京滬高鐵專題優(yōu)化報(bào)告

1、京滬高鐵專題優(yōu)化報(bào)告一 京滬高鐵概況京滬高速鐵路于2008年4月18日開工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里，總投資約2209億元。它的建成將使北京和上海之間的往來時(shí)間縮短到5小時(shí)以內(nèi)。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國(guó)成立以來一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。2010年11月15日鋪軌完成。2011年5月11日，京滬高鐵開始進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。6月9日中國(guó)專家組表示，京滬高速鐵路各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到世界先進(jìn)水平，完全具備開通運(yùn)營(yíng)條件。9日到19日京滬高鐵全線試運(yùn)行，2011年6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)。客運(yùn)車站：北京南站、廊坊站、天津

2、南站、滄州西站、德州東站、濟(jì)南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠(yuǎn)站、滁州站、南京南站、鎮(zhèn)江南站、丹陽(yáng)北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、上海虹橋站。京滬高鐵路線圖如下：其中，河北境內(nèi)路段包括由廊坊至滄州，如下圖所示：二 京滬高鐵特性1. 多普勒效應(yīng)定義：因波源或觀察者相對(duì)于傳播介質(zhì)的運(yùn)動(dòng)而使觀察者接收到的波的頻率發(fā)生變化的現(xiàn)象稱為多普勒效應(yīng)。公式：關(guān)系：速度越大，頻移越大l 430km/h：最大多普勒頻偏約852Hz/下行，776Hz/上行；l 250km/h：最大多普勒頻偏約495Hz /下行，451Hz/上行；l 120km/h：最大多普

3、勒頻偏約238Hz /下行，217Hz/上行；影響：兩倍效果的頻移影響WCDMA基站采用相干解調(diào)檢測(cè)方式工作，接收端的本地解調(diào)載波必須與接收信號(hào)的載波同頻同相，載波頻率的抖動(dòng)會(huì)對(duì)接收機(jī)的解調(diào)性能產(chǎn)生明顯的影響。由于UE根據(jù)接收到基站的信號(hào)頻率調(diào)整發(fā)射頻率，因此對(duì)于Node B而言將產(chǎn)生兩倍的多普勒頻移。當(dāng)反射方和接收方距離變遠(yuǎn)時(shí)，多普勒頻移為負(fù)；當(dāng)反射方和接收方距離變近時(shí)，多普勒頻移為正。中國(guó)聯(lián)通可用頻段為1940MHz至1955MHz（上行），2130MHz至2145MHz（下行），上下行各15MHz，頻點(diǎn)帶寬為5MHz，可用頻點(diǎn)為3個(gè)，目前WCDMA網(wǎng)單載波配置上行頻點(diǎn)9763 

4、（對(duì)應(yīng)頻率1952.6MHz），下行頻點(diǎn)10713（對(duì)應(yīng)頻率2142.6MHz）。當(dāng)列車行使與基站傳輸方向夾角為“0”時(shí)，產(chǎn)生最大的多普勒頻移，各種速率對(duì)應(yīng)的最大頻移如下表： 當(dāng)前載波頻點(diǎn)（MHz）2142.6移動(dòng)速度（km/h）最大多普勒頻移（Hz）5099.2100198.4150297.6200396.8350694.4 由以上計(jì)算可以看出，多普勒頻移的大小和運(yùn)動(dòng)速度成正比。當(dāng)滬寧高鐵運(yùn)行在設(shè)計(jì)速度350km/h時(shí)，在當(dāng)前10713頻點(diǎn)下多普勒頻移在±695.4Hz之間。該偏移是基站到手機(jī)的下行信號(hào)的頻移量，由于手機(jī)會(huì)通過下行信號(hào)的頻率來校正上行頻率，因此手機(jī)實(shí)際將產(chǎn)生兩倍的偏

