玉柴發(fā)動機培訓資料YC6M360-20

1、YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/20221YC6M360-20(M3400)發(fā)動機圖片發(fā)動機圖片YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/20222玉柴玉柴M系列發(fā)動機簡介系列發(fā)動機簡介玉柴玉柴M系列發(fā)動機是為了改變公司目前缺重少輕的產品結構而自行設計開系列發(fā)動機是為了改變公司目前缺重少輕的產品結構而自行設計開發(fā)的全新機型，采用先進的設計理念和設計手段、結合玉柴的實踐經驗進行設發(fā)的全新機型，采用先進的設計理念和設計手段、結合玉柴的實踐經驗進行設計，自行性能開發(fā)，參考系列機型計，自行性能開發(fā)，參考系列機型FEV公司的機械開發(fā)程序進行可靠性開發(fā)，公司的機械開發(fā)程序進行

2、可靠性開發(fā)，發(fā)動機具有功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性、配套適應性高發(fā)動機具有功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低噪聲、高可靠性、配套適應性高的特點。的特點。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/20223玉柴系列發(fā)動機簡介玉柴系列發(fā)動機簡介功率覆蓋范圍：功率覆蓋范圍：功率覆蓋功率覆蓋162KW（220PS）280KW（380KW），覆蓋），覆蓋了中、重型車的功率段。了中、重型車的功率段。低排放：低排放：按歐按歐 的排放起點進行設計開發(fā)，同時考慮歐的排放起點進行設計開發(fā)，同時考慮歐升級的需要，升級的需要，發(fā)動機具有良好的排放升級潛力。第一階段按發(fā)動機具有良好的排放升級潛力。

3、第一階段按歐歐排放進行驗收。排放進行驗收。高的可靠性：高的可靠性：參考參考FEV公司機械開發(fā)程序進行可靠性開發(fā)，并借鑒多種機公司機械開發(fā)程序進行可靠性開發(fā)，并借鑒多種機型的開發(fā)經驗，使型的開發(fā)經驗，使YC6M機型的可靠性更高。機型的可靠性更高。低油耗低油耗:采用柔性環(huán)，使機燃油消耗比在采用柔性環(huán)，使機燃油消耗比在.以下，標定點油耗以下，標定點油耗225 g/kwh,全負荷最低油耗全負荷最低油耗198g/kwh。低噪聲低噪聲:采用后置齒輪室和點線嚙合齒輪技術，使發(fā)動機具有更低的噪聲。采用后置齒輪室和點線嚙合齒輪技術，使發(fā)動機具有更低的噪聲。配套適應性高配套適應性高：采用后置齒輪室，使發(fā)動機更窄，

4、可以適合國內各種重型：采用后置齒輪室，使發(fā)動機更窄，可以適合國內各種重型車底盤。車底盤。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/20224玉柴玉柴M系列發(fā)動機簡介系列發(fā)動機簡介結構和配置特點結構和配置特點整體梯形結構曲軸箱，剛度好，有效減少曲軸箱變形，降低噪聲。整體梯形結構曲軸箱，剛度好，有效減少曲軸箱變形，降低噪聲。采用每缸一蓋結構，制造性好，廢品率低，維修性好。采用每缸一蓋結構，制造性好，廢品率低，維修性好。 內冷油道活塞、新型活塞環(huán)和缸套滿足了發(fā)動機性能和可靠性的要求，有內冷油道活塞、新型活塞環(huán)和缸套滿足了發(fā)動機性能和可靠性的要求，有效降低機油耗。效降低機油耗。油、氣獨立回流

5、和旋風式油氣分離技術使油、氣分離徹底。油、氣獨立回流和旋風式油氣分離技術使油、氣分離徹底。后置齒輪室，使后端取力方便，并且使發(fā)動機外形更窄，可以適配各種重后置齒輪室，使后端取力方便，并且使發(fā)動機外形更窄，可以適配各種重型車底盤。型車底盤。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/20225設計思路設計思路 參考參考WD615和五十鈴和五十鈴6SD1TC兩種柴油機的結構進行設計。兩種柴油機的結構進行設計。WD615柴油機為干式缸套結構，缸徑柴油機為干式缸套結構，缸徑行程為行程為126130，缸心，缸心距為距為150，齒輪室前置；，齒輪室前置； 6SD1TC柴油機也是干式缸套結構，缸柴油

