電子商務(wù)物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、電子商務(wù)物流模擬實(shí)驗(yàn)報(bào)告【精編版】實(shí)驗(yàn)報(bào)告課程名稱(chēng)：電子商務(wù)物流模擬實(shí)驗(yàn)學(xué) 院: 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 學(xué) 號(hào): 姓 名: 聯(lián)系方式： 任課教師：完成時(shí)間：2010年12 月31日實(shí)驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^(guò)對(duì) E 路通一站式物流軟件單機(jī)版進(jìn)行模擬，掌握物流運(yùn)作的基本流程， 為培養(yǎng)電子商務(wù)物流人才服務(wù)。實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：熟練掌握 E 路通一站式物流軟件單機(jī)版的倉(cāng)儲(chǔ)、 運(yùn)輸（車(chē)輛）管理、財(cái)務(wù)管理 及訂單處理和客戶(hù)管理五個(gè)模塊的操作。掌握這五個(gè)中心的角色扮演。 實(shí)驗(yàn)要求：1認(rèn)真閱讀該軟件的使用手冊(cè)和幫助文檔， E 路通一站式物流軟件單機(jī)版的安 裝、配置、功能和適用范圍，寫(xiě)在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。2掌握進(jìn)行一次物流的全過(guò)程，包括客戶(hù)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)

2、輸（車(chē)輛 ）管理、財(cái)務(wù)管理及訂單處理和客戶(hù)管理，列出一次物流的流程，寫(xiě)在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。3列出你開(kāi)發(fā)的客戶(hù)的基本情況，所需運(yùn)輸?shù)呢浳?、線路，所調(diào)配的車(chē)輛，財(cái) 務(wù)管理（應(yīng)收客戶(hù)賬款，應(yīng)付承運(yùn)方貨款） 、客戶(hù)產(chǎn)品出庫(kù)、入庫(kù)、庫(kù)存信息。 對(duì)各操作進(jìn)行截圖，寫(xiě)在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。4寫(xiě)出該實(shí)驗(yàn)中遇到的問(wèn)題及解決方法，列在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中。5本次實(shí)驗(yàn)心得，列在實(shí)驗(yàn)報(bào)告中E 路通 2004 物流管理操作流程 11 系統(tǒng)概況 12 E 路通 2004 物流管理的運(yùn)行流程： 22.1 前提-客戶(hù)管理。 22.2 物流管理運(yùn)行流程 22.2.1 客戶(hù)下訂單 22.2.2 貨物入庫(kù) 22.2.3 簽訂單車(chē)合同 22.2.4 車(chē)輛管

3、理 22.2.5 貨物出庫(kù) 22.2.6 作業(yè)單的操作。 32.2.7 財(cái)務(wù)結(jié)算。 33 一次物流過(guò)程： 33.1 前提-客戶(hù)管理。 33.1.1 客戶(hù)的相關(guān)信息 -客戶(hù)級(jí)別 33.1.2客戶(hù)相關(guān)信息 - 運(yùn)輸路線 33.1.3客戶(hù)相關(guān)信息 -開(kāi)發(fā) 33.2 物流管理運(yùn)行流程 43.2.1 下訂單 53.2.1.1 訂單審核 53.2.1.2 計(jì)劃單完成審核 63.2.2 貨物的入庫(kù) 63.2.3 簽訂單車(chē)合同 6 73.2.4 車(chē)輛管理 73.2.4.1輛管理 -駕駛員 73.2.5 貨物的出庫(kù) 73.2.6 作業(yè)單流程 83.2.6.1 作業(yè)單操作主流程 83.2.6.2 作業(yè)單具體操作流

4、程如下 93.2.7.4 作業(yè)單與承運(yùn)方對(duì)賬 1.24 疑難問(wèn)題的解答1.24.1 搞不清楚物流管理的運(yùn)作模式 1.2.4.2 在作業(yè)單流程時(shí)系統(tǒng)提示未選擇路線 1.3.5 實(shí)驗(yàn)心得1.35.1 實(shí)踐與理論相結(jié)合，提升了運(yùn)用知識(shí)的能力 1.35.2 在實(shí)踐中不斷反思 1.45.3 要有不怕困難的精神 1.4E路通2004物流管理操作流程1系統(tǒng)概況e路通2004物流管理系統(tǒng)是一個(gè)單機(jī)版的物流軟件，該系統(tǒng)主要適應(yīng)于運(yùn)輸企 業(yè)，第三方物流，大型生產(chǎn)及流通企業(yè)物流部門(mén)。系統(tǒng)配置齊全，除了必要的數(shù) 據(jù)列表窗口介紹，下拉數(shù)據(jù)列表框，拖動(dòng)窗口，還配置有特殊按鈕，計(jì)算器和日 歷。另外一個(gè)重要功能是幫助功能，e

