可回收錨索施工方案

1、廣州市某工程預應力可回收錨索施工方案1、概述1.1本站概況：廣州市某工程位于廣州市海珠區(qū)某路與某路交匯處，北接某路，東接某立交，西接某南。車站為某線延長段和某線交匯站。其中：某線起訖里程為YDK9+849.140YDK10+006.890。車站總長157.75m，標準段基坑深度25.3m、寬21.3m，擴大段基坑深度26.3m，基坑總面積約3645m，土方總開挖量約9.14萬m；某線車站起訖里程某線YDK29+329.75YDK29+475.950，車站總長146.20m,標準段基坑深度約16.3m、長144m、寬20.7m，擴大段基坑深度17.4m，基坑總面積約3994m，土方總開挖量約6.

2、5萬m。車站總建筑面積21543,包括車站主體結構，7個出入口和3個風亭。其中：某線車站建筑面積12532（主體10365，附屬2167），南北走向，地下三層雙柱三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構。某線車站建筑面積9011（主體6712，附屬2299），東西走向，地下二層雙柱三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結構。本站用錨索支護共為四處，某線、某線各兩處，共設有錨索125條，其中某線止水墻位置40條、某線左線37條（含對錨5條）、某線左線30條，某線右線18條（含對錨2條），錨索施工總長度為3312.7延長米，其中一期工程1328延長米。1.2巖土分層及其特性某站的地層和巖層自上而下共分為九層：1人工

3、填土；2淤泥質(zhì)砂；3淤泥或淤泥質(zhì)土、中、細砂；4沖洪積粉質(zhì)粘土層；5殘積層；6基巖全風化；7強風化：8·中風化巖；9微風化巖。此次錨索施工涉及的是2-9層、淤泥質(zhì)砂微風化巖。各土層特性詳細如下：1雜填土、素填土：雜色、棕紅色、黃綠色、灰褐色、灰白色，松散-稍密，濕-稍濕。素填土的組成物主要為人工堆積的粉質(zhì)粘土和中細砂碎石墊層；雜填土混雜瓦片、磚塊和混凝土碎塊等建筑垃圾，0.00.3m多為砼、瀝青路面，以下多為粘性土，局部耕植土。整個場地內(nèi)鉆孔普遍有揭露。層面標高7.288.36m，厚度0.508.60m,平均厚度3.40m。大部欠壓實稍壓實。2-1層淤泥質(zhì)土層，主要為淤泥質(zhì)土及淤泥，

4、灰黑色，流塑，飽和，海陸交互相沉積。由粘粒及有機質(zhì)組成，有臭味，局部夾薄層粉、細砂，見朽木。整個場地鉆孔普遍有揭露，層面標高-4.05第1頁 共12頁3232版權歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。6.85m，厚度為0.50m4.80m，平均厚度為1.86m。2-2層淤泥質(zhì)砂層，主要為淤泥質(zhì)粉砂及淤泥質(zhì)細砂，灰黑色，松散稍密，局部中密，飽和。海陸交互相沉積。局部夾薄層淤泥質(zhì)土。層面標高-1.896.97m，厚度為0.903.80m，平均厚度為1.98m。3-1層沖積-洪積砂層(Q3al+pl)：由沖積、洪積作用而形成，主要為細砂，其次為中砂、粗砂、礫砂，灰白色、灰色、淺黃色，松散中密，飽和，局部含礫

5、石，含粘粒，粒徑較均勻，級配差。分布不連續(xù)，大多呈透鏡體狀，層面標高為-2.392.28m，厚度0.906.50m,平均厚度2.52m。4-1 粉質(zhì)粘土：黃褐色、棕紅色、灰白色，可塑，局部硬塑。沖積-洪積而成，以粘粒為主，質(zhì)較純，為中等壓縮性土層。局部含礫砂。在局部為稍密狀粉土，層面標高為-6.294.04m，厚度0.507.40m,平均厚度2.11m。4-2河湖相沉積 淤泥質(zhì)土層(Q3)：灰黑色、深灰色，軟塑-流塑，飽和。河湖相沉積，含腐植物（有機質(zhì)、朽木），味臭。以粉粘粒為主，質(zhì)較純，局部含少量細、中砂，間夾薄層中細砂。干燥收縮,分布較廣。層面標高為-4.861.88m，厚度0.505.7

