第5章： 保險單據(jù)

1、第第5 5章章 國國際貨物運輸保險際貨物運輸保險保險的基本原則保險的基本原則1. 1. 保險利益原則保險利益原則2. 2. 最大誠信原則最大誠信原則 (1)(1)重要事實的申報；重要事實的申報； (2) (2)保證重要事實的申報。保證重要事實的申報。3. 3. 補償原則補償原則 (1)(1)賠償金既不能超過保險金額，也不能超過實際損失；賠償金既不能超過保險金額，也不能超過實際損失； (2) (2)被保險人必須對保險標的物具有保險利益；被保險人必須對保險標的物具有保險利益； (3) (3)被保險人不能通過保險賠償而得到額外的利益。被保險人不能通過保險賠償而得到額外的利益。4. 4. 近因原則近因

2、原則2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 25.15.1海運貨物保險承保的范圍海運貨物保險承保的范圍5.1.1、海運貨物保險承保的風險、海運貨物保險承保的風險承保的風險承保的風險海上風險海上風險外來風險外來風險自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故一般外來風險一般外來風險特殊外來風險特殊外來風險風險風險損失損失費用費用 自然災(zāi)害：自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指所引起的災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害。按照我國一切由于自然力量造成的災(zāi)害。按照我國19811981年年1 1月

3、月1 1日修訂的海洋運輸貨物保險條款的規(guī)定，保險人承保日修訂的海洋運輸貨物保險條款的規(guī)定，保險人承保的自然災(zāi)害僅指的自然災(zāi)害僅指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等人力不可抗拒的災(zāi)害。等人力不可抗拒的災(zāi)害。 意外事故：意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具擱擱淺、觸礁、沉沒、互撞、船舶與流冰或其他物體碰撞以及淺、觸礁、沉沒、互撞、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸失火、爆炸等。等。5.1.2海運貨物保險承保的損失海運貨物保

4、險承保的損失海上損失海上損失全部損失全部損失部分損失部分損失實際全損實際全損推定全損推定全損共同海損共同海損單獨損失單獨損失全部損失全部損失 1、實際全損v 保險標的物全部滅失v 保險標的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回v 保險標的物已喪失原有的商業(yè)價值或用途v 載貨船舶失蹤，無音訊已達相當一段時間被保險人在貨物遭受了實際全損后，可按其保單的被保險人在貨物遭受了實際全損后，可按其保單的投保金額投保金額，獲得，獲得保險人的保險人的全部損失全部損失的賠償。的賠償。2 2、推定全損、推定全損l保險標的物受損后，其修理費用超過貨物修復(fù)后的價值。l保險標的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，超過貨物到達目

5、的港的價值。l保險標的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費用，將超過獲救后標的物的價值。l被保險人失去標的物的所有權(quán)，而收回所有權(quán)的費用已超過收回標的物的價值。在推定全損的情況，被保險人獲得的損失賠償有兩種情況：一是在推定全損的情況，被保險人獲得的損失賠償有兩種情況：一是獲得獲得全損全損的賠償，另一種是獲得的賠償，另一種是獲得部分損失部分損失的賠償。若想獲得全損的賠償。若想獲得全損的賠償，被保險人必須無條件地把保險貨物的賠償，被保險人必須無條件地把保險貨物委付委付給保險人。給保險人。 例1：我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種

6、損失屬于 。 例2：有一批出口服裝，在海上運輸途中，因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴重受浸，若將這批服裝漂洗后運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值，這種損失屬于 。實際全損與推定全損的區(qū)別是什么？實際全損與推定全損的區(qū)別是什么？實際全損實際全損推定全損推定全損部分損失部分損失 1、共同海損（1）含義是指載貨船舶在海洋運輸途中遭遇自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊情況，使航行中的船東、貨主及承運人的共同安全受到威脅，為了解除共同危險，維護各方的共同利益并使航程繼續(xù)完成，由船方有意識地采取合理的搶救措施所直接造成的某些特殊的貨物犧牲或支出的額外費用，稱為共同海損。這些特殊犧牲和特殊費用可以通這些特殊犧牲和