5、移量。如此高的頻率偏移將直接影響手機(jī)對(duì)鄰區(qū)測(cè)量結(jié)果，容易引起切換掉話。 2. 車體損耗 在高鐵測(cè)試中，發(fā)現(xiàn)在高鐵外與高鐵內(nèi)信號(hào)接收強(qiáng)度差異較大，高鐵的車型損耗在14dB以上，在設(shè)計(jì)上就要以車體的最大損耗最為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但是滄州境內(nèi)設(shè)計(jì)平均站據(jù)在2km左右，從設(shè)計(jì)上就帶來了較大優(yōu)化難度。3. 高速環(huán)境的切換重選1. 高速小區(qū)重選問題服務(wù)小區(qū)和鄰小區(qū)兩個(gè)的信號(hào)強(qiáng)度隨著UE的移動(dòng)不斷發(fā)生改變，因此處于高速移動(dòng)環(huán)境下的UE需要不斷選擇一個(gè)更好的合適小區(qū)進(jìn)行駐留，進(jìn)行小區(qū)重選過程。 UE移動(dòng)速度越大，在同樣小區(qū)重疊覆蓋區(qū)域情況下，允許小區(qū)重選時(shí)間變短。小區(qū)重選過程包括兩個(gè)步驟：Ø 觸發(fā)測(cè)量

6、16; 小區(qū)重選MS在空閑模式下，要隨時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前小區(qū)和鄰區(qū)的信號(hào)質(zhì)量，以選擇一個(gè)最好的小區(qū)提供服務(wù)，這就是小區(qū)重選過程（cell reselection）。在下面的規(guī)則中，MS使用Srxlev for TDD作為Sx。l 如果Sx > Sintrasearch，MS不執(zhí)行同頻測(cè)量；如果Sx < Sintrasearch，MS執(zhí)行同頻測(cè)量。如果當(dāng)前小區(qū)沒有發(fā)送Sintrasearch給MS，MS執(zhí)行同頻測(cè)量；l 如果Sx > Sintersearch，MS不執(zhí)行異頻測(cè)量；如果Sx < Sintersearch，MS執(zhí)行異頻測(cè)量。如果當(dāng)前小區(qū)沒有發(fā)送Sintersearch

7、給MS，MS執(zhí)行異頻測(cè)量；如果Sx > SsearchRATn，MS不執(zhí)行異系統(tǒng)測(cè)量；如果Sx < SsearchRATn，MS執(zhí)行異系統(tǒng)測(cè)量。如果當(dāng)前小區(qū)沒有發(fā)送SsearchRATn給MS，MS執(zhí)行異系統(tǒng)測(cè)量。MS測(cè)量滿足上述條件的鄰區(qū)，首先根據(jù)小區(qū)選擇中所述的方法計(jì)算所有小區(qū)（包括當(dāng)前小區(qū)和鄰近小區(qū)）的S。在所有S>0的小區(qū)中，再按照下面的公式計(jì)算R：Rs = Qmeas,s + QhystsRn = Qmeas,n - Qoffsets,n - TOn * (1 Ln)MS根據(jù)上述公式計(jì)算出Rs和Rn，選一個(gè)R最大的小區(qū)。小區(qū)重選的相應(yīng)參數(shù)：應(yīng)對(duì)策略：n 優(yōu)化重選參數(shù)

8、(如Treselection等），縮短小區(qū)重選時(shí)延，優(yōu)化小區(qū)重選條件，重選時(shí)間800ms之內(nèi)。n 合理設(shè)置重疊覆蓋區(qū)，保證小區(qū)重選成功率。n 建議重疊重選區(qū)應(yīng)達(dá)到：根據(jù)800ms的重選速度,在120km/h、250km/h、350km/h移動(dòng)速度下，重疊區(qū)長(zhǎng)度(Length=Speed*Time)分別為26.67m，55.56m，77.78m。2. 高速切換問題移動(dòng)通信系統(tǒng)的重要特點(diǎn)就是用戶終端具有移動(dòng)的特性，系統(tǒng)中切換的基本目的就是為移動(dòng)用戶提供連續(xù)的，無中斷的通信服務(wù)。 RNC基于UE的測(cè)量報(bào)告和小區(qū)參數(shù)進(jìn)行切換的控制，相同切換時(shí)延情況下，UE移動(dòng)速度越大，小區(qū)間需要設(shè)置越長(zhǎng)的切換重疊覆蓋

