工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程.doc

1、 工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程撰寫人：_日 期：_工作面回撤支架作業(yè)規(guī)程為確保5304工作面支架回收工作順利進(jìn)行，特制定本安全技術(shù)措施：                   一、 現(xiàn)場(chǎng)概述：1、撤架通道平均寬度_米（不包括煤幫側(cè)木垛），撤架通道采用錨、網(wǎng)、索聯(lián)合支護(hù)，1-13#支架底板進(jìn)行全斷面硬化，53041巷路面硬化，寬度大于_米。2、撤架通道超前支護(hù)（53041/53043巷）均采用一梁兩柱，頂板

2、較為破碎，采用木垛勾頂。3、液壓支架：采用晉煤集團(tuán)機(jī)修廠生產(chǎn)的ZYG8640/25.5/55型液壓支架，外形尺寸：7480_1660_mm，重量（Kg）：27500共129架，機(jī)頭采用三端兩過(guò)渡，機(jī)尾采用三端一過(guò)渡。4、運(yùn)輸路線：支架回收后端頭架、過(guò)渡架存放在井底車場(chǎng)，中間架存放在北翼輔運(yùn)巷和北翼進(jìn)風(fēng)巷，優(yōu)先由北翼輔運(yùn)巷正前進(jìn)行存放，存在問(wèn)題支架（更換立柱）存放于5103巷五盤區(qū)繞道以南，在換裝站更換立柱后存放于北翼輔運(yùn)巷。撤架通道-53041巷-53042聯(lián)絡(luò)橫川-輔運(yùn)聯(lián)絡(luò)橫川-五盤區(qū)繞道-井底車場(chǎng)（排頭架和過(guò)渡架）撤架通道-53041巷-53042聯(lián)絡(luò)橫川-輔運(yùn)巷聯(lián)絡(luò)橫川-五盤區(qū)繞道-北翼

3、大巷（中間架）二、施工_施工負(fù)責(zé)人：靳首芳                                     安全負(fù)責(zé)人：李志強(qiáng)        

4、 停送電負(fù)責(zé)人：王淼                                     技術(shù)負(fù)責(zé)人：悅世龍采用三八制作業(yè)，每班指派一名施工負(fù)責(zé)人和安全負(fù)責(zé)人，要作到規(guī)范操作，確保施工安全順利進(jìn)行。 

5、60;三、回撤前的準(zhǔn)備工作：1、回收前對(duì)切眼內(nèi)的頂?shù)装?、煤幫進(jìn)行檢查，無(wú)片幫掉矸掉煤塊隱患，達(dá)到回收要求。2、運(yùn)輸設(shè)備所用的支架拖車提前準(zhǔn)備好，并在指定地點(diǎn)待命。3、對(duì)回收支架特殊架（端頭架、過(guò)渡架）進(jìn)行編號(hào)，拆卸支架的小件必須清點(diǎn)數(shù)量并進(jìn)行裝箱。4、將53041巷至撤架通道范圍內(nèi)的雜物清理干凈，確保文明生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。5、對(duì)運(yùn)輸路線提前進(jìn)行檢查，確保道路平整、暢通。6、_臨時(shí)乳化液泵站，形成工作面的臨時(shí)供液、供水系統(tǒng)，流量不少于_升/分，壓力不小于_MP，水質(zhì)要符合要求，供液由_臺(tái)國(guó)產(chǎn)無(wú)錫威順制造廠BRW-400/31.5型乳化液泵進(jìn)行。（現(xiàn)存放于53041巷與五盤區(qū)東膠帶巷交叉處）7、提前準(zhǔn)備好

6、R_mm_mm、R_mm_mm板梁及柱帽、木楔。8、在撤架通道中部、工溜機(jī)頭處各放置一部45KW絞車，采用四壓兩戧的方法用液柱將其穩(wěn)固，絞車牌板、信號(hào)確保到位且靈敏可靠。9、撤架前在53041巷出帶橫川向外_米處靠西幫及53043巷與五盤區(qū)東膠帶巷口以西_m處靠南幫分別_兩臺(tái)2_30KW風(fēng)機(jī)并接好電源，吊掛風(fēng)筒布至工作面工溜機(jī)尾處吊，掛高度不得小于_m，工作面風(fēng)筒吊掛于支架立柱起吊環(huán)上，其余風(fēng)筒布備用到位。四、撤架方法：1、撤架順序：當(dāng)準(zhǔn)備工作全部到位后，從機(jī)尾開(kāi)始順序撤架：機(jī)尾端頭架（106#）機(jī)尾端頭架（107#）機(jī)尾端頭架（105#）普通架（103#）普通架（_#）過(guò)渡架（104#）(_

