人工引橋架設(shè)方案(三道)

1、紫陽(yáng)港漢江大橋引橋架設(shè)專項(xiàng)施工方案、工程概況：紫陽(yáng)港漢江大橋位于紫陽(yáng)縣城南側(cè)，大橋橫跨漢江，建成后將成為南岸 規(guī)劃新區(qū)與北岸主城區(qū)間的主交通要道。橋梁起訖樁號(hào)為K0+000.00K0+353.00，設(shè)計(jì)為公路H級(jí)雙車道，橋面寬度：0.5米（防撞護(hù)欄）+12 米（行車道）+0.5米（防撞護(hù)欄）=13米，設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h。漢江大橋下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，引橋樁徑 1.5m，過(guò)度墩樁徑 2.3m，主墩樁徑2.0m ;重力式橋臺(tái)，引橋?yàn)殡p柱式橋墩，主橋?yàn)楸”诳?心墩；橋梁上部結(jié)構(gòu)型式為：2 X20m （C50預(yù)制箱梁）+66+120+66m（C50懸澆剛構(gòu)箱梁）+2 X20m （C50預(yù)制箱梁）

2、，橋梁全長(zhǎng)333.48m。根據(jù)目前施工進(jìn)展情況及指揮部要求春節(jié)前全橋貫通的目標(biāo)要求，漢江大橋兩端各兩跨的20米預(yù)制箱梁引橋部分，即第一聯(lián)（一、二跨）、第三聯(lián) （六、七跨）應(yīng)在主橋施工的同時(shí)同步進(jìn)行箱梁的預(yù)制、架設(shè)工作。由于現(xiàn) 場(chǎng)地形復(fù)雜，場(chǎng)地狹小，高壓電力線密集，無(wú)法用常規(guī)架梁法架設(shè)預(yù)制梁。 為了確保工程的進(jìn)度，達(dá)到年前全橋貫通的目標(biāo)要求，經(jīng)慎重考慮，項(xiàng)目部 決定采用人工移梁的方法來(lái)架設(shè)引橋 16片預(yù)制箱梁，確保完成任務(wù)目標(biāo)。二、編制依據(jù)1、紫陽(yáng)港漢江公路大橋工程施工圖設(shè)計(jì)；2、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）;3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011 ）;4、鋼

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003 ）;5、路橋施工計(jì)算手冊(cè)；6、橋梁工程、結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料力學(xué)；7、其他相關(guān)規(guī)范手冊(cè)；8、施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況；三、施工組織及準(zhǔn)備1、施工前場(chǎng)地、設(shè)備檢查準(zhǔn)備根據(jù)0#橋臺(tái)后高壓線較多，橋臺(tái)與原地面高差較大且橋頭距離有限的 實(shí)際情況，在橋梁架設(shè)前將橋頭路基及310省道路基按橋梁的縱坡填筑到0 號(hào)臺(tái)處，路基頂面距臺(tái)背高差為 0.4米，整平壓實(shí)確保梁板運(yùn)輸暢通。7# 橋臺(tái)在路基完成后，在成型路基上鋪設(shè)道軌，通過(guò)有軌小平車從預(yù)制梁場(chǎng)運(yùn) 至7#橋臺(tái)后準(zhǔn)備架設(shè)，路基要求在箱梁架設(shè)前施工完成。20 m箱梁?jiǎn)纹鹤畲笾亓坎怀^(guò) 60 t,架設(shè)方案是利用貝雷片搭設(shè)導(dǎo) 梁架，通過(guò)

4、導(dǎo)梁架采取拖拉縱移的方式人工移梁架設(shè)箱梁。箱梁架設(shè)前對(duì)蓋 梁進(jìn)行中線、水平、跨距的檢查，并在墊石上用墨線彈出支座中心線、梁端 線、梁邊線，按設(shè)計(jì)位置標(biāo)上十字線，安放好支座。箱梁架設(shè)前會(huì)同監(jiān)理對(duì) 梁板質(zhì)量進(jìn)行檢查，清除梁底預(yù)埋鋼板上的油污、灰塊。搭設(shè)好貝雷片導(dǎo)梁架，正式架設(shè)之前，對(duì)運(yùn)梁小車、卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行， 依次進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查工作：全面檢查各種牽引索等是否完好，卷?yè)P(yáng)機(jī)具運(yùn) 行狀態(tài)是否良好，縱向貝雷梁撓度和承載力是否安全可靠，枕木、鋼軌是否 穩(wěn)定，指揮通訊是否暢通，貝雷鋼梁均應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載的1.25倍進(jìn)行靜載試驗(yàn)，在消除非彈性變形并無(wú)異狀后方可投入正式使用。2、人員準(zhǔn)備項(xiàng)目部根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際特點(diǎn)成

