波形護(hù)欄、輪廓標(biāo)施工方案

1、洪雅縣花溪口原橋重建項(xiàng)目波形護(hù)欄、輪廓標(biāo)施工方案編 制：審 核：編制單位：陜西億金建設(shè)有限公司日 期：二O六年一月目錄一、編制依據(jù) 1二、概況12.1工程概況12.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)12.3施工內(nèi)容1三、投入計(jì)劃1四、組織機(jī)構(gòu)2五、波形護(hù)欄施工方法 25.1定點(diǎn)放線25.2控制立柱間距25.3控制立柱垂直度35.4控制立柱與路肩邊緣線距離 35.5確定立柱高度35.6線形調(diào)整35.7端頭安裝35.8波形梁鋼護(hù)欄施工順序4六、輪廓標(biāo)施工方案 4七、關(guān)鍵工序注意事項(xiàng) 4僅供個(gè)人參考八、質(zhì)量保障措施 5九、安全保證體系 59.1 安全保證體系 59.2 安全保證措施 5十、環(huán)境保護(hù)措施 6十一、雨季施工質(zhì)量

2、保證措施 7十二、文明施工管理措施 7波形護(hù)欄、輪廓標(biāo)施工方案一、編制依據(jù)1、依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖紙、工程地質(zhì)勘查報(bào)告及相關(guān)的文件精神。2、當(dāng)?shù)貧夂颉⒔煌?、資源、環(huán)境及工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。3、根據(jù)合同確定的工程施工工期。4、結(jié)合我單位同類工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工技術(shù)水平。5、參考相關(guān)橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程等。二、概況2.1工程概況本項(xiàng)目位于洪雅縣止戈鎮(zhèn)和東岳鎮(zhèn)交界處，起點(diǎn)順接 X151道路，在原花溪口老拱橋橋位 跨河，下穿樂雅高速橋，終點(diǎn)順接 X151道路，路線總長600m其中花溪口大橋橋長125m 橋頭引道長度為475m>2.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1) 道路等級：

3、二級公路(2) 計(jì)算速度：60Km/h(3) 設(shè)計(jì)荷載：公路-I級 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：以雙輪組單軸載 100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，表示為BZZ-100。(5)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：瀝青砼-12年，水泥砼(改路工程)-10年 公路自然區(qū)劃：雅安、樂山過濕副區(qū)(V2a區(qū))(7)地震烈度：度2.3施工內(nèi)容本項(xiàng)目設(shè)置B級波形梁護(hù)欄，由二波波形梁(310mm<85mm<3mr)i、立柱(© 114mM4.5mm)、 托架(300m< 70mn< 4.5mm)組成。路側(cè)護(hù)欄斷開處采用護(hù)欄端頭。輪廓標(biāo)為附著式輪廓標(biāo)， 固定于波形護(hù)欄上。三、投入計(jì)劃本分項(xiàng)工程計(jì)劃施工工期6天，安排施工人員

4、15人，現(xiàn)場安排施工管理人員4人，設(shè)2 組施工隊(duì)。各隊(duì)配備相應(yīng)的施工機(jī)械設(shè)備，各司其職。項(xiàng)目部對護(hù)欄、立柱等構(gòu)件的生產(chǎn)、運(yùn) 輸以及本分項(xiàng)工程的材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員、施工進(jìn)度等進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。波形梁鋼護(hù)欄板采用鋼板或帶鋼卷經(jīng)專用的冷彎滾壓成型生產(chǎn)線生產(chǎn)成型。 所有附件均用 專用的配套設(shè)備和模具進(jìn)行生產(chǎn)，全部材料均按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行熱浸鍍鋅防腐處理。 所有產(chǎn) 品的原材料采購、生產(chǎn)和安裝都能按預(yù)定的施工程序及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行?，F(xiàn)場安裝采用液壓護(hù)欄專用打樁機(jī)打樁， 每個(gè)施工隊(duì)配備2臺打樁機(jī)，每臺打樁機(jī)均由熟 練的技術(shù)工人操作。四、組織機(jī)構(gòu)我公司將把本工程作為公司創(chuàng)優(yōu)工程、重點(diǎn)工程、精品工程，組建強(qiáng)有

