預(yù)制箱梁方案1

1、一、工程概況本工程共有三座大橋鄭岙大橋、石峰山 1#橋、石峰山 2#橋1、 鄭岙大橋為 15跨 30米預(yù)制箱梁結(jié)構(gòu)、 其中 K41+530.00k41+817.364位 于 R=4000的右偏圓曲線內(nèi)、 k41+817.364k41+980.913位于直線段內(nèi)。 石峰山 1#橋左幅為 (30+35+30+4×30米預(yù)制小箱梁、右幅為 (30+35+30+(2×22.5+30+4×30米預(yù)制小箱梁。 石峰山 2#橋左幅為 10跨 30米預(yù)制小箱梁、 右幅為 12跨 30米預(yù) 制小箱梁。大小箱梁共計 276片。2、預(yù)制箱梁工程量 二、預(yù)制箱梁施工方法(一 、預(yù)制場地布

2、置場地布置見平面布置圖。預(yù)制廠安設(shè)二臺跨度為 27m 的 70t 龍門吊,負(fù)責(zé)模板 安拆、混凝土澆筑和移梁。根據(jù)工期安排,共做 5套模板,設(shè)置 4排臺座,每排 5個,設(shè) 3組存梁混凝土條形基礎(chǔ),可存梁 48片。(二 、后張法箱梁預(yù)制工藝流程后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制工藝流程見附圖 1。(三 、主要施工方法1、底座制作在進(jìn)行梁底座施工前要將梁場地面進(jìn)行處理, 根據(jù)預(yù)制箱梁自重及張拉受力檢 算地基承載力滿足要求,確定;梁場臺座地基的處理方案。為確保多雨或暴雨條件 下臺座的安全使用,保證臺座不發(fā)生下沉變形,在預(yù)制場內(nèi)設(shè)置縱橫向排水系統(tǒng)并 將雨水匯流出場外。箱梁預(yù)制臺座采用 28厚 C20砼底座(梁端加厚為

3、 80cm 鋼筋 砼 ,為保證梁底面外觀,臺座頂面鋪 5鋼板,端部混凝土中預(yù)留鋼板(可滑動, 以確保梁體支座預(yù)埋鋼板外露高度 , 臺座內(nèi)縱向每間隔 80cm 預(yù)留直徑 75mm 拉桿孔。 臺座設(shè)置向下反拱,其拱度曲線按二次拋物線處理,其數(shù)值控制在 15,以確保梁 底的平順美觀2、 鋼筋加工 鋼筋調(diào)直:8、 10盤條用單控冷拉調(diào)直, I 級鋼筋冷拉伸長率 <2%。 鋼筋連接:閃光對焊、直徑 25mm 以上的級鋼筋采用機(jī)械聯(lián)接。 鋼筋切斷:用切斷機(jī)切斷,并以槽鋼切口橫加擋板臺架控制下料長度。 鋼筋彎曲:彎筋機(jī)成型。 定位網(wǎng)制作:在 40×4mm 扁鋼模具上,用 6圓筋電弧焊接成型。

4、成型誤差 2mm ,以確保張拉管道定位準(zhǔn)確。 鋼筋骨架綁扎與安裝在制梁臺位上現(xiàn)場綁扎,綁扎時先綁底板和腹板鋼筋,待內(nèi)模安裝后再綁扎頂 板鋼筋。同時,安裝波紋管定位網(wǎng)。3、波紋管安裝 鋼絞線孔道采用波紋管成孔,該孔道為永久性制孔管。 附圖 1:后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制工藝流程 管道定位:采用定位網(wǎng)法,控制張拉管道不超出設(shè)計位置,誤差小于 6mm 。 波紋管防堵措施a. 波紋管下料時,切面應(yīng)與其軸線垂直,并將切口修剪干凈,不得有“毛刺” 或變形;b. 波紋管使用前,應(yīng)逐節(jié)檢查其密封性,確保不漏漿;c. 波紋管接頭套管直徑一般比波紋管大 5 mm,波紋間距與波紋管一致,套管長 度不小于 20cm ,套接

