集裝箱出口業(yè)務(wù)練習(xí)題答案

1、一、判斷題1.集裝箱底部的兩根側(cè)梁是承受集裝箱堆碼載荷的主要部件。 (×)2.各類集裝箱的底部都設(shè)有叉槽以便移動。 (×)3.箱號屬于集裝箱的必備標記。 ()4.集裝箱上箱號有七處。 ()5.集裝箱的箱號必須有 4 個字母和 7 個數(shù)字組成。 () 6.箱高超過 2.6 米 的集裝箱必須標出標注，該標注屬于必備標記。 ()7.從事國際運輸?shù)募b箱必須帶有通行標記。 ()8.我國出口的冷凍海產(chǎn)品都是用普通干貨箱裝運的。 (×)9.罐式集裝箱是專門用于運輸液體產(chǎn)品的。 ()10.開頂集裝箱允許所裝貨物高于 2.9 米 。 ()11.集裝箱的角件是用鑄鋼制造的，其四面都

2、有孔是為了裝卸和加固時用的。 (×)12.目前集裝箱運輸船舶均為班輪運輸。 (×)13.海關(guān)對我國境內(nèi)所有船舶運輸?shù)募b箱都進行監(jiān)管。(×)14.無船承運人等于貨運代理人。(×)15.無船承運人既是托運人又是承運人。()16.從事出口業(yè)務(wù)的集裝箱貨運站需經(jīng)海關(guān)批準。()17.連接干線之間的港口叫中轉(zhuǎn)港。 (×)18.我國的內(nèi)河集裝箱運輸以長江為主要水系。()19.光船租船時船東負責(zé)提供船舶和船員。 (×)20.集裝箱班輪船期表每月公告一次。 ()21.提單簽發(fā)后，承運人必須保證集裝箱貨物數(shù)量的準確和貨物的完好。(×)22.貨

3、物裝箱后，出口商即可到承運人處換取提單。(×)23.進口商在開證行交款取回提單的過程我們稱之為“付款贖單”。()24.副本提單與正本提單具有同等的效力。(×)25.貨箱裝船后，承運人有權(quán)中途將貨箱換船運輸，托運人不再追加費用()26.提單背面條款，托運人無權(quán)修改。()27.提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。()28.提單丟失后不可以補發(fā)。(×)29.對提單產(chǎn)生的爭議有異議人所在國法院行使管轄權(quán)。(×)30.海關(guān)有權(quán)對我國境內(nèi)的未放行進出口集裝箱開箱驗貨。()31.國際貿(mào)易貨物運輸都要使用到提單。 (×)32.FCL 和 LCL 出口貨運程序是完全

4、相同的。 (×)33.無論是 FOB 還是 CIF 、 CFR 價格術(shù)語，都是由發(fā)貨人負責(zé)貨物保險的。 (×)34.場站向海關(guān)發(fā)送“有貨確認”信息后貨代方能報關(guān)。 ()35.出口貨裝箱后，發(fā)貨人即可到船公司換取提單以便結(jié)匯。 (×)36.出口整箱貨可以在廠家裝貨也可以在 CFS 裝箱。 ()37.一個提單號下可以有多個集裝箱，而一個集裝箱內(nèi)的貨物也可有多個提單號。()38.訂艙一經(jīng)船公司確認，托運人與承運人即為海上運輸合同的當(dāng)事人雙方。 ()39.出口貨裝箱后，無論何種情況，箱號不可更改。 (×)二、簡答題1.什么是集裝箱？ 答： 集裝箱是一種運輸設(shè)備，

5、不包括車輛和一般包裝。 （1）具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用。 （2）適于一種或多種運輸方式的運送，途中轉(zhuǎn)運時箱內(nèi)貨物不需換裝。 （3）具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式。 （4）便于貨物裝滿和卸空。 （5）具有 1 立方米及 1 立方米以上的容積。 2.集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點有哪些？ 答： （1）擴大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動強度。 （2）減少貨損貨差，提高貨物運輸?shù)陌踩|(zhì)量水平 。 （3）縮短貨物在途時間，降低物流成本。 （4）節(jié)省貨物運輸包裝費用，簡化理貨工作。 （5）減少貨物運輸費用 3.港口集裝箱運輸?shù)南嚓P(guān)方有哪些？ 答： （1）生產(chǎn)單位有貨主、貨代

