南京地鐵D3TA17標安全生產(chǎn)文明工程施工組織設(shè)計方案匯報材料范文

1、. . . . 地鐵D3-TA17標安全生產(chǎn)文明施工方案匯報材料.一、工程概況1、工程位置地鐵三號線土建工程TA17標工程包括秣周路站、明挖岔線段秣周路站盾構(gòu)區(qū)間，秣周車輛段出、入場線區(qū)間三個子單位工程，位于市江寧區(qū)雙龍大道，起于吉印大道秣周路站區(qū)間的明挖岔線段（不含），止于秣周車輛段（不含），位于江寧區(qū)秣陵街道。施工單位：中鐵十八局集團監(jiān)理單位：中咨工程建設(shè)監(jiān)理公司建設(shè)單位：地鐵集團設(shè)計單位：城建設(shè)計研究總院勘察單位：地質(zhì)勘察院 今邁巖土工程2、工程簡介（1）本工程分為三個子單位工程。秣周路站為終點站，設(shè)站前渡線和戰(zhàn)后折返線。明挖區(qū)間包括秣周路車輛段出場連接線，和秣周路車輛段部分入場線，盾構(gòu)

2、區(qū)間包括正線左、右兩個區(qū)間和一個入場線盾構(gòu)區(qū)間。（2）秣周路站（含兩端配線）秣周路站（含兩端配線）起訖里程為K44+255.461K44+898.864，其中K44+432.400K44+630.500為車站圍，包括車站主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計，附屬包括4個出入口，2個風道（風道位于兩端配線區(qū)間上方），K44+255.461 K44+432.400為站前單渡線區(qū)間，K44+630.500K44+898.864為站后折返線區(qū)間。（3）本標段該正線盾構(gòu)區(qū)間起訖里程為K43+340.474k44+255.461,區(qū)間全長約914.987m，區(qū)間隧道覆土深度為12.521.5m，平面最小曲線半徑為700

3、m，最大縱坡為28。正線區(qū)間設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道兼泵站一座，布置里程為K43+672.5，位于雙龍大道下，長度為24m，部結(jié)構(gòu)斷面形式選擇馬蹄形。入段線下穿洋山河區(qū)段k0+103.727k0+450采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)段區(qū)間全長約346.273m，區(qū)間覆土深度為13m，平面最小曲線半徑為500m，最大縱坡為35。最小曲線半徑為600m，最大縱坡28。（4）秣周路車輛段出段線k0+134.584k0+675，出段線基坑長540.416m，寬5.58m，深014.5m；入段線k0+450k0+790段為明挖段，入段線基坑長度約為350m，寬6.310m，深012.5m。 二、地鐵三號線TA17標項目部標準

4、化工地創(chuàng)建情況簡介根據(jù)地鐵集團公司下發(fā)的地鐵工地標準化建設(shè)方案、市城市綜合管理標準化建設(shè)工作實施方案，結(jié)合市政府辦公廳關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)市城管辦市城市綜合管理標準化建設(shè)工作實施方案的通知（寧政辦發(fā)2012156號）、市城市綜合管理指導標準（征求意見稿）的文件精神，我項目經(jīng)理部高度重視，組織全體員工進行了學習和創(chuàng)建工作的部署，進一步明確我標段的管理目標、細化管理標準、規(guī)管理流程、明確管理責任，突出重點、狠抓關(guān)鍵，為我標段持續(xù)保持省“省級文明工地”成果打下堅實的基礎(chǔ)。1、組織領(lǐng)導 為加強工地標準化建設(shè)的組織領(lǐng)導，我項目經(jīng)理部成立工地標準化建設(shè)領(lǐng)導小組， 工地標準化建設(shè)領(lǐng)導小組成員如下： 組 長：金鎖 副組長

5、：吳玉鐵、吳 濤、海生、吳曉騰 組 員：廣平 胡江靈 蘭平 肖 歡 馬全樂 徐 寧 攀 宏偉 朱炳發(fā) 鄒長涵 王亞慧 孟冬冬 寇凡凡 剛柱 云柱 傅廷兆2、工作目標 發(fā)揮中鐵十八局敢為人先的精神，大膽創(chuàng)新，不斷探索，實現(xiàn)對地鐵建設(shè)全過程的有效監(jiān)管，促進地鐵建設(shè)環(huán)境、衛(wèi)生、設(shè)施、容貌等方面大幅提升，為地鐵工地標準化建設(shè)做好示作用。3、主要任務（一）、建立工作制度 根據(jù)我項目的實際情況，我項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理金鎖負責標準化工地建設(shè)的領(lǐng)導工作，書記吳玉鐵和安全總監(jiān)海生負責標準化工地建設(shè)的主管工作，安質(zhì)部長廣平為信息聯(lián)絡(luò)員，協(xié)調(diào)組織具體工作。建立標準化工地建設(shè)的例會制度，由安質(zhì)部牽頭，定期召開例會，由