7、特殊費用可以通過共同海損的理算，由各獲救受過共同海損的理算，由各獲救受益方按益方按獲救價值獲救價值比例比例分攤分攤。包括共同海損包括共同海損犧牲犧牲、共共同海損同海損費用費用、共同海損共同海損分攤分攤（2 2）構(gòu)成共同海損的條件）構(gòu)成共同海損的條件C導(dǎo)致共同海損的危險必須是真實存在的、危及船舶與貨物共同安全的危險C共同海損的措施必須是為了解除船、貨的共同危險，人為地、有意識地采取的合理措施C共同海損的犧牲是特殊性質(zhì)的，費用損失必須是額外支付的C共同海損的損失必須是共同海損措施的直接的、合理的后果C造成共同海損損失的共同海損措施最終必須有效果這五個條件缺一這五個條件缺一不可不可2 2、單獨海損、

8、單獨海損（1）含義是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面利益的部分損失。 （2）共同海損與單獨海損的區(qū)別C 損失的構(gòu)成不同C 造成海損的原因不同C 承擔損失的責任不同案例思考一案例思考一 貨物從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理，檢修后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：1000箱貨燒毀；300箱貨由于灌水滅火受到損失；主機和部分甲板被燒毀；拖船費用；額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質(zhì)來看，各屬于什么海損？

9、是單獨海損，是單獨海損， 是共同海損是共同海損案例思考二案例思考二某貨輪滿載貨物駛離某貨輪滿載貨物駛離A A港口。開航后不久，由于空港口。開航后不久，由于空氣濕度很大，導(dǎo)致老化的電線短路引起大火，將氣濕度很大，導(dǎo)致老化的電線短路引起大火，將裝在貨艙甲的毛毯完全燒毀。船到裝在貨艙甲的毛毯完全燒毀。船到B B港口卸貨時發(fā)港口卸貨時發(fā)現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒現(xiàn)，裝在同一貨艙中的煙草和茶葉由于羊毛燃燒散發(fā)出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味損失散發(fā)出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味損失。其中煙草由于包裝較好，串味不是非常嚴重，。其中煙草由于包裝較好，串味不是非常嚴重，經(jīng)過特殊加工處理，

10、仍保持了煙草的特性，但是經(jīng)過特殊加工處理，仍保持了煙草的特性，但是等級已大打折扣，售價下降三成。而茶葉則完全等級已大打折扣，售價下降三成。而茶葉則完全失去了其特有的芳香，無論如何不能當做茶葉了失去了其特有的芳香，無論如何不能當做茶葉了，只能按照廉價的填充物處理。，只能按照廉價的填充物處理。（轉(zhuǎn)下頁）（轉(zhuǎn)下頁）（接上頁）（接上頁）后來，該船不幸又與另一艘貨輪相撞，后來，該船不幸又與另一艘貨輪相撞，船體嚴重受損，貨艙乙破裂，艙內(nèi)進入大量海水，船體嚴重受損，貨艙乙破裂，艙內(nèi)進入大量海水，劇烈的震動和海水浸泡導(dǎo)致艙內(nèi)裝載的精密儀器嚴劇烈的震動和海水浸泡導(dǎo)致艙內(nèi)裝載的精密儀器嚴重受損。為了救險，船長命令

11、用亞麻臨時堵住漏洞重受損。為了救險，船長命令用亞麻臨時堵住漏洞，造成大量亞麻損失。在船舶?？吭诒茈y港進行大，造成大量亞麻損失。在船舶停靠在避難港進行大修時，船方就受損精密儀器的搶修整理事宜向岸上修時，船方就受損精密儀器的搶修整理事宜向岸上有關(guān)專家進行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)費用十分龐大有關(guān)專家進行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復(fù)費用十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險價值。為了方便修理船舶，已經(jīng)超過了貨物的保險價值。為了方便修理船舶，不得不將貨艙丙和貨艙丁的部分紡織品貨物卸下，不得不將貨艙丙和貨艙丁的部分紡織品貨物卸下，在卸貨時造成一部分貨物鉤損。試分析各部分損，在卸貨時造成一部分貨物鉤損。試分析各部分損失屬于什么