7、號(hào)掩護(hù)架)普通架（102#）(_號(hào)掩護(hù)架)普通架（100#）依次順序出架機(jī)頭端頭架（3#）過(guò)渡架（104#）普通架（102#）機(jī)頭端頭架（2#）機(jī)頭端頭架（1#）1）打木垛、支單體柱在53043巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_m連鎖木垛，木垛要直接接頂以維護(hù)頂板。調(diào)架前，需局部支設(shè)的單體柱及木垛由當(dāng)班跟班干部現(xiàn)場(chǎng)決定。2）撤機(jī)尾端頭架：從機(jī)尾到機(jī)頭方向回收三架端頭支架（由于受機(jī)尾端頭架頂板高度限制先回收106#架再依次回收107#、105#），用764大鏈、馬蹄（必須穿螺栓并戴滿扣）將鋼絲繩套（繩套用寸二鋼絲繩打簡(jiǎn)易繩扣再用繩卡卡緊，保證其牢固、可靠）固定在被撤支架的推移桿上，利用支架的自拉自

8、方式及撤架通道中部側(cè)的絞車進(jìn)行支架調(diào)向，在回收后的原支架的位置上及時(shí)地打兩個(gè)“井”字形的木垛以支護(hù)頂板，同時(shí)在撤架通道內(nèi)打四個(gè)2_m的木垛，所打木垛的位置以不妨礙回收支架為宜，必須用柱帽、木楔將其背實(shí)。3）調(diào)掩護(hù)架機(jī)尾端頭架回收完畢后，將103#、_#支架拖出并運(yùn)走，在103#、_#支架原來(lái)的位置各打兩個(gè)“井”字形木垛以維護(hù)頂板并在104#、102#支架旁各支設(shè)兩根原木戧柱支護(hù)頂板上的網(wǎng)。然后調(diào)正104#架作為煤幫側(cè)的掩護(hù)架，用同樣的方法將102支架進(jìn)行調(diào)向作為老塘側(cè)的掩護(hù)架。調(diào)104支架作掩護(hù)架時(shí)由于支架調(diào)向后104架靠撤架通道的中間側(cè)，因此須用單體柱在支架前后交替將支架頂至煤幫側(cè)作掩護(hù)架并

9、升緊支架。104、102支架做成掩護(hù)架后要求煤幫側(cè)的掩護(hù)架距煤幫必須最少保證_m的距離，以便在煤幫側(cè)掩護(hù)架旁支設(shè)木垛。（每撤三架支架需在煤幫側(cè)打兩個(gè)2_m的木垛，木垛必須及時(shí)進(jìn)行支護(hù)）4）撤架：將掩護(hù)架調(diào)整好位置后，開(kāi)始撤架，每撤一架，將掩護(hù)架向前拉一個(gè)架距離，始終保持掩護(hù)架與未撤支架留有一定的撤架空間。每撤一架在支架原來(lái)位置打兩個(gè)_m的木垛，相鄰木垛必須錯(cuò)開(kāi)，一個(gè)打在老塘另一個(gè)必須打在原支架頂梁位置，兩個(gè)木垛邊距與待出支架最小距離為_(kāi)m，調(diào)架過(guò)程中要盡量減小支架尾部對(duì)木垛的破壞，確保支架順利回收。5）撤掩護(hù)架與1#、2#支架A、當(dāng)工作面機(jī)頭僅剩掩護(hù)架、1#、2#支架時(shí)，先撤掩護(hù)架，撤掩護(hù)架后

10、在其空間打兩個(gè)1.5_m的連鎖木垛。                                               

11、                                B、1#與2#支架交替撤出，在回撤每一個(gè)支架后，都必須在原支護(hù)處打一個(gè)1.5_m的木垛。在33061巷與撤架通道連接處打兩個(gè)1.5_m連鎖木垛，以維護(hù)頂板。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)頂板空頂情況由當(dāng)班跟班干部決定進(jìn)行局部木垛支護(hù)