6、0m,平均厚度2.27m。5-1可塑狀態(tài)的粉質(zhì)粘土以及呈稍密狀的粉土：棕紅色，以粘粒為主，含較多粉細砂及少量亞圓狀的中粗砂，層面標高為-7.311.13m，厚度0.503.90m,平均厚度2.25m。5-2硬塑堅硬狀態(tài)的粉質(zhì)粘土以及呈中密密實狀的粉土：棕紅色, 以粘粒為主，含較多粉細砂及亞圓狀的少量中粗砂。該層偶夾全風化或強風化巖塊。層面標高為-9.160.08m，厚度0.5010.80m,平均厚度3.07m。6全風化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、泥灰?guī)r：棕紅色、深紅色、深灰色；巖石已風化成土柱狀或土塊狀，呈堅硬狀；巖石組織結構已基本破壞，但結構尚可辨認；巖石碎屑物主要為泥質(zhì)、粉砂質(zhì)，局部夾強風化巖塊。

7、巖石全風化帶在可挖性方面屬于土層。層面標高為-13.14-4.40m，厚度0.605.70m,平均厚度2.58m。7強風化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、泥灰?guī)r：棕紅色或褐紅色，巖石組織結構已大部分破壞，但原巖結構尚可清新辨認，礦物成分已顯著變化；風化裂隙很發(fā)育，巖體破碎；泥膠結為主，巖芯破碎，呈半巖半土狀，局部呈短柱狀及碎塊狀；巖質(zhì)軟，錘擊聲沉；夾全風化、中等風化或微風化薄層。層面標高為-17.89-0.62m，厚度0.5013.10m,平均厚度3.07m。8中等風化的泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、泥灰?guī)r：棕紅色或褐紅色成，泥質(zhì)狀、粉粒狀結構，中厚層狀構造；巖石組織結構部分破壞，礦物成分基本未變化，見裂隙多被方解

8、石脈充填膠結；泥質(zhì)、鈣質(zhì)膠結，膠結一般，巖芯較完整，以短柱狀-塊狀為主；巖質(zhì)稍硬；巖石完整性指標(RQD)一般70%。第2頁 共12頁al版權歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。該層強風化及微風化夾層較多。層面標高為-24.04-4.17m，厚度0.507.10m,平均厚度2.51m。9微風化泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、泥灰?guī)r：棕紅色或褐紅色，泥質(zhì)、粉粒狀結構，塊狀構造；巖石組織結構基本未變化，見少量風化裂隙，被灰白色方解石脈充填膠結；鐵質(zhì)、鈣質(zhì)膠結為主，膠結良好，巖芯完整，以長柱狀為主(節(jié)長1030cm，部分可達35100cm)；巖質(zhì)致密、堅硬，錘擊聲響；微風化巖層局部夾強、中等風化巖層。巖石完整性指標(

9、RQD)為90%。層面標高為-25.34-4.87m，厚度0.8517.60m,平均厚度5.65m。1.3主要工程數(shù)量：1.4關鍵工期要求：總工期（關門工期）：2007年12月28日階段工期：為滿足盾構始發(fā)井的需要及設計變更后工期調(diào)整，某線南端80米主體要在2006年8月28日前完成，并回填移交場地，比投標工期延長兩個月。某線及剩余某線主體結構在2007年4月28日前完成，并回填恢復路面。附屬結構及竣工驗收于2007年12月28日前完成。1.5當前工程進展情況:目前，一期工程范圍的地下連續(xù)墻已施工完畢，實現(xiàn)一期工程基坑圍護結構封閉，進入基坑土方開挖、支撐架設施工階段，土方施工方面：端頭井范圍已

10、開挖至第四道支撐標高位置，標準段挖至第二道支撐標高位置，靠止水墻段尚未開挖，待錨索施工完畢后方可進行止水墻位置的土方開挖。支撐施工方面，一期工程范圍的第一道混凝土支撐及冠梁已全部施工完畢，端頭井部位腰梁已施工至第四道，鋼支撐目前總共架設二十根（含小角撐），為了保證2006年8月28日完成某線南段80米范圍結構施工的階段性工期要求，目前已經(jīng)采取措施，加快端頭部分土方開挖及支撐的架設等工作，目前一期工程止水墻錨索已具備施工條件，項目正在積極組織人員設備爭取早日進行錨索施工。2、可回收錨索施工2.1施工準備第3頁 共12頁版權歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。在錨索施工前三天錨索施工相關人員、設備進場，