5、路通物流管理系統(tǒng)設(shè)置的幫助系統(tǒng)里有各 個(gè)模塊的功能及使用方法。物流運(yùn)行流程涉及到五個(gè)模塊，五個(gè)模塊相互聯(lián)系。 物流管理的運(yùn)行是以客戶(hù)管理為基礎(chǔ)， 以計(jì)調(diào)管理為中心，以財(cái)務(wù)管理的結(jié)算為 物流完結(jié)的管理系統(tǒng)。計(jì)調(diào)管理，車(chē)輛管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理相互交錯(cuò)，相互聯(lián)系。如 圖：2 E 路通 2004 物流管理的運(yùn)行流程：2.1 前提 -客戶(hù)管理。是其他物流管理的前提流程，客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的審核，變成正式客戶(hù)，對(duì)正式客戶(hù)進(jìn)行運(yùn)輸路線和貨物的相關(guān)情況的登記。這是客戶(hù)管理的主要工作?？蛻?hù)管理主要是制定客戶(hù)的信用額度、信用等級(jí)，對(duì)客戶(hù)信息進(jìn)行科學(xué)的管理，以及進(jìn)行客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，審核和對(duì)客戶(hù)運(yùn)輸路線等的登記。2.2 物流

6、管理運(yùn)行流程2.2.1 客戶(hù)下訂單下訂單是計(jì)調(diào)管理是整個(gè)物流流程的一個(gè)環(huán)節(jié)。 當(dāng)客戶(hù)下訂單后， 進(jìn)行審核， 審 核完畢后對(duì)訂單進(jìn)行歸檔處理， 歸檔后的訂單即未分派的訂單。 下訂單工作完成。2.2.2 貨物入庫(kù)第二步的工作是對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)出庫(kù)處理。 根據(jù)客戶(hù)下的訂單相應(yīng)的增加貨物的庫(kù)存。如果庫(kù)存充足，則可以直接發(fā)貨，若庫(kù)存不足。則需要補(bǔ)充庫(kù)存。2.2.3 簽訂單車(chē)合同客戶(hù)下訂單后需要的是單車(chē)合同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同， 等同于派車(chē)單2.2.4 車(chē)輛管理單車(chē)合同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同， 等同于派車(chē)單。 簽訂該合同之后可以把貨物轉(zhuǎn)放在運(yùn)輸車(chē)?yán)?。確定承運(yùn)人和車(chē)輛2.2.5 貨物出庫(kù)有了派車(chē)

7、單，有了承運(yùn)人，也有了車(chē)輛，則可以出貨了，把貨物轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車(chē)中2.2.6 作業(yè)單的操作。 對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算。2.2.7 財(cái)務(wù)結(jié)算。 對(duì)計(jì)入財(cái)務(wù)流程的作業(yè)單進(jìn)行作業(yè)單財(cái)務(wù)審核，跟客戶(hù)和承運(yùn)方進(jìn)行結(jié)算。并進(jìn)行對(duì)賬工作。3 一次物流過(guò)程：3.1 前提 -客戶(hù)管理。 這個(gè)是物流過(guò)程的基礎(chǔ)。其中很重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，審核和客戶(hù)運(yùn)輸路線貨物。3.1.1 客戶(hù)的相關(guān)信息 - 客戶(hù)級(jí)別3.1.2客戶(hù)相關(guān)信息-運(yùn)輸路線3.1.3客戶(hù)相關(guān)信息-開(kāi)發(fā)審核3.2物流管理運(yùn)行流程一次物流的第一環(huán)節(jié)是vip客戶(hù)或者客戶(hù)下訂單，有了訂單，才會(huì)有車(chē)輛管理, 倉(cāng)庫(kù)管理和財(cái)務(wù)管理3.2.1下訂單3.2.1.1訂