12、。2、撤架工序：回收支架的工序：拆支架液管-接臨時(shí)液管縮護(hù)壁、側(cè)護(hù)板-降架-支架自移及絞車牽引前移-調(diào)向-維護(hù)三角區(qū)-拖運(yùn)-拉掩護(hù)架。3、頂板管理：1）撤架期間三角區(qū)頂板管理：由于工作面回收支架采用的是用兩架支架作為掩護(hù)架進(jìn)行回收支架，因此在掩護(hù)架與老塘側(cè)和煤幫側(cè)的三角區(qū)域空間相對(duì)增大，為了人員在三角區(qū)域內(nèi)安全支設(shè)木垛等作業(yè)，在掩護(hù)架與待回撤支架的三角區(qū)域內(nèi)采用兩排支護(hù)，每排保證一梁兩柱支護(hù)頂板。2）老塘頂板管理：撤架期間如撤架后掩護(hù)架后方頂板無(wú)法自然冒落需采取人工放頂方式將其垮落。放頂前需另行編制安全技術(shù)措施。3）撤架時(shí)液柱的回收：根據(jù)頂板的變化情況，在撤架期間，原先在撤架通道內(nèi)支護(hù)的液柱隨

13、支架的回撤應(yīng)逐架回收，回收出的液柱及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)碼放。三角區(qū)域內(nèi)的液柱當(dāng)掩護(hù)架前移后，掩護(hù)架后的液柱同樣進(jìn)行回收，但必須采取先支后回的原則進(jìn)行。4）工作面拖拉支架及裝車和跟架：支架被撤出調(diào)向后，由工作面內(nèi)的絞車將其拖到合適的裝架位置，然后用絞車配合支架拖車的自拉裝置將支架裝車運(yùn)走。在每撤一個(gè)支架后，必須先維護(hù)“三角區(qū)”，再拉掩護(hù)支架，拉掩護(hù)支架時(shí)，拉到掩護(hù)支架梁端與被撤支架的側(cè)護(hù)板相平齊即可，掩護(hù)架拉到位后及時(shí)在掩護(hù)架的頂梁橫鋪2根_m板梁，同時(shí)將掩護(hù)架升緊牢固接頂。如遇頂板破碎時(shí)，可在掩護(hù)架的兩旁伸出板梁的_支設(shè)點(diǎn)柱維護(hù)頂板。（頂板較高時(shí)，掩護(hù)架上打木垛的可不需在掩護(hù)架兩側(cè)板梁伸出端打點(diǎn)柱

14、）當(dāng)已撤出的架未及時(shí)運(yùn)走時(shí)，可由跟架絞車?yán)綑C(jī)尾處，以便縮短撤架工期。5）木垛的支設(shè)方法打木垛時(shí)先將底板浮煤、浮矸清理干凈，木垛打在實(shí)底上，打木垛前先檢查頂網(wǎng)及鋼絲繩的完好情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，并用液柱、戧柱維護(hù)頂板，使其不下沉，然后再打木垛。當(dāng)拖移的支架后方有足夠的空間進(jìn)行木垛支護(hù)時(shí)要及時(shí)進(jìn)行木垛支護(hù)。在每撤一個(gè)支架后，必須及時(shí)維護(hù)“三角區(qū)”，即支架拉出1/_時(shí)及時(shí)打木垛（如頂板破碎時(shí)必須及時(shí)使用板梁或單體柱對(duì)頂板網(wǎng)包進(jìn)行支護(hù)）支架拉出2/_時(shí)及時(shí)打第二垛木垛。木垛打成“井”字形，必須保證木垛層層穩(wěn)固、對(duì)齊，木垛必須用柱帽、木楔背緊、背實(shí)、背穩(wěn)，保證木垛接頂牢固、可靠、有效，確保工作面通風(fēng)

15、。作業(yè)時(shí)必須由專人觀頂，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，排除隱患后，方可作業(yè)。五、施工安全注意事項(xiàng)：1、撤架工作必須由本隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮進(jìn)行，所有參加此項(xiàng)工作作業(yè)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施及各工種崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)電設(shè)備操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。2、進(jìn)入工作面，跟班干部、班長(zhǎng)、安監(jiān)員必須對(duì)超前支護(hù)、單體柱、支架進(jìn)行全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，3、因動(dòng)壓影響損壞的梁、彎柱在安全的條件下回收，回梁回柱作業(yè)時(shí)要堅(jiān)持“先支后回”的原則，作業(yè)時(shí)，必須一人觀山，三人作業(yè)，以防柱倒梁掉傷人事故發(fā)生。4、在整個(gè)回撤過(guò)程中，采用“先支后回”的原則，確保撤架的安全進(jìn)行，撤架期間、實(shí)行“四員到崗，開(kāi)工掛牌”制度。5、撤架所用的工具、設(shè)備