9、區(qū)。CELL_DCH狀態(tài)下服務(wù)小區(qū)的切換，包括以下三種類型： n 同頻切換 n 異頻切換 n 異系統(tǒng)切換 切換主要分為三個(gè)流程，測(cè)量、判決以及執(zhí)行過程。同頻測(cè)量主要為1A,1B,1C,1D,1F,具體定義如下：應(yīng)對(duì)策略： u 優(yōu)化測(cè)量周期等切換參數(shù)，在保障成功率的前提下，盡量縮短切換時(shí)延。u 合理設(shè)置切換重疊覆蓋區(qū)，保證切換成功率。u 建議重疊覆蓋區(qū)應(yīng)滿足一次切換的需要，一般1次切換時(shí)延約為400800ms左右。u 有效抬升“小區(qū)獨(dú)立偏置CIO”值，在移動(dòng)信號(hào)快速衰減下，促使手機(jī)提前進(jìn)行測(cè)量和提前觸發(fā)軟切換過程。4. 高速環(huán)境的接入隨機(jī)接入是UE向系統(tǒng)請(qǐng)求接入，收到系統(tǒng)的響應(yīng)并分配接入信道的過

10、程。該過程發(fā)生在UE開機(jī)進(jìn)行附著，關(guān)機(jī)進(jìn)行分離，位置區(qū)更新，路由區(qū)更新，執(zhí)行任何業(yè)務(wù)的信令連接建立過程中。高速場(chǎng)景下UE在單個(gè)小區(qū)內(nèi)的駐留時(shí)間很短，主叫/被叫流程進(jìn)行過程中經(jīng)常會(huì)發(fā)生從一個(gè)小區(qū)的覆蓋區(qū)移動(dòng)到另一個(gè)小區(qū)的情況。呼叫過程如果發(fā)生在小區(qū)覆蓋邊界，隨著信道衰落容易造成PRACH/AICH信道解碼異常，導(dǎo)致接入失敗。同時(shí)如果UE在接入過程中進(jìn)行了小區(qū)重選過程，雖然在接入子信道發(fā)送了接入嘗試，由于無法收到基站下發(fā)的捕獲指示消息，同樣導(dǎo)致接入失敗。應(yīng)對(duì)策略：Ø 盡可能擴(kuò)大單個(gè)小區(qū)的覆蓋范圍，減少主叫/被叫流程發(fā)生在從一個(gè)小區(qū)的覆蓋區(qū)移動(dòng)到另一個(gè)小區(qū)的情況。Ø 優(yōu)化呼叫流程

11、，縮短呼叫時(shí)延，盡量使呼叫過程在一個(gè)小區(qū)覆蓋范圍內(nèi)完成。Ø 根據(jù)呼叫流程的時(shí)延統(tǒng)計(jì)，合理設(shè)置計(jì)時(shí)器參數(shù)，避免計(jì)時(shí)器過短而造成呼叫過程失敗。5. 掠射角根據(jù)無線電波傳輸特性，小區(qū)下行信號(hào)在覆蓋列車的傳輸過程中，會(huì)不同程度的出現(xiàn)直射衰減損耗，同時(shí)由于主波瓣方向與列車存在夾角傳播時(shí)，也會(huì)有較多的信號(hào)被列車車體反射，出現(xiàn)反射損耗問題，從而較大程度減弱信號(hào)實(shí)際覆蓋到車廂廂體內(nèi)部的能力1) 隨著掠射角的減小，列車車廂穿透損耗增加幅度增大。當(dāng)掠射角小于10度時(shí)， 列車車廂穿透損耗比30度時(shí)將額外增加10dB以上，當(dāng)掠射角小于5度時(shí)，列車車廂穿透損耗比30度時(shí)將額外增加15dB以上。2) 當(dāng)掠射角在

12、10度以內(nèi)，列車穿透損耗增加幅度明顯加快，所以在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)候，建議實(shí)際的掠射角應(yīng)該控制在10度以上。3) 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，CRH380動(dòng)車車廂整體穿透損耗平均值在15dB以上。 例如：基站距離高鐵的垂直距離為h，掠射角以10度為例，則有效覆蓋距離為=tan80*h。 （tan80=5.67）三 京滬高鐵工作總結(jié)1. 滄州京滬高鐵基站布局 京滬高鐵滄州段一共138公里，京滬高鐵覆蓋基站一共75個(gè)站點(diǎn)，平均站間距為1.84公里，滄州境內(nèi)從北到南一共跨越5個(gè)縣城，分別為青縣，滄縣，南皮，東光，吳橋，一共跨兩個(gè)LAC，分別為L(zhǎng)AC45426和LAC45427.目前滄州高鐵采用的是與大網(wǎng)相同的頻點(diǎn)，

