2024橋式門式起重機大修項目及其技術(shù)標準

橋式、門式起重機大修項目及其技術(shù)標準2024 ※運行輪組修理裝 舊車輪的拆卸，如圖2，當(dāng)車輪組自起重機上取下后，可按如下順序進 ※減速機的拆卸檢修與裝 ※卷筒拆裝工 ※聯(lián)軸器的修理裝 4： ※制動器安裝調(diào)整修 ※吊鉤、滑輪的修理、裝 第一章、編制說明7200h，一般情況就要大修一次。第二章、編制依據(jù) GBT14405- JBT5663- 15mm。名義直徑的0.2%。電動葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的0.3mm。其余各軸上齒輪磨損不應(yīng)超過原齒厚的20%；大車(小車)運行機30%-40%。 1000r/min10min，開動時電動制動輪工作表面的粗糙度不低于1.6，熱處理硬度不低于HRC45-552mmHRC40。制動輪工作表面抓痕50%。制動輪大修后，D≤200mm的徑向跳動不應(yīng)大于0.05mm，D＞200mm0.1mm。動瓦的中心線的偏差為：當(dāng)≤200mm時，不應(yīng)超過2mm，D＞300mm3mm。0.13-0.17-0.21-0.26-0.34-3mm20mm。20mm。熱到5%?？梢匝a修。大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm1mm?；啿蹚较蛱鴦硬粦?yīng)大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應(yīng)大于85%。5%時，應(yīng)更換新件。4、卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，1m 3不大于±2mmK＞2.5m時，其允許偏差不大于±3mm，3mm。5K≤2.5m3mm10mm1mm1.5mm。 20%。2、滿載跨中彈性下拱量F0≤S/7003、跨中水平旁彎不應(yīng)大于S/2000；懸臂梁水平旁彎不應(yīng)超過10mm。10%。大修后一般要涂漆一次，油漆兩層(第一層涂防銹底桁架主要受力拉桿(壓桿)的彎曲度不應(yīng)超過1/1000，但不應(yīng)大于 1、對于新安裝的電動機，定子絕緣電阻應(yīng)大于2M∏，轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于0.8M∏；對于使用中的電動機，定子絕緣電阻應(yīng)大于0.5M0.15M∏。如果達不到這一標準，應(yīng)0.5M∏。5150-200g/cm2，一臺電動機上所有炭刷 21-1.7kg2mm，觸片不應(yīng)1.5mm。(制)200mm或兩臺起重機相接300mm處，行程限位器應(yīng)動作。50m9040m；9025m，否則應(yīng)采用大一級的電線管。330m100mm10min，然310min。下?lián)隙葟乃骄€算起最大不應(yīng)超過0.5/1000S。如果超過這一標準則5%，最15%。5%。2.5倍。1000～1500h2500～3000h后，應(yīng)換油。換油時，應(yīng)須把軸承清洗干凈后，再加入新油。2MΩ以上；轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)在0.8MΩ以上，否則必須進行干燥。干燥20%的電源上。此時流過電動均留出通氣孔2～3h40～50℃。3h50～70℃。干燥時間，依電動機的絕緣12～20h1MΩ0.5MΩ2～3倍。0.5MΩ以上；轉(zhuǎn)子絕緣0.15MΩ以上。JZR2系列電動機的空載電流約是其額定值得0.6～0.75倍。120.8m1m0.1～0.5m5°。30㎜。接極面布平；E0.2㎜；固定磁軛的0.5㎜；觸點燒傷（即流過觸點間的電流過大E型鐵芯中間極面氣隙小于0.2（鐵芯剩磁大；接觸器安裝位置不正確（傾斜角不應(yīng)小于5°；活動構(gòu)件有卡滯的斜過大（5°）等。2065℃（35°。交流接觸器線圈所用電壓在其額定值的85%～105%之內(nèi)，導(dǎo)線75㎜以上的2～3圈予以焊接。焊接時，必須采取硬焊料，如電阻錢的階段電阻，不允許比周圍環(huán)境溫度高過350℃。100℃時，則表示電阻器的容量過大。4箱以下（4箱）80㎜。最好箱與箱之間還設(shè)有隔熱板，MZD1系列短行程交流電磁鐵瓦塊式制動器在松閘時，磁軛和銜MZD1—300帶緩沖裝置的MZS1-45MZS1-80MZS1-100型的長行程電磁鐵，0.5mmMZD1系列短行程單相交流制動電磁鐵的周圍環(huán)境溫度不3515℃。MZS1系列帶緩沖裝置的三相交流制動電磁鐵的周圍環(huán)境）5○。3/4。觸指磨損到4～5mm厚或觸片磨損到1～1.5mm觸指的超程范圍是1.5～2.5mm。