都市公交站臺人性化設(shè)計(jì)ppt課件

1、1.都市公交站臺人性化設(shè)計(jì)都市公交站臺人性化設(shè)計(jì)摘 要 隨著城市的發(fā)展，城市人民的生活節(jié)奏也變得越來越快，公交車，作為出行必不可少的交通工具，在人們的身邊扮演著越來越重要的角色。公交站臺，就好似一個個網(wǎng)點(diǎn)，將整個都市連在了一起。 而現(xiàn)存的公交站臺造型較普通，功能較單一，無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需求，基于此，對公交站臺的創(chuàng)新是不可避免的。城市交通的變化、現(xiàn)代工業(yè)化建筑技術(shù)的發(fā)展、便捷式公眾信息服務(wù)要求的提高也為公交站臺設(shè)計(jì)提供了更多可能。 這次設(shè)計(jì)，我首先分析公交站臺發(fā)展的狀況，以及公交站臺在生活使用中的問題，探討公交站臺人性化設(shè)計(jì)的影響和意義，進(jìn)而研究公交站臺人性化設(shè)計(jì)的方向。設(shè)計(jì)初期通

2、過市場調(diào)查，研究分析調(diào)查問卷反饋回來的信息，了解人們對公交站臺的期望與需求，同時(shí)分析國內(nèi)外公交站臺的一個發(fā)展趨勢結(jié)合公交站臺的風(fēng)格、原理、功能等方面思考未來公交站臺的一個設(shè)計(jì)方向。系統(tǒng)的分析收集得來的資料，進(jìn)行設(shè)計(jì)定位，開始草圖創(chuàng)意。進(jìn)行創(chuàng)意草圖勾勒出公交站臺的外觀形態(tài)并且分析結(jié)構(gòu)技術(shù)的可行性，然后是頭腦風(fēng)暴篩選和修改初選方案，進(jìn)行草圖細(xì)化繪制和建模，然后再對產(chǎn)品造型、色彩、材質(zhì)、生產(chǎn)制造技術(shù)等方面做出評審，選出一個最佳方案，然后進(jìn)行尺寸比例的確定，電腦細(xì)化建模，并渲染、輸出，做出產(chǎn)品尺寸圖和色彩搭配方案材料工藝的說明。最終設(shè)計(jì)出一款滿足消費(fèi)者需求都市公交站臺。關(guān)鍵詞：都市；公交站臺；人性化；

3、設(shè)計(jì)2目目 錄錄一、緒論01二、設(shè)計(jì)調(diào)研02 2.1 公交站臺的組成及分類03 2.2 公交站臺的設(shè)計(jì)方法04 2.3 國內(nèi)經(jīng)典公交站臺分析05 2.4 調(diào)查分析06三、設(shè)計(jì)方案分析10 3.1 設(shè)計(jì)定位11 3.2 都市風(fēng)格12 3.3 草圖方案及分析13 3.4 方案細(xì)化及分析17四、最終設(shè)計(jì)案15 4.1 方案排版展示19 4.2 作品展示20 4.3 配色方案展示26 4.4 尺寸圖展示27結(jié)束語29參考文獻(xiàn)30致謝313 隨著我國城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，城市建設(shè)逐漸步入理性化的階段，許多城市開始有目的、有計(jì)劃地營造具有人性化、地方化的城市環(huán)境。而都市，作為城市發(fā)展到一定階段的代名詞，對

4、于都市建設(shè)更是重點(diǎn)關(guān)注。在都市建設(shè)中，公交站臺建設(shè)是重頭戲。都市人們不再滿足于遮風(fēng)避雨的棚式車站，如何讓公交站臺能夠更好的服務(wù)于民，是當(dāng)下急需探討的問題。人性化的設(shè)計(jì)是當(dāng)前乃至未來設(shè)計(jì)的趨勢。而如何更好的實(shí)現(xiàn)人性，不僅體現(xiàn)在公交站臺本身設(shè)計(jì)上，還應(yīng)體現(xiàn)在和公交站臺相輔相成的其他產(chǎn)品身上。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)以都市風(fēng)格為主，通過對公交站臺造型和人性化設(shè)計(jì)，不僅僅要滿足單純的候車，廣告等基礎(chǔ)功能，而且要滿足城市導(dǎo)向、小型蓄電、換零等便民功能，力求營造出一座更好服務(wù)于大眾的公交站臺。014設(shè)計(jì)調(diào)研0252.1 公交站臺的組成及分類 一個系統(tǒng)的公交站臺一般由頂棚、框架、站牌、隔板、公交線路導(dǎo)引圖、防護(hù)欄、照

