臨近既有線樁基鉆孔樁施工專項(xiàng)方案

1、 . . . 目 錄1、工程概述12、施工準(zhǔn)備與場(chǎng)地布置32.1施工準(zhǔn)備32.2左墩樁基施工平臺(tái)32.3右墩樁基施工平臺(tái)42.4樁機(jī)與既有線隔離42.5工程數(shù)量表43、工期計(jì)劃54、人員設(shè)備55、施工工藝流程與方法65.1 施工工藝流程65.2 施工方法與安全要領(lǐng)65.3 樁基礎(chǔ)施工技術(shù)75.4鉆孔控制105.5施工過(guò)程中重點(diǎn)控制項(xiàng)目115.5.1鋼筋籠長(zhǎng)度115.5.2樁基位置115.5.3泥漿比重115.5.4鉆孔深度125.5.5沉渣厚度125.5.6導(dǎo)管安裝順序、安裝長(zhǎng)度、混凝土灌注過(guò)程中拆除長(zhǎng)度126、本工程安全目標(biāo)127、施工安全技術(shù)措施127.1地下管線位置確認(rèn)與保護(hù)127.2嚴(yán)

2、格地錨、纜風(fēng)繩的設(shè)置與確認(rèn)137.3沖擊鉆加設(shè)限位卡機(jī)械防護(hù)147.4安全防護(hù)員147.5嚴(yán)格鉆孔樁施打順序157.6加強(qiáng)人員安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)與操作技能187.7嚴(yán)格臨近既有線鉆孔樁施工時(shí)間187.8施工用電安全措施187.9監(jiān)控量測(cè)197.10現(xiàn)場(chǎng)施工198、應(yīng)急救援措施208.1 編制目的208.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部208.3 應(yīng)急設(shè)備208.4 應(yīng)急準(zhǔn)備218.5影響鐵路運(yùn)營(yíng)的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案219、平面布置圖25既有線樁基鉆孔樁施工專項(xiàng)方案新建婁邵鐵路跨雙漣車站特大橋橋梁11#13#墩樁基靠近既有婁邵鐵路，11#、13#墩人工挖孔樁施工過(guò)程中由于地下水豐富且墩旁有魚塘地表水滲入導(dǎo)

3、致滲水嚴(yán)重?zé)o法施工，擬改用沖擊鉆進(jìn)行施工。為滿足跨雙漣車站特大橋11#13#墩樁基正常安全施工，防止樁機(jī)施工過(guò)程中發(fā)生侵限或向既有線側(cè)傾覆，威脅既有線列車運(yùn)行安全與施工安全，同時(shí)防止樁基施工過(guò)程中發(fā)生管線事故影響既有線正常運(yùn)營(yíng)等，特編制本專項(xiàng)施工方案。1、工程概述跨雙漣車站特大橋位于省市雙峰縣境，橋梁主要上跨既有婁邵鐵路。橋梁中心里程為DK026+058.773，橋梁全長(zhǎng)880.409m；全橋孔跨布置為：(10-32m+2-24m)簡(jiǎn)支T梁+(47+47)m連續(xù)梁+(2-24m+1-32m +11-32m)簡(jiǎn)支T梁。全橋共設(shè)27個(gè)墩臺(tái)，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、圓端型橋墩、矩形橋臺(tái)，除連續(xù)梁采用支架

4、現(xiàn)澆外，其余均采用架設(shè)簡(jiǎn)支T梁。本橋于DK25+997.8-DK26+036.73處跨越既有婁邵鐵路雙漣站三個(gè)股道，其中三股道改移，本橋采用2×47m連續(xù)梁并設(shè)門式墩（11#13#墩）跨越既有線一、二股道，該連續(xù)梁采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，現(xiàn)澆施工時(shí)在既有線上方采用貝雷桁架和型鋼搭設(shè)出門洞以通過(guò)既有線的車輛。本橋11#13#墩與既有婁邵鐵路位置關(guān)系如表1-1。表1-1 跨雙漣車站特大橋11#13#墩臺(tái)與既有婁邵鐵路位置關(guān)系墩臺(tái)墩臺(tái)中心設(shè)計(jì)里程樁數(shù)（根）樁基與既有線外軌最近距離(m)對(duì)應(yīng)既有婁邵鐵路里程與既有婁邵線關(guān)系11#DK025+986.5985.2K27+750右側(cè)12左DK026