12、類型和性質(zhì)？失屬于什么類型和性質(zhì)？毛毯：毛毯：實際全損實際全損煙草：煙草：部分損失部分損失茶葉：茶葉：實際全損實際全損精密儀器：精密儀器：推定全損推定全損亞麻：亞麻：共同海損共同海損紡織品：紡織品：共同海損共同海損在一航程中，船舶不在一航程中，船舶不慎擱淺，為了船貨的慎擱淺，為了船貨的共同安全，船長下令共同安全，船長下令拋貨。拋貨。A A貨主的貨主的1010萬萬美元的鋼材全部被拋美元的鋼材全部被拋入海里，船舶便起浮入海里，船舶便起浮并可繼續(xù)航行。并可繼續(xù)航行。請問請問A A貨主遭受的貨主遭受的是全部損失還是是全部損失還是部分損失？部分損失？5.1.3海運貨物保險承保的費用海運貨物保險承保的費用

13、1 1、施救費用 被保險的貨物在遭受承保責任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人與受讓人，為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護措施而所支付的合理費用。2、救助費用 被保險貨物在遭受了承保責任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種報酬。3 3、施救費用和救助費用的區(qū)別施救費用和救助費用的區(qū)別C 采取行為的主體不同；C 給付報酬的原則不同；C 保險人的賠償責任不同；C 救助行為一般總是與共同海損聯(lián)系在一起，而施救行為則并非如此。q我國海運貨物保險條款q協(xié)會貨物條款責任范圍責任范圍除外責任除外責任責任起訖責任起訖被保險人義

14、務(wù)被保險人義務(wù)索賠期限索賠期限5.2 保險條款保險條款 中國保險條款中國保險條款(China Insurance Clause, CIC)(China Insurance Clause, CIC) 中國人民保險公司中國人民保險公司(PICC)(PICC)制定，分為基本險和附制定，分為基本險和附加險兩大類，加險兩大類， 基本險為平安險、水漬險和一切險，可基本險為平安險、水漬險和一切險，可以單獨投保其中一種，附加險不能單獨投保。以單獨投保其中一種，附加險不能單獨投保。目前我國出口業(yè)務(wù)中，一般多選用費用較高、但責目前我國出口業(yè)務(wù)中，一般多選用費用較高、但責任范圍大的一切險。任范圍大的一切險。最低投保

15、什么險？最低投保什么險？ ICC (Institute Cargo Clause) ICC (Institute Cargo Clause) 險險現(xiàn)行的倫敦保險協(xié)會的海運貨物保險條款，包括：現(xiàn)行的倫敦保險協(xié)會的海運貨物保險條款，包括： ICC(A)ICC(A)險、險、ICC(B)ICC(B)險、險、ICC(C)ICC(C)險、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款險、協(xié)會戰(zhàn)爭險條款貨貨物物 (Institute War Clause-Cargo) (Institute War Clause-Cargo)、協(xié)會罷工險條款、協(xié)會罷工險條款貨貨物物 (Institute Strikes Clause-Cargo) (Ins

16、titute Strikes Clause-Cargo)、惡意損壞險條款、惡意損壞險條款(Malicious Damage Clause(Malicious Damage Clause）等。）等。2022-2-2page 195.2.1我國海運貨物保險條款我國海運貨物保險條款1、責任范圍責任范圍基本險基本險平安險平安險 水漬險水漬險 一切險一切險全部損失全部損失部分損失部分損失平安險平安險部分損失部分損失水漬險水漬險全部損失全部損失部分損失部分損失附加險附加險一般附加險一般附加險特殊附加險特殊附加險 CIC CIC保險覆蓋范圍保險覆蓋范圍2/2/202221平安險平安險水漬險水漬險一切險一切險