5、前做好標(biāo)識,確保對頂?shù)轿?, 并用塑料膠帶封好以防露漿; d. 波紋管應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計安裝,并用定位鋼筋與防崩鋼筋配合使用加以固定, 以確保波紋管位置的準(zhǔn)確與牢固定位鋼筋與防崩鋼筋間距 50;e. 波紋管內(nèi)在澆筑砼前預(yù)穿塑料管芯。4、 鋼模安裝與拆除,均用專用吊具進(jìn)行。 臺座在鋼筋綁扎前 , 將臺面清理干凈、整潔,并涂刷脫模劑。鋼模安裝使用 前均進(jìn)行試拼,合格后用手砂輪打磨干凈均勻涂刷脫模劑。模板安裝先立內(nèi)模,再立端模,并將制孔波紋管分別穿入兩端留孔內(nèi),基本 就位。其中一端模先找次端線位置,并用底楔子固定,用斜支撐調(diào)正端模垂直度, 依次裝好兩側(cè)邊模,固定好隔墻連接角鋼和端部連接鐵。用上、下拉桿加

6、固模板的 整體剛度,控制模板與縱向中線的間距,以及模板的垂直度,拼裝完成后,由測量 組按驗標(biāo)檢測,使之符合設(shè)計與施工規(guī)范要求。內(nèi)模安裝采用定位架逐段固定以防 止內(nèi)模上浮。鋼模拆除。梁體混凝土灌注完 68小時后,即可拆除固定支承板、隔墻聯(lián)結(jié) 角鋼等。待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%,即可拆除。5、 混凝土施工 梁體混凝土。由金淘拌合站集中拌合,砼運輸車運送,放入料斗,龍門吊吊 料斗入模內(nèi)。采用水平分層澆注法,由梁體一端向另一端連續(xù)澆筑。混凝土震搗采 用插入式震搗器震搗,密實度標(biāo)準(zhǔn)是:鋼模下部排氣孔出漿,混凝土不再下沉,不 再冒泡。振搗砼時應(yīng)避免振動棒碰到波紋管而造成漏漿,為保證箱梁底板砼的

7、質(zhì)量 與密實度在內(nèi)模頂板每 23米開一下料口, 而底板留一 2025寬通縫以便振搗。 等底板澆注密實后再把通縫與下料口封死,然后再澆注腹板與頂板砼。梁體混凝土養(yǎng)護(hù)。砼澆注過程中,對已澆完梁段用土工布覆蓋,初凝后,即應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。灑水量以確保砼面與土工布始終濕潤為準(zhǔn)。6、 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉根據(jù)箱梁預(yù)應(yīng)力錨具型號,施工時采用與錨具配套的張拉千斤頂張拉。波紋管 制孔后,用清孔器檢查及用水沖洗管道,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的 100%,并養(yǎng)護(hù) 不少于 7天時方可進(jìn)行張拉,張拉前的準(zhǔn)備工作有:穿束、安裝錨具、安裝頂壓器 和千斤頂、接油路、安裝工具。張拉采用應(yīng)力值、伸長值和回縮量三控制。其張拉程序按設(shè)計如下:0

8、 10%k(15% k 20%k(30%k 50%k k 錨固(持荷 2min 錨固 施工要點: 張拉前,千斤頂和油表應(yīng)配套檢驗,正常情況下,千斤頂每 6月或 200次校 正一次。 張拉采用雙控法,以油表讀數(shù)為依據(jù),以鋼束伸長值作校對,實際伸長量與 設(shè)計伸長量誤差 <±6%。張拉順序按設(shè)計對稱張拉。先用小千斤頂逐根張拉至 15%con ,使鋼絞線受力均勻。然后用大千斤頂進(jìn)行群張達(dá) 15%CON時停下,量出此時活塞伸出長度 L 0 , 再張拉至 30%CON, 量活塞伸出長度 L1, 再張拉至 100%CON, 持荷 2min(按“規(guī)范”規(guī)定 ,量活塞伸出值 L2,在鋼絞線上畫線

