LDY型冶金電動單梁使說明書(共30頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上LDY型冶金電動單梁起重機安裝、使用、維護說明書紐科倫（新鄉(xiāng)）起重機有限公司目錄 請在安裝、使用前仔細閱讀使用說明書，并嚴格按照有關安全操作規(guī)程進行作業(yè)。一、 概述本說明書適用于LDY型冶金電動單梁起重機的安裝、使用和維護，供安裝、操作和維修人員使用。1.主要用途 LDY型冶金電動單梁起重機（以下簡稱起重機）是按JB/T1306-2008 標準且符合質檢辦特375號文件設計的與YHII型電動葫蘆配套使用的空間運輸工具，主要作用是以間歇、周期的工作方式，通過起重吊鉤或其它取物裝置及時、迅速地完成冶金生產(chǎn)過程中所需起吊運輸重物的位移，是現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)中冶金和鑄造場所提高勞動

2、生產(chǎn)率的重要工具和設備。2.適用范圍LDY型起重機適用于在工作級別A6，工作環(huán)境溫度60，相對濕度85，海拔2000m以下，無腐蝕性介質環(huán)境條件下工作。3.環(huán)境條件 （1）起重機的電源為三相交流，額定頻率為50Hz，額定電壓為380V（如電源電壓、頻率與此規(guī)定不同時，應在訂貨時注明使用地的電源電壓和頻率），電動機和電器控制設備上允許電壓波動的上限為額定電壓的+10，下限（尖峰電流時）為額定電壓的-15。起重機內(nèi)部電壓損失為5。（2）起重機工作環(huán)境：溫度60，濕度85%，海拔2000m以下，無火災、爆炸危險、腐蝕性介質。4.噪聲起重機在非密閉性廠房內(nèi)，無其它噪聲干擾和起升高度不小于5m的情況下，

3、在地面上測量，起重量Q5t時其整機噪聲不大于85 dB（A），起重量Q5t時其整機噪聲不大于90 dB（A）二、 起重機的結構和性能參數(shù) 起重機的結構主要由三部分組成：橋架、冶金電動葫蘆和電氣系統(tǒng)（見圖2及隨機圖）。 橋架用來支承和縱向移動載荷，由金屬結構和運行機構組成。金屬結構包括主梁、端梁及主、端梁連接三部分。運行機構由驅動裝置、傳動裝置、制動裝置和車輪組四部分組成。冶金電動葫蘆承擔升降和橫向移動載荷。電氣系統(tǒng)由主回路和控制回路組成。 1.橋架 主梁由冷彎壓制的型槽鋼與工字鋼組焊成實腹梁或用鋼板組焊成箱形梁。端梁為型槽鋼組焊成箱形結構，主、端梁之間采用螺栓加抗剪凸緣連接結構或座式結構，安裝

4、方便，便于運輸儲存。 2.運行機構運行機構采用分別驅動形式（見圖1），驅動、制動靠錐形轉子電動機來完成，其優(yōu)點是能減輕因車輪歪斜跑偏造成的啃道磨損，不易出現(xiàn)車輪爬軌掉道故障。運行速度：地面操作一般為20、30 m/min。一般情況下按單速制造，用戶如需其它調(diào)速方式時，應在簽訂合同前與設計部門協(xié)商能否使用且應在訂貨合同中予以注明。3.起升機構起重機安裝配備兩個獨立的制動裝置-制動器和安全制動器（即雙制動）和超載限制器的冶金電動葫蘆組成起升機構，可起升吊運重物，并可沿主梁橫向移動。4.電氣系統(tǒng) 冶金電動葫蘆的起升運行電動機采用起動力矩較大的錐形轉子電動機，以適應起重機斷續(xù)工作中頻繁的直接啟動。為適

5、應超過40溫度環(huán)境采用絕緣等級H級的電機，且采用耐高溫電纜。起重機的操縱通過按動按鈕開關（手電門），使接觸器的觸點接通或切斷電動機的電源。其主回路和控制回路電氣元件少，線路簡單，使用維護方便。在電機等電氣設備外采用隔熱保護措施。5.操縱形式（1） 地面操縱：操作人員于地面控制手電門按鈕，控制起重機進行吊載作業(yè)。起重機運行速度30m/min。（2）遙控操縱：操作人員手持遙控器控制起重機進行吊載作業(yè)。注意：本產(chǎn)品推薦盡量采用遙控操作方式，以保護人員安全。三、 起重機的基本型式 1.型式 本產(chǎn)品冶金電動葫蘆小車在主梁下翼緣運行，冶金電動葫蘆布置在主梁下方，產(chǎn)品代號為LDY；.2.型號表示方法 操縱方

6、式：地面操縱加“D”工作級別 跨度 額定起重量 產(chǎn)品代號 3.標記示例 額定起重量5t，跨度16.5m，工作級別A6 ，地面操縱的冶金型電動單梁起重機，標記為：LDY 5-16.5 A6 D本產(chǎn)品暫無司機室操作型號。4.起重機基本參數(shù)（1）起重機的額定起重量：110 t；（2）起重機的起升高度：630 ； （3）起重機各機構工作速度見表1。表1 起重機各機構工作速度機 構 類 別地面操縱起重機運行機構20、30小車運行機構 20、30起升機構參見葫蘆說明書5.技術參數(shù) 外形結構圖見圖2圖2外形結構圖 性能參數(shù)表及產(chǎn)品規(guī)格參數(shù)表（見隨機資料圖紙）。四、 起重機的安全及防護裝置為了保證起重機的安全