17、基本險基本險 平安險（平安險（Free from Particular AverageFree from Particular Average），簡稱），簡稱F.P.A.F.P.A.、水漬險（、水漬險（With With Particular AverageParticular Average），簡稱），簡稱W.P.A.W.P.A.和一切險（和一切險（All RisksAll Risks），簡稱），簡稱A.R.A.R.，1. 1. 平安險平安險它的英文意思是：單獨海損不賠。平安險的責任范圍如下：它的英文意思是：單獨海損不賠。平安險的責任范圍如下：(1)(1)被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷

18、電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。以駁船運往或遠離海輪時，每一駁船之貨視為一整貨物的全部損失或推定全損。以駁船運往或遠離海輪時，每一駁船之貨視為一整批。批。(2)(2)由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。等意外事故造成被保險貨物的部分損失。(3)(3)運輸工具發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者之后貨物運輸工具發(fā)生擱淺、觸礁

19、、沉沒等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者之后貨物在海上遭受了惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失。在海上遭受了惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險貨物的部分損失。(4)(4)在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。(5)(5)運輸工具遭遇自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部運輸工具遭遇自然災(zāi)害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。分損失。(6)(6)運輸工具遭受自然災(zāi)害和意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停

20、靠，因而引運輸工具遭受自然災(zāi)害和意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。(7)(7)發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分攤費和救助費用。發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分攤費和救助費用。(8)(8)運輸契約訂有運輸契約訂有“船舶互撞責任船舶互撞責任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定由貨方償還船方的損失。條款，根據(jù)該條款規(guī)定由貨方償還船方的損失。2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 222. 2. 水漬險水漬險英文意思是：負責單獨海損。英文意思是：負責單獨海損。水漬險的責任范圍除包括平安險的各項責任外，還負

21、責被保險貨物水漬險的責任范圍除包括平安險的各項責任外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害造成的部分損失。水漬險雖然負責了單獨海損，但對銹損、碰損破碎以及散裝貨物的部分水漬險雖然負責了單獨海損，但對銹損、碰損破碎以及散裝貨物的部分損失是不負責的。損失是不負責的。特別要指出的是，平安險和水漬險只對海水所致的各種損失負責。被特別要指出的是，平安險和水漬險只對海水所致的各種損失負責。被保險貨物由于雨淋、雪水融化等淡水造成的損失，不包括在這兩種險別的保險貨物由于雨淋、雪水融化等淡水造成的損失，不包括在這兩種險別的承

22、保責任范圍之中。承保責任范圍之中。3. 3. 一切險一切險一切險的責任范圍，除包括平安險和水漬險的所有責任外，還包括一切險的責任范圍，除包括平安險和水漬險的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中，因一般外來原因所造成的全部或部分損失。貨物在運輸過程中，因一般外來原因所造成的全部或部分損失。一切險是三種基本險中責任范圍最大的一種，但是一切險并非對一切一切險是三種基本險中責任范圍最大的一種，但是一切險并非對一切風險造成的損失都負責，它只對水漬險和一般外來原因引起的可能發(fā)生的風險造成的損失都負責，它只對水漬險和一般外來原因引起的可能發(fā)生的風險負責，而對貨物內(nèi)在缺陷、自然損耗以及特殊外來原因（如戰(zhàn)爭、罷風

23、險負責，而對貨物內(nèi)在缺陷、自然損耗以及特殊外來原因（如戰(zhàn)爭、罷工）所引起的風險不負責賠償責任。工）所引起的風險不負責賠償責任。上述三種基本險別，被保險人可以從中選擇一種投保。上述三種基本險別，被保險人可以從中選擇一種投保。2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 23 一般附加險與特殊附加險一般附加險與特殊附加險1. 1. 一般附加險共有一般附加險共有1111種種 偷竊，提貨不著條款偷竊，提貨不著條款(Thief, Pilferage and Non delivery Clause(Thief, Pilferage and Non delivery Clause，簡稱，簡稱T.P.N.D.)T

