對工程監(jiān)理工作的難點(diǎn)分析

1、對本工程監(jiān)理工作的難點(diǎn)分析1 、抓好不利季節(jié)施工，確保工程質(zhì)量是本工程的技術(shù)難點(diǎn) 本工程項(xiàng)目為擬定日期 120 日歷天，本工程將跨越雨季。監(jiān)理對策：（1）要求施工單位要做好雨季施工的各項(xiàng)防范措施，總監(jiān)辦統(tǒng)一制定雨季施工 技術(shù)要求，施工單位按照規(guī)定制定相應(yīng)的雨季施工方案上報(bào)總監(jiān)辦和業(yè)主審批， 獲得批準(zhǔn)后方可實(shí)施。（2）對雨季施工中所使用的各種材料要嚴(yán)格進(jìn)行審批，現(xiàn)場監(jiān)理人員也要加強(qiáng) 對材料的使用、 存放的檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)， 對遭受雨淋后不符合質(zhì)量的材 料堅(jiān)決予以清除。（3）在雨季施工過程中，監(jiān)理人員要加強(qiáng)對施工過程的檢查，對達(dá)不到要求的 項(xiàng)目堅(jiān)決予以停工， 對遭受水毀的工程堅(jiān)決予以返工處

2、理。 在施工過程中要求施 工單位注意收聽天氣預(yù)報(bào)， 合理安排施工項(xiàng)目， 認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防雨措施， 保證工 程質(zhì)量。（4）施工單位進(jìn)場后要立即編制和上報(bào)防汛措施和應(yīng)急預(yù)案，建立健全防汛體 系，并保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 進(jìn)場后要首先疏通和完善施工段落內(nèi)的排水設(shè)施， 準(zhǔn)備好 充足的防汛物資和搶險(xiǎn)人員， 總監(jiān)辦要認(rèn)真檢查防汛措施、 應(yīng)急預(yù)案和防汛物資、 搶險(xiǎn)人員的落實(shí)情況，保證汛期施工安全。2 、水泥混凝土面層監(jiān)理難點(diǎn) 水泥混凝土是路面工程最后的結(jié)構(gòu)層，是直接承受行車荷載，影響車輛行 駛速度、安全和舒適的關(guān)鍵部位。 面層施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路的使用性 能，因此，面層施工的現(xiàn)場監(jiān)理非常重要。水泥混凝土的施工

3、是一項(xiàng)非常敏感的工程， 即與它有關(guān)的各個(gè)方面都是影響 其工程質(zhì)量的重要因素， 任何一個(gè)方面的欠缺都會(huì)導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重缺陷， 以 至達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)。在這諸多因素之中，又有一些對路面質(zhì)量影響更大的因素， 這些因素就是我們監(jiān)理的重點(diǎn)。在水泥混凝土面層施工過程中，應(yīng)抓以下幾方面的監(jiān)理：（1）嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量1）水泥混凝土面層所需原材料質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括下列項(xiàng)目：a. 水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并且每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書。 并且按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。b. 砂：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，細(xì)度模量在2.5 以上。含泥量（沖洗法）不大于 2% ，有機(jī)

4、含量（比色法）不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。c. 碎石：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm 。石料的等級強(qiáng)度大于級，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定，針、片狀顆粒含量大于 15%，含泥量（沖洗法） 不大于 1% 。d. 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場。并對已進(jìn)場的砂、碎石、水泥、鋼筋要 進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。2）混凝土 配合比檢驗(yàn)和調(diào)整a、工作性的檢驗(yàn)和調(diào)整，按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測定其工作性，必須時(shí)還應(yīng)通過試鋪檢驗(yàn)， 如測得其工作性低于要求， 則保持水灰比不變適當(dāng)增加水泥用量。 每次調(diào)整加入少 量材料，重復(fù)試驗(yàn)。直至符合要求為止。b、強(qiáng)度的

5、檢驗(yàn)，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用量，配置3 組配合比的新拌混凝土試件， 并測定其實(shí)際密度。 到規(guī)定齡期后測定其強(qiáng)度。 如實(shí)測強(qiáng)度未能達(dá)到要求 的配合強(qiáng)度時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、減小水灰比或改善粒料級配等措施。c、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級配等配制混合料，通過比 較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。d、施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定、并調(diào)整其實(shí)際用量。（2）認(rèn)真抓好試驗(yàn)段的監(jiān)理 對試驗(yàn)段工程的施工，從方案的審批、準(zhǔn)備工作的審查，到施工的全工程， 都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)理，并堅(jiān)持施工全工程的旁站，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題， 及時(shí)總結(jié)施工工藝、 施工組織等經(jīng)驗(yàn)

6、。 應(yīng)要求承包人對拌和設(shè)備都要提交開機(jī)驗(yàn) 料，做好開工前的準(zhǔn)備。試驗(yàn)段完工后， 要認(rèn)真進(jìn)行檢查驗(yàn)收， 并與承包人一起總結(jié)經(jīng)驗(yàn)， 找出差距， 提出改進(jìn)措施，為正式工程的大面積施工提供可靠的依據(jù)。（3）鋪筑現(xiàn)場及拌和場的旁站監(jiān)理1）混凝土澆筑模板的要求和安裝 , 模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。a、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、 前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。 模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、 模板與混 凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。b、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、濕 潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全

7、面檢查。c、拆模：在 20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。2）、混凝土拌合物的攤鋪a、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25 之間，料偏干， 取較高值；反之，取較低值。b、采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。3）、振搗a、對于邊角的部分， 應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗， 再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)托振。b、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂 漿為準(zhǔn)，并不宜過振。c、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位 移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。d、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找

8、平。整平時(shí)必須保持 模板頂面的整潔，接插處板面平整。4）、振動(dòng)梁振實(shí)a、每車道路面使用 1 根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證 （4 ± 1）mm表面砂漿厚度。b、振動(dòng)梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3 遍，使表面翻漿均勻平整。5）、整平飾面a、每車道路面應(yīng)配備 1 根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2-3 遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。b、托滾后的表面宜采用 3m刮尺，縱橫各 1 遍整平飾面， 或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī) 往返 2-3 遍壓實(shí)整平飾面。c、在抹面機(jī)完成

9、作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬 3mm，深 4mm，間距為 1525mm，隨機(jī)排列。（4）抓好接縫質(zhì)量的監(jiān)理1）、縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂 刷瀝青。拉桿的長度為 70cm，間距為 60cm。中間涂 10cm 瀝青。2）、橫縫縮縫 混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法” ，即每隔幾塊 板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的 1/4-1/5 。3）、脹縫設(shè)置普通混凝

10、土路面每 400 米設(shè)置脹縫一道， 脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、 脹縫板和傳力桿， 脹縫縫寬 20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長10cm 活動(dòng)套筒并留 3cm 空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面板寬度。（5） 、養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。a、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7 天的保濕養(yǎng)生。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可停止養(yǎng)生。b、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。4、水泥冷再生的主要難點(diǎn)（1）挖補(bǔ)坑槽、清掃路面。（2）水泥撒布均勻，盡量減少縱向接頭，縱向接頭重疊量不宜小于1.5 倍冷再生機(jī) 轉(zhuǎn)子直徑。（3）按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)工藝進(jìn)行碾壓，保證壓實(shí)后的再生層符合壓實(shí)度、平整 度、縱坡、橫坡的要求，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車，碾壓 過程中出現(xiàn)大面積“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，使其