16、等，諸如開(kāi)關(guān)、信號(hào)、導(dǎo)向輪、大鏈、鋼絲繩等必須合格、完好，并由班長(zhǎng)確認(rèn)合格、有效后方可使用，使用靈活，無(wú)裂紋、磨損等痕跡，規(guī)格符合要求，連接環(huán)承載力不小于50t，使用前必須經(jīng)過(guò)安全負(fù)責(zé)人檢查認(rèn)證，保證有效，方可使用。6、絞車要穩(wěn)在實(shí)底上，單體柱要直接作用在絞車底座上，單體柱要四壓兩戧，戧柱要迎山有力，液柱上方必須墊上柱帽，壓柱垂直地板壓緊，柱間要連鎖，并設(shè)好防到裝置。鋼絲繩頭搭接出不小于_mm,繩卡不少于_個(gè)，繩卡必須擰緊、壓實(shí)。7、支架回撤時(shí)，要及時(shí)在被撤出的支架處打好木垛，在此作業(yè)時(shí)，必須由專人負(fù)責(zé)觀山，專人接道木板梁，退路必須找好，事先清理障礙，保證退路暢通無(wú)阻。8、升降支架時(shí)，操作人員

17、使用“本架”操作方式操作被撤支架，其他人員不得站在支架前方及兩側(cè)，拆架間管時(shí)，要先關(guān)閉截止閥，進(jìn)行釋放壓力，液管拆后，必須用干凈塑料布將管接頭包好，以防進(jìn)入雜物。9、絞車信號(hào)必須靈敏可靠，每班作業(yè)前都必須認(rèn)真檢查，對(duì)壓柱、戧柱要全面檢查，有問(wèn)題要及時(shí)處理，在絞車運(yùn)行過(guò)程中，所有作業(yè)人員要避開(kāi)繩道，以防繩斷，繩跳傷人。10、撤架過(guò)程中，隨時(shí)觀察頂板及煤幫的情況，以防發(fā)生冒頂、片幫事故，不得存在僥幸思想，所打木垛，必須保證有效支護(hù)頂板，必須由專人進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。11、回撤過(guò)程中，隨時(shí)注意觀察頂板和頂幫的情況，安排專人觀山望頂，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停止作業(yè)，將人員撤到安全地點(diǎn)，待采取措施后再施工

18、。12、在回收支架時(shí)，人員必須躲至支架內(nèi)的安全地點(diǎn)。絞車?yán)K形成的三角區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人通過(guò)或停留，且派責(zé)任心強(qiáng)的老工人設(shè)警戒，專人檢查路線確保安全暢通，拖運(yùn)路線內(nèi)無(wú)人的情況下（人員全部撤至支架內(nèi)，身體各部位要避開(kāi)鋼絲繩、馬蹄環(huán)及錨鏈等斷開(kāi)飛濺射出的方向和范圍）方可發(fā)開(kāi)車信號(hào)，待信號(hào)返回后方可開(kāi)車。13、拖運(yùn)支架過(guò)程中，絞車司機(jī)要時(shí)刻觀察絞車、支架的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)有拌、卡等異常情況及時(shí)發(fā)出停機(jī)信號(hào)，待處理好后，方可恢復(fù)作業(yè)。拖運(yùn)期間，要設(shè)好警戒嚴(yán)禁任何人員通過(guò)，以防斷繩傷人事故發(fā)生。每次拉架前，必須對(duì)鋼絲繩及繩道和連接環(huán)等進(jìn)行詳細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲、斷股等現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理；連接環(huán)受損時(shí)嚴(yán)禁使用，必