9、,量取畫線處至錨頭長度L 1 ,錨固卸荷,再量取畫線處至錨頭同一處的長度 L2?？偵扉L值 L=(L1- L+(L2- L,回縮值 L= L1 - L2 若斷絲、滑絲超過規(guī)定,應(yīng)退錨重新張拉。 持荷時間觀察油表,若壓力下降,應(yīng)補足至規(guī)定壓力,再進(jìn)行預(yù)壓。 張拉完一片梁后,應(yīng)立即測量梁的拱度。 割去多余的鋼絞線時,切不可燒傷錨具。 當(dāng)實際伸量與理論延伸值相差超過規(guī)范要求時,應(yīng)按以下步驟檢查:a. 檢驗張拉設(shè)備;b. 測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量;c. 松張后再行張拉;d. 力筋加潤滑劑,以減少摩阻損失,管道內(nèi)可涂刷水溶性油劑,但在灌漿前須清除干凈。7、 孔道壓漿、張拉完畢后,宜在三天內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。

10、、 露出錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需切割, 預(yù)應(yīng)力筋切割采用砂輪或氧氣切割, 禁止用電焊熔斷進(jìn)行,防止鋼絞線受熱變形滑移。、孔道在壓漿前應(yīng)用壓力水沖冼,以排除孔內(nèi)粉渣等雜物,保證孔道通暢。 、水泥漿配合比,通過試驗確定,其各項性能指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計及施工規(guī)范要 求,水泥漿中不得摻入氯化物或其它對預(yù)應(yīng)力鋼筋有腐蝕作用的外加劑,水灰比不 得超出 0.4,泌水量控制在 2%內(nèi),壓漿時的壓力宜為 0.60.7Mpa ,水泥漿的拌制 在壓漿機(jī)的攪拌桶內(nèi)進(jìn)行,先加水再加水泥,水泥漿的拌制到壓入管道的間隔時間 不得超過 40分鐘。、用梁一側(cè)的壓漿泵將灰漿拌和機(jī)拌制的純水泥漿,經(jīng)壓漿膠管從壓漿嘴壓 入孔道內(nèi),當(dāng)壓漿達(dá)

11、到另一端飽滿和出濃漿時用木塞孔,并穩(wěn)壓 10秒以上后,關(guān)閉 進(jìn)漿管截止閥,拆卸進(jìn)漿管,后安裝至另一孔道上。若從一端壓漿出現(xiàn)異常,如漿 液沒有從另一端流出時,采取補救措施,從另一端對同一孔道進(jìn)行二次壓漿。壓漿 應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時方可停止,此時要關(guān)閉注漿管閘閥, 使孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。8、移梁采用龍門吊分別從梁體兩端托底起吊梁體,吊梁時兩個吊點應(yīng)在各距梁端 0.3m 處,梁在吊運及存放作業(yè)中,均不得碰損梁體任何部位的混凝土及其他外露鐵件。 (四 、支座安裝在架梁前,安裝永久支座和臨時支座,墩頂臨時支座采用砂罐支座。1、臨時支座的安裝與拆除 :采用直徑 165mm

12、鋼管制作,每片梁 4個,待上構(gòu)混凝土連續(xù)后,打開閘門掏出 罐內(nèi)細(xì)砂,形成體系轉(zhuǎn)換。2、永久支座的安裝及注意事項、永久支座安裝前對支座墊石進(jìn)行檢查,支座安裝標(biāo)高按設(shè)計要求控制,并 控制兩個方向的四角高差不得大于 2mm ,以保證平面兩個方向的水平。、在安裝前全面檢查支座,查看零件有無丟失、損壞,橡膠塊與底盆間有無壓縮空氣等。活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗各相對滑移面,擦 凈后在四氟板的油槽內(nèi)注滿“ 285#硅脂”潤滑劑,并注意保持清潔。支座的其它部件也擦洗干凈。、支座上、下各部件縱橫向?qū)χ?當(dāng)安裝溫度與設(shè)計溫度不同時,活動支座 上、下各部件錯開的距離與計算值相等。、安裝縱向活動支座時,其上下