5、力的項(xiàng)目經(jīng)理部。為了便于組織施工，管理好工程質(zhì)量，確保各分項(xiàng)工程按計(jì)劃如期、安全、高效地完成， 我公司在本合同段的樂昌位置設(shè)立廣樂高速公路交通安全設(shè)施施工項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)質(zhì)檢、測量、試驗(yàn)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、合同計(jì)量、安全生產(chǎn)、檔案資料管理和財(cái)務(wù)、機(jī) 械管理、后勤保障等相應(yīng)的職能工作。根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況和合同文件的要求，我部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名、項(xiàng)目總工1名，組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五部一室：工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、合同計(jì)量部、財(cái)務(wù)部、安保部、 后勤辦公室，下設(shè)護(hù)欄施工隊(duì)。各分項(xiàng)工程施工隊(duì)均設(shè)全面主管負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量負(fù) 責(zé)人、安全負(fù)責(zé)人。五、波形護(hù)欄施工方法5.1定點(diǎn)放線根據(jù)施工圖紙要

6、求，以路基中線為基準(zhǔn)，以大中小橋涵洞，通道，立交，及手孔，電話平 臺等構(gòu)造物為控制點(diǎn)，進(jìn)行測距定位。按照布設(shè)表結(jié)合實(shí)際地形用鋼卷尺進(jìn)行測距定點(diǎn)放線并 在立柱定位處打上十字交叉線，然后用水準(zhǔn)儀對已定好的定位點(diǎn)進(jìn)行測量其相對高差和相對高 程，確定每個(gè)點(diǎn)立柱的打入深度。立柱放樣后，應(yīng)勘查清楚每根立柱位置的地基狀況。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵 洞、通道頂部埋土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或改變立柱固定方式。立柱放樣時(shí)利用 調(diào)整段調(diào)整間距，利用分配方法處理間距零頭數(shù)。2、立柱安裝：一般路段，立柱可以采用打入法進(jìn)行施工。立柱打入時(shí)，應(yīng)精確定位，打入過深時(shí)不得將 立柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔

7、出，待基礎(chǔ)回填夯實(shí)后，再重新打入。無法采用打入法 施工時(shí)，可采用現(xiàn)澆砼護(hù)欄立柱基礎(chǔ)。 采用打入法進(jìn)行立柱安裝時(shí)主要控制立柱的間距、垂直 度、立柱高度、立柱距路肩邊緣線的距離。具體操作如下：5.2控制立柱間距按照定點(diǎn)位置，以立柱邊緣為控制點(diǎn)，用角尺（或鋼尺）垂直于路面。以角尺邊緣通過放 線點(diǎn)和立柱外邊緣確定立柱的4m或2m （或其他間距）。另外用一根定位鋼管，鋼管兩頭焊半 圓端頭，一端與已安裝好的立柱貼緊，另一端與將要安裝的立柱貼緊，以確保立柱的4米間距 或2米（其他間距亦可采用這種方法）。5.3控制立柱垂直度在立柱定位時(shí)，將立柱頂部套在樁套內(nèi)， 立柱底部利樁機(jī)的前后和側(cè)向收放功能，用水平 尺貼