5、+034.03044.7K27+800左側(cè)12右DK026+034.03044.2K27+800右側(cè)13#DK026+081.7685.3K27+850左側(cè)橋址區(qū)位于灰?guī)r地區(qū)，巖溶發(fā)育，地表被覆蓋，根據(jù)鉆探揭露，巖石常見(jiàn)溶隙、溶溝與溶洞，本區(qū)屬隱伏巖溶區(qū)，溶洞底頂板多數(shù)沿巖層裂隙面發(fā)育，裂面均有溶蝕作用，橋址區(qū)巖溶發(fā)育強(qiáng)度分級(jí)屬巖溶中等發(fā)育，詳細(xì)情況參見(jiàn)鉆孔展示圖。地質(zhì)專業(yè)在相鄰墩驗(yàn)樁時(shí)發(fā)現(xiàn)該地段地下水十分發(fā)育，采用挖孔樁施工時(shí)大量抽取地下水，容易導(dǎo)致地面塌陷，既有線下沉，影響行車安全。為保證樁基施工質(zhì)量與既有線安全，11#13#墩樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆施工。2、施工準(zhǔn)備與場(chǎng)地布置2.1施工準(zhǔn)備將既

6、有施工便道延伸至11#13#墩、保證道路通暢，施工用電接至施工現(xiàn)場(chǎng)，各種材料能夠與時(shí)順利進(jìn)場(chǎng)。附近水塘供樁基施工用水，能夠保證樁基施工。施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備直徑2.2m，壁厚1cm，長(zhǎng)度10m鋼護(hù)筒8個(gè)。樁基施工前利用機(jī)械將鋼護(hù)筒壓入孔位，以對(duì)施工過(guò)程形成對(duì)既有線的防護(hù)，確保行車和施工安全 。（鋼護(hù)筒：542.97kg/m,每節(jié)重量5429.7kg）2.2左墩樁基施工平臺(tái)根據(jù)設(shè)計(jì)資料與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果，12#墩左墩承臺(tái)底標(biāo)高114.30m高于地面標(biāo)高111.50m，因此樁基施工前需填筑鉆機(jī)平臺(tái)。根據(jù)鉆機(jī)平臺(tái)與滿堂支架的實(shí)際需要，將13#承臺(tái)至12#左承臺(tái)之間填筑A、B料（同雙峰北路基填筑材料），按雙峰北路

7、基試驗(yàn)段所確定實(shí)驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行填筑壓實(shí)施工。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，清除地表腐殖土與淤泥質(zhì)土，按要求填筑平臺(tái)，平臺(tái)填筑高度高于承臺(tái)底2m，防止伸入承臺(tái)部分樁基鋼筋影響施工。平臺(tái)外側(cè)留出施工臺(tái)階，砌筑漿砌片石（或堆碼沙袋），片石砌筑至承臺(tái)底，上面2m臨時(shí)裝碼沙袋護(hù)坡，待承臺(tái)完成后將片石護(hù)坡砌至承臺(tái)頂標(biāo)高。2.3右墩樁基施工平臺(tái)既有鐵路3道已經(jīng)改移完成，將場(chǎng)地整平壓實(shí)，擺放鉆機(jī)。2.4樁機(jī)與既有線隔離利用鐵路欄柵將施工現(xiàn)場(chǎng)與既有婁邵線進(jìn)行分隔，防止人員、機(jī)械靠近既有線。2.5工程數(shù)量表工程量匯總表位置序號(hào)工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注12#墩13#墩1清表5002土方填筑m³2800未含承臺(tái)完成后填筑土

8、方3漿砌片石擋土墻400砌至承臺(tái)底標(biāo)高4鋼護(hù)筒個(gè)8直徑2.2m、壁厚1cm，10m長(zhǎng)5堆碼編織袋m³1006拆除編織袋m³1007新建便道m(xù)60需填筑土方800方3、工期計(jì)劃臨近既有線樁基施工需避開春運(yùn)時(shí)間，具體工期計(jì)劃為：2014年02月26日2014年5月20日。4、人員設(shè)備為保證工程順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場(chǎng)配備以下施工機(jī)械與人員，見(jiàn)下表。機(jī)械人員表序號(hào)機(jī)械、人員單位數(shù)量備注1沖擊鉆臺(tái)42挖機(jī)臺(tái)3各配司機(jī)1人3吊車臺(tái)2各配司機(jī)1人4壓路機(jī)臺(tái)1配司機(jī)1人5推土機(jī)臺(tái)1配司機(jī)1人6領(lǐng)工員人17機(jī)長(zhǎng)人18鉆機(jī)操作手人65、施工工藝流程與方法5.1 施工工藝流程鉆孔樁施工工藝流程見(jiàn)圖5