13、為了避免高鐵周圍小區(qū)對(duì)高鐵覆蓋造成影響，優(yōu)化過程中對(duì)個(gè)別小區(qū)采用了鎖小區(qū)或者降功率的方式，給用戶的使用造成了一定的不便。為了解決這個(gè)問題，在下一階段將對(duì)高鐵覆蓋小區(qū)采用異頻（10663）專網(wǎng)來對(duì)高鐵進(jìn)行覆蓋。在修改異頻專網(wǎng)后，其鄰區(qū)關(guān)系設(shè)置，重選、切換參數(shù)的策略都應(yīng)與大網(wǎng)有所不同，下面就簡(jiǎn)單介紹一下異頻專網(wǎng)參數(shù)設(shè)置策略。2. 滄州高鐵異頻實(shí)施2.1、鄰區(qū)配置策略高鐵網(wǎng)絡(luò)做為專網(wǎng)，在連續(xù)覆蓋的情況下，我們期望高鐵用戶一直使用高鐵專用網(wǎng)絡(luò)，考慮到目前高鐵部分路段覆蓋仍較弱，以及對(duì)鐵路沿線周邊用戶的影響，需要對(duì)鄰區(qū)關(guān)系進(jìn)行優(yōu)化，包括：同頻鄰區(qū)、異頻鄰區(qū)、異系統(tǒng)鄰區(qū)。同頻鄰區(qū)配置同頻鄰區(qū)配置可按照正常

14、的鄰區(qū)配置進(jìn)行，基本上配置異頻網(wǎng)內(nèi)相鄰3個(gè)小區(qū)為鄰區(qū)，與大網(wǎng)鄰區(qū)配置差別不大。異頻鄰區(qū)配置異頻鄰區(qū)配置相對(duì)來說比較復(fù)雜，大致可以分為3種情況：1）只配置大網(wǎng)的單向鄰區(qū)如果只配置專網(wǎng)到大網(wǎng)的鄰區(qū)關(guān)系就可以在高鐵專網(wǎng)覆蓋不足的地方切換或者重選到大網(wǎng)中，避免掉話的發(fā)生；但是大網(wǎng)沒有配置專網(wǎng)的鄰區(qū)，就會(huì)導(dǎo)致無法回到專網(wǎng)中來，失去了建專網(wǎng)的意義，同時(shí)也會(huì)在大網(wǎng)覆蓋差的地方掉話。2）配置雙向鄰區(qū)這種配置的優(yōu)點(diǎn)就是可以盡量避免在專網(wǎng)或者大網(wǎng)覆蓋不足的地方產(chǎn)生掉話，但是如果網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足的情況下，就會(huì)造成頻繁的異頻切換或者重選，同樣也會(huì)存在掉話的風(fēng)險(xiǎn)。3）不配置異頻鄰區(qū)不配置異頻鄰區(qū)的優(yōu)點(diǎn)就是可以只占用專網(wǎng)，最

15、大限度避免了大網(wǎng)的影響，資源得到了充分的利用。但是在專網(wǎng)中信號(hào)不好的地方就容易產(chǎn)生掉話，并且不能保證高鐵上的用戶都及時(shí)重選或者切換到專網(wǎng)。異系統(tǒng)鄰區(qū)異系統(tǒng)的配置大概與異頻配置相同，這里就不詳細(xì)介紹。1邊界鄰區(qū)配置滄州-德州邊界德州鄰區(qū)列表如下，在修改異頻專網(wǎng)后，考慮到滄州不添加異頻鄰區(qū)，建議德州將下列小區(qū)同樣修改為異頻（10663），或者將修改頻點(diǎn)的小區(qū)列表提供給一下，我們將刪除現(xiàn)網(wǎng)中不必要的鄰區(qū)。WN0OB0423A1WN0OB0423B1WN0OB0549A1WN0OB0549B1WN0OB0423A1WN0OB0423B1WN0OB0549A1WN0OB0549B1WN0OB0370A1

16、WN0OB0370B1WN0OB0423A1WN0OB0423B1WN0OB0549A1WN0OB0549B1WN0OB0423A1WN0OB0423B1WN0OB0549A1WN0OB0549B1WN0OB0423A1WN0OB0549A1同樣，在滄州與天津邊界也需要天津修改相關(guān)小區(qū)頻點(diǎn)，或者提供已經(jīng)修改為異頻（10663）的小區(qū)列表?，F(xiàn)網(wǎng)天津邊界鄰區(qū)如下：JingHaiDaShiBaHu_33143JingHaiManYiZhuang_34292JingHaiManYiZhuang_34293jinghaiguozhuangzi_35601jinghaiguozhuangzi_35602j