24、.P.N.D.)淡水雨淋條款淡水雨淋條款 (Fresh Water and or Rain Damage Clause) (Fresh Water and or Rain Damage Clause)短量險條款短量險條款(Shortage Clause)(Shortage Clause)混雜玷污險條款混雜玷污險條款 (Intermixture and Contamination Clause)(Intermixture and Contamination Clause)滲漏險條款滲漏險條款 (Leakage Clause) (Leakage Clause)碰損破碎險條款碰損破碎險條款 (Cla

25、shing and Breakage Clause) (Clashing and Breakage Clause)串味險條款串味險條款(Taint of Odour Clause)(Taint of Odour Clause)受潮受熱險條款受潮受熱險條款 (Sweating and Heating Clause) (Sweating and Heating Clause)鉤損險條款鉤損險條款(Hook Damage Clause)(Hook Damage Clause)包裝破裂險條款（包裝破裂險條款（Breakage of Packing Clause) Breakage of Packing

26、 Clause) 銹損險條款銹損險條款(Rust Clause)(Rust Clause)。2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 24(2)(2)特殊特殊( (別別) )附加險附加險進口關(guān)稅條款進口關(guān)稅條款(Import Duty Clause)(Import Duty Clause)艙面貨物條款艙面貨物條款 (On Deck Clause) (On Deck Clause)拒收條款拒收條款(Rejection Clause)(Rejection Clause)黃曲霉素條款黃曲霉素條款 (Aflatoxin Clause) (Aflatoxin Clause) 易腐貨物條款易腐貨物條款(P

27、erishable Goods Cllause)(Perishable Goods Cllause)交貨不到條款交貨不到條款(Failure to Deliver Clause)(Failure to Deliver Clause)出口貨物到香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門的存?zhèn)}火險責任擴出口貨物到香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門的存?zhèn)}火險責任擴展條款展條款(Fire Risk Extension Clause)(Fire Risk Extension Clause)海關(guān)檢驗條款海關(guān)檢驗條款(Survey in Customs Clause)(Survey in Customs Clause)碼頭檢驗條款

28、碼頭檢驗條款(Survey at Jetty Clause)(Survey at Jetty Clause)一切險實際上就是水漬險加上十一種一般附加險，所以投保一切險實際上就是水漬險加上十一種一般附加險，所以投保一切險之后，不用再投保任何一種一般附加險。一切險之后，不用再投保任何一種一般附加險。2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 25思考題思考題 我某公司以CIF對外發(fā)盤，如以下列保險條款投保，是否妥當？（1）一切險、淡水雨淋險、受潮受熱險（2）平安險、一切險、戰(zhàn)爭險（3）水漬險、偷竊險、戰(zhàn)爭險（4）偷竊險、罷工險、戰(zhàn)爭險基本險可以基本險可以單獨單獨投保，附加險投保，附加險不能不能單獨投

29、保單獨投保投保了投保了一切險一切險就不用再投保就不用再投保一般附加險一般附加險2 2、除外責任除外責任 被保險人的故意行為或過失所造成的損失 屬于發(fā)貨人責任所引起的損失 在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用 戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任案例思考案例思考 我國A公司按照CIF價格條件與某國B公司簽訂了一單2000公噸食用糖的生意，投保一切險。由于貨輪陳舊，速度慢，加上沿途盡量多裝貨物，?？看a頭的次數(shù)和時間太多，而且要穿過赤道，結(jié)果航行了3個月才到達目的港。卸貨后發(fā)現(xiàn)食用糖因為

30、長時間受熱，已經(jīng)變質(zhì)，根本無法出售。問這種情況保險公司是否應(yīng)賠償？為什么？3 3、責任起訖責任起訖 基本險的責任起訖“倉至倉條款”FCIF 倉至倉 FFOB CFR 船至倉 我方某外貿(mào)公司以CIF術(shù)語出口一個整集裝箱的貨物，我方在貨物出運前及時投保了海運一切險。在貨物從出口公司倉庫運到碼頭裝運的路途中，由于駕駛員的疏忽，集裝箱貨車意外翻車下崖，導(dǎo)致貨物全部報廢。 問題： 1、試分析說明，應(yīng)該由買方還是賣方向保險公司索賠？為什么？ 2、保險公司是否應(yīng)該賠償？為什么？ 案例思考一案例思考一案例思考二案例思考二 有一份CIF合同出售大米50噸，賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險，自南美內(nèi)陸倉庫起，直至