8、單審核321.2計(jì)劃單完成審核對(duì)訂單進(jìn)行歸檔，歸檔后的訂單即是未分配的計(jì)劃單，未分配的計(jì)劃單則需要分 配承運(yùn)人進(jìn)行物流運(yùn)輸E E計(jì)調(diào)管理】計(jì)劃單恿L查洵，1查閱睦I 邑排序E童枚TI宛111 G團(tuán)義0導(dǎo)出計(jì)劃單編號(hào)客戶(hù)名稱(chēng)；方式單條,1 -甦姜我到益時(shí)間裝貨出點(diǎn)收貨單僮3.2.2 貨物的入庫(kù)未分配的計(jì)劃單已經(jīng)生成， 那么就需要在客戶(hù)要求的時(shí)間內(nèi)完成貨物的出庫(kù)以及 運(yùn)輸處理。則需要查詢(xún)庫(kù)存的情況，如果庫(kù)存充足，即做下一步的工作，可以直 接進(jìn)行出庫(kù)處理； 如果庫(kù)存不足， 則需要在出庫(kù)之前， 需要對(duì)貨物增加貨物的儲(chǔ) 備，及貨物的入庫(kù)處理。3.2.3 簽訂單車(chē)合同訂單已經(jīng)有了，庫(kù)存也充足，那么這一步就

9、是發(fā)派車(chē)單了 - 單車(chē)合同324車(chē)輛管理有了庫(kù)存，有了派車(chē)單，則可以進(jìn)行配送。但是配送必須車(chē)輛跟承運(yùn)人。所以需要選擇合適 的承運(yùn)人和相應(yīng)的車(chē)輛。3.2.4.1 輛管理 - 駕駛員3.2.4.2 車(chē)輛管理- 車(chē)輛信息即可以把貨物從3.2.5 貨物的出庫(kù)有了駕駛員， 也配置了相應(yīng)的車(chē)輛。 那么流程可進(jìn)入裝貨階段 倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車(chē)上3.2.6 作業(yè)單流程 過(guò)賬完畢，進(jìn)入作業(yè)單流程環(huán)節(jié)。作業(yè)單是整個(gè)物流的中心環(huán)節(jié) - 物流的配送。 車(chē)輛裝入貨物后，必須制定相應(yīng)的作業(yè)單，它是運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算的基本單元， 是為用戶(hù)簽收的依據(jù)的單據(jù)。主要是對(duì)貨物的運(yùn)輸和對(duì)作業(yè)單的跟蹤。3.2.6.1 作業(yè)單操作主流程3.2

10、.6.2作業(yè)單具體操作流程如下327財(cái)務(wù)結(jié)算貨物運(yùn)輸完畢，進(jìn)入結(jié)算環(huán)節(jié)。對(duì)作業(yè)單的客戶(hù)運(yùn)費(fèi)，客戶(hù)裝卸費(fèi)，承運(yùn)方運(yùn)費(fèi) 進(jìn)行審核，付款。3.2.7.1 客戶(hù)結(jié)算3.2.7.2 承運(yùn)方結(jié)算作業(yè)單結(jié)算完成，作業(yè)單結(jié)算完成與客戶(hù)方和承運(yùn)方進(jìn)行對(duì)賬。3.2.7.3 作業(yè)單與客戶(hù)對(duì)賬3.2.7.4 作業(yè)單與承運(yùn)方對(duì)賬財(cái)務(wù)結(jié)算完畢，一個(gè)物流運(yùn)輸流程結(jié)束。4 疑難問(wèn)題的解答麻導(dǎo)致無(wú)總的來(lái)說(shuō)，做物流實(shí)操時(shí)麻煩還是挺多的，除了以下兩個(gè)比較重要的，煩的問(wèn)題， 還有很多其他各種小問(wèn)題， 像經(jīng)常沒(méi)審核就進(jìn)入下一個(gè)操作， 法找到相應(yīng)的信息等等。但是都在詢(xún)問(wèn)舍友和尋求幫助的時(shí)候比較容易的解決4.1 搞不清楚物流管理的運(yùn)作模式