8、緊立柱，指揮樁機(jī)操作人員移動(dòng)樁機(jī)，直至水平尺在相鄰角為 90度的兩個(gè)點(diǎn)上都顯示水 準(zhǔn)為止，方可進(jìn)行施工。5.4控制立柱與路肩邊緣線距離根據(jù)放線位置，以路緣帶邊緣為準(zhǔn)， 不得使護(hù)欄面侵入公路建筑限界以內(nèi)。立柱外邊緣到路肩邊緣的最小距離：當(dāng)路肩寬度為 0.75m時(shí)，不得小于0.25m;當(dāng)路肩寬度為0.5m時(shí)，不應(yīng) 小于0.14m。5.5確定立柱高度用水準(zhǔn)儀測量計(jì)算出每根立柱的打入深度。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在立柱上相應(yīng)的位置畫一條線，在打樁過程中，當(dāng)標(biāo)尺與這條線重合時(shí)，就表明該立柱已到達(dá)安裝高度，可以停止 打入。所以在立柱打樁過程中，當(dāng)立柱基本達(dá)到安裝高度時(shí)，要減小油門，減小樁錘的沖擊力， 使立柱一次性達(dá)

9、到標(biāo)準(zhǔn)。立柱的施工安裝為護(hù)欄工程中最重要的施工工序， 每個(gè)施工人員必須緊密配合按照上述施 工過程進(jìn)行控制，確保立柱的各項(xiàng)檢測指標(biāo)達(dá)到要求，外觀線形流暢，立柱頂部齊平。5.6線形調(diào)整1）立柱準(zhǔn)確定位后，即進(jìn)行護(hù)欄板安裝，拼接方向應(yīng)與行車方向一致。2）護(hù)欄板的螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護(hù)欄板長圓孔進(jìn)行調(diào)整，使 其形成平順的線形，避免局部凹凸。3）護(hù)欄板的頂面，立面應(yīng)與路面彎道曲線、平面線協(xié)調(diào)，然后擰緊螺母。終擰扭矩應(yīng)符 合本項(xiàng)目招標(biāo)招標(biāo)文件及圖紙的相關(guān)技術(shù)規(guī)定。4）波形梁護(hù)欄的拼接螺栓采用高強(qiáng)度螺栓。安裝高強(qiáng)度螺栓時(shí)，護(hù)欄板的摩擦面應(yīng)保持 干燥，不得在雨中作業(yè)。高強(qiáng)螺栓應(yīng)順暢穿入孔

10、內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入。5） 護(hù)欄板的安裝，不應(yīng)出現(xiàn)任何損壞。因表層產(chǎn)生的任何微小損壞，在24小時(shí)內(nèi)，采用 規(guī)范規(guī)定的或監(jiān)理工程師指定的涂料保護(hù)所述的方法進(jìn)行修復(fù)。5.7端頭安裝端頭安裝應(yīng)根據(jù)路側(cè)護(hù)欄的地錨式端頭，緊急電話開口處的端頭等不同結(jié)構(gòu)分別采用不同 的施工方法進(jìn)行安裝。凡需澆注基礎(chǔ)砼的地方，必須等到砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50沖上才能擰緊連接螺栓，基礎(chǔ)砼必須符合規(guī)范要求。5.8波形梁鋼護(hù)欄施工順序A、打入式立柱波形護(hù)欄施工順序：定點(diǎn)f 放線 f打樁 f調(diào)樁 f裝板 f調(diào)整線性f 整理資料 f交工驗(yàn)收B、預(yù)埋砼基礎(chǔ)立柱波形護(hù)欄施工順序：定點(diǎn)放線基礎(chǔ)挖坑基礎(chǔ)施工立柱安裝裝板調(diào)整線性整理資料交工驗(yàn)收六

11、、輪廓標(biāo)施工方案輪廓標(biāo)施工順序：輪廓標(biāo)進(jìn)場f監(jiān)理同意f設(shè)置臨時(shí)安全設(shè)施f施工放樣f定位放線f鉆 孔f輪廓標(biāo)安裝f自檢f清理現(xiàn)場f開放交通。輪廓標(biāo)施工由主管護(hù)欄項(xiàng)目的工程師負(fù)責(zé)， 在護(hù)欄基本完工時(shí)開始施工。按設(shè)計(jì)圖紙以及 規(guī)范要求進(jìn)行采購、安裝。 遇橋涵混凝土護(hù)欄時(shí)，輪廓標(biāo)通過膨脹螺栓固定于混凝土護(hù)欄上。 使用沖擊鉆鉆孔時(shí)，不得破壞原有設(shè)施， 并及時(shí)清除污染物。 進(jìn)場輪廓標(biāo)數(shù)量保證相當(dāng)充足， 以致被盜或人為損壞時(shí)能及時(shí)補(bǔ)齊。安裝后交工驗(yàn)收或通車前要經(jīng)常上路巡邏，以免發(fā)生被盜 現(xiàn)象。附著式輪廓標(biāo)通過波形梁護(hù)欄的連接螺栓固定在波形梁護(hù)欄板上。技術(shù)要求及施工注意事項(xiàng)：(1) 中央分隔帶開口兩端應(yīng)各布設(shè)

