電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算的難點(diǎn)及對策

1、電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算的難點(diǎn)及對策周芳【摘要】從目前電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程來看，由于電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程復(fù)雜，影響施工成本的因素較多，在成本核算過程中難度較大，造成了成本核算準(zhǔn)確性和全面性方面存在一定的問題。為了提高電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工效果，滿足施工需要，在施工過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)電氣化鐵路接觸網(wǎng)的施工實(shí)際，認(rèn)真分析成本核算的難點(diǎn)，制定有效的應(yīng)對措施，解決電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算問題，使施工成本核算能夠在準(zhǔn)確性、全面性方面達(dá)標(biāo)，避免電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工，在成本核算環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題。【關(guān)鍵詞】電氣化鐵路;接觸網(wǎng)施工 ;成本核算 ;難點(diǎn) ;對策電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工在實(shí)施過程中，對材料、人工

2、、機(jī)械設(shè)備、施工工藝以及管理模式有較高的要求，在施工成本核算過程中，應(yīng)當(dāng)做好固定成本的核算、管理成本的核算以及隱性成本的核算，只有做好這幾方面的成本核算，才能夠提高成本核算效果，滿足成本核算需要。但是從目前成本核算的推進(jìn)來看，在成本核算中存在明顯的問題，制約了電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算工作的進(jìn)行。因此，我們應(yīng)當(dāng)立足電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算實(shí)際，對施工成本核算工作予以高度關(guān)注，并制定有效的應(yīng)對策略，提高施工成本核算的準(zhǔn)確性和全面性。一、電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算的難點(diǎn)（一）固定成本價格存在浮動由于電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工程量大，施工專業(yè)性強(qiáng)，施工難度大，在施工過程中采用的材料、人工、機(jī)械設(shè)

3、備，與其他的工程存在一定的區(qū)別，在專業(yè)性和材料的質(zhì)量設(shè)備的先進(jìn)性，以及人員的專業(yè)水平上要求較高，客觀上導(dǎo)致了電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工的固定成本占比較大。在實(shí)際施工中，為了保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，提高接觸網(wǎng)施工的整體質(zhì)量，在材料選用、配套設(shè)備選擇以及施工隊(duì)伍的選擇方面需要花費(fèi)較高的成本， 導(dǎo)致了固定成本價格存在不同程度的浮動。 同時，在施工中受到施工天策:、施工工期以及施工工藝等多種因素的影響，在固定成本價格方面也出現(xiàn)了一定的浮動，對整個固定成本價格核算產(chǎn)生的不利影響，使固定成本價格處于浮動的區(qū)間之內(nèi)難以固定下來，導(dǎo)致固定成本核算難度增加。因此，如何做好固定成本價格的確定，對于電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算

4、而言具有重要意義，如何提高成本核算的有效性，關(guān)系到成本核算工作能否得到有效開展。（二）管理成本彈性大在整個電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算過程中，管理成本的核算至關(guān)重要，不同的施工路段，電氣化鐵路接觸網(wǎng)的施工難度存在差異，導(dǎo)致了在管理成本的支出方面差別較大，在施工難度較大的施工段，投入的管理人員數(shù)量多，采取的管理手段多，對整個管理過程要求較高，使得整個管理內(nèi)容增加，造成了管理成本提升。而對于施工難度小，需要施工管理人員數(shù)量少的路段，在整個施工成本管理中成本支出較少。這一差異導(dǎo)致了在整個電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算中， 對于管理成本的核算存在一定的問題， 管理成本彈性大，導(dǎo)致了在不同的施工中管理成本

5、的數(shù)值存在差異，既影響了管理成本的支出，同時也造成了管理成本在核算中存在一定的難度，影響成本核算工作的有效進(jìn)行。因此，如何控制好管理成本，實(shí)現(xiàn)對管理成本的有效核算，對于電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算工作人員具有重要意義。（三）施工工藝、市場影響等隱性成本難以量化目前在電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，除了固定成本和管理成本的核算之外，施工工藝的有效性、施工工藝的先進(jìn)性、市場波動對整個材料造成的影響，以及對人工費(fèi)用的影響，這些隱性的成本難以得到有效量化，造成在成本過程中存在較大的難度，既不利于電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工的有效進(jìn)行，同時對整個成本核算也會產(chǎn)生不利影響。因此，在電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工核算過程中，我們