7、運行，在設計制造時已為起重機配置了相應的安全防護裝置，且靈敏可靠，為用戶的安全使用，提供了可靠保障。1.安全制動裝置 冶金電動葫蘆的起升機構同時裝設有支持制動器（錐形制動器）和安全制動器兩套獨立的制動器，在起升吊載時起到雙重保護作用。 支持制動器: 支持制動器是錐形制動器與錐形電動機二者融為一體的機構，其工作原理與結構型式見第四章起升機構。安全制動器：安全制動器采用機械制動的方式，既保證了制動的安全可靠性，又節(jié)約了維護成本。但作為輔助制動器，棘輪棘爪制動器僅起到在危險情況下緊急制動的作用，不能最為常規(guī)制動器，并對其安裝、使用和維護有嚴格的要求。 從圖4可以看出，在軸向力的作用下，電動機軸11、

8、軸端螺釘7、螺母6 及風扇制動輪5一起向右移動，同時壓縮彈簧1，此時制動摩擦環(huán)9與后端蓋10的摩擦面脫離。當電動機斷開電源時，磁力消失，軸向力也消失，彈簧1伸張，使電動機軸11向左移動，同時制動摩擦環(huán)9與后端蓋10的摩擦面緊密接觸，達到制動的目的。制動器調(diào)整時，先將軸端螺釘7拆下，再旋轉鎖緊螺母6，調(diào)整后要試車觀察電動機軸的竄動量，一般竄動量在1.5為宜。當反復調(diào)整，載荷下滑距離仍達不到要求時，應檢查制動摩擦環(huán)是否已達到報廢標準。當制動摩擦環(huán)磨損達原厚度的50或磨損量超過了電機軸允許的最大調(diào)整量時，即應更換錐形制動環(huán)9。起重機運行機構的制動器及電動葫蘆的運行小車，一般也都采用錐形制動電動機，其

9、制動原理、使用調(diào)整均與載荷制動器相同。2.軌道端部止檔及緩沖器 軌道端部止檔是為防止起重機從軌道兩端出軌而設置的安全裝置。軌道端部止檔要求安裝必須牢固可靠，能有效防止起重機的脫軌。 電動葫蘆運行的工字鋼軌道的兩端也設有端部止檔（見圖5），其位置、高度與電動葫蘆的運行小車相適應。小車端部止檔上裝設有橡膠材料的緩沖器。 大車端梁的兩端裝設有聚氨酯或橡膠緩沖器（見圖6、圖7），且端梁上設有行程開關（見圖8），保證大車在切斷電源的情況下與車擋相接觸而停止運行。 3.限位器 限位器是用來限制各機構運轉時的一種安全防護裝置。冶金電動葫蘆配置有保護起升機構安全運轉的上升極限位置限制器和下降極限位置限位器，其

10、中上升極限限位器裝設有LX型斷火限位器和重錘式兩種不同形式的限位器（雙限位）。下降極限位置限位器，當取物裝置下降至最低位置時，能自動切斷電源，使起升機構停止下降運轉，此時保證鋼絲繩在卷筒上纏繞余留的安全圈不少于2圈。上升極限限位器是用于限制吊鉤的起升高度，但吊具起升到上極限位置時，限位器能自動切斷電源，使起升機構體停止運轉，防止吊鉤繼續(xù)上升，防止吊具沖頂及拉斷起升鋼絲繩，避免發(fā)生重物失落事故。 LX型斷火限位器LX型斷火限位器外殼為防護型，控制動作部分制成推拉式，限位器具有四對常閉觸頭，可直接分斷起升電動機的主回路。正常工作時，限位開關處于接通電源的閉合狀態(tài)，當取物裝置起升到一定位置時，限位桿

11、推動限位器的推拉桿，致使限位開關打開觸頭而切斷總電源，機構停止運轉，吊鉤停止上升。如要下降，控制手柄回零后重新啟動即可。 重錘式起升高度限位器重錘式起升高度限位器由限位開關和重錘組成。其工作原理是：當重錘自由下垂時，限位開關處于接通電源狀態(tài)，當取物裝置上升到一定位置時，托起重錘，使限位開關打開觸頭，切斷電源，機構停止運轉，吊鉤停止上升。如要下降，控制手柄回零后重新啟動即可。兩套限位器結構型式不同，分別控制不同的斷路裝置，動作有先有后，可有效地避免發(fā)生事故。2.超載限制器超載作業(yè)所產(chǎn)生的過大應力，可以造成使鋼絲繩拉斷、傳動部件損壞、電動機燒毀、制動失效等危險。超載限制器即是為防止電動葫蘆在起吊作

12、業(yè)時超載和防止電動葫蘆零件因超載而損壞的一種安全防護裝置。超載限制器能在起重量達到額定起重量的95100時，發(fā)出提示性的聲光報警信號，當起重量超過額定起重量時，超載限制器能自動切斷起升動力電源，并發(fā)出禁止性報警信號，起到防止超載造成起重機零部件損壞和造成人身傷亡事故。超載限制器在使用中調(diào)整設定應考慮以下因素： 使用超載保護裝置不應降低起重能力，設定點應調(diào)整到在正常工作條件下能吊運額定載荷。 在任何情況下，超載保護裝置的動作點不大于1.1倍的額定載荷。設定點可整定在1.01.05倍的額定載荷之間。 4.運行極限限制器 運行極限位置限制器是由行程開關與安全尺組成，行程限位開關安裝在起重機上（大車行

13、程開關安裝在端梁上），安全尺則安裝在承軌梁（主梁）或墻壁上且不妨礙起重機運行。當起重機運行到離軌道端部止檔一定距離時，如果因某種原因沒有斷電制動，則安全尺碰上行程開關的觸頭，起重機會自行斷電制動。 運行極限位置限制器是保證起重機安全運行的重要裝置，不得自行拆除，必須保持其動作靈敏可靠。表2 安全尺尺寸表操縱形式地面操縱V運行（m/min）2030端梁輪距（mm）200025003000200025003000端梁總長（mm）250030003500250030003500L1350350350500500500L29009009001050105010505.電動機安全保護 起重機的起升、運行

