水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪總結(jié)

1、水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪總結(jié)編制：復(fù)核：審核：XX集團(tuán)第二工程有限公司XXXX項(xiàng)目經(jīng)理部二O 年 月曰水泥穩(wěn)定碎石基層試鋪總結(jié)為驗(yàn)證并確定水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的施工配合比， 確定混合料的 松鋪系數(shù)和達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的相應(yīng)碾壓遍數(shù)， 最佳的施工機(jī)械組合和施工 組織以及施工工藝， 具體確定各種施工技術(shù)參數(shù)， 我項(xiàng)目部選取了最先施 工的歡塘橋南側(cè)路段作為試鋪段落， 通過(guò)試鋪施工明確各種施工參數(shù)， 用 以指導(dǎo)全線施工。本次試鋪施工于 2013年 7月25日完成，具體情況如下：一、試鋪段工程概況試鋪段起止里程為K0+620- K0+74Q長(zhǎng)度120m該段水泥穩(wěn)定碎石基層頂寬7.4m、底寬8.0m、厚0.3m

2、,路面橫坡為雙向1.5%。二、施工準(zhǔn)備1 、施工技術(shù)準(zhǔn)備(1) 、路面施工方案已制定，并上報(bào)監(jiān)理辦審批。(2) 、理論配合比采用常州市恒正交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心推薦配合比， 已上報(bào)監(jiān)理辦審批同意使用。 (配合比設(shè)計(jì)報(bào)告附后)(3) 、組織了相關(guān)施工人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，學(xué)習(xí)和掌握設(shè)計(jì)圖紙 及施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并明確相關(guān)施工工藝要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。(4) 、完成了對(duì) 12%石灰土底基層的壓實(shí)度、軸線偏位、頂面高程、 橫坡等的檢測(cè)工作，檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、原材料根據(jù)選定的配合比， 水泥采用雙龍牌 P.O42.5 普通硅酸鹽水泥， 碎石 為宜興料場(chǎng)生產(chǎn)， 我項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料按照規(guī)范及

3、驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行了抽樣檢測(cè)，檢測(cè)的各項(xiàng)指標(biāo)均合格，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求3、機(jī)械設(shè)備本次試鋪施工投入的機(jī)械設(shè)備 如下：表1施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1水穩(wěn)攪拌樓WCQ-600座12裝載機(jī)ZLM50臺(tái)13振動(dòng)壓路機(jī)XSM220臺(tái)14攤鋪機(jī)WT950臺(tái)115膠輪壓路機(jī)XP301臺(tái)116挖掘機(jī)CATO臺(tái)17運(yùn)輸車18m臺(tái)128灑水車WG-1臺(tái)14、施工場(chǎng)地準(zhǔn)備(1) 、于施工前一天對(duì)擬鋪筑路段每隔 10m (曲線段5m)一個(gè)斷面進(jìn) 行中樁、邊樁放樣，并用石灰撒出攤鋪邊線。(2) 、測(cè)量各斷面樁位處的實(shí)際標(biāo)高，打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)暫 定松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，掛好導(dǎo)向控制線。用于控制

4、攤鋪機(jī)攤鋪厚度的 控制線的鋼絲拉力不小于8002(3) 、開(kāi)始攤鋪時(shí)，清除作業(yè)面表面的浮土、松散結(jié)構(gòu)和積水等，并 將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。三、混合料拌合(1) 、混合料含水量：根據(jù)混合料配合比的組成設(shè)計(jì)，混合料的最佳 含水量為5.0 %,本試驗(yàn)路段離拌和站的距離約18Km目前溫度相應(yīng)較高，水份損失較快，試驗(yàn)路段的含水量要比最佳含水量略提高1，擬按 6控制。（2）、調(diào)整配合比：在正式拌和混合料之前，測(cè)定集料的含水量，根 據(jù)集料的含水量進(jìn)行調(diào)整， 確定配置混合材料的施工配合比， 在施工中根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪的混合料的含水量情況再進(jìn)行調(diào)整。（3）、混合料級(jí)配檢測(cè)：由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其 級(jí)配

5、是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。（4）、水泥用量：混合料組成設(shè)計(jì)的水泥用量為 4.5 。（5）、混合料的試拌： 用裝載機(jī)分 4 檔將集料裝入配料斗， 啟動(dòng)拌和 機(jī)后按事先設(shè)定的投料順序投料， 所有過(guò)程有電腦控制， 在拌和樓的控制 室由一名控制員對(duì)整個(gè)拌和場(chǎng)的上料、 拌和、卸料進(jìn)行控制操作， 在拌和 樓開(kāi)盤后的第一斗料裝車時(shí)， 對(duì)其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查， 若發(fā)現(xiàn)水量過(guò)大或 過(guò)小，拌和不均勻，對(duì)第一車料予以廢棄， 再檢查第二車， 直到拌和均勻， 質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。（ 6）、拌和機(jī)出料： 采用拌和機(jī)向自卸汽車直接裝料， 裝車時(shí)車輛前 后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料的離析。（7）、記錄：記錄好每日的開(kāi)盤時(shí)間，終盤