13、座板的導(dǎo)向檔塊保持平行,交叉角不得大于 5,否則將影響位移性能。、安裝時,支座順橋中心線與主梁中心線重合或平行。、支座與橋梁上下部的連接嚴(yán)格按設(shè)計要求采用焊接或地腳螺栓連接。 、梁底支座安裝部位的混凝土平整、干凈,或直接采用鋼板。、現(xiàn)澆段先將支座上、下座板臨時固定相對位置,整體吊裝支座,固定在設(shè) 計位置上。、支座處梁底調(diào)平墊塊現(xiàn)澆時模板與底模連接緊密不漏漿。(五 、梁體安裝1、架橋機(jī)架設(shè)根據(jù)各橋分布情況、墩高和梁體重量,箱梁采用采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。架橋 機(jī)架梁程序見 6-3-5架橋機(jī)雙導(dǎo)梁架梁工作程序示意圖 , 施工工藝詳見附圖 2橋 梁安裝施工工藝框圖 圖 2:預(yù)制箱梁安裝施工工藝框圖 (

14、1架梁準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備架梁前現(xiàn)場需作好各項架梁工作 :a. 在橋頭按圖拼裝好架橋機(jī),并調(diào)試架橋機(jī)。b. 準(zhǔn)備一定數(shù)量的枕木、道碴以備架梁需要。c. 安設(shè)臨時支座,臨時支座采用 50#硫磺砂漿塊,預(yù)埋電熱絲,支座按設(shè)計位 置安裝。復(fù)測跨距、中線及標(biāo)高在梁體架設(shè)前要對各橋墩臺頂墊石的水平、中線以及各孔跨距離進(jìn)行復(fù)測,并 用墨線在墩臺頂標(biāo)出縱、橫軸線,在墊石頂標(biāo)出支座中心位置,同時復(fù)核錨栓孔位 置和深度,以便順利架設(shè)。(2 運梁箱梁運輸采用大噸位平板拖車。在預(yù)制廠由龍門吊起吊裝車,沿便道運至橋頭 存梁場,再由兩臺汽車吊卸車。喂梁時,由電動軌道車運至架橋機(jī)尾部實施喂梁。 (3 架橋機(jī)架梁 架橋機(jī)架設(shè)第一孔

15、梁a. 將架橋機(jī)開到待架橋孔前, 用托滾支撐在架橋機(jī)桁架前下端, 懸臂過孔到橋 墩上,先降下升降支腳將前橫移軌道、前轉(zhuǎn)向車落下,橫移軌道要求找平、墊實。 且外側(cè)略比內(nèi)側(cè)高一點。 前轉(zhuǎn)向車落實后, 落下配重塊, 將連接器摘掉, 用兩臺 100噸千斤頂將后轉(zhuǎn)向車頂起,放置后橫移軌道,前后橫移軌道盡量平行放置,然后將 轉(zhuǎn)向車撥轉(zhuǎn),與橫移軌道同向。然后準(zhǔn)備進(jìn)行梁的架設(shè)。b. 喂梁、架梁運梁車到桁架尾部, 對應(yīng)桁架上起重小車 II 的下面, 降下起重小車 II 的吊具, 吊起預(yù)制梁前端與運梁車 I 同步向前開;縱行至運梁車 I 到達(dá)起重小車 I 的位置, 將預(yù)制梁后端吊起。此時,起重小車 I 、 II

