客運專線橋梁工程培訓課件

1、主要內容主要內容一、前言一、前言1、橋梁是客運專線鐵路土建工程重要組成部分，比例大，長橋多。項 目線路總長（km）橋梁所占比例（%）附 注中國既有普通鐵路700003.6橋梁總延長約2500km日本高速鐵路200047高架橋約占36%臺灣省高速鐵路34573擬建的京滬高速鐵路131660預制梁2萬余孔(92%)武廣客運專線88040預制梁1萬余孔(94%)2、橋梁的主要功能是為高速列車提供高平順、穩(wěn) 定的橋上線路。3、高速鐵路橋梁可分為高架橋、谷架橋和一般橋 梁，并以高架橋為主。通常采用預應力混凝土 結構。4、全面采用無碴軌道是高速鐵路發(fā)展趨勢，無碴 軌道橋梁在變形控制方面較有碴橋梁更為嚴 格

2、?？瓦\專線橋梁的技術特點客運專線橋梁的技術特點u 結構動力效應大，結構的縱橫向剛結構動力效應大，結構的縱橫向剛度大；度大；u 橋上無縫線路與橋梁共同作用；橋上無縫線路與橋梁共同作用；u 滿足乘坐舒適度；滿足乘坐舒適度；u100年使用壽命，耐久性要求高；年使用壽命，耐久性要求高；u 維修、養(yǎng)護時間少；維修、養(yǎng)護時間少；I. 技術復雜、施工難度大；技術復雜、施工難度大；橋梁應有足夠的豎向、橫向、縱向和抗扭剛度，橋梁應有足夠的豎向、橫向、縱向和抗扭剛度，使結構的各種變形很?。皇菇Y構的各種變形很??；避免結構出現(xiàn)共振和過大振動；避免結構出現(xiàn)共振和過大振動；結構符合耐久性要求并便于檢查；結構符合耐久性要求

3、并便于檢查；常用跨度橋梁力求標準化并簡化規(guī)格、品種；常用跨度橋梁力求標準化并簡化規(guī)格、品種；長橋應盡量避免設置鋼軌伸縮調節(jié)器；長橋應盡量避免設置鋼軌伸縮調節(jié)器；橋梁應與環(huán)境相協(xié)調（美觀、降噪、減振）。橋梁應與環(huán)境相協(xié)調（美觀、降噪、減振）。 橋面布置直接影響結構耐久性和橋橋面布置直接影響結構耐久性和橋梁使用是否方便；梁使用是否方便；道碴槽寬度應考慮大機養(yǎng)護；道碴槽寬度應考慮大機養(yǎng)護；用擋碴墻（防撞墻）代替護軌；用擋碴墻（防撞墻）代替護軌；優(yōu)質防、排水體系及梁縫防水；優(yōu)質防、排水體系及梁縫防水；預留檢查車通道；預留檢查車通道；橋面欄桿內側凈距橋面欄桿內側凈距。 支座應明確區(qū)分活動與固定，縱、支座

4、應明確區(qū)分活動與固定，縱、橫向均能轉動，結構在支點處橫向橫向均能轉動，結構在支點處橫向可自由伸縮，并便于更換；可自由伸縮，并便于更換； 一般選用盆式橡膠支座；一般選用盆式橡膠支座； 坡道梁的支座應垂直設置；坡道梁的支座應垂直設置； 箱梁四支點應保證在同一平面上；箱梁四支點應保證在同一平面上； 墩臺的縱、橫向剛度和構造要求。墩臺的縱、橫向剛度和構造要求。 無碴橋梁徐變上拱和墩臺不均勻沉降要求無碴橋梁徐變上拱和墩臺不均勻沉降要求 影響徐變上拱因素及采取措施影響徐變上拱因素及采取措施 梁端折角的影響梁端折角的影響 路橋過渡段沉降差的調整措施路橋過渡段沉降差的調整措施 橋面標高允許偏差橋面標高允許偏差