9、-1施工準(zhǔn)備樁位放樣護(hù)筒制作與埋設(shè)泥漿系統(tǒng)布置鉆機(jī)就位鉆進(jìn)泥漿制備與循環(huán)凈化第一次清孔安裝鋼筋籠鋼筋籠制作下導(dǎo)管第二次清孔灌注混凝土移機(jī)圖5-1 鉆孔樁施工工藝流程圖5.2 施工方法與安全要領(lǐng)考慮施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等多方面因素，本橋11#13#墩樁基采用沖擊鉆進(jìn)行樁基施工，鉆機(jī)長(zhǎng)度約7m、寬度約2m、地面至桅桿頂高度約8m，12#墩左右墩樁基礎(chǔ)邊緣離既有線外軌最近距離為4.2m，其投影線侵入既有線，要采取措施防止樁基傾覆。11#、13#墩已開挖未完成的樁基重新造漿，改用沖擊鉆施工。該種機(jī)型底盤自重約8t，沖擊錘重約6t，其穩(wěn)定性好，施工過(guò)程中考慮的安全要領(lǐng)為：防傾覆、防止出現(xiàn)管線事故、安全用

10、電。5.3 樁基礎(chǔ)施工技術(shù)5.3.1護(hù)筒埋設(shè)采用錘擊、加壓、振動(dòng)等方法下沉護(hù)筒，護(hù)筒四周應(yīng)回填膨脹土，并分層夯實(shí)。埋深：黏性土、粉土不小于1-2m。護(hù)筒中心線與樁中心線重合，平面誤差小于5cm，傾斜度小于1%，護(hù)筒至少高出地面300mm，以防雜物，泥水流入孔。測(cè)出護(hù)筒頂面標(biāo)高，并做好標(biāo)記，根據(jù)樁底標(biāo)高得出計(jì)算深度。5.3.2護(hù)壁泥漿沖擊鉆機(jī)施工時(shí)，采用靜態(tài)泥漿護(hù)壁，泥漿比重根據(jù)試驗(yàn)室提供數(shù)據(jù)控制，一般在1.11.3，結(jié)合11#、13#墩人工挖孔樁施工的經(jīng)驗(yàn)，把泥漿比重調(diào)整到1.301.35、泥漿粘稠度調(diào)整到30s以上，以增加泥漿對(duì)孔壁的正壓和保護(hù)。廢棄的泥漿，存于場(chǎng)的泥漿池，用泥漿罐車倒運(yùn)到指

11、定的棄渣場(chǎng)處理。根據(jù)工程的具體情況，合理地控制不同地層中泥漿的指標(biāo)。5.3.3鉆機(jī)安裝安裝鉆機(jī)時(shí)，要求鉆機(jī)穩(wěn)固、水平，經(jīng)監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員檢查驗(yàn)收合格后，方可開鉆。底架應(yīng)墊平，保持穩(wěn)定，不得產(chǎn)生位移或沉陷，否則要與時(shí)處理。鉆機(jī)頂端應(yīng)用纜風(fēng)繩對(duì)稱拉緊。5.3.4鉆孔開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)短沖程鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。待鉆進(jìn)深度超過(guò)鉆頭全高加正常沖程后可按土質(zhì)以正常速度鉆進(jìn)。如護(hù)筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆錐，向孔中到入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進(jìn)。泥漿補(bǔ)充與凈化：開始前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量的泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中，如泥漿有損耗、漏

12、失，應(yīng)予補(bǔ)充。并應(yīng)按泥漿檢查規(guī)定，按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。由于復(fù)沖樁基已經(jīng)下放鋼筋籠與灌注混凝土，復(fù)沖過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生鐵屑、鉆渣。為保證鉆進(jìn)進(jìn)度，采用磁鐵吸附鐵屑、加大泥漿比重清除鉆渣。5.3.5驗(yàn)孔鉆孔完成后，用電子孔斜儀或檢孔器進(jìn)行檢孔?？讖?、孔垂直度、孔深檢查合格后，再拆卸鉆機(jī)進(jìn)行清孔工作，否則重新進(jìn)行掃孔。孔位偏差不得大于5cm。測(cè)試泥漿指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)不符合要求時(shí)與時(shí)調(diào)整。然后將鉆頭放入孔底掃孔，撈去沉渣，清孔必須徹底。清孔結(jié)束，自檢合格后與監(jiān)理工程師共同進(jìn)行孔深測(cè)量，作為第二次清孔后測(cè)沉淤的依據(jù)。在清孔時(shí)，注意保持孔水頭高度，防止塌孔。清孔后，孔底沉渣

