機械設計題庫---2

1、機械設計-2第一章機械設計總論習題三、選擇填空：(1 )對于受循環(huán)變應力作用的零件，影響疲勞破壞的主要因素是。A、最大應力；B、平均應力；C、應力幅。(2) 塑性材料制成的零件進行靜強度計算時，其極限應力為。A、二；B、亠 一 ；C、丁. ；D、一丄。(3 )零件受對稱循環(huán)應力時，對于塑性材料應取作為材料的極限。A、材料的強度極限；B、材料的屈服極限；C、材料的疲勞極限；D、屈服極限除以安全系數(shù)。(4) 當三個相同的零件甲、乙、丙承受的.是相同的，但應力的循環(huán)特性r分別為+1，0，-1，其中最易疲勞損傷的零件是。(5) 兩圓柱體沿母線相壓，載荷為F時，最大接觸應力為2戳員，若載荷增大到2F時，

2、最大接觸應力變?yōu)椤?6) 由實驗知，有效應力集中、絕對尺寸和表面狀態(tài)只對有影響。A、應力幅；B、平均應力；C、應力幅和平均應力。(7) 摩擦副表面為液體動壓潤滑狀態(tài)，當外載荷不變時，摩擦面間的最小油膜厚度隨相對滑動速度的增加而。A、變溥；B、增厚；C 、不變。(8)在外載荷不變的情況下，試判斷下列零件上各點應力的變化特性(用應力循環(huán)特性系數(shù)a )轉(zhuǎn)動心軸，外徑上的彎曲應力r為：b)推力球軸承滾動體上一點的接觸應力，A、r=+1 ； B、r= - 1 ；C(9)為了減輕摩擦副的表面疲勞磨損，下列措施中，A、降低表面粗糙度；BC、提高表面硬度；D(10 )采用含有油性和極壓添加劑的潤滑劑，主要是為

3、了減少。A、粘著磨損； C、表面疲勞磨損；(11 )零件的工作安全系數(shù)為。、零件的極限應力比許用應力； C、零件的極限應力比零件的工作應力；(12 )某截面形狀一定的零件，當尺寸增大時，其疲勞極限值將隨之。A、增高；B、降低；C、不變；三、選擇填空答案：(1) C ( 2) B ( 3) C ( 4 )丙(5) B ( 6) A (7) B (8) B、第二章螺紋聯(lián)接與螺旋傳動三、選擇填空(1)采用螺紋聯(lián)接時，若被聯(lián)接件之一厚度較大，且材料較軟，強度較低，需要經(jīng)常裝拆，則一般宜采用。 A .螺栓聯(lián)接；(2 )在常用螺紋中，效率最低、 螺紋常用。A .矩形螺紋；r為。、r= 1 ； D是不合理的

4、。0<r<+1； E、-1<r<0。、增大潤滑油粘度；、提高相對滑動速度。、磨粒磨損;、腐蝕磨損。、零件的工作應力比許用應力；、零件的工作應力比零件的極限應力。D、規(guī)律不定。（9） D （10） A （11） C （12） BB.雙頭螺柱聯(lián)接；自鎖性最好的是，效率最高，牙根強度較大，.螺釘聯(lián)接。制造方便的是，聯(lián)接螺紋常用，傳動B.梯形螺紋;(3)螺紋副在摩檫系數(shù)一定時，螺紋的牙形角越大，則。.三角螺紋。D .量摩擦系數(shù)越大，自鎖能力越好。C .量摩擦系數(shù)越大，自鎖能力越差；(4 )計算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強度時，考慮到拉伸和扭轉(zhuǎn)的復合作用，應將拉伸載荷增大到原來的倍。A.

5、1、1； B . 1、3 ； C . 1、 5 ；D . 1、7。(5) 被聯(lián)接件是鍛件或鑄件時，應將安裝螺栓處加工成小凸臺或魚眼坑，其目的是。A .易擰緊；B避免偏心載荷；C.增大接觸面；D 外觀好。(6 ) 當螺紋公稱直徑、牙形角、螺紋線數(shù)相同時，細牙螺紋的自鎖性能。A. 被聯(lián)接件的橡膠墊片改為皮革墊片；B. 在螺母下放置彈性單元；C. 被聯(lián)接件的金屬墊片改為橡膠墊片；D. 去掉螺母下放置彈性單元而改為普通平墊圈。(7)受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，在工作載荷 /和殘余預緊力不變的情況下，要提高螺栓強度， 可以采取的措施有A. 減小螺栓剛度，增大被聯(lián)接件剛度；B . 同時減小螺栓與被聯(lián)接件的剛度