5、0，-30mm 無碴軌道的優(yōu)點無碴軌道的優(yōu)點 彈性均勻、軌道穩(wěn)定、乘坐舒適度進一步改善彈性均勻、軌道穩(wěn)定、乘坐舒適度進一步改善 養(yǎng)護維修工作量減少養(yǎng)護維修工作量減少 線路平、縱斷面參數(shù)限制放寬，曲線半徑線路平、縱斷面參數(shù)限制放寬，曲線半徑減小，減小，坡度增大坡度增大日本“北陸新干線”橋梁實例（）m預應力混凝土斜拉橋該橋位于風景區(qū)，特選外型美觀的斜拉橋采用懸灌施工（）m預應力混凝土斜拉橋密索斜拉橋剛度很大，但拉索溫度變形引起橋面不平順，造成無碴軌道維修困難本橋為高速鐵路中僅有的一座斜拉橋屋代南橋（55+90+55）m、屋代北橋（65+105+105+65）m，預應力混凝土矮塔斜拉橋矮塔斜拉橋類似

6、于連續(xù)梁拉索溫度變形小造價高 懸灌施工（）m連續(xù)鋼桁架采用勿需涂裝保護的耐候鋼采用輕質混凝土橋面板，有碴軌道縱向拖拉施工德國高速鐵路橋梁實例鋼制移動模架施工伐茨霍希漢姆美因橋 主跨162m上承拱橋主跨162m為目前高速鐵路最大跨度拱橋拱圈采用懸臂灌筑施工行車梁首次采用平衡重法在拱上頂推施工美因河 拉恩特爾橋（438m） 主跨116m混凝土拱首座無碴軌道拱橋拱圈采用懸臂灌筑施工行車梁采用頂推施工法國“地中海線”橋梁實例Grenette（格萊奈特）預應力混凝土連續(xù)箱梁橋橋跨布置：（241m+47m+653m）+53m+（653m+47m+241m）圖中右端跨為簡支梁，上設溫度調節(jié)器采用頂推法施工G

7、arde-Adhemar（阿德瑪）鋼系桿拱橋（提籃式雙拱）橋梁全長，拱跨橋位拼裝施工Avignon Sud（阿維尼翁）鋼系桿拱橋主跨124m采用工地拼裝、轉體就位施工Mornas（莫納斯）橋跨度121.4m 鋼系桿拱橋整孔拼裝后浮運架設Avignon（阿維尼翁）預應力混凝土曲線連續(xù)箱梁橋橋跨布置：2（50+10100+50）m+8-50m預制節(jié)段干接縫懸臂拼裝施工（體內、體外混合配束），為高速鐵路首次采用的型式Vernegues（凡納格）預應力混凝土連續(xù)梁橋，全長1210m，共27跨橋梁采用弧形截面，外型美觀本橋采用了懸臂灌筑、頂推、滿布支架多種施工方法Ventabren（旺他勃朗）預應力混凝

8、土曲線連續(xù)箱梁橋，全長1730m，主跨100m本橋橋墩及梁體外型美觀，腹板外掛裝飾板邊跨頂推施工，主跨懸臂灌注、轉體合龍Viaduc de lArc 魚腹式上承鋼桁連續(xù)結合梁橋全長416m，由七跨組成現(xiàn)場組焊、吊裝鋼桁，現(xiàn)澆橋面板施工三、橋涵工程質量控制橋涵工程質量控制 施工準備基礎施工地基處理及加固、明挖基礎、樁基礎、沉井基礎等墩臺施工上部結構施工鋼筋混凝土簡支梁、連續(xù)梁（剛構）、鋼梁、結合梁、斜拉梁、斜腿剛構、拱橋、支座、橋面和附屬設施等竣工1.監(jiān)理工程師熟悉設計文件，參加設計交底，核對施工圖紙。編寫項目監(jiān)理實施細則。2.審查施工組織設計（或施工方案）。3.檢查開工準備條件。1.審查分部、

9、分項工程施工方案（或施工工藝）。2.復核施工放樣測量資料。3.按設計和施工規(guī)范要求對施工過程進行監(jiān)督檢查（包括試驗檢查）。4.按設計和驗收標準要求對工程質量進行檢查和驗收。5.對隱蔽工程、重點部位或關鍵工序進行旁站。6.對施工中的質量問題進行處理。1.審查竣工技術文件（成橋后的測量資料、各項試驗檢驗資料等）。2.整理監(jiān)理資料。3.參加竣工驗收。一、地基處理一、地基處理二、明挖基礎二、明挖基礎(擴大擴大基礎基礎)（一）基坑開挖；（一）基坑開挖；（二）澆筑混凝土或砌（二）澆筑混凝土或砌筑砌體基礎；筑砌體基礎；（三）檢查基坑回填料（三）檢查基坑回填料及夯實質量。及夯實質量。三、樁基礎三、樁基礎（一）