13、厚度、泥漿質(zhì)量指標(biāo)要滿足規(guī)要求。5.3.6安裝鋼筋籠驗(yàn)孔、清孔并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，安放鋼筋籠。鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖下料加工，采用整體吊裝，主筋采用閃光對(duì)焊或雙面搭接焊，加強(qiáng)箍筋采用雙面搭接焊，焊縫長(zhǎng)度與焊接質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)與鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）有關(guān)要求。鋼筋籠要垂直緩慢吊放，嚴(yán)禁高起猛落、碰撞和強(qiáng)行下放，安裝過(guò)程中防止撞擊孔壁引起塌孔，鋼筋籠安放至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用2根20定位鋼筋將鋼筋籠固定在鉆孔平臺(tái)或搭建的專用支架上，以防止鋼筋籠在混凝土灌注過(guò)程中下沉或上浮。鋼筋籠保護(hù)層墊塊強(qiáng)度不得低于樁身混凝土標(biāo)號(hào)，均勻布置，每2m一道，每道4塊，上下交錯(cuò)布

14、置。5.3.7下導(dǎo)管導(dǎo)管要定期進(jìn)行水密性試驗(yàn)，下導(dǎo)管前要檢查是否漏氣、漏水和變形，法蘭盤是否安放了“O”形密封圈。導(dǎo)管按編號(hào)安裝后要依次下放，導(dǎo)管在樁孔的位置應(yīng)保持居中，防止跑管，撞壞鋼筋籠并損壞導(dǎo)管，全部下入孔后，應(yīng)放到孔底，以便核對(duì)導(dǎo)管長(zhǎng)度與孔深，然后提起2550cm，進(jìn)行二次清孔。5.3.8二次清孔測(cè)試進(jìn)、出口泥漿指標(biāo)，調(diào)整到試驗(yàn)或設(shè)計(jì)確定的參數(shù)，用無(wú)收縮水文測(cè)繩、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘測(cè)沉淤值，沉渣控制在5cm圍。5.3.9水下混凝土澆筑  水下混凝土澆筑必須注意以下幾點(diǎn):(1)導(dǎo)管必須嚴(yán)密，長(zhǎng)度適中，混凝土灌注前保證導(dǎo)管懸空2550cm；(2)混凝土拌和必須均勻，坍落度控制在1822cm

15、，首批混凝土必須保證封底成功；(3)與時(shí)快速灌注首盤混凝土，初灌漏斗的容量與首盤混凝土量必須滿足水下混凝土的灌注高度高出導(dǎo)管底1m?；炷翝仓仨氝B續(xù)作業(yè)，嚴(yán)禁中斷澆筑；(4)澆筑過(guò)程中應(yīng)有專人記錄，以防導(dǎo)管提升過(guò)猛或?qū)Ч苈袢脒^(guò)深，管的埋深控制在13m之間，防止造成斷樁；(5)灌注樁的頂面標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)值高80-100cm，以確保樁頂混凝土的質(zhì)量，樁頂多余部分混凝土在承臺(tái)施工前鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高。在混凝土灌注過(guò)程中，孔溢出的泥漿，引至泥漿循環(huán)池回收，防止污染環(huán)境。5.4鉆孔控制嚴(yán)格規(guī)鉆孔樁施工工藝，尤其是對(duì)樁基沉降影響較大的沉碴厚度和泥漿護(hù)壁厚度的控制，確保鉆孔樁各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。具體控制措施如下

16、：1）、嚴(yán)格成孔后、一、二次清孔后和灌注前孔深與孔底沉渣厚度的檢測(cè)，盡量縮短終孔到灌注的時(shí)間；2）、配備必須的、足夠的檢測(cè)儀器，完善檢測(cè)手段；3）、嚴(yán)格控制泥漿比重、含砂率、稠度等性能指標(biāo)，以控制泥皮厚度，保證成孔質(zhì)量；4）、選用一樣的施工機(jī)械設(shè)備和方法，保證施工工藝的穩(wěn)定性，以確保相鄰墩臺(tái)的工后沉降差。5）、嚴(yán)禁采用加深孔底深度的方法代替清孔。5.5施工過(guò)程中重點(diǎn)控制項(xiàng)目5.5.1鋼筋籠長(zhǎng)度在鋼筋加工場(chǎng)骨架加工完畢后，應(yīng)立即測(cè)量檢查骨架長(zhǎng)度并予以記錄；運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝前，再次檢查鋼筋籠的質(zhì)量情況，并記錄好。5.5.2樁基位置由測(cè)量隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)定位后，引出護(hù)樁并保護(hù)好。同時(shí)將水準(zhǔn)高程引測(cè)至樁基附近和護(hù)筒