5、立了一個(gè)專業(yè)人工架梁施工隊(duì)， 目前聘請(qǐng) 有經(jīng)驗(yàn)施工人員15人，高峰期人數(shù)20人（其中管理人員3人，技工8人, 普工9人），能夠滿足施工生產(chǎn)的需要。3、材料、設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)施工已落實(shí)75噸汽車吊一臺(tái)，運(yùn)梁炮車1臺(tái)，電焊機(jī)2臺(tái)，備用發(fā)電機(jī)1臺(tái)，其它架梁設(shè)備、機(jī)具配置見(jiàn)下表:序號(hào)機(jī)具名稱規(guī)格單位數(shù)量1卷?yè)P(yáng)機(jī)5 t臺(tái)22移梁平車1000 X1300個(gè)23鐵拖船400 X500個(gè)44實(shí)心鋼滾筒50 X300根165:帶鏈葫蘆5 t個(gè)26液壓千斤頂50 t臺(tái)87枕木1300x220x160根1608鋼軌P38m3009貝雷片321片5410支撐架（45）45個(gè)8011銷子與貝雷片配套個(gè)10012撐架螺栓與支

6、撐架配套個(gè)15013扒釘個(gè)3204、施工現(xiàn)場(chǎng)用電施工現(xiàn)場(chǎng)電力線已全線貫通，每墩臺(tái)均有配電箱，用電十分方便?，F(xiàn)場(chǎng) 電壓、配電箱滿足架梁用電需要。四、工期計(jì)劃安排根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)情況，計(jì)劃于2013年11月15日開(kāi)始準(zhǔn)備場(chǎng)地，架設(shè) 貝雷梁，11月18日30日架設(shè)完成第12孑L。12月1日12月7日, 轉(zhuǎn)運(yùn)架梁設(shè)備、準(zhǔn)備67孔架設(shè)，12月8日2014年1月15日架設(shè)完 成67孑L。計(jì)劃工期共計(jì)60天。五、引橋預(yù)制梁架設(shè)總體方案：1、總體施工部署箱梁總體架設(shè)采用貝雷梁縱移到跨、鐵船橫移到位施工方案。北岸0#橋臺(tái)處采用汽車吊起梁、炮車運(yùn)輸?shù)姆桨笇⒘哼\(yùn)輸?shù)?#橋臺(tái)處，安裝第一孔時(shí)，利用吊車起吊梁一端將梁落至前

7、有軌小平車上，通過(guò)炮車主動(dòng)輪推動(dòng) 小平車沿貝雷橋縱移，在炮車送達(dá)無(wú)法繼續(xù)送入時(shí)，改為在箱梁前端頭用卷 揚(yáng)機(jī)牽引，吊車起吊使梁后端落至后小平車，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引到跨，人工橫 移就位。當(dāng)?shù)谝豢准茉O(shè)完成2片梁時(shí)，將貝雷梁橋轉(zhuǎn)至第二孔，在已架設(shè)的 前兩片梁上鋪設(shè)枕木鋼軌，用同樣方法完成箱梁運(yùn)輸、安裝，架設(shè)完成第1孔。第2跨架設(shè)時(shí)在第一孔梁面鋪設(shè)鋼軌和第二孔貝雷梁上鋼軌接通，用同樣方法在0#臺(tái)處將箱梁送入架設(shè)孔平移、下落架設(shè)。南岸由于大型起重設(shè) 備、架梁設(shè)備無(wú)法到達(dá)，所以全部采用人工起梁，通過(guò)有軌小車，前面牽引 到達(dá)7#橋臺(tái)處，在橋頭調(diào)整梁板方向，使梁在有限的橋頭位置上與梁板架 設(shè)方向一致，按照前述方法，