31、英國倫敦買方倉庫為止。貨物從賣方倉庫運往碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？若是買方向保險公司索賠，能否得到賠償？若采用FOB或CFR，賣方能否得到保險公司的賠償？在在FOBFOB、CFRCFR術(shù)語下，由買方投保，在出倉至船舶途中滅失，術(shù)語下，由買方投保，在出倉至船舶途中滅失，買賣雙方買賣雙方均得不到均得不到賠償，即此時的責任起訖是賠償，即此時的責任起訖是“船至倉船至倉”。這是依據(jù)保險的一個基本原則這是依據(jù)保險的一個基本原則可保利益原則可保利益原則。某公司出口某貨物，投保某公司出口某貨物，投保一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵一切險加戰(zhàn)爭險，該船抵達目的

32、港開始卸貨時，當達目的港開始卸貨時，當?shù)匕l(fā)生武裝沖突，部分船地發(fā)生武裝沖突，部分船上貨物及部分已卸到岸上上貨物及部分已卸到岸上的貨物被毀。問：保險公的貨物被毀。問：保險公司如何賠償？司如何賠償？戰(zhàn)爭險的責任戰(zhàn)爭險的責任起訖起訖“僅限僅限于水上危險于水上危險”4、被保險人的義務(wù)被保險人的義務(wù) 及時提貨的義務(wù) 施救義務(wù) 更正保險單內(nèi)容的義務(wù) 提供索賠單證的義務(wù) 被保險人在獲悉有關(guān)運輸契約中“雙方相互碰撞責任”條款的實際責任時，須及時通知保險人案例思考案例思考 我國某省A進出口公司按FOB條件從英國進口一批機電產(chǎn)品，目的港為上海，向中國人民保險公司B分公司投保了“水漬險加戰(zhàn)爭險”。當貨船到達廣州后，

33、A公司街道國內(nèi)用戶的通知，由于換了使用單位，貨物需要運到重慶。于是，A公司就將貨卸至廣州，然后經(jīng)鐵路運往重慶，在運輸途中適逢山洪爆發(fā)，部分鐵路被沖毀，貨物遭到部分損失。事后，A公司向中國人民保險公司B分公司提出索賠而遭到拒絕。試分析，B保險分公司對否？A公司該如何處理？5 5、索賠期限索賠期限中國保險條款規(guī)定，被保險人提出保險索賠的時效為兩年兩年，從貨物在最后卸載港全部卸離海輪之日算起。逾期，被保險人就喪失了向被保險人提出保險索賠的實體權(quán)利。5.2.2倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款附加險附加險ICC（C）ICC（B）ICC（A） F.P.A. W.P.A. A.R.協(xié)

34、會戰(zhàn)爭險條款協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 協(xié)會罷工險條款協(xié)會罷工險條款 惡意損害險條款惡意損害險條款 不能單獨不能單獨 協(xié)會海運貨物保險的保險期限協(xié)會海運貨物保險的保險期限 海運貨物保險的期限：海運貨物保險的期限： “ “倉至倉倉至倉 ” ” 海運貨物戰(zhàn)爭險的期限：海運貨物戰(zhàn)爭險的期限： “ “僅限于水上危險僅限于水上危險 ” ”5.3 保險及保險單保險及保險單5.3.1 5.3.1 保險單的作用保險單的作用（簡答）（簡答）1. 1. 保險合同證明保險合同證明2. 2. 賠償證明賠償證明5.3.2 5.3.2 保險合同的當事人保險合同的當事人1. 1. 保險人保險人2. 2. 投保人投保人3. 3. 被保險