14、電動機是采用帶有法蘭盤的鼠籠式全封閉電動機，大車運行電動機采用鼠籠式電動機。通過按動按鈕開關，使接觸器的觸點接通或切斷電動機的電源。其主回路與控制回路電氣元件少，線路簡單，使用和維護也簡單方便。操縱按鈕開關具有機械聯(lián)鎖保護，保證按動起升時，不能按動下降開關，而控制回路的接線也有電氣聯(lián)鎖，即保證不能同時接通上升和下降。由于有這樣的聯(lián)鎖保護措施，電動機只能接通一個方向的旋轉，從而是安全的。所有電機均應有保護措施。6.失壓保護 起重機所使用的電動機均不能在電源電壓低于額定電壓值的90以下使用。因電動機的轉矩與電壓的平方成正比，當電壓稍有下降，則轉矩就降低很多。如果負載不變，電動機即是在超負荷情況下運

15、轉，時間一長有可能燒壞電動機。因此電動機電源的接通與切斷都要通過接觸器來實現(xiàn)，。接觸器具有失壓保護的作用，當遇有停電或電壓過低時，接觸器鐵芯磁力過小，接觸器合不上閘（或掉閘），從而達到自動停車。當電源電壓恢復正常時，電動機不能自行起動，仍需按動按鈕開關使接觸器觸點閉合才能起動電機。接觸器的失壓保護作用可防止意外事故的發(fā)生。7.錯相保護 為了避免電動葫蘆因維修后重新接線時錯相相接，發(fā)生意外和事故，而增加了綜合保護器，提示重新改變相序。8. 緊急斷電保護（緊急開關）起重機緊急斷電保護，是利用裝設在司機室內(nèi)操作位置方便的緊急開關來實現(xiàn)的。其作用主要是在事故發(fā)生或緊急情況下用來切斷連鎖保護電路，因此不

16、允許用緊急開關代替正常操和斷電開關使用。9. 過電流保護和零位保護過電流保護中包括短路和過載保護，主要采用自動開關和電磁式過電流繼電器動作等保護形式。零位保護是指空操起重機各控制手柄不在零位時，各電動機均不能開始工作。五、 電氣安全規(guī)則 1.電氣設備的安全技術要求1) 起重機的電氣設備在安裝、維護、調(diào)整和使用過程中，應按設計圖紙進行，以保證電器設備和各種安全裝置動作靈敏可靠.2) 主回路與控制回路的電源電壓如不大于500V時，回路的對地絕緣電阻不大于0.8M，潮濕環(huán)境中不得小于0.4 M。測量時，用500V的兆歐表在常溫下進行，回路之間絕緣電阻不應低于1 M。3) 制動電磁鐵應在安裝使用前檢驗

17、絕緣電阻，其阻值要求與電動機定子線圈電阻值相同。如低于規(guī)定要求，須干燥處理并檢驗合格后方可使用。4) 控制器各觸頭會因經(jīng)常開閉產(chǎn)生強烈的火花燒灼，致使轉動不靈或接觸不良，應經(jīng)常進行檢查，發(fā)現(xiàn)上述情況及時修復。2.電器線路安全要求 1) 設計、安裝和更換起重機電線電纜，應根據(jù)起重機的環(huán)境工作溫度、接電持續(xù)率等因素，合理選擇載流量。2) 起重機的主滑線應有專用饋電線供電。主滑線應在非導電接觸面涂刷紅色油漆，并在適當位置裝設安全標志或指示燈。3) 起重機的大車供電，有電纜、安全滑觸線、裸滑線等多種方式。在采用裸滑線供電方式時，滑線應平直、光滑且無腐蝕。集電器應有足夠的壓力，并保持良好的導電性能。4)

18、 起重機采用裸滑線時，應與地面或其它設施保持一定的安全距離，如對地面不小于3.5m，對汽車通道不小于6m，對一般管道不小于1m，對氧氣管道不小于1.5m,對煤氣、乙炔氣管道不小于3m。5) 室外起重機一律采用穿管配線，室內(nèi)須采用保護式配線或穿管配線。6) 起重機橋架照明接在動力開關前，當動力部分斷電時，仍能保持正常供電。7) 起重機金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮等必須連接成連續(xù)的導體，根據(jù)電網(wǎng)供電方式采取可靠的接地或接零。通過車輪和軌道接地（零）的起重機軌道兩端，應采取接零或接地保護。軌道以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于4。六、 起重機的安裝與調(diào)試1.安裝準備及注

19、意事項 起重機到用戶現(xiàn)場后，應按照隨機裝箱單清點核實零部件數(shù)量是否相符、有無缺損，如有問題應及時處理。起重機卸車搬運時，應特別注意避免發(fā)生起重機受到扭、彎、撞擊等事故，起吊時應通過吊裝孔進行吊裝（見圖9），棱角處應墊以襯墊物。存放時應安置平穩(wěn)，并用枕木放平墊實。對因搬運不當和存放不好造成的缺陷和超過規(guī)定誤差的部分，應按技術要求進行調(diào)整修復。對金屬結構部分的缺陷，必須在地面進行校正，否則不得進行架設。圖9 吊裝示意圖2.安裝時的安全要求起重機在安裝前，應先做好安裝方案、安全措施、現(xiàn)場調(diào)查、技術要求和起升設備等各項安全工作，同時還要遵守以下各項安全技術要求：. 安裝前，指揮人員應向參加安裝的所有成

