗的應(yīng)用（三）時間窗的