35、人被保險人實際業(yè)務(wù)中，如果以實際業(yè)務(wù)中，如果以CIFCIF出口，投保人和被保險人都是出口商，當物出口，投保人和被保險人都是出口商，當物權(quán)和風險轉(zhuǎn)移至進口商后，進口商持有投保人背書轉(zhuǎn)讓給他的保險單，權(quán)和風險轉(zhuǎn)移至進口商后，進口商持有投保人背書轉(zhuǎn)讓給他的保險單，進口商即成為被保險人進口商即成為被保險人2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 385.3.3 5.3.3 保險單的具體內(nèi)容保險單的具體內(nèi)容1 1被保險人（被保險人（INSUREDINSURED）一般為出口商的名稱，若信用證另有規(guī)定，則按規(guī)定一般為出口商的名稱，若信用證另有規(guī)定，則按規(guī)定（1）如L/C規(guī)定保單為To order of xx

36、x bank或 In favor of xxx bank，應(yīng)填寫“受益人名稱 + held to order of xxx bank或in favor of xxx bank”；（2）如L/C要求所有單據(jù)以xx為抬頭人，保單中應(yīng)照錄；（3）如要求保單“made out to order and endorsed in blank，填寫“受益人名稱+ to order”； （4）如L/C要求中性抬頭(third party或in neutral form)，填寫“To whom it may concern”；（5）L/C對保單無特殊規(guī)定或只要求“endorsed in blank”或“in a

37、ssignable/ negotiable form”，填受益人名稱。2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 392 2發(fā)票號碼（發(fā)票號碼（INVOICE NO.INVOICE NO.）：按實際號碼填寫；保險單號（）：按實際號碼填寫；保險單號（NO.NO.）3 3標記（標記（MARKS &NO.SMARKS &NO.S）：按信用證規(guī)定，應(yīng)與發(fā)票、提單相一致，可單獨）：按信用證規(guī)定，應(yīng)與發(fā)票、提單相一致，可單獨填寫，也可填填寫，也可填“AS PER INV. NO. AS PER INV. NO. * * * *4 4包裝及數(shù)量：如以單位包裝件數(shù)計價者，可只填總件數(shù)，若為散裝貨

38、，則包裝及數(shù)量：如以單位包裝件數(shù)計價者，可只填總件數(shù)，若為散裝貨，則應(yīng)注明應(yīng)注明“IN BULKIN BULK”，再填重量，再填重量5 5保險物資項目：根據(jù)投保單填寫，要與提單一致。保險物資項目：根據(jù)投保單填寫，要與提單一致。6 6保險金額（大、小寫）：保險金額應(yīng)為發(fā)票金額加上投保加成后的金額，保險金額（大、小寫）：保險金額應(yīng)為發(fā)票金額加上投保加成后的金額，也可按含傭價加成投保，但須按扣除折扣后的價格加成投保。信用證支也可按含傭價加成投保，但須按扣除折扣后的價格加成投保。信用證支付方式下，嚴格按信用證規(guī)定。大小寫要一致，幣種要用英文全稱。幣付方式下，嚴格按信用證規(guī)定。大小寫要一致，幣種要用英文

39、全稱。幣制應(yīng)與信用證規(guī)定相符。制應(yīng)與信用證規(guī)定相符。 7 7裝載運輸工具（裝載運輸工具（PER CONVEYANCE S.SPER CONVEYANCE S.S）：要與運輸單據(jù)一致。海運填船名）：要與運輸單據(jù)一致。海運填船名航次，轉(zhuǎn)運時，填航次，轉(zhuǎn)運時，填“一程船一程船/ /二程船二程船”，可填，可填A(yù)S PER B/LAS PER B/L； 陸運填陸運填BY BY RAILWAY RAILWAY 或或BY TRAINBY TRAIN：WAGON NO.WAGON NO.； 空運填空運填BY AIRBY AIR；郵包運輸填；郵包運輸填BY BY PARCEL POSTPARCEL POST。2