6、機也是干式缸套結構，缸徑徑行程為行程為120145，缸心距為，缸心距為136，齒輪室后置。，齒輪室后置。YC6D10在在WD615的基礎上將干式缸套改為濕式缸套，缸徑設計為的基礎上將干式缸套改為濕式缸套，缸徑設計為120，行，行程為程為145，缸心距為缸心距為150，活塞連桿結構參考活塞連桿結構參考6SD1TC進行設計；進行設計；齒輪室采用后置結構以提高配套適應性；缸蓋采用一缸一蓋結構。齒輪室采用后置結構以提高配套適應性；缸蓋采用一缸一蓋結構。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/20226性能曲線YC6M220-20(M3000)外特性曲線YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培

7、訓教材2/3/20227性能曲線YC6M220-20(M3000)萬有特性曲線YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/20228性能曲線YC6M240-20(M3100)外特性曲線YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/20229YC6M240-20(M3100)萬有特性曲線YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202210性能曲線YC6M360-20(M3400)外特性曲線YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202211性能曲線YC6M360-20(M3400)萬有特性曲線YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202212型

8、號型號YC6M220-10YC6M240-10YC6M-360-20YC6M380-20型式型式立式、直列六缸、水冷、四沖程立式、直列六缸、水冷、四沖程缸套結構缸套結構濕式濕式缸蓋結構缸蓋結構每缸一蓋每缸一蓋氣缸直徑氣缸直徑活塞行程（活塞行程（mm）120145活塞排量（活塞排量（L）9839吸氣方式吸氣方式增壓增壓增壓中冷增壓中冷每缸氣門數(shù)每缸氣門數(shù)兩氣門兩氣門標定功率（標定功率（kW/PS）162/220175/238266/360280/380標定轉速（標定轉速（r/min）22002100最大扭矩（最大扭矩（Nm）900100015501600最大扭矩轉速（最大扭矩轉速（r/min）1

9、300150012001400最大扭矩燃油消耗率（最大扭矩燃油消耗率（g/kWh）210198扭矩儲備系數(shù)扭矩儲備系數(shù)1281.31612811.257排放限值排放限值 (g/kWh)Tier1Tier2凈質量（凈質量（kg）900880配套產品配套產品50裝載機裝載機60裝載機裝載機重型卡車重型卡車/客車客車/水泥攪拌車水泥攪拌車柴油機主要技術規(guī)格柴油機主要技術規(guī)格YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202213主要附件的規(guī)格及型號主要附件的規(guī)格及型號YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202214主要附件的規(guī)格及型號主要附件的規(guī)格及型號YC6M系列柴油機培訓

10、教材系列柴油機培訓教材2/3/202215YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202216YC6M柴油機總體結構示意圖梯形結構整體式曲軸箱濕式合金鑄鐵缸套每缸單獨橫流進水每缸一蓋 后置齒輪室，留有后端動力輸出接口YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202217總體結構方案梯形結構整體式曲軸箱 曲軸箱采用單獨的梯形框架結構，剛度好，可有效減少曲軸箱的變形，降低噪聲 。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202218進機油濾清器 裝主油道限壓閥，壓力限植為0.6MPa油底殼安裝面連接機油泵出油孔梯形結構整體式曲軸箱YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機

11、培訓教材2/3/202219YC6M柴油機濕式合金鑄鐵缸套結構 濕式缸套結構，缸套厚8.5mm。強度高，變形小，有利于降低機油耗；采用上止口定位，制造性能好；缸孔表面容易強化，耐磨性好，壽命長；維修性好；而且采用濕式缸套結構，氣缸體鑄造容易，廢品率低 。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202220 冷卻水采用每缸單獨進水的橫流結構，保證各缸冷卻均勻 。YC6M柴油機機體結構回油孔橫流進水YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202221獨立進水口YC6M柴油機機體結構YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202222氣缸體底面視圖過油槽冷卻噴鉤安