如超程過大，則加劇觸片和觸0.5mm。45中。1橋式起重機故障及排除（零件部件開口部位和彎曲部位發(fā)生磨損量超過危險10%，更換（板鉤銷軸磨損量超過公稱直徑的滑輪心軸磨損量達公稱直3%～5%輪槽壁磨損量達原達繩徑的1/4時應(yīng)更換15%～20%停止使用，立即30%，及剝落深度達齒厚的工作時產(chǎn)生沖擊與振對起升機構(gòu)應(yīng)作對起升機構(gòu)應(yīng)作更換。圓周速度＞8m/s的減速器的高速級齒輪磨損時應(yīng)成起升機構(gòu)應(yīng)作更踏面和輪輻輪盤有疲勞裂3%～5%1～2㎜，40%～50%2重新車削，熱處中制動輪磨損量達對起升機構(gòu)應(yīng)更齒形聯(lián)軸器輪齒磨損或折對起升機構(gòu)，輪齒磨損達原厚15%即應(yīng)更換了。對運行機30%時更換對起升機構(gòu)應(yīng)更2橋式起重機故障及排除（部件部分1.（重物下滑擦片發(fā)出焦味并且有均勻的和制動輪完全脫4.3.（1）制動帶磨損（磨損）3橋式起重機故障及排除（電氣設(shè)備部分1.整個電動機均定子硅鋼片之間局部短3.定子繞組局部ΔY動機在額定負荷時不5.電動機在工作時振6.電動機工作時發(fā)出7.電動機在承受負荷8.電動機運行時定子9.電動機工作時電刷上冒火花或滑環(huán)被燒調(diào)整電刷壓力與活動部分之間存在著間3.不能克服彈簧作用3.（損起重機運行中經(jīng)常掉85%延時繼電器（ZLO硅調(diào)整延時繼電器，t延表 1.保護箱的刀開關(guān)閉合時，2.某機構(gòu)控制器轉(zhuǎn)動后，過(1)按下式調(diào)整繼電器的整定值I整定3.5.控制器合上后電動機僅能6.7.表 裂紋不大于0.1mm8mm60○的坡焊接內(nèi)應(yīng)力與工作應(yīng)力迭加4-2-2710%，應(yīng)40%應(yīng)更換新繩主動車輪滾動面磨損不齒輪軸節(jié)誤差過大或齒側(cè)間檢修齒輪嚙合狀態(tài)和軸承的工作狀和汽油各50%制動器易于脫開調(diào)整的制動器杠桿系統(tǒng)中有的活動液壓推桿制動器葉輪旋轉(zhuǎn)不制動帶膠粘在有污垢的制動電壓低于額定電壓的85%，制動帶與制動輪間隙不均勻各活動鉸接部分有卡住現(xiàn)象4-2-28零件7.電動機在作業(yè)中有噪電動機軸與減速器軸不同心度偏差電動機電刷冒火花或電刷在刷握中太緊或壓力不足或是起重機運行中經(jīng)常掉交流制動2.電磁鐵可動部分與靜止部分在吸合3.電磁鐵活動部分與靜網(wǎng)絡(luò)電壓降低（低于額定電壓的ZL2軌整流裝置的延時繼電器延時0.5%左右。表4-2- 控制線路的故障及其排除方過電流繼電器的整定值不符終點開關(guān)電路中發(fā)生短路現(xiàn)1 2、角型軸承箱3、螺栓4、軌 ※3，擰上螺母，確保安全。22、壓塊、螺栓、間隔環(huán)、止動墊圈22、軸承24、鎖緊螺母2524。用擄子拉下角型軸承箱16、軸承9和17，取下通蓋18和軸套19， 2191018和帶有螺321。1717、97的角型軸承箱裝到軸上。9151425113101220d≤1m（D≤500md≤1.5m（D＞500mm5處的麻點外，不允許有其他缺陷，也不允許焊補。φ600-900mm0.30-0.45mm。③圓錐形滾動面兩主動輪直徑偏差大于名義直徑的1‰時應(yīng)重新22，深度大3mm，應(yīng)重新加工。80%-85%，超過這個標準應(yīng)更換新輪。40%，應(yīng)更換新輪。表 車輪軸孔缺陷允許面積/8mm8mm后仍有明顯的缺陷，車輪應(yīng)報廢。表 軸孔最小允許公盈※整臺減速器的拆卸如有整臺同型號、同傳動比的減速機備0.03mm，1m0.5mm。50%時，應(yīng)報廢。①減速器的漏油部位減速器漏油通常發(fā)生在如下幾處：c0.05mm塞尺檢查（塞尺不得通過。0.4±0.2mm的軸向間隙，并由墊片調(diào)整間隙。>50->80-120->120-200->180-250-齒間89100100-0.12-200-0.16-400-0.24-800-0.32-1200-0.40-1600-※38,7卸下1的螺栓,4分離,111416的螺栓,從而可卸下軸承11。61312315162946※0°30′。當(dāng)兩軸線無歪斜時，CLaCLZ型聯(lián)軸器允許徑向位移值αmax式中A---（㎜A推式中A′---中間軸之長度；值見下表中x1。D4（x1最大x1最?。?1000：x1巧玲瓏x1、x21m長度上軸線的最大偏斜同軸度公差1-6-41、齒式聯(lián)軸器的拆卸（4：67，把浮動54一起取下。109111314254124353。為了便于拆卸，可將外2※11㎜。正常運轉(zhuǎn)的制動器，不制動輪輪緣的擺幅允許 30%40%。70%。105℃。280%。34獲得所需要的電磁鐵沖程。1