16、已將整個預(yù)制梁吊起(運梁車可返回運 梁 ,縱行至待架橋孔的跨度內(nèi),根據(jù)落梁的位置左(或右橫行到位,即可落梁, 個別梁體不到位時,由人工進(jìn)行調(diào)整。落梁后,兩起重小車退回到桁架尾部,架橋 機(jī)橫行到橋中對應(yīng)運梁軌道的位置,即可開始下一片梁的架設(shè)工作。架完 1孔后, 準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔。 在每孔梁架完和架橋機(jī)過孔前, 必須將橋梁橫隔梁鋼筋焊接完畢 ,并及時澆注橫隔板聯(lián)接混凝土。 架橋機(jī)過孔架梁a. 將架橋機(jī)上部兩起重小車開到桁架尾部, 將兩托滾支承于桁架前端下部軌道 上,要求兩托滾踏面兩輪高低差不大于 3mm 。b. 頂起桁架尾部,將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致,兩轉(zhuǎn)向車運行方 向要保持一致。c.

17、將兩根橫移軌道梁一前一后連接在橋架上,將隨架橋機(jī)一道過孔。d. 在已架好的橋面上鋪一條 2.5米軌距的路軌,誤差不大于 5mm (架橋機(jī)與運 梁車共用同一條路軌 。e. 將兩導(dǎo)向托滾安放在橋墩臺梁頭上或橋墩支墊上, 托住兩桁架前端, 調(diào)節(jié)托 滾高度。f. 將載運梁車與桁架尾架連接器連接好。g. 收起升降支腿。h. 當(dāng)架橋機(jī)過孔已到對面橋墩后, 將前邊橫移軌道落在橋墩上、 墊好即可降下 支腿將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在橫移軌道(II 上。i. 架橋機(jī)后部頂升一些,將橫移軌道(I 墊好置其下,轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn),落 在橫移軌道(I 上。j. 檢查兩橫移軌道是否平行(允差±10mm ,空車在橫移軌道上試

18、車可行后, 即可又開始喂梁、架梁。(4 橋梁架設(shè)注意事項 架設(shè)前 , 墩臺頂面要精確畫出支座中心位置、邊線位置及每片梁端線位置、 邊線位置,設(shè)置好臨時支座,并安裝好永久支座。 梁體砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行起吊運輸, 運輸中作好橋梁的側(cè)面支撐及底墊工 作,注意支撐點位置不得超出允許支撐范圍,并及時聯(lián)接牢固,防止梁體傾覆。 梁體就位時要按畫出的位置準(zhǔn)確就位, 支座要按設(shè)計位置安放, 不得因碰撞 移位,否則需起吊重新安裝。 吊裝時設(shè)專人指揮,統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 梁體就位時,及時進(jìn)行支撐和聯(lián)接,防止發(fā)生梁體傾覆事故。 整機(jī)吊梁橫移時,梁必須盡量落下,貼近橋墩橫行。 架橋機(jī)每次拼裝好后, 都必須檢查行走輪運行方向是

19、否一致, 在組裝現(xiàn)場進(jìn) 行吊梁及懸臂過孔試驗,試驗可行,檢查無誤后,方可架梁。 架梁前和架梁過程中及時與氣象部門聯(lián)系,掌握風(fēng)向、風(fēng)力、大暴雨、氣溫 及打雷等氣象資料,以指導(dǎo)前方鋪架作業(yè)。 在風(fēng)中架梁時,作業(yè)人員必須佩帶安全帶,墩臺頂面裝好圍欄。必要時,四 周增設(shè)安全網(wǎng);在 46級風(fēng)中架梁時應(yīng)密切注意:在架橋機(jī)的背風(fēng)面輪壓增大,易 引起線路偏沉,影響架橋機(jī)的穩(wěn)定;當(dāng)風(fēng)力超過 6級時,停止架梁作業(yè);遇突發(fā)性 大風(fēng)侵襲時,應(yīng)在對位后,用木枕支墊架橋機(jī)的背風(fēng)面。當(dāng)處于半伸臂時,應(yīng)使擺 壁鋼絲強(qiáng)處于受力狀態(tài),以平衡風(fēng)壓。3、梁體濕接縫施工、濕接縫施工連續(xù)梁現(xiàn)澆段混凝土體積 13立方米, 采用 C50混凝