17、邊緣上，以便于控制樁底高程（樁基深度）、鋼筋籠下放深度。5.5.3泥漿比重由試驗(yàn)室按照鉆孔進(jìn)度、地質(zhì)情況適時(shí)檢測(cè)泥漿比重、指導(dǎo)泥漿拌和，以防止坍孔等現(xiàn)象的發(fā)生。5.5.4鉆孔深度在鉆孔過(guò)程中，利用測(cè)錘等檢測(cè)工具準(zhǔn)確地控制好鉆孔深度。5.5.5沉渣厚度沉渣厚度檢測(cè)過(guò)程分三次進(jìn)行：鉆到設(shè)計(jì)高程時(shí)測(cè)量鉆孔深度、鋼筋籠下放前檢測(cè)沉渣厚度、灌注混凝土前檢測(cè)沉渣厚度。如果沉渣厚度超標(biāo)（大于5cm），應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取換漿、射水（射風(fēng)）沖射孔底等方法進(jìn)行清孔。5.5.6導(dǎo)管安裝順序、安裝長(zhǎng)度、混凝土灌注過(guò)程中拆除長(zhǎng)度導(dǎo)管的安裝應(yīng)遵照試拼試壓時(shí)的順序進(jìn)行，不得隨意更改。安裝的深度應(yīng)比孔底高2550cm。混凝土

18、灌注過(guò)程中應(yīng)測(cè)量、記錄好灌注高度、方量，指導(dǎo)好導(dǎo)管拆除長(zhǎng)度，防止導(dǎo)管提出混凝土面或埋置過(guò)深，形成斷樁。6、本工程安全目標(biāo)保證既有線運(yùn)營(yíng)安全，不發(fā)生任何大小安全責(zé)任事故。7、施工安全技術(shù)措施7.1地下管線位置確認(rèn)與保護(hù)鉆孔樁機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工前，對(duì)施工地段的地下管線、管道等隱蔽設(shè)備，在設(shè)備管理單位對(duì)我項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)交底的前提下，現(xiàn)由我項(xiàng)目部三電遷改隊(duì)對(duì)一項(xiàng)目隊(duì)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)書面交底確認(rèn)，并做明顯標(biāo)志和隔離設(shè)施。施工前在每個(gè)墩位人工開挖十字探溝探明地下是否埋有管線，對(duì)于挖出的地下管線，采取支護(hù)防護(hù)措施并報(bào)設(shè)備管理單位進(jìn)行改遷。已探明的地下管線徑路區(qū)域要采取隔離防護(hù)措施，且設(shè)置鮮明醒目的安全防護(hù)警示標(biāo)志。嚴(yán)禁在未

19、探明地下設(shè)施位置走向前盲目作業(yè)。鉆孔樁施工前嚴(yán)格各道報(bào)驗(yàn)程序，開工必須有經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的地下管線確認(rèn)單和施工測(cè)量放樣記錄表。7.2嚴(yán)格地錨、纜風(fēng)繩的設(shè)置與確認(rèn)本墩采用沖擊鉆機(jī)施工的樁位距既有線最外鐵軌邊緣均小于10m，其投影線侵入既有線，為使鉆機(jī)在地基處理不到位、操作人員冒險(xiǎn)施工、外力碰撞、雷暴大風(fēng)等不利狀態(tài)下保持穩(wěn)定，施工時(shí)要求在鉆機(jī)距既有線不足10m時(shí)必須布設(shè)地錨、纜風(fēng)繩。地錨采用C25砼預(yù)制，其尺寸為1.0*1.0*1.2m，埋深為1.3m，地錨布置間距不大于15m。纜風(fēng)繩采用直徑不小于15.5mm的鋼絲繩，一端系于地錨，另一端系于鉆機(jī)鉆桅約2/3處，每端安裝卸扣數(shù)量不少于3個(gè)，方向錯(cuò)