5、明設(shè)施、座椅、垃圾桶、煙灰缸、廣告設(shè)施及無障礙附屬設(shè)施組成。 公交站臺的類型主要有頂棚式、半封閉式兩種。 圖2-1 頂棚式公交站臺只有頂棚和支撐柱的設(shè)置，頂棚下四周通透，廣告牌、標(biāo)志牌等處于立柱中間，具有優(yōu)良的視線范圍，適宜空間小、街道窄、人流多的街道環(huán)境圖2-2 半封閉式公交站臺從頂棚到背墻一側(cè)或兩側(cè)面具有隔板分隔出環(huán)境空間，能給乘客遮風(fēng)擋雨之用。隔板上有廣告、地圖、線路等資訊，使乘客能準(zhǔn)確知道自己的位置，又能打發(fā)乘客等車的時(shí)間。0362.2 公交站臺的設(shè)計(jì)方法2.2.1 公交站臺設(shè)計(jì)基本要求1.公交站臺設(shè)計(jì)要滿足乘客候車時(shí)能遮風(fēng)擋雨，遮陽和短時(shí)間休息的需要，這一點(diǎn)是基本的要求。2.公交站臺

6、作為一個城市的”網(wǎng)點(diǎn)“，它把城市連接成一個牢牢的整體，它的存在要盡可能風(fēng)格上與城市風(fēng)格一致，起到美化城市的作用。3.公交站臺應(yīng)采用安全性高，簡單施工、方便運(yùn)輸，環(huán)保的結(jié)構(gòu)形式。5.公交站臺設(shè)計(jì)滿足自身的一些特殊要求。如公交站臺的自我蓄電等。 公交站臺人性化設(shè)計(jì)原則對于公交站臺設(shè)計(jì)是否優(yōu)良應(yīng)用以下幾點(diǎn)評判：1.視野范圍大：阻礙在公交站臺候車的人們看清進(jìn)站的公交站臺絕對不是一個好設(shè)計(jì)。2.便于乘客上下車：公交站臺的設(shè)計(jì)應(yīng)該是便于乘客上下車，并且起到引導(dǎo)的作用。3.舒適和便利：既能提供休憩的椅子，也能為候車的人遮風(fēng)擋雨，讓人感到舒適便利。4.換成信息能有效傳達(dá)：傳達(dá)時(shí)刻表，發(fā)車間隔，以及下班車的到站

7、時(shí)間等等一些車輛信息。5.材料安全環(huán)保：對于公交站臺的材料選擇應(yīng)該是便于清潔并且抵擋風(fēng)雨的侵蝕和人為破壞。例如塑料上的選擇應(yīng)選擇硬質(zhì)的塑料，堅(jiān)硬而且耐刮傷性能好，容易清洗。安全性上不像玻璃那樣被擊碎時(shí)會變成無數(shù)的小碎塊，容易誤傷人。0472.3 國內(nèi)外經(jīng)典公交站臺分析 國內(nèi)公交站臺實(shí)用性較強(qiáng)，設(shè)計(jì)時(shí)主要強(qiáng)調(diào)公交站臺的“候車”基本功能，不注重情趣化設(shè)計(jì)，除個別城市外，公交站臺外形比較普通，千篇一律，缺乏觀賞性。附加功能少。而國外的公交站臺的實(shí)用性，經(jīng)濟(jì)性雖然沒國內(nèi)高，但是創(chuàng)意性和趣味性比較高。 圖2-3 蘇州公交站臺圖2-4 上海公交站臺圖2-4 英國公交站臺圖2-6 日本公交站臺05國外的公交

8、站臺有美化城市景觀的作用，而且設(shè)計(jì)的時(shí)候因地制宜，極具當(dāng)?shù)靥厣瑫r(shí)設(shè)計(jì)得更人性化。82.4 調(diào)查分析目標(biāo)人群總結(jié) 從調(diào)查的數(shù)據(jù)中，可以得出搭乘公交車的大多是學(xué)生，其次是上班族；考慮搭乘公交車的人大多是青少年和青年人，所以這次公交站臺設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向時(shí)尚新穎，符合大部分人的審美觀。使用時(shí)間總結(jié) 從調(diào)查的數(shù)據(jù)中，可以看出大部分人對公交站臺每天使用次數(shù)在1-2次左右，上下班及上下學(xué)使用較為頻繁，候車時(shí)間都在5-20分鐘左右，候車時(shí)間偏長。06圖2-9圖2-8圖2-7圖2-9圖2-1092.2 調(diào)查分析使用問題總結(jié) 從調(diào)查的數(shù)據(jù)中，可以看出九成以上的人覺得公交站臺擁擠，惡劣天氣候車時(shí)不方便。所以這次設(shè)計(jì)