19、須更換完好，檢查合格后，方可使用。14、升降支架時(shí)，必須先觀察周圍人員是否撤到安全地方，然后方可操作，降架時(shí)不得一次將支架全部降完，應(yīng)逐漸降低，注意頂板情況，等頂板穩(wěn)定后再降架前移調(diào)向，并及時(shí)支護(hù)該處的頂板，發(fā)現(xiàn)異常停止作業(yè)，采取有效措施后方可再次作業(yè)。15、回撤過(guò)程中，如遇冒頂異常情況，必須及時(shí)匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)跟班干部要積極_搶險(xiǎn)維護(hù)，任何人不得違章指揮、違章作業(yè)。16、支架在運(yùn)行過(guò)程中，絞車司機(jī)必須精力高度集中，精心操作，嚴(yán)禁撞倒工作面內(nèi)的其它支護(hù)，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)停機(jī)處理。17、在被撤支架拉出后，必須先用原木點(diǎn)戧柱將其原支護(hù)空間的“三角區(qū)”支護(hù)好，然后再用木垛替換掉木柱。所打的木垛要保證對(duì)頂

20、板的有效支護(hù)，必要時(shí)在三角區(qū)采用單體柱加板梁護(hù)頂或打單體柱戧柱，嚴(yán)禁超距離回收。18、撤架期間，由專職瓦檢工對(duì)作業(yè)地點(diǎn)_m風(fēng)流范圍內(nèi)進(jìn)行瓦斯檢查工作，瓦斯?jié)舛瘸^(guò)_%時(shí)，立即停止撤架工作，并查明原因及時(shí)處理。19、撤架時(shí)必須打好回撤支架過(guò)程中的木垛和點(diǎn)柱，以防止頂板跨落、通風(fēng)斷面堵塞，下風(fēng)側(cè)撤架懸掛探頭，并校驗(yàn)使其瓦斯?jié)舛冗_(dá)到_%報(bào)警，達(dá)到_%切斷下風(fēng)側(cè)所有電器設(shè)備電源。20、在撤架過(guò)程中，跟班干部或帶班人員，必須密切_通風(fēng)瓦斯情況，一旦出現(xiàn)撤架區(qū)域內(nèi)回風(fēng)通道堵塞造成巷道內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到_%或撤架通道風(fēng)流低于_m?/min，全體職工必須停止作業(yè)，立即通知通風(fēng)部，現(xiàn)場(chǎng)跟班干部要_人員在現(xiàn)場(chǎng)瓦檢員或

21、通風(fēng)部值班干部的指揮下及時(shí)用風(fēng)障導(dǎo)風(fēng)或立即采用局部通風(fēng)機(jī)送風(fēng)的方法處理瓦斯。21、撤架期間必須保持工作面監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行，工作面風(fēng)流探頭隨支架的撤離將探頭移至下一個(gè)須撤離的支架上。22、撤架過(guò)程中，如掩護(hù)架后方的頂板垮落將風(fēng)道堵塞則必須開(kāi)動(dòng)風(fēng)機(jī)，以便工作面供風(fēng)。在使用風(fēng)機(jī)時(shí)，必須每班有專職電工看護(hù)風(fēng)機(jī)，嚴(yán)禁風(fēng)機(jī)出現(xiàn)斷電，無(wú)計(jì)劃停風(fēng)等事故發(fā)生。23、撤架過(guò)程中必須準(zhǔn)備干粉滅火器_個(gè)，以便撤架過(guò)程中使用。24、支架煤幫側(cè)區(qū)域以及掩護(hù)架的后方區(qū)域嚴(yán)禁有人通過(guò)或停留，煤幫側(cè)支設(shè)木垛時(shí)人員必須佩帶安全帶，站穩(wěn)，相互配合默契，以防摔傷，須設(shè)專人關(guān)山，嚴(yán)格執(zhí)行“手指口述”法及“高空作業(yè)管理規(guī)定”，A、裝

22、、卸車：1、支架裝車必須由專人指揮，指揮人員要負(fù)責(zé)裝車的安全，車輛未停穩(wěn)之前，任何人不得隨意將身體伸入拖車的兩側(cè)及支架的_。2、裝車時(shí)，拖車司機(jī)必須聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指揮，未得到指揮人員指令前嚴(yán)禁做任何動(dòng)車操作行為，支架掛鉤的人員最多只容許三人，其中一人操縱操作閥，兩人掛鉤。3、支架裝車時(shí)，車輛周圍_m范圍除裝車人員、指揮人員外不得有人，裝車指揮人員必須站在合適位置，并且口令、手勢(shì)正確，與司機(jī)配合默契，裝好后，必須固定牢靠，重心要正。4、支架裝好后在運(yùn)輸前，必須將支架頂梁浮煤清除干凈，司機(jī)及裝車人員要共同對(duì)緊固、捆幫情況、裝車高度和寬度進(jìn)行一次全面檢查，支架高度應(yīng)降到位，支架頂梁無(wú)仰俯，確認(rèn)安