8、通過(guò)前面卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引沿貝雷橋縱移到跨，人工 橫移就位。2、橋梁架設(shè)2.1梁板縱移第一、二孔架設(shè)時(shí)，在 0#橋臺(tái)處用吊車箱梁落入小平車上；第六、七 孔架設(shè)時(shí)在7#橋臺(tái)處，用4臺(tái)50 t千斤頂起梁落入鐵船，然后用2個(gè)5 t 葫蘆牽引鐵船至平車上方，再落入平車上。箱梁縱移用一臺(tái)5 t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行縱向牽引?？v移工藝流程如下縱移通道：在已施工的墩臺(tái)或兩個(gè)墩間，布置縱移梁通道；縱移通道采 用貝雷架搭設(shè)鋼便橋，便橋采用321型-20米單跨3排單層上承式支撐平臺(tái)， 長(zhǎng)度27米，便橋頂部按0.75cm間距鋪設(shè)枕木，其上鋪設(shè)P38縱向移梁鋼軌，運(yùn)梁小車設(shè)置在鋼軌上，用卷?yè)P(yáng)機(jī)縱向拖拉移位。（見(jiàn)架梁支架示意圖）鋼軌枕木待

9、架梁體運(yùn)梁平車貝雷架0#(7#)橋臺(tái)1#(6#)橋墩2#(5#)橋墩縱向運(yùn)梁及貝雷梁支架示意圖5T卷?yè)P(yáng)機(jī)枕木50鋼軌工飛貝雷梁橫向貝雷梁支架斷面示意圖縱向移梁。在預(yù)備安裝的梁兩端支座位置處各安放2臺(tái)50t千斤頂，梁兩端千斤頂交替工作（絕對(duì)不能同時(shí)）將梁端頂高，千斤頂一次頂程 用完后，立即用槽鋼制作的鐵盒及不同厚度的鐵板墊緊梁底，升高千斤頂?shù)?座后繼續(xù)下一頂程，直至高度可以放進(jìn)自制的橫移梁用鐵船為止，將千斤頂 緩慢下放,將梁裝入箱梁兩端鐵船內(nèi)，用2個(gè)5 t葫蘆牽引鐵船橫移至平車上方，再緩慢落入平車上，固定好用一臺(tái)5 t卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行縱向牽引。牽引繩用?20以上綱絲繩固定于小車前軸上，開(kāi)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)緩慢拖

10、動(dòng)平車前進(jìn)。在牽引 過(guò)程中，小車前專門安排二人監(jiān)控小車，若有異常情況,及時(shí)用木楔剎車，運(yùn) 梁時(shí)派專人觀察軌道變形的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)停止、維護(hù)。2. 2貝雷梁便橋設(shè)計(jì)與受力驗(yàn)算2. 2 .1設(shè)計(jì)貝雷片梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：導(dǎo)梁采用單排單層貝雷片梁，貝雷片排間距為0.45m，共設(shè)3排，橋?qū)?.07米（1.07米=0.45*2+0.17米），每排9片貝雷片，長(zhǎng)度為27米，直接搭設(shè)于計(jì)劃安裝孔的墩、臺(tái)（墩）頂面。貝雷架 上設(shè)0.22 0.16 1.3枕木橫鋪，枕木間距為0.75米，枕木用“ U”型卡卡 在貝雷梁上形成整體，枕木上鋪設(shè)鋼軌，用扒釘釘成整體。鋼軌間距為0.9米，與小平車輪距一致。結(jié)構(gòu)計(jì)算（采用簡(jiǎn)

11、支梁計(jì)算）1、荷載恒載：貝雷片（包括支撐架和銷子）：287K g X9 X3 =7749kg均布荷載為：q=77.49KN/27=2.87kN/m。枕木、鋼軌荷載較小忽略不計(jì)集中荷載：設(shè)計(jì)預(yù)制梁重量按 60t計(jì)算，梁在架設(shè)時(shí)拖梁小車行至跨中時(shí)為受力最不利點(diǎn)，所受為集中荷載，P=600KN/2=300 KN ,2、 彎矩：Mmax （當(dāng)集中荷載作用于跨中，見(jiàn)圖1 ）P=300KN< j -. '1 . q=2.87KN/m圖1彎矩計(jì)算荷載布置圖Mmax = PL/4+qL 2/8=300 X19.2/4+2.87 X19.2 2/8=1572.25KN mM=788.2 X3=23