20、土, 采用吊模法施工濕接縫, 模板采用竹膠板制作,模板采用木條加固,吊桿采用 16的圓鋼。梁板架設(shè)完成后,安裝現(xiàn)澆連續(xù)固接接頭鋼筋,埋設(shè)支座鋼板,布設(shè)負(fù)彎矩鋼 束管道,澆注現(xiàn)澆連續(xù)固接段砼;混凝土集中供應(yīng),汽車吊料斗配合人工倒入模內(nèi),插入式震動棒震搗。澆注完 成后采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。、鋼束張拉:張拉順序按編號對稱均勻進(jìn)行,待現(xiàn)澆連續(xù)固接段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90%, 方可張拉第一批負(fù)彎矩鋼束 (N1 , 后批負(fù)彎矩鋼束要待前批負(fù)彎矩鋼束張拉槽封槽 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 80%后方可張拉 (N2、 N3 。 張拉槽內(nèi)鋼筋須等強(qiáng)度連接后封槽。 、結(jié)構(gòu)連續(xù):先澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段,待混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的

21、 95%時,張拉橋面負(fù)彎矩鋼 束,灌漿錨固,解除臨時支座,形成結(jié)構(gòu)連續(xù)。三、工期安排見預(yù)制梁施工工期橫道圖 (如下圖 四、人員、機(jī)械設(shè)備、材料的到位情況 (一 、主要管理及施工人員到位情況 (如下表 四、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施(一 、質(zhì)量、安全保證體系圖 (二 、安全保證措施1. 安全生產(chǎn)目標(biāo):杜絕因工亡人事故,避免重傷,因工年受傷率控制在 0%。2. 建立安全保證體系樹立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,抓生產(chǎn)必須抓安全,以安全促生產(chǎn)。成 立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,配備專職安全員,負(fù)責(zé)全面的安全管理工作;建立健全安全生產(chǎn) 責(zé)任制,明確各自的崗位責(zé)任,各專職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對安 全生產(chǎn)負(fù)

22、責(zé)。3、 加強(qiáng)全員的安全教育, 使廣大職工牢固樹立 “安全第一, 預(yù)防為主” 的意識, 克服麻痹思想,組織職工有針對性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章和安全生產(chǎn)知識,做 到思想上重視,生產(chǎn)上嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。各類機(jī)械設(shè)備的操作工、電工及焊工等 工種,必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練,考試合格后方可持證上崗。4、施工現(xiàn)場設(shè)臨時圍墻和門衛(wèi),做好防盜、防火、防破壞工作;施工現(xiàn)場入口 及危險作業(yè)部位設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳畫、標(biāo)語,隨時提醒職工注意安全生產(chǎn);任何人不得擅自拆動場內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等。5、 加電線線路管理。 施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點保持安全 距離,同時加大電線的安全系數(shù)。各種電動

23、機(jī)械設(shè)備,必須有可靠有效的安全接地 和防雷裝置,嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。6、加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修,保證安全裝置完備、靈敏、可靠,確 保設(shè)備的正常安全運轉(zhuǎn)。7、定期對施工便道進(jìn)行維護(hù),尤其在雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修,杜絕交通事故。 (三 、保證工程質(zhì)量措施1、嚴(yán)格按公路測量施工規(guī)范 、 公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范 、 公路工程質(zhì)量評 定檢驗標(biāo)準(zhǔn) 、 招標(biāo)文件 <技術(shù)規(guī)范 >進(jìn)行施工。2、建立高效務(wù)實運轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系,以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量,以工序 質(zhì)量保證工程質(zhì)量。強(qiáng)化第一管理者為首的自檢、自控體系,立足自控自檢,責(zé)任 落實到個人,嚴(yán)格質(zhì)量獎懲制度,把監(jiān)理工程師“一次檢查合格