6、時(shí)間，以及中途出現(xiàn)的停 機(jī)時(shí)間及原因，便于查詢有關(guān)資料。四、混合料運(yùn)輸及卸料混合料的運(yùn)輸距離約18km汽車行駛平均速度25km/h，因?yàn)檫\(yùn)距較 遠(yuǎn)，攤鋪機(jī)的速度采用慢速，為 1葉1.1m/min，為保證攤鋪連續(xù)不間斷 進(jìn)行，共配備了 12臺(tái)18斥的自卸汽車。裝料時(shí)運(yùn)輸車輛排隊(duì)等候在貯料倉(cāng)下，裝料前對(duì)車輛車廂進(jìn)行清洗、 晾干，裝料時(shí)按前T后T中至少三次移動(dòng)的方法進(jìn)行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝料堆高交叉部產(chǎn)生嚴(yán)重離析現(xiàn)象。 為保證混合料的 含水量，在運(yùn)輸過(guò)程采用帆布覆蓋。運(yùn)輸車輛到場(chǎng)后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭， 間隔一段時(shí) 間在一處集中倒車，車輛到場(chǎng)后分列兩邊，前后相距約10

7、m車輛倒車卸料時(shí)統(tǒng)一在攤鋪機(jī)前30cm處停車，掛空擋卸料，攤鋪機(jī)前有專人指揮車 輛，以確?；旌狭系倪B續(xù)均勻攤鋪， 防止車輛碰倒控制線支架及導(dǎo)向控制 線。五、混合料攤鋪攤鋪前在攤鋪范圍兩側(cè)及中心線位置每隔 10m打一導(dǎo)桿，拉出三條攤 鋪基準(zhǔn)線， 并打好厚度控制線支架， 掛好導(dǎo)向控制線， 用以控制高程和橫 坡?；旌狭蠑備伔稚?、下二層施工，每層厚 15cm攤鋪時(shí)采用一臺(tái)攤鋪 機(jī)在線路中線兩側(cè)分開(kāi)攤鋪， 攤鋪?lái)樞驗(yàn)橄扔曳笞蠓?混合料攤鋪松鋪 系數(shù)暫取為 1.35 ，則單層松鋪厚度為 20.3cm。攤鋪機(jī)就位后， 在攤鋪機(jī)底下墊木板， 木板高度與混合料松鋪厚度相 等，攤鋪時(shí)保持勻速前進(jìn)，平均攤鋪速度

8、 1m/min。攤鋪過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)攤鋪質(zhì)量的檢查， 在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗、 細(xì)集 料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩” ，并用新拌混合料填補(bǔ)。另外在混合 料出料單上注明出場(chǎng)時(shí)間及到場(chǎng)時(shí)間，以便控制碾壓成型時(shí)間。六、混合料碾壓混合料攤鋪50m即開(kāi)始進(jìn)行碾壓，根據(jù)拌合機(jī)的拌合能力、混合料的 運(yùn)輸距離、攤鋪機(jī)的攤鋪速度及壓路機(jī)的碾壓速度，一次碾壓長(zhǎng)度以30m為宜。當(dāng)攤鋪好的混合料達(dá)到碾壓長(zhǎng)度、 表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量接 近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓的程序見(jiàn)下表碾壓程序表組合方式壓路機(jī)種類碾壓方式碾壓遍數(shù)碾壓速度（km/h）IYL27-3輪胎壓路機(jī)靜壓1共7遍1.5SR20MP壓路機(jī)振壓21.8SR

9、20MP壓路機(jī)振壓22.0YL27-3輪胎壓路機(jī)靜壓22.0nSR20MP壓路機(jī)靜壓1共7遍1.5YL27-3輪胎壓路機(jī)靜壓21.8SR20MP壓路機(jī)振壓32.0YL27-3輪胎壓路機(jī)靜壓11.8碾壓采用先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓時(shí)，遵循初壓（靜壓）t復(fù)壓（振壓） t穩(wěn)壓（靜壓）的程序，壓至無(wú)輪跡為止。初壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓時(shí)嚴(yán)格控制行駛速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.82.2km/h。后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊二分之一寬度，后輪壓完攤鋪全寬為一遍?；旌狭夏雺和瓿珊?，用人工拍打進(jìn)行收邊，經(jīng)檢驗(yàn)符合