20、員詳細介紹起升方法、起升步驟、指揮信號、注意事項以及各成員應負的職責。. 指揮人員應手持指揮旗（紅色或紅、綠兩色），站在各參加安裝人員都能看到和聽到指揮命令的明顯位置。. 起重機安裝架設區(qū)，如無充足的照明設備，則禁止在夜間進行安裝工作。. 禁止任何人員隨起重機一同起升，也不得沿鋼絲繩或滑車下降。. 不得在懸空中修理起升設備和起升工具。. 在安裝區(qū)，要確保帶電裸線不得與架設人員接觸。. 起重機在安裝起升過程中，嚴禁在起重機下逗留或通過，與安裝無關的人員不準進入安裝區(qū)。 . 為了檢查安裝工作是否安全正常，應先將起重機吊離地面100200，停留一段時間，認真檢查所有起升設備和工具，有無不正確的地方，

21、捆綁是否牢固，起重機重心是否合適等。只有確認各部分沒有問題后，才允許正式起升進行安裝工作。 3.橋架組裝起重機主、端梁之間雖采用可拆分的螺栓連接，但安裝架設時仍采用整體安裝。 主、端梁連接按圖10所示，將主梁放在兩根平行且處于同一水平面的墊架上，墊架應位于主梁兩端的變截面處的筋板下面，調(diào)整好水平。 然后將主、端梁組裝的連接面清洗干凈，吊起端梁，以連接板止口為基準，按連接孔數(shù)量（連接孔數(shù)量因起重機的起重量和跨度不同而有所變化），用隨機所帶的螺栓連接起來。緊固螺栓時，應上下、左右對稱依次緊固。 起重機電動葫蘆，在出廠前已經(jīng)組裝完成并經(jīng)過試運行，經(jīng)檢測和必要的調(diào)整， 即可在地面預先安裝在主梁跨中，并

22、用卡蘭或用繩索捆綁固定，防止吊起時電動葫蘆橫向滑移造成事故。a. 座式結構 b. 掛板結構 圖10 主、端梁連接 4.橋架組裝完成后的質量要求 起重機跨度S的極限偏差S應符合以下要求: 當S10m時 S=±2 當S10m時 S=±2+0.1（S-10） 經(jīng)圓整后列于表3。表3 跨度極限偏差S S（m）7.51010151520205525303031.5S（）±2±2.5±3±3.5±4±4.5 主梁上拱度F應為（1/10001.4/1000）S，且最大上拱度應位于跨中S/10的范圍內(nèi)。 主梁的水平彎曲值S/200

23、0，此值在腹板上離主梁頂面100處測量。 以裝車輪的基準點測得的對角線差E1E25。（見圖11）圖11 以車輪為基準點的對角線差 5.安裝架設方法 利用移動式起重機安裝架設 新廠房在未蓋屋面板之前或者廠房軌道之上有足夠的空間，可以采用移動式起重機直接整體吊起被安裝起重機，在吊起高度超過軌頂面時，用曳繩拉動使起重機轉動，使輪槽對正軌道時放下即可。 單桅桿整體安裝 當受廠房或地面限制，不能采用移動式起重機進行安裝時，可以采用單桅桿整體安裝架設的方法。將一強度、剛度和穩(wěn)定性足夠的單桅桿立于廠房跨中，桅桿底部墊牢，頂部用四根纜繩予以固定。起升鋼絲繩穿過懸掛在桅桿頂部的滑輪組，然后繞過固定在桅桿底部的定

24、向滑輪后纏繞在卷揚機或手動絞盤上，卷揚機應予以固定，為防止工作時從底部將桅桿拉到，可在桅桿底部、卷揚機的反方向拉一根纜索。待吊掛牢固后，開動卷揚機緩慢上升至略高于軌道后，拉動曳繩使待安裝的起重機旋轉，當車輪對準軌道后，再慢慢降落在軌道上（見圖12）。 6.輪緣內(nèi)側與軌道間隙 輪緣內(nèi)側與軌道間隙太小不僅會影響正常安裝架設，而且容易造成卡軌而加劇磨損；間隙過大雖便于安裝，但易造成起重機歪斜跑偏、運行扭動等故障。 為保證車輪輪緣內(nèi)側與軌道側面間隙正常，應注意輪槽寬度與軌頂面寬度的正確選配，以避免安裝不上或造成一側間隙太小。支撐軌道側隙如圖13所示，車輪與軌道選擇如表4所示。7.源滑觸線安裝形式參見（

25、圖14圖16）。圖14 角鋼滑觸線安裝 圖15 軟纜滑線安裝 圖16 安全滑觸線安裝 表4 車輪與軌道選擇 配用軌道形式與規(guī)格車輪槽寬B（）側隙（）輕軌鋼軌類型（/m）1518247016.59.5軌頂面寬b （）374051重軌鋼軌類型 （/m）33384350901510軌頂面寬b （）60687070方鋼軌b×b（×）40×40、42×42、45×45、48×48、50×5070152060×60、63×63、65×65、70×70901510七、 電氣系統(tǒng)安裝 1. 電氣設備的

26、安裝和電線的敷設應按照電氣原理圖、控制線路圖、外部接線圖進行（圖紙見電路圖）。2. 安裝前應詳細地熟悉上述電氣圖及技術要求，了解各元件的相互作用和操縱原理，以求能迅速有效的解決處理安裝和試車中所發(fā)生的問題。3. 安裝前應清理和檢查全部電氣設備和元件。所有的電氣設備和元件應無缺陷，轉動應靈活，不允許有卡阻和松動現(xiàn)象。其規(guī)格、型號、觸頭的閉合次序等必須符合圖紙要求，需要調(diào)整的應按圖紙規(guī)定調(diào)整好（電氣元件見表5）。 表5 電氣元件表（10/16t CD電動葫蘆 電壓36）序號代號名稱及項目代號單位件數(shù)備注1Q0斷路器DZ47-60/3P件1In=60A2KO總接觸器CJX2-6311/6511件1線