20、開。地錨樁澆筑混凝土?xí)r，在中間放置頂端焊接吊環(huán)、底端設(shè)90°彎鉤的16鋼筋作為拉筋?；炷练胖娩摻罹W(wǎng)片，網(wǎng)片采用10鋼筋，縱橫各放置4根，吊環(huán)插入混凝土網(wǎng)片下邊不小于60cm。為確保纜風(fēng)繩安全，加固機(jī)械的纜繩一律采用6×37型、直徑不小于15.5mm的鋼絲繩，主要在遠(yuǎn)離既有線方向設(shè)置。每臺(tái)樁機(jī)設(shè)置兩道成一定角度的加固纜繩，保證機(jī)械的穩(wěn)固。7.3沖擊鉆加設(shè)限位卡機(jī)械防護(hù)沖擊鉆機(jī)在鉆機(jī)作業(yè)時(shí)也必須采取以下措施防止鉆機(jī)傾覆造成人員財(cái)產(chǎn)損失：1）沖擊鉆作業(yè)平臺(tái)必須排水通暢且泥漿溝設(shè)置深度必須大于60cm以防止泥漿外溢浸泡作業(yè)平臺(tái)造成地基軟弱。2）鉆進(jìn)過(guò)程中鉆機(jī)滾軸下發(fā)必須墊設(shè)枕木，

21、且在滾軸與枕木交點(diǎn)的兩側(cè)設(shè)置木楔或鐵楔作為限位卡，防止鉆機(jī)滑移產(chǎn)生危險(xiǎn)和造成偏孔。7.4安全防護(hù)員（1）架子隊(duì)（或班、組）安全員，在架子隊(duì)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，積極開展安全生產(chǎn)工作，當(dāng)好架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的助手。在業(yè)務(wù)上接受本隊(duì)安全管理部門的指導(dǎo)。（2）協(xié)助架子隊(duì)制定、審查架子隊(duì)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并督促架子隊(duì)全體職工嚴(yán)格執(zhí)行。（3）經(jīng)常向架子隊(duì)職工宣講黨和國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策，進(jìn)行安全技術(shù)知識(shí)教育，協(xié)助架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)組織開展各種安全活動(dòng)和安全技術(shù)知識(shí)考試，積極推全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)提出有利于安全生產(chǎn)的意見(jiàn)和建議。（4）積極協(xié)助架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)組織安全生產(chǎn)定期檢查或?qū)ｍ?xiàng)檢查，針對(duì)查出的問(wèn)題提出有效的措

22、施，并按期實(shí)施。（5）參加架子隊(duì)組織的事故調(diào)查，分析事故發(fā)生的原因，制定防措施，對(duì)事故責(zé)任者提出處理建議，并與時(shí)向上級(jí)安全管理部門寫出書面報(bào)告。（6）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，與時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理違章行為或事故隱患，遇到不聽(tīng)勸阻者，有權(quán)停止其工作，并立即報(bào)告隊(duì)負(fù)責(zé)人。（7）督促檢查架子隊(duì)職工合理使用勞動(dòng)保護(hù)個(gè)人防護(hù)用品。積極想辦法協(xié)助架子隊(duì)負(fù)責(zé)人改善勞動(dòng)條件，做好防塵、防毒、防職業(yè)病工作。（8）以身作則，剛直不阿，用自己的模行為帶動(dòng)架子隊(duì)全體職工自覺(jué)地做好安全工作。（9）大型設(shè)備施工過(guò)程中移動(dòng)時(shí)，必須做到現(xiàn)場(chǎng)盯控，人隨機(jī)動(dòng)，不準(zhǔn)脫崗。（10）施工現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆裝機(jī)械設(shè)備時(shí)必須在現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。（11）大型施

23、工機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)必須在現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)。（12）保證每天對(duì)施工地段檢查不少于8次，并做好記錄備查，對(duì)施工機(jī)械第一次施工要全過(guò)程跟班作業(yè)。7.5嚴(yán)格鉆孔樁施打順序?yàn)榉乐广@孔樁施打過(guò)程中擾動(dòng)相鄰已澆筑砼的樁基或發(fā)生串孔現(xiàn)象影響既有線路基質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照以下順序施工:1）優(yōu)先施工臨近既有線側(cè)樁基，以便于該側(cè)樁基澆筑完畢后對(duì)既有線路基起到支擋作用。2）整個(gè)墩臺(tái)圍樁基均先施工靠近既有鐵路的樁基，樁基完成后以起到對(duì)外側(cè)樁基施工防護(hù)既有鐵路的作用。12#墩總體施打順序如下圖：左墩：2413右墩：758612#墩樁基平面示意圖11#墩先施工3、1號(hào)樁，13#墩先施工1、2號(hào)樁，詳見(jiàn)下圖：11#墩樁基平面示意圖13#