12、64.6KN mMmax v M則:M/ Mmax=2364.6KN m /1572.25KN m =1.50>1.2 滿足要求。3、剪力:Qmax （當(dāng)集中荷載作用于支座附近，見(jiàn)圖2）P=300KNnq=2.87KN/m19.2圖2剪力計(jì)算荷載分布圖ql2.87 X 19.2Q max =P+才=300+2=327.55 KNv :Q =245.2 X3 = 735.6KNQ max = 327.55= 2.25 > 匸5 滿足要求4、強(qiáng)度計(jì)算:本橋由3排貝雷片組成承重梁:W=3578.5 X3=10735.5cm 3。上、下弦桿：(t=M/W=(1572.25X106)/ (1

13、0735.5 X103)=146.5MPa。本便橋貝雷片弦桿為16Mn鋼材料，鋼材設(shè)計(jì)應(yīng)力為：f=310MPa。此便橋貝雷片從外租賃, 考慮貝雷片可能為較早的產(chǎn)品，多次重復(fù)利用，上、下弦桿容許應(yīng)力取為=200MPa。上下弦桿應(yīng)力均小于容許應(yīng)力，o=146.5MPa v 刃=200MPa5、撓度：貝雷片結(jié)構(gòu)參數(shù)：l=250497.2cm 4X3=0.751 X106E=2 xiO5MPa(1) 自重?fù)隙龋?5ql384EI3 Pl72EI5X2.87 X 19.2384X 2X 10 X 0.751 X 10=3.7mm(2)活載撓度:3X 300X 19.272X2X 10 x0.751 x

14、10=34.0mm則有：總撓度 f =門 f2=3.7+34.0=37.7mmf vf=L/400=50mm，滿足要求。2.3橫移及落梁橫移及落梁工藝流程如下：23 2第一片梁橫移梁體縱移到達(dá)安裝的孔跨時(shí)，在兩墩帽上鋪設(shè)枕木垛，其上安設(shè)一根一 束P38橫移軌道，軌道采用3m短軌。梁體到達(dá)安裝孔時(shí)，用千斤頂起梁 體，在移梁軌道上依次放上？50 （長(zhǎng)度不小于40 cm ）圓鋼滾筒、自制滑 船，然后逐漸下放千斤頂，讓梁體放于滑船上，在兩個(gè)梁端用5 t葫蘆同時(shí)牽引梁體沿蓋梁橫移至枕木垛上方。橫移梁的安全威脅在梁體安裝中是最大的，因此必須由專人統(tǒng)一指揮， 派專人觀察滾筒和滑船是否偏斜，及時(shí)采取措施予以處

15、理；梁體橫移出縱向 運(yùn)梁軌道后，推出運(yùn)梁小車。2.3. 3落梁梁體到達(dá)其施放位置后，用千斤頂頂起梁體，抽出橫移短軌，兩端交替逐漸下放千斤頂，逐層抽出梁底下端支墊枕木，最后將梁體施放到位。23 4梁體偏差調(diào)整梁體到達(dá)其所在的位置后，用千斤頂頂起梁體，安裝好支座，下放千斤 頂，將梁體落于支座上。檢查梁端線、梁邊線是否正確，及時(shí)予以調(diào)整。用 千斤頂調(diào)整左右偏差，前后偏差在梁端用千斤頂調(diào)整。235第二片梁安裝第二片梁運(yùn)至到位后先橫移出縱向運(yùn)梁軌道至已安裝好的一片梁上后， 斷開(kāi)運(yùn)梁軌道，用浮吊起吊貝雷梁至下一跨，再用上述方法將梁橫移回原位 落入正確位置。3.3下一循環(huán)梁體架設(shè)采用上述相同方法進(jìn)行下一循環(huán)