27、圈電壓AC36V3F50保護繼電器XJ3-D件1合同要求時有4 K41、K42大車接觸器CJX2-1801件2線圈電壓AC36V5 K31、K32小車接觸器CJX2-1201件pc2線圈電壓AC36V6 K11、K12升降接觸器CJX2-6311/6511件pc2線圈電壓AC36V7S95斷火限位器LXD-40件pc18F30斷路器DZ47-60/1P件pc1In=4A9S1手電門8H件pc110T1控制變壓器BK100-380/36臺111 S91、S92大車限位器LX10-12件pc212 M41、M42大車電機ZDY（D）1 22-4/1.5kW臺pc213 M31、M32小車電機ZDY

28、1 21-4/0.8kW臺pc214M11起升電機ZD1 51-4/13kW臺1Gn=10/16t15F70超載限制器套116F31斷路器DZ47-60/2P件1C44. 檢查電動機、接觸器、繼電器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低于0.5兆歐，應進行干燥處理，經(jīng)檢驗合格后，方能安裝使用。5. 檢查控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，如壓力過大或過小均應予以調(diào)整。6. 護線管應牢固的固定在橋架上，管口應裝有護線嘴，護線管內(nèi)敷設的導線不得有接頭。7. 限位開關安裝前應仔細檢查開關是否靈活可靠，安裝后檢查其線路是否正確并進行調(diào)整。8. 大車導電器的絕緣子必須完整無缺，且無裂縫，并且

29、要牢固的固定在導電架上。9. 小車電纜導電裝置安裝時，應首先將電纜理順，避免扭結和纏繞，按圖紙要求順次排列在終點夾、電纜滑車和拖動滑車上。調(diào)整電纜，使每段電纜的懸長基本一致。10. 按照電氣圖和其它安裝用圖所示的位置，安裝所有電器設備和元件。11.全部電線敷設完后，應按圖紙規(guī)定在電線和線管末端的接線盒上標上相同的號碼標識，以便于安裝和檢修。12. 全部電線敷設完后，應用兆歐表測量整個線路的絕緣性能，三相絕緣電阻不超過標準規(guī)定要求，而各相絕緣的電阻值相差不大時方為合格。13.司機室操縱時的安裝 a. 檢查司機室內(nèi)部接線情況，如有松動和脫落等現(xiàn)象應予以消除，確保接觸良好。b. 控制柜（屏）安裝前，

30、應對控制柜（屏）內(nèi)的電器元件和電氣線路作詳細檢查，并把接觸銜鐵接觸面上的油垢（出廠時涂有防銹油）擦洗干凈。c. 控制柜前面的通道寬度應不小于0.5m，后面間隙應不小于100，以保證維修正常進行。 八、 電控系統(tǒng)的檢查和調(diào)整 1. 電氣元件按要求整定完畢后，進行電氣線路的檢查和調(diào)整。首先對線路的接點進行全面的檢查，確認接線正確并擰緊所有接線螺栓后，合上起重機的總電源開關，對電氣線路進行檢查和調(diào)整。2. 起重機上所有帶電設備的金屬外殼，必須有效地接地，允許利用起重機的軌道作為接地線?？偨拥仉娮璨坏么笥?。3. 起重機的電氣設備全部安裝完成后，其主回路對地絕緣電阻在一般環(huán)境中應不小于0.8M，在潮濕

31、環(huán)境中應不小于0.4M。4. 控制柜（屏）各元件動作順序的檢查與調(diào)整。檢查時，合上主回路斷路器，合上控制回路開關，然后逐次按（轉）動主零控制器手柄按鈕（見圖1718），觀察各接觸器、繼電器的動作順序及各種電氣聯(lián)鎖是否與電氣原理圖的要求相符，否則應找出原因并予以消除。 5.安全保護線路的檢查與調(diào)整用手搬動各機構限位開關及所有安全開關，觀察其動作是否靈活，看其保護的機構到達極限位置后，是否能切斷電源起到保護作用。如有故障應找出原因并予以消除。6.電動機運轉方向的調(diào)整 合上所有開關，操縱控制器，點動各機構電動機，觀察電動機的運轉方向是否與控制器的操縱方向一致。如果不一致，應將任意兩相的接線調(diào)整一下，

32、使其轉動方向符合要求。7. 在對電氣線路進行全面的檢查、調(diào)整并確認無誤后，合上所有的斷路器，使各機構的主回路和控制回路全部接上電源，在空載情況下逐個啟動各機構，進行試運行，觀察各機構工作是否正常。8. 試運行全部正常后，起重機電氣設備才可以投入正常使用。九、 起重機的運轉試驗1.試車前的準備和檢查 為保障試運行安全、順利地進行，試驗前必須對試驗設備進行認真的檢查，并為試驗做好充分準備。 a) 關閉起重機電源，檢查所有聯(lián)接部位的緊固情況；各傳動機構裝配是否轉動靈活；金屬結構有否變形，鋼絲繩在滑輪和卷筒上的纏繞情況；檢查軌道上是否有障礙物及有礙起重機運行的情況。 b) 在斷開動力線路的情況下，全面

33、檢查電氣系統(tǒng)所有設備、線路、元件位置是否正確、可靠，其中必須特別注意限位開關、安全開關和緊急開關的可靠性，注意分別驅動的運行機構電動機的相序接線檢查，保證兩電動機能夠同向運轉。c) 各潤滑點是否加注潤滑油。d) 準備好負荷試驗的重物，重物可用相對密度比較大的鋼錠、鋼坯、條材、生鐵塊或大型鑄造毛坯等。無論用何種材料，均要對質量計算準確，并應可靠捆扎好。2.無負荷試驗a. 分別開動各機構使其運轉，操縱機構操作方向應與機構運動方向相一致，先慢速試轉，再以額定速度運行，觀察各機構應平穩(wěn)運轉，沒有沖擊、振動和不正常響聲等現(xiàn)象。b. 沿行程全長，往返運行三次，檢查大、小車運行機構情況。c. 進行各種開關的