10、鋼圍堰（一）鋼圍堰（二）沉入樁（二）沉入樁（三）鉆（挖）孔樁（三）鉆（挖）孔樁（四）樁基承臺（四）樁基承臺四、沉井基礎四、沉井基礎（一）就地制作沉井（一）就地制作沉井（二）浮式沉井（二）浮式沉井一、預應力混凝土簡支梁一、預應力混凝土簡支梁（一）預應力混凝土簡支梁制作的質量控制（一）預應力混凝土簡支梁制作的質量控制（二）預應力混凝土簡支梁架設的質量控制（二）預應力混凝土簡支梁架設的質量控制（三）膺架（或支架）上制梁的質量控制要點（三）膺架（或支架）上制梁的質量控制要點（四）（四） 造橋機制架預應力混凝土簡支梁的質量造橋機制架預應力混凝土簡支梁的質量控制要點控制要點二、預應力混凝土連續(xù)梁二、預應力

11、混凝土連續(xù)梁（一）（一） 懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁（剛構）的懸臂澆筑預應力混凝土連續(xù)梁（剛構）的質量控制要點質量控制要點（二）（二） 懸臂拼裝預應力混凝土連續(xù)梁的質量控制懸臂拼裝預應力混凝土連續(xù)梁的質量控制要點要點（三）（三） 頂推法制架預應力混凝土連續(xù)梁的質量控頂推法制架預應力混凝土連續(xù)梁的質量控制要點制要點（四）（四） 造橋機制架預應力混凝土（簡支）連續(xù)梁造橋機制架預應力混凝土（簡支）連續(xù)梁的質量控制要點的質量控制要點（五）（五） 膺架（或支架）上制架預應力混凝土連續(xù)梁膺架（或支架）上制架預應力混凝土連續(xù)梁的質量控制的質量控制（六）（六） 先簡支后連續(xù)預應力混凝土連續(xù)梁的質量控先簡支后連

12、續(xù)預應力混凝土連續(xù)梁的質量控制制 三、結合梁 1 鋼梁 鋼板梁、開口鋼箱梁、 鋼桁梁 2 剪力聯(lián)結器 （傳剪器應具有足夠的強度和耐久性 ） 3 混凝土橋面板 產品檢查產品檢查（出廠合格證、支座品種、規(guī)格、性能、結構、涂裝質量、外觀尺寸和組裝質量 ） 支座安裝前支座安裝前 （檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度、注漿工藝試驗） 支座安裝 （檢查位置、支座與梁底及墊石之間空隙 、支座錨栓 、支座反力 、注漿填實 ） 支座安裝后 （檢查驗收 ）涵洞涵洞 裝配式涵洞裝配式涵洞 就地制作涵洞就地制作涵洞 與路基過渡段的填筑與路基過渡段的填筑橋面附屬設施橋面附屬設施一、防

13、水層、保護層及伸縮縫一、防水層、保護層及伸縮縫二、擋墻、電纜槽及接觸網支座基礎二、擋墻、電纜槽及接觸網支座基礎三、人行道、遮板、欄桿、聲音障基座、圍三、人行道、遮板、欄桿、聲音障基座、圍欄、吊籃欄、吊籃單位工程驗收前實體質量和主要功能單位工程驗收前實體質量和主要功能核查核查： 1 表面裂縫檢查（放大鏡），全面檢查。表面裂縫檢查（放大鏡），全面檢查。 2 混凝土保護層厚度檢查（滿足精度要求的鋼筋?；炷帘Ｗo層厚度檢查（滿足精度要求的鋼筋保護層厚度檢測儀），每孔梁不少于護層厚度檢測儀），每孔梁不少于3處，每個墩臺處，每個墩臺不少于不少于3處，每座涵洞不少于處，每座涵洞不少于3處，每處不少于處，每處