11、進行必要的水、電管線布設、泥漿池及泥漿溝的制作及機械設備的組裝調(diào)試等前期準備工作，對錨索施工所需的材料如鋼絞線、墊塊及錨頭等材料提前制作加工，對施工所需材料進場后立即進行相關的檢驗工作，保障施工中使用合格的貨源，提前做好用于張拉千斤頂標定工作。并做好施工人員的安全教育工作。2.2錨索施工技術參數(shù)（1）、一線（某線左線）第一排冠梁上水平對錨為5束鋼絞線，共5根，錨索長度分別為22.1m、19.1m、16.1m、13.1m、lO1m。錨索無需注漿，張拉錨定即可，設計軸向力575KN，施加預應力345KN。第二排錨索距地面42m，5束鋼絞線，錨索長度29.1m。錨固段20.1m，非錨固段9m，水平夾

12、角30，設計軸向力649KN，施加預應力390KN，其抗拔力平均每米3.2噸。第三排錨索距地面77m，5束鋼絞線，錨索長度26m。錨固段18m，非錨固段8m，水平夾角30，設計軸向力775KN，施加預應力465KN，其抗拔力平均每米4.3噸。第四排錨索距地面105m，水平夾角30，5束鋼絞線，錨索長度20.2m。錨固段15m，非錨固段5.2m，設計軸向力622KN，施加預應力373KN，其抗拔力平均每米4.2噸。第五排錨索距地面13m，水平夾角30，5束鋼絞線，錨索長度15.5m。錨固段10.1m，非錨固段4.4m，設計軸向力762KN，施加預應力457KN，其抗拔力平均每米7.5噸。（2）、

13、一線（止水墻位置）第一排錨索距地面15m，水平夾角30，5束鋼絞線，錨索長度39.5m。錨固段長度31.4m，非錨固段長度8.1m。設計軸向力448KN，施加預應力269KN，平均每米抗拔力14噸。第二排錨索距地面4.2米，水平夾角30，5束鋼絞線，錨索長度37.7m。錨固段30m，非錨固段7.7m。設計軸向力720KN，施加預應力432KN，平均每米抗拔力24噸。第三排錨索距地面77m，水平夾角30，5束鋼絞線錨索長度32m。錨固段23m，非錨固段9m，設計軸向力594KN，施加預應力356KN，平均每米抗拔力26噸。第四排錨索距地面lO5m，水平夾角30，5束鋼絞線，錨索長度23.5m。錨

14、固段17m，非錨固段6.5m，設計軸向力560KN，施加預應力336KN，平均每米抗拔力3.3噸。（3）、- 線（某線左、右線）第一排錨索距地面15m，分為某線左線、右線，左線為冠梁上水平5束對錨，共2根，錨索長度分別為10.2m、8.2m，錨索無需注漿，張拉錨定即可;右線第一排與水平夾角為30，錨索長度48.7m，錨固段38.7m，非錨固段長度10m，5束鋼絞線。設計軸向力686KN，施加預應力412KN，平均每米抗第4頁 共12頁0，00000000版權歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。拔力1.8噸。第二排錨索距地面4.2m，水平夾角30，5束鋼紋線，錨索長度43.3m。錨固段33.3m，非錨

15、固段10m。設計軸向力616KN，施加預應力370KN，平均每米抗拔力1.85噸。第三排錨索距地面7.7m，5柬鋼絞線，錨索長度37.1m。錨固段30.5m，非錨固段6.6米，設計軸向力735KN，施加預應力441，平均每米抗拔力2.4噸。第四排錨索距地面10.5m，水平夾角30，5束鋼絞線，錨索長度31.1m。錨固段25.5m，非錨同段5.6m，設計軸向力680KN，施加預應力408KN，平均每米抗拔力2.7噸。第五排錨索距地面24.5m，水平夾角30，5束鋼絞線，錨索長度24.5m。錨固段18m，非錨固段6.5m，設計軸向力475KN，施加預應力285KN，平均每米抗拔力2.6噸。2.3、

16、施工工藝、流程l、鉆機就位根據(jù)設計圖紙及相關規(guī)范的要求，基坑土方挖至錨索標高以下500mm時，應立即停止繼續(xù)開挖，平整作業(yè)面范圍場地，吊入鉆機就位，鉆機下面應墊枕木，保證其平整度。采用羅盤測量鉆稈角度，控制誤差在±2度以內(nèi)。鉆機安裝要求牢固，施工中不得產(chǎn)生移位現(xiàn)象。2、鉆孔、清孔錨索鉆孔設備采用XY-300專業(yè)錨桿機，鉆孔位置、孔深、孔徑及鉆孔傾角均應滿足設計要求，成孔直徑為150mm，在局部含砂地段用鋼套管跟進至穿過砂層102Om處，以防塌孔。在無砂層地段套管跟進至l3米，起定位、導向作用，錨索實際鉆孔深度應比設計深度長05m以保證錨索推送到位，鉆孔采用回轉鉆進方式，鉆進時采用泥漿