24、率 100%”作為重要 的考核指標(biāo),切實實行“質(zhì)量一票否決權(quán)” 。3、 嚴(yán)把工程材料質(zhì)量關(guān), 從選擇料源到訂貨, 采購進(jìn)場過程中要嚴(yán)格檢測制度, 一切工程用料必須有工程試驗室取樣檢測,試驗檢測合格后方可采購進(jìn)場。進(jìn)場材 料要分類存放、保管,在使用前進(jìn)行抽檢合格后方可使用。4、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。所有隱蔽工程首先進(jìn)行嚴(yán)格自檢,自檢合格 后填寫隱蔽工程檢查及附件, 于隱蔽工程檢查前 48小時報監(jiān)理工程師檢查, 并在檢 查證上簽字后方可繼續(xù)施工。5、為保證質(zhì)量,現(xiàn)場所有使用機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行保養(yǎng),按規(guī)范嚴(yán)格操作。6、施工前做好技術(shù)交底,現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人要熟悉設(shè)計圖紙、施工工藝及質(zhì)量要 求,施工工

25、人要熟悉施工工藝。7、放樣準(zhǔn)確,邊坡的坡率及平面位置要符合設(shè)計要求,并保證線形美觀、坡面 平整。8、現(xiàn)場要掛施工牌,標(biāo)明現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人和砂漿施工配合比等。9、原材料要經(jīng)過試驗合格后方可使用,不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場。10、整個施工過程要嚴(yán)格按照監(jiān)理程序施工。11、成立質(zhì)量管理小組,委派專職質(zhì)檢工程師。12、定期或不定期召開質(zhì)量總結(jié)會議,對容易發(fā)生質(zhì)量事故的工序重點提出,加強(qiáng)防范. 13,加強(qiáng)質(zhì)量檢查,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生. 14,質(zhì)量檢驗程序圖 返工或整改 工序施工 不合格 不合格 質(zhì)量自檢 合格 填報檢驗檢 不合格 合格 申報監(jiān)理復(fù) 合格 下道工序施 說明:每道工序的自檢由現(xiàn)場質(zhì)

26、檢員檢驗合格后報項目部質(zhì)檢欒兆增復(fù)檢,復(fù) 檢合格后向監(jiān)理工程師報檢. ,環(huán)境保護(hù)措施 (四 環(huán)境保護(hù)措施 , 1,加強(qiáng)施工管理,實行文明施工,對環(huán)境有污染的廢棄物,需排放時,必須經(jīng) 過處理,并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點掩埋或銷毀. 2,注重施工便道灑水養(yǎng)護(hù),降低粉塵對環(huán)境的污染. 3,施工中產(chǎn)生的圬水和廢物要及時清除處理,避免污染環(huán)境. 4,林木防護(hù),除設(shè)計征拆范圍內(nèi)的樹木外,不許砍伐任何林木,施工期間嚴(yán)禁 帶火種入山防止火災(zāi). ,文明施工 (五 文明施工 , 1,施工場地,便道管理規(guī)范化 (1,現(xiàn)場排水暢通,按施工組織設(shè)計布置合理的排水系統(tǒng). 16 (2,大堆料堆放場地用 1520cm 厚

27、碎石作墊層,1215cm 砼作面層硬化,硬化 后的場地做到中間高四周低,利于雨水向場外排出. (3,鋼筋棚內(nèi)地面采用 C15 號砼 硬化. (4,工地所有電力動力設(shè)備均應(yīng)有可靠的接地保護(hù)和防雷措施;臨時配電箱, 閘刀開關(guān)等安裝在防水盒內(nèi),嚴(yán)禁使用自制木箱,以防雨淋漏電;變壓器和配電箱 應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志. 2,材料堆放符合要求 (1,材料按平面圖分類堆放整齊,整潔有序. (2,各種原材料,半成品,成品應(yīng)按其檢驗狀態(tài)與結(jié)果,使用部位等進(jìn)行標(biāo)識, 標(biāo)識牌應(yīng)用鐵架吊掛安置于醒目處. 3,施工現(xiàn)場標(biāo)識牌符合文明施工實施標(biāo)準(zhǔn) (1, 施工區(qū)域安全標(biāo)志醒目, 安全標(biāo)志執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn). 危險區(qū)域禁令標(biāo)志