14、不少于10個點。個點。90%測點的實測厚度不得小于設計值。測點的實測厚度不得小于設計值。 3 混凝土強度無損檢測，每孔梁、每個墩臺、每座混凝土強度無損檢測，每孔梁、每個墩臺、每座涵洞不少于一次。涵洞不少于一次。 4 橋梁根據(jù)需要做動靜載試驗橋梁根據(jù)需要做動靜載試驗 5 渡槽、倒虹吸根據(jù)需要做通水試驗。渡槽、倒虹吸根據(jù)需要做通水試驗。客運專線預應力混凝土預制梁技術條件客運專線預應力混凝土預制梁技術條件一一. 技術要求技術要求 二二. 主要試驗方法主要試驗方法1. 預制梁類型預制梁類型2. 原材料要求原材料要求3.主要工藝技術要求主要工藝技術要求4.質量要求質量要求三三. 檢驗規(guī)則檢驗規(guī)則 四四.

15、 標志與制造技術證明書標志與制造技術證明書1原材料和配件檢驗原材料和配件檢驗2預制梁出場檢驗預制梁出場檢驗3預制梁型式檢驗預制梁型式檢驗五五. 保管及運輸保管及運輸 六六. 預制梁架設預制梁架設七七. 預制梁的保修期預制梁的保修期 預制梁應按經有關部門批準的圖紙及本技術條件制造。預制梁應采用滿足鐵路客運專線工程耐久性要求的高性能混凝土高性能混凝土（是是一種新型高技術混凝土，是在大幅度提高一種新型高技術混凝土，是在大幅度提高常規(guī)混凝土性能的基礎上主要以耐久性作常規(guī)混凝土性能的基礎上主要以耐久性作為設計指標，并采用現(xiàn)代混凝土技術，選為設計指標，并采用現(xiàn)代混凝土技術，選用優(yōu)質材料除水泥、水、骨料外，

16、必須摻用優(yōu)質材料除水泥、水、骨料外，必須摻加適量的活性超細粉料和高效減水劑，一加適量的活性超細粉料和高效減水劑，一般般C50以上以上）。 單線箱梁 雙線箱梁 多片式T梁 水泥、細骨料、粗骨料、外加劑、摻和料、水泥、細骨料、粗骨料、外加劑、摻和料、拌制和養(yǎng)護混凝土用水拌制和養(yǎng)護混凝土用水 預應力鋼絞線、非預應力鋼筋預應力鋼絞線、非預應力鋼筋(帶肋、光圓帶肋、光圓鋼筋及盤條鋼筋及盤條)、鋼配件、錨具、夾具和連接、鋼配件、錨具、夾具和連接器、后張梁預應力筋預留管道器、后張梁預應力筋預留管道 防水層、防水層保護層、泄水管防水層、防水層保護層、泄水管 鋼配件鋼配件 鋼筋、模板安裝鋼筋、模板安裝 混凝土灌

17、筑工藝混凝土灌筑工藝 混凝士養(yǎng)護混凝士養(yǎng)護 拆模拆模 后張法預制梁的預施應力后張法預制梁的預施應力 （先張法預制梁預應力（先張法預制梁預應力筋張拉和放張筋張拉和放張 ） 管道壓漿管道壓漿 、預應力筋封端（轉折器處凹穴封堵、預應力筋封端（轉折器處凹穴封堵 ） 橋面防水層橋面防水層 混凝土、水泥漿強度 混凝土抗凍性 、抗?jié)B性 、抗氯離子滲透性 、護筋性試件 預制梁成品的混凝土保護層厚度 預制梁靜載彎曲抗裂性 、靜活載撓度 外觀、尺寸偏差及其它質量要求 審批施工方案 檢查梁的質量 檢查墩臺的高程、中線、孔跨、支座中心線、支承墊石標高 檢查所經線路 、運梁車的試運行情況 檢查架（移）梁設備和吊(頂)具（強度、剛度和穩(wěn)定性） 梁體就位后，檢查梁端部的錯位量、支座下座板中心 支座安裝 伸縮裝置安裝 客運專線預制混凝土梁客運專線預制混凝土梁 制梁場攪拌站箱梁內模安裝箱梁鋼筋綁扎客運專線預制混凝土梁客運專線預制混凝土梁 箱梁外模和端模存梁場客運專線預制混凝土客運專線預制混凝土 梁梁箱梁橫移完成張拉的預制箱梁試驗預制簡支梁試驗預制箱梁靜載試驗客運專線預制混凝土梁客運專線預制混凝土梁 DF450型雙臂桁式架橋機架設型雙臂桁式架