17、inghaiguozhuangzi_35603 滄州專網(wǎng)鄰區(qū)配置針對(duì)目前滄州高鐵的網(wǎng)絡(luò)情況，結(jié)合之前的優(yōu)化情況來綜合考慮，初步制定的鄰區(qū)關(guān)系的設(shè)置策略如下：鄰區(qū)分類設(shè)置方案同頻鄰區(qū)同頻鄰區(qū)都只為高鐵專網(wǎng)小區(qū)，規(guī)劃高鐵沿線鄰區(qū)關(guān)系，避免明顯漏配鄰區(qū)異頻鄰區(qū)不配置異頻鄰區(qū)，在火車站位置添加雙向鄰區(qū)異系統(tǒng)鄰區(qū)除火車站外，如果GSM同樣建立專網(wǎng)的話加雙向鄰區(qū)；否則不添加GSM鄰區(qū)。火車站出口涉及小區(qū)：基站名小區(qū)名專網(wǎng)小區(qū)CX_JiJiaWaCX_ZhiFangTouDiaoZhuangCun_41CX_JiJiaWaCX_JiJiaWa_11大網(wǎng)小區(qū)CZ_WangZhuangziCZ_WangZhua

18、ngzi21CZ_XiaoWuzhuangCZ_XiaoWuzhuang312.2 重選參數(shù)配置策略由于并沒有配置異頻和異系統(tǒng)鄰區(qū)，因此這里就不再考慮異頻和異系統(tǒng)重選參數(shù)的設(shè)置。同頻重選參數(shù)也可以按照當(dāng)前的參數(shù)設(shè)置：Sintrasearch=14這里主要介紹一下火車站附近的重選參數(shù)設(shè)置：專網(wǎng)小區(qū)還是首先要考慮高鐵的覆蓋，其次才是出口，因此采用下面的設(shè)置：Sintrasearch=14Sintersearch=6大網(wǎng)小區(qū)要盡早重選到專網(wǎng)中，但考慮到Sintrasearch=14Sintersearch=12異系統(tǒng)重選參數(shù)這里不做特殊設(shè)置。涉及到的小區(qū)如上面的表中所示。2.3 切換參數(shù)設(shè)置策略同頻

19、切換參數(shù)高鐵異頻專網(wǎng)的同頻切換同樣要本著快進(jìn)慢出的原則，建議設(shè)置參數(shù)如下：1A事件門限：設(shè)置為10dB，容易觸發(fā)1A事件，提早切換；1B事件門限：設(shè)置為14dB，1B不易觸發(fā)，減慢刪除速度；1A事件觸發(fā)時(shí)延：設(shè)置為200ms,盡快觸發(fā)1A事件；1B事件觸發(fā)時(shí)延：設(shè)置為1280ms,減慢刪除速度；1D事件觸發(fā)時(shí)延：設(shè)為200ms，盡快觸發(fā)1D事件。另外，根據(jù)實(shí)際測(cè)試情況再對(duì)CIO進(jìn)行調(diào)整來優(yōu)化個(gè)別小區(qū)之間的切換。異頻切換參數(shù)由于高鐵專網(wǎng)并沒有添加異頻鄰區(qū)，并不需要對(duì)異頻切換參數(shù)進(jìn)行特殊設(shè)置。這里主要還是出口的參數(shù)設(shè)置問題，專網(wǎng)的出口小區(qū)的異頻切換門限值可以設(shè)置的略低，由于采用異頻，ECIO一般都

20、很好，觸發(fā)異頻切換主要是基于RSCP，因此這里主要介紹RSCP門限值的設(shè)置：2D的RSCP門限值：設(shè)置為-105，目的是保證用戶盡可能的留在高鐵網(wǎng)絡(luò)，但是又要可以在保證業(yè)務(wù)的前提下，成功切換到大網(wǎng)中。2F的RSCP門限值：設(shè)置為-103。而大網(wǎng)小區(qū)可以盡早切換到高鐵專網(wǎng)中，因此2D門限值可以設(shè)置較高，2D的RSCP門限值：設(shè)置為-85，使用戶可以盡快占用高鐵網(wǎng)絡(luò)。2F的RSCP門限值：設(shè)置為-80。涉及小區(qū)如下：基站名小區(qū)名專網(wǎng)小區(qū)CX_JiJiaWaCX_ZhiFangTouDiaoZhuangCun_41CX_JiJiaWaCX_JiJiaWa_11大網(wǎng)小區(qū)CZ_WangZhuangziC