11、E 路通 2004 是個(gè)物流管理的單機(jī)版物流軟件，功能齊全。但是因?yàn)榈谝淮?使用這個(gè)軟件， 所以當(dāng)我打開(kāi)這個(gè)軟件的時(shí)候， 不知道怎么下手。 它的運(yùn)作流程 是一個(gè)模塊一個(gè)模塊的做呢， 還是交叉的流程運(yùn)作。 后來(lái)我找到楊?yuàn)欐吕蠋煛?經(jīng) 過(guò)她的詳細(xì)講解，我終于明白了，原來(lái)客戶(hù)管理是前提，計(jì)調(diào)管理是核心，財(cái)務(wù) 管理是終結(jié)。計(jì)調(diào)管理與車(chē)輛管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理相互聯(lián)系，交叉運(yùn)行。4.2 在作業(yè)單流程時(shí)系統(tǒng)提示未選擇路線對(duì)于這個(gè)問(wèn)題， 我反復(fù)回憶了幾次操作流程， 并進(jìn)入幫助系統(tǒng)。 但是還是沒(méi) 有找到問(wèn)題所在。 于是我重新回到主流程中， 重新做了一遍客戶(hù)管理的相關(guān)操作 和計(jì)調(diào)管理的下訂單過(guò)程。但是問(wèn)題仍然存在。我無(wú)

12、語(yǔ)的盯著系統(tǒng)的問(wèn)題提示， “未選擇線路”想到一個(gè)奇怪現(xiàn)象?？蛻?hù)管理的正式客戶(hù)跟物流運(yùn)輸路線的內(nèi)容是 一樣的。于是我打開(kāi)了運(yùn)輸路線窗口， 恍然大悟。 原來(lái)我忘了對(duì)客戶(hù)貨物和客戶(hù) 線路對(duì)應(yīng)貨物價(jià)格進(jìn)行操作。5 實(shí)驗(yàn)心得5.1 實(shí)踐與理論相結(jié)合，提升了運(yùn)用知識(shí)的能力為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力， 以便未來(lái)更好的適應(yīng)社會(huì) 的發(fā)展。我抱著極大的熱情參加 E 路通物流管理系統(tǒng)的實(shí)踐模擬。 讓我最深的感 受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)， 而且要將之付諸實(shí)踐， 我們才會(huì)得到更 大的提升。5.2 在實(shí)踐中不斷反思通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)實(shí)踐， 使我不僅知道物流流程的具體操作， 更重要的是， 實(shí)踐充分認(rèn)識(shí)到

13、了物流實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí)。5.3 要有不怕困難的精神剛開(kāi)始做這個(gè)流程時(shí)，我腦子亂作一團(tuán)，不知道從那一塊入手，做的過(guò)程 總也遇到很多各種各樣的大小問(wèn)題， 甚至有的時(shí)候一個(gè)模塊要做幾次才能發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題所在。但是在老師和同學(xué)的幫助下，我還是做完了?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)只要堅(jiān)持，肯定 會(huì)有結(jié)果的E 路通 2004 物流管理操作流程 11 系統(tǒng)概況 12 E 路通 2004 物流管理的運(yùn)行流程： 22.1 前提-客戶(hù)管理。 22.2 物流管理運(yùn)行流程 22.2.1 客戶(hù)下訂單 22.2.2 貨物入庫(kù) 22.2.3 簽訂單車(chē)合同 22.2.4 車(chē)輛管理 22.2.5 貨物出庫(kù) 22.2

14、.6 作業(yè)單的操作。 32.2.7 財(cái)務(wù)結(jié)算。 33 一次物流過(guò)程： 33.1 前提-客戶(hù)管理。 33.1.1 客戶(hù)的相關(guān)信息 -客戶(hù)級(jí)別 33.1.2客戶(hù)相關(guān)信息 - 運(yùn)輸路線 33.1.3客戶(hù)相關(guān)信息 -開(kāi)發(fā) 33.2 物流管理運(yùn)行流程 43.2.1 下訂單 53.2.1.1 訂單審核 53.2.1.2 計(jì)劃單完成審核 63.2.2 貨物的入庫(kù) 63.2.3 簽訂單車(chē)合同 6 73.2.4 車(chē)輛管理 73.2.4.1輛管理-駕駛員 7E路通2004物流管理操作流程1系統(tǒng)概況e路通2004物流管理系統(tǒng)是一個(gè)單機(jī)版的物流軟件，該系統(tǒng)主要適應(yīng)于運(yùn)輸企 業(yè)，第三方物流，大型生產(chǎn)及流通企業(yè)物流部門(mén)。