40、022-2-2第5章：保險單據(jù)page 408 8開行日期及起訖地點：一般填提單簽發(fā)日，也可填寫提單簽發(fā)日前開行日期及起訖地點：一般填提單簽發(fā)日，也可填寫提單簽發(fā)日前5 5天內(nèi)的任一日期，或填天內(nèi)的任一日期，或填“AS PER B/LAS PER B/L”9 9承保險別：按信用證規(guī)定或雙方約定。承保險別：按信用證規(guī)定或雙方約定。如：如：AS PER ICCAS PER ICC（A A），），1.1.82,COVERING ALL RISKS AS PER 1.1.82,COVERING ALL RISKS AS PER OCEAN MARINE CARGO CLAUSES (1981.1.1)

41、OF THE PICC.OCEAN MARINE CARGO CLAUSES (1981.1.1)OF THE PICC.1010賠款償付地點：應(yīng)填地點和幣種兩項內(nèi)容。地點按信用證或投保賠款償付地點：應(yīng)填地點和幣種兩項內(nèi)容。地點按信用證或投保單，一般為目的地；幣種應(yīng)與保險金額一致。單，一般為目的地；幣種應(yīng)與保險金額一致。1111保險勘查代理人：由保險公司自定，但要提供其地址，以便發(fā)生保險勘查代理人：由保險公司自定，但要提供其地址，以便發(fā)生損失時收貨人通知其代理人進行勘查、賠款。損失時收貨人通知其代理人進行勘查、賠款。1212簽發(fā)地點和日期：簽發(fā)日期須早于運輸單據(jù)的簽發(fā)日期，才能證簽發(fā)地點和日期

42、：簽發(fā)日期須早于運輸單據(jù)的簽發(fā)日期，才能證明是在裝運前辦理的投保。明是在裝運前辦理的投保。1313保險公司簽章：經(jīng)簽章后保險單才能生效。保險公司簽章：經(jīng)簽章后保險單才能生效。2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 415.3.45.3.4保險單注意事項保險單注意事項1 1出口公司在取得保險公司出具的保單后，凡以出口公司在取得保險公司出具的保單后，凡以出口方為投保人的均須背書，以利轉(zhuǎn)讓。出口方為投保人的均須背書，以利轉(zhuǎn)讓。2 2保單內(nèi)容必須與信用證要求及商業(yè)發(fā)票、提單保單內(nèi)容必須與信用證要求及商業(yè)發(fā)票、提單等相互核對一致，嚴格做到單、單，單、證一等相互核對一致，嚴格做到單、單，單、證一致。致。

43、3 3超過合同規(guī)定的附加險或超額險加成，須事先超過合同規(guī)定的附加險或超額險加成，須事先與保險公司聯(lián)系是否能辦到，否則要改證或由與保險公司聯(lián)系是否能辦到，否則要改證或由開證人負擔。開證人負擔。2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 425.3.5 L/C5.3.5 L/C中有關(guān)保險條款舉例中有關(guān)保險條款舉例1. INSURANCE POLICIES OR CERTIFICATE IN TWO FOLD PAYABLE TO THE ORDER OF COMMERCIAL BANK OF LONDON LTD . COVERING MARINE INSTITUTE CARGO CLAUSES A

44、 (1.1.1982), INSTITUTE STRIKE CLAUSE CARGO(1.1.1982). FOR INVOICE VALUE PLUS 10% INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE UP TO THE FINAL DESTINATION AT SWITZERLAND, MARKED PREMIUM PAID, SHOWING CLAIMS IF ANY, PAYABLE IN GERMANY, NAMING SETTLING AGENT IN GERMANY.2. INSURANCE POLICIES OR CERTIFICATE IN TWO F

45、OLD ISSUED TO THE APPLICANT, COVERING RISKS AS PER INSTITUTE CARGO CLAUSES(A), AND INSTITUTE WAR CLAUSES (CARGO) INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE UP TO FINAL DESTINATION AT LONG BEACH FOR AT LEAST 110% OF CIF VALUE, MARKED PREMIUM PAID SHOWING CLAIMS IF ANY PAYABLE IN USA, NAMING SETTLING AGENT IN USA.2022-2-2第5章：保險單據(jù)page 435.3.6 5.3.6 保險金額確定和保險費的計算保險金額確定和