34、試驗，包括吊具升（降）極限位置限制器，大、小車運行極限位置限制器，各聯(lián)鎖保護裝置，司機室的緊急開關等。3.負荷試驗 無負荷試驗試車情況正常后，才允許進行負荷試驗，負荷試驗分靜、動兩種情況。先進行靜負荷試驗，再進行動負荷試驗。a. 靜負荷試驗靜載試驗的目的是檢驗起重機及其各部分結構的承載能力。首先起升較小的負荷，分23次逐漸加載，直至加載至額定負荷，在橋架全長往返運行三次，不出現(xiàn)異常。卸去負荷，將空載小車停放在主梁端部極限位置，在跨中定出測量主梁撓度的基準點。將小車開至主梁跨中，起升1.25倍的額定負荷，距地面100200高度處，懸停10min，卸載后將小車開至主梁端部后再檢查有無永久變形。如此

35、重復三次，第一、二次允許主梁有少許變形，第三次主梁不得再產(chǎn)生永久變形。將小車開至主梁端部，檢查主梁實有上拱度應不小于0.8S/1000。靜載試驗結束后，起重機各部分均不應有永久變形、裂紋、油漆剝落、聯(lián)結處松動或損壞等現(xiàn)象產(chǎn)生。b. 動負荷試驗動負荷試驗的目的主要是驗證起重機各機構和制動器的功能。起重機各機構的動載試驗應先分別進行，而后作聯(lián)合動作試驗，同時開動兩個機構。起升1.1倍額定載荷，試驗中，對每種動作應在其整個運動范圍內(nèi)反復啟動和制動。對懸掛著的試驗載荷作空中啟動時，試驗載荷不應出現(xiàn)反向動作。按其工作級別和工作循環(huán)試驗時間應延續(xù)1小時。試驗后，起重機各功能正常，沒有發(fā)現(xiàn)機構或結構損壞，連

36、接處無松動或損壞現(xiàn)象，則認為合格。十、 起重機的檢修與維護 為了保證起重機能安全、可靠、正常使用，就必須合理地使用和及時的進行檢修、維護和保養(yǎng)，才能達到延長零部件、元器件及起重機的使用壽命，為此應堅持日檢、月檢和年檢的三檢制度，使起重機始終保持完好狀態(tài)。1.日檢 單梁起重機的特點是很少為同一人整天操作使用（尤其是地操起重機），幾個作業(yè)人員交替操作使用的情況很多，為此應對每臺起重機定出各自的現(xiàn)場負責人進行日常檢查。日常檢查是在每日開始工作之前，現(xiàn)場負責人應做空車運轉并確認以下事項: 地面操作的起重機，為了安全運轉，應注意確認操作者步行范圍內(nèi)有無障礙物，確認步行的安全。 由地面觀察運行軌道是否有異

37、常。 按動手電門按鈕，檢查起重機各動作是否與操作按鈕所示動作方向一致。 檢查制動器的動作是否靈敏、安全可靠。 檢查起升限位開關能否準確限位。 檢查起重機有無異常聲響和振動。 檢查吊鉤、滑輪能否靈敏地回轉，有無缺油現(xiàn)象，吊鉤螺母防松裝置有無異常。 檢查鋼絲繩是否正確地纏繞在卷筒上，有無跳槽和亂繩纏繞，有無從滑輪槽內(nèi)脫落。 檢查鋼絲繩上是否缺油。 檢查吊裝吊具有無異常。2.月檢 月檢是由工程技術人員和專職負責安全技術人員，根據(jù)使用者提供的情況進行檢查，檢查記錄應予以存檔。在月檢中主要是依靠目測、聽覺和手感等直觀方法進行檢查。因此在檢查中必須取下外罩檢查，隨時確定安全程度、磨損狀況和運轉狀態(tài)，確定進

38、行必要的檢修、維護和保養(yǎng)。月檢項目與內(nèi)容見表6。 檢查內(nèi)容的分類要求如下： A類：是與保證起重機安全可靠性有關的項目，是月檢中的重點檢查內(nèi)容，每個月必須至少檢查一次。B類：是與保證起重機能無故障正常運轉使用的重點檢查項目，主要是機械、電氣方面重點維護內(nèi)容，可以每三個月檢查一次。 C類：是與起重機各部分磨損破壞有關的一般檢查項目，可以每六個月檢查一次。 表6 月檢項目與內(nèi)容序號分類月檢項目月檢內(nèi)容與要求1B整機性能起升異常檢查在滿載起升時，目測主梁或吊載是否有異常振動，傾聽各機構是否有異常聲響，在可能時手觸各齒輪箱、電機是否有異常發(fā)熱，分析這些異常的原因，并排除這些異?，F(xiàn)象。2B下降下滑檢查滿載

39、下降中停車，如果下滑量過大，應及時調(diào)整起升制動器間隙，直至剎車正常3A小車運行檢查觀察葫蘆運行小車是否爬坡吃力、運行打滑、車輪懸空、啃軌、輪緣爬軌等現(xiàn)象。如有上述現(xiàn)象，應檢查主梁是否剛性太差，軌道面上是否有油污，運行小車制造裝配精度是否太差等。4A大車起、制動檢查檢查起重機在起、制動時，是否有明顯的不同步現(xiàn)象，如果有應及時調(diào)整大車運行制動間隙，最好由同一人調(diào)整分別驅動的兩個制動器。5A起重機運行中的檢查察看起重機在運行中是否有異常蛇形、扭動、側向滑移、歪斜跑偏、啃道、異常聲響等現(xiàn)象，做好標記，查找原因。6B起重機運行中的剎車檢查檢查運行制動器剎車動作是否靈敏，是否有剎不住車滑行距離太大的現(xiàn)象。