6、；C.增大螺栓剛度，減小被聯(lián)接件剛度；D.同時增大螺栓與被聯(lián)接件的剛度。(8) 一螺栓聯(lián)接擰緊后預緊力為= 343mm,工作時又受軸向工作拉力f ，被聯(lián)接件上的殘余預緊力為，則螺栓所受總拉力二.i二 w 等于。(二為螺栓的聯(lián)接相對剛度)Afx 2 _ M一= 咋3-11B002x160 xlOr*(9)用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應采用。A5626 AZ.三角形細牙螺紋;.鋸齒形螺紋；.梯形螺紋；.多線三角形粗牙螺紋。(10 )在下列四種具有相同公稱直徑和螺距，并采用相同配對材料的傳動螺旋副中，傳動效率最高的是。(12 )對于外載荷是軸向變載荷的重要聯(lián)接，螺栓所受總拉力在1 2x12000OllS

7、 X 4A.單線矩形螺旋副；B.單線梯形螺旋副；C.雙線矩形螺旋副；D.雙線梯形螺旋副。(11 )螺栓的材料性能等級標成/級，其數(shù)字.與;玉建雄戸代表。A.對螺栓材料的強度要求；B.對螺栓的制造精度要求；C.對螺栓材料的剛度要求；D.對螺栓材料的耐蝕性要求。'丨丁之間變化。則螺栓的應力變化規(guī)律按。x 5625 = 254025/常數(shù);三、選擇填空解答:1用屋】的常數(shù)(1) B ( 2) C B C B ( 3) D (4) B ( 5) B ( 6) A ( 7) A D (8) A (9) B ( 10) A第四章帶傳動三、選擇填空：(11 ) C ( 12) A ( 13) B(1

8、 )帶傳動主要依靠來傳遞運動和功率的A 、帶與帶輪接觸面之間的正壓力;B 、帶的緊邊拉力;C 、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力；(2 )帶傳動不能保證精確的傳動比，其原因是。D 、帶的初拉力A、帶容易變形和磨損;B、帶在帶輪上打滑;C、帶的彈性滑動;D、帶的材料不遵守虎克定律。(3) 設計V帶傳動時發(fā)現(xiàn)V帶根數(shù)過多，可采用來解決A、增大傳動比；BC、選用更大截面型號的V帶。(4 )帶傳動采用張緊輪的目的是。A、減輕帶的彈性滑動；BC、改變帶的運動方向；D(5) 在設計 V帶傳動中，選取小帶輪直徑A、帶的型號；BC、傳動比；D(6) 帶傳動在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是由于。A、帶不是絕對撓性體；BC 、

9、帶的松邊拉力與緊邊拉力不等。(7) 確定單根帶所能傳遞功率的極限值A、保證帶不打滑；BC、保證帶不疲勞破壞；D(8 )帶傳動中，帶和帶輪打滑。A、沿大輪先發(fā)生；BC、沿兩輪同時發(fā)生；D 、有時沿大輪先發(fā)生，有時沿小輪先發(fā)生。、加大傳動中心距；、提高到的壽命；、調(diào)節(jié)帶的初拉力。疥門沁賂，供.主要依據(jù)選取。、帶的線速度；、高速軸的轉(zhuǎn)速。、帶繞過帶輪時產(chǎn)生離心力；的前提條件是。、保證帶不打滑、不彈性滑動；、保證帶不打滑、不疲勞破壞。、沿小輪先發(fā)生；(9) 其它條件相同的情況下，V帶傳動比平帶傳動能傳遞更大的功率，這是因為。A、帶與帶輪的材料組合具有較高的摩擦系數(shù)；B、帶的質(zhì)量輕，離心力?。籆、 帶與

10、帶輪槽之間的摩擦是楔面摩擦；D、 帶無接頭。(10) 選取V帶型號，主要取決于。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速；B、帶的線速度；C 、帶的緊邊拉力；D、帶的松邊拉力。(11 )中心距一定的帶傳動，小帶輪上的包角的大小主要由來決定。、大帶輪直徑；、兩帶輪直徑之差。、帶傳動效率降低；、小帶輪上的包角減小。A、小帶輪直徑；BC 、兩帶輪直徑之和；D(12 )兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起。A 、帶的彈性滑動加?。籅C、帶工作噪聲增大；D三、選擇填空：(1) C (2 ) C(3) C (4) D (5) A (6) C ( 7) D (8) B ( 9) C (10) A (11 ) D (12)