6、、船公司、碼頭、外理公司、船代、租箱公司、租船公司、CFS 報關(guān)行、運輸車隊等。（2）監(jiān)管單位是海關(guān)、商檢、海事局、船檢局、邊防局等。4.開展集裝箱運輸?shù)臈l件有哪些 ? 答： （1）要有穩(wěn)定的貨源和經(jīng)濟腹地 （2）要有良好的港口條件和口岸環(huán)境 （3）較為發(fā)達的內(nèi)陸運輸系統(tǒng) （4）高素質(zhì)的經(jīng)營管理者 5.角件的作用是什么？ 答： 用于支撐，堆碼，裝卸和栓固集裝箱。6.集裝箱國際標準化的必要性和目的是什么？ 答： 1）必要性： （1）國際間運輸?shù)囊?（2）多式聯(lián)運的要求 （3）集裝箱運輸自身特點的要求 （4）運輸過程安全的要求 2）目的： 是為了使集裝箱運輸?shù)母鬟^程達到最大的經(jīng)濟性、通用性、互換

7、性。7.什么是箱主代號？ 答： 集裝箱所有人代號，由四個字母組成，前三個字母自定，第四個字母為，表示海運集裝箱。 8.集裝箱主要種類和用途是什么？ 答： （1）雜貨箱（干箱、鋼箱、普通箱）：主要用來運輸無特殊要求的普通貨物。 （2）開頂箱 ：主要用來運輸需從箱頂裝入的設(shè)備類貨物。 （3）冷藏箱：主要用來裝運有溫度要求的貨物 （4）框架箱：主要用來裝運超限的設(shè)備類貨物 （5）罐式集裝箱：主要用來裝運液體類貨物，不能裝運氣體貨物 9.班輪運輸?shù)奶攸c是什么？ 答： 四固定：固定的航線，固定的港口，固定的船期和相對固定的運價 10.特殊貨物有哪些分類？ 答：指性質(zhì)，重量，價值，形態(tài)上具有特殊性，在運輸

8、時需用特種集裝箱裝卸的貨物。主要分為：冷藏貨、活動（植）物、重貨、高價貨、危險貨、液體貨、散裝貨等。11.集裝箱船配載的基本原則有哪些？ 答： （1）要考慮港序，避免中途港的翻搗箱。 （2）要考慮橋吊作業(yè)情況，避免形成重點艙，兩臺橋吊應(yīng)相隔四個 Bay 才能正常作業(yè)。 （3）重箱在下，輕箱在上，空箱盡量裝在甲板上。 （4）考慮到冷藏箱的位置和電源插頭數(shù)量 （5）超高箱盡量裝在最上層 （6）危險品箱要配在指定區(qū)域 12.提單的作用是什么？ 答： （1）提單是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。 （2）提單是貨物所有權(quán)的憑證。 （3）提單是海上運輸合同的證明。 13.何為指示提單 答： 指在收貨人欄內(nèi)

9、填寫 “To Order” 或 “To Order of ×××× ” 的提單。 14.集裝箱空箱使用前的檢查內(nèi)容有哪些？ 答： （1）外部：無缺件，無裂紋。 （2）內(nèi)部：無透光。 （3）衛(wèi)生：無油污，無潮濕，無異味，無雜物。 （4）箱門可開啟 270 度，水密性好。 （5）內(nèi)凹不超過 35mm ，外凸不超過角件外平面。 15.請分別列出集裝箱箱貨交接的九種交接方式和適用的交接類型。 答： 交接方式 交貨類型 1 ）場場CYCY FCL FCL 2 ）場站 CYCFS FCL LCL 3 ）場門 CYDOOR FCL FCL 4 ）站場 CFSCY LC

10、L FCL 5 ）站站 CFSCFS LCL LCL 6 ）站門 CFSDOOR LCL FCL 7 ）門場 DOORCY FCL FCL 8 ）門站 DOORCFS FCL LCL 9 ）門門 DOORDOOR FCL FCL16.集裝箱空重箱的交接標準各是什么？ 答： （1）空箱：箱號正確，箱體完好（處于適箱狀態(tài)）。（2）重箱：箱號正確，封號正確，箱體完好。17.何謂整箱貨？何謂拼箱貨？ 答： （1）整箱貨 FCL ：一個發(fā)貨人，一個收貨人，箱內(nèi)貨物為一票。（2）拼箱貨 LCL ：多個發(fā)貨人，多個收貨人，箱內(nèi)貨物為多票。18.簡述碼頭檢查橋收出口重箱的操作過程。 答： （1）審核單證：裝箱