9、中站臺大小定位為偏大。07圖2-11圖2-12圖2-13圖2-14102.2 調(diào)查分析設(shè)計(jì)意向總結(jié) 為了創(chuàng)造更服務(wù)與人的候車環(huán)境，經(jīng)過調(diào)查，可以看出絕大多數(shù)人認(rèn)為公交站臺公交線路提示不強(qiáng)，設(shè)計(jì)感一般，缺乏人性化設(shè)計(jì)和人文關(guān)懷，缺乏圍欄來保護(hù)安全和導(dǎo)流。所以這次設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)都市風(fēng)格設(shè)計(jì)，增加各種人性化設(shè)計(jì)，增加圍欄提供保護(hù)和導(dǎo)流作用。08圖2-15圖2-16圖2-17圖2-18圖2-19圖2-20112.2 調(diào)查分析09圖2-21圖2-22圖2-23圖2-2612三、設(shè)計(jì)方案分析10133.1 設(shè)計(jì)定位用戶群體：作為公共設(shè)施，候車亭的使用者涉及的年齡團(tuán)體比較廣泛，從兒童到老人。但是根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，

10、搭乘公交群體以青少年和青年人為主，在設(shè)計(jì)中以青壯年為主。造型定位 : 根據(jù)調(diào)研結(jié)果，確定以都市現(xiàn)代為設(shè)計(jì)風(fēng)格，加以科技時(shí)尚感為輔，設(shè)計(jì)公交站臺的時(shí)候，充分考慮到造型，色彩，材料肌理的和諧關(guān)系。功能定位：以人性化這個概念出發(fā)，考慮換零，導(dǎo)流，安全，站臺報(bào)時(shí)報(bào)站報(bào)距，座椅舒適度等問題。技術(shù)定位：在此次我自己的候車亭的設(shè)計(jì)的時(shí)候也將考慮太陽能技術(shù)應(yīng)用到候車亭上，白天采集能量，提供給電子屏和充電設(shè)備能量，晚上供給燈箱所需的能量。11圖3-1圖3-2圖3-3圖3-4143.2 構(gòu)思來源中國館，中國館以城市發(fā)展中的中華智慧為主題，采用大紅外觀、斗拱造型，表現(xiàn)出了“東方之冠，鼎盛中華，天下糧倉，富庶百姓”的

11、中國文化精神與氣質(zhì)。上海機(jī)場高速公路，上海上海連接浙江的一條重要高速公路，起自浦東國際機(jī)場，向西經(jīng)閔浦大橋過黃浦江，在金山區(qū)與浙江省交界，公路設(shè)計(jì)交向縱橫，卻竟然有序，極富線條的曲線感。12圖3-5圖3-6153.3 草圖方案及分析草圖方案一：靈感來源于雙手，以一種“守護(hù)”的方式呈現(xiàn)在人面前。草圖方案二：靈感來源于古代船舶，通過由陸地到河流的轉(zhuǎn)變，給人一種新奇清新的感覺。13圖3-7圖3-8163.3 草圖方案及分析草圖方案三：靈感來源于四驅(qū)車電池扣，造型簡潔，施工起來簡單且方便運(yùn)輸。草圖方案四：靈感來源于上海世博會中國館和上海機(jī)場高速公路，融匯了都市現(xiàn)代風(fēng)格，時(shí)尚簡潔。14圖3-9圖3-10

12、173.3 草圖方案及分析草圖方案五：靈感來源于中山市小欖鎮(zhèn)政府大樓，材料選擇石料，給人一種厚重古典的感覺。草圖方案六：靈感來源于香蕉，采用半封閉式的設(shè)計(jì)，簡單的線條簡單的面，營造一種簡約的氛圍。15圖3-12圖3-11183.3 草圖方案及分析草圖方案七：靈感來源于方案五，通過“雙子”設(shè)計(jì)營造一種更寬廣古典的環(huán)境。草圖方案六：靈感來源于公交，封閉式設(shè)計(jì)，給人安全感，仿佛置身”撐起“的天空下。16圖3-13圖3-14193.3 方案細(xì)化及分析通過對比和頭腦風(fēng)暴，我選擇了方案四進(jìn)行細(xì)化，并且增加各種人性化設(shè)計(jì)。造型采用都市現(xiàn)代風(fēng)格設(shè)計(jì)，流通性強(qiáng)，增加了語音報(bào)站，收集煙頭，可移動式椅子設(shè)計(jì)，且利用