15、系統(tǒng)配置齊全，除了必要的數(shù) 據(jù)列表窗口介紹，下拉數(shù)據(jù)列表框，拖動(dòng)窗口，還配置有特殊按鈕，計(jì)算器和日 歷。另外一個(gè)重要功能是幫助功能，e路通物流管理系統(tǒng)設(shè)置的幫助系統(tǒng)里有各 個(gè)模塊的功能及使用方法。物流運(yùn)行流程涉及到五個(gè)模塊，五個(gè)模塊相互聯(lián)系。 物流管理的運(yùn)行是以客戶(hù)管理為基礎(chǔ)， 以計(jì)調(diào)管理為中心，以財(cái)務(wù)管理的結(jié)算為 物流完結(jié)的管理系統(tǒng)。計(jì)調(diào)管理，車(chē)輛管理，倉(cāng)儲(chǔ)管理相互交錯(cuò)，相互聯(lián)系。如 圖：2 E 路通 2004 物流管理的運(yùn)行流程：2.1 前提 -客戶(hù)管理。是其他物流管理的前提流程，客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，經(jīng)過(guò)相應(yīng)的審核，變成正式客戶(hù)，對(duì)正式客戶(hù)進(jìn)行運(yùn)輸路線和貨物的相關(guān)情況的登記。這是客戶(hù)管理的主要工作

16、?？蛻?hù)管理主要是制定客戶(hù)的信用額度、信用等級(jí)，對(duì)客戶(hù)信息進(jìn)行科學(xué)的管理，以及進(jìn)行客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，審核和對(duì)客戶(hù)運(yùn)輸路線等的登記。2.2 物流管理運(yùn)行流程2.2.1 客戶(hù)下訂單下訂單是計(jì)調(diào)管理是整個(gè)物流流程的一個(gè)環(huán)節(jié)。 當(dāng)客戶(hù)下訂單后， 進(jìn)行審核， 審 核完畢后對(duì)訂單進(jìn)行歸檔處理， 歸檔后的訂單即未分派的訂單。 下訂單工作完成。2.2.2 貨物入庫(kù)第二步的工作是對(duì)貨物進(jìn)行入庫(kù)出庫(kù)處理。 根據(jù)客戶(hù)下的訂單相應(yīng)的增加貨物的庫(kù)存。如果庫(kù)存充足，則可以直接發(fā)貨，若庫(kù)存不足。則需要補(bǔ)充庫(kù)存。2.2.3 簽訂單車(chē)合同客戶(hù)下訂單后需要的是單車(chē)合同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同， 等同于派車(chē)單2.2.4 車(chē)輛管理單車(chē)合

17、同指與駕駛員簽訂的單次運(yùn)輸合同， 等同于派車(chē)單。 簽訂該合同之后可以把貨物轉(zhuǎn)放在運(yùn)輸車(chē)?yán)?。確定承運(yùn)人和車(chē)輛2.2.5 貨物出庫(kù)有了派車(chē)單，有了承運(yùn)人，也有了車(chē)輛，則可以出貨了，把貨物轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車(chē)中2.2.6 作業(yè)單的操作。 對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算。2.2.7 財(cái)務(wù)結(jié)算。 對(duì)計(jì)入財(cái)務(wù)流程的作業(yè)單進(jìn)行作業(yè)單財(cái)務(wù)審核，跟客戶(hù)和承運(yùn)方進(jìn)行結(jié)算。并進(jìn)行對(duì)賬工作。3 一次物流過(guò)程：3.1 前提 -客戶(hù)管理。 這個(gè)是物流過(guò)程的基礎(chǔ)。其中很重要的環(huán)節(jié)就是對(duì)客戶(hù)的開(kāi)發(fā)，審核和客戶(hù)運(yùn)輸路線貨物。3.1.1 客戶(hù)的相關(guān)信息 - 客戶(hù)級(jí)別3.1.2客戶(hù)相關(guān)信息-運(yùn)輸路線3.1.3客戶(hù)相關(guān)信息-開(kāi)發(fā)審核3.2物流管