40、 7B檢查起重機車輪的著力情況檢查起重機的四個車輪中是否有懸空現(xiàn)象，運行中是否有個別車輪似轉非轉，出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。8B滲漏檢查檢查起升減速器、大小車運行減速器是否有滲、漏油現(xiàn)象。9A檢查整機絕緣性能用500V兆歐表分別檢查各機構主回路、控制回路（低壓控制除外）對地的絕緣電阻在一般環(huán)境中0.8M，在潮濕環(huán)境中0.4 M。10C表面外觀檢查檢查起重機各部分表面是否有銹蝕、脫漆、損傷等缺陷11A運行機構運行止檔（阻進器）檢查運行止檔是否有變形、損傷、脫落的危險，采用螺栓固定時，螺栓是否有松動，采用焊接固定時，焊縫是否有開裂。12C軌道安裝檢查檢查軌道接縫處是否有變形，固定螺栓是否有松動，軌道是否

41、有側向移動，焊縫是否有龜裂，墊板、連接板是否有松動。13C軌道磨損檢查運行軌道踏面和側面，工字鋼軌道翼緣踏面和翼緣端部是否有局部嚴重磨損或出現(xiàn)剝落和變形現(xiàn)象。14C主梁及端梁主、端梁焊縫檢查檢查主梁、端梁上的焊縫是否有裂紋15C主梁磨損與變形檢查檢查主梁工字鋼軌道翼緣踏面和側面是否有嚴重磨損，翼緣是否有塑性變形（翼緣下塌）。16C主、端梁連接檢查主、端梁之間采用螺栓連接時，檢查螺栓是否有松動。17C主梁上軌道檢查主梁上采用支承形軌道時，檢查軌道是否有異常彎曲變形，軌道壓板、連接螺栓是否有松動，焊縫是否有裂紋。18B檢查主梁上運行止檔檢查主梁上的小車運行止檔是否出現(xiàn)變形、損傷、脫落危險，連接螺栓

42、是否有松動，焊縫是否有裂紋。19C檢查主、端梁上的緩沖器安裝在主梁止檔上和端梁端部上的抗撞擊的緩沖器，連接螺栓不得有松動，緩沖器不得有龜裂、破損、裂紋等。20B電動機電動機發(fā)熱檢查檢查起升、運行電動機是否有發(fā)熱現(xiàn)象，如有應分析原因，是電壓降過大，還是制動過于頻繁，制動器間隙太小、制動輪與制動環(huán)之間有摩擦等。21B電動機異常檢查檢查起升、運行電動機是否起動勉強、噪聲太大或有異常聲響，此時應分析是否電源電壓過低，制動器未完全脫開或是電源線有虛接、斷線等原因。22C制動器磨損狀態(tài)檢查對于錐形制動電動機，應打開電機罩檢查錐形制動環(huán)或平面制動環(huán)的磨損狀態(tài)，可以用手軸向推動風扇輪看竄動量是否過大，竄動量大

43、證明磨損嚴重，竄動量不得大于4，應能將竄動量調(diào)整到1.5，否則應報廢更換。對于平面制動器，當磨損量達到原厚度的50時應報廢更換。23C剎車性能檢查檢查起升制動器在重物下降時是否剎不住車，下滑太大；檢查運行機構制動器在運行中是否剎不住車，滑行距離太大。有上述情況時，應及時調(diào)整制動器的性能。24C異常檢查檢查各錐形制動器鎖緊螺母是否有松動，如果制動時有尖叫聲，應檢查制動環(huán)或制動片之間是否相對摩擦或接觸不良等缺陷。25C減速器檢查齒輪傳動的聲響檢查各機構齒輪傳動的聲響是否有異常，分析異常聲響是否因缺油潤滑不良、齒輪軸承磨損嚴重、齒面有磕碰損傷或齒輪加工和裝配精度不良造成的。26C異常檢查檢查各減速器

44、連接和固定螺栓是否有松動，是否有漏油現(xiàn)象。27C卷筒裝置、鋼絲繩磨損狀態(tài)檢查檢查卷筒繩槽是否有異常磨損28C卷筒外殼檢查檢查卷筒外殼是否有損傷（當起升限位器失靈最易造成吊鉤滑輪頂傷外殼）29C導繩器檢查檢查導繩器是否有破裂，空鉤下降時鋼絲繩能否順利地從導繩器出繩口排出30C異常檢查檢查卷筒上壓繩板是否松動，卷筒連接螺栓、導繩器連接螺栓是否松動，導繩器的導向滑塊移動是否順利。31A斷絲檢查檢查鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，當在一個導程之內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)應報廢32A磨損狀態(tài)檢查鋼絲繩磨損后的直徑減少量不得超過公稱直徑的7，否則應報廢。33A變形檢查因斜吊造成的擠傷變形或扭結的鋼絲繩應報廢34B腐蝕檢查

45、檢查鋼絲外表不得有銹蝕現(xiàn)象，外表應有一定量的潤滑油，但不得有過多的污物。Surface of steel wire should 35B空中打花察看鋼絲繩在空中是否有打花現(xiàn)象（尤其是四繩以上者），其主要是由于纏繩時鋼絲繩未能在放松狀態(tài)進行造成的。36A異常檢查對鋼絲繩工作的重要部位和安全環(huán)節(jié)必須做到經(jīng)常檢查，如鋼絲繩的各固定部位是否有松動的危險，與滑輪、平衡輪接觸部位不得有缺油、啃繩、脫槽等故障。37A吊鉤與滑輪裂紋檢查吊鉤、滑輪和滑輪外殼均不得存在有害的裂紋。38A磨損狀態(tài)檢查吊鉤鉤口及滑輪槽均不得有異常的磨損。39A異常檢查檢查滑輪是否有破損，吊鉤螺母是否鎖緊，外殼連接螺栓和檔軸板固定螺栓