11、單、 EIR 、危準單等 （2）驗 EDI 信息：從系統(tǒng)中調(diào)出 EDI 信息，并與單證上的信息核對。 （3）箱體交接：核對箱號、封號、車號、檢驗箱體。留下司機簽字的 EIR 碼頭聯(lián)和裝箱單。 （4）錄入信息：錄入到系統(tǒng)中，并申請場位。 （5）打印憑證：打印收箱位置的小票給司機。 （6）收回憑證 （7）出場確認：把系統(tǒng)中該卡車出場。 19.集裝箱整箱貨出口貨運程序有哪些？ 答： （1）發(fā)貨人簽訂出口合同并取得相關(guān)的出口許可。 （2）發(fā)貨人與貨運代理人簽訂代理合同。 （3）貨代憑“下貨紙”到船公司或船代處訂艙。 （4）貨代取得該票貨的提單號后，即可到場站提箱、領(lǐng)取鉛封、設(shè)備交接單，到貨主廠家裝貨。

12、 （5）裝箱完畢后，由貨主關(guān)箱門并施封、填寫裝箱單。如果需要，發(fā)貨人需辦理貨物的運輸保險。 （6）重箱返回場站后，場站憑裝箱單和設(shè)備交接單接受重箱，并發(fā)送海關(guān)信息。 （7）貨代憑有關(guān)出口單證報關(guān)、報檢。 （8）場站在得到碼頭集港通知后，憑外理發(fā)放的“入港單”將重箱送至碼頭。 （9）碼頭在船舶到港后，憑“配載圖”進行裝船作業(yè)。 （10）船舶開航后，貨代憑托運單到承運人或其代理人處領(lǐng)取正本和副本提單。 （11）貨代將全套提單交發(fā)貨人。 （12）發(fā)貨人憑正本提單和相關(guān)單證在規(guī)定的日期內(nèi)到議付銀行議付。 20.集裝箱拼箱貨出口貨運程序有哪些？ 答： （1）發(fā)貨人簽訂貿(mào)易合同，選定貿(mào)易術(shù)語。 （2）發(fā)貨

13、人備貨。 （3）發(fā)貨人與集拼經(jīng)營人簽定合同。 （4）發(fā)貨人將貨運至集拼經(jīng)營人指定的倉庫。 （5）集拼經(jīng)營人向船公司發(fā)送托運單，申請訂艙。 （6）船公司確認訂艙。（發(fā)放提單號） （7）集拼經(jīng)營人將 “ 下貨紙 ” 傳真至場站，場站將信息錄入微機。 （8）集拼經(jīng)營人提取空箱，領(lǐng)鉛封，設(shè)備交接單 （9）集拼經(jīng)營人負責(zé)裝箱，記數(shù)，施封，填寫裝箱單。 （10）重箱回場站，交出裝箱單，場站發(fā)送海關(guān)信息。 （11）集拼經(jīng)營人報關(guān)，報檢。 （12）重箱入，碼頭配載裝船。 （13）船舶開航后，集拼經(jīng)營人到船公司領(lǐng)取全套正，副本海運提單，同時簽發(fā) House B/L 給各發(fā)貨人。 （14）各發(fā)貨人憑 House

14、B/L 及相關(guān)單證到銀行議付，并通知收貨人。 21.集裝箱出口貨運主要貨運單證有哪些？ 答： （1）托運單 S/O Shipping Order 出口專用，一票一單，貨代填制 （2）設(shè)備交接單 EIR （ Equipment Interchange Receipt ） 設(shè)備交接單進出口業(yè)務(wù)都要用到，一式三聯(lián)， 一箱一單。 （3）裝箱單 CLP Container Load Plan 由裝箱單位填寫，并蓋章。 （4）場站收據(jù) D/R Dock Receipt 一式十聯(lián)，在海關(guān)實行了無紙化通關(guān)后，目前已不用。22.集裝箱貨運站的出口業(yè)務(wù)流程。 答： （1）出口拼箱貨的集貨與配貨。 （2）拼箱貨裝箱

15、。 （3）制作裝箱單。 （4）將拼裝的集裝箱運至碼頭堆場。三、案例題1. 我國A公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用證付款。貨物裝運后，A公司憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單，向銀行收妥貨款，貨到目的港后經(jīng)進口人復(fù)驗發(fā)現(xiàn)下列情況：（1）該批貨物共有10個批號，抽查20箱，發(fā)現(xiàn)其中2個批號涉及200箱食品中細菌含量超過進口國標準；（2）收貨人只實收995箱，短少5箱；（3）有10箱貨物外表狀況良好，但箱內(nèi)貨物共短少60千克。試分析上述情況，進口人應(yīng)分別向誰索賠？答：第一種情況應(yīng)向賣方索賠，因原裝貨物有內(nèi)在缺陷。第二種情況應(yīng)向承運人索賠，因承運人簽發(fā)清潔提單，在目的港應(yīng)如數(shù)