18、理運(yùn)行流程一次物流的第一環(huán)節(jié)是vip客戶(hù)或者客戶(hù)下訂單，有了訂單，才會(huì)有車(chē)輛管理, 倉(cāng)庫(kù)管理和財(cái)務(wù)管理3.2.1下訂單3.2.1.1訂單審核321.2計(jì)劃單完成審核對(duì)訂單進(jìn)行歸檔，歸檔后的訂單即是未分配的計(jì)劃單，未分配的計(jì)劃單則需要分 配承運(yùn)人進(jìn)行物流運(yùn)輸E E計(jì)調(diào)管理】計(jì)劃單恿L查洵，1查閱睦I 邑排序E童枚TI宛111 G團(tuán)義0導(dǎo)出計(jì)劃單編號(hào)客戶(hù)名稱(chēng)；方式單條,1 -甦姜我到益時(shí)間裝貨出點(diǎn)收貨單僮3.2.2 貨物的入庫(kù)未分配的計(jì)劃單已經(jīng)生成， 那么就需要在客戶(hù)要求的時(shí)間內(nèi)完成貨物的出庫(kù)以及 運(yùn)輸處理。則需要查詢(xún)庫(kù)存的情況，如果庫(kù)存充足，即做下一步的工作，可以直 接進(jìn)行出庫(kù)處理； 如果庫(kù)存不

19、足， 則需要在出庫(kù)之前， 需要對(duì)貨物增加貨物的儲(chǔ) 備，及貨物的入庫(kù)處理。3.2.3 簽訂單車(chē)合同訂單已經(jīng)有了，庫(kù)存也充足，那么這一步就是發(fā)派車(chē)單了 - 單車(chē)合同324車(chē)輛管理有了庫(kù)存，有了派車(chē)單，則可以進(jìn)行配送。但是配送必須車(chē)輛跟承運(yùn)人。所以需要選擇合適 的承運(yùn)人和相應(yīng)的車(chē)輛。3.2.4.1 輛管理 - 駕駛員3.2.4.2 車(chē)輛管理- 車(chē)輛信息即可以把貨物從3.2.5 貨物的出庫(kù)有了駕駛員， 也配置了相應(yīng)的車(chē)輛。 那么流程可進(jìn)入裝貨階段 倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到運(yùn)輸車(chē)上3.2.6 作業(yè)單流程 過(guò)賬完畢，進(jìn)入作業(yè)單流程環(huán)節(jié)。作業(yè)單是整個(gè)物流的中心環(huán)節(jié) - 物流的配送。 車(chē)輛裝入貨物后，必須制定相應(yīng)的作業(yè)單，

20、它是運(yùn)輸、驗(yàn)收、結(jié)算的基本單元， 是為用戶(hù)簽收的依據(jù)的單據(jù)。主要是對(duì)貨物的運(yùn)輸和對(duì)作業(yè)單的跟蹤。3.2.6.1 作業(yè)單操作主流程3.2.6.2作業(yè)單具體操作流程如下327財(cái)務(wù)結(jié)算貨物運(yùn)輸完畢，進(jìn)入結(jié)算環(huán)節(jié)。對(duì)作業(yè)單的客戶(hù)運(yùn)費(fèi)，客戶(hù)裝卸費(fèi)，承運(yùn)方運(yùn)費(fèi) 進(jìn)行審核，付款。3.2.7.1 客戶(hù)結(jié)算3.2.7.2 承運(yùn)方結(jié)算作業(yè)單結(jié)算完成，作業(yè)單結(jié)算完成與客戶(hù)方和承運(yùn)方進(jìn)行對(duì)賬。3.2.7.3 作業(yè)單與客戶(hù)對(duì)賬3.2.7.4 作業(yè)單與承運(yùn)方對(duì)賬財(cái)務(wù)結(jié)算完畢，一個(gè)物流運(yùn)輸流程結(jié)束。4 疑難問(wèn)題的解答麻導(dǎo)致無(wú)總的來(lái)說(shuō)，做物流實(shí)操時(shí)麻煩還是挺多的，除了以下兩個(gè)比較重要的，煩的問(wèn)題， 還有很多其他各種小問(wèn)題， 像經(jīng)常沒(méi)審核就進(jìn)入下一個(gè)操作， 法找到相應(yīng)的信息等等。但是都在詢(xún)問(wèn)舍友和尋求幫助的時(shí)候比較容易的解決4.1 搞不清楚物流管理的運(yùn)作模式E 路通 2004 是個(gè)物流管理的單機(jī)版物流軟件，功能齊全。但是因?yàn)榈谝淮?使用這個(gè)軟件， 所以當(dāng)我打開(kāi)這個(gè)軟件的時(shí)候， 不知道怎么下手。 它的