24、墩樁基平面示意圖7.6加強(qiáng)人員安全培訓(xùn)，提高安全意識(shí)與操作技能樁機(jī)操作手相關(guān)輔助施工人員進(jìn)場(chǎng)后由安質(zhì)部、設(shè)備部應(yīng)對(duì)其進(jìn)行崗位培訓(xùn)，熟悉樁機(jī)的構(gòu)造、原理、性能與安全技術(shù)要求，做到會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障。另外我部對(duì)所有參與臨近既有線施工的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)、安質(zhì)部長(zhǎng)、設(shè)備操作手等作業(yè)人員與安全防護(hù)人員參加培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后進(jìn)行考試。作業(yè)人員經(jīng)考試合格并取得操作合格證方可上崗作業(yè)。對(duì)作業(yè)人員的教育、培訓(xùn)、考試形成記錄和臺(tái)帳備查。7.7嚴(yán)格臨近既有線鉆孔樁施工時(shí)間雨天沖擊鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)受雨水浸泡后，不能滿足其地基承載力要求時(shí)必須暫停施工，待作業(yè)平臺(tái)晾干滿足地基承載力要求后方可復(fù)工。遇有

25、6級(jí)與以上大風(fēng)或惡劣天氣時(shí)，停止鉆孔樁施工作業(yè)。根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，如遇雷暴大風(fēng)等特殊情況提前采取將沖擊鉆機(jī)移至安全距離外或放倒鉆桅等措施。7.8施工用電安全措施1）電工作業(yè)人員必須持證上崗，非電工不得亂拉電線。施工現(xiàn)場(chǎng)電路布設(shè)必須有合理的設(shè)計(jì)圖，并嚴(yán)格按圖布設(shè)。2）配電箱與開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護(hù)器，執(zhí)行一機(jī)一閘的原則，熔絲的容量必須按用電負(fù)荷量裝設(shè)。3）現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器設(shè)備必須使用橡皮絕緣電纜。4）現(xiàn)場(chǎng)手持作業(yè)燈必須使用安全電壓。5）電器設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)器或接地裝置。7.9監(jiān)控量測(cè)沿既有鐵路兩側(cè)路肩與鋼軌均勻布置標(biāo)高量測(cè)點(diǎn)，每天量測(cè)并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常與時(shí)上報(bào)。7.10現(xiàn)場(chǎng)施工

26、1）臨近既有線鉆孔樁施工期間，項(xiàng)目部與分部經(jīng)常組織定期、不定期安全檢查。2）泥漿池遠(yuǎn)離既有鐵路路基邊坡，并做好泥漿池的安全防護(hù)措施。3）現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)有序。防護(hù)設(shè)施按規(guī)定配置且完好有效，在醒目的位置設(shè)置防護(hù)、警告標(biāo)牌，安全標(biāo)牌齊全且符合規(guī)定。4）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須佩戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋、涼鞋，女性不準(zhǔn)高跟鞋。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入場(chǎng)地。5）機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，并應(yīng)配備標(biāo)識(shí)牌，施工前認(rèn)真檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，施工時(shí)有專人指揮，并不得疲勞作業(yè)。6）現(xiàn)場(chǎng)用電必須有專職電工負(fù)責(zé)，基本供電系統(tǒng)遵循“三相五線”的原則配置且完好無(wú)損，接地和漏電裝置可靠，閘刀、插座固定于配電箱，嚴(yán)禁固定在木板上或曝露在

27、外；線路嚴(yán)禁地面明設(shè)，電線接頭綁扎牢固、不漏水、不漏電。7）清孔時(shí)用保持孔水頭高度，避免塌孔。8）夜間施工時(shí)要安裝照明燈，且照明要有足夠的亮度和圍，以滿足施工的需要。9）檢查做好記錄，對(duì)于有問(wèn)題的提出整改，整改不到位的責(zé)令其停工整頓，直至合格后方準(zhǔn)施工。8、應(yīng)急救援措施8.1 編制目的為了加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的安全管理，與時(shí)、妥善、有條不紊地處理好突發(fā)事故，確保施工生產(chǎn)和人身安全，確保對(duì)既有婁邵鐵路的影響降到最低，特編制此預(yù)案。8.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部（1）指揮長(zhǎng)：朱小鵬（2）副指揮長(zhǎng)：王四海、秋紅（3）組員：王錦倫、丁 琪、周曉陽(yáng)、 珍、江柏平、樂(lè)欽文、 誠(chéng)、外援、石得明 、岳衛(wèi)元 指揮部主要職責(zé)：