12、一個(gè)輪廓標(biāo)，然后向兩側(cè)布設(shè)；(2) 應(yīng)符合高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范的要求和規(guī)定；(3) 應(yīng)保證橋式輪廓標(biāo)的安裝高速一致。七、關(guān)鍵工序注意事項(xiàng)1、立柱定位應(yīng)準(zhǔn)確無誤，立柱打入、埋入的深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，漸變段及端部為護(hù)欄 施工中需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制其立柱位置，注意拋物線形。2、波形梁的搭接方向應(yīng)與行車方向一致，在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整，使護(hù)欄與路面 平縱線形相協(xié)調(diào)，其誤差為土 5mm3、防阻塊能防止立柱阻絆車輪，避免護(hù)欄局部受力和減小碰撞時(shí)車輛減速度。因此，應(yīng) 保證使其準(zhǔn)確就位。在調(diào)整好立柱后，即可安裝防阻塊，最后把波形梁裝上并進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整。4、路側(cè)與中央分隔帶護(hù)欄的端頭

13、應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行加強(qiáng)處理。僅供個(gè)人參考八、質(zhì)量保障措施本合同段工程應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)， 必須提高全員的質(zhì)量意識， “貫徹質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的 思想，始終把工程質(zhì)量放在首位。 為確保工程質(zhì)量達(dá)到招標(biāo)文件和優(yōu)良工程的要求，除嚴(yán)格按 設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范要求施工外，必須虛心接受業(yè)主、監(jiān)理工程師、政府質(zhì)量監(jiān)督部門的建議 和指導(dǎo)。本合同段的質(zhì)量目標(biāo)是： 以路面平整度為龍頭， 以壓實(shí)度為重點(diǎn)， 帶動(dòng)全面質(zhì)量管理， 消滅質(zhì)量通病，具體措施如下： 強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，明確崗位職責(zé)。 確立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系。 強(qiáng)化質(zhì)量意識，嚴(yán)格掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對全體施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育，抓好職工崗 位培訓(xùn)，清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，熟悉工藝

14、流程，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。實(shí)行“質(zhì)量一票否決權(quán)制度” ，質(zhì)量 不合格的工程堅(jiān)決返工，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”制度，施工中嚴(yán)格按質(zhì)量監(jiān)控程序報(bào)檢，質(zhì)檢旁站 人員必須佩戴質(zhì)檢員標(biāo)志上崗，堅(jiān)持全天檢查監(jiān)督。在整個(gè)合同段工程施工中將嚴(yán)格遵守如下八項(xiàng)管理制度確保工程質(zhì)量。 崗位責(zé)任制度 技術(shù)交底制度 開竣工報(bào)告制度 工程負(fù)責(zé)人工作日志制度 試驗(yàn)室定檢、抽檢制度 責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的獎(jiǎng)懲制度 工程自檢互檢制度 工程質(zhì)量事故處理制度九、安全保證體系9.1 安全保證體系 為確保施工安全，建立健全各項(xiàng)安全規(guī)章制度，做到依法辦事；加強(qiáng)安全教育，提高廣大 職工的安全意識和防范安全事故的能力； 及時(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查， 消除事故隱患