46、是否松動等。40A變形檢查吊鉤鉤口不得有異常變形。41C回轉檢查檢查滑輪能否靈活轉動。42C車輪磨損檢查車輪踏面及輪緣內(nèi)側表面均不得有異常磨損。43C裂紋檢查車輪表面不得出現(xiàn)異常裂紋。44C司機室固定狀態(tài)檢查檢查司機室固定連接螺栓是否松動，焊接連接的焊縫是否有裂紋45C工作固定狀態(tài)通風、照明、取暖等是否正常合理，司機室是否晃動嚴重等46B電源引入裝置饋電裸滑線安全檢查檢查饋電裸滑線與周圍設備的安全距離是否符合有關規(guī)定要求，是否有相應的安全保護措施47B滑觸面檢查檢查滑觸線的滑觸面是否有腐蝕、銹蝕缺陷，應及時用鋼刷、砂紙打磨，以保證導電性能。48B絕緣裝置檢查滑線的支承絕緣子不得有破損，連接部位

47、不得有松動。49C軟纜引入裝置檢查當采用軟纜引入裝置時，應檢查支承軟纜的拉緊鋼絲繩的磨損狀態(tài)和張緊狀態(tài)。50C滑觸線安全標志檢查檢查電源滑觸線在非導電側接觸面是否涂有安全標記，在適當位置是否安裝有安全標志，是否安裝表示帶電的指示燈。51C集電器磨損狀態(tài)檢查檢查集電器滑輪、銷軸或吊線環(huán)不得有異常磨損52C固定狀態(tài)檢查集電器與電纜的連接螺栓不得松動，集電器的絕緣體固定應安全可靠。53B集電滑輪回轉狀態(tài)檢查集電器滑輪應能靈活而平穩(wěn)的回轉，如有摩擦聲響或回轉困難應及時注油潤滑。54C集電器彈簧檢查集電器的彈簧不得因生銹或疲勞而喪失彈力。55B機內(nèi)接線機內(nèi)接線外表檢查機內(nèi)接線包括橡膠軟纜和電線配線，不得

48、有外傷。56C固定連接檢查所有電器固定連接螺栓、機內(nèi)配線固定連接螺釘不得有松動，配線管在機體上的固定要牢固。.57B軟纜移動檢查檢查軟纜在移動中是否有異常彎曲和扭轉。5859BC電磁接觸器觸點及鐵芯檢查打開電磁開關箱，察看觸點和鐵芯是否有異常磨損、損傷，鐵芯端面是否平整清潔。配線固定檢查檢查各配線固定螺釘是否松動。60A接觸器動作檢查動作應靈敏可靠、觸點接觸緊密、無粘連、卡阻故障。61A手電門外觀檢查按鈕標志應明顯，手電門開關盒無外傷。62A故障異常檢查手電門懸掛軟纜下端連接部位附近不得出現(xiàn)破損，聯(lián)鎖應無故障，內(nèi)部絕緣應安全可靠，不得有斷線等故障。63A起升限位開關動作檢查檢查起升限位開關動作

49、是否靈敏安全可靠。64B觸點檢查檢查開關的觸點是否有損傷和磨損狀況，損傷、磨損嚴重時應及時更換，以保證安全使用。65C配線固定檢查檢查接線固定連接螺釘是否有松動。66A限位位置檢查吊鉤滑輪組起升至上極限位置，起升限位開關應能立即動作，此時吊鉤滑輪組最高點距卷筒最低點應保證有50以上距離。3.年檢 年檢是由專業(yè)維護人員或起重機保全工以年為周期的定期檢查與維護，在日檢和月檢維護的基礎上，根據(jù)起重機故障的具體情況，酌情自行確定年檢周期為一年或兩年。年檢的部分項目要求會與月檢相同，但年檢絕不同于日檢和月檢只是外觀檢查和觀察，年檢是一次全面性檢查、試車，對主要機械部分要進行拆檢，對出現(xiàn)有較嚴重的磨損、變

50、形要進行具體檢測，對于達到報廢標準或預計到下一次年檢日期有可能達到報廢使用極限危險的部分必須及時更換或修理，同時做好必要的維護。 年檢的具體檢查項目見表7。表7 年檢項目和要求 檢查項目檢修標準運行軌道運行軌道狀態(tài)1軌道踏面清潔狀態(tài)不得積聚灰塵、鐵屑，也不得附著油污和污水。2軌道跨度檢測支承形軌道S10m，S=±3。S10m，S=±3+0.1（S-10）。注：S跨度，S跨度公差。3軌道傾斜度 1/1000。4同一截面兩軌道標高差S/1000。5同一側軌道支承點標高差1/1000（1支承點間距）。6軌道接縫間距 2。7軌道接縫錯位踏面上下、左右相錯1。8軌道裂紋與變形檢查 不得有裂紋與變形（塑性）9軌道踏面疲勞檢查 軌道踏面不得有剝落、疲勞破壞。10軌道磨損支承形軌道，磨損量原尺寸10。 11軌道固定安裝檢查螺栓不得有松動，焊縫不得有裂紋。起重機橋架主梁12主梁外觀質量檢查不得有外傷和異常變形；銹蝕量原板材厚度的10；涂漆層不得有剝落。13焊縫質量檢查焊縫不得有裂紋。14主梁跨中上拱度檢查 F=（1/10001.3/1000）S15主梁旁彎檢查旁彎值FpS/200016葫蘆運行軌道的磨損狀態(tài)檢查對于工