17、循環(huán)護孔，反復循環(huán)，對孔口流出的泥漿不斷清除殘渣。遇含砂層地段應加大泥漿比重，以防塌孔，鉆孔達到設計深度后，繼續(xù)超鉆2030mm，鉆孔完畢后，反復用泥漿循環(huán)清孔，以清除孔內(nèi)泥渣等殘留物。當遇有嚴重塌孔，以致錨索送不進去，應拔出錨索，二次鉆進、清孔，切不可強行插入，或若孔內(nèi)滲水量較大或者鉆孔穿過砂層時，撥去鉆桿，改用套管鉆孔，成孔后應立即進行注漿。針對本工程地質(zhì)特點和錨索較長，采用三翼鉆頭配備高壓泥漿泵水循環(huán)鉆進工藝。第5頁 共12頁000版權歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載?？苫厥斟^索施工工藝流程3、錨索制作可回收錨索是采購鋼絞線進行現(xiàn)場制作的，鋼絞線的下料長度=錨索設計長度+錨頭(腰梁)厚度0.

18、8米長度。錨索組裝在組裝架上進行，組裝前應仔細檢查鋼絞線是否平直、完整，剔去帶銹和含有齒痕的鋼絞線。錨索組裝結構采用棗核形，依次為導向帽，架線環(huán)(對中支架)、束線環(huán)(內(nèi)錨固段)；隔離波紋管，對中支架(自由段)，注漿管沿全長設置，因設計要求采用二次注漿法，二次高壓注漿管應設置在錨索中間(一次性使用，不回收)，為保證錨索在鉆孔內(nèi)居中，保證一定厚度的砂漿保護層(不小于20CM)。4、安放錨索錨索在向孔內(nèi)安裝就位前，要重新檢查鉆孔是否符合設計要求，檢查錨索各部的位置是否正確，捆扎是否牢固，經(jīng)檢查合格的錨索即可向孔內(nèi)安裝，安裝過程還要觀察錨索送入孔內(nèi)是否暢通，如果發(fā)現(xiàn)錨索送入鉆孔內(nèi)困難，必須將錨索取出重

19、新鉆孔安裝。安放錨索時，應防止扭曲壓彎，注漿管隨錨桿一同放入孔內(nèi)，管端距孔底為50100mm，桿體放入角度與鉆孔傾角保持一致，且插入孔內(nèi)深度第6頁 共12頁版權歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。不應小于錨索長度的95，安放好后桿體始終處于鉆孔中心。下錨時在注漿管與錨頭齊平處作一標記，下錨時抓住錨索和注漿管一齊下，以防止注漿管脫落，下錨完畢，再次檢查注漿管與錨頭是否齊平，如發(fā)現(xiàn)注漿管拉出，應撥出錨索，重新下錨。5、再次清孔下錨完畢后，改用大泵量清水清孔，置換出孔內(nèi)泥漿，直至孔口流出清水為止。6、錨索注漿7、張拉與鎖定：預應力錨索在注漿lO天后可進行張拉，分5級張拉至設計值并鎖定。張拉腰梁的承壓面應平

20、整，并與錨索的軸線方向垂直。錨索張拉之前，須對千斤頂，油壓表和高壓油泵進行系統(tǒng)標定，采用整體張拉方式。2.4工期安排保障關鍵工期的要求按照總體施工組織的安排，一期工程止水墻處錨索計劃 于2006年5月20日前完成，二期工程范圍錨索施工時間待定3、可回收錨索的試驗、質(zhì)量控制3.1試驗回收錨施工前在實地有代表性地層中作一、二組試驗，試驗方法采用循環(huán)加、卸荷載法。 試驗程序嚴格按廣州地區(qū)建筑基坑支護技術規(guī)定(GJB02-98)進行，加荷等級與錨頭位移測讀間隔時間按下表確定。錨桿正式張拉前，取O1倍的設計軸向力預先張拉，使其各部位緊密接觸。張拉荷載按設計荷載的01F一025F050FO75Fl_OF1