23、全無(wú)誤后方可開(kāi)車。5、支架在指定地點(diǎn)卸車時(shí)必須由專人指揮，嚴(yán)禁隨意卸車，所有人員必須躲在安全地點(diǎn)。B、電氣1、電氣設(shè)備下井前必須經(jīng)驗(yàn)收，簽發(fā)合格證后，方可下井，嚴(yán)禁不合格設(shè)備下井。2、電工在接火時(shí)，首先測(cè)量施工地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛?，只有在瓦斯?jié)舛鹊陀赺%時(shí)，方可進(jìn)行工作。3、電工嚴(yán)格按照程序進(jìn)行接火工作，嚴(yán)禁帶電作業(yè),必須在施工現(xiàn)場(chǎng)電源側(cè)接三相接地線。4、停電接火時(shí)，必須停掉上一級(jí)電源開(kāi)關(guān)并掛“停電牌”，并設(shè)專人看守，嚴(yán)格執(zhí)行誰(shuí)停電，誰(shuí)送電制度，嚴(yán)禁其他人送電以及用電話通訊等方式進(jìn)行停送電。5、電氣設(shè)備必須嚴(yán)格按照設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行_，電氣設(shè)備接地合格，防爆部分必須符合防爆標(biāo)準(zhǔn)，杜絕失爆。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙

24、要求進(jìn)行施工，進(jìn)行整定，開(kāi)關(guān)必須上架。6、電氣設(shè)備接線時(shí)，電源側(cè)不得送電，并且懸掛“停電”牌，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷設(shè)備。7、所有設(shè)備_完畢后，經(jīng)檢查完好無(wú)誤、接地系統(tǒng)完好可靠，保護(hù)齊全，符合要求方可送電。電機(jī)、減速器等各轉(zhuǎn)動(dòng)部位應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)正常，電機(jī)接線正確，接線工藝符合完好標(biāo)準(zhǔn)及防爆要求。雙速電機(jī)必須單機(jī)確認(rèn)轉(zhuǎn)向一致后方可進(jìn)行聯(lián)機(jī)運(yùn)行。8、嚴(yán)格執(zhí)行“誰(shuí)停電、誰(shuí)掛牌；誰(shuí)掛牌、誰(shuí)摘牌；誰(shuí)摘牌、誰(shuí)送電”的停送電制度。電氣設(shè)備達(dá)不到完好標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁送電，杜絕強(qiáng)行送電。C、絞車的使用1、井下使用絞車運(yùn)輸，絞車司機(jī)必須由操作經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，持證上崗，運(yùn)行過(guò)程中操作人員要精力集中，聽(tīng)清信號(hào)，必須控制好運(yùn)行速度。司機(jī)在聽(tīng)到信號(hào)后，發(fā)出固定信號(hào)，信號(hào)經(jīng)確認(rèn)后，方可開(kāi)車，絞車間聯(lián)系使用直通的雙向聲光信號(hào)，信號(hào)不清不開(kāi)車。信號(hào)嚴(yán)格執(zhí)行：“一聲停，二聲開(kāi)，三聲松繩”。2、用絞車拖動(dòng)設(shè)備前，絞車司機(jī)必須對(duì)絞車壓柱、戧柱、地錨、開(kāi)關(guān)、按鈕、信號(hào)、鋼絲繩認(rèn)真檢查，合格后方可開(kāi)始作業(yè)，并清理線路內(nèi)的人員，繩頭要用錨鏈（戴螺絲）與設(shè)備或物料連接牢固，所有人員要避開(kāi)繩道、鋼絲繩的直射角度和絞車、導(dǎo)向輪和鋼絲繩頭形成的三角區(qū)域以及意外事故可能波及的范圍。3、當(dāng)絞車拖不動(dòng)時(shí)，要查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拖。4、保證電氣設(shè)備三大保護(hù)齊全可靠，往返聲光信號(hào)必須可靠。絞車要固定在合適的位置，兩戧四壓，戧緊壓實(shí)，并且保證方向