11、 D第六章 齒輪傳動三、選擇填空：(1) 對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般。A. 接觸強度設計齒輪尺寸，再驗算彎曲強度；B. 只按接觸強度進行設計；C. 按彎曲強度設計尺寸，再驗算接觸強度；D. 只需按彎曲強度設計。(2) 圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減小模數(shù)時，可以。A .提高輪齒的彎曲強度；B.提高輪齒的接觸強度；C .提高輪齒的靜強度；D.改善傳遞的平穩(wěn)性。(3) 齒輪傳動中，輪齒齒面的疲勞點蝕破壞，通常首先發(fā)生在。A .接近齒頂處；B .接近齒根處；C .靠近節(jié)線的齒頂部分；D.靠近節(jié)線的齒根部分。(4) 一對標準圓柱齒輪傳動，若大、小齒輪的材料和(或)熱處理方法不同，則工作時

12、兩齒輪間的應力關系屬于下、列第種。A.工J二二，尸匸工了二，匸口P H J,二二二=h；B.=丁二,* 1 2-_-7 j r yy ,工密彩；C.工-一:.,廠廠=心- 1；D.=丹二=,' ' 1,'二1 H。(5) 直齒圓錐齒輪強度計算中，是以為計算依據(jù)的。A .大端當量直齒圓柱齒輪；B .平均分度圓處的當量直齒圓柱齒輪；C .大端分度圓柱齒輪；D .平均分度圓柱齒輪。(6) 對相互嚙合的圓柱齒輪，在確定輪齒寬度時，通常使小齒輪比大齒輪寬5 10mm，其主要原因是A .為使小輪強度比大輪高些；B.為使兩輪強度大致相等；C .為便于安裝、保證接觸線長度；D .為傳動

13、平穩(wěn)、提高效率。(7 )齒輪抗彎曲計算中的齒形系數(shù)匚反映了對齒輪抗彎強度的影響。A .輪齒的形狀；B.輪齒的大小;C .齒面硬度；D.齒面粗糙度。(8) 對于齒面硬度HBS>350的鋼齒輪，其加工的工藝過程為。A .加工齒坯-淬火-切齒-磨齒；B .加工齒坯-切齒f磨齒f淬火；C.加工齒坯-切齒-淬火-磨齒；D. 加工齒坯-淬火-磨齒-切齒。(9)在圓柱齒輪傳動中，材料與齒寬系數(shù)、齒數(shù)比、工作情況等一定的情況下，輪齒的接觸強度主要取決于。.齒數(shù)；.壓力角。A .模數(shù)；C.中心距；(10)對標準圓柱齒輪傳動，已知去丸二，它們的齒形系數(shù)是。(11 )若中心距及其他條件不變A .減小模數(shù)，增多

14、齒數(shù)時；C .增多齒數(shù)，兩齒輪均負變位時;a ； C .幾 > 。,當，則齒根彎曲強度增大。.增大模數(shù),減小齒數(shù)時;D .增大傳動比。(12)齒輪傳動中引起附加動載荷，產(chǎn)生振動，沖擊的主要原因是。A.齒形誤差；B.齒厚誤差；C.基節(jié)誤差；D.中心距誤差；(13 )對HBS < 350的齒輪傳動，當采用同一鋼材制造時，一般將進行處理。A.小齒輪表面淬火，大齒輪調(diào)質(zhì)；B .小齒輪表面淬火，大齒輪正火；C .小齒輪表面調(diào)質(zhì)，大齒輪正火；D .小齒輪表面正火，大齒輪調(diào)質(zhì)；三、選擇填空解答：(1) D (2) D (3) D ( 4) B (5) B第七章蝸桿傳動三、選擇填空：(1)(6)

15、C (7) A (8) C (9) C 和 A ( 10) C; A ; B (11) C (12) C (13 ) C(2)(3). /、在標準蝸桿傳動中，蝸桿頭數(shù)一定，A .增加；C.不變；D為了提高蝸桿的剛度，應。A .增大蝸桿的直徑系數(shù)；C .增加蝸桿硬度，減小表面粗糙值。蝸桿傳動中，當其它條件相同時，增加蝸桿頭數(shù)，則傳動效率。A.降低；C.不變；D蝸桿傳動的正確嚙合條件中，應除去。(5)A .便于蝸桿尺寸的計算;(6)在蝸桿傳動中，引進特性系數(shù)C .提高蝸桿傳動的效率。計算蝸桿傳動比時，公式是錯誤的(7)(8)加大蝸桿特性系數(shù)，將使傳動效率。.減??；.增加或減?。?采用高強度合金鋼作

