sys2012-業(yè)務理解-訪談紀要-v1.0

1、訪談紀要被訪人信息姓名*職位總經理所屬部門空運部訪談時間訪談目的1了解總部空運部管理職能2了解空運業(yè)務的管理體系與業(yè)務運作現(xiàn)狀3了解空運業(yè)務的內外部協(xié)作現(xiàn)狀及期望4了解空運業(yè)務信息管理系統(tǒng)的使用現(xiàn)狀，功能，及未來需求文檔信息訪談日期地點訪談人生成日期會議紀要文檔審核者審核日期文件名稱：貨運業(yè)務信息系統(tǒng)流程和架構咨詢項目訪談紀要一 市場環(huán)境、客戶需求與行業(yè)關鍵成功要素l 市場競爭激烈l 從美國國民生產總值與空運量的比例來看，中國的空運市場還有很大的需求增長空間l 空運產品的特點：產品價值高，銷售價格在市場上快速遞減l 客戶需求特點I. 由于運輸成本較高，客戶通常要求空運代理能夠提供多項運輸方案I

2、I. 按優(yōu)先級順序排列，客戶在選擇空運代理及運輸方案時，最注重考察的因素是：時間，安全性（差錯率低，及差錯發(fā)生后的補救），價格，個性化需求是否能得到滿足（如上門取貨）l 行業(yè)關鍵成功要素I. 運力采購能力：在空運能力嚴重供給不足的客觀市場環(huán)境下，發(fā)展與航空公司的緊密合作關系，以確保所需運力能得到滿足；在運力分配出現(xiàn)矛盾沖突時，能優(yōu)先保證所代理貨物的及時發(fā)運II. 盈利能力：集合小批量貨共同運輸，提高輕重貨物配載的水平，以降低空運成本III. 網(wǎng)絡布局能力：特別是海外網(wǎng)絡的發(fā)展，以分拆集合運輸?shù)呢浳?；增加海外的攬貨能力，利用返程空運費用較低的特點降低空運成本IV. 市場開拓能力：提高服務水平，吸

3、引長期客戶二 管理與協(xié)同管理體制l 區(qū)域是獨立公司，有獨立的人財物控制權（這一點與貨運部有很大不同，貨運部在各區(qū)域是部門，而不是法人實體）l 總部空運部的主要職能I. 制訂各區(qū)域的業(yè)務發(fā)展規(guī)劃II. 在各區(qū)域搭建業(yè)務操作與銷售平臺，制訂各地的服務流程與服務規(guī)范III. 規(guī)劃空運網(wǎng)絡布局，建設空運網(wǎng)點IV. 面向大客戶的營銷V. 發(fā)展與的合作關系VI. 發(fā)展資產型的合作伙伴，包括掌握或控制運力資源的單位（如航空公司），貨運需求量大的貨主，資金實力雄厚并有合作需求的單位VII. 協(xié)調空運系統(tǒng)內各區(qū)域公司之間的關系，清理內部債務VIII. 考斯特空運市場形象的統(tǒng)一管理l 所有業(yè)務操作都在區(qū)域執(zhí)行，包括銷售、客戶關系的維護，日常業(yè)務中跨區(qū)域的業(yè)務協(xié)作，區(qū)域內不同業(yè)務板塊的協(xié)作，與考斯特以外的單位實體的關系，倉庫及車隊資源的管理與使用等l 區(qū)域公司對區(qū)域空運公司考核利潤及應收帳情況l 總部空運部對區(qū)域空運業(yè)務下達業(yè)務量與銷售收入指標協(xié)同與協(xié)作l 空運業(yè)務所使用的資源，如倉庫、車輛具有較強的專用性，與海運及駁船幾乎沒有共用性l 空運業(yè)務存在跨區(qū)域的協(xié)作問題，如拼箱貨在目的港的分拆，這種跨區(qū)域的日常作業(yè)性協(xié)作由區(qū)域間自行解決l 空