6、既要采取有效的施工措施解決核算問題，同時也要按照成本管理的需求，對整個核算過程采取有針對性措施，使整個成本管理在實(shí)施過程中，能夠滿足核算要求，能夠?qū)﹄[性成本進(jìn)行必要的量化，使隱性成本能夠在數(shù)值比例以及成本規(guī)模等方面得到有效控制，解決電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算中存在的問題。如何有效的做好隱性成本的量化，對整個電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工核算而言具有重要影響。二、電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工成本核算的對策（一）采用市場平均價格，加強(qiáng)對固定成本的核算基于電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工特點(diǎn)，在施工成本核算過程中，應(yīng)當(dāng)采用市場平均價格的方式，做好固定成本的核算。雖然固定成本價格中的材料成本、人員成本、設(shè)備成本會出現(xiàn)不同程度的浮

7、動，并且受到施工季節(jié)、市場因素等各方面因素的影響，在浮動的幅度方面存在差異，但是為了提高成本核算的準(zhǔn)確性和成本核算的有效性，在成本核算中應(yīng)當(dāng)按照預(yù)算規(guī)則執(zhí)行，應(yīng)當(dāng)選擇市場平均價格，以市場平均價格為基準(zhǔn)開展成本核算工作，使固定成本的價格能夠得到有效的控制，避免固定成本價格控制不當(dāng)，造成整個施工成本核算出現(xiàn)錯誤。同時，采用市場平均價格的方式，也避免了施工成本超支的現(xiàn)象發(fā)生。因此，在固定成本核算中，應(yīng)當(dāng)對價格進(jìn)行量化，保證施工成本的價格核算能夠滿足準(zhǔn)確性要求，采取平均價格核算的方式予以處理。（二）審核管理成本內(nèi)容，壓縮管理成本基于管理成本的影響，以及管理成本在核算過程中的重要比例，在管理成本核算過程

8、中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審核管理成本的構(gòu)成內(nèi)容、管理成本的特點(diǎn)、管理成本的實(shí)施情況，以及管理成本的控制情況，通過對管理成本內(nèi)容的有效審核，掌握管理成本的變化情況，并壓縮管理成本，通過劃定管理成本的范圍，規(guī)定管理成本的上限，使管理成本在核算過程中能夠在規(guī)定的范圍內(nèi)得到管控，避免管理成本因控制不當(dāng)造成整個施工成本核算中管理成本占比過高，影響施工核算的有效性。 因此， 在施工核算過程中， 應(yīng)當(dāng)重視管理成本的影響，做好管理成本的核算，提高管理成本核算準(zhǔn)確性，使管理成本在核算過程中，能夠在合法有效性和核算準(zhǔn)確性方面達(dá)標(biāo)。（三）做好隱性成本的量化基于對電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工程的了解，隱性成本的影響不可小覷?；陔[性成

9、本的特點(diǎn)，以及隱性成本的構(gòu)成內(nèi)容，在隱性成本控制過程中，應(yīng)當(dāng)對隱性成本進(jìn)行量化，應(yīng)當(dāng)按照隱性成本的構(gòu)成內(nèi)容，以及隱性成本的特點(diǎn)和隱性成本的基本需要，采取有效的量化措施。通過對隱性成本中的施工工藝有效性、施工設(shè)備先進(jìn)性、市場因素影響、材料價格浮動以及施工難度、施工地點(diǎn)的自然環(huán)境等方面因素的有效量化，將這些影響因素以百分比的方式，在整個成本核算中予以體現(xiàn)，提高成本核算的準(zhǔn)確性。因此，通過對隱性成本的量化，能夠提高施工成本核算準(zhǔn)確性，為施工成本核算奠定良好的基礎(chǔ)，解決實(shí)際問題。三、結(jié)論總之，從目前電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程來看，由于電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程復(fù)雜，影響施工成本的因素較多，在成本核算過程中

10、難度較大，造成了成本核算準(zhǔn)確性和全面性方面存在一定的問題。通過對施工成本的了解，在電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工過程中，做好成本核算能夠保證施工有效進(jìn)行，提高施工的整體質(zhì)量。在成本核算中，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)做好固定成本核算，以及隱性成本核算，并根據(jù)不同的構(gòu)成內(nèi)容和成本種類采取有針對性措施，保證成本核算能夠達(dá)到準(zhǔn)確性要求，提高成本核算的有效性，使成本核算能夠在準(zhǔn)確性、全面性方面達(dá)標(biāo)，為整個電氣化鐵路施工成本核算奠定良好的基礎(chǔ)，推動電氣化鐵路施工成本核算取得積極效果。參考文獻(xiàn)：1馬志平.電氣化鐵路接觸網(wǎng)的安全性探究J.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2021 （ 26 ） ： 12-13.2趙海峰.鐵道改擴(kuò)建工程接觸網(wǎng)施工技術(shù)的研究J.江西建材，2021 （