21、Z_WangZhuangzi21CZ_XiaoWuzhuangCZ_XiaoWuzhuang312.4 改頻前后測(cè)試總結(jié)測(cè)試區(qū)域?yàn)榫哞F滄州段，且改頻前后測(cè)試方法一致。AMR鎖WCDMA長(zhǎng)呼互撥，接入超時(shí)為30秒，呼叫間隔30秒；如出現(xiàn)未接通或掉話，應(yīng)間隔30秒進(jìn)行下一次試呼。測(cè)試主被叫手機(jī)為：諾基亞N85。為了驗(yàn)證改頻前后對(duì)高鐵覆蓋的效果，分別在改頻前后進(jìn)行了高鐵優(yōu)化測(cè)試。通過測(cè)試對(duì)比發(fā)現(xiàn)改頻后指標(biāo)有以下幾方面的改善：1、 由于改頻后排除了非高鐵小區(qū)對(duì)高鐵小區(qū)信號(hào)的干擾，ECIO覆蓋較改頻前有明顯提高2、 改頻后由于切換小區(qū)減少軟切換比例較改頻前也有明顯降低 。3、 軟切換比例降低以后，因

22、為切換不及時(shí)導(dǎo)致的掉話問題也有所減少。改頻前滄州境內(nèi)掉話1次，改頻后滄州境內(nèi)沒有掉話。2.5 改頻前后指標(biāo)對(duì)比改頻前后ECIO對(duì)比 改頻后ECIO>-12dB的比例由92.97%提升到97.04%。ECIO>-8dB的比例由75.62%提升到88.92%。TotalEcIo改頻前改頻后1<-14.003.43%2.26%2-14.00,-12.00)3.58%0.69%3-12.00,-10.00)6.71%1.71%4-10.00,-8.00)10.64%6.41%5-8.00,-6.00)31.85%27.36%6>=-6.0043.77%61.56%總采樣點(diǎn)152

23、61-7.101-6.054最大值-2.705-25.012-24.949改頻前后RSCP對(duì)比在理論上講，改頻不會(huì)影響高鐵RSCP覆蓋，但是在改頻前后測(cè)試中由于測(cè)試所乘坐的列車型號(hào)不一樣，導(dǎo)致前后測(cè)試RSCP相差較大。TotalRSCP改頻前改頻后1<-95.000.12%2.77%2-95.00,-90.00)0.90%4.93%3-90.00,-85.00)2.36%16.57%4-85.00,-80.00)4.75%28.35%5-80.00,-75.00)15.80%27.95%6-75.00,-70.00)28.21%14.14%7-70.00,-65.00)26.85%4.5

24、8%8>=-65.0021.02%0.70%總采樣點(diǎn)-70.525-80.659最大值-99.088-108.031改頻前后TxPower對(duì)比 在理論上講，改頻不會(huì)影響高鐵TxPower覆蓋，但是由無線信號(hào)直接影響手機(jī)的發(fā)射功率強(qiáng)度，因此與RSCP一樣，兩次的差別較大。TxPower改頻前改頻后1<-20.0050.57%9.69%2-20.00,-10.00)35.98%42.93%3-10.00,0.00)11.29%36.97%40.00,10.00)2.11%9.59%510.00,20.00)0.05%0.81%6>=20.000.00%0.00%總采樣點(diǎn)-20.3