16、交足，第三種情況應(yīng)向保險公司索賠，屬保險責(zé)任范圍以內(nèi)，但如進口人能舉證原裝數(shù)量不足，也可向賣方索賠。2. 某貨代接受貨主委托，安排一批煙葉海運出口。貨代在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時，貨主自行投保了一切險。收貨人在目的港拆箱提貨時發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，煙葉已受海鮮污染。經(jīng)查明，該集裝箱前一次所載貨物為海鮮。問:（1）收貨人可以向誰索賠? 為什么? （2）最終應(yīng)由誰對煙葉受海鮮污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任?答：（1）可向保險人或承運人索賠。根據(jù)保險合同，在保險人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因為根據(jù)運輸合同，承運人應(yīng)提供”適載”的箱子，由于箱子存在問題，承運人

17、應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（2）由于承運人沒有提供”適載”的箱子，而貨代在提空箱時沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任。3. 我某外貿(mào)公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同。價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險公司投保一切險。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档偷搅俗畹统潭?，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦楞紙箱，再裝入20英尺集裝箱。貨物到達鹿特丹后，檢驗結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、沾污、變色，損失價值達8萬美元。據(jù)分析，該批貨物的出口地不異常熱，進口地鹿特丹不異常冷，運輸途中無異常，運輸完全屬于正常運輸。（1）保險公司對該批貨

18、物是否負責(zé)賠償？為什么？（2）進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？（3）你認為出口商應(yīng)如何處理此事？答：（1）這是商品本身的內(nèi)在質(zhì)量缺陷，屬保險公司的除外責(zé)任。凡屬除外責(zé)任的損失，保險公司不予賠償。（2）CIF合同屬象征性交貨性質(zhì)的合同，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方提交的單據(jù)符合買賣合同，買方即應(yīng)付款。所實際交付的貨物與合同不符時，買方可憑貨抵目的港后的檢驗證書向賣方索賠。（3）既是商品本身的內(nèi)在質(zhì)量缺陷，賣方理應(yīng)負責(zé)賠償。4.我國榮塔公司向日本富士株式會社訂購彩電800臺，合同規(guī)定，彩電價格為每臺600美元CIF寧波，2000年6月30日長崎港裝貨。貨物于2004年6月30日裝船，

19、裝船時外包裝有嚴重破損，富士株式會社向船舶公司出具了貨物品質(zhì)的保函。船長應(yīng)富士株式會社的請求，出具了清潔提單，富士株式會社據(jù)此人銀行取得了貨款。貨物到達寧波后，榮塔公司發(fā)現(xiàn)，電視機外包裝箱有嚴重破損，船舶公司出示了富士株式會社提供的保函，認為該事應(yīng)向富士株式會社索賠。（1）.船舶公司是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2）.富士株式會社是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？（3）保險公司如何對待榮塔公司的索賠？（4）榮塔公司的損失如何得到補償？答：船舶公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因富士株式會社的保函沒有對抗第三人的效力。富士株式會社應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。因船舶公司之所以出具清潔提單，是因為富士株式會社出具了保函，因而富士株式會社依保函對

20、船舶公司承擔(dān)責(zé)任。保險公司不負賠償責(zé)任。因為根據(jù)海商法的規(guī)定，除合同另有約定以外，對包裝不當(dāng)造成貨物損失的，保險人不負賠償責(zé)任。榮塔公司的損失可要求船舶公司賠償，因為它沒有如實簽發(fā)提單。5. 上海一家公司(以下稱發(fā)貨人)出口30萬美元的皮鞋,委托集裝箱貨運站裝箱出運,發(fā)貨人在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)將皮鞋送貨運站，并由貨運站在卸車記錄上簽收后出具倉庫收據(jù)。該批貨出口提單記載CY-CY運輸條款、SLAC(由貨主裝載并計數(shù))、FOB 價、由國外收貨人買保險。國外收貨人在提箱時箱子外表狀況良好，關(guān)封完整，但打開箱門后一雙皮鞋也沒有。也許有人會提出，皮鞋沒有裝箱，怎么會出具裝箱單？海關(guān)是如何驗貨放行的？提單又是怎樣繕制與簽發(fā)的？船公司又是怎樣裝載出運的？收貨人向誰提出賠償要求呢？ 答：（1）收貨人向發(fā)貨人提出賠償要求 由于出口提單記載“由貨主裝載并計數(shù)”，收貨人根據(jù)提單記載向發(fā)貨人索賠，