16、及以后梁體架設(shè)。六、質(zhì)量控制1、對(duì)梁體的幾何尺寸要事先進(jìn)行驗(yàn)收，并掌握每片梁的尺寸，發(fā)現(xiàn)超 長(zhǎng)、超寬的梁應(yīng)先進(jìn)行修整或注意架設(shè)。2、梁的兩端頭及梁底面應(yīng)事先彈好顯目的中心線，為運(yùn)梁落梁就位提 供依據(jù)。3、對(duì)支座中心縱橫間距進(jìn)行復(fù)測(cè)，與梁體尺寸比較，掌握安設(shè)誤差。4、支承墊石應(yīng)平整，如梁片有扭曲現(xiàn)象，應(yīng)以鋼片墊平。5、梁板及支座要安設(shè)在梁及支座墊石的中心，允許偏差 10 mm。七、安全保證措施1 、組織管理安全措施(1 )項(xiàng)目部成立專門人工架梁安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總 工程師、安全主任為副組長(zhǎng)，其他成員由施工隊(duì)長(zhǎng)和技術(shù)主管組成。每片梁 橫移時(shí)，必須保證有兩名以上小組成員在場(chǎng)負(fù)責(zé)。(2)

17、 編制架梁施工安全操作細(xì)則和注意事項(xiàng)，做好開(kāi)工前安全技術(shù)交 底，嚴(yán)格按照操作細(xì)則執(zhí)行。（3 ）選擇有相關(guān)人工架梁經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)架梁施工人員進(jìn)行作業(yè)。（4）加強(qiáng)安全意識(shí)教育，所有架梁施工指揮、操作人員上崗前必須予 以安全培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗。（5 ）架梁時(shí)統(tǒng)一指揮，操作人員各司其職，無(wú)關(guān)人員一律撤離現(xiàn)場(chǎng)， 指揮人員應(yīng)配備對(duì)講機(jī)等工具。（6）落梁采取呼喚應(yīng)答制。指揮人員在沒(méi)有聽(tīng)到應(yīng)答時(shí)，必須立即停 止動(dòng)作，待查明情況后再作處理。落梁時(shí)兩端4臺(tái)千斤頂必須聽(tīng)從指揮人員 號(hào)令，按步驟進(jìn)行松頂。2、安全技術(shù)措施（1）千斤頂必須經(jīng)過(guò)試壓標(biāo)定且受力符合要求后方可使用，總起重噸 位不得少于頂升梁體自重的1.5倍。（2

18、）移梁前應(yīng)全面檢查貝雷架、掛梁、軌道墊木、螺栓、牽引卷?yè)P(yáng)機(jī) 等構(gòu)件的安裝和緊固情況，裝配是否正確、齊全，驗(yàn)收合格后才能正式運(yùn)用。（3）梁體在移動(dòng)、牽引、起落過(guò)程中，應(yīng)有專人觀察梁端中心懸掛的 線錘，如發(fā)現(xiàn)線錘偏離位置或梁體走偏超出 25mm時(shí)要立即停止橫移，并 用調(diào)整回位后才能繼續(xù)作業(yè)。（5）拖拉橫移速度最快不得超過(guò) 50cm/mi n，軌道鋪設(shè)應(yīng)保證線形順 直、軌面接頭平整，減少橫移阻力和沖擊力。（6 ）梁體橫移時(shí)所搭建木垛應(yīng)用鐵絲鉸接，防止支承轉(zhuǎn)換過(guò)程中木垛 受壓側(cè)翻。（7）采用千斤頂起落梁時(shí)必須兩端交替操作，嚴(yán)禁兩端同時(shí)作業(yè)。（8 ）在牽引拖梁下坡過(guò)程中，應(yīng)在后方增加反拉設(shè)備或在前面設(shè)置木 楔，避免出現(xiàn)滑移過(guò)快現(xiàn)象。(9)在墩頂人員操作站立、行走處用鋼管做好臨邊防護(hù)欄桿。在高空處 必須系好安全帶，在確保人員安全時(shí)再進(jìn)行架設(shè)作業(yè)。3、架梁安全注意事項(xiàng)(1 )、梁板在縱、橫移動(dòng)前必須將梁兩端兩側(cè)四個(gè)支點(diǎn)墊穩(wěn)，一般以四 個(gè)千斤頂及保險(xiǎn)木頂緊。(2)、梁板在移動(dòng)、牽引、升降過(guò)程中，必