25、39-10.615最大值-49-34改頻前后軟切換比例對(duì)比改頻后由于切換小區(qū)減少軟切換比例較改頻前也有明顯降低，軟切換比例由61.27%降至44.27%。軟切換比例改頻前61.27%改頻后44.27%由于滄州高鐵網(wǎng)絡(luò)基站數(shù)量相對(duì)較少，與周圍大網(wǎng)的連接點(diǎn)并不是很多，因此在鄰區(qū)設(shè)置過程中，我們的目的是盡可能保持專網(wǎng)專用。上述的參數(shù)設(shè)置還需要經(jīng)過測(cè)試來不斷的進(jìn)行完善。3. 滄州的高鐵參數(shù)優(yōu)化高鐵新場(chǎng)景的引入需要合理規(guī)劃高鐵小區(qū)的參數(shù)模式，高鐵高速特性決定了各類參數(shù)需要配合該特性進(jìn)行優(yōu)化，主要分為空閑模式參數(shù)，接入類參數(shù)，切換類參數(shù)以及其它參數(shù)。1. 空閑參數(shù)參數(shù)名稱參數(shù)作用建議修改值sIntraSe

26、arch手機(jī)進(jìn)行鄰小區(qū)測(cè)量的啟動(dòng)門限12-16 tReselection 目標(biāo)小區(qū)好于駐留小區(qū)的保持時(shí)間 1sSearchRatGsm 手機(jī)進(jìn)行GSM鄰小區(qū)測(cè)量的啟動(dòng)門限02. 接入?yún)?shù)參數(shù)名稱參數(shù)作用建議修改值constantValue手機(jī)計(jì)算初始發(fā)射功率的常量參數(shù) -16 powerOffsetPO前導(dǎo)功率攀升步長(zhǎng) 3preambleRetransMax前導(dǎo)最大攀升次數(shù) 24t300最大的RRC CONNECTION SETUP等待時(shí)長(zhǎng)ueTimeIdle1000MSn300RRC Connection Request 消息最大重傳次數(shù)33. 切換參數(shù)參數(shù)名稱參數(shù)作用建議修改值 cpich

27、EcNoReportingRange1A1A事件的門限10hysteresis1A1A事件的遲滯0timeToTrigger1A1A事件的延遲觸發(fā)時(shí)間200cpichEcNoReportingRange1B1B事件的門限14hysteresis1B1B事件的遲滯9timeToTrigger1B1B事件的延遲觸發(fā)時(shí)間1280hysteresis1C1C事件的遲滯6timeToTrigger1C1C事件的延遲觸發(fā)時(shí)間320hysteresis1D1D事件的遲滯3timeToTrigger1D1D事件的延遲觸發(fā)時(shí)間320cpichRscpThresholdUsedFreq2D壓縮模式啟動(dòng)的RSCP門

28、限-120cpichEcNoThresholdUsedFreq2D壓縮模式啟動(dòng)的Ec/Io門限-244. 其它參數(shù)參數(shù)名稱參數(shù)作用建議修改值neighbouringCellOffset加快或者減慢主服務(wù)小區(qū)切換到目標(biāo)小區(qū)的門限根據(jù)切換需要調(diào)整is3Gto3GWithIurAllowed關(guān)閉或者打開RNC之間的語(yǔ)音業(yè)務(wù)的relocation功能FALSEisIncoming3Gto3GWithIurAllowedForCsConversationalisOutgoing3Gto3GWithIurAllowedForCsConversational4. 滄州的無線優(yōu)化在經(jīng)過基站開通，單站驗(yàn)證，基站

29、容量以及小區(qū)功率調(diào)整后，針對(duì)小區(qū)的無線環(huán)境開始進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。高鐵開通后基站測(cè)試情況與優(yōu)化后指標(biāo)對(duì)比：優(yōu)化后測(cè)試 優(yōu)化前測(cè)試經(jīng)過四輪調(diào)整后，測(cè)試指標(biāo)如下：測(cè)試次數(shù)WCDMA下行覆蓋率(Ec/No-12dB&RSCP-90dBm)上行覆蓋率TX power（<0dBm）短呼主叫接通率短呼被叫接通率長(zhǎng)呼里程掉話比長(zhǎng)呼時(shí)間掉話比HSDPA平均速率目標(biāo)值92.00%80.00%98.00%95.00%65KM11分鐘1.5Mbps第一輪長(zhǎng)呼67.00%67.58%82.59%72.00%34.5km6.75分鐘1.22Mbps短呼52.00%77.08%第二輪長(zhǎng)呼77.93%76.84%88.46%75.00%46km9分鐘1.41Mbps短呼79.00%82.63%第三輪長(zhǎng)呼83.92%87.75%87.50%80.00%69km13.5分鐘1.69Mbps短呼82.40%90.15%第四輪長(zhǎng)呼93.00%99.51%90.00%90.00%138k