16、蝸桿材料;.提咼；.可能提高，可能降低。.螺旋方向相同。的目的是。.容易實現(xiàn)蝸桿傳動中心距的標準化；D .減少蝸輪滾刀的數(shù)量，利于刀具標準化。采用蝸桿變位傳動時。A.僅對蝸桿進行變位；對于普通圓柱蝸桿傳動，下列說法錯誤的是。A.傳動比不等于蝸輪與蝸桿分度圓直徑比;.僅對蝸輪進行變位；C .同時對蝸桿蝸輪進行變位。B .蝸桿直徑系數(shù)?越小，貝S蝸桿剛度越大;C.在蝸輪端面內(nèi)模數(shù)和壓力角為標準值;D .蝸桿頭數(shù)多時，傳動效率提高。(9)在蝸桿傳動中，輪齒承載能力計算，主要是針對來進行的。A.蝸桿齒面接觸強度和蝸輪齒根彎曲強度；C.蝸桿齒面接觸強度和蝸桿齒根彎曲強度；B .蝸桿齒根彎曲強度和蝸輪齒面

17、接觸強度;D .蝸輪齒面接觸強度和蝸輪齒根彎曲強度。(10 )下列蝸桿直徑計算公式：(a|a® -i-M%-j , ( d)£ =於炫» 斶貝),(e),其中有是錯誤的。A. 1 個； B . 2 個；C. 3 個； D . 4 (11 )對蝸桿傳動的受力分析，下面的公式中有錯誤。個；E. 5個。D.多頭、大導程角。(12) 起吊重物用的手動蝸桿傳動，宜采用蝸桿。C.多頭、小導程角;A.單頭、小導程角；B .單頭、大導程角;三、選擇填空：(1) B (2) A (3) B第八章滾動軸承(4) C (5) D (6) C(7) B (8) B (9) D ( 10)

18、 C (11) A(12) A三、選擇填空:(1)(2). /、下列各軸承中，能很好地承受徑向載荷與軸向載荷的聯(lián)合作用；而則具有良好的調(diào)心作用。A.短圓柱滾子軸承；B.推力球軸承；C.圓錐滾子軸承；D只能承受軸向載荷的滾動軸承的類型代號為.調(diào)心滾子軸承;E .深溝球軸承。(3)(5)A.“ 6”型；C .“ 7” 型；D在良好的潤滑和密封條件下，滾動軸承的主要失效形式是。A.塑性變形；C.磨損；代號為 7212AC的滾動軸承，A.只能承受徑向負荷；C.只能承受軸向負荷； 軸承必須成對使用。.“ N”型; .“ 5”型。.膠合；.疲勞點蝕。對它的承載情況描述最準確的是。.單個軸承能承受雙向軸向負

19、荷；D .能同時承受徑向負荷和單向軸向負荷。(6)A. N 類；C. 7 類；按基本額定動負荷選定的滾動軸承，.6類；.5類。在預定使用期限內(nèi)其破壞率最大為。(7).5%;.50%。A. 1% ;C. 10% ;D滾動軸承的基本額定動負荷是指。A .該軸承實際壽命為10°轉(zhuǎn)時所能承受的載荷;B .該軸承基本壽命為106轉(zhuǎn)時所能承受的載荷;C. 一批同型號軸承平均壽命為"轉(zhuǎn)時所能承受的載荷。(8)以下各滾動軸承中，軸承公差等級最高的是B，承受徑向載荷能力最咼的是。(9)A . N207/P4 ;B. 6207/P2 ; C .5207/P6。以下各滾動軸承中，承受徑向載荷能力

20、最大的是，能允許的極限轉(zhuǎn)速最高的是(10)A. N309/P2 ; B 不是滾動軸承預緊的目的A .增加支承剛度；C .減小振動和噪聲；在進行滾動軸承組合設計時， 慮。6209 ;對支承跨距很長，30209 ;6309。.提高旋轉(zhuǎn)精度；.降低摩擦力矩。工作溫度變化很大的軸，為適應軸有較大的伸縮變形，應考A .將一端軸承設計成游動的； B .采 用內(nèi)部間隙可調(diào)整的軸承；C .采用 內(nèi)部間隙不可調(diào)整的軸承；D .軸頸 與軸承內(nèi)圈采用很松的配合。(12)同一根軸的兩端支承，雖然承受負載不等，但常采用一對相同型號的滾動軸承，這是因為除以外的下述其余 三點理由。A.米用同型號的一對軸承;B. 安裝兩軸承的軸孔直徑相同，加工方便;C. 安裝軸承的