12、裝面 主油道通副油道的過渡由主軸承孔開槽來實現(xiàn)，不必另外布置油道，結構簡單?；赜涂桌鋮s活塞噴鉤YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202223氣缸體結構 主、副油道鉆兩個斜孔，并通過主軸承孔連通，實現(xiàn)副油道供冷卻噴鉤的機油和潤滑油泵的機油。主油道副油道安裝限制機油冷卻器壓力的限壓閥進機油冷卻器的油孔YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202224氣缸體-機油冷卻器側機油冷卻器進油口機油冷卻器出油口強制水流先走的機油冷卻器隔板YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202225氣缸體頂面視圖缸蓋上水孔（沒有上油孔，全部是上水孔）推桿孔同時回油YC6M系

13、列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202226氣缸蓋頂面視圖 采用每缸一蓋結構，廢品率低，易加工，便裝拆與維修，制造成本相對較低?？砂l(fā)展成四氣門結構（現(xiàn)已完成了設計與儲備）。 YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202227氣缸蓋底面視圖 全部的孔都是上水孔，沒有油孔。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202228單獨的氣缸蓋罩同時起限制搖臂的作用 限制搖臂運動的兩個平面YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202229潤滑油路YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202230懸掛式油底殼懸掛式油底殼 由墊塊鉤住油底殼掛在曲

14、軸箱底面，結構簡單可靠。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202231YC6M柴油機潤滑油路油底殼機油集濾器機油泵機油濾清器主油道噴油泵挺柱孔挺柱機油冷卻器搖臂軸搖臂推桿副油道冷卻噴鉤活塞主軸承孔凸輪軸襯套孔YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202232挺柱、推桿剖面圖 通主油道，建立油壓上搖臂。與挺柱配合封住潤滑油空心推桿，過潤滑油YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202233接推桿上方球窩潤滑油經推桿孔由此進潤滑油由此出 潤滑油從推桿上到調整螺釘，再經過調整螺釘上到搖臂調整螺釘孔，然后進入搖臂的搖臂軸孔，潤滑搖臂軸，構思巧妙，解決缸蓋不

15、好上油的問題。潤滑搖臂軸YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202234內冷油道活塞截面圖內冷油道 內冷油道活塞，對應大流量冷卻噴嘴，降低熱負荷，提高可靠性。 活塞直徑行程mm 冷卻噴鉤讓位YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202235活塞內冷油道剖視圖進油口回油口環(huán)形油道 潤滑油沿環(huán)形油道圍繞燃燒室流動，可很好的冷卻活塞。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202236后端動力輸出口取力口，可輸出800NmYC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202237小循環(huán)管散熱器水泵機油冷卻器氣缸體氣缸蓋出水總管節(jié)溫器YC6M柴油機冷卻水

16、路YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202238后取力裝置與大惰齒輪嚙合 可實現(xiàn)雙動力輸出，最大輸出扭矩可達800 Nm ，可配套水泥攪拌車等需后取力的特種車輛。YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202239齒輪系大惰齒輪與小惰齒輪為同軸，分為兩層，大惰齒輪與曲軸齒輪和液壓齒輪嚙合YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202240后置齒輪室的飛輪殼 齒輪后置沖擊小，傳動平穩(wěn)，并且應用了點線嚙合齒輪技術，使發(fā)動機噪聲更低，齒輪室與飛輪殼合二為一，結構簡單。齒輪室飛輪殼YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材2/3/202241套在曲軸上的機油泵 將機油泵套在曲軸前端，機油泵內轉子套在曲軸小頭上，由曲軸直接驅動機油泵，機油泵體做成前油封蓋，結構簡單，機油泵流量為175L/min。且可以保證油底殼大頭在后時小頭高度與現(xiàn)有YC6108系列機相當，較方便與各大系列和種類的汽車底盤配套。 YC6M系列柴油機培訓教材系列柴油機培訓教材