10、設(shè)計(jì)及規(guī)范要求完成后，測(cè)量組重新 放出道路兩邊的邊線，由人工對(duì)邊坡進(jìn)行整修，使之符合設(shè)計(jì)要求。在攤鋪線路相距58m兩臺(tái)攤鋪機(jī)重疊20cm左右，以避免施工縱縫, 攤鋪速度結(jié)合拌和機(jī)實(shí)際產(chǎn)量采用相對(duì)連續(xù)不間斷行駛。在試驗(yàn)段施工過(guò)程中， 出現(xiàn)局部停機(jī)待料現(xiàn)象， 經(jīng)我部研究認(rèn)為， 料 車數(shù)量不足導(dǎo)致。經(jīng)分析，運(yùn)輸線路沿線紅綠燈較多，交通量大，導(dǎo)致運(yùn) 輸時(shí)間較長(zhǎng)。 因此在下部施工過(guò)程中， 二標(biāo)橋梁未通之前， 項(xiàng)目部將加大 運(yùn)輸車輛投入，保證攤鋪現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)均勻攤鋪。開(kāi)拌前，試驗(yàn)室人員到場(chǎng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比。按照施工配合比， 混合料正式拌和前根據(jù)級(jí)配和拌和機(jī)產(chǎn)量確定好各個(gè)料斗電子秤

11、和料門開(kāi)度。 同時(shí)根據(jù)上、 下午的氣候不同，項(xiàng)目部試驗(yàn)室通知拌和站進(jìn)行了兩次含水量的調(diào)整，并且作了臺(tái)帳記錄。在正式開(kāi)拌之前，拌合機(jī)進(jìn)行了試拌，在混合料質(zhì)量均勻、穩(wěn)定后進(jìn)行規(guī)模施工。五、試樁質(zhì)量控制與檢驗(yàn)施工前我項(xiàng)目部由工程部、 試驗(yàn)室會(huì)同監(jiān)理對(duì)水泥的質(zhì)量、 樁位、水 泥漿流量進(jìn)行了檢查， 經(jīng)檢查合格。施工中派 2 名技術(shù)員會(huì)同監(jiān)理對(duì)機(jī)頭 提升速度，水泥注入量，攪拌樁的長(zhǎng)度分別進(jìn)行檢查和監(jiān)督。通過(guò)本次試樁并總結(jié)，歡塘橋水泥攪拌樁施工擬采用以下參數(shù)：1、下沉鉆進(jìn)速度控制在 0.91.0m/min （鉆桿轉(zhuǎn)速：400轉(zhuǎn)/min450 轉(zhuǎn)/min ）,復(fù)攪、提升噴漿速度控制在 0.70.8 m/min

12、 （鉆桿轉(zhuǎn)速：350 轉(zhuǎn)/min400轉(zhuǎn)/min ）單根樁成樁時(shí)間約為 8593分鐘。2、 水泥用量為55X （1 士 1%）kg/m,則單根樁水泥量為 9801000kg。3、 水泥漿比重為1.76 g/cm 31.8g/cm3,滿足要求，在后續(xù)施工時(shí)控制在1.78g/cm3左右。4、 攪拌樁機(jī)施工時(shí)鉆進(jìn)及噴漿電流值在25A-60A之間，壓力表顯示讀數(shù)在0.2MPa0.3MPa之間，到達(dá)樁底時(shí)電流值顯示在 80A以上、壓力 表顯示讀數(shù)大于 0.4MPa。5、根據(jù)每米攪拌樁水泥用量不少于 55kg，水灰比為0.5，水泥漿比 重取1.78 g/cm3，則算出每米攪拌樁水泥漿用量不少于 46.2L

13、。歡塘橋水 泥攪拌樁樁徑0.5m、樁長(zhǎng)為18m則每根樁水泥漿用量為832L，外加0.5m 的樁頭，單根樁水泥漿用量為 855L。施工時(shí)，每根樁所用水泥漿分成 2 次攪拌，每次攪拌用水泥 500Kg， 每次加水250L，攪拌漿液體積約為0.43m3。根據(jù)攪拌桶尺寸反算，每次 加水刻度線位于攪拌桶頂往下 0.6m 處，攪拌后漿液面位于攪拌桶頂往下 約0.4m處。攪拌均勻后利用水泥漿比重計(jì)測(cè)量其比重是否滿足要求。6、 水泥攪拌樁加固至設(shè)計(jì)樁頂后還需噴漿加固50cm的樁頭，以保證 樁頭質(zhì)量。附件： 1、水泥攪拌樁施工現(xiàn)場(chǎng)記錄表2 、水泥攪拌樁施工小票通過(guò)在試鋪路段進(jìn)行路面基層、 面層試驗(yàn)， 確定正確的壓實(shí)方法和為達(dá)到規(guī)定的壓