21、2F逐級加荷(F為設計軸向力)，每級荷載的觀測時間不少于5分鐘，并應等變形穩(wěn)定后，方可進行下一級荷載的張拉。待孔內(nèi)水泥錨固體強度達到75設計強度后方可進行張拉作業(yè)，一般在錨桿注漿10天后進行； 采用循環(huán)加荷，初始荷載為錨桿設計拉力的O1倍，最大試驗荷載不超過錨桿桿體承載力標準值的09倍；第7頁 共12頁版權歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。在每級加荷等級觀測時間內(nèi)，錨頭位移量不大于O1mm時可施加下一級荷載，否則要延長觀測時間，直至錨頭位移增量在2h內(nèi)小于2Omm時再施加下一級荷載；在每級的觀測時間內(nèi)測讀錨頭位移三次，并作好詳細記錄。3.2質(zhì)量控制l、在鉆機成孔時，錨孔端部來回擴孔成倒錐形，做到底

22、部比上部大；鉆機安裝穩(wěn)固并在施工中隨時校正，保證錨桿孔的傾角與設計相符，并且鉆孔保證平直。錨索水平方向孔距誤差不應大于100mm.2、清孔、洗孔要干凈徹底，直至孔中流中清水為止，以保證錨孔孔壁與錨固水泥體的充分粘結。3、錨索的非錨固段要用塑料管包裹好，防止錨索直接與水泥漿接觸，失去非錨固段作用；4、水泥漿應攪拌均勻，隨用隨攪，水泥漿應在初凝前用完，同時應過篩，防止石塊、雜物混入漿液；施工中嚴格按水灰比制漿，實際灌漿量應大于理論灌入量，灌漿壓力為051OMpa；為不改變水泥漿的水灰比而增強其可泵性，可在漿液中加入3的減水劑；5、工程所用的主要材料及錨索錨具、夾片等必須經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗合格，并有出廠

23、合格證證明書方可使用；6、預應力錨桿張拉前應對張拉設備進行標定。張拉時應先小噸位將桿體拉緊，使其每根索體受力均勻，再一級一級加至設計鎖定力。張拉的順序應考慮錨桿間的相互影響，采用跳拉的方式進行。錨桿鎖定后，若發(fā)現(xiàn)有明顯的應力損失時，應進行補償張拉； 7、施工過程中，要有專職技術人員在現(xiàn)場做好質(zhì)量驗收和有關現(xiàn)場指導，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、施工部署、勞動力、設備配置計劃4.1施工部署l、場地準備（1）錨索鉆孔前應仔細探明地下管線的準確位置，確保地下管線安全。（2）施工前須整平施工場地，止水墻位置第一層錨索施工時將機械架設在混凝土支撐梁上，并做好布孔工作。2、技術準備技術準備工作在開工前完成，由工程

24、技術負責人組織實施，包括資料收集、圖紙會審、施工組織編寫與審核、施工圖表制作、等項工作。(1)資料收集a. 場地工程地質(zhì)勘察報告；b施工平面圖；第8頁 共12頁版權歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。c樁位布置圖；d地下管道等障礙物分布圖。(2)施工前應準備足夠的施工記錄報表、施工工程量匯總表及開工、竣工與驗收的簽證單等與工程有關資料。施工前由公司總工程師向項目技術負責人交底，項目技術負責向全體工作人員進行技術交底。內(nèi)容包括：工程概況、設計要求、施工技術參數(shù)和工藝參數(shù)、保證質(zhì)量的措施及旋工安全管理制度。 4.2施工組織管理 l、管理架構2、部門職責第9頁 共12頁版權歸作者所有，本網(wǎng)站只提供下載。項目經(jīng)理部項目經(jīng)理一名，負責全面工作，技術管理上實行主任工程師負責制，全面負責生產(chǎn)技術和質(zhì)量管理工作。值班工程技術人員一名，具體負責處理生產(chǎn)施工中的技術質(zhì)量和安全問題。施工員一名，按設計圖紙指導生產(chǎn)班組完成施工任務。質(zhì)檢員、安全員各一名，在項目經(jīng)理的領導和協(xié)調(diào)下，分管工程施工驗收、質(zhì)量檢查、安全檢查等工作。質(zhì)檢員、安全員分別是質(zhì)量檢查組、安全檢查組的骨干力量，與各施工班組密切協(xié)作，落實施工質(zhì)量、安全管理措施的實施。生產(chǎn)班組鉆孔班：負責錨孔的定