13、現(xiàn)有自動售貨機(jī)增加換零功能。頂棚集成太陽能蓄電，可以自行供電。實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣。17圖3-1520四、最終設(shè)計(jì)方案18214.1 方案排版展示19224.2 作品展示公交站臺框架：造型采用都市現(xiàn)代風(fēng)格設(shè)計(jì)，流通性強(qiáng)。頂棚集成太陽能蓄電，可以自行供電。添加導(dǎo)流作用的圍欄，實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣。20圖4-1234.2 作品展示自由移動椅：上提椅子，可實(shí)現(xiàn)左右移動，候車的人可以按自己喜歡的就坐。21圖4-2244.2 作品展示自動售貨機(jī)：等候公交車時(shí)，可以通過購買換零，也可以直接換零。22圖4-3254.2 作品展示垃圾桶：容納煙頭，防止掉到地面造成清潔難度的增加。23圖4-4264.2 作品展

14、示語音報(bào)站電子屏：等候公交車時(shí)，可以清楚的獲知公交車到站距離，距站時(shí)間。24圖4-5274.2 作品展示公交站臺組合體：集多項(xiàng)人性化設(shè)計(jì)于一身，營造更“便民”的服務(wù)。25圖4-6284.3 配色方案展示26圖4-7圖4-8294.4 尺寸圖展示單位：cm公交站臺整體27圖4-9304.4 尺寸圖展示單位：cm垃圾桶座椅電子顯示屏自動售貨機(jī)28圖4-10圖4-11圖4-12圖4-1331結(jié)束語 經(jīng)歷了5個多月的努力與奮斗，時(shí)至今日我的畢業(yè)設(shè)計(jì)基本完成了?；叵肫疬@段日子的經(jīng)歷和感受，我感慨萬分。付出很多，得到的經(jīng)驗(yàn)也很多。而這個過程的種種，仍記憶猶新。學(xué)設(shè)計(jì)很難，它要求的知識面很廣，需要大量的資料

15、和總結(jié)。以前總覺得自己會的東西很多，眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，給我敲醒了警鐘，我才明白學(xué)習(xí)是一個長期積累的過程，厚積則薄發(fā)。在以后的工作、生活中應(yīng)該不斷的學(xué)習(xí)，努力提高自己知識和綜合素質(zhì)。 總結(jié)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我深刻認(rèn)識到要具有扎實(shí)、寬廣的專業(yè)知識的重要性。設(shè)計(jì)過程中，要有一套正規(guī)的設(shè)計(jì)流程。對于設(shè)計(jì)方法中的市場調(diào)研、概念構(gòu)思、方案評估、深入分析、建模渲染、方案確定、模型制作要有深入的了解。設(shè)計(jì)中要養(yǎng)成靈活變通的思維模式，踏實(shí)認(rèn)真工作態(tài)度和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)方法。從設(shè)計(jì)中，我懂得了很多東西，也培養(yǎng)了獨(dú)立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信這終將讓我收益終身。 相信在以后的道路上，遇到什么挫

16、折我都會想起這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，并借鑒今次經(jīng)驗(yàn)來勉勵自己。 同時(shí)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)中也有許多不足之處，如一些關(guān)于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)尺寸，功能實(shí)現(xiàn)，人機(jī)工程等方面分析不夠全面，希望各位老師和同學(xué)多多指正和諒解。2932參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)1 薛文凱.公共環(huán)境設(shè)施設(shè)計(jì)M.遼寧:遼寧美術(shù)出版社,2006.2 丁玉蘭.人機(jī)工程學(xué)M.北京:北京理工大學(xué)出版社,2007.3 邊守仁.產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)M.北京:北京理工大學(xué)出版社,2002.4 格哈德霍伊夫勒.工業(yè)產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)2M.北京:中國青年出版社,2007.5 江湘蕓.產(chǎn)品模型制作M.北京:北京理工大學(xué)出版社,2009.6 張宇紅.工業(yè)設(shè)計(jì):材料與加工工藝M.北京:中國電力出版

17、社,2012.7 徐雯君.公共基礎(chǔ)設(shè)施之公交站臺人性化設(shè)計(jì)D.南昌大學(xué)，20108 楊柳.公交站臺線路容納能力優(yōu)化研究D.長沙理工大學(xué),2011.9 侯燕泥,陳榮榮.公交站臺外觀對城市形象的影響J.旅游縱覽，2013.10 江哲豐.現(xiàn)代城市公交站臺設(shè)計(jì)初探J.藝海，2011.11 馬駿,費(fèi)欣毅.蘇州市智能公交系統(tǒng)建設(shè)研究與實(shí)踐J.中國交通信息化，2011.12 馬瑩瑩,楊曉光,馬萬經(jīng).快速公交站臺形式及位置最佳布置方法J.城市交通，2006.13 馮翔宇.候車亭設(shè)計(jì)中的文化意蘊(yùn)研究D.河南省輕工業(yè)學(xué)校,2008.14 Jan Gehl.Lift Between Buildings Using Public SpaceM.V