28、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮對(duì)施工過(guò)程突發(fā)事件的處理工作，并與時(shí)與婁邵鐵路建設(shè)單位、當(dāng)?shù)卣M(jìn)行聯(lián)系、溝通和協(xié)調(diào)，視事故態(tài)勢(shì)發(fā)展確定是否進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警戒、封閉事故現(xiàn)場(chǎng)或區(qū)域；決定突發(fā)事故的新聞發(fā)布；調(diào)配人員、車輛等救援物資對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故救援、處理工作。8.3 應(yīng)急設(shè)備對(duì)確定的救援方案中需要的救援物資進(jìn)行調(diào)配，確保救援物資在第一時(shí)間分發(fā)到救援現(xiàn)場(chǎng)。備 用 救 援 物 資 一 覽 表序號(hào)物資設(shè)備名稱單 位數(shù)量存放地點(diǎn)備 注1常用急救藥品箱2現(xiàn)場(chǎng)施工工棚2滅火器瓶2現(xiàn)場(chǎng)施工工棚3擔(dān)架副2二分部駐地4事故告知牌副2現(xiàn)場(chǎng)施工工棚5吊車輛1二分部駐地6救援小車輛2二分部駐地8.4 應(yīng)急準(zhǔn)備（1） 事故防御和應(yīng)急組織宣傳

29、 作好事故應(yīng)急宣傳工作，實(shí)行應(yīng)急聯(lián)系方式上牌制度，確保在事故發(fā)生第一時(shí)間將事故通報(bào)相關(guān)部門，確保能夠與時(shí)的啟動(dòng)應(yīng)急方案。以確保在事故發(fā)生后能夠?qū)⑹鹿蕮p失控制在盡可能小的圍。（2）應(yīng)急演練 在棚架施工之前，在安質(zhì)部的組織下，進(jìn)行突發(fā)事故演練，并組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行急救知識(shí)培訓(xùn)，確?，F(xiàn)場(chǎng)人員能夠在事故發(fā)生后、應(yīng)急預(yù)案未得到響應(yīng)時(shí)，能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)負(fù)傷人員進(jìn)行正確有效的急救，同時(shí)保證道路的暢通。（3） 應(yīng)急物資準(zhǔn)備和維護(hù) 必須對(duì)可能的事故進(jìn)行物資采購(gòu)，并進(jìn)行有效的維護(hù)，確保在事故發(fā)生后，第一時(shí)間里將應(yīng)急物資設(shè)備發(fā)放到事故現(xiàn)場(chǎng)。 8.5影響鐵路運(yùn)營(yíng)的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案（1）在營(yíng)業(yè)線施工過(guò)程中，危與行車安全

30、的危險(xiǎn)源作為一號(hào)危險(xiǎn)源，應(yīng)采取措施嚴(yán)加控制。（2）造成危與行車安全的事故的起因是多樣的，影響程度和圍也有所不同，如違規(guī)操作、操作失誤、設(shè)備失修、材料偽劣、工序紊亂、不按已審定方案組織施工以與監(jiān)督、檢查、管理、協(xié)調(diào)等不到位原因均可造成不同程度的行車安全、施工安全與人員事故。事故分類1）基礎(chǔ)沉陷、支架倒塌、機(jī)具設(shè)備侵限、信號(hào)中斷影響行車安全事故；2）各類管線挖斷損壞造成通訊、信號(hào)中斷（鐵通、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、鐵路各類信號(hào)和線纜）；停電（輸變電線路）等事故；3）高處墜落、施工觸電、支架倒塌、高空墜物、機(jī)械傷害、車輛碾壓、列車碰撞等人員傷亡事故。事故處置與救援發(fā)生一般（不含一般）以下輕微安全事故，現(xiàn)場(chǎng)能夠處置和處理的，現(xiàn)場(chǎng)管理人員、操作人員應(yīng)與早發(fā)現(xiàn)，采取相應(yīng)措施快速予以處理。如一旦發(fā)生一般與以上列車行車、管線中斷與人員事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)難以處置和處