6、項目部領(lǐng)導、各部門負責人、各工點負責人參加，通報標準化工地建設(shè)的工作進展情況，提出現(xiàn)階段存在問題，商討解決處理方案，總結(jié)出工地建設(shè)的階段性成果。（二）、制定考核管理辦法 我項目部將按照標準化建設(shè)考評標準，做好考評工作并定期與不定期分別開展標準化建設(shè)的日常檢查工作，針對工作中存在的問題與時整改，確保工地建設(shè)符合城市綜合管理標準化要求。（三）、制定標準化管理標準 按照城市綜合管理標準化全覆蓋的目標，制定了地鐵D3-TA17標項目經(jīng)理部標準化工地建設(shè)實施方案。4、實施步驟項目部標準化示工地建設(shè)根據(jù)地鐵綜合管理標準化建設(shè)的整體目標，按照“試點先行，超前謀劃，全面推進”的思路，實現(xiàn)地鐵綜合管理標準化建設(shè)

7、的整體目標。我項目部從2013年4月1日開始，至2013年6月30日結(jié)束，共分為四個階段進行。第一個階段：完善標準，制定方案（4月1日至4月21日）（一）宣傳發(fā)動階段（2013年4月1日至4月21日）1、 將標準化建設(shè)進行分解，層層分解落實到具體責任人。2、4月10由安質(zhì)部牽頭，地鐵三號線TA17標標準化建設(shè)實施方案編制完成，并交項目總工進行校核，4月12日項目經(jīng)理進行了批準。第二階段：學習標準，培訓上崗（4月22日至5月1日）1、為使特種作業(yè)人員持證上崗符合行業(yè)規(guī)定，項目部計劃4月20日進行了登記，將于近期組織到市市政公用學校學習培訓考試，辦理一批建設(shè)部門頒發(fā)的特種作業(yè)證書。具體人員為建筑電

8、工一名（寇凡凡），建筑起重司索信號工（程友亮、鵬、王東），專職安全員（蘭平、龍、唐雄川）?，F(xiàn)階段項目部具有專業(yè)持證人員有：專職安全員（海生、廣平、肖歡）、兼職安全員（孟冬冬、程友亮、寇凡凡）。第三階段：踐行標準，動態(tài)優(yōu)化（5月2日至5月26日）1、5月2日我項目部組織進行了標準化建設(shè)實施情況進行了任務分解、責任到人。2、5月20日項目部組織對標準化建設(shè)實施情況進行了自檢，檢查中發(fā)現(xiàn)警示標識不夠或有些已經(jīng)損壞，圍擋上有兩小廣告；安全通道存放了些建筑材料，影響通告；施工現(xiàn)場材料碼放不整齊等等。在5月21日進行了整改。第四階段：驗收標準，全面達標（5月27月至5月31日）5月26日項目部組織了再次驗

9、收，各項目基本達標。三、文明施工標準化管理 根據(jù)地鐵標準化工地要求和項目部自身實際情況，制定完善了項目安全文明施工暫行管理辦法。目前本工程已基本完成，工地現(xiàn)場車站已經(jīng)移交給中鐵十四局裝修單位。區(qū)間移交給中鐵五局鋪軌單位。1、圍擋管理 本工程圍擋為地鐵公司統(tǒng)一定制圍擋，圍擋高度、堅固、整齊，保證施工需要。2、封閉管理施工現(xiàn)場進、出口設(shè)置門衛(wèi)，設(shè)立登記記錄，進場需要持有效證件。3、交通疏導在基坑便橋邊設(shè)置限載、限速、和禁止超車、停車燈警示標志，4、施工場地出入口硬化，并設(shè)置沖車設(shè)施；基坑周邊設(shè)置排水設(shè)施，設(shè)置三級沉淀池；設(shè)置了吸煙處并采取了防火措施；5、材料堆放建筑構(gòu)配件檢查按照總平面圖堆放；材料按規(guī)定設(shè)置名稱、品種、規(guī)格等標牌；做到工完料清；建筑垃圾與時清理，有序堆放；易燃易爆物品按規(guī)存放；6、現(xiàn)場住宿宿舍區(qū)設(shè)置衛(wèi)生責任區(qū)；宿舍辦公室無大功率電熱器；項目部設(shè)置了民工學校；7、防火管理施工現(xiàn)場、宿舍區(qū)消防設(shè)施配置合理；動火之前辦理動火審批