15、； 建立高效、 精干的安全組織機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行；并從技術(shù)上入手， 針對實(shí)際情況，及時(shí)解決施工中的安全問題，以達(dá)到安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。9.2 安全保證措施 樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng) 理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作； 隊(duì)建立健全安全領(lǐng) 不得用于商業(yè)用途僅供個(gè)人參考導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。駐地管理人員一律配證上崗。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自的崗位責(zé)任，各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。加強(qiáng)全員的安全教育，使廣大職

16、工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識，克服麻痹思 想，組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識，做到思想上重視，生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場兌現(xiàn)；堅(jiān)持以自 查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合 季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防機(jī)械車輛事故、防火等措施的落實(shí)。技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；對采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，要認(rèn)真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場布置要結(jié)合防洪防冬考慮，并在雨季和冬季到來前

17、做好各項(xiàng)防范措 施。十、環(huán)境保護(hù)措施 為保證環(huán)保措施的順利實(shí)施，及時(shí)掌握現(xiàn)場實(shí)施情況，我們擬成立工地環(huán)保小組。對全體施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，使全員樹立環(huán)保意識，養(yǎng)成自覺執(zhí)行環(huán)保措施的良好習(xí)慣，確保在整個(gè)施工過程期間不發(fā)生環(huán)保違例現(xiàn)象，做到規(guī)范作業(yè)，文明施工。了解收集各種環(huán)保信息和數(shù)據(jù)，經(jīng)常加強(qiáng)與當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)測部門的聯(lián)系，必要時(shí)邀請其來現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)工作，各部門積極協(xié)作，確保環(huán)保措施在工程實(shí)施期間得到全面的落實(shí)和完善。此外我們還將建立完善監(jiān)督體 系。擬設(shè)一部環(huán)保投訴電話和投訴信箱，自覺地接受社會的監(jiān)督。 具體措施如下： 成立環(huán)保小組，建立環(huán)保措施，項(xiàng)目經(jīng)理、隊(duì)分級管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工 作的落

18、實(shí)。 對職工進(jìn)行環(huán)保知識教育，使人人心中都明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動(dòng)地參與 環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。 在施工中，不得亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態(tài)；一定根據(jù)工程師的指令做好綠 化、環(huán)保方面的措施。堆料場、設(shè)備停放場、生活駐地等原地面應(yīng)經(jīng)過硬化處理，并做好排水 設(shè)施，在施工完成后要盡快恢復(fù)土地，還田于民，促成原貌。 為保護(hù)環(huán)境和公路的景觀，不得在公路兩側(cè)亂扔瀝青廢棄料，拌合站煙氣排放必須達(dá) 到環(huán)保要求。僅供個(gè)人參考 控制揚(yáng)塵：對施工便道進(jìn)行定期灑水，以減少起塵。 噪聲：在居民區(qū)附近，除非經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，夜間不安排噪聲很大的機(jī)械施工，若 施工，則

19、對施工機(jī)械和施工作業(yè)予以控制。 施工運(yùn)輸及交通車輛要保持正常， 并安裝有效的消 音器。 文明施工，現(xiàn)場車輛停放整齊，材料堆放有序。 科學(xué)安排施工計(jì)劃，使動(dòng)力機(jī)械設(shè)備的使用均勻地分布在限定的工期和施工場地上， 盡量避免在同一地點(diǎn)，同一時(shí)間集中使用大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。十一、雨季施工質(zhì)量保證措施 在雨季施工期間，應(yīng)做好路面排水，應(yīng)疏通好路槽中的聚水，以免侵入路基。一般路 段，路面水自然分散排除。 雨季中 , 雨水對拌和廠集料堆的沖刷 , 浸泡致使集料的天然含水量增大 , 采用覆蓋的方 式對料堆進(jìn)行覆蓋。 應(yīng)做好集料的覆蓋工作，避免含水量變化導(dǎo)致溫度過高或過低的不合格成品料出廠。 施工中 , 施工現(xiàn)場應(yīng)做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)碾壓。遇雨立即停止施工。 搜集氣象預(